TECHNISCHES GEBIET

Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung für eine Ma schinenkabine gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie eine damit ausgestattete Maschinenkabine mit den Merkmalen von Anspruch 18. Die Erfindung betrifft außerdem ein Ma schinen-system mit einer solchen Maschinenkabine nach den Merkmalen von Anspruch 21.

STAND DER TECHNIK

Abdeckvorrichtungen dienen der zumindest temporären Abschirmung von Bereichen zwischen oder an Bauteilen. Deren in Bezug auf ihre Bewegung srichtung streckbare sowie stauchbare Schutzabdeckung erfüllt dabei vielfältige Aufga ben, die vom reinen Sichtschutz über den Schutz vor Verschmutzung bis hin zur Zugriffskontrol1e reichen. Verstärk te Ausgestaltungen bieten einen erhöhten Schutz vor Penet ration, weshalb derartige Abdeckvorrichtungen primär im Be reich rotierender wie beispielsweise spanabhebender Maschinen eingesetzt werden. Hierbei bilden sie wenigstens einen Teil einer Maschinenkabine, in welcher mindestens eine Maschine zumindest bereichsweise angeordnet ist. Die Längen- veränderbarkeit derartiger Abdeckvorrichtungen erlaubt de ren jeweils endseitige Verbindung mit einem Kopplungsbereich der Maschinenkabine und einem hierzu relativ beweglichen Maschinenteil der Maschine. Neben einer geeigneten Ma- terialwahl kann insbesondere der Durchschlagschutz einer solchen Schutzabdeckung durch die Anordnung zusätzlicher Abschirme1emente wie beispielsweise mittels Lamellen aus Blech erhöht sein.

Insbesondere das Be- und Entladen mit schweren Werkstücken erfordert ein temporäres Öffnen der Maschinenkabine, um Teilen eines hierfür eingesetzten Hebezeugs den Zugang zu gewähren, wie beispielsweise dessen Zugmitteln beim Ein griff über den Dachbereich. Hierzu muss sich wenigstens eine der Abdeckvorrichtungen schnell und einfach unter Aus bildung einer Zugangsöffnung auf ein möglichst kompaktes Maß reduzieren lassen. Um dies zu ermöglichen, ist deren Schutzabdeckung über eines ihrer beiden Enden lösbar mit dem Kopplungsbereich der Maschinenkabine gekoppelt. Im von diesem entkoppelten Zustand lässt sich die Schutzabdeckung quasi zu einem Paket stauchen und als solches entlang von Schienen der Abdeckvorrichtungen in Bezug auf deren Bewegungsrichtung verfahren, beispielsweise über die weiterhin bestehende Verbindung zum Maschinenteil und dessen entsprechende Verlagerung. Das Koppeln und Entkoppeln erfolgt üb licherweise automatisiert, um möglichst schnelle Reaktions zeiten zu erhalten. In diesem Zusammenhang haben sich be reits vielfältige VerriegelungsSysteme etabliert. Allgemein können die so ausgestatteten Abdeckvorrichtungen vorzugsweise im Dachbereich einer Maschinenkabine angeordnet sein, wobei selbstverständlich auch deren Einsatz im Wandbereich einer Maschinenkabine sowie in wenigstens einem den Dach- und Wandbereich einer Maschinenkabine gleichzeitig abdeckenden Bereich vorzufinden ist. Aus DE 20 2014 100 698 Ul ist eine Abdeckvorrichtung für eine Maschinenkabine bekannt, welche eine in Bezug auf ihre Bewegungsrichtung streckbare sowie stauchbare Schutzabdeckung umfasst. An einem ersten Ende der Schutzabdeckung ist ein erstes Anschlusselement angeordnet, welches zur lösba ren Kopplung mit wenigstens einem Kopplungsbereich einer Maschinenkabine ausgebildet ist. Demgegenüber ist an einem zweiten Ende der Schutzabdeckung ein zweites Anschlusselement angeordnet, welches zur Verbindung mit einem relativ zur Maschinenkabine beweglichen Maschinenteil einer Maschine ausgebildet ist. Dabei ist die Schutzabdeckung inmitten zweier parallel zu ihrer Bewegungsrichtung verlaufenden Schienen gelegen, welche zur Festlegung am Maschinenteil oder/und wenigstens einem Bereich der Maschinenkabine vor- gesehen sind. Das wenigstens eine sich dabei zwischen diesen Schienen erstreckende Anschlusselement ist über seine Endabschnitte an den beiden Schienen abgestützt.

DE 20 2014 007338 Ul beschreibt ebenfalls eine Abdeckvor- richtung, deren VerriegelungsSystem zapfenförmige Bolzen am beweglichen Maschinenteil vorsieht. Mit diesen Bolzen korrespondierende Teile eines Anschlusselements ihrer Schutz- abdeckung sehen einen Riegel mit wenigstens einer schlüssellochförmigen Öffnung vor. Deren größerer Öffnungsteil ist so an den verdickten Kopf des Bolzens angepasst, dass dieser hin-durchführbar und über eine Relativbewegung des Riegels blockierbar ist, indem der den Bolzen dann umgebende kleinere Öffnungsteil dessen Herausziehen verhindert. In DE 102009 060 097 Al wird eine weitere Ausgestaltungs- möglichkeit für das Verriegelungssystem einer Abdeckvorrichtung beschrieben, zu deren Ansteuerung eine Verfahrbe wegung des Maschinenteils im Überhubbereich genutzt wird. Schwenkbar gelagerte Hakenelemente werden hierbei über mit diesen gekoppelte Gestänge ausgerichtet, um in mit diesen korrespondierende Haltebereiche zu greifen.

Eine weitere Abdeckvorrichtung mit VerriegelungsSystem fin det sich in DE 102007 043 808 Al. Hier erfolgt die An- und Abkopplung vom Maschinenteil durch Koppelglieder, die über eine in dieselbe Richtung erfolgende Druckbetätigung abwechselnd ver- und entriegelbar sind.

Die Verriegelungssysteme der bekannten Abdeckvorrichtungen erlauben ein automatisiertes An- und Abkoppeln der Schutz- abdeckung . In der Praxis weisen diese einen mitunter erhöhten Einstellungsaufwand bis hin zu Ausfällen auf, die pri mär auf die im Betrieb auftretenden, insbesondere kraftbe dingten, Verformungen der Maschinenkabine und deren An schlusselemente zurückzuführen sind. Diese Bewegungen wer den mintunter nur teilweise auf die Abdeckvorrichtung über tragen, was in der Folge zu einer temporären Fehlausrich tung der miteinander in Eingriff zu bringenden Teile des jeweiligen Verriegelungssystems führen kann. DIE ERFINDUNG

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrun de, eine gattungsgemäße Abdeckvorrichtung sowie eine damit ausgestattete Maschinenkabine dahingehend weiterzuentwi ckeln, dass die Zuverlässigkeit des Verriegelungssystems verbessert wird.

Diese Aufgabe wird durch eine Abdeckvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Maschinenkabine mit den Merkmalen des Anspruchs 18 und durch ein Maschinensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 21 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprü- che.

Erfindungsgemäß wird eine verschiebliche Führung der Endabschnitte wenigstens eines der beiden Anschlusselemente ent lang der Schienen vorgeschlagen, die eine unmittelbare Übertragung etwaiger Einflüsse aus der Maschinenkabine zwischen den beiden Schienen zulässt. Dies meint, dass eine auf eine dieser Schienen einwirkende Kraft durch wenigstens eines der beiden Anschlusselemente unmittelbar auf die je weils andere Schiene übertragbar ist. Im Rahmen der Erfin dung wurde erkannt, dass eine Maschinenkabine oder/und et waige an der Maschine angebrachten Verbindungsteile ihrer wenigstens einen Abdeckvorrichtung im Betrieb bereits bau artbedingt mitunter große Bewegungen in einzelnen Bereichen aufweisen. Diese werden zwangsläufig auf die Schienen der Abdeckvorrichtung und deren Verriegelungssystem übertragen, was sich unmittelbar auf die Maßhaltigkeit der Abdeckvor- richtung selbst oder/und hin zum Maschinenteil bzw. zur Ma schinenkabine auswirkt. Diese Bewegungen bewirken entsprechende Winkelveränderungen und Verwindungen der einzelnen Teile zueinander, die letztlich zum Versagen des Verriege lungssystems führen können . Ursächlich hierfür sind entsprechende Fehlstellungen zwischen den Anschlusselementen gegenüber der restlichen Abdeckvorrichtung, dem beweglichen Maschinenteil oder/und dem wenigstens einen Kopplungsbereich der Maschinenkabine. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der verschieblichen Führung sieht daher vor, dass eine zumindest bereichsweise räumliche Auslenkung einer der Schienen unmittelbar auf die jeweils andere Schiene über tragbar ist. Dies bewirkt, dass die Endabschnitte wenigs tens eines der beiden Anschlusselemente entsprechend spiel frei in oder/und an den Schienen geführt sind. Die bisheri gen Ausführungen sehen hier ein lediglich gleitendes oder abrollendes Aufliegen der Endabschnitte auf einem Teil der Schienen vor, was mit entsprechendem Spiel und damit ver bundener Bewegungsfreiheit verbunden ist. Dieses im Ver gleich insofern große Spiel kann etwaige FehlStellungen der miteinander in Eingriff zu bringenden Teile des Verriege lungssystems zulassen, die sich dann schlichtweg nicht finden.

Die erfindungsgemäße Spielfreiheit sorgt in der verschieb lichen Führung des wenigstens einen Anschlusselements da für, dass etwaige Auslenkungen der an der Maschinenkabine oder/und dem beweglichen Maschinenteil gelegenen und für die Kopplung relevanten Teile möglichst direkt auch auf das wenigstens eine Anschlusselement übertragen werden. Im Er- gebnis bleiben die miteinander zu koppelnden Bereiche daher trotz etwaiger Auslenkungen, Verwindungen und sonstigen Be wegungen stets in gewünschter Weise zueinander positio niert . Mit anderen Worten wird das wenigstens eine Anschlusselement über seine spielfreie Führung strukturell in die Maschinenkabine und deren Maschine eingebunden.

Da es hierbei primär um die Übertragung von parallel zur Erstreckung des wenigstens einen Anschlusselements verlau fenden Kräften oder/und Auslenkungen zwischen den gegen überliegenden Schienen gehen kann, könnte eine in dieser Richtung entsprechend abgestützte Führung bereits ausrei chend sein.

Unter einer unmittelbaren Übertragbarkeit von Kräften wird im Sinne der Erfindung eine solche hierfür notwendige spielfreie Führung des wenigstens einen Anschlusselements an den Schienen verstanden, die Relativbewegungen zwischen den Schienen und dem Anschlusselement - mit Ausnahme von dessen Verschieblichkeit entlang der Schienen - so weit herabsetzt, dass diese innerhalb der für das Verriegelungs- System zu dessen sicherem Betrieb erforderlichen Toleranzen liegen.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des grundsätzlichen Erfindungsgedankens können die Schienen jeweils wenigstens ein Längsprofil und mindestens einen entlang des Längsprofils verschieblichen Schlitten aufweisen. Das Längsprofil kann hierzu beispielsweise einen U- oder C-förmigen Querschnitt aufweisen, welcher den wenigstens einen Schlitten zumindest von drei Seiten aus wenigstens bereichsweise um greifen kann. Auf diese Weise können die mit den Anschlus selementen verbundenen Schlitten der Schienen dann zumin dest in Bezug auf die Längsrichtung des wenigstens einen Anschlusselements spielfrei in oder/und an den Längsprofi len der Schienen geführt sein. Eine derartige Ausgestaltung weist bereits ein überaus geringes Spiel zwischen den Längsprofilen und den Schlitten der Schienen auf.

Hierauf aufbauend sieht die Erfindung vor, dass die Schlit ten und die Längsprofile der Schienen zumindest in einer Ebene unter Eingliederung von Kugellagern oder/und Gleitlagern gegeneinander abgestützt sein können. Auf diese Weise lässt sich die Spielfreiheit nochmals erhöhen. Zudem wird der Lauf der linearen Verlagerbarkeit verbessert.

Mit Blick auf das Verriegelungssystem sieht eine bevorzugte Ausgestaltung vor, dass an dem ersten Anschlusselement eine parallel zu dessen Längsrichtung verschiebliche erste Ver riegelungsleiste angeordnet sein kann. Diese weist wenigs tens ein Hakenelement auf, welches mit einer Öffnung oder Vertiefung des wenigstens einen Kopplungsbereichs der Ma schinenkabine korrespondiert. Über eine Verschiebung der ersten Verriegelungsleiste relativ zum ersten Anschlusselement ist das Hakenelement somit zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung verlagerbar. Auf diese Weise kann das in Entriegelungsstellung befindliche Hakene1ement in die Öffnung oder Vertiefung des Kopp lungsbereichs eintauchen und anschließend durch eine entsprechende Verschiebung der ersten Verriegelungsleiste in seine Verriegelungsstellung verlagert werden, in der es beispielsweise eine Hinterschneidung umgreift und insofern nicht mehr aus der Öffnung oder Vertiefung herausziehbar ist .

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung kann an dem zweiten Anschlusselement eine parallel zu dessen Längsrichtung ver schiebliche zweite Verriegelungsleiste angeordnet sein. Diese weist wenigstens einen Vorsprung auf, welcher bei ei ner Annäherung der beiden Anschlusselemente dann zumindest bereichsweise innerhalb einer korrespondierenden Ausnehmung der ersten Verriegelungsleiste anordenbar ist. Nach der Anordnung des Vorsprungs innerhalb dieser Ausnehmung ist eine Verlagerung der zweiten Verriegelungsleiste durch deren wenigstens einen Vorsprung in zumindest eine Richtung auf das erste Anschlusselement mechanisch übertragbar. Auf diese Weise bewirkt die Verlagerung der zweiten Verriegelungs- leiste automatisch eine gleichgerichtete Verlagerung der ersten Verriegelungsleiste, sofern diese über den wenigstens einen Vorsprung und die damit korrespondierende Aus nehmung in einem entsprechenden Eingriff oder einer ent sprechenden Ausrichtung zueinander stehen.

In diesem Zusammenhang wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die zweite Verriegelungsleiste durch das Zusammenwir- ken mit einem Linearantrieb zumindest in eine Richtung ak tiv verschieblich ist. Alternativ oder ergänzend hierzu kann die zweite Verriegelungsleiste durch das Zusammenwir ken mit dem Maschinenteil zumindest in eine Richtung aktiv verschieblich sein. In beiden Fällen ist die zweite Verrie- gelungsleiste so in zumindest eine Richtung ihrer Ver schieblichkeit aktiv verlagerbar. Weiterhin alternativ kann besagter Linearantrieb selbstverständlich auch im Bereich des ersten Anschlusselements angeordnet sein, wo es in gleicher Weise dann mit der ersten Verriegelungsleiste zusammenwirkt .

Im Zusammenhang mit der Anordnung der Verriegelungsleisten wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn an der Ausnehmung der ersten Verriegelungsleiste eine Hinter- schneidung angeordnet ist. Über die Hinterschneidung ist durch eine Verschiebung der zweiten Verriegelungsleiste de ren Vorsprung in einer Weise mit der Ausnehmung in Eingriff bringbar, dass die beiden unter Stauchung der Schutzabde- ckung einander angenäherten Anschlusselemente lösbar mitei nander koppelbar sind. Mit anderen Worten bewirkt das Hin tergreifen der Hinter-schneidung durch den Vorsprung eine Verriegelung , die ein Entfernen der beiden einander angenä herten Anschlusselemente so lange unterbindet, bis die Ver riegelung durch eine entsprechende Rückverlagerung des Vor sprungs wieder gelöst ist.

Bevorzugt kann die erste Verriegelungsleiste des ersten Anschlusselements durch ein erstes Federelement belastet sein. Das erste Federelement wirkt dabei derart mit der ersten Verriegelungsleiste zusammen, dass diese nur entge gen der auf ihr lastenden Federkraft in den entriegelten Zustand ihres wenigstens einen Hakenelements verschieblich ist. Insbesondere aus Sicherheitsgründen ist so bei Ausfall etwaiger aktiv angetriebener Systeme sichergestellt, dass das wenigstens eine Hakene1einent stets in seinem verriegel ten Zustand verbleibt.

Weiterhin bevorzugt kann die zweite Verriegelungsleiste des zweiten Anschlusselements durch ein zweites Federelement belastet sein. Das zweite Federelement wirkt dabei derart mit der zweiten Verriegelungsleiste zusammen, dass beide Anschlusselemente in ihrem miteinander gekoppelten Zustand nur durch eine Verschiebung der zweiten Verriegelungsleiste entgegen der Federbelastung voneinander entkoppelbar sind. Insbesondere aus Sicherheitsgründen ist so bei Ausfall etwaiger aktiv angetriebener Systeme sichergestellt, dass die Kopplung der beiden Anschlusselemente stets aufrechterhal- ten bleibt, sofern das zweite Anschlusselement nicht aktiv zu deren Entkopplung verlagert wird.

Als Federelemente werden im Sinne der Erfindung mechanische Energie speichernde Mittel verstanden, die in stets einer Richtung mechanische Arbeit verrichten. Hierunter können beispielsweise sämtliche Formen von Federn sowie komprimierbare Elastomere und Fluide fallen, die allesamt ent sprechende Rückstellkräfte aufbauen können .

Grundsätzlich ist denkbar, dass die zuvor aufgezeigten Aus gestaltungen des ersten Anschlusselements für das zweite Anschlusselement und die des zweiten Anschlusselements für das erste Anschlusselement gelten können. Mit anderen Worten können die beiden Anschlusselemente bzw. deren Merkmale in sinnvoller Weise ihre Plätze tauschen, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann ein Anzeigendttel am ersten Anschlusselement angeordnet sein. Das Anzeigemittel ist dabei so mit der ersten Verriegelungsleiste verbunden, dass die jeweilige Stellung des Hakene1ements wenigstens in Bezug auf dessen Verriegelungs- stellung oder/und Entriegelungsstellung anzeigbar ist. An zeigbar meint hierbei dessen optische Wahrnehmbarkeit. Be vorzugt kann dies zumindest im von dem wenigstens einen Kopplungsbereich der Maschinenkabine entkoppelten Zustand des ersten Anschlusselements möglich sein, sofern das An zeigemittel ansonsten verdeckt ist und nur durch eine ent sprechende Verlagerung des ersten Anschlusselements weg vom Kopplungsbereich der Maschinenkabine in den Sichtbereich tritt .

Die Erfindung sieht vor, dass eine Anschlagleiste an einer der Schienen angeordnet sein kann, entlang der dann die erste Verriegelungsleiste entgegen der Federbelastung durch das erste Federelement in der Entriegelungsstellung ihres wenigstens einen Hakeneiements haltbar ist. Mit anderen Worten weisen Anschlagleiste und erste Verriegelungsleiste dabei einen zumindest indirekten Kontakt zueinander auf, der einer durch das erste Federelement angestrengten Verschiebung der ersten Verriegelungsleiste entgegensteht. Der Kontakt bleibt so lange bestehen, wie die lineare Verlage rung der ersten Verriegelungsleiste an den Schienen entlang der Anschlagleiste verläuft. Der Kontakt kann dabei beispielsweise gleitend oder/und abrollend erfolgen. Hierauf aufbauen kann die Länge der Anschlagleiste dabei in vorteilhafter Weise so gewählt, dass bei einer Verlagerung des ersten Anschlusselements in Bezug auf die Bewegungs- richtung der Schutzabdeckung hin zum wenigstens einen Kopp lungsbereich der Maschinenkabine die erste Verriegelungs- leiste wieder in die Verriegelungsstellung ihres wenigstens einen Hakenelements verschiebbar ist. Die Verschiebung kann dann insbesondere aufgrund der Federbelastung erfolgen. Auf diese Weise ist ein Sicherheitssystem etabliert, das bei Ausfall einer aktiv ansteuerbaren Komponente die erste Ver riegelungsleiste so lange in der Entriegelungsstellung hält, bis das erste Anschlusselement seine Koppelstellung am wenigstens einen Koppelbereich der Maschinenkabine erreicht, in der die federbelastete erste Verriegelungsleiste sodann in die Verriegelungsstellung springt. Auf dem Weg dahin kann die federbelastete erste Verriegelungsleiste derart bremsend an die Anschlagleiste angelegt sein, dass eine unkontrollierte Verlagerung der, insbesondere als ge stauchtes Paket vorliegenden, Schutzabdeckung wirksam ver hindert ist.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung kann/können die erste Verriegelungsleiste oder/und die zweite Verriegelungsleiste jeweils an einer Linearführung angeordnet sein. In vorteilhafter Weise kann es sich dabei um eine wie bereits an an derer Stelle näher beschriebene spielfreie Linearführung handeln. Hierdurch lässt sich eine insgesamt präzise Führung erreichen, bei der insbesondere der Verschieblichkeit entgegenstehende Widerstände wie beispielsweise Reibungen auf ein Minimum reduzierbar sind. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann die zweite Verriegelungsleiste mit einem Positionssensor Zusammenwirken. Dieser kann beispielsweise am Linearantrieb angeordnet oder in diesen integriert sein. Der Positionssensor kann zur Erfassung der verschieblichen Lage der zweiten Verriegelungsleiste relativ zum zweiten Anschlusselement dienen. Die so gewonnenen Informationen können beispielsweise an eine Maschinensteuerung übermittelt und darin entsprechend berücksichtigt werden.

Auch wenn der Linearantrieb beispielsweise elektrisch sein kann, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn dieser pneumatisch antreibbar ist. Bei den hier in Rede stehenden Maschinen sind oftmals bereits Druckluftleitungen vorhanden, so dass diese direkt zum Betrieb des Linearantriebs genutzt werden können. Auch können Sicherheitsbestimmungen die Ver wendung von Druckluft vorschreiben.

Grundsätzlich sieht die Erfindung vor, dass die Schutzabdeckung der erfindungsgemäßen Abdeckvorrichtung einen in Be zug auf die Bewegungsrichtung längenveränderbaren Falten- balg aufweisen kann. Dieser kann beispielsweise auf wenigstens einem Zuschnitt aus einem wenigstens bereichsweise be schichteten oder unbeschichteten Textil gebildet sein oder einen solchen aufweisen. Denkbar ist auch die Verwendung von Kunststoff für den Zuschnitt.

In einer Weiterführung kann eine Deckseite des Faltenbalgs mit sich wenigstens abschnittsweise überlappenden und während seiner Längenänderung gegeneinander verschieblichen Lamellen verkleidet sein. Bei den Lamellen kann es sich beispielsweise um solche aus Kunststoff oder/und Metall wie beispielsweise Blech handeln. In jedem Fall erhöhen die Lamellen den Widerstand der Schutzabdeckung gegenüber umher- fliegenden Spänen sowie dem Durchschlag von beispielsweise größeren Materialteilen.

Die nunmehr vorgestellte erfindungsgemäße Abdeckvorrichtung zeigt eine wirtschaftlich herstellbare und aufwandsarm zu betreibende Abdeckvorrichtung, deren Verriegelungssystem eine erhöhte Resistenz gegenüber den aus der Maschinenkabi- ne oder/und dem beweglichen Maschinenteil einwirkenden Ein flüssen aufweist. Die mit der Erfindung erreichbare Zuverlässigkeit des Verriegelungssystems erfordert keinerlei aufwendige Einstell- sowie Nachstellarbeiten, da insbeson dere die möglichst spielfreie Führung des wenigstens einen Anschlusseiements an den Schienen diese ausreichend in die Struktur einer Maschinenkabine einfügt, so dass etwaige Be wegungen und VerWindungen die Maschinenkabine und die Ab- deckvorrichtung gleichermaßen betreffen. Auf diese Weise sind die miteinander in Eingriff zu bringenden Teile des Verriegelungssystems stets so zueinander ausgerichtet, dass diese unanfällig gegenüber den beschrieben Einflüssen sind. Weiterhin ist die Erfindung auf eine Maschinenkabine ge richtet, welche wenigstens eine wie zuvor beschriebene er findungsgemäße Abdeckvorrichtung besitzt. Die sich hieraus ergebenden Vorteile wurden bereits im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Abdeckvorrichtung näher erläutert, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen an dieser Stelle auf die entsprechenden Ausführungen hierzu verwiesen wird.

Grundsätzlich kann die Abdeckvorrichtung der Maschinenkabine diverse Ausrichtungen aufweisen, in denen die Bewegungs- richtung ihrer Schutzabdeckung linear oder zumindest teilweise gekrümmt verlaufen kann.

So kann die Abdeckvorrichtung in Bezug auf die Bewegungs- richtung zumindest abschnittsweise parallel oder unter Ein schluss eines Neigungswinke1s von kleiner 45° zu einer Ho rizontalen ausgerichtet sein. Eine derartige Anordnung ist beispielsweise im Dachbereich der Maschinenkabine anzutref fen, wobei diese auch bis in deren Wandbereich hineinrei chen kann. Alternativ oder ergänzend hierzu kann die Ab deckvorrichtung in Bezug auf die Bewegungsrichtung ihrer Schutzabdeckung zumindest abschnittsweise parallel oder un ter Einschluss eines Neigungswinkels von kleiner 45 zu ei ner Vertikalen ausgerichtet sein. Eine derartige Anordnung ist beispielsweise im Wandbereich der Maschinenkabine anzu treffen, wobei diese auch bis in deren Dachbereich hinein reichen kann.

Schließlich betrifft die Erfindung ein Maschinensystem, welches eine wie zuvor aufgezeigte erfindungsgemäße Maschi nenkabine mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Abdeckvor richtung besitzt sowie eine zumindest bereichsweise inner halb der Maschinenkabine angeordnete Maschine aufweist. Die sich hieraus ergebenden Vorteile wurden bereits im Zusam menhang mit der erfindungsgemäßen Abdeckvorrichtung sowie der erfindungsgemäßen Maschinenkabine näher erläutert, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen an dieser Stelle auf die entsprechenden Ausführungen hierzu verwiesen wird.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSABBILDUNGEN

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu- tert. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Abdeckvorrichtung mit ihrer im gestreckten Zustand gezeigten Schutzabdeckung in einer Aufsicht, Fig, 2 die Abdeckvorrichtung aus Fig. 1 mit ihrer im gestauchten Zustand gezeigten Schutzabdeckung in zurückgeschobener Stellung in ansonsten gleicher Darstellungsweise,

Fig. 3 die Abdeckvorrichtung aus Fig. 1 mit gestreckter Schutzabdeckung in einer perspektivischen Darstellungsweise ihrer Unterseite,

Fig. 4 die Abdeckvorrichtung aus Fig. 1 mit gestreckter Schutzabdeckung in einer perspektivischen Dar stellungsweise ihrer Oberseite, Fig. 5 die Abdeckvorrichtung aus Fig. 4 mit ihrer im ge stauchten Zustand gezeigten Schutzabdeckung in gleicher Darstellungsweise und ansonsten zurück- geschobener Stellung wie in Fig. 2, Fig. 6 die Abdeckvorrichtung aus Fig. 1 bis Fig. 5 mit gestreckter Schutzabdeckung in einem Schnitt ent lang ihrer Bewegungsrichtung X-X sowie

Fig. 7 einen Detailausschnitt der Abdeckvorrichtung aus Fig. 1 bis Fig. 6 in einem Schnitt quer zur Bewegungsrichtung der Schutzabdeckung.

BESTER WEG ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

Fig. 1 zeigt die schematische Darstellung einer erfindungs- gemäßen Abdeckvorrichtung 1 in einer Aufsicht. Die Abdeck vorrichtung 1 umfasst eine Schutzabdeckung 2 , deren Länge in Bezug auf ihre Bewegungsrichtung X durch Strecken oder Stauchen veränderbar ist. Die Schutzabdeckung 2 weist hier zu einen unter Ausbildung von Innenfalten und Außenfalten entsprechend längenveränderbaren Faltenbalg 3 auf. Dabei kann eine Deckseite des Faltenbalgs 3 in nicht näher gezeigter Weise mit Lamellen verkleidet sein, die sich wenigstens abschnittsweise überlappen und während der Längenänderung gegeneinander verschieblich sind. Die sich in Bezug auf die Bewegungsrichtung X gegenüberliegenden Enden 2a, 2b der Schutzabdeckung 2 sind jeweils mit einem Anschlusselement 4, 5 ausgestattet, von denen ein erstes An schlusselement 4 am ersten Ende 2a der Schutzabdeckung 2 angeordnet ist und ein zweites Anschlusselement 5 am zweiten Ende 2b der Schutzabdeckung 2 angeordnet ist. Das erste Anschlusselement 4 ist endseitig mit seinen Endabschnitten 4a, 4b an zwei sich parallel zur Bewegungsrichtung X erstreckenden und quer zu dieser voneinander beabstandeten Schienen 6, 7 abgestützt. Hierdurch erstreckt sich das ers te Anschlusselement 4 in seiner Längsrichtung Y1 zwischen den beiden Schienen 6, 7. Das zweite Anschlusselement 5 verläuft min seiner Längsrichtung Y2 parallel zur Längsrichtung Y1 des ersten Anschlusselements 4, wobei es sich entweder außerhalb der Schienen 6, 7 oder ebenfalls zwi schen den beiden Schienen 6, 7 erstrecken kann. Die verschiebliche Führung der Endabschnitte 4a, 4b des errsten Anschlusselements 4 entlang der als Führungsschienen die nenden Schienen 6, 7 ist in nicht näher ersichtlicher Weise derart ausgestaltet, dass eine auf eine dieser Schienen 6, 7 einwirkende und diese zumindest bereichsweise räumlich auslenkende Kraft K zumindest durch das erste Anschlusselement 4 unmittelbar auf die jeweils andere Schiene 6, 7 übertragbar ist.

Dabei ist die Schutzabdeckung 2 inmitten der beiden Schienen 6, 7 gelegen. Die als inmitten beschriebene Lage meint im Rahmen der Erfindung sowohl die vollständige als auch zumindest bereichsweise Anordnung der Schutzabdeckung 2 zwischen den beiden Schienen 6, 1 wie auch die zumindest bereichsweise Anordnung der Schutzabdeckung 2 unterhalb o- der oberhalb einer sich zwischen den Schienen 6, 7 aufspan nenden Ebene. So wird die Lage der Schutzabdeckung 2 auch dann als inmitten der Schienen 6, 7 angesehen, wenn diese tatsächlich außerhalb der Ebene liegt und beispielsweise über entsprechende Elemente oberhalb oder unterhalb dieser Ebene verläuft. Insofern meint inmitten hierbei vielmehr die Projektion einer Aufsicht auf die Abdeckvorrichtung 1, in der die Schutzabdeckung 2 unabhängig von der relativen Höhenlage zu den Schienen 6, 7 stets als zwischen diesen gelegen erkennbar ist.

An dem ersten Anschlusselement 4 ist eine parallel zu dessen Längsrichtung Y1 verschiebliche erste Verriegelungs- leiste 8 angeordnet. Im Bereich ihrer beiden Endabschnitte ist jeweils ein Hakenelement 8a, 8b angeordnet oder ausgebildet, welches über eine Verschiebung der ersten Verriegelungsleiste 8 parallel zur Längsrichtung Y1 zwischen einer hier ersichtlichen Verriegelungsstellung ZV und einer Entriegelungsstellung SE (hier nicht gezeigt) verlagerbar ist. Weiterhin weist die erste Verriegelungsleiste 8 zwei in Bezug auf die Längsrichtung Y1 zueinander beabstandete Ausnehmungen 8c, 8d auf, die zum zweiten Anschlusselement 5 hin geöffnet sind. An dem zweiten Anschlusselement 5 ist ebenfalls eine parallel zu dessen Längsrichtung Y2 verschiebliche zweite Verriegelungsleiste 9 angeordnet. Die zweite Verriegelungsleiste 9 weist zwei Vorsprünge 9a, 9b auf, die in Bezug auf die Längsrichtung Y2 im gleichen Maß wie die Ausnehmungen 8c, 8d der ersten Verriegelungsleiste 8 voneinander beabstandet sind. Am zweiten Anschlusselement 5 ist ein vorzugsweise pneumatisch antreibbarer Linearan trieb 10 angeordnet, durch welchen die zweite Verriege lungsleiste 9 in Bezug auf die Längsrichtung Y2 in wenigstens eine Richtung aktiv verlagerbar ist.

An dem ersten Anschlusselement 4 ist ein die erste Verrie gelungsleiste 8 belastendes erstes Federelement 11 so ange ordnet, dass die erste Verriegelungsleiste 8 nur entgegen der Federbelastung in die Entriegelungsstellung SE ihrer Hakenelemente 8a, 8b verschieblich ist. Demgegenüber ist die erste Verriegelungsleiste 8 vorliegend aufgrund der Fe derbelastung durch das erste Federelement 11 in ihrer Verriegelungsstellung SV gehalten. Bei einer unter Stauchung der Schutzabdeckung 2 möglichen Annäherung der beiden An schlusselemente 4, 5 sind die beiden Vorsprünge 9a, 9b der zweiten Verriegelungsleiste 9 jeweils zumindest bereichs- weise innerhalb einer der beiden mit diesen korrespondierenden Ausnehmungen 8c, 8d der ersten Verriegelungsleiste 8 anordenbar (vgl. Fig. 2 und Fig. 5). Die Ausnehmungen 8c, 8d der ersten Verriegelungsleiste 8 weisen hierzu jeweils eine Hinterschneidung 8e, 8f auf, über welche durch eine entsprechende Verschiebung der zweiten Verriegelungsleiste 9 deren Vorsprünge 9a, 9b jeweils im Bereich der zugehöri gen Ausnehmung 8c, 8d auf eine Weise in Eingriff bringbar sind, dass die beiden unter Stauchung der Schutzabdeckung 2 einander angenäherten Anschlusselemente 4, 5 lösbar mitei nander koppelbar sind (vgl. Fig. 2 und Fig. 5). Nach der Anordnung der Vorsprünge 9a, 9b innerhalb der Ausnehmungen 8c, 8d ist eine Verlagerung der zweiten Verriegelungsleiste 9 durch deren sich dabei innerhalb der Ausnehmungen 8c, 8d abstützenden Vorsprünge 9a, 9b in zumindest eine Richtung auf die erste Verriegelungsleiste 8 übertragbar. Konkret handelt es sich hierbei um jene übertragbare Bewegung der zweiten Verriegelungsleiste 9, die eine Verlagerung der Ha kenelemente 8a, 8b der ersten Verriegelungsleiste 8 von der Verriegelungsstellung SV in die Entriegelungsstellung SE (nicht gezeigt) bewirkt. An dem zweiten Anschlusselement 5 ist ein zweites Federelement 12 derart angeordnet, dass die zweite Verriegelungsleiste 9 durch das zweite Federelement 12 federbelastet ist. Die Richtung der Federbelastung ist dabei so gewählt, dass die beide Anschlusselemente 4, 5 in ihrem miteinander gekoppelten Zustand nur durch eine Ver schiebung der zweiten Verriegelungsleiste 9 entgegen der Federbelastung voneinander entkoppelbar sind.

Die Abdeckvorrichtung 1 ist üblicherweise zwischen einer hier nicht weiter erkennbaren Maschinenkabine und einem ebenfalls nicht näher erkennbaren und mit Bezugszeichen 13 nur angedeuteten Maschinenteil einer Maschine angeordnet, welches relativ zur Maschinenkabine beweglich ist. Bei dem beweglichen Maschinenteil 13 kann es sich beispielsweise um den Bearbeitungskopf einer CNC-Maschine handeln. Vorliegend ist die Schutzabdeckung 2 über ihr zweites Anschlusselement 5 in nicht näher gezeigter Weise mit dem Maschinenteil 13 verbunden . Besagte Verbindung kann beispielsweise über die Endabschnitte 5a, 5b des zweiten Anschlusselements 5 erfol gen. Auf diese Weise bewirkt eine Verlagerung des Maschi nenteils 13 in Bewegungsrichtung X gleichzeitig die Verla gerung des zweiten Anschlusselements 5. Insbesondere im miteinander verriegelten Zustand der beiden Anschlussele mente 4, 5 lässt sich die gesamte Schutzabdeckung 2 über eine entsprechende Verlagerung des Maschinenteils 13 als Paket in Bezug auf die Bewegungsrichtung X verschieben. Die Maschinenkabine weist vorliegend zwei quer zur Bewegungs- richtung X voneinander beabstandete Kopplungsbereiche 14a, 14b auf, mit denen die sich in Verriegelungsstellung SV befindenden Hakeneie ente 8a, 8b der ersten Verriegelungs- leiste 8 in hier nicht näher ersichtlicher Weise in Ein griff stehen. Fig. 2 zeigt die vollständig gestauchte Schutzabdeckung 2. Deren beiden Anschlusselemente 4, 5 sind miteinander ver riegelt, indem die Vorsprünge 9a, 9b der zweiten Verriege lungsleiste 9 und die beiden Ausnehmungen 8c, 8d bzw. deren Hinterschneidungen 8e, 8f der ersten Verriegelungsleiste 8 in der zuvor beschriebenen Weise miteinander in Eingriff stehen. Ausgehend von der in Fig. 1 ersichtlichen Stellung wurde das mit dem Maschinenteil 13 verbundene zweite An schlusselement 5 hierzu in Bezug auf die Bewegungsrichtung X so weit an das erste Anschlusselement 4 angenähert, bis diese miteinander verriegelt werden konnten. Konkret wurde nach dem Einfahren der Vorsprünge 9a, 9b der zweiten Verriegelungsleiste 9 in die Ausnehmungen 8c, 8d der ersten Verriegelungsleiste 8 die zweite Verriegelungsleiste 9 durch den Linearantrieb 10 in einer Weise verlagert, dass die sich dabei innerhalb der Ausnehmungen 8c, 8d abstützen den Vorsprünge 9a, 9b die erste Verriegelungsleiste 8 zwangsläufig mit verlagert haben, so dass deren Hakenele mente 8a, 8b von der Verriegelungsstellung SV in die Ent riegelungsstellung SE wechselten. In dieser Lage griffen die Vorsprünge 9a, 9b der zweiten Verriegelungsleiste 9 hinter die Hinterschneidungen 8e, 8f in den Ausnehmungen 8c, 8d der ersten Verriegelungsleiste 8, woraufhin die Schutzabdeckung 2 als Paket mit dem Maschinenteil 13 in die hier ersichtliche zurückgeschobene Stellung verfahren werden konnte.

Gut erkennbar sind hierbei die beiden Schienen 6, 7, an denen vorliegend zumindest das erste Anschlusselement 4 spielfrei geführt ist. In dem hier gezeigten Beispiel sind die erste und zweite Verriegelungsleiste 8, 9 jeweils an einer nicht weiter ersichtlichen Linearführung, insbesonde re spielfrei, geführt. Die zweite Verriegelungsleiste 9 kann bevorzugt mit einem Positionssensor Zusammenwirken, so dass beispielsweise ihre verschiebliche Lage relativ zum zweiten Anschlusselement 5 erfassbar und an eine Maschinen steuerung gemeldet werden kann.

Fig. 3 zeigt die Abdeckvorrichtung 1 in einer perspektivi schen Darstellung ihrer Unterseite. Erkennbar ist die Schutzabdeckung 2 hierbei gestreckt gezeigt, wobei die Ver riegelung ihrer beiden Anschlusse1emente 4, 5 aufgehoben ist. In dieser Darstellung wird deutlich, dass die beiden Kopplungsbereiche 14a, 14b jeweils eine Öffnung 15a, 15b besitzen, durch welche die beiden Hakene1emente 8a, 8b in ihrer hier ersichtlichen Verriegelungsstellung SV hindurch- greifen und einen die Öffnungen 15a, 15b begrenzenden Be reich des ersten Anschlusselements 4 umgreifen. Weiterhin erkennbar ist ein Anzeigemittel 16, welches zumindest teilweise von außen sichtbar am ersten Anschlusselement 4 ange ordnet ist. Das Anzeigemittel 16 ist auf eine Weise mit der ersten Verriegelungsleiste 8 verbunden, dass die jeweilige Stellung der Hakene1emente 8a, 8b in Bezug auf deren Verriegelungsstellung SV und Entriegelungs-Stellung SE anzeig- bar ist.

Fig. 4 zeigt die Abdeckvorrichtung 1 in einer geänderten perspektivischen Darstellung mit Blick auf ihre Oberseite. Hierbei ist insbesondere die Ausgestaltung der beiden Vor sprünge 9a, 9b der zweiten Verriegelungsleiste 9 besser zu erkennen, die sich im Wesentlichen nach unten zur Schutzab- deckung 2 hin erstrecken.

Fig. 5 ist die Darstellung der Abdeckvorrichtung 1 wie be reits in Fig. 4 zu entnehmen, nunmehr allerdings auch hier mit gestauchter und in zurückgeschobene Stellung verfahre ner Schutzabdeckung 2. An dieser Stelle ist anzumerken, dass die sich an die beiden Kopplungsbereiche 14a, 14b an schließenden und demgegenüber abge inke1ten Teile solche des Maschinenraums andeuten, an denen die Schienen 6, 7 der Abdeckvorrichtung 1 festgelegt sind.

Fig. 6 zeigt einen Schnitt entlang der Bewegungsrichtung X- X der Schutzabdeckung 2. Ersichtlich sind die beiden Ver riegelungsleisten 8, 9 jeweils an einer Linearführung ange ordnet . Weiterhin erkennbar ist, dass der hier rein bei spielhaft gezeigte Faltenbalg 3 der Schutzabdeckung 2 zwei übereinander angeordnete Zuschnitte aufweist, zwischen de ren Falten sich einzelne Rahmen 17 erstrecken. Die Rahmen 17 können in nicht näher gezeigter Weise jeweils endseitig an den beiden Leisten 6, 7 geführt sein, so dass sich ein Durchhängen der Schutzabdeckung 2 verhindern lässt.

Fig. 7 ist ein Ausschnitt des zweiten Anschlusselements 5 im Bereich des Linearantriebs 10 mit Blick quer zur Bewe gungsrichtung X zu entnehmen. An der hier im Schnitt erkennbaren Schiene 7 ist eine Anschlagleiste 18 angeordnet, entlang der die erste Verriegelungsleiste 8 in nicht näher dargestellter Weise entgegen der Federbelastung durch das erste Federelement 11 in der Entriegelungsstellung SE ihrer Hakenelemente 8a _f 8b haltbar ist. Die Länge der Anschlagleiste 18 ist dabei so gewählt, dass bei einer Verlagerung des ersten Anschlusselements 4 in Bezug auf die Bewegungs- richtung X der Schutzabdeckung 2 hin zu den Kopplungsberei- chen 14a, 14b der Maschinenkabine die erste Verriegelungs- leiste 8 aufgrund ihrer Federbelastung in die Verriegelungsstellung SV ihrer Hakene1emente 8a, 8b verschiebbar ist.