GEÄNDERTE ANSPRÜCHE

beim Internationalen Büro eingegangen am 1 1 Februar 2020 (1 1.02.2020)

Patentansprüche

1. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) zum Bremsen eines Leiters, insbesondere eines Kabels, umfassend ein Bremselement (10; 210; 310, 311) welches mit einem, in der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300)(100; 200; 300) in Förderrichtung (7) geführten Leiter, in Wirkverbindung bringbar ist, ein Andruckelement (20) welches mit dem, in der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) geführten Leiter, in Wirkverbindung bringbar ist, wobei das Andruckelement (20) dem Bremselement (10; 210; 310, 311) gegenüberliegend angeordnet ist, wobei das Bremselement (10; 210; 310) und das Andruckelement (20) relativ zueinander beweglich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement (20) an einer Zustellvorrichtung (39) und an einem an einer Schwenkachse (31) schwenkbar gelagerten Bremshebel (30).

2. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement (20) zum Zusammenwirken mit dem Leiter eine Reiboberfläche (21) aufweist.

3. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (10; 210; 310) zum Zusammenwirken mit dem Leiter eine Reiboberfläche (11) aufweist, insbesondere eine keramische Oberfläche aufweist und vorzugsweise einstückig aus Keramik gefertigt ist.

4. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (10; 210; 310) und/oder das Andruckelement (20) zum Führen des Kabels eine Vertiefung (12) aufweist.

5. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

4, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement (20) um eine quer zur Förderrichtung (7) angeordnete Drehachse (23) drehbar gelagert ist.

6. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (10; 210; 310) an einer

Befestigungseinheit (15; 315) angeordnet ist, welche lösbar an der

Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) angeordnet ist.

GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 2

7. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (10; 210; 310) um eine quer zur Förderrichtung (7) angeordnete Drehachse (225; 325) drehbar gelagert ist.

8. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

7, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres Bremselement (311) vorhanden ist, welches um eine quer zur Förderrichtung (7) angeordnete Drehachse (326) drehbar gelagert ist.

9. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremseinrichtung (270; 370, 380) vorhanden ist, welche in einem aktivierten Zustand zumindest abschnittsweise in einer berührungslosen Bremswirkverbindung mit zumindest einem der beiden Bremselemente (10; 210; 310, 311) steht, wobei die berührungslose Bremswirkverbindung bevorzugt einstellbar ist.

10. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (270; 370, 380) eine magnetische Bremseinrichtung ist, wobei die magnetische Bremseinrichtung zumindest einen Dauermagneten (272; 372, 373, 382) oder zumindest einen Elektromagneten umfasst.

11. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 7 bis

10, dadurch gekennzeichnet, dass an oder in dem Bremselement (10; 210; 310) und/oder dem weiteren Bremselement (311) eine, insbesondere gesteuerte, Wirbelstrombremse zum Einstellen der Bremskraft angeordnet ist.

12. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 10 bis

11, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (270; 370, 380) eine Positioniervorrichtung (275; 375, 385) zum zumindest teilweisen Bewegen der Bremseinrichtung (270; 370, 380) von einer ersten Position, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem inaktiven Zustand befindet, zumindest in eine zweite Position, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem aktivierten Zustand befindet, wobei die Positioniervorrichtung (275; 375, 385) eine Antriebseinrichtung (276; 376, 386) aufweist, welche zumindest den zumindest einen Dauermagneten (272; 372, 373, 382)

GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 3

pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch relativ zum Bremselement (10; 210; 310) und/oder zum weiteren Bremselement (311) oder zum Andruckelement (20) verstellt.

13. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (100; 200; 300) einen Aktuator (40), der insbesondere als ein Pneumatikzylinder (44) ausgebildet ist oder umfasst, zum Betätigen der Zustellvorrichtung (39), insbesondere zum Betätigen des schwenkbar gelagerten Bremshebels (30), aufweist, derart, dass ein Abstand oder eine Bremskraft zwischen dem Bremselement (10; 210; 310) und dem Andruckelement (20) einstellbar ist.

14. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) einen Regler (41) und/oder eine Steuerung (43) zum Einstellen einer Anpresskraft des Andruckelementes (20) aufweist.

15. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Regler (41) und/oder die Steuerung (43) zum Einstellen der Bremskraft mit der Antriebseinrichtung (276; 376, 386) elektrisch verbunden ist.

16. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

15, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) eine, insbesondere federbetätigte, Haltevorrichtung (50) zum Halten der Zustellvorrichtung (39), insbesondere zum Halten des Bremshebels (30), in einer Ruheposition aufweist.

17. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

16, dadurch gekennzeichnet, dass an der Zustellvorrichtung (39), insbesondere am Bremshebel (30), eine Vorspannvorrichtung (33), insbesondere eine Feder, zum Aufbringen einer Vorspannkraft auf das Andruckelement (20) angeordnet ist.

18. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannvorrichtung (33) am Bremshebel (30) in Bezug zur Schwenkachse (31) dem Andruckelement (20) gegenüberliegend angeordnet ist.

GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 4

19. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

18, dadurch gekennzeichnet, dass an der Zustellvorrichtung (39), insbesondere am Bremshebel (30), ein Betätigungshebel (34) zum manuellen Betätigen der Zustellvorrichtung (39), insbesondere des Bremshebels (30), angeordnet ist.

20. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis

19, dadurch gekennzeichnet, dass die Zustellvorrichtung (39), und insbesondere der Bremshebel (30) mit seiner Schwenkachse (31), der Aktuator (40) zum Betätigen der Zustellvorrichtung (39) oder des Bremshebels (30) und das Bremselement (10; 210; 310, 311) auf einem gemeinsamen Träger (60) angeordnet sind.

21. Verfahren zum Bremsen eines Leiters in einer Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:

Anordnen eines Leiters entlang einer Förderrichtung (7) der Kabelbearbeitungsvorrichtung zum Bremsen des Leiters;

Betätigen einer Vorspannvorrichtung (33), sodass ein Bremshebel (30) von einer Ruheposition in eine Arbeitsposition überführt wird;

Bewegen des Leiters entlang der Förderrichtung (7) in der Kabelbearbeitungsvorrichtung zum Bremsen des Leiters, wobei der Leiter an einem Bremselement (10; 210; 310) anliegt;

Bremsen des Leiters, wobei der Leiter mit dem Bremselement (10; 210; 310) in Wirkverbindung gebracht wird, indem das Andruckelement (20) mithilfe einer Zustellvorrichtung (39) relativ zum Bremselement (10; 210; 310) bewegt wird und/oder das Bremselement (10; 210; 310) aktiv gebremst wird.

22. Verfahren nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremshebel (30) in der Arbeitsposition vorspannend auf den Leiter wirkt und die Vorspannvorrichtung (33) bevorzugt einen Betätigungshebel (34) aufweist, der manuell betätigt wird.

23. Verfahren nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass beim Bremsen der Bremshebel (30) zu dem Leiter gedrückt wird, wobei insbesondere

GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 5

das Andruckelement (20) mithilfe eines Aktuators (40) und/oder eines Pneumatikzylinders (44) an den Leiter gedrückt wird.

24. Verfahren nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement (20) zum Bremselement (10; 210; 310) hin geschwenkt wird oder linear bewegt wird und/oder eine Bremseinrichtung (270; 370, 380) von einer ersten Position, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem inaktiven Zustand befindet, zumindest abschnittsweise in eine zweite Position überführt wird, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem aktivierten Zustand befindet.

25. Verfahren nach Anspruch 21 oder 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (270; 370, 380) berührungslos auf das Bremselement (10; 210; 310) bremsend wirkt.

26. Verfahren nach einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen dem Andruckelement (20) und dem Bremselement (10; 210; 310) und/oder die Bremskraft beim Bremsen des Leiters mit einer Steuerung (43) eingestellt wird.

27. Verfahren nach einem der Ansprüche 21 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befestigungseinheit (15; 315) an der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) gelöst wird und insbesondere das Bremselement (10; 210; 310, 311) von der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) entfernt wird.

28. Kabelbearbeitungsmaschine (1) umfassend eine Kabelbearbeitungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, und wobei der Leiter insbesondre mithilfe des Verfahrens zum Bremsen des Leiters nach einem der Ansprüche 21 bis 27 gebremst wird.

29. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) zum Bremsen eines Leiters, insbesondere eines Kabels, umfassend ein Bremselement (10; 210; 310, 311) welches mit einem, in der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300)(100; 200; 300) in Förderrichtung (7) geführten Leiter, in Wirkverbindung bringbar ist, ein Andruckelement (20) welches mit dem, in der Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) geführten Leiter, in Wirkverbindung bringbar ist, wobei das Andruckelement (20) dem Bremselement (10; 210; 310, 311) gegenüberliegend angeordnet ist, wobei das Bremselement (10; 210; 310) und das

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Andruckelement (20) relativ zueinander beweglich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement (20) an einer Zustellvorrichtung (39) und an einer linearen Betätigungsvorrichtung angeordnet ist und eine Bremseinrichtung (270; 370, 380) vorhanden ist, welche in einem aktivierten Zustand zumindest abschnittsweise in einer berührungslosen Bremswirkverbindung mit dem Bremselemente (10; 210; 310, 311) steht, wobei die berührungslose Bremswirkverbindung bevorzugt einstellbar ist.

30. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (270; 370, 380) eine magnetische Bremseinrichtung ist, wobei die magnetische Bremseinrichtung zumindest einen Dauermagneten (272; 372, 373, 382) oder zumindest einen Elektromagneten umfasst.

31. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 29 oder 30, dadurch gekennzeichnet, dass an oder in dem Bremselement (10; 210; 310) eine, insbesondere gesteuerte, Wirbelstrombremse zum Einstellen der Bremskraft angeordnet ist.

32. Kabelbearbeitungsvorrichtung (100; 200; 300) nach einem der Ansprüche 29 bis 31, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (270; 370, 380) eine Positioniervorrichtung (275; 375, 385) zum zumindest teilweisen Bewegen der Bremseinrichtung (270; 370, 380) von einer ersten Position, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem inaktiven Zustand befindet, zumindest in eine zweite Position, in der sich die Bremseinrichtung (270; 370, 380) in einem aktivierten Zustand befindet, wobei die Positioniervorrichtung (275; 375, 385) eine Antriebseinrichtung (276; 376, 386) aufweist, welche zumindest den zumindest einen Dauermagneten (272; 372, 373, 382) pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch relativ zum Bremselement (10; 210; 310) oder zum Andruckelement (20) verstellt.

GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19)