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Patent Searching and Data


Title:
DEVICE FOR THE REPAIR OF CRACKS IN ASPHALT ROAD SURFACES BY MEANS OF MICROWAVES WHICH INCREASE THE TEMPERATURE OF THE ASPHALT FORM THE SURFACE DOWNWARDS, BRINGING ABOUT THE SELF-REPAIR OF THE MATERIAL WITH MINIMAL INTERVENTION
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2021/119857
Kind Code:
A1
Abstract:
A machine which seals and repairs cracks or fissures in asphalt road surfaces by means of microwaves, enabling a uniform increase in temperature of the asphalt, in such a way that a self-repair of the asphalt is produced with minimal intervention, comprising a supporting structure whereon the elements of the machine and a drive mechanism are installed, comprising: a plurality of microwave generators; a number of waveguides that direct the microwaves toward the surface; a plurality of resonance chambers installed below the microwave generators, comprising a wave diffuser in their interior, enhancing the reflection of the waves; a consumable part between the resonance chambers and the surface which confines the microwaves within said part; a motor that propels the drive mechanism; at least one frontal sensor and at least one rearward sensor which measure the temperature of the asphalt; a water spraying system that injects water into the surface and increases the humidity; a cooling system that controls the operating temperature; a speed control unit which is connected to the motor and to the sensors; a general control unit connected to the sensors, to the microwave generators, to the water spraying system and to the cooling system, and which manages the operation of the machine; where the speed control unit and the general control unit receive information from the sensors to regulate the speed and to determine the activation and deactivation of the microwave generators.

Inventors:
GONZALEZ VACCAREZZA ALVARO ANDRES (CL)
RIOSECO PALMA FRANCISCO (CL)
Application Number:
PCT/CL2019/050146
Publication Date:
June 24, 2021
Filing Date:
December 19, 2019
Export Citation:
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Assignee:
UNIV PONTIFICIA CATOLICA CHILE (CL)
LINKTECH SPA (CL)
International Classes:
E01C7/06; E01C19/08; E01C23/03; E01C23/14
Domestic Patent References:
WO2019193493A12019-10-10
Foreign References:
US20060198699A12006-09-07
CN106192712A2016-12-07
CN2670427Y2005-01-12
US20130223931A12013-08-29
Attorney, Agent or Firm:
COVARRUBIAS & COMPAÑÍA SPA (CL)
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Claims:
REIVINDICACIONES

1. Un aparato (1) que sella y repara grietas o fisuras (5) en pavimentos asfálticos (3) a través del uso de microondas (2) que permite aumentar la temperatura del asfalto (3) desde la superficie de manera uniforme de forma que se produce una auto reparación del asfalto con una mínima intervención, que comprende una estructura de soporte (7) sobre la cual se instalan los elementos del aparato (1) y un mecanismo de traslación para el desplazamiento de dicho aparato (1), CARACTERIZADO porque comprende: una pluralidad de generadores de microondas (9) en la parte media o posterior de la estructura de soporte (7); unas guías de ondas que dirigen las microondas (2) hacia la superficie del asfalto (3); una pluralidad de cajas de resonancia (11) instaladas bajo la pluralidad de generadores de microondas (9) que comprenden un difusor de ondas (111) instalado en el interior de dicha caja de resonancia, que consta de un perfil en forma de “L” que está colocado en 45° contra el flujo de las microondas (2), donde la arista externa del perfil apunta directamente hacia arriba, favoreciendo la reflexión de las ondas y maxim izando el caos de las ondas, dando uniformidad al patrón de ondas que llega a la superficie, aumentando la temperatura del asfalto (3) y que produce un ablandamiento homogéneo de este; una pieza de desgaste (12) entre la pluralidad de cajas de resonancia (11 ) y la superficie del asfalto (3) que se arrastra sobre la superficie y confina las microondas dentro de dicha pieza (12); un motor (13) en la parte frontal de la estructura de soporte (7) que impulsa el mecanismo de traslación (8); al menos un sensor frontal (14a) ubicado delante de las cajas de resonancias (11 ) y al menos un sensor posterior (14b) ubicado detrás de los generadores de microondas (9) que miden la temperatura del asfalto (3); un sistema rociador de agua (16), ubicado en la estructura de soporte (7) entre el motor y las cajas de resonancia (11 ) que inyecta agua en la superficie del asfalto (3) y aumenta la humedad de este; un sistema de refrigeración (17) ubicado sobre la pluralidad de generadores de microondas (9) que controla la temperatura de operación del aparato (1 ); una unidad de control de velocidad (14) sobre la parte frontal de la estructura de soporte (7), que está conectada al motor (13) y a los sensores (14a, 14b); una unidad de control general (15) sobre la unidad de control de velocidad (14), que está conectada a los sensores (14a, 14b), a la pluralidad de generadores de microondas, al sistema rociador de agua (16) y al sistema de refrigeración (17), y se encarga de mantener el funcionamiento del aparato (1); donde la unidad de control de velocidad (14) y la unidad de control general (15) reciben la información de los sensores (14a, 14b) para regular de forma automática la velocidad del aparato (1) y definir el encendido y apagado de la pluralidad de generadores de microondas (9).

2. Un aparato (1) de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque los al menos un sensor frontal (14a) y al menos un sensor posterior (14b) son sensores infrarrojos que permiten medir la temperatura de la superficie sin contacto.

3. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, CARACTERIZADO porque la unidad de control general (15) apaga al menos un generador de microondas (9) cuando un sensor (14a, 14b) mide una temperatura sobre los 85°C y enciende al menos un generador de ondas (9) apagado cuando un sensor (14a, 14b) mide una temperatura menor a los 30°C.

4. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, CARACTERIZADO porque la pluralidad de generadores de ondas (9) son un arreglo de magnetrones.

5. Un aparato (1) de acuerdo con la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque el arreglo de magnetrones comprende al menos 9 magnetrones dispuestos en un arreglo de 3x3 y hasta 375 magnetrones dispuestos en un arreglo de 25x15.

6. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 4 o 5, CARACTERIZADO porque los magnetrones se escogen con una misma o distinta potencia en el rango entre 1000 W a 3000 W.

7. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 4 o 5, CARACTERIZADO porque los magnetrones se escogen con una misma o distinta frecuencia en el rango entre 2,45 GHz a 0,915 GHz.

8. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 7, CARACTERIZADO porque la pieza de desgaste (12) es una malla metálica.

9. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 8, CARACTERIZADO porque el sistema de refrigreación (17) comprende un radiador y una bomba de presión que realiza la circulación de un líquido refrigerante a través de los generadores de microondas (9).

10. Un aparato (1) de acuerdo con la reivindicación 9, CARACTERIZADO porque el sistema de refrigeración (17) utiliza agua como líquido refrigerante. 11. Un aparato (1) de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 10, CARACTERIZADO porque comprende además, una carcasa (18) que alberga los generadores de microondas (9) del aparato (1).

Description:
Dispositivo para la reparación de grietas en los pavimentos asfálticos a través del uso de microondas que aumenta la temperatura del asfalto desde la superficie, lo que produce la auto reparación del material con una mínima intervención

CAMPO DE LA INVENCIÓN

El presente invento se desarrolla en el campo de la reparación de asfalto, específicamente se refiere a un dispositivo para la reparación de grietas en los pavimentos asfálticos a través del uso de microondas que aumenta la temperatura del asfalto desde la superficie, lo que produce la auto reparación del material con una mínima intervención.

DESCRIPCIÓN DEL ARTE PREVIO

El asfalto es el material más utilizado en la construcción de pavimentos. Tiene un bajo costo relativo a otros materiales y entrega una superficie de alto estándar a los usuarios. Los pavimentos se deterioran en el tiempo por efectos ambientales y por las cargas de tráfico y es necesario su mantenimiento oportuno. Para el caso de los pavimentos de asfalto, el deterioro más importante es el agrietamiento que comienza a manifestarse gradualmente. La falta de mantenimiento adecuado sobre un pavimento de asfalto con agrietamiento, se transforma en la aparición de baches en poco tiempo.

Con el fin de disminuir y/o retardar la tasa de deterioro del pavimento se utilizan estrategias o técnicas de mantenimiento y/o reconstrucción con el objetivo de conservar o recuperar el deterioro sufrido por un pavimento. Dichas estrategias comprenden técnicas que permiten mejorar defectos puntuales y superficiales, de manera que se mantengan las propiedades funcionales y estructurales del pavimento dentro de rangos aceptables para que puedan ser utilizados por los usuarios a un nivel de servicio aceptable.

En las fases tempranas de deterioro, los pavimentos asfálticos se mantienen mediante la aplicación de tratamientos superficiales que tienen como objetivo retardar el envejecimiento y proteger la superficie de rodado. Para ejecutar dichos tratamientos es necesario introducir maquinaria especializada en terreno y la utilización de materiales sobre la superficie del pavimento. Si el deterioro es más avanzado, una alternativa es construir una capa de concreto asfáltico sobre el pavimento deteriorado, comúnmente denominada como ‘recapado’. Otra alternativa es la demolición y reemplazo de las capas de asfalto. En ambos casos, la intervención del pavimento significa la introducción de maquinaria especializada en terreno, con consumo de materiales vírgenes e impacto en el tránsito vehicular.

Otras alternativas comúnmente utilizadas para la mantención de pavimentos asfálticos se describen en el Manual de Obras de Vialidad, Pavimentación y Aguas Lluvias, versión 2019, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile, entre las que se incluyen: riego neblina en pavimentos asfálticos, scrub seal en pavimentos asfálticos, lechada asfáltica y micro pavimentos, sello de agregado en pavimentos asfálticos, sellado de grietas en pavimentos asfálticos. Estos métodos pueden incluir el romper y/o remover parte del pavimento deteriorado e implican mezclar asfalto fresco, asfalto emulsificador o materiales de rejuvenecimiento con agua u otro fluido, depositar la mezcla sobre la superficie de pavimento con pérdida de asfalto o para sellar grietas, fisuras, poros, etc., para restaurar una superficie pavimentada lisa.

Para mejorar la eficiencia y efectividad de reparación de las técnicas señaladas, en algunos casos es posible utilizar el método de aumentar la temperatura de la superficie pavimentada antes de aplicar dichas técnicas. El aumento de temperatura transfiere calor al asfalto, ablandándolo, y reduciendo el desgaste de la maquinaria utilizada, así como reducir la potencia requerida para operar dicha maquinaria. Comúnmente, dicho aumento de temperatura se produce utilizando calentadores de llama directa, radiante u otro tipo de dispositivo o maquinaria adecuada que se transfieren calor mediante conducción penetrando la superficie del pavimento. Una desventaja de aumentar la temperatura de la superficie del pavimento es que se requiere la aplicación de calor en un largo periodo de tiempo para que el pavimento se caliente hasta una profundidad suficiente. La temperatura a la cual se puede calentar la superficie se encuentra limitada puesto que una alta temperatura produce un efecto de envejecimiento en el asfalto que reduce su vida útil y genera en el largo plazo una mayor aparición de grietas.

Soluciones alternativas en el estado de la técnica han descrito técnicas o dispositivos de calentamiento no tradicionales basados en la aplicación de microondas para calentar el asfalto. Las microondas penetran el pavimento asfáltico excitando componentes excitables o agua presente a distintas profundidades del pavimento permitiendo un calentamiento más rápido y un ablandamiento del material. Un problema de esta solución es que la aplicación de microondas también puede producir una alta temperatura de la superficie, pudiendo oxidar el material causándole daño, por lo que es necesario controlar la energía aplicada. En el documento US 2006/0198699, se divulga un aparato que sella y repara grietas en pavimentos de asfalto a través del uso de microondas, comprenden un dispositivo para depositar y hacer penetrar agua en la zona de reparación con el objetivo de mejorar la penetración de las microondas en dicha zona, donde el aparato posee un generador de microondas con una guía de onda apuntando a la superficie del asfalto que permite aplicar las microondas para calentar el asfalto. Esta solución busca resolver el problema de la deshidratación del asfalto al aplicar microondas para la reparación del pavimento asfáltico proporcionando un método y un aparato que permite aumentar la humedad del pavimento antes de la aplicación de las microondas sobre la superficie. Sin embargo, la solución divulgada tiene como objetivo aplicar calor en la superficie del pavimento, ablandar el asfalto y reducir el desgaste de herramientas de degradación utilizadas para trabajar la superficie. Un problema de esta solución, es que la disposición del generador de microondas no asegura un aumento de temperatura uniforme a través del pavimento, pudiendo generar gradientes de temperatura debido a zonas localizadas con un aumento mayor de temperatura que otras.

Otro documento que se debe considerar es el CN2670427, el cual divulga un aparato que sella y repara grietas a través de la aplicación de microondas, posee un arreglo de magnetrones aislados uno del otro, estando conectados a una unidad que comprende una transición de guía de onda apuntando directamente a la superficie del asfalto. Además, comprende un sensor de temperatura que controla el funcionamiento de los magnetrones cuando el asfalto llega a una determinada temperatura. Esta solución busca resolver el problema de la regulación del aumento de temperatura con el fin de evitar que el asfalto se queme o sufra un deterioro adicional durante el proceso de calentamiento. Un problema de esta solución, es que la configuración utilizada de las guías de ondas apunta directamente a la superficie, por lo que no asegura un aumento de temperatura uniforme puesto que el patrón de onda que llega a la superficie del asfalto no es homogéneo, lo que produce un calentamiento diferenciado con zonas con peaks de temperatura.

Otro documento que forma parte del estado de la técnica es el CN201024374, el cual divulga un aparato calentador de asfalto con microondas para la mantención de carreteras que posee generadores de microondas independientes uno del otro, con un sistema de control de temperatura que apaga los generadores de microondas cuando el asfalto alcanza una determinada temperatura, donde los generadores están conectados a una bandeja que guía las microondas hacia la superficie de asfalto. Esta solución busca resolver el problema de la técnica de proveer un aparato de calentamiento de asfalto mediante microondas de estructura simple, fácil operación, y bajo costo de manufactura. Un problema de esta solución es que la bandeja que guía las microondas hacia la superficie no asegura que el patrón de ondas generado sea uniforme, por lo que se genera un calentamiento diferenciado en la superficie del asfalto lo que dificulta el proceso de mantenimiento del pavimento al generar un gradiente de temperatura en el material, donde dicho gradiente puede dañar el asfalto pudiendo llegar a quemarlo o debilitarlo por un control inadecuado de la temperatura. Ninguna de las técnicas y documentos anteriores divulgan un aparato para reparar pavimentos de asfalto a través de microondas que comprende una caja de resonancia cuya geometría maximiza el caos de las ondas y garantice la uniformidad del patrón de ondas que llega a la superficie del pavimento, que junto a un sistema de rocío de agua permite una mejor penetración de las microondas y un perfil de temperatura en profundidad sea más uniforme posible, y por lo tanto, una pérdida de viscosidad homogénea del asfalto que sella y repara grietas en el material con mínima intervención superficial. Dicho aparato permite incrementar la vida útil de los pavimentos de asfalto al cerrar su grietas y recuperar su capacidad estructural, reduce los costos los costos de reparación del pavimento respecto a técnicas de mantenimiento tradicional puesto que no requiere materiales adicionales para la reparación, y no utiliza maquinaria especializada por intervenciones constructivas por mantenimiento (aplicación de tratamientos superficiales, demolición, construcción de capas estructurales de pavimento, entre otros).

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas, siendo el principal objetivo de la invención un aumento de temperatura de manera que se produzca una auto reparación del asfalto con una mínima intervención superficial.

Otro objetivo de la invención, es el de proveer un aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas, que genere un patrón uniforme de las microondas dirigidas hacia la superficie del pavimento.

Aún otro objetivo de la invención, es el de proveer un aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas, que genera un perfil de temperatura en profundidad del asfalto que sea lo más uniforme posible.

Aún otro objetivo de la invención, es el de proveer un aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas, que evita que el pavimento sufra daños por un aumento excesivo de la temperatura del asfalto. Aún otro objetivo de la invención, es el de proveer un aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas, que reduce los costos del proceso de mantenimiento del pavimento al no utilizar materiales adicionales para la reparación y no utiliza maquinaria especializada por intervenciones constructivas por mantenimiento.

La presente invención consiste en un aparato móvil que posee un generador de microondas, siendo preferentemente un arreglo de magnetrones, que emite microondas las cuales son dirigidas hacia la superficie del asfalto mediante guías de ondas. Cada uno de dichos magnetrones se encuentran aislados de los otros con el fin de que las ondas no interfieran entre sí. Antes de llegar las ondas al pavimento, llegan a una caja de resonancia independiente, que comprende un difusor de ondas y características geométricas que maximizan el caos de las ondas garantizando la uniformidad con las que estas llegan al pavimento y aumentan su temperatura. En la caja de resonancia, en su extremo cercano a la superficie del pavimento se presenta una malla metálica que aumenta la seguridad y eficacia del proceso de calentamiento ya que disminuyen las fugas de microondas.

Además, el aparato comprende un motor y sensores que permiten regular de forma automática la velocidad de avance del aparato y garantizan que el incremento de temperatura sea la requerida. Dichos sensores, funcionan en conjunto con cada uno de los magnetrones de forma que estos se apagan cuando la temperatura requerida del asfalto en alguno de estos ya se haya alcanzado, lo que aumenta la eficiencia y evita que el pavimento sufra daños por un aumento excesivo de temperatura. El aparato, comprende además, un sistema de rocío de agua que permite que la penetración de las microondas en el asfalto sea más uniforme. El aparato también comprende un sistema de refrigeración que permite controlar la temperatura de operación del sistema.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Los dibujos que se acompañan se incluyen para proporcionar una mayor comprensión de la invención y constituyen parte de esta descripción y además ¡lustran una realización preferida de la invención, donde se ve que:

La figura 1 muestra un esquema del aparato que sella y repara grietas en pavimentos asfálticos a través del uso de microondas.

La figura 2 muestra un esquema del funcionamiento general del aparato.

La figura 3 muestra una vista ¡sométrica de una caja resonancia de acuerdo a una realización preferente de la invención.

La figura 4 muestra un esquema del patrón de ondas resultante sin utilizar difusor de ondas en la caja de resonancia.

La figura 5 muestra un esquema del patrón de ondas resultante al utilizar un difusor de ondas en la caja de resonancia.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un aparato (1 ) que sella y repara grietas o fisuras (5) en pavimentos asfálticos (3) a través del uso de microondas (2), siendo el principal objetivo de la invención un aumento de temperatura de manera que se produzca una auto reparación del asfalto (3). La figura 1 muestra un esquema del funcionamiento general del aparato (1). Comúnmente los pavimentos asfálticos (3), se construyen sobre una capa granular (4) del suelo. Con el paso del tiempo el asfalto (3) se deteriora con el tránsito y el clima. Su deterioro más importante es el agrietamiento (5). El aparato (1) es ubicado sobre el asfalto (3) con grietas o fisuras (5), el cual posteriormente se activa para que emita microondas (2), desplazándose sobre la superficie del pavimento, haciendo que aumente la temperatura del asfalto (3) desde la superficie por un calentamiento por microondas (2) haciendo que el asfalto se ablande o disminuya temporalmente su viscosidad y produzca un cierre o sellado (6) de las grietas o fisuras (5). Como se aprecia en la figura 2, el aparato (1) comprende una estructura de soporte (7) sobre la cual están instalados los componentes del aparato (1) y un mecanismo de traslación (8) tales como ruedas o ruedas de oruga. La parte media o parte posterior de la estructura de soporte (7) comprende una pluralidad de generadores de microondas (9), que emiten microondas, las cuales son dirigidas hacia la superficie del asfalto (3) mediante guías de ondas (10). La pluralidad de generadores de microondas (9) se encuentran aislados unos de los otros con el fin de que las ondas no interfieran entre sí. Dicha pluralidad de generadores de microondas (9) dirigen las microondas hacia una pluralidad cajas de resonancia (11) independientes, instaladas bajo la pluralidad de generadores de microondas (9). Así cada generador de microondas (9) comprende una guía de ondas (10), y una caja de resonancia (11), que a la vez, posee un difusor de ondas (111) instalado en el interior, que junto a las características geométricas de la caja de resonancia (11) maximizan el caos de las ondas haciendo que el patrón de ondas que llega al asfalto (3) sea uniforme, aumente la temperatura del asfalto (3) y produzca un ablandamiento homogéneo del asfalto (3).

En el extremo inferior de las cajas de resonancias (11), entre éstas y la superficie del asfalto (3), y mediante un sistema de abrazaderas, se ensambla una pieza de desgaste (12) que se arrastra sobre la superficie del pavimento, evita la pérdida de energía y confina las microondas dentro de ésta, aumentado significativamente la seguridad y eficiencia del proceso de calentamiento al disminuir las fugas de microondas al ambiente, potenciando la reflexión de las microondas (12) en las cajas de resonancia (11). En una realización preferente, la pieza de desgaste (12) es una malla metálica.

Para evitar que las microondas (2) de la pluralidad de generadores de microondas (9) golpeen de forma directa el asfalto (3) generando patrones de temperatura localizados en el pavimento que produzcan zonas muy calientes y otras con menor temperatura se proporciona una caja de resonancia (11) con características geométricas particulares. En la figura 3 se aprecia una realización preferente de una caja de resonancia (11) de geometría rectangular que asegura la dispersión de las ondas a lo largo de toda la superficie de calentamiento del pavimento. Adicionalmente, para maximizar el caos de las ondas, se incluye un difusor de ondas (111) instalado en el interior de la caja de resonancia (11), que consta de un perfil en forma de “L” que está colocado en 45° contra el flujo de las microondas (2), donde la arista externa del perfil apunta directamente hacia arriba, donde dicha disposición permite que las microondas (2) emitidas reboten en reiteradas ocasiones en la caja de resonancia (11) antes de impactar el pavimento evitando patrones o focos concentrado de calor y calentando el asfalto (3) de manera uniforme, evitando concentraciones de temperatura que pueden dañar el asfalto (3) y afectar el proceso de auto reparación. La figura 4 muestra de manera esquemática la trayectoria de las microondas (2) sin un difusor de ondas (111), mientras que la figura 5, muestra de manera esquemática la trayectoria de las microondas (2) con un difusor de ondas (111), donde dicho difusor favorece la reflexión de dichas ondas, lo que maximiza el caos y de esta forma se garantiza la uniformidad con las que estas llegan al asfalto (3), aumentando la uniformidad del aumento de temperatura.

El aparato (1), comprende además, un motor (13) instalado en la parte frontal de la estructura de soporte (7) y que impulsa el mecanismo de traslación (8); y sensores (14a, 14b) que miden la temperatura del asfalto (3). Dicho motor (13) y sensores (14a, 14b) están conectados a una unidad de control de velocidad (14), ubicada sobre la parte frontal de la estructura de soporte (7), que permite regular de forma automática la velocidad de avance del aparato y garantizan que el aumento de temperatura en el asfalto sea el adecuado. La unidad de control de velocidad (14) consiste en un circuito cerrado, el cual determina la velocidad de avance del aparato (1 ) con el fin de lograr que el proceso sea lo más rápido posible a la vez que garantiza una temperatura óptima en la superficie del pavimento para que se logre la auto reparación. Además, dichos sensores (14a, 14b), funcionan en conjunto con cada uno de los generadores de microondas (9), conectados también a una unidad de control general (15), ubicada sobre la unidad de control de velocidad (14), de forma que estos se apagan cuando la temperatura requerida en el asfalto (3) en alguno de estos ya se haya alcanzado, lo que permite aumentar la eficiencia y evita que el pavimento sufra daños por un aumento excesivo de temperatura. En una realización preferente, el aparato (1) comprende al menos un sensor frontal (14a) ubicado delante de la caja de resonancia (11) y al menos un sensor posterior (14b) ubicado detrás de la pluralidad de generadores de microondas (9). Preferentemente, dichos sensores (14a, 14b) son infrarrojos, los cuales permiten la medición de temperatura en una superficie sin contacto. Esta característica de los sensores de temperatura infrarrojo permite realizar medidas de temperatura con alta precisión para rangos amplios de temperatura. Dichos sensores (14a, 14b) funcionan interconectados entre sí con el fin de realizar una programación óptima, a través de la unidad de control de velocidad (14) y de la unidad de control general (15), de la velocidad de la máquina y definir cuando es necesario encender o apagar los generadores de microondas (9).

En una realización preferente, la unidad de control general (14) recibe la información desde los sensores (14a, 14b), ponderando los valores de temperatura obtenido de todos los sensores y determinará la velocidad óptima del aparato (2) de forma que opere a la mayor velocidad posible, pero asegurando que la temperatura del asfalto sea la adecuada. La reparación del asfalto en laboratorio, según la literatura, se produce entre los 30°C y 70°C. Preferentemente, si un sensor mide una temperatura sobre los 85°C, la unidad de control general (15) procederá a apagar al menos un generador de microondas (9). Si un sensor mide una temperatura menor a la mínima temperatura de reparación del asfalto (3) se procederá a encender al menos un generador de microondas (9) que se encuentre apagado.

El aparato (1), comprende además, un sistema rociador de agua (16) instalado en la estructura de soporte (7) entre el motor (13) y las cajas de resonancia (11) y conectado a la unidad de control general (15). Como se describió anteriormente, la aplicación de microondas tiene una buena penetración, se puede generar un gradiente de temperatura en el asfalto (3) que disminuye en función de la profundidad. El sistema rociador de agua (16) inyecta agua en la superficie del asfalto (3) penetrando en este, lo que aumenta la humedad del pavimento, donde el agua al ser excitada por las microondas (2) hace que el aumento de temperatura en el asfalto (3) sea controlado y más uniforme en toda la profundidad del asfalto (3), disminuyendo la diferencia de temperatura entre la superficie y la sección más profunda del asfalto (3).

El aparato (1), comprende además, un sistema de refrigeración (17), instalado sobre los generadores de microondas (9) que permite controlar la temperatura de operación del aparato (1). En una realización preferente, el líquido refrigerante del sistema de refrigeración (17) es agua. Dicho sistema de refrigeración (17) consiste en un radiador y una bomba de presión que realiza la circulación del refrigerante a través de los generadores de microondas (9). Además, posee un sistema de seguridad, que corta la potencia de los magnetrones si estos sobrepasan su temperatura de funcionamiento.

La unidad de control general (15) se encarga de mantener el funcionamiento del aparato (1), controlando el encendido y apagado de los magnetrones, captura de datos de medición de sensores (14a, 14b) y manejo del sistema rociador de agua (16) y del sistema de refrigeración (17). En una realización preferente, la pluralidad de generadores de microondas (9) son un arreglo de magnetrones que comprenden desde 9 magnetrones dispuestos en un arreglo de 3x3 magnetrones, hasta 375 magnetrones dispuestos en un arreglo de 25x15 magnetrones. Se utilizan magnetrones de distintas potencias, escogidos preferentemente dentro del rango entre 1000 W a 3000 W para hacer más eficiente el aparato (1). Además, se pueden utilizar magnetrones de distintas frecuencias, preferentemente entre 2,45 GHz a 0,915 GHz. El arreglo de magnetrones puede comprender una misma potencia, una misma frecuencia o una combinación de magnetrones con distinta potencia o frecuencias. En una realización preferente, el aparato (1) comprende una carcasa (18) que alberga todos los generadores de microondas (9) del aparato.