技术领域

本发明专利逃生门， 系火车客车车厢和长途大巴车的一种安全逃生 装置。 技术背景

目前世界各国所使用的火车客车车厢和长途汽 车， 均未设置逃生装置， 一旦火车或汽车 在行驶途中发生事故， 或车厢内爆炸、 失火时， 乘客就很难瞬间夺路逃生。 这在人类以往的 生活史中， 因此而酿成的惨剧比比皆是。 发明内容

有鉴于上述情况， 现发明一种逃生说装置， 在当火车或长途车一旦发生事故时， 便于乘客 们从车厢里及时安全撤出。

其具体办法是：

一、火车的客车车厢

书

在每扇玻璃窗 1下、 在车厢壁上开一门口 2, 装上可幵启的活门 3, —旦发生事故时， 拧动门上的把手 4, 便可打开此活门 3, 乘客便可由此门口 2跳出到地面脱身。

为了防止小孩子无知错开此门而酿成危险、或 是扒手行窃后便于脱逃， 可在每个车门 把手 4内， 安装一个微动开关。 （图中未画）全车的微动开关全部串连， 在车辆行驶途中， 此 把手 4内的微动开关通上电后就拧不动；一旦火车� �节、 电路断电， 或司机关断电门后， 门把 手 4方能拧动。

二、 长途大巴

、把玻璃窗 D与逃生门 E制成一整块， 玻璃窗 D与逃生门 E用铰链连接， 当将此套逃生门开 启后， 玻璃窗 D连同逃生门 E—同往外开启， 当玻璃窗 D着地时， 玻璃窗 D便会自动平 |¾, 这有 利于乘客们急速下车逃生。 附图说明

图 1 系火车车厢内的玻璃与逃生门口的相对位置内 视图

1 玻璃窗

2 _门口

围 2 系安装好逃生门的位置内视图

1 玻璃窗

3 _活门

4 ~~ ffi手

5——合页

图 3系汽车车厢内框架的示意图

A——汽车车厢

B ~~框架支柱

Q 驾驶员座椅

图 4系汽车车厢内的玻璃与逃生门合一的相 位置内视图

D——窗玻璃

E ~ ¾生门 具体实施措施

―、 火车车厢

1、 在车厢内的玻璃窗 1下， 开一个逃生门洞 2; 2、 另制一个活门 3, 用合页 5安装在车厢壁上；

3、 活门上安有两个把手 4 _;

4、 活门 3上的把手 4， 带动一个微动幵关。 （未画） 三、 汽车车厢

1、 造汽车时， 车厢内的框架单独支设；

2、 另制整块逃生门， 上面是玻璃窗, 下部是逃生门；

3、 组装到车厢底板上， 是靠合页连接。