Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Industrieofen mit Rollelementen und Laufflächen für den Transport von Brenngütern.

Es ist bekannt, daß herkömmliche Tunnelöfen mit Brennwagen, bestehend aus einem Stahlchassis, Radsätzen, einem Feuerfes aufbau und einer Isolierung, beschickt werden. Auf dem Brennwagenplateau ruhen die Brennhilfsmittel, wie Sohlzugsteine, Fußsteine mit Platten oder Setzgerüste mit ein- oder mehretagigen Setzplatten. Der Mehrschichtbesatz wird nach bestimmten Besatzschemen über Setz- und Entlademaschinen bewerkstelligt. Sandrinnenbleche sorgen für die seitliche Abdichtung der Brennwagen zum Ofenraum hin. Da diese Abdichtung ungenügend ist, wurde versucht, Abhilfe durch Schaffung eines Unterdrucks unter dem Wagenchassis und durch kippbare Blechschürzen zu schaffen. Unter den Chassis liegt bei den meisten Tunnelöfen der Begehkanal, um beim Einstürzen die

Brennwagen besser abräumen zu können. Die Brennwagen, d.h. das Stahlchassis mit der Brennwagenisolierung müssen beim Brennen mit aufgeheizt werden und geben beim Verlassen des Ofens Wärme ab. Dies führt zu einer unbefriedigenden Energiebilanz.

Als Alternative zu diesen Tunnelöfen mit Mehrschichtbesatz wurden Rollenöfen mit einschichtigem Besatz entwickelt. Es wurden erhebliche Qualitätsverbesserungen bei gleichzeitiger

Brennzeitverkürzung erzielt, wobei auch günstigere Abgaswerte erreicht wurden, was durch eine gleichmäßige Durchströmung noch verbessert wird. Bei diesen Rollenöfen wird das Brenngut auf rohrförmigen Rollen transportiert, die vom Ofenäußeren über Kettentriebe oder Zahnräder angetrieben werden. Von der Breite der Rohre kann etwa die Hälfte als Besatzbreite genutzt werden. Um den Durchsatz eines Tunnelofens zu erreichen, werden mehrere Etagen eingerichtet. Dies hat sich, vor allem durch den Antrieb, als relativ kostspielig und störungsanfällig erwiesen. Diese Rollenöfen sind darüberhinaus weitgehend auch auf das Brennen im Einschichtbesatz festgelegt.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Industrieofen mit Rollelementen und Laufflächen zum. Transport von Brenngutträgern zu schaffen, der wenig aufwendig ist, der niedrig baut, der direkt auf dem Hallenboden installiert werden kann, der eine gute Energiebilanz aufweist, der wenig störungsanfällig ist und der sich besonders gut für den Einschichtbesatz und auch für besondere Formen des Brennens, wie das Hängend-Brennen eigne .

Diese Aufgabe wird mit dem im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Fortbildungen und besondere Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.

Erfindungsgemäß bestehen die Rollelemente zum Transport von Brenngutträgern aus Hochtemperaturkeramik wie Siliziumkarbid, einer Siliziumkarbidverbindung, einem Aluminiumoxyd oder einem vergleichbaren Material, oder aus einem hochtemperaturbeständigen Stahl, bzw. einer Legierung. Die Verwendung von keramischen Materialien

für diesen Zweck erschien an sich ausgeschlossen, da deren Eigenschaften in der Regel neben großer Härte auch große Sprödigkeit sind. Die bei Industrieöfen auftretenden Temperaturunterschiede würden bei vielen keramischen Materialien außerdem zu Spannungen und Brüchen führen, wenn diese höheren Belastungen ausgesetzt werden. Überraschenderweise erfüllen Materialien aus Hochtemperaturkeramik wie Siliziumkarbid, bzw. Siliziumkarbidverbindungen sowohl die Ansprüche an Temperaturbeständigkeit, Härte, Druck- und Verschleißfestigkeit, wie sie beim Einsatz als Rollelemente für den Transport von Brenngutträgern in Industrieöfen gestellt werden. Dies gilt auch für bestimmte hochtemperaturbeständige Stahlsorten, bzw. Legierungen.

Die erfindungsgemäßen Rollelemente können sowohl eine zylindrische Form, wie auch eine kugelige Form besitzen.

Die Laufflächen sind entlang der Ofeninnenwände angeordnet. Sind mehrere Brennkanäle im Ofen nebeneinander angeordnet und durch Trennelemente, wie Gerüste, voneinander getrennt, so sind die Laufflächen auch entlang der Trennelemente angeordnet.

Selbstverständlich sind die Laufflächen immer paarweise auf gleicher Höhe angeordnet. Es ist auch möglich, mehrere Etagen übereinander anzuordnen. Die Laufflächen sind vorzugsweise Profilschienen, die als U- oder L- Profil ausgebildet sein können. Sind die Rollelemente stationär angeordnet, so weisen die Brenngutträger oder mit diesen verbundene Elemente die Laufflächen aus, sind die Brenngutträger oder mit diesen verbundene Elemente mit Rollelementen ausgestattet, so sind die Laufflächen als Schienen im Ofen angeordnet.

Nach einer ersten Ausführung der Erfindung sind eine Vielzahl von Rollelementen in mindestens zwei parallel in gleicher Höhe entlang der Länge eines Tunnelofens verlaufenden u-förmigen Schienen, deren Schenkel nach oben gerichtet sind, in Längsrichtung frei beweglich angeordnet. Auf den Rollelementen liegen Brenngutträger, z.B. in Balken- oder Palettenform auf.

Bei dieser Ausführung ist es vorteilhaft, zwischen den Rollelementen Distanzstücke in Form von Scheiben, Kugeln oder zylindrischen Körpern, deren Höhe geringer als der halbe Durchmesser der Rollelemente ist, anzuordnen.

Es ist möglich, bei dieser Ausführung die Rollelemente am Ofenaustritt in allseitig geschlossene Schienen einzuführen und unter dem Industrieofen zurück zum Ofeneintritt rückzuführen, so daß sich ein kontinuierlicher Umlauf ergibt.

Weitere Ausführungsformen der Erfindung werden ermöglicht, wenn die Rollelemente axiale Durchgangsbohrungen aufweisen, in denen Achsen angeordnet sind. Die zugehörigen Brenngutträger können palettenartig ausgebildet sein oder das Brenngut oder die Brenngutträger können auf einem oder mehreren Balken angeordnet sein.

Zum Beispiel können die Achsen von mindestens zwei Rollelementen seitlich an der Unterseite von Brenngutträgern oder Balken gelagert sein, wobei jeweils Rollelemente an jeder der Ofeninnenwand zugewandten Seite angeordnet und die Brenngutträger mit den Rollelementen auf seitlich in den Wänden und/oder

zusätzlichen mittleren Traversen angeordneten Schienen in Industrieöfen verschiebbar gelagert sind.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind eine Vielzahl von Rollelementen in seitlich in den Ofenwänden parallel auf gleicher Höhe angeordneten Reihen von Lagerböcken drehbar gelagert. Hier ist es vorteilhaft, wenn die Lagerböcke an den Enden von in Durchbrüchen der Ofenwand entfernbar gelagerten Durchführungsröhren angeordnet sind. Die

Durchführungsrohre sind nach einer besonderen Ausführungsform in in die Durchbrüche eingesetzten rechteckigen Muffeln gelagert. Hier, wie in der vorher genannten Ausführungsform, ist es vorteilhaft, wenn die Durchführungsrohre einen geringeren Durchmesser aufweisen, als die innere Höhe der Muffeln und wenn die Durchführungsrohre wenigstens im Bereich der Lagerböcke mittels unter ihnen angeordneten, zueinander verschiebbaren Keilen aus einer oben in der Muffel liegenden Position in eine tiefer als diese liegende Position und umgekehrt bewegbar sind. Durch diese Maßnahme können die Lagerböcke im Ofeninneren abgesenkt werden und leicht zur Kontrolle oder zum Ersatz der Rollelemente herausgenommen werden.

Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung sind eine Vielzahl von Rollelementen jeweils in einem Abstand voneinander auf in Industrieöfen verlaufenden Schienen angeordnet und zwischen jeweils zwei Rollelementen sind Verbindungsglieder angeordnet, die an ihren Enden in die Durchgangsbohrungen eingreifen. Die derart kettenförmig zusammengefaßten Rollelemente werden an den Enden der Schienen umgelenkt und unterhalb dieser wieder zurückgeführt, wodurch eine umlaufende Rollenkette gebildet wird.

Eine weitere Ausführung der Erfindung liegt darin, daß mehrere Rollelemente in einem oben offenen Gehäuse um eine in dem Gehäuse, wenigstens oben teilweise gerade und an den Seiten abgerundete Laufbahn angeordnet sind, daß weiter zwischen jeweils zwei Rollelementen zylindrische, achsparallel ausgerichtete Distanzkörper angeordnet sind und daß in dem offenen Bereich des Gehäuses stets mindestens zwei Rollelemente in gleicher Höhe über dieses vorstehen und die Auflage für

Brenngutträger bilden. Durch diese Ausführungsform können insbesondere schwerere Körper transportiert werden, wenn z.B. an den Wänden des Industrieofens in gleicher Höhe mehrere Gehäuse angeordnet sind.

Der erfindungsgemäße Industrieofen wird vorteilhafterweise so ausgeführt, daß die Brennkammer, oder die nebeneinander angeordneten Brennkammern auf einem Gerüst auf dem Boden stehen, wobei der Raum unterhalb der Brennkammern begehbar ist. Bei dieser Ausführung ist es möglich, den Ofenboden in Segmente aufzuteilen, die entlang von Laufflächen, mit Rollen oder einfachen Gleitflächen, entlang des Gerüstes verschiebbar sind. Die Segmente können dann auseinandergezogen werden, wenn zum Beispiel Brenngut umgestürzt und der Ofen blockiert ist und das umgestürzte Brenngut kann einfach entfernt werden.

Als besonders vorteilhaft erweist es sich, Brenngut hängend zu brennen. Je nach Anordnung der

Profilschienen kann längeres oder kürzeres Brenngut verarbeitet werden. Dachziegel, wie zum Beispiel sogenannte Biberschwänze, können mit Aussparungen in zwei parallele Balken eingehängt und gebrannt werden. Dabei wird deren Kopf, der mit den Aussparungen

ausgestaltet ist, nach dem Brennen abgeschlagen. Das Hängend-Brennen ermöglicht eine besonders gute Qualität. Darüber hinaus ist es möglich, das Brenngut auf beiden Seiten zu glasieren. Für das Hängend-Brennen ist es vorteilhaft, die Profilschienen mit

Zwischenträgern oder Verbindungselementen im oberen Bereich der Ofeninnenwände oder an der Ofendecke aufzuhängen.

Der beschriebene Industrieofen weist gegenüber den herkömmlichen Öfen viele wirtschaftliche und ökologische Vorteile auf. Ein Beispiel ist das Entfallen von Brenngutkassetten bei der Daσhziegelherstellung durch das Hängend-Brennen dieser Ziegel. Viele teure Aggregate werden überflüssig, so die Brennwagen mit Brennhilfsmitteln, die Ofengleise, die Sandrinnenbleche, die Außen- und Schiebebühnengleise, die Schiebebühnen und die Setz- und Entlademaschinenn beim Tunnelofen und der Rollenantrieb und die Öffnungen in den Ofenwänden beim Rollenofen.

Die verschiedenen Elemente, wie Balken, Profilschienen, Platten usw. sind je nach Bedarf ebenso wie die Rollelemente in Hochtemperaturkeramik auszuführen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

Fig. 1) u. Fig. 2) ein zylindrisches Rollelement mit

Durchgangsbohrung und eingesteckter Achse; Fig. 3) u. Fig. 4) Rollelemente in Führungsschienen mit Rollenbalken; Fig..5) Rollelemente mit Distanzstücken;

Fig. 6) einen Brenngutträger auf Rollelementen; Fig. 7) u. Fig. 8) zu einer Kette verbundene

Rollelemente; Fig. 9) ein Rollelement auf einem mit einem Durchführungsrohr durch die Ofenwand verbundenen Lagerbock; Fig. 10) u. Fig. 11) eine Rollenbox, bei der stets mindestens zwei Rollelemente im Einsatz sind. Fig. 12) b. Fig. 15) einen Palettenwagen mit Rollen auf Profilschienen; Fig. 16) u. Fig. 17) ein RollenumlaufSystem mit

Rückführung der Rollelemente; Fig. 18) u. Fig. 19) ein System mit stationären Rollen und Schubpaletten;

Fig. 20) u. Fig. 21) eine erste Ausführung für das

Hängend-Brennen; Fig. 22) u. Fig. 23) eine zweite Ausführung für das

Hängend-Brennen; Fig. 24) einen Industrieofen mit mehreren

Brennkammern.

Fig. 1 und Fig. 2 zeigen ein zylindrisches Rollelement 1 mit einer Durchgangsbohrung 2, in die eine Achse 3 gesteckt ist, die im Mittelteil zylindrisch und an den Enden halbzylindrisch ausgeführt ist. Am Austritt der Achse 3 aus der Durchgangsbohrung 2 sind AnlaufScheiben 4 auf diese aufgesteckt. Dieses Rollelement 1 kann mit seiner Achse 2 in Lagerböcken, Lagerbuchsen oder dergleichen von Balken oder Platten oder anderen

Elementen von Brenngutträgern gelagert werden, so daß die Brenngutträger auf z.B. Schienen rollen können.

Fig. 3 und Fig. 4 zeigen Varianten einer losen Führung von Rollelementen 6, 11 in Spurschienen 7, 12, die auf

in der Ofenwand 9, 14 verankerten Kragsteinen 8, 13 gelagert sind. Es sind hier ein zylindrisches Rollelement 6 und ein kugeliges Rollelement 11 gezeigt. Auf den Rollelementen 6, 11 liegen Schubbalken 10, 15, die Bestandteil eines Brenngutträgers sein können, auf denen aber auch Brenngutträger aufliegen können. Die Spurschienen 7, 12 verlaufen beispielsweise auf gleicher Höhe entlang der Wände eines Tunnelofens, wobei je nach Belastung und Stärke mehr oder weniger Kragsteine eingesetzt sind. Die Schubbalken 10, 15 können dann auf den in einer Vielzahl aneinanderliegenden Rollelementen 6, 11 durch den Ofen geschoben werden, wobei am Ofenende die herausfallenden oder herausgeführten Rollelemente 6, 11, wie auch die Schubbalken 10, 15 wieder zum Ofenanfang zurückgeführt werden.

Fig. 5 zeigt eine ähnliche Anordnung, wie zu Fig. 3 und Fig. 4 beschrieben, wobei hier zwischen den zylindrischen und mit einer Durchgangsbohrung versehenen Rollelementen 16 Distanzstücke in Form von Nadeln 17 oder Scheiben 18 eingesetzt sind. Dadurch kann die Zahl der Rollelemente 16 herabgesetzt werden. Die Distanzstücke sind ebenfalls aus Siliziumkarbid. Die Anordnung der Spurschiene 19 und des Schubbalkens 20 entspricht dem vorher gezeigten.

In Fig. 6 sind ebenfalls in beiden Wänden 25, 28 eines Tunnelofens auf gleicher Höhe Reihen von Kragsteinen 24, 27 eingesetzt, auf denen Schienen 23, 26 lagern.

Auf den Schienen 23, 26 ist hier eine Brenngutplatte 29 geführt, an deren vier Ecken Rollelemente 22 in Lagerböcken, wie zu Fig. 1 und Fig. 2 ausgeführt, gelagert sind. Dabei ist eine Schiene als Spurschiene 23 auszuführen, während die andere Schiene 26 keine

zusätzlichen Führungsschenkel benötigt. Dies ist insofern von Vorteil, als einer seitlichen, wärmebedingten Ausdehnung der Brenngutplatte 29 genügend Spiel verbleibt. Auf der Brenngutplatte 29 ist, z.B. im einschichtigen Besatz, Brenngut 30 angeordnet. Die Brenngutplatte kann gleichzeitig auch zum Trocknen des feuchten Brennguts verwendet werden.

Fig. 7 und Fig. 8 zeigen zylindrische Rollelemente 31, die mit Durchgangsbohrungen 33 versehen sind. In die Durchgangsbohrungen 33 von jeweils zwei Rollelementen 31 greifen jeweils zwei einwärts gerichtete kreisförmige Abwälznocken 35 von Verbindungsgliedern 34, wodurch die Rollelemente 31 kettenförmig aneinandergereiht werden. Die gewünschte Teilung der Kette kann durch die Wahl des Abstandes der Verbindungsglieder 34 bestimmt werden. Die Rollelemente laufen in einer Spurschiene 32 aus Verschleißkeramik, die an ihren Enden halbkreisförmig abgebogen ist, so daß die Kette rückwärts laufen kann, wodurch eine

Endloskette gebildet wird. Durch diese Anordnung wird ein Einsammeln und einzelnes Zurückführen und wieder Einfädeln der Rollelemente auf die Spurschiene vermieden.

In Fig. 9 ist die Ausführung der Erfindung dargestellt, bei der zylindrische Rollelemente 36, die eine Durchgangsbohrung mit eingesteckter Achse 37 aufweisen, in Lagerböcken 38 gelagert sind, die an den Enden von Durchführungsrohren 40 befestigt sind, die durch die Wände 39 des Ofens geführt sind, wobei die Lagerböcke 38 an oder nahe der Ofeninnenwand angeordnet sind. Im Bereich der Lagerböcke 38 mit den Rollelementen 36 sind die Durchführungsrohre 40 in ihrem oberen Bereich um einen Zylinderabschnitt derart verringert, daß die

Rollelemente 36 über die Seiten der Durchführungsrohre 40 heraustreten. Dadurch können Brenngutträger, z.B. bestehend aus Längsbalken 48, die mit Paletten 49 verbunden sind, auf den Rollelementen aufliegen. Die Durchführungsröhre 40 sind in rechteckigen Muffeln 41, die in Durchbrüchen der Ofenwände 39 gelagert sind, angeordnet. Die lichte Höhe der Muffeln 41 ist größer als der Durchmesser der Durchführungsrohre 40 und diese sind an der oberen Seite der Muffeln 41 angeordnet und nach unten durch die gerade Fläche eines Auflagekeils 42 abgestützt, dessen Schräge von der zum Ofeninneren gerichteten Seite von unten zur auf der dem Ofeninneren abgewandten Seite nach oben verläuft. Der Auflagekeil 42 liegt wiederum auf einem Schubkeil 43, dessen Schräge entsprechend auf seiner oberen Seite angeordnet ist. An seinem dem Ofeninneren zugewandten Ende, weist der Auflagekeil 42 ein kurzes gerades Stück auf, in das ein Schlitz 52 für eine Keilführung 51 eingeschnitten ist. Wird, wie in der Zeichnung angedeutet, der Schubkeil 43 nach Öffnung der ofenaußenseitigen

Verblendung nach außen gezogen, wofür er mit einer Einhaköffnung 53 für einen Haken versehen ist, so senkt sich der Auflagekeil 42 und mit ihm das Durchführungsrohr 40 mit dem Lagerbock 38 ab und das Durchführungsrohr 40 kann einfach herausgezogen werden, ohne daß es durch Brenngutträger gehindert wird. Die Verblendung an der Ofenaußenseite ist so aufgebaut, daß gut wärmeleitende Materialien von hitzeempfindlichen Materialien isoliert sind. Die Verblendung besteht aus einem Deckel 44, aus z.B. Calziumkarbonat mit einem Schauglas 47, der das Durchführungsrohr 40, aus z.B. Siliziumkarbid, die Muffel 41, aus z.B. Korund und einen Isolierrahmen 46, aus z.B. Calziumkarbonat umfaßt, wobei ein Riegel, ebenfalls z.B. aus Calziumkarbonat, den Deckel mit den anderen Teilen

verbindet. Erst außerhalb des Isolierrahmens 46 verläuft das Blech 45 der Ofenaußenwand.

Fig. 10 und Fig. 11 zeigen eine Rollenbox bestehend aus einem zweiteiligen Gehäuse, dessen Gehäusehälften 57, 57' mittels zweier Steckachsen 58 verbunden sind. Die Steckachsen 58 können außen durch z.B. Steckscheiben gesichert werden. Die Steckachsen dienen gleichzeitig als Auflager für einen Druckkörper 59, bestehend aus einer Druckplatte und einen nach unten gerichteten Keil, der zwischen den Steckachsen 58 liegt. Die Gehäusehälften 57, 57' weisen eine innere, umlaufende Nut 61 auf, in denen Nadeln 56 geführt werden. Zwischen sich schließen die Gehäusehälften 57, 57' an ihrem Boden und an den Längsseiten eine Rollbahn 60 ein, auf der Rollelemente 55, zwischen denen jeweils Nadeln 56 geführt sind, entlang des Bodens und an den Längsseiten halbkreisförmig herumgeführt und entlang der Steckachsenoberflächen auf die Platte des Druckelements 59 geführt werden. Auf der Platte des Druckelements 59 sind stets mindestens zwei Rollelemente 55 auf gleicher Höhe geführt und ragen ein Stück über die Gehäusehälften 57, 57' heraus und tragen dort z.B., einen Balken 68 eines Brenngutträgers. Die Rollelemente 55 werden so in der Rollenbox durch die

Vorschubbewegung des Balkens 58 entlang der Rollbahn 60, der Steckachsenoberflächen und der Platte des Druckelements 59 stetig herumgeführt. Der Vorteil der Rollenbox liegt darin, daß hier punktuell hohe Gewichte aufgenommen werden können und eine Anordnung von solchen Rollenboxen entlang der Wände eines Tunnelofens in größerem Abstand geschehen kann, als bei der Ausführung nach Fig. 9.

Der in Fig. 12 bis 15 dargestellte Palettenwagen ist an

seiner Unterseite seitlich mit jeweils zwei Rollelementen 73 mit Achsen wie in Fig. 1 und 2 dargestellt, versehen. Die Rollelemente 73 sind in seitlichen Rahmenteilen 70 gelagert. Zwischen den Rahmenteilen 70 spannen sich zwei parallel in einem Abstand zueinander angeordnete Balken 77 über das Ofeninnere. Die Balken 77 sind auf Böcken in den Rahmenteilen 70 gehalten. Die Rollelemente 73 laufen in Profilschienen 72, die in gleicher Höhe parallel an den Ofeninnenwänden angeordnet sind. Über die Balken 77 sind Platten 74 gelegt, auf denen das Brenngut 75 gelagert ist. Die Rahmenteile 70 weisen vorne Nasen 78 und hinten Einbuchtungen 79 auf, wobei jeweils die Nasen 78 und Einbuchtungen 79 zweier Palettenwagen ineinandergreifen können. Während jeweils der erste Palettenwagen an der Ofeneinfahrt von einer Schubmaschine 71 angeschoben wird, schieben sich die weiteren Palettenwagen im Ofeninneren über die Nasen 78 und Ausbuchten 79 gegenseitig weiter.

Bei dem UmlaufSystem gemäß Fig. 16 und 17 werden Palettenwagen mit Rahmenteilen 86 und Balken 87 verwendet, die denen gemäß Fig. 12 bis 15 entsprechen, mit der Ausnahme, daß hier keine Rollelemente an den Palettenwagen vorgesehen sind, sondern daß deren

Rahmenteile 86 an den Unterseiten mit Profilflächen mit L-förmigem Querschnitt versehen sind, die auf Rollelementen 81 laufen, die in parallel auf gleicher Höhe seitlich an den Ofeninnenwänden angebrachten Profilschienen 80 drehbar und längsbeweglich angeordnet sind. Die Rollelemente 81 sind demgemäß auch nicht mit Achsen versehen. Zwischen den Rollelementen 81 befinden sich jeweils zylindrische Distanzrollen 82. Die Profilschienen 80 sind im wesentlichen U-förmig im Querschnitt, wobei die Seitenwände möglichst weit nach

innen gezogen sind, so daß die Rollelemente 81 zwischen schmalen Spalten aus dem Profil ragen. Damit wird das Eindringen von Verschmutzungen verhindert. An den Enden der Profilschienen 80 ist jeweils abwärts gerichtet ein Ein- und ein Auslauf 83 einer geschlossenen Schiene 84 angeordnet. Die geschlossenen Schienen 84 laufen unter dem Ofenboden um diesen herum und verbinden die beiden Enden der Profilschienen 80. Die Rollelemente 81 und die Distanzrollen 82 werden durch die geschlossenen Schienen 84 kontinuierlich rückgeführt, wodurch sich ein Kreislauf ergibt. Für den Transport der Palettenwagen zu den Rollelementen 81 in den Profilschienen 80 sind, ebenso, wie am Ofenausgang, Rollelemente 89 in einem Gerüst oder dergleichen angeordnet, so daß die Palettenwagen stets auf der gleichen Höhe bewegt werden. Wie in der vorher beschriebenen Ausführung werden die Palettenwagen, mit Brenngut 88 beladen, durch eine Schubmaschine 85 vorgeschoben.

In Fig. 18 und 19 ist ein Palettenwagen gezeigt, der dem gemäß Fig. 16 und 17 entspricht, d.h. die die Rahmenteile 83, Balken 94, die Schubmaschine 92 und das Brenngut 96 aufweisen. Auf den Balken 94 sind Platten 97 für das Brenngut 96 angeordnet. Unterschiedlich ist bei der hier gezeigten Ausführungsform, daß die Rollelemente 91 zwar drehbar, aber nicht längsbeweglich in Profilschienen 90 mit U-förmigen Querschnitt angeordnet sind. Die Rollelemente 91 liegen mit ihren Achsen, wie in Fig. 1 und 2 gezeigt, in

Lagerausnehmungen der Profilschienen 90. Je nach zu erwartender Belastung durch Brenngut und Palettenwagen ist der Abstand zwischen den Rollelementen 91 größer oder kleiner.

In Fig. 20 und 21 ist eine erste Ausführung für das Hängend-Brennen gezeigt. Hier sind Profilschienen 101 mit H-förmigem Querschnitt auf Absätzen 107 in der Ofeninnenwand angeordnet. Die Palettenwagen bestehen hier aus Rahmenteilen 104 mit Rollelementen 102, wobei die Rahmenteile 104 von zwei parallelen Balken 108 verbunden werden. Die Balken 108 haben einen Abstand zueinander, der es ermöglicht, Dachziegel, nämlich sogenannte Biberschwänze 105 zwischen diese zu hängen, wobei die Biberschwänze 105 an ihrem Kopf Aussparungen aufweisen, mit denen sie aus die Balken 108 förmlich aufgefädelt werden. Entlang der Balken 108 sind dann beim Brennen etliche Biberschwänze 105 angeordnet, deren Köpfe nach dem Brennen abgeschlagen werden. Die Palettenwagen können selbstverständlich auch nach einer der anderen vorher beschriebenen Arten mittels Rollen und Laufflächen verschiebbar gestaltet sein. Dies gilt auch für die zweite Ausführung zum Hängend-Brennen gemäß Fig. 22 und 23. Die Palettenwagen 120 und sein Besatz mit Brenngut 118 sind hier ebenso aufgebaut, wie in Fig. 20 und 21 beschrieben. Die Profilschienen 119 sind jedoch mit Zwischenträgern 113 über Steckverbindungen verbunden und an der Ofendecke 110 aufgehängt.

Fig. 24 zeigt einen Industrieofen 130 mit drei parallel nebeneinander angeordneten Brennkammern 133. Die Brennkammern 133 mit ihrem Gehäuse und ihren Isolierungen sind auf einem Gerüst mit Stützen 132 angeordnet, wobei der Hallenboden 131, bzw. der Raum 136 unterhalb der Brennkammern begehbar ist. In den Brennkammern 133 sind Palettenwagen 135, wie oben in verschiedenen Ausführungsformen beschrieben, verschiebbar angeordnet. Der Ofenboden wird durch Segmente 134 gebildet, die auf an den Stützen

gelagerten Gleitschienen 140 verschiebbar gelagert sind. Zwischen den Segmenten 134 und den Palettenwagen 135, bzw. beim Hängend-Brennen dem Brenngut, ist ein freier Raum (Wanne) 138 angeordnet. Brenngut, das umfällt kann dadurch in die Wanne 138 fallen und durch Auseinanderziehen der Segmente 134 entfernt werden. Die Segmente 134 des Ofenbodens sind mit Durchtrittsöffnungen für Brenner ausgestattet. Der freie Raum (Wanne) 138 kann durch Sperrschürzen abgedichtet sein, um die Rauchgase zu lenken.