[01] O presente modelo de utilidade descreve uma roldana aplicada em portas deslizantes. Mais especificamente compreende uma roldana de embutir com perfil de geometria redonda dotada de regulagem de altura instalada no topo da carcaça e uma única mola de torção dupla com movimento de tesoura que desloca a chapa móvel em direção ao trilho, evitando o descarrilamento.

[02] As roldanas são dispositivos instalados em portas de correr e que basicamente apresentam uma carcaça para fixação à superfície da porta, tendo um carro móvel com um rodízio mancalizado que se desloca em um trilho instalado na superfície de apoio, dito carro móvel que se desloca no plano vertical mediante ação de pelo menos uma mola atuada por um parafuso de regulagem de altura, ideal para nivelar a porta em relação ao piso ou à estrutura do móvel.

[03] A popularização das portas de correr e a diversidade de materiais exigiu alterações construtivas nas roldanas, demandando um aumento no dimensional e mudança na geometria das roldanas, com a consequente alteração da geometria do encaixe na porta, passando de redonda para retangular, e necessitando de meios de amortecimento, estabilidade e regulagem de altura.

[04] No caso da regulagem de altura, o estado da técnica descreve roldanas com regulagem de altura pela face frontal ou pelo topo, esta última que garante acesso mais facilitado para o montador, enquanto a regulagem pela face frontal da roldana obriga o montador a agachar-se e por vezes não há espaço suficiente para a mão ou para uma ferramenta de regulagem devido à alguma barreira dentro do móvel como um gaveteiro interno, uma divisória ou mesmo roupas e objetos. [05] Os dispositivos anti-descarrilamento possuem amortecimento e impedem que o rodízio da roldana se desloquem do trilho.

[06] Exemplos de roldanas com parafusos de regulagem de altura são descritos nos documentos PI0702425 e ES1058190, nos quais um parafuso de topo incita o carro móvel da roldana de encontro ao trilho instalado no piso ou na base do móvel, impedindo o descarrilamento.

[07] Convencionalmente, as roldanas apresentam duas molas de compressão que incitam a chapa móvel, e consequentemente o rodízio, de encontro ao trilho, evitando o descarrilamento. No entanto, para funcionarem com eficiência, precisam estar bem ancoradas na chapa móvel e na carcaça para, juntas, atuarem em perfeita sincronia, exigindo medidas que não são possíveis de serem abreviadas com o propósito de diminuir ou alterar a geometria retangular. Exemplo desta construtividade é descrito nos documentos BRPI0702425 que reivindica uma roldana dotada de uma chapa móvel com abas e pinos inferiores onde ficam confinadas molas posicionadas nos pinos superiores de uma chapa móvel e um parafuso de regulagem de altura roscado no orifício da carcaça, no documento BR2020130030061 que reivindica uma roldana para portas de correr compreendido pelo quadro com rodízio acoplado ao eixo solidário à chapa onde são fixadas duas molas cujo curso é regulado pelo parafuso roscado e o documento e no documento MU9101738 que descreve um dispositivo de deslizamento para portas de correr que apresenta um par de molas que forçam o rodízio a permanecer deslizando no trilho, evitando o descarrilamento,

[08] Ainda, o estado da técnica descreve roldanas com mola de torção, tal como o documento MU8701339 que compreende uma carcaça dotada de um pino onde se insere um braço metálico através de um mancai, dito braço provido de um eixo para fixação de um rodízio e uma mola de torção,

[09] No entanto, nas molas de torção simples, a extremidade livre fica sujeita a um momento que age num plano normal ao eixo da barra da mola, podendo deslocar a chapa móvel de forma desnivelada, não garantindo o adequado posicionamento do rodízio junto ao trilho e, dessa forma, correndo o risco de descarrilamento.

[010] Dessa forma, é objeto do presente modelo de utilidade uma roldana dotada de uma mola de torção dupla onde os dois helicóides de passo constante são ancorados na chapa móvel e as extremidades livres cruzadas, em forma de tesoura, tangenciando a face interna do nicho previsto na carcaça, mantendo a chapa móvel nivelada durante a extensão e a compressão da dita mola, sem o risco de desnivelamento.

[011] A fim de melhor descrever a roldana aplicada em portas deslizantes, são apresentadas as figuras a seguir discriminadas:

[012] A figura 1 apresenta a vista em perspectiva frontal da roldana, [013] A figura 2 apresenta a vista em perspectiva posterior.

[014] A figura 3 apresenta a vista superior.

[015] A figura 4 apresenta a vista frontal.

[016] A figura 5 apresenta a vista posterior.

[017] A figura 6A apresenta a vista explodida evidenciando a face frontal e a figura 6B apresenta a vista explodida evidenciando a face posterior.

[018] A figura 7 apresenta a vista em perspectiva da face posterior em corte, evidenciando o posicionamento da mola de torção dupla e o posicionamento do parafuso de regulagem de altura e da porca. [019] A figura 8 apresenta a vista posterior em corte.

[020] A figura 9 apresenta a vista em perspectiva evidenciando a face frontal em corte.

[021] A roldana aplicada em portas deslizantes, objeto do presente modelo de utilidade, compreende uma carcaça (10) de embutir com perfil de geometria redonda dotada de um parafuso de regulagem de altura (100) disposto no topo e uma única mola de torção dupla com movimento de tesoura (30) disposta centralizada que evita o descarrilamento e provê amortecimento.

[022] A roldana compreende uma carcaça (10) dotada de uma base plana de formato retangular provida de furos (101 ) nos vértices para a fixação na superfície de uma porta e recuos de perfil côncavo nas faces laterais com nervuras (102) para facilitar a manipulação da carcaça (10) durante a instalação.

[023] Na face frontal da carcaça (10) é previsto um alojamento vertical com aberturas extremas (11 ) onde é inserido um parafuso de regulagem de altura (100), dito alojamento (11 ) que apresenta uma janela intermediária (111 ) para o posicionamento de uma porca (200).

[024] Adicionalmente, na face frontal da carcaça (10) é disposta uma abertura (13) onde é inserida uma trava (300) que provê o travamento da chapa móvel (20) mediante encaixe da projeção posterior da dita trava (300) na borda da chapa móvel (20), bloqueando a movimentação da chapa móvel (20) para facilitar a fixação da roldana na porta.

[025] Na face posterior da carcaça (10) é previsto um nicho (14) dotado de guias laterais (não representado) onde se desloca verticalmente uma chapa móvel (20) dotada de um rodízio (21 ) mancalizado em um eixo (201 ), dita chapa móvel (20) cuja borda superior é alinhada com a abertura inferior do alojamento vertical (11 ), de tal forma que a extremidade do parafuso de regulagem de altura (100) desloca a chapa móvel (20) através do apoio em um batente (202) disposto na face oposta à disposição do eixo (201 ).

[026] A fim de manter a chapa móvel (20) travada na carcaça (10) após a montagem, dita chapa móvel (20) apresenta um par de ressaltos (22) que deslizam em recortes (12) dispostos nas bordas laterais internas da carcaça (10).

[027] Uma mola de torção dupla (30) apresenta dois helicóides (31 ) de passo constante ancorados em pinos equidistantes (23) dispostos na borda superior da chapa móvel (20), com as extremidades livres (32) da dita mola (30) dispostas cruzadas e tangenciando a face interna do nicho previsto na carcaça, executando um movimento de tesoura.

[028] A carcaça (10) é preferentemente de material plástico e a chapa móvel (20) preferentemente de uma liga metálica.

[029] O ajuste de altura da porta é realizado por meio de uma chave Philips; a chave Philips acessa o parafuso (100), pelo topo da carcaça (10) da roldana, dito parafuso (100) sendo rosqueado de maneira vertical, de cima para baixo, na porca (200) fixada na carcaça (10). Ao rosquear o parafuso ( 00) na porca (200), a ponta do parafuso (100) se apóia no batente (202) disposto na chapa móvel (20), empurrando a chapa móvel (30) para baixo, juntamente com o rodízio (21 ). Deste modo, quanto mais o rodízio (21 ) é deslocado para fora da carcaça (10), mais a porta em que a roldana está instalada é elevada. Ao desrosquear o parafuso (100) da porca (200), a chapa móvel (20) se desloca ascendente, e a mola de torção dupla (30), de maneira independente e constante, força a chapa móvel (20) e o rodízio (21 ) de encontro ao trilho, de forma nivelada, evitando o descarrilamento da porta.