Schiebetürbeschlages

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schiebetürbeschlag mit einer aus min destens zwei Schienenteilen gebildeten Laufschiene, an der mindestens eine Laufbahn für eine Laufrolle eines Laufteils zum Verfahren einer Schiebetür ausgebildet ist, wobei zwischen den Schienenteilen ein Profilstoßverbinder mit einem Verbindungsteil angeordnet ist, das einen Laufbahnabschnitt für die Laufrolle ausbildet, ein Möbel und ein Verfahren zur Montage eines Schiebe türbeschlages.

Die EP 2815 136 B1 offenbart einen Schiebetürbeschlag mit einer aus zwei Schienenteilen gebildeten Laufschiene. In dem Stoßbereich der Schienenteile ist ein Profilverbinder vorgesehen, der auf der von der Laufbahn abgewandten Seite durch Einschwenken klemmend an einer Aufnahme fixiert ist. Ein solcher Schiebetürbeschlag hat sich an sich bewährt, allerdings kann es bei hohen Gewichtsbelastungen zu einem Absenken der Laufbahn kommen, so dass bei einem Überfahren des Verbindungsbereiches zwischen den beiden Schienen teilen eine kleine Stufe gebildet wird, die vom Benutzer wahrgenommen wird.

Um den Übergang zwischen zwei Schienenteilen bei einem Schiebetürbe schlag besser überbrücken zu können, wurde in der DE 202018 106540 U1 ein Überbrückungsmittel vorgeschlagen, das eine Zusatzbahn aufweist. Dadurch kann eine Laufrolle zunächst entlang eines Schienenteils über eine Laufrolle verfahren werden, wobei die Laufrolle an dem Überbrückungsmittel in Eingriff mit einer versetzt angeordneten Zusatzbahn gelangt, und auf dieser verfahrbar ist, bis die Laufrolle das andere Schienenteil erreicht. Die Ausbil dung einer Zusatzbahn neben der Laufbahn an dem Schienenteil vergrößert den notwendigen Bauraum. Ferner besteht der Nachteil, dass eine Montage der Schienenteile nur im zusammengesetzten Zustand erfolgen kann, so dass der Monteur eine nur vorfixierte zusammengesetzte Schiene großer Länge montieren muss, was vergleichsweise aufwändig ist.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schiebetürbeschlag und ein Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschlages zu schaffen, die eine verbesserte Abstützung der Schienenteile gewährleisten und zudem die Montage vereinfachen. Diese Aufgabe wird mit einem Schiebetürbeschlag mit den Merkmalen des An spruches 1 sowie einem Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschlages mit den Merkmalen des Anspruches 16 gelöst.

Der erfindungsgemäße Schiebetürbeschlag umfasst einen Profilstoßverbinder zwischen den beiden Schienenteilen, der ein Verbindungsteil aufweist, das ei nen Laufbahnabschnitt für die Laufrolle ausbildet, und ein Stützteil umfasst, das die beiden Schienenteile an einander zugewandten Enden stützt und an dem das Verbindungsteil fixiert ist. Dadurch kann der Übergangsbereich zwischen zwei Schienenteilen besser abgestützt werden, da das Stützteil die Schienen teile stützt, und zudem wird die Montage des Verbindungsteils vereinfacht, da dieses an dem Stützteil montiert werden kann. Dieser zweiteilige Aufbau er möglicht eine optimierte Gestaltung des Profilstoßverbinders.

Vorzugsweise ist das Verbindungsteil über eine Steckverbindung an dem Stütz teil fixiert und wird wahlweise eingeschoben, eingeschwenkt oder eingehangen, also werkzeuglos montiert. Dadurch kann der Monteur nach Montage der Schienenteile und des Stützteils das Verbindungsteil über die Steckverbindung fixieren, so dass der zusätzliche Montageaufwand für den mehrteiligen Profil stoßverbinder minimiert ist.

Das Stützteil weist vorzugsweise zwei beabstandete Auflageflächen auf, wobei an jeder Auflagefläche ein Schienenteil abgestützt ist. Die Auflagefläche kann eine Unterseite eines Schienenteils für eine solche Abstützung teilweise unter greifen.

In einer weiteren Ausgestaltung überbrückt das Verbindungsteil einen Spalt zwischen den beiden Schienenteilen mit dem Laufbahnabschnitt, wobei der Laufbahnabschnitt in Verlängerung der Laufbahn an den Schienenteilen ange ordnet ist. Dadurch wird die Laufbahn an dem Verbindungsteil nicht versetzt weitergeführt durch einen benachbarten Laufbahnabschnitt, der zusätzlichen Bauraum erfordert, sondern der Laufbahnabschnitt an dem Verbindungsteil ist in Verlängerung der beiden Laufbahnen an den Schienenteilen angeordnet. Hierbei kann optional mindestens ein Schienenteil eine Aussparung oder Aus- klinkung aufweisen, in die ein hervorstehendes Teil des Laufbahnabschnittes des Verbindungsteils eingefügt ist. Bei einer Ausklinkung kann das hervorste hende Teil des Laufbahnabschnittes durch das Schienenteil abgestützt werden. Bei einer Aussparung, die in vertikale Richtung durchgängig durch die Lauf- bahn vorgesehen ist, kann der Laufbahnabschnitt an dem Verbindungsteil bes ser in der Höhe ausgerichtet werden für eine optimale Führung der Laufrolle.

Für eine stabile Verbindung zwischen Verbindungsteil und den Schienenteilen kann das Verbindungsteil mindestens einen seitlichen Vorsprung, vorzugswei se an gegenüberliegenden Seiten mindestens einen seitlichen Vorsprung auf weisen, der ein Schienenteil an einem vertikalen Wandabschnitt zumindest teilweise überdeckt. Dadurch wird die Ausrichtung des Verbindungsteils ver bessert.

Für eine einfache Montage kann das Stützteil über Befestigungsmittel an min destens einem Schienenteil fixiert sein. Beispielsweise kann über die gleichen Befestigungsmittel ein Schienenteil und das Stützteil fixiert werden, insbeson dere an gegenüberliegenden Seiten eines plattenförmigen Oberbodens.

Die beiden Schienenteile weisen vorzugsweise zwei Laufbahnen auf, die in der montierten Position vertikal versetzt zueinander angeordnet sind, insbesondere in vertikaler Richtung im Wesentlichen in der gleichen Ebene angeordnet sind. Dadurch kann der Schiebetürbeschlag in Tiefenrichtung kompakt aufgebaut werden.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Stützteil einen in der montierten Position vertikalen Wandabschnitt, an dem ein vertikaler Abschnitt jedes Schie nenteils anliegt. Dadurch kann das Stützteil nicht nur an einer Unterseite die Schienenteile stützen, um eine Bewegung in vertikaler Richtung zu vermeiden, sondern auch eine Abstützung in horizontaler Richtung vornehmen, um ein Verschwenken der Schienenteile bei einer hohen Gewichtslast zu vermeiden.

Für eine einfache Montage kann an dem Stützteil eine Markierung oder ein Ab standshalter vorgesehen sein, damit die Schienenteile in einem vorbestimmten Abstand montiert werden können. Der Abstand entspricht dabei vorzugsweise einer Breite des Verbindungsteils, das dann zwischen die Stirnseiten der bei den Schienenteile eingefügt werden kann.

Für eine optimierte Ausrichtung kann das Verbindungsteil höhenverstellbar an dem Stützteil montiert sein. Dadurch kann die Laufbahn auch in dem Über gangsbereich an dem Verbindungsteil exakt positioniert werden. Der überbrü ckende Laufbahnabschnitt an dem Verbindungsteil kann dabei wahlweise linear und eben ausgebildet sein oder leicht nach oben gewölbt, so dass die Laufrolle beim Verfahren leicht angehoben wird.

Die Höhenverstellung des Verbindungsteils kann dabei zur Feinjustage zur An passung an unterschiedliche Türgewichte verwendet werden. Durch ein elasti sches Biegeverhalten der Laufbahnen während des Überfahrens durch die Rol le können die Höhenverhältnisse am Verbindungsstoß je nach Türgewicht ge ringfügig variieren. Durch die Höhenverstellung kann somit bei der Erstmontage eine generelle Anpassung an das vorliegende Türgewicht oder eine Nachjustie rung nach einem gewissen Setzverhalten der Bauteile nach mehrjähriger Ver wendung erfolgen.

Erfindungsgemäß wird auch ein Möbel mit einem Schiebetürbeschlag bereitge stellt, wobei die Schienenteile vorzugsweise an einem Oberboden eines Mö belkorpus montiert sind. Hierfür kann der Oberboden eine Öffnung aufweisen, in die auf einer Seite eine Gewindehülse und auf der gegenüberliegenden Seite eine Schraube eingesteckt ist, die mit der Gewindehülse verschraubt ist. Durch diese Befestigungsmittel kann an der Unterseite das Stützteil und an der Ober seite des Oberbodens ein Schenkel eines Schienenteils fixiert werden. Bei be engten Platzverhältnissen kann die Gewindehülse an der Oberseite des Oberbodens eingesteckt werden, wobei optional die Gewindehülse auch an der Unterseite des Oberbodens eingesteckt werden kann. Alternativ kann das Stützteil anstatt auf der Unterseite des Oberbodens auch auf dessen Oberseite mit einem Abschnitt fixiert werden.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Montage eines Schiebetürbeschla ges wird ein erstes Schienenteil an dem Oberboden fixiert, ein zweites Schie nenteil an dem Oberboden fixiert, und ein Stützteil eines Profilstoßverbinders zwischen den Schienenteilen an dem Oberboden fixiert. Die Montagereihenfol ge dieser Schritte ist dabei irrelevant, es kann somit auch das zweite Schienen teil vor dem ersten Schienenteil und das Stützteil vor dem zweiten Schienenteil montiert werden. In jedem Fall werden die Schienenteile einzeln als separate Bauteile an dem Oberboden fixiert und nicht als zusammengesteckte Bauein heit, was die Montage erheblich vereinfacht. Die Montage eines einzelnen Schienenteils am Oberboden und das spätere Zusammenfügen in der montier ten Position erleichtert die Handhabung. In jedem Fall wird erst am Ende des Montagevorgangs das Verbindungsteil montiert, das eingeschoben, einge schwenkt oder eingehängt wird, um an dem Stützteil zur Ausbildung einer durchgängigen Laufbahn für eine Laufrolle zwischen den beiden Schienenteilen fixiert zu werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:

Figuren 1A und 1 B zwei Ansichten eines Möbels mit einem erfindungsge mäßen Schiebetürbeschlag;

Figur 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des erfin dungsgemäßen Schiebetürbeschlages;

Figur 3 eine perspektivische Ansicht des Schiebetürbeschlages der Figur 2 in der teilweise montierten Position;

Figur 4 eine perspektivische Ansicht des Schiebetürbeschlages der Figur 2;

Figur 5 eine perspektivische Ansicht des Schiebetürbeschlages der Figur 3 in der teilweise montierten Position;

Figuren 6A und 6B zwei Ansichten des Schiebetürbeschlages ohne ein Schienenteil;

Figuren 7A und 7B zwei Ansichten des Schiebetürbeschlages der Figur 6 in einer verstellten Position;

Figuren 8A bis 8C mehrere Ansichten eines Verbindungsteils des Schiebe türbeschlages;

Figuren 9A und 9B zwei Ansichten bei der Montage eines ersten Schienen teils;

Figuren 10A und 10B zwei Ansichten bei der Montage des zweiten Schienen teils;

Figuren 11 A bis 11 C drei Ansichten bei der Montage des Stützteils; Figuren 12A bis 12C mehrere Ansichten bei der Montage und Ausrichtung des Verbindungsteils;

Figur 13 eine perspektivische Ansicht des montierten Schiebe türbeschlages mit einem Laufteil;

Figur 14 eine schematische Ansicht der Laufbahn mit Laufrollen in unterschiedlichen Positionen, und

Figuren 15A bis 15C mehrere Ansichten eines modifizierten Ausführungsbei spiels eines Schiebetürbeschlages.

Ein Möbel 1 umfasst einen Möbelkorpus 2, das schrankförmig ausgebildet ist und einen plattenförmigen Oberboden 20 aufweist, an dem eine Laufschiene 3 montiert ist. An der Laufschiene 3 sind Schiebetüren 21 verfahrbar gehalten. An einem Boden des Möbelkorpus 2 ist eine Führungsschiene 15 angeordnet, um die Schiebetüren 21 im unteren Bereich zu führen.

Wie aus der Detailansicht der Figur 1 B hervorgeht, umfasst der Schiebetürbe schlag an dem Oberboden 20 zwei Schienenteile 3a und 3b, die zusammen die Laufschiene 3 bilden. Zwischen den Schienenteilen 3a und 3b ist ein Verbin dungsteil 5 angeordnet, das einen Laufbahnabschnitt in Verlängerung der ei gentlichen Laufbahn 4 ausbildet, entlang der Laufrollen eines Laufteils verfahr bar sind. Die beiden Laufbahnen 4 sind dabei in vertikaler Richtung übereinan der angeordnet, können optional aber auch horizontal nebeneinander oder ver tikal und horizontal versetzt zueinander positioniert werden.

In Figur 2 ist der Schiebetürbeschlag an dem Oberboden 20 im Detail gezeigt. Der Schiebetürbeschlag umfasst ein erstes Schienenteil 3a und ein zweites Schienenteil 3b, die jeweils eine oder mehrere Laufbahnen 4 aufweisen, die in der montierten Position fluchtend zueinander angeordnet sind. Zwischen den beiden Schienenteilen 3a und 3b ist ein Profilstoßverbinder angeordnet, der ein Verbindungsteil 5 und ein Stützteil 6 umfasst. Das Stützteil 6 umfasst einen oberen winkelförmigen Abschnitt mit einem horizontalen Steg 60, der an einer Unterseite des Oberbodens 20 anlegbar ist. An dem Steg 60 sind eine oder mehrere Öffnungen 61 ausgespart, insbesondere Langlöcher, um über Befesti gungsmittel das Stützteil 6 an dem Oberboden 20 fixieren zu können. Ferner umfasst das Stützteil 6 einen in der montierten Position vertikalen Wandab schnitt 62, an dessen Unterseite zwei voneinander beabstandete Auflagestege 64 angeformt sind, zwischen denen eine Aufnahme zum Einfügen eines Ab schnittes des Verbindungsteils 5 ausgebildet ist. An dem vertikalen Wandab schnitt 62 ist ferner eine Öffnung 63 zur Montage des Verbindungsteils 5 aus gebildet, die eine Schlüssellochform aufweist. Zudem ist ein umgebogener Steg

65 ausgebildet, der zur Justierung des Verbindungsteils 5 eingesetzt wird.

Das Verbindungsteil 5 umfasst einen oberen horizontalen Auflagesteg 50, der in der montierten Position auf dem Oberboden 20 aufliegt. Von dem Auflage steg 50 erstreckt sich ein stegförmiger vertikaler Wandabschnitt 51 nach unten, an dem ein oder mehrere nach vorne hervorstehende Laufbahnabschnitte 52 ausgebildet sind. Jeder Laufbahnabschnitt 52 besitzt dabei im Wesentlichen dieselbe Geometrie wie eine Laufbahn 4 an der Laufschiene 3. In dem darge stellten Ausführungsbeispiel sind die Laufbahnen 4 und der Laufbahnabschnitt 52 im Querschnitt nach oben gekrümmt ausgebildet, aber auch andere Geo metrien von Laufbahnen können vorgesehen werden.

An dem Laufbahnabschnitt 52 stehen seitlich an gegenüberliegenden Seiten Teile 53 hervor, die den Laufbahnabschnitt 52 zur Seite hin verlängern, wobei die Teile 53 in Ausklinkungen 33 oder Aufnahmen an der Laufbahn 4 einfügbar sind.

In der teilweise montierten Position (Figur 3) liegt ein hervorstehendes Teil 53 in der Ausklinkung 33 der Laufbahn 4 an, und das Teil 53 und die Laufbahn 4 bilden eine in einer Flucht liegende gemeinsame Oberfläche zur Führung einer Laufrolle aus. Wie insbesondere Figur 8A zeigt, setzt sich der Laufbahnab schnitt 52 aus zwei Teilen 53 mit einer rampenförmigen Kontur auf, die in Ver längerung hierzu einen im Wesentlichen linear ausgebildeten Abschnitt einbin den. Nach dem Einsetzen des Teils 53 in die Ausklinkung 33 befindet sich der dessen endseitiger Bereich in einer Höhenrichtung unterhalb des Höhenni veaus der Laufbahn 4. Infolge der rampenförmigen Kontur erfährt die Laufrolle beim Überfahren der Nahtstelle zwischen Laufbahn 4 und Teil 53 einen harmo nischen Übergang, bevor sie bei Erreichen des linearen Abschnitts entweder im Wesentlichen auf der gleichen Höhe verbleibt wie beim Abrollen auf der Lauf bahn 4 oder aber leicht angehoben wird, ohne dass ein Anwender dieses be merkt.

An dem vertikalen Wandabschnitt 51 des Verbindungsteils 5 sind ferner seitli che Vorsprünge 54 ausgebildet, die in der montierten Position eine Vorderseite eines Schienenteils 3a oder 3b teilweise überdecken und somit die Ausrichtung des Verbindungsteils 5 relativ zu den Schienenteilen 3a und 3b erleichtern.

In Figur 4 ist der Schiebetürbeschlag von einer Innenseite des Möbelkorpus aus gezeigt, und es ist erkennbar, dass das Verbindungsteil 5 an dem vertika len Wandabschnitt 51 an einer Rückseite einen hakenförmigen Vorsprung 55 aufweist, der in die schlüssellochförmige Öffnung 63 des Stützteils 6 einfügbar ist. Zudem ist ein optional vorgesehener rückseitiger Vorsprung 56 durch eine Öffnung 67 in dem vertikalen Wandabschnitt 62 des Stützteils 6 einfügbar. Hierbei umfasst der Vorsprung 56 einen horizontal ausgebildeten Steg sowie einen darauf aufgesetzten zylinderförmigen Körper.

Zur Montage eines Schienenteils 3a und des Stützteils 6 sind Befestigungsmit tel in Form einer Gewindehülse 23 und einer Schraube 24 vorgesehen, die je weils einen verbreiterten Kopfabschnitt für eine klemmende Festlegung aufwei sen. Die Gewindehülse 23 wird durch die Öffnung 32 an dem Schienenteil 3a sowie die Öffnung 22 des Oberbodens 20 eingesteckt und die Schraube 24 von unten durch die Öffnung 61 in dem Stützteil 6 sowie in die Öffnung 22 des Oberbodens 20, um anschließend die Schraube 24 mit der Gewindehülse 23 zu verschrauben. Optional kann auch die Gewindehülse 23 an der Unterseite des Oberbodens 20 und die Schraube 24 von der Oberseite her eingesteckt werden, sofern an der Oberseite des Oberbodens 20 ausreichend Platz für die Montage ist. In jedem Fall sind durch die Gewindehülse 23 und die Schraube 24 sowohl das Stützteil 6 an der Unterseite des Oberbodens 20 als auch das Schienenteil 3a an der Oberseite des Oberbodens 20 klemmend fixiert. Das Schienenteil 3a umfasst einen oberen Auflagesteg 30 mit der Öffnung 32, ins besondere einem Langloch, und einen vertikalen Steg 31, an dem die Laufbah nen 4 hervorstehen. Die Schienenteile 3a und 3b können aus einem geboge nen Metallblech ausgebildet sein, aber auch eine Herstellung aus Aluminium oder einem anderen Material ist möglich. In dem Schienenteil 3b ist an dem Auflagesteg 30 keine Öffnung im Bereich des Stützteils 6 ausgebildet, sondern nur beabstandet hiervon, um das Schienenteil 3b an dem Oberboden 20 zu fi xieren. Optional ist es natürlich möglich, auch an dem Schienenteil 3b eine Öff nung 32 vorzusehen, um das Stützteil 6 nicht nur mit einem Befestigungsmittel, sondern mit zwei beabstandeten Befestigungsmitteln an dem Oberboden 20 zu fixieren.

In den Figuren 5 und 6 ist der Schiebetürbeschlag in einer teilweise montierten Position gezeigt. Es ist erkennbar, dass der Laufbahnabschnitt 52 des Verbin- dungsteils 5 die Laufbahn 4 verlängert und fluchtend hierzu angeordnet ist. Zu dem ist das Verbindungsteil 5 durch die seitlichen Vorsprünge 54 relativ zu den Schienenteilen 3a und 3b in einer Tiefenrichtung ausgerichtet. Das Stützteil 6 stützt mit den Auflagestegen 64 die untere Laufbahn 4 ab. Um ein Verschwen- ken des Schienenteils 3a um eine vordere Kante des Oberbodens 20 zu ver meiden, stützt das Stützteil 6 mit dem vertikalen Wandabschnitt 62 die beiden Schienenteile 3a und 3b auch im Bereich der vertikalen Stege 31 ab. In den Fi guren 6A und 6B ist das Verbindungsteil 5 über den in die Öffnung 63 einge steckten hakenförmigen Vorsprung 55 und den Vorsprung 56 an dem Stützteil 6 montiert. Der Vorsprung 56 liegt an dem Steg 65 dergestalt auf oder ist mit telbar auf diesem abgestützt, dass eine Öffnung am Steg 65 und der im We sentlichen zylinderförmige Körper des Vorsprungs 56 fluchten.

Um eine Höhenverstellung vorzunehmen, ist eine Schraube 66 vorgesehen, die an der Unterseite des Steges 65 in ein Gewinde eingeschraubt ist und den Vorsprung 56 über einen Anschlag anheben kann, wie dies in den Figuren 7A und 7B gezeigt ist. Dadurch bewegt sich das gesamte Verbindungsteil 5 nach oben, so dass der Laufbahnabschnitt 52 in vertikaler Richtung relativ zu den Laufbahnen 4 an den Schienenteilen 3a und 3b ausgerichtet werden kann. Die Verstellmechanik mit der Schraube 66, die in ein Innengewinde an dem Steg 65 eingreift und den Vorsprung 56 anhebt oder absenkt, kann natürlich auch abgewandelt werden. Beispielsweise können Abstandselemente zwischen dem Vorsprung 56 und dem Steg 65 für eine Höhenverstellung eingefügt werden.

Als weitere Alternative für die Höhenverstellung kann die Schraube 66 mittels eines Lageransatzes und einem Sicherungselement drehbar an dem Steg 65 gelagert sein, wobei der Gewindeteil in den Vorsprung 56 eingreift und somit beim Verdrehen der Schraube 66 eine Höhenverstellung des Verbindungsteils 5 bewirkt wird.

Weitere Alternativen zur Höhenverstellung sind ebenfalls denkbar, wie z.B. die Verwendung einer im rechten Winkel zur Verstellrichtung angeordneten Ex zenterverstellung.

In den Figuren 8A bis 8C ist das Verbindungsteil 5 im Detail gezeigt. Das Ver bindungsteil 5 umfasst einen stegförmigen vertikalen Wandabschnitt 51 , der in eine Aufnahme an dem Stützteil 6 einfügbar ist. Von diesem vertikalen Wand abschnitt 51 erstrecken sich zwei Laufbahnabschnitte 52 hervor, die jeweils seitlich ein hervorstehendes Teil 53 aufweisen. Die zuvor bereits beschriebene Kontur des Laufbahnabschnittes 52 ermöglicht es, dass auch bei einem Ab- senken des Laufbahnabschnittes 52 infolge einer Gewichtsbelastung das Über fahren kaum wahrgenommen wird. Es ist auch möglich, den Laufbahnabschnitt mit einer leichten Wölbung nach oben anstatt linear, auszubilden. Das Verbin dungsteil 5 kann aus Kunststoff oder Metall hergestellt sein.

Nachfolgend wird die Montage des Schiebetürbeschlages an dem Oberboden 20 erläutert. In den Figuren 9A und 9B ist der Oberboden 20 gezeigt, an dem ein erstes Schienenteil 3b über Befestigungsmittel montiert ist, insbesondere Schrauben, die Öffnungen an dem Auflagesteg 30 durchgreifen. Das Schienen teil 3b wird einzeln montiert, also ohne Verbindung zu dem zweiten Schienen teil 3a.

Das zweite Schienenteil 3a wird gemäß den Figuren 10A und 10B ebenfalls einzeln an dem Oberboden 20 über Befestigungsmittel, insbesondere Schrau ben, fixiert, die in Öffnungen an dem Auflagesteg 30 eingefügt werden.

Ferner wird das Stützteil 6 an dem Oberboden 20 fixiert, wie dies in den Figu ren 11 A bis 11 C gezeigt ist. Hierfür wird an der Oberseite des Oberbodens 20 eine Gewindehülse 23 in die Öffnung 32 des Schienenteils 3a eingesteckt, und von der Unterseite eine Schraube 24 in die Öffnung 61 an dem Steg 60 einge fügt, wobei unter Verschraubung der Schraube 24 an der Gewindehülse 23 sowohl das Schienenteil 3a als auch das Stützteil 6 an dem Oberboden 20 fi xiert werden. Die Ausrichtung in Längsrichtung erfolgt wahlweise über einen Abstandshalter, der zwischen den Schienenteilen 3a und 3b eingefügt wird be ziehungsweise an dem Stützteil 6 angeformt ist. Alternativ kann eine Markie rung oder eine Skalierung an dem Stützteil 6 festgelegt sein, die dem Monteur anzeigt, in welchem Abstand die Schienenteile 3a und 3b zu montieren sind.

Die Montagereihenfolge bezüglich des Schienenteils 3a, 3b und des Stützteils 6 ist unbeachtlich. Beispielsweise könnte das Stützteil 6 auch separat von den beiden Schienenteilen 3a und 3b durch ein Befestigungsmittel fixiert werden. Dann kann der Monteur frei wählen, welches Bauteil er zuerst und welches zu letzt montiert.

In jedem Fall wird bei der Montage das Verbindungsteil 5 am Schluss montiert, wie dies in den Figuren 12A bis 12C gezeigt ist. Das Verbindungsteil 5 wird durch eine Steckverbindung werkzeuglos montiert, wobei der hakenförmige Vorsprung 55 in die schlüssellochförmige Öffnung 63 eingefügt und dann ab gesenkt wird. Dabei durchgreift der Vorsprung 56 die Öffnung 67 an dem verti kalen Wandabschnitt 62 und kann auf den Steg 65 aufgelegt werden. In einem letzten Schritt kann dann optional die Höhe des an dem Verbindungsteil 5 aus gebildeten Laufbahnabschnittes 52 über die Schraube 66 eingestellt werden, die in das Innengewinde des Steges 65 eingedreht wird und somit den Vor sprung 56 anheben kann. Es können natürlich auch andere Mechaniken zur Höhenverstellung eingesetzt werden, um das Verbindungsteil 5 relativ zu den Schienenteilen 3a und 3b auszurichten.

In Figur 13 ist der Schiebetürbeschlag in einer montierten Position gezeigt. Ei ne Schiebetür 21 hängt an einem oder mehreren Laufteilen 25, die mindestens jeweils eine drehbare Laufrolle 26 aufweisen, die entlang der Laufbahn 4 an der Laufschiene 3 verfahrbar ist. In dem Übergangsbereich zwischen den bei den Schienenteilen 3a und 3b ist die Laufbahn durch den Laufbahnabschnitt 52 des Verbindungsteils 5 gebildet.

Wie aus der Schnittansicht der Figur 14 ersichtlich ist, kann die Laufrolle 26 entlang der Laufbahn 4 verfahren werden. An dem Übergang zwischen den beiden Schienenteilen 3a und 3b ist der Laufbahnabschnitt 52 angeordnet, der einerseits den Spalt zwischen den beiden Schienenteilen 3a und 3b überbrückt und andererseits mit den hervorstehenden Teilen 53 in eine Ausklinkung oder Aufnahme an den Schienenteilen 3a und 3b eingefügt ist. Die Laufrolle 26 liegt beim Abrollen solange auf der eigentlichen Laufbahn 4 auf, bis sie die rampen förmige Kontur des Laufbahnabschnittes 52 mit demselben Höhenniveau er reicht hat. Ab diesem Zeitpunkt erfolgt das Abrollen der Laufrolle 26 auf dem Laufbahnabschnitt 52. Dabei verbleibt die Laufrolle 26 auf demselben Höhenni veau wie auf der eigentlichen Laufbahn 4 oder erfährt ein so geringes Anhe ben, das von dem Anwender nicht bemerkt werden kann.

In den Figuren 15A bis 15C ist ein modifiziertes Ausführungsbeispiel eines Schiebetürbeschlages gezeigt, bei dem an den Schienenteilen 3a und 3b keine Ausklinkung, sondern eine durchgängige Aussparung 33' ausgebildet ist, die die Laufbahn 4 vollständig durchgreift. Das hervorstehende Teil 53 an dem Verbindungsteil 5 ist in die Aussparung 33' eingefügt, und das Verbindungsteil 5 kann nun besser in vertikaler Richtung ausgerichtet werden, um einen exak ten Übergang zwischen einem Schienenteil 3a oder 3b und dem Verbindungs teil 5 im Bereich der Laufbahn und des Laufbahnabschnittes 52 herzustellen.

Im Übrigen entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorangegangenen Aus führungsbeispiel im Hinblick auf die Ausbildung des Profilstoßverbinders mit dem Stützteil 6 und dem Verbindungsteil 5. Bezugszeichenliste

1 Möbel

2 Möbelkorpus

3 Laufschiene 3a, 3b Schienenteil

4 Laufbahn

5 Verbindungsteil

6 Stützteil

15 Führungsschiene

20 Oberboden

21 Schiebetür

22 Öffnung

23 Gewindehülse

24 Schraube

25 Laufteil

26 Laufrolle

30 Auflagesteg

31 Steg

32 Öffnung

33 Ausklinkung

33' Aussparung

50 Auflagesteg

51 Wandabschnitt

52 Laufbahnabschnitt

53 Teil

54 Vorsprung

55 Vorsprung

56 Vorsprung

60 Steg

61 Öffnung

62 Wandabschnitt

63 Öffnung

64 Auflagesteg

65 Steg

66 Schraube

67 Öffnung