ALCANCE DE LA INVENCIÓN

Se presenta un nuevo perfil acanalado, atiesado cuyas características mecánicas resultan ser superiores a los perfiles estructurales conocidos, el cual puede emplearse tanto para Ia construcción de armaduras de techos o bóvedas arquitectónicas de gran dimensión, que soporta eficientemente las cargas muertas. Sus propiedades de su esfuerzo máximo de trabajo rivalizan de manera notoria con los perfiles convencionales por los atiesadores con los que cuenta. Asimismo, el peso por metro lineal es menor que aquellos, por Io cual el presente invento Io hace un perfil versátil para Ia construcción de armaduras de techos y bóvedas estructurales de gran envergadura. Por ello, el alcance de Ia invención se suscribe al universo de los perfiles estructurales empleados para Ia construcción de armaduras.

ANTECEDENTESDELAINVENCIÓN

En México así como en otros países se construyen techos sobre edificios que no tienen soportes intermedios y cuyos muros exteriores o columnas están separadas más de 10 m (40 pies), por Io cual se recurre al empleo, por economía de algún sistema de estructura que no sea de vigas simplemente apoyadas. La configuración estructural que se usa para este propósito se denomina armadura de techos, siendo una armadura una configuración estructural de elementos generalmente soportados solo en sus extremos y formada por una serie de miembros generalmente rectos arreglados y conectados uno a otro, de tal manera que los esfuerzos transmitidos de un miembro u otro sean iguales o uniforme repartidos. Tomando en cuenta que el triángulo es el único polígono cuya forma es incapaz de modificarse geométricamente sin cambiar Ia longitud de uno o más de sus lados, es por Io que Ia armadura se compone esencialmente de sistema de triángulos. La práctica común para las armaduras de acero es conectar los ángulos entre sí por medio de una placa de conexión y remaches, tornillos y tuercas o soldadura, formando conexiones rígidas, a estabilidad de una armadura no depende de Ia rigidez de sus juntas. Según se conoce, los perfiles de acero han venido a sustituir en gran parte a otros elementos tales como Ia madera, debido principalmente a que pueden construirse claros más largos con el acero. Los perfiles estructurales de acero que se utilizan con mayor frecuencia en Ia construcción de edificios son las vigas de patines anchos (WF); las vigas I estándar, las secciones canal, los ángulos y las placas. Por Io anterior después de numerosas investigaciones se emprendió el desarrollo de un perfil tomando las características técnicas y mecánicas de los perfiles convencionales descritos, habiéndose desarrollado el propuesto, con Ia característica de venir atiesado, obteniendo una mayor rigidez reflejándose en un elemento que soporta más las cargas y por consiguiente, para un mismo esfuerzo que debe soportar un perfil convencional, a través del uso del perfil propuesto, soporta más el esfuerzo y por consiguiente, puede disminuirse su peso pudiendo por tanto, construir estructuras con claros más largos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1 : vista en corte del perfil atiesado; La figura 2, es una perspectiva del perfil atiesado.

DESCRIPCIÓN DEL INVENTO

Con referencia a los dibujos descritos con anterioridad el perfil atiesado de Ia presente invención está formado por una pieza maquinada (10) en forma de canal, comprendiendo fundamentalmente de un alma (20), unos patines (12), colocados estos tanto en Ia parte superior como inferior y de unos remates (30), colocados en los extremos de Ia pieza maquinada (10) Estos patines (12) o lados se componen de una superficie plana, dividida en tres partes o secciones: una primera sección (14) de superficie plana, unida en un extremo al alma (20), mediante un doblez (22) quedando ésta con respecto al alma (20), a noventa grados y, en el otro extremo, con un doblez (24) a una sección intermedia (16) de superficie plana, desplazada del eje central de los patines (12), y Ia cual conforma Ia sección atiesada y, seguida de un segundo doblez (26) a una tercera sección (18) de superficie plana, Ia cual queda en el mismo plano con Ia primera sección (14) seguida de un doblez (28) con uno de los remates (30), de tal manera de quedar estos últimos a noventa grados con respecto a los patines (12), El eje de Ia sección (16) queda desplazada de los ejes de Ia primera sección (14) y de Ia tercera sección (18) debido a los dobleces, de tal manera que Ia sección intermedia (16), quedará paralela a dichas secciones. Por otro lado, el alma (20) también de superficie plana, queda dispuesta por tres secciones: una primara sección (32) de superficie plana, unida en el extremo superior al doblez (22) del patine superior (12), el cual estará a noventa grados, para continuar a una sección media (34) de superficie plana, desplazada del eje del alma (20), y Ia cual conforma Ia sección atiesada y, Ia cual se une a través unos dobleces (38), seguida una tercera sección similar a Ia primera (36) de superficie plana, Ia cual queda en el mismo piano con Ia primera sección (32), terminado con un segundo doblez (22) al patín inferior (12) que estará a noventa gados con respecto al alma (20) Finalmente, los remates (30) de Ia pieza maquinada (10) quedan dispuestos por una sección plana de corta dimensión y a noventa grados con respecto a los patines, sirven tanto de remate como de base y unión para un perfil similar colocado de manera encontrada, duplicando Ia resistencia del perfil. MEJOR MANERA DE LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN

Para formar el perfil descrito se utilizará una máquina formadora o roladora, en Ia cual, en varios pasos irá realizando los dobleces requeridos hasta obtener Ia figura completa del perfil. Se deberá utilizar n material de calidad y espesor adecuados para que acepte, sin agrietarse o dañarse, las operaciones de dobleces en cada uno de los pasos de dicha máquina formadora. Al utilizar una máquina formadora y no una prensa dobladora, se tendrá Ia certeza de que el producto terminado será de Ia forma y medidas requeridas, en cada uno de los tamaños a producirse. Produciéndose con este equipo se tiene también Ia oportunidad de obtener piezas prefabricadas a Ia medida.