Campo da invenção

[001] A presente patente de invenção tem por objeto um prático e inovador sistema de serviços para creditação e pagamento de pedágios e estacionamentos, por meio de aplicativo de telefonia celular e uma etiqueta de identificação para troca de dados com a fonte receptora pela tecnologia "NFC - Near Field Communication" - campo de comunicação de curta distância passiva sem fio, por onda eletromagnética, que pertencente ao campo da tecnologia da informação e engenharia da computação, o qual foi desenvolvido com vistas a proporcionar melhor desempenho e praticidade utilitária em relação aos outros sistemas de pagamentos afins usualmente encontrados no mercado.

[002] Trata-se de um sistema para automatizar serviços de pedágio e estacionamentos, cujo usuário pessoa física ou jurídica baixa um aplicativo em seu telefone celular para cadastrar-se e ter acesso a outras funcionalidades como ver seu saldo, inserir crédito, obter planilhas e identificar locais por onde deverá passar por pedágio, estacionamentos, etc., e em conjunto com o aplicativo, o usuário recebe uma etiqueta com a tecnologia "NFC" que lhe permite efetuar o pagamento de forma automática por comunicação a curtas distâncias, sem qualquer outro procedimento manual ou temporal.

[003] A etiqueta que pode ser, por exemplo, colada no pára-brisa ou no painel do veículo mantém a troca de informações com o aplicativo e este com a central operadora do sistema, a fim de manter o sistema integralmente contabilizado quanto às condições de crédito ou de débito do usuário.

[004] É ainda, objetivo do presente pedido, apresentar um sistema de pagamento de pedágios e afins por meio de etiqueta de comunicação de dados e aplicativo de telefonia celular e processos de utilização e funcionamento, com baixos custos para sua aplicação comercial, porém aliado aos requisitos de robustez, segurança e praticidade utilitária que oferece ao público consumidor, uma opção adicional no mercado de congéneres, que ao contrário dos sistemas tradicionais de pagamento, oferece inúmeras possibilidades e benefícios a seus usuários, tornando-se um serviço informatizado de grande aceitação no mercado consumidor.

Estado da Técnica

[005] O documento de patente US5805082A, intitulado "SISTEMA E MÉTODO ELETRÓNICO DE COBRANÇA DE PEDÁGIO VEICULAR"; revela um sistema de cobrança automática de pedágios, que inclui um processador de pedágio no veículo com memória para armazenar uma quantidade de pedágio disponível em crédito comprada pelo usuário, e um "site" de identificação de instalação de pedágio, que transmite um sinal de identificação de facilidade de pedágio indicando a identidade da próxima instalação de pedágio. À medida que o veículo se aproxima do local de identificação, o processador no veículo recebe o sinal identificador e calcula o pedágio a ser debitado. Quando o veículo passa pela instalação de pedágio, o processador no veículo transmite sua identidade, seu saldo líquido e o pedágio, que é debitado de um saldo de conta. O processador no veículo pode incrementar um balanço baixo, caso em que transmite informações que são retransmitidas para um sistema central de faturamento. Vários meios para desligar os componentes inadimplentes do veículo ou identificar os veículos ofensores são descritos.

[006] O documento de patente US5508917A, intitulado "SISTEMA DE ORIENTAÇÃO DO VEÍCULO USANDO TRANSMISSÕES BEACON DE DADOS DE DESTINO"; propõe um sistema de orientação de veículo e destino, no qual pode ser inserindo o destino e a rua em linguagem clara em um dispositivo de veículo. O dispositivo veicular está em comunicação com um dispositivo de radiofusão, no qual, além dos vários destinos, os nomes das ruas e as coordenadas associadas são armazenados. Sob demanda do dispositivo veicular, o dispositivo de "beacon" seleciona as coordenadas de destino associadas e as transmite para o dispositivo do veículo. Dados adicionais podem ser incluídos na mensagem transmitida que, por exemplo, contém informações de trânsito ou mapas de ruas. O sistema também é utilizável para deduções automáticas de pedágio.

[007] O documento de patente ES2423322T3, intitulado "DISPOSITIVO VEICULAR PARA UM SISTEMA DE PEDÁGIO DA ESTRADA"; revela um dispositivo veicular dotado de transceptor para comunicação de rádio de curto alcance seletivamente para balizas de pedágio com relação a balizas de controle de posição inferior. O transceptor tem um sistema de antena com diferentes áreas de cobertura de rádio em relação ao dispositivo do veículo. O dispositivo do veículo é configurado, de tal forma que a comunicação por rádio é realizada com os respectivos beacons. Um sistema de antena é conectado com o dispositivo de avaliação, de modo que o início da comunicação de rádio com o farol é detectado.

[008] O documento US20110267470 (A1 ), intitulado "RÁDIO BEACON PARA UM SISTEMA DE PEDÁGIO SEM FIO"; revela um sinalizador de rádio para um sistema de pedágio sem fio, incluindo um transceptor, que é organizado para a comunicação de rádio, tipo pacote com unidades de bordo para os veículos de passagem; pelo menos uma câmera para gravar uma imagem de um objeto que passa e um dispositivo de controle se conectando ao transceptor e à câmera. O dispositivo de controle está configurado para medir, em conjunto com o transceptor, o número de pacotes de dados recebidos por unidade de uma unidade de bordo específica e para acionar a câmara para registar uma imagem do objeto que transporta esta unidade a bordo, no caso de um número excedendo um valor de limite.

[009] O documento RU2595961 C2, intitulado "MÉTODO DE COBRANÇA DE ENCARGOS NOS VEÍCULOS NUM SISTEMA DE PORTAGEM EM ESTRADA ABERTA"; refere-se a um modo para aplicar taxas aos veículos num sistema de portagem rodoviário aberto. O método para a cobrança de taxas sobre veículos num sistema de portagem em sistema aberto com unidades de bordo instalado num veículo e com balizas de portagem contém as seguintes etapas: leitura informações sobre transações e fator da unidade de bordo; atualizar o fator como uma função da informação de transação de leitura de saída, e calcular um valor de débito dependendo do fator atualizado; enviar um pedido de débito com montante de débito calculado e fator atualizado na unidade de bordo; e debitar o valor do débito recebido para a conta de crédito de pedágio na unidade de bordo e escrever novas informações de transação relacionadas à nova transação de débito e o fator atualizado recebido na unidade de bordo. Efeito: cobrar taxas sobre veículos em um sistema de portagem rodoviária aberta com o cálculo dinâmico do montante ao passar através de pedágios em tempo real com a possibilidade de atualização de dados.

[010] Além desses documentos, segue abaixo uma relação de documentos de patentes, de menor relevância para o objeto do presente pedido de patente em questão, com apenas suas referências e títulos.

[011] ES2446377T3, intitulado

"PROCEDIMENTO E UNIDADE DE BORDO PARA A SINALIZAÇÃO DE OPERAÇÕES DE PORTAGEM NUM SISTEMA DE PORTAGEM RODOVIÁRIA".

[012] US5767505A intitulado "MÉTODO E SISTEMA DE DETERMINAÇÃO DAS TARIFAS DE PORTAGEM PARA AS ROTAS E/OU ÁREAS DE TRÁFEGO".

[013] KR20020006015A intitulado "SISTEMA PARA COLETAR UM PEDÁGIO USANDO A REDE MÓVEL E OS RESPECTIVOS MÉTODOS".

[014] W01996007168A1 , intitulado

"SISTEMAS E MÉTODOS DE EXECUÇÃO AUTOMATIZADA DE COBRANÇA DE PORTAGENS".

[015] US20160171787A1 , intitulado

"DISPOSITIVO MÓVEL E DISPOSITIVO DE NAVEGAÇÃO PEDÁGIO PAGANDO SISTEMA E MÉTODO".

[016] KR20000030290A, intitulado

"SERVIÇO DE PAGAMENTO DE PEDÁGIO, PASSAGENS DE METRÔ/ÔNIBUS E UMA CARGA DE ESTACIONAMENTO COM TELEFONE CELULAR". [017] KR20090001763A, intitulado

"MÉTODO DO SERVIÇO DE PAGAMENTO PARA PASSAGEM DE PEDÁGIO USANDO A CONTA BANCÁRIA".

[018] KR20070093530A, intitulado,

"MÉTODO E SISTEMA PARA O PAGAMENTO DE ALTA

VELOCIDADE SEM CONTATO E O MEIO DE GRAVAÇÃO".

[019] US5857152A, intitulado "PAGAMENTO DE PEDÁGIO ELETRÓNICO".

[020] FR2782815A1 , intitulado "SISTEMA MÓVEL DE CARTÃO DE PAGAMENTO ELETRÓNICO

RECARREGÁVEL SMART PAGER REMOTO".

[021] KR100540400B1 , intitulado "UM SISTEMA DE LOCALIZAÇÃO DE TRANSPONDERS NUMA INSTALAÇÃO PARA PAGAMENTO REMOTO DE PORTAGENS RODOVIÁRIAS".

[022] WO2016054994A1 , intitulado

"SISTEMA SEM PARAR EM COBRANÇA DE PEDÁGIO".

[023] US8587454B1 , intitulado "SISTEMA E MÉTODO PARA FORNECER COBRANÇA DE PEDÁGIO ELETRÓNICA AOS USUÁRIOS DE DISPOSITIVOS MÓVEIS SEM FIO".

[024] CN1518725A, intitulado "SISTEMA PARA PORTAGENS RODOVIÁRIAS".

[025] CA2867173A1 , intitulado

"PAGAMENTOS MÓVEIS BASEADOS EM BEACON".

Pontos deficientes do estado da técnica

[026] Como poderá ser observado nenhum desses documentos de patente conhecidos do estado da técnica apresentam as características do objeto do presente pedido de patente.

[027] Os sistemas de pagamentos de pedágios e estacionamentos, diretamente no caixa, quer seja em espécie ou com cartões de débito ou crédito se mostram pouco práticos e bastante desconfortáveis.

[028] Já os sistemas automatizados, que utilizam tarjas com tecnologia RFID (Radio Frequency Identification), coladas aos para-brisas do respectivo veículo, as quais são adquiridas de antemão pelos usuários, que recebem suas cobranças por meios bancários, se mostram mais práticos e eficientes em relação ao sistema de pagamento direto no caixa. Contudo se trata de um sistema, obsoleto que não informa em tempo real o valor debitado na conta do usuário, ao passar por um posto de cobrança de pedágio rodoviário ou estacionamento e tão pouco permite ser desativado ou ativado ao critério do usuário e não possui nenhum recurso de segurança contra fraudes.

Solução apresentada

[029] Com o avanço natural dos sistemas de pagamento e crédito informatizados e automatizados, se viu uma oportunidade de implantação dessas novas tecnologias, também neste setor de pedágio e estacionamento, a fim de simplificar o cotidiano dos usuários e das empresas de logística.

[030] A inovação está principalmente direcionada na comunicação de dados entre o aplicativo de celular baixado pelo usuário e a etiqueta de comunicação de dados pela tecnologia "NFC" - "Near Field Communication" que simplifica para o usuário de pedágios e estacionamentos a tomada de crédito e pagamento, sem necessidade de transação de espécie ou cartões bancários, entre outros serviços afins, de forma mais autónoma possível.

[031] Os usuários de posse do celular com o aplicativo instalado e a etiqueta de transferência de dados pela tecnologia "NFC", pode gerir seus pagamentos de pedágio e estacionamento com muita comodidade de qualquer lugar que esteja. Trata-se de um sistema muito simples de operar por qualquer tipo de usuários.

[032] É de se compreender assim que o sistema de pagamento de serviços de pedágio e estadia automotiva, ora em questão, é extremamente simples em sua implantação, sendo, portanto, de fácil exequibilidade, porém, são obtidos excelentes resultados práticos e funcionais, oferecendo uma construtividade inovadora sobre os modelos conhecidos.

Breve descrição dos desenhos da invenção

[033] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou o seguinte:

[034] A FIG. 1 - Mostra um diagrama de blocos da etapa onde o usuário baixa o aplicativo para o seu celular, de forma gratuita e configura o mesmo.

[035] A FIG. 2 - Mostra uma vista em perspectiva do usuário aproximando seu aparelho celular da etiqueta "NFC", para a ativação/desativação do sistema.

[036] A FIG. 3 - Mostra uma vista em perspectiva de um veículo equipado com o sistema, objeto do presente pedido de patente, que faz uso do "beacon/ibeacon", onde se pode ver o aparelho celular em repouso sobre o console central. Neste sistema a função ativar/desativar é executada automaticamente.

Descricão detalhada da invenção

[037] O "SISTEMA E PROCESSO PARA PAGAMENTO DE PEDÁGIOS E ESTACIONAMENTOS VEICULARES EM GERAL POR MEIO DE APARELHO DE TELEFONIA CELULAR", objeto da presente patente, idealiza um sistema de crédito e débito de valores para uso em pedágios e estacionamentos em geral em que um aplicativo de celular, associado a uma etiqueta de transmissão de dados, torna autónomo o serviço de pagamento de tais tarifas, sem intervenção direta do usuário.

[038] O sistema que se propõe tem a finalidade de efetuar pagamento de tarifas de pedágios, estacionamentos públicos e privados por meio do telefone celular vinculado a um aplicativo de cadastramento e gerenciamento de recursos e de uma etiqueta de comunicação de dados de curta distância "NFC" entre os agentes de cobrança e o usuário.

[039] O sistema de cobrança em pauta facilita e automatiza o cotidiano dos usuários, e utiliza apenas o aparelho celular cadastrado no sistema proprietário como meio de pagamento e o usuário pode trafegar por estradas pedagiadas sem a necessidade de parada e estacionar o veículo em estacionamentos credenciados.

[040] O sistema de cobrança consiste em efetuar pagamentos em locais cadastrados no sistema de gestão do serviço, tais como: pedágios rodoviários; estacionamentos tradicionais ou automáticos sem atendentes; vagas especiais para idosos e deficientes; vagas públicas que exijam cobrança de parada.

[041] O sistema em pauta tem o princípio funcional baseado na tecnologia conhecida como "NFC" - "Near Field Communication" - campo de comunicação, a curta distância, por via espacial sem fio, por meio de campo de indução eletromagnética.

[042] Para fazer uso do sistema deve o usuário baixar o aplicativo para o seu celular (1), de forma gratuita nos provedores conhecidos de aplicativos dos fabricantes de telefones celulares e sistemas operacionais mais conhecidos.

[043] O usuário deve então, seguir ou consultar as etapas determinadas, conforme segue abaixo:

a - Ver seu saldo atual, anteriormente pago (pré-pago) (2);

b - Obter extrato completo de gasto mensal (3);

c - Alterações de planos como pré- pago, pós-pago, débito automático e cartão de crédito (4);

d - Meu cadastro (5);

e - Sua rota (6);

f - Pesquisa dos locais cadastrados (7); g - Inserir créditos (pré-pago) (8);

h - Condutores adicionais (9).

[044] Efetuar o cadastramento (10), quando o usuário é pessoa física (11 ) deve inserir no aplicativo baixado em seu celular, os seus dados pessoais e também do veículo (12) e se for pessoa jurídica (13), deve inserir os dados da empresa e dos veículos da empresa (14). [045] Após o cadastramento como pessoa física ou jurídica, estes receberão em seus endereços, ou mesmo retirar nos pontos da operadora, uma etiqueta de comunicação com a tecnologia "NFC" (15), integrada com a tecnologia de identificação tipo "QR Code" - código de barras bidimensional.

[046] O usuário antes de colocar a etiqueta "NFC" no local determinado de aplicação, deve digitar no aplicativo baixado (16), o código que está localizado na etiqueta, ou ler o "QR Code".

[047] O aplicativo reconhece o código "NFC" e estabelece um link com o celular do usuário (17).

[048] A etiqueta "NFC" por ser colante deve ser colada em um local do veículo (18), exemplificado pelo para- brisa ou painel, momento em que está apto a utilizar os serviços dos sistemas.

[049] O usuário está pronto para utilizar o sistema para pagamento de pedágios e estacionamentos veiculares em geral por meio de aparelho de telefonia celular (19).

Características técnicas do sistema de pagamento em eoiarafe

[050] É um sistema desenvolvido para pagamento através do celular (20) e consiste, em efetuar pagamentos em locais cadastrados pelo sistema, tais como, estacionamentos, pedágios, vagas especiais e vagas públicas que exijam cobrança de parada.

[051] Trata-se de um sistema projetado para facilitar o cotidiano dos usuários no dia a dia, com apenas o uso do aparelho celular que, depois de cadastrado, poderá trafegar por estradas pedagiadas sem a necessidade de parada para efetuar o pagamento.

[052] O sistema conta com um aplicativo para celular (20) que poderá ser baixado gratuitamente no provedor de programas dos principais fabricantes de celulares e sistemas operacionais.

[053] O aplicativo conta com várias funções no qual o usuário pode:

• Ver seu saldo atual no caso de pré- pago;

• Obter o extrato completo de gasto mensal;

• Acesso a alterações de planos, pré- pago, pós-pago, débito automático e cartão de crédito;

• Meu cadastro;

• Sua rota;

• Pesquisa de locais cadastrados;

• Colocar crédito pré-pago;

• Condutores adicionais.

Funcionamento do sistema

[054] O usuário baixa o aplicativo do sistema em pauta.

[055] O usuário faz o cadastro da pessoa física ou jurídica e dos dados dos respectivos veículos a serem utilizados no sistema.

[056] Na sequência o usuário recebe em seu endereço ou pode retirar em um dos pontos institucional do operador, sua etiqueta "NFC" (21 ).

[057] O usuário antes de fixar a sua etiqueta no veículo, deve digitar no serviço do aplicativo, o código que está localizado atrás do adesivo da referida etiqueta.

[058] O aplicativo reconhece o código no qual estará licenciando o seu celular (20) associado ao aplicativo, a etiqueta "NFC" (21 ) que na sequência deve ser colada no veículo preferencialmente no pára-brisa ou painel.

[059] A etiqueta "NFC" (21 ) permite transações simplificadas, troca de dados e conexões sem fio de dois dispositivos próximos, um ao outro, geralmente por não mais que alguns centímetros.

Quanto à tecnologia da etiqueta NFC

[060] Desenvolvida por empresas do setor de eletrónica, a chamada "near field communication" (NFC, comunicação em área própria) permite a comunicação - leia-se troca de dados - entre dois dispositivos eletrónicos compatíveis que estejam a poucos centímetros de distância ou encostados, de forma extremamente rápida e segura. No caso, primeiramente haverá a identificação de um dispositivo pelo outro e em um segundo momento ocorre, a transmissão de dados, efetivamente.

[061] A "NFC" é uma tecnologia que surgiu a partir da "RFID" (radio frequency Identification) e, que permite a comunicação de dois aparelhos à longa distância, por meio de radiofrequência: um deles traz uma fonte de energia e age ativamente, buscando informações no outro dispositivo, que não necessita de uma fonte de energia própria para funcionar.

[062] A "near field communication", como o nome sugere, limita o campo de atuação de frequências para uma distância de até dez centímetros, assim, é necessário estar bastante próximo ao objeto para que haja a troca de dados e deve- se observar que os dados são obtidos da fonte passiva pela fonte ativa, assim sendo, as informações contidas em qualquer aparelho que use a tecnologia "NFC" não podem ser acessadas por outros dispositivos.

Função do "NFC" (near field communication) no sistema em pauta

[063] Quando o usuário entrar no veículo, deverá aproximar o seu aparelho celular da etiqueta "NFC" colada em algum local de fácil acesso de seu veículo e assim, a etiqueta programada com a função de ativar executará a função de ativar o sistema em questão, sem que o usuário tenha que abrir o aplicativo instalado em seu aparelho celular e liberando a passagem em todos os pontos cadastrados no sistema da operadora.

[064] Pelo sistema "NFC" é necessário que a ativação do sistema seja efetuada pelo usuário aproximando seu aparelho celular da etiqueta "NFC", tanto para início do sistema quanto para o término do uso.

[065] Ressalta-se que opcionalmente o sistema, objeto do presente pedido de patente, poderá ser equipado com o sistema "beacon/ibeacon" (22), e nesse caso as funções ativar e desativar serão executadas automaticamente pelo sistema.

Ponto de cobranca em pedágios

[066] Ao passar por qualquer ponto cadastrado, o usuário recebe um "SMS" avisando o valor da tarifa cobrada por este ponto de cobrança. O "SMS" (Short Message Service) em português significa serviço de mensagens curtas, é um serviço para troca de mensagens de textos breves, que podem ser enviadas ou recebidas através de um aparelho celular.

Ponto de cobranca em estacionamentos

[067] Ao passar pelo ponto de cobrança, o usuário recebe um "SMS" contendo o horário de entrada e início de cobrança da tarifa do ponto de cobrança.

[068] Ao estacionar e sair do veículo, seu sistema é automaticamente desligado e o sistema é avisado que o veículo encontra-se parado, gravando sua posição.

[069] Ao retornar ao veículo, a etiqueta "NFC" é acionada novamente e seu sistema é ativado.

[070] Quando o veículo passar pelo ponto de cobrança (saída) emitirá um "SMS" mostrando o valor cobrado.

Ponto de cobrança vagas especiais

(deficientes / idosos)

[071] Com o sistema em questão, as vagas especiais poderão ser cadastradas e liberadas apenas para veículos cadastrados e liberados para uso destas vagas.

[072] Veículos não cadastrados poderão ser multados automaticamente pelo sistema junto aos órgãos responsáveis.

[073] É certo que quando o presente modelo de utilidade for colocado em prática, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada teve a finalidade de descrição e não de limitação.