Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit einer an der Scheibeninnenseite angeordneten Folie, mit einer Beleuchtungseinrichtung, die an die Folie angekoppelt ist und Licht in eine Leuchtschicht der Folie einstrahlen kann, und mit einer die Beleuchtungseinrichtung überdeckenden blendenartigen Abdeckung. Aus der DE 10 2015 000 071 A1 ist ein Deckel eines Fahrzeugdaches bekannt geworden, der eine Scheibe, eine an der Scheibeninnenseite angeordnete Leucht- und Splitterschutzschicht sowie eine Beleuchtungseinrichtung aufweist, die Licht in die Leucht- und Splitterschutzschicht einstrahlen kann. Eine Abdeckung oder Blende überdeckt die Beleuchtungseinrichtung und schirmt Streulicht ab, falls dieses an der Lichteinstrahlung in die Leucht- und Splitterschutzschicht austritt. Die Blende ist beidseits neben der Beleuchtungseinrichtung an der Deckelinnenseite befestigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fahrzeug- Scheibe zu schaffen, die hinsichtlich der Abdeckung verbessert ist.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Fahrzeugscheibe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Abdeckung eine feste Verbindung zwischen einem scheibeneinwärts der Beleuchtungseinrichtung angeordneten Folienabschnitt der Folie und einem scheibenauswärts der Beleuchtungseinrichtung oder scheiben- randseitig angeordneten Rahmen bildet. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

Die Abdeckung ist ein Bauteil mit einer solchen Festigkeit, das eine feste Verbindung zwischen einem scheibeneinwärts der Beleuchtungseinrichtung angeordne- ten Folienabschnitt der Folie und einem scheibenauswärts der Beleuchtungseinrichtung oder scheibenrandseitig angeordneten Rahmen stets gewährleistet, insbesondere auch im Falle einer übermäßigen Krafteinwirkung auf die Scheibe, wie z. B. durch einen unfallbedingten Aufprall eines Fahrzeuginsassen gegen die Scheibe oder durch einen außenseitigen Aufprall eines Objekts, wodurch die Scheibe, die insbesondere eine Glasscheibe ist, brechen und splittern könnte. Die Folie, die insbesondere eine Leucht- und Splitterschutzfolie mit hoher Reißfestigkeit ist, sichert die Scheibe und sie ist zum Aufnehmen von Zugkräften zum Scheibenrand hin über die Abdeckung mit dem randseitig angeordneten Rahmen fest und zugfest verbunden.

Mit der Positionsangabe„scheibeneinwärts der Beleuchtungseinrichtung" wird somit derjenige Bereich an der Scheibe angegeben, der sich von der zweckmäßigerweise in einem Scheibenrandbereich angeordneten Beleuchtungseinrichtung ausgehend in Richtung zur Scheibenmitte hin neben der Beleuchtungseinrichtung befindet. Die Positionsangabe„scheibenauswärts der Beleuchtungseinrichtung" bezeichnet demgegenüber den Bereich zwischen der Beleuchtungseinrichtung und dem benachbarten Scheibenrand.

Zweckmäßigerweise ist ein solcher Rahmen ein an der Scheibe angebrachter Scheibenrahmen oder ein Rahmen einer von der Scheibe zu schließenden Fahrzeugöffnung einer Fahrzeugstruktur oder eines Fahrzeugdaches und insbesondere ein Verstärkungsrahmen, vorzugsweise aus Metall. Die Anbringung des Rahmens an der Scheibe erfolgt z. B. mittels einer An- oder Umschäumung aus Po- lyurethan oder dergleichen. Der Rahmen kann sich nur entlang eines Seitenrandes der Scheibe an zwei sich gegenüber liegenden Seitenrändern einer im wesentlichen rechteckigen Scheibe erstrecken oder er ist an der Scheibe bzw. am Scheibenrand umlaufend gebildet.

Die Abdeckung enthält in bevorzugter Gestaltung einen ersten oder inneren Befestigungsabschnitt, an dem sie auf dem an der Scheibeninnenseite fest angebrachten Folienabschnitt der Folie befestigt ist, und einen zweiten oder äußeren Befestigungsabschnitt, der an dem Rahmen fest angebracht ist oder der ein Übergangsbauteil darstellt, an dem die Abdeckung in den Rahmen übergeht, insbesondere mittels einstückiger Gestaltung der Abdeckung mit dem Rahmen. Zweckmäßigerweise sind der erste Befestigungsabschnitt und/der der zweite Befestigungsabschnitt ebenflächige Befestigungsflansche, können aber auch eine profilierte Gestaltung oder hiervon abweichende Formen aufweisen, die für eine feste Verbindung bzw. eine integrale Gestaltung geeignet sind. Die Befestigung der Abdeckung an einer Scheibe mit scheibenfestem Rahmen kann schon bei der Herstellung der Scheibe und nach dem Anbringen der Beleuchtungseinrichtung noch vor dem Einbau an einem Fahrzeug erfolgen. Demgegenüber kann bei einem an der Fahrzeugstruktur vorgesehenen Rahmen die Anbringung der Abde- ckung abhängig von der jeweiligen Gestaltung sowohl nach dem Einbau der Scheibe wie auch schon bei der Herstellung der Scheibe bzw. des Deckels vor dem Einbau erfolgen.

Die Abdeckung kann am zweiten oder äußeren Befestigungsabschnitt zusätzlich zur Befestigung am Rahmen eine weitere Verbindung oder Befestigung z. B. an der Scheibeninnenseite vorgesehen sein.

Die Befestigung der Abdeckung erfolgt über ihre Befestigungsabschnitte oder Befestigungsflansche bevorzugt mittels Verklebung, insbesondere mittels doppel- seitigem Klebeband. Ein solches Klebeband mit ausreichend hoher Klebekraft bietet beispielsweise eine Festigkeit der Verklebung nach Aushärtezeit zu Stahl von etwa 35 bis 40 N/cm, zu ABS von etwa 28 bis 32 N/cm und zu der Folie 6 von größer etwa 28 N/cm. Jedoch können auch andere Befestigungsarten verwendet werden, die eine ausreichende Festigkeit bieten.

Die Abdeckung ist insbesondere in der Art einer länglichen Halbschale gebildet und weist insbesondere eine hohe Festigkeit gegen Verformung auf, die eine gegenseitige Verlagerung der beiden Befestigungsflansche voneinander weg verursachen könnte. Die Abdeckung ist bevorzugt aus einem Kunststoff material wie PC-ABS-Blend hergestellt. Die Materialstärke kann z. B. etwa 2,5 mm betragen, wobei einzelne Bereiche verstärkt oder verdickt sein können. Jedoch eignen sich auch andere verformungsfeste Materialien wie Metalle oder Verbundwerkstoffe.

Die Beleuchtungseinrichtung erstreckt sich zweckmäßigerweise entlang eines Scheibenrandes der Scheibe und entlang eines Seitenrandes der Folie, wobei auch an zwei gegenüberliegenden Längsseiten der Scheibe Beleuchtungseinrich- tungen angeordnet sein können. Die Beleuchtungseinrichtung ist vorzugsweise in einem Gehäuse angeordnet und ein Folienrand der Folie ist an die Beleuchtungseinrichtung in dem Gehäuse angekoppelt.

Die Scheibe ist eine Scheibe eines in einer Dachöffnung eines Fahrzeugdaches angeordneten Deckels oder eine feste oder bewegbare Scheibe eines Dachmoduls, kann aber auch z. B. eine Seitenscheibe oder Heckscheibe eines Fahrzeugs sein.

In bevorzugter Gestaltung wird die an der Scheibeninnenseite angeordnete Folie über ihren zentralen Bereich an die Scheibeninnenseite laminiert oder verklebt, jedoch verbleibt der jeweilige Randabschnitt unverklebt. Damit kann nach dem Verkleben der Folie in einfacher Weise der Folienrand an der Beleuchtungseinrichtung angekoppelt werden und mit dieser anschließend mittels der Beleuchtungseinrichtung an der Scheibeninnenseite fixiert werden. Der unverklebte Randabschnitt der Folie wird somit nachträglich nicht an der Scheibeninnenseite verklebt. In bevorzugter Gestaltung ist vorgesehen, dass die Folie eine Klebeschicht zur Verklebung an der Scheibeninnenseite aufweist, die vor der Verklebung der Folie von einer Gesamtabdeckschicht abgedeckt ist. Die Gesamtabdeckschicht ist durch eine Trennung an einer Trennlinie in die Randabdeckschicht und in eine Hauptabdeckschicht zu unterteilen. Die Folie wird mittels der nach entfernter Hauptabdeckschicht freigelegten zentralen Klebeschicht an der Scheibeninnenseite verklebt. Die Randabschnitte der Folie bleiben unverklebt.

Die Trennung oder Unterteilung der Gesamtabdeckschicht kann mittels eines Trennwerkzeugs ohne Beeinträchtigung der Klebeschicht erfolgen. Ein solches Trennwerkzeug ist z. B. ein Laserschneidgerät, ein Cuttermesser, ein Rollmesser oder ein Plotter mit einem Schneidgerät.

Die Trennung einer die Gesamtabdeckschicht bildenden Abdeckfolie kann an der Trennlinie durchgehend oder unterbrochen erfolgen. In jedem Fall darf eine darunter liegende lichtleitende Folienschicht nicht beschädigt werden. Eine unterbrochene Trennung erfolgt in einer solchen Weise, dass eine Trennung der Gesamtabdeckschicht in einfacher weise erfolgen kann. Für einen verbesserten Splitterschutz kann die Folie einen mehrschichtigen Foli- enschichtverbund aufweisen. Der mehrschichtige Folienschichtverbund enthält bevorzugt zumindest zwei miteinander verklebte insbesondere klare PET-Folien.

Die Beleuchtungseinrichtung kann bevorzugt eine LED-Leuchteinrichtung mit ei- ner Anzahl von LEDs sein, die in einem Gehäuse aufgenommen sind. Das Gehäuse ist zweckmäßigerweise an der Scheibeninnenseite oder an einem Deckelrahmen oder dergleichen angebracht. Die Anbringung erfolgt z. B. mit Halteclip- sen, die an die Scheibeninnenseite geklebt sind. Die Folie bzw. die Leucht- und Splitterschutzschicht wird bevorzugt in einem La- minierverfahren bei Raumtemperatur auf die Scheibe aufgebracht. Ein solches Laminierverfahren ist z. B. aus der DE 10 2007 003 173 A1 bekannt. Die Leucht- und Splitterschutzschicht bzw. die Folie oder PET-Folie ist zweckmäßigerweise an zwei sich gegenüber liegenden Seiten des Deckels mit Öffnungen oder Perforationen gebildet. Eine PU-Umschäumung des Deckels oder eine Kleberaupe dringt durch die Öffnungen oder Perforationen und verstärkt zusätzlich die Befestigung der Schicht oder Folie an einem Deckelinnenblech oder im Falle einer Festverglasung am Fahrzeugrahmen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erfindungsgemäßer Fahrzeugscheiben unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 in einer Querschnittansicht einen Randbereich einer Scheibe eines an einem Fahrzeugdach fest angebrachten Deckels mit einer Scheiben- oder deckelunterseitig angeordneten Folie und mit einer von einer Abdeckung abgedeckten Beleuchtungseinrichtung mit seitlicher Lichteinkopplung in die Folie;

Fig. 2 in einer Querschnittansicht die an einer Scheibeninnenseite anbringbare Folie; Fig. 3 in einer Draufsicht die an einer Scheibeninnenseite anbringbare Folie;

Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht ein Fahrzeugdach mit einem eine

Scheibe aufweisenden Deckel ;

Fig. 5 in einer Querschnittansicht einen Randbereich einer Scheibe eines an einem Fahrzeugdach bewegbar zu lagernden Deckels mit einer deckelunterseitig angeordneten Abdeckung; Fig. 6 in einer Querschnittansicht gemäß Fig. 5 einen Randbereich einer

Scheibe eines an einem Fahrzeugdach bewegbar zu lagernden Deckels mit einer abgewandelten Abdeckung; Fig. 7 in einer Querschnittansicht eine weitere Ausführungsform einer

Scheibe eines an einem Fahrzeugdach fest angebrachten Deckels mit einer abgewandelten Abdeckung; Fig. 8 in einer Querschnittansicht gemäß Fig. 7 eine weitere Ausführungsform einer Scheibe eines an einem Fahrzeugdach fest angebrachten Deckels mit einer abgewandelten Abdeckung; und

Fig. 9 in einer Querschnittansicht gemäß Fig. 7 eine weitere Ausführungs- form einer Scheibe eines an einem Fahrzeugdach fest angebrachten Deckels mit einer abgewandelten Abdeckung.

Ein Fahrzeug wie z. B. ein Personenkraftwagen weist ein Fahrzeugdach 1 mit einer Dachöffnung 2 (siehe Fig. 4) auf, in der ein Deckel 3 angeordnet ist. Der Deckel 3 kann am Fahrzeugdach 1 fest angebracht sein oder kann als Teil eines öffnungsfähigen Daches wie z. B. eines Schiebedaches oder eines Spoilerdaches oder dergleichen mittels einer Lagereinrichtung bewegbar gelagert sein. Der Deckel 3 enthält eine Scheibe 4, die z. B. aus Kunststoff und insbesondere aus Glas hergestellt ist und die auch als Fahrzeugscheibe bezeichnet wird. Die Scheibe 4 ist auf ihrer Scheibeninnenseite 5, die die Innen- oder Unterseite des Deckels 3 bildet, mit einer Folie 6 versehen.

Die Folie 6 ist insbesondere aus mehreren Folienschichten oder einem Folien- schichtverbund 7 aufgebaut und enthält auf ihrer für eine Verklebung mit der Scheibe 4 vorgesehenen Seite eine Klebeschicht 8, deren Dicke z. B. etwa 0,020 mm beträgt und die als Klebstoff z. B. Styrol-Copolymer, Kautschuk, Acrylat, Epoxy, Silikon oder Acrylharz enthält. Auf der Klebeschicht 8 ist als Abdeckung ein Liner oder eine Abdeckfolie 9 angebracht, die eine Gesamtabdeckschicht 10 der gesamten Folie 6 in ihrem Lieferzustand darstellt, bevor die Folie 6 an der Scheibe 4 angebracht wird.

Die Folie 6 kann zweckmäßigerweise an ihrem Vorderrand 1 1 (siehe Fig. 3) und an ihrem Hinterrand 12, die dem zugehörigen Vorderrand bzw. dem Hinterrand des Deckels 3 in seiner Anordnung am Fahrzeugdach 1 zugeordnet sind, mit einer Reihe von Öffnungen 13 oder Perforierungen entlang dieser Ränder 1 1 und 12 gebildet sein, durch die z. B. beim Umschäumen des Deckelrandes oder Verkleben des Deckels 3 mit der daran angebrachten Folie 6 eine zusätzliche sichere Befestigung der Folie 6 an der Scheibeninnenseite 5 und ggfs. an einem rahmenartigen Deckelinnenblech oder bei einer Festverglasung an einem die

Dachöffnung 2 umgebenden Dachausschnittrahmen der Karosserie erfolgen kann. Parallel zum rechten Seitenrand 14 und zum linken Seitenrand 15 der Folie 6 ist der Liner bzw. die Abdeckfolie 9 entlang einer jeweiligen Trennlinie 1 6 getrennt worden, z. B. mittels eines Cutters oder Messers oder einer Laserschneideinrichtung, so dass die Gesamtabdeckschicht 10 unterteilt ist in eine zentrale große Hauptabdeckschicht 17 und zwei seitliche schmale streifenförmige Randabdeck- schichten 18. Durch die Trennung der Abdeckfolie 9 kann die Gesamtabdeckschicht 10 von der Folie 6 bzw. der Klebeschicht 8 abgezogen werden und dabei entlang der jeweiligen Trennlinie 1 6 von der an der Folie 6 verbleibenden Randabdeckschicht 18 abgetrennt werden. Damit ist die Folie 6 bereit, um an die Scheibeninnenseite 5 angeklebt oder daran auflaminiert zu werden. Die Verkle- bung erfolgt in dem nicht abgedeckten zentralen Bereich, während die zwei seitlichen Randabschnitte 26 der Folie 6, die mit den Randabdeckschichten 18 deckungsgleich sind, unverklebt bleiben.

In Fig. 1 ist ein Querschnitt der Scheibe 4 in ihrem seitlichen Randbereich darge- stellt. An der Scheibeninnenseite 5 ist eine schwarz gefärbte Abdeckschicht 19, wie z. B. eine Glasfritte oder Primerschicht, aufgebracht. Die Folie 6 ist an der Scheibeninnenseite 5 in ihrem zentralen Bereich bis zur Trennlinie 1 6 verklebt, die sich im Bereich der Abdeckschicht 19 befindet. Seitlich über die Trennlinie 1 6 hinaus bedeckt die Randabdeckschicht 18 die Folie 6 in ihrem unverklebten Randabschnitt 26, der von der Scheibeninnenseite 5 herabgebogen ist. Die Folie 6 ist an ihrem Seitenrand 15 an LEDs einer LED-Leuchteinrichtung oder Beleuchtungseinrichtung 20 angekoppelt. Die LEDs befinden sich auf einem LED-Träger 21 , z. B. einer Platine, der in einem Innenraum 22 eines Gehäuses 23 aufge- nommen ist und mit dem Gehäuse 23 an der Scheibeninnenseite 5 befestigt ist. Das Gehäuse 23 enthält z. B. ein Gehäuseoberteil 24, an dessen Innenseite der LED-Träger 21 angebracht ist, und ein Gehäuseunterteil 25, das mit dem Gehäuseoberteil 24 verbunden ist, wobei zwischen den beiden Gehäuseteilen 24 und 25 der Randabschnitt 26 der Folie 6 bis zu den LEDs geführt ist und derart gehalten oder festgeklemmt ist, dass sich der Seitenrand 14 oder die Kante in unmittelbarer Nähe zu den LEDs befindet und somit Licht der LEDs in die Folie 6 einstrahlen kann. Die Folie 6 bzw. deren Schichtlagen sind aus lichtleitendem Material gebildet und können eingestrahltes Licht in der Folie 6 unter der Scheibe 4 nach unten zum Fahrzeuginnenraum hin ausstrahlen, wodurch eine Beleuchtung oder Lichtgestaltung ermöglicht ist.

Das Gehäuse 23 mit den beiden Gehäusehälften oder Gehäuseteilen 24 und 25 ist z. B. ein längliches Bauteil und erstreckt sich über die Länge des Seitenrandes 15, 1 6 der Folie 6 im Seitenrandbereich des Deckels 3. Das Gehäuse 23 mit der darin aufgenommenen LED-Leuchteinrichtung oder Beleuchtungseinrichtung 20 ist mittels mehrerer Clipse 27 an der Scheibeninnenseite 5 befestigt oder verklebt, z. B. mittels doppelseitigem Klebeband 28. Die Clipse 27 umgreifen das Gehäuse 23 vom Seitenrand her einwärts und halten das Gehäuse 23 bzw. das untere Gehäuseteil 25 mittels einer Ausbauchung 29, die in eine zugeordnete Vertiefung 30 am unteren Gehäuseteil 25 mit Federkraft beaufschlagt eingreift. Die Klemmkraft der Clipse 27 kann die beiden Gehäuseteile 24 und 25 fest gegeneinander drücken, so dass keine zusätzliche Verbindungseinrichtung für die beiden Gehäuseteile 24 und 25 erforderlich ist. Andererseits können die beiden Gehäusehälften auch durch Steckverbindungen, Verrasten, Klemmen oder Kleben miteinander verbunden sein.

Eine eine Blende bildende Abdeckung 31 erstreckt sich über das Gehäuse 23 und den nicht verklebten Randabschnitt 26 der Folie 6. Die Abdeckung 31 ist über einen inneren Befestigungsflansch 32 mittels eines Klebebandes 33 mit der Folie 6 verklebt und überdeckt den Innenrand der Abdeckschicht 19. Ein äußerer Befestigungsflansch 34 der Abdeckung 31 ist über ein Klebeband 35 mit der Scheibe 4 oder mit einem Rahmen 36 verbunden, der z. B. einen Scheibenrahmen oder Verstärkungsrahmen bildet.

Fig. 2 zeigt den Aufbau der Folie 6. Der Folienschichtverbund 7 enthält beispiels- weise eine obere klare PET-Folie 37 (PET Polyethylenterephthalat) mit einer Dicke von z. B. 0,1 mm, eine mittels einer Klebeschicht 38 mit der oberen PET- Folie 37 verklebte untere klare PET-Folie 39 einer Dicke von z. B. 0,1 mm und eine hierauf aufgebrachte Hartbeschichtung 40. Eine solche Folie 6 mit zweischichtigem Folienverbund bietet einen verbesserten Splitterschutz, falls die Scheibe 4 bei einem Unfall zerbricht. Die LEDs strahlen Licht in die beiden klaren PET-Folien 37 und 39 ein, die das Licht über die ganze Folienfläche leiten, so dass die Folie 6 über ihre gesamte Fläche einen Leuchtkörper bilden kann. Die Folie 6 bildet somit eine Leucht- und Splitterschutzschicht. Die Abdeckfolie 9 weist eine Dicke von bevorzugt etwa 0,050 mm auf und die Dicke der Klebeschicht 8 beträgt etwa 0,020 mm.

Die Trennung der Abdeckfolie 9 an der jeweiligen Trennlinie 1 6 kann durchgehend oder unterbrochen sein, jedenfalls gestattet sie eine leichte Abtrennung der Abdeckfolie 9 entlang der Trennlinie 1 6.

Die Clipse 27 können an der Scheibeninnenseite 5 angebracht werden, bevor das Gehäuse 23 am Rand der Folie 6 angebracht wird und dann in den Clipsen 27 eingeklemmt wird, oder sie werden zunächst am Gehäuse 23 angeclipst, nach- dem die Folie 6 daran festgelegt worden ist, und sie werden danach an der

Scheibeninnenseite 5 befestigt. Mehrere Clipse 27 können auch als einteilige Positionier- und Halteleiste für das Gehäuse 23 gebildet sein.

Der Rahmen 36 ist unter dem Scheibenseitenrand 41 mittels einer an der Schei- be 4 randseitig angeformten An- oder Umschäumung 42 aus Polyurethan befestigt und an der Scheibe 4 zweckmäßigerweise als umlaufender Verstärkungsrahmen gebildet. Eine Dichtung 43 ist z. B. mittels einer in der An- oder Umschäumung 42 gebildeten Haltenut 44 oder einer Verklebung an der An- oder Um- schäumung 42 befestigt und dichtet den Deckel 3 randseitig gegen einen Dachrahmen 45 ab, der einen die Dachöffnung 2 begrenzenden oder umgebenden Dachrahmenflansch 46 enthält. Die Scheibe 4 bzw. der Deckel 3 ist mittels einer Kleberaube 47 auf dem Dachrahmenflansch 46 befestigt bzw. verklebt.

Die Abdeckung 31 ist in der Art einer Halbschale gebildet und erstreckt sich über die Länge des Gehäuses der Beleuchtungseinrichtung. Wenn im Falle einer übermäßigen Krafteinwirkung auf die Scheibe 4 - wie z. B. durch einen unfallbedingten Aufprall eines Fahrzeuginsassen gegen die Scheibe 4 oder durch einen außenseitigen Aufprall eines Objekts - die insbesondere als Glasscheibe gebildete Scheibe 4 brechen und splittern wird, verhindert die mit der Scheibe 4 fest verklebte Folie 6 das Zersplittern der Scheibe 4 in Einzelteile. Eine gewisse Verformung oder Verlagerung der Scheibe 4 führt dazu, dass die Folie 6 auf Zug vom Scheibenseitenrand 41 weg zur Scheibenmitte hin beansprucht wird. Diese Zug- kraft wird von der Folie 6 über den inneren Befestigungsflansch 32 der Abdeckung 31 , der mit der Folie 6 im Bereich ihrer mit der Scheibeninnenseite 5 fest verklebten Hauptabdeckschicht 17 verbunden oder verklebt ist, zum äußeren Befestigungsflansch 34 und damit auf den steifen Rahmen 36 übertragen und an diesem und damit am Dachrahmen 45 sicher abgestützt. Die Abdeckung 31 weist daher eine solche hohe Festigkeit gegen Verformung auf, dass der Abstand zwischen dem inneren Befestigungsflansch 32 und dem äußeren Befestigungsflansch 34 auch bei einer solchen Belastung im Wesentlichen konstant bleibt.

Fig. 5 zeigt eine gegenüber dem Deckel 3 bzw. der Scheibe 4 der Fig. 1 abge- wandelte Ausführungsform eines an einem Fahrzeugdach bewegbar zu lagernden Glasdeckels 3. An der Scheibe 4 sind gleichfalls die Folie 6 mit der Beleuchtungseinrichtung 20 und die die Beleuchtungseinrichtung 20 abdeckende Abdeckung 31 angebracht. Die Abdeckung 31 ist mit ihrem äußeren Befestigungsflansch 34 an dem Rahmen 36 verklebt, der als ein im Querschnitt weiter zur De- ckelmitte hin reichendes Deckelinnenblech gebildet ist und mit der An- oder Um- schäumung 42 an der Scheibe 4 befestigt ist. Fig. 6 zeigt eine gegenüber dem Deckel 3 der Fig. 5 abgewandelte Ausführungsform, bei dem die Abdeckung 31 an ihrem äußeren Befestigungsflansch 34 einstückig in den Rahmen 36 übergeht. Der Rahmen 36 wird mittels der An- oder Umschäumung 42 an der Scheibe 4 befestigt, wobei die mit dem Rahmen 36 zu- sammenhängende Abdeckung 31 an ihrem inneren Befestigungsflansch 32 an der Scheibeninnenseite 5 verklebt wird. Der Rahmen 36 und die Abdeckung 31 können aus demselben Werkstoff wie Kunststoff oder Metall hergestellt sein. Andererseits kann der Rahmen 36 aus Metall gebildet sein und die aus einem anderen Material wie z. B. Kunststoff gebildete Abdeckung 31 kann mittels eines Fü- gevorgangs fest mit dem Rahmen 36 verbunden sein, bevor der Rahmen 36 mit der Abdeckung 31 als Einheit mit der Scheibe 4 fest verbunden wird.

Fig. 7 zeigt eine gegenüber dem in Fig. 1 dargestellten Deckel 3 mit der Scheibe 4 abgewandelte weitere Ausführungsform einer Scheibe 4 eines Glasdeckels 3, der an einem Rahmen 36, der einen Fahrzeugdachrahmen, Dachmodulrahmen oder sonstigen dachseitigen Hilfsrahmen bildet, mittels der Kleberaupe 47 fest angebracht ist, insbesondere an einem freien Rahmenrandabschnitt 48, der eine unterseitige Befestigungsfläche 49 für das Klebeband 35 zum Festkleben des äußeren Befestigungsflansches 34 der Abdeckung 31 enthält.

Fig. 8 zeigt eine gegenüber dem in Fig. 7 dargestellten Deckel 3 abgewandelte Ausführungsform, bei der die Abdeckung 31 einen äußeren Befestigungsflansch 34 aufweist, der zur scheibenauswärts der Beleuchtungseinrichtung 20 oder scheibenrandseitig vorgesehenen Befestigung sowohl an einer oberseitigen Be- festigungsfläche 50 des freien Rahmenrandabschnitts 48 des Rahmens 36 wie auch an der Deckelinnenseite 5 jeweils mittels Verklebung wie z. B. mit einem Klebeband 35 befestigt ist. Diese zweifache Befestigung oder Verklebung bietet eine sehr verformungssteife Abstützung der Abdeckung 31 . Fig. 9 zeigt eine weitere gegenüber den in den Fig. 7 und 8 dargestellten Deckeln 3 abgewandelte Ausführungsform, bei der der Deckel 3 dachseitig am Rahmen 36 fest angebracht ist und die Abdeckung 31 als Verlängerung des Rahmens 36 einstückig mit diesem gebildet ist (vergleichbar der Ausführungsform der Fig. 6) und demnach nur eine Klebeverbindung des inneren Befestigungsflanschs 32 an der an der Deckelinnenseite 5 angebrachten Folie 5 mittels des Klebebandes 33 erforderlich ist. Die in der Beschreibung und anhand der Ausführungsbeispiele sowie in den Figuren offenbarten einzelnen Merkmale der Erfindung können in beliebigen technisch zweckmäßigen Anordnungen und Gestaltungen mit dem Erfindungsgegenstand in seiner allgemeinen Form kombiniert werden.

Bezugszeichenliste

Fahrzeugdach 27 Clips

Dachöffnung 28 Klebeband

Deckel 29 Ausbauchung

Scheibe 30 Vertiefung

Scheibeninnenseite 31 Abdeckung

Folie 32 innerer Befestigungsflansch

Folienschichtverbund 33 Klebeband

Klebeschicht 34 äußerer Befestigungsflansch

Abdeckfolie 35 Klebeband

Gesamtabdeckschicht 36 Rahmen

Vorderrand 37 PET-Folie

Hinterrand 38 Klebeschicht

Öffnung 39 PET-Folie

rechter Seitenrand 40 Hartbeschichtung

linker Seitenrand 41 Scheibenseitenrand

Trennlinie 42 An- oder Umschäumung

Hauptabdeckschicht 43 Dichtung

Randabdeckschicht 44 Haltenut

Abdeckschicht 45 Dachrahmen

Beleuchtungseinrichtung 46 Dachrahmenflansch

LED-Träger 47 Kleberaube

Innenraum 48 Rahmenrandabschnitt

Gehäuse 49 Befestigungsfläche

Gehäuseoberteil 50 Befestigungsfläche

Gehäuseunterteil

Randabschnitt