Assunto:

[001] A presente Patente de Invenção refere-se a um estacionamento vertical dotado de elevador vertical adequado para veículos elétricos, por possuir meios internos de permitir o carregamento das baterias dos veículos enquanto estacionados ao mesmo tempo em que permite o funcionamento do elevador vertical. Além disto, o estacionamento vertical conta com um conjunto de placas fotovoltaicas para geração de energia solar, bem como meios de armazenamento e utilização da energia gerada para auxiliar o funcionamento do próprio estacionamento e para a recarga das baterias dos veículos. Para tanto, o elevador vertical conta com distribuidor deslizante que permite a distribuição dos cabos utilizados para o carregamento das baterias do veículo durante o funcionamento do elevador sem que seja interrompido o contato elétrico, não interferindo no seu funcionamento.

Estado da Técnica:

[002] O aumento de energia elétrica como meio de abastecimento de veículos vem sendo cada vez mais aprimorada, já existindo hoje veículos elétricos altamente rentáveis e eficientes, cativando cada vez mais consumidores. Com isso, cresce também a necessidade por meios práticos, fáceis de acessíveis de abastecimento destes veículos que possam ser acessados pelas pessoas em seu cotidiano comum.

[003] Soma-se a isso o fato da escassez de espaços horizontais nas grandes cidades que possam ser destinados à estacionamentos, de modo que alternativas que incluem estacionamentos verticais, sejam cada vez mais adequadas à realidade. Especialmente em ambientes residenciais a falta de vagas de estacionamento em virtude do crescente número de veículos utilizados pelas famílias, somado à falta de estrutura na própria residência para que um ou mais veículos elétricos possam ser carregados ainda é um problema a ser superado.

[004] Com relação a meios de elevação de veículos por meio de plataformas elevatórias, existem vários tipos de modelos construtivos já conhecidos da técnica. Alguns exemplos de construção de estacionamento vertical com plataformas elevatórias, entre muitos existentes, podem ser vistos nos documentos PI9604316-4 depositada em 26/09/1996 por PEREIRA e MU9102800-0 depositada em 23/12/201 1 por INOMAQ. Como documento mais recente, pode-se citar o BR102017 021415-0 depositada em 05/10/2017 por FBI Automotiva Ltda, que descreve um multiplicador de espaço multifuncional, capaz de ampliar a capacidade útil no uso de espaços para fins diversos, tais como estacionamento de veículos, utilizando-se de mecanismos de elevação.

[005] No entanto, estes modelos conhecidos, apesar de funcionarem comumente na elevação de veículos em vista a otimização de espaços em ambientes residenciais e comerciais, não trazem soluções que possibilitem a recarga de veículos elétricos enquanto o veículo está estacionado e tampouco meios de geração de energia limpa.

Conceito Inventivo:

[006] O presente Estacionamento Vertical para Veículos Elétricos e Distribuidor Deslizante de Cabos para Elevador Vertical busca atender principalmente ao objetivo de permitir o estacionamento e a recarga de dois veículos elétricos de forma simultânea, com meios de geração de energia solar, apto a ser instalado em ambientes residenciais e comerciais. [007] Com isso tem-se o objetivo de oferecer uma solução prática para pessoas que desejam utilizar um veículo elétrico mas não possuem os meios de recarregamento em sua residência ou em seu trabalho, mas que possuem um pequeno espaço de estacionamento. Além da possibilidade de ampliação do espaço de estacionamento para dois veículos, a instalação permite o carregamento de veículos elétricos e a geração de energia solar.

[008] Para tanto, cada plataforma sobre a qual é colocado um veículo contempla um terminal dotado de um cabo de recarga com conector que será acoplado ao veículo. Para que os cabos não se enrosquem e o contato elétrico não seja interrompido mesmo durante o movimento do elevador, cabos individuais para recarga são dispostos por um distribuidor deslizante.

[009] Além disto, como o estacionamento vertical conta com placas fotovoltaicas para geração de energia solar, armazenada de forma conhecida, a mesma pode ser disponibilizada tanto para recarregamento dos veículos como pode ser destinada à concessionária de energia, tornando ainda mais atrativa a utilização de veículos elétricos.

[010] Junto à estrutura do elevador é disposto o distribuidor deslizante que fará a função de conectar o cabo de alimentação advindo dos painéis fotovoltaicos, dos meios de armazenamento ou da rede elétrica comum, com o cabo de alimentação ligado ao terminal da estação matriz, fazendo com que o contato elétrico seja mantido durante toda a movimentação do elevador.

[01 1] O distribuidor deslizante é formado pelo carretel, rolamentado e fixado na estrutura do elevador, dotado internamente de mola de fita disposta de modo a afrouxar ou recolher os cabos que irão alimentar a estação matriz, em decorrência do movimento do elevador.

[012] Com isso tem-se a movimentação automática dos cabos que alimentam a estação matriz em razão da movimentação do elevador, impedindo que os cabos se entrelacem de alguma forma e que o garantindo que contato elétrico será mantido durante toda a movimentação.

[013] Os cabos com conectores acopláveis ao veículo podem ser substituídos por outros meios de conexão e carregamento, como carregamento por indução eletromagnética, bem como podem incluir conectores universais ou específicos a cada caso.

Campo de Aplicação:

[014] A aplicação do Estacionamento Vertical para Veículos Elétricos e Distribuidor Deslizante de Cabos para Elevador Vertical se dá como edificação para estacionamento de veículos por plataformas elevatórias com distribuidor deslizante de cabo de alimentação tipo carretel.

Vantagens:

[015] O Estacionamento Vertical para Veículos Elétricos e Distribuidor Deslizante de Cabos para Elevador Vertical apresenta com vantagens:

• Permite que seja feito o estacionamento e o carregamento de veículos elétricos de forma simultânea, utilizando-se de cabos ou outro meio inteligente em substituição a estes;

• Permite que o estacionamento seja facilmente adequado a ambientes residenciais, necessitando apenas uma vaga de estacionamento;

• Permite o uso de cabo de alimentação individual para cada plataforma, sem que estes se enrosquem ou interfiram na movimentação de elevação das plataformas, sendo garantida a manutenção da conexão elétrica durante todo o movimento de rotação;

• Possibilita a geração de energia solar pelo próprio estacionamento, sendo esta renovável, que pode ser utilizada para a operação própria ou mesmo diretamente para o carregamento dos veículos (sistema off- grid), sendo possível também que a energia gerada, ou parte desta, seja enviada para a concessionária (sistema on-grid);

• Alternativamente, pode ser utilizada a rede elétrica comumente existente na região para abastecimento dos veículos;

• Caso utilizado comercialmente, permite o acompanhamento por parte do usuário em tempo real sobre o andamento do carregamento, bem como acesso via programa de computador ou aplicativo para que seja feito o pagamento ou outros serviços como reserva de vaga e verificação de disponibilidade;

• Possibilita maior aproveitamento dos espaços de estacionamento e de carregamento de veículos elétricos, em função de sua construção por plataformas de elevação verticais;

• Possibilita a redução dos custos de geração de energia elétrica utilizada para a recarga de veículos elétricos, em função da geração de energia solar;

• Permite a disseminação da instalação de estacionamentos e estações de carregamento para veículos elétricos nas mais diversas condições técnicas e econômicas;

• Pode ser utilizado para estacionamento de veículos dos variados portes, como veículos de passeio ou utilitários, caminhonetes, triciclos, motocicleta, ônibus, micro-ônibus, caminhões, etc;

• Possibilita diminuir o uso de energias não renováveis, reduzindo assim emissão de carbono gerado pela queima de carvão mineral.

Ilustrações:

[016] No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde, a:

FIG. 01 - apresenta a perspectiva do elevador;

FIG. 02 - apresenta a vista frontal do elevador;

FIG. 03 - apresenta a perspectiva do elevador com dois veículos de forma exemplificativa;

FIG. 04 - apresenta a perspectiva do elevador com um veículo de forma exemplificativa;

FIG. 05 - apresenta a perspectiva esquemática do sistema; FIG. 06 - apresenta a perspectiva em detalhes do sistema com distribuidor deslizante;

FIG. 07 - apresenta a perspectiva explodida do carretel;

FIG. 08 - apresenta a perspectiva do distribuidor deslizante.

Descrição:

[017] O Estacionamento Vertical para Veículos Elétricos e Distribuidor Deslizante de Cabos para Elevador Vertical compreende uma estrutura (1 ) do elevador que suporta uma plataforma elevatória (2), que ao ser elevada determina a plataforma inferior (3), nas quais são posicionados os veículos. Um mecanismo de elevação (4) eleva a plataforma (2), posicionando-a sobre a plataforma inferior (3). O mecanismo de elevação pode incluir os mais variados modelos, com pistões, mecanismos hidráulicos, pneumáticos, hidropneumáticos, elétricos ou outros, cada qual contendo suas formas próprias de acionamento e controle com relação à movimentação, peso, etc.

[018] Sobre a estrutura (1 ) são dispostas uma pluralidade de placas fotovoltaicas (5), conhecidas, que possuem a função de gerar energia solar que poderá ser utilizada pelo próprio estacionamento, armazenada ou utilizada diretamente para o carregamento dos veículos. Opcionalmente, várias estruturas (1 ) podem ser colocados lado a lado de modo a compor um grande estacionamento e estação de carregamento de veículos elétricos, a depender da demanda.

[019] Sobre a plataforma elevatória (2), que constitui uma estação de carregamento individual, existe uma estação matriz (6) que possui em si um cabo com conector (7) para conexão no veículo de modo a possibilitar o ser recarregamento. A estação (6) é chamada de estação matriz por fazer a ligação com o distribuidor deslizante (9). A ligação entre a estação matriz (6) e a estação (8) se dá em série através dos cabos de alimentação (10). [020] O distribuidor deslizante (9) é formado pelo carretel (1 1 ), e é instalado junto à placa (12) que faz a ligação dos cabos de alimentação (13) advindos das placas fotovoltaicas (5) ou da rede externa de energia. Uma das opções possíveis é a instalação do distribuidor deslizante (9) diretamente na estrutura (1 ). Contudo, apesar desta ser uma disposição preferida, o distribuidor deslizante (9) pode ser instalado junto a outras estruturas ou suportes adequados à estrutura do elevador.

[021] O carretel (1 1 ) é fixado na estrutura do elevador e possui internamente o rolamento (14), a bucha (15) utilizada para fixação da mola de fita (16), que, por sua vez, é fixa tensionada no interior do corpo (17) do carretel. Os cabos (18) são enrolados no corpo (17) do carretel e são ligados à estação matriz (6). A tampa (19) serve para manter o carretel (12) fechado.

[022] Como a mola de fita (16) é fixada tensionada, quando os cabos (18) forem afrouxados em função da plataforma que contem a estação matriz (6) ser movimentada verticalmente, automaticamente os cabos (18) serão enrolados no corpo (17) do carretel em sua porção frouxa, de modo a evitar qualquer tipo de enrosco entre os cabos.

[023] Com isso, tem-se que os veículos estacionados nas plataformas (2) e (3) serão carregados enquanto estacionados, sendo o movimento de elevação do elevador inteiramente preservado, sem que ocorram enroscos nos cabos ou o desligamento da conexão elétrica durante a movimentação.

Conclusão:

[024] Deste modo, o Estacionamento Vertical para Veículos Elétricos e Distribuidor Deslizante de Cabos para Elevador Vertical é subsidiado por características funcionais inéditas, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.