以下,本発明に係る防振支持装置を実施す るための最良の形態を図に基づいて説明する 。

 図1は本発明に係る防振支持装置の第1実� �形態を示す図で、(a)図は正面図、(b)図は(a)� �のA断面図、(c)図は(a)図のB断面図である。

 この第1実施形態に係る防振支持装置は、 建設機械例えば油圧ショベルにおいて、エン ジン1を車体(旋回)フレームに搭載する際に用 いられるものであり、図1の(a)(b)図に示すよ� �に、防振対象物、例えばエンジン1の取り付� ��部1aに取り付けられ、エンジン1の上下方向� ��および水平方向の振動を吸収するゴム等か� ��成る弾性部材を有するマウント、例えばラ� ��ーマウント2と、このラバーマウント2を支� �する支持部材、例えば図示しない旋回フレ� �ムに固定される支持ブラケット3と、エンジ� ��1の振動に伴うラバーマウント2の弾性部材� �過度の変形を阻止するストッパ8,9とを備え� �いる。

 ラバーマウント2の弾性部材は、例えば互 いに上下対称に配置された一対の截頭円錐体 2aから成っている。この一対の截頭円錐体2a� �上側に配置された截頭円錐体2aをエンジン1� �接近するように配置してある。この一対の� �頭円錐体2aから成る弾性部材の上下方向の中 央部分が、例えば金属製のフランジ2cを介し� ��上述の支持ブラケット3によって支持されて いる。

 一対の截頭円錐体2aの中央部を縦に貫通� �る透孔2a1には、例えば金属パイプ2bが挿通さ れ、この金属パイプ2b内に、エンジン1の取り 付け部1aにラバーマウント2を固定させるボル ト5を、ワッシャ4を介して挿入させてある。� ��ルト5の頭部とは反対側に位置する先端部に は、例えば円形の板体6を係着させてあり、� �の板体6はボルト5に螺合するナット7によっ� �金属パイプ2bの下端に当接するように締結さ せてある。したがって、ラバーマウント2の� �性部材を構成する一対の截頭円錐体2aのそれ ぞれは、エンジン1の取り付け部1aと板体6と� �よって挟まれた状態で、支持ブラケット3に� ��持されている。

 ストッパ8,9のそれぞれは、支持ブラケッ� ��3に一体に設けてある。これらのストッパ8,9 は、例えばラバーマウント2の弾性部材、す� �わち一対の截頭円錐体2aを囲む複数の板状部 材から成っている。支持ブラケット3の上側� �固定されるストッパ8は、例えば平面視円弧� ��状に形成され、端部間に、互いに隙間を設� ��て配置された2つの板状部材8a,8bから成り、� ��持ブラケット3の下側に固定されるストッパ 9も、板状部材8a,8bと同等の2つの板状部材9a,9b から成っている。

 支持ブラケット3の上側に配置されたスト ッパ8の板状部材8a,8bは、同図1に示すように� �一対の截頭円錐体2aのうちの上側に配置され た截頭円錐体2aの大径の基部との間にほとん� ��隙間を設けずに、この截頭円錐体2aに接近� �て位置させてある。また、エンジン1の取り� ��け部1aとの間に、一定の隙間を有するよう� �、支持ブラケット3に設けてある。

 同様に、支持ブラケット3の下側に配置さ れたストッパ9の2つの板状部材9a,9bも、一対� �截頭円錐体2aのうちの下側に配置された截頭 円錐体2aの大径の基部との間にほとんど隙間� ��設けずに、この截頭円錐体2aに接近して位� �させてある。また、ボルト5に係着させた板� ��6との間に、一定の隙間を有するように、支 持ブラケット3に設けてある。

 このように構成した第1実施形態は、エン ジン1が駆動してこのエンジン1が上下方向、� ��び水平方向に振動すると、その振動がラバ� ��マウント2の一対の截頭円錐体2aの弾性変形� ��よって吸収される。エンジン1の上下方向の 振動が大きくなり、エンジン1の取り付け部1a が支持ブラケット3の上側のストッパ8を構成� ��る板状部材8a,8bに当接すると、一対の截頭� �錐体2aのそれ以上の過度の変形が阻止される 。これによって、この一対の截頭円錐体2aの� ��傷が防止され、ラバーマウント2の耐久性を 確保することができる。

 なお、この第1実施形態に係る防振支持装 置を、エンジン1の取り付け部1aに取り付けた 際に、エンジン1の自重によって一対の截頭� �錐体2aのうちの上側に位置する截頭円錐体2a� ��沈み込むように保持されるので、ストッパ8 とエンジン1の取り付け部1aとの隙間が、スト ッパ9と板体6との隙間に比べて予め小さく設� ��される。これにより、エンジン1の上下方向 の振動に伴う一対の截頭円錐体2aに対する過� ��の変形阻止は、ストッパ8が支配的になる。 すなわち、主に上側のストッパ8がエンジン1� ��取り付け部1aに当接することによって一対� �截頭円錐体2aに対する過度の変形が阻止され る。

 また、エンジン1の上下方向の振動が例え ば一時的に著しく大きくなり、ボルト5に係� �させた板体6が支持ブラケット3の下側に設け たストッパ9のそれぞれに当接した場合には� �一対の截頭円錐体2aの過剰な変形が阻止され る。

 この第1実施形態に係る防振支持装置によ れば、油圧ショベルのエンジン1の防振に有� �である。また、エンジン1を駆動してこのエ� ��ジン1が振動した場合、エンジン1の振動に� �って支持ブラケット3に支持された、ラバー� ��ウント2の一対の截頭円錐体2aが弾性変形す� ��ものの、ストッパ8,9を構成する板状部材8a,8 b,9a,9bは、旋回フレームに固定された支持ブ� �ケット3に設けられていることから、静的に� ��たれる。また上述のように、一対の截頭円� ��体2aと、ストッパ8,9のそれぞれを構成する� �状部材8a,8b,9a,9bとを、隙間をほとんど設けな いにも拘わらず、エンジン1の振動に伴う一� �の截頭円錐体2aと板状部材8a,8b,9a,9bとの干渉� ��生じさせないように配置することができる� ��これらにより、ストッパ8,9を構成する板状� ��材8a,8b,9a,9bの外径寸法を小さくすることが� �き、この第1実施形態に係る防振支持装置の� ��己の設置スペースを小さくすることができ� ��。したがって、この第1実施形態に係る防振 支持装置の周囲に配置される機器の配置設計 に対する自由度を大きくすることができ、小 旋回型油圧ショベル等のように、機器の設置 スペースに制約を受けやすい機械への設置も 可能となる。

 また、ストッパ8,9は、ラバーマウント2の 一対の截頭円錐体2aを囲む板状部材8a,8b,9a,9b� �ら成り、これらのストッパ8,9を椀形状に形� �しないで済むことから、プレス加工によっ� �ストッパ8,9を製作する場合に、容量が比較� �小さなプレス機械を用いて製作することが� �きる。また、場合によっては、プレス加工� �りも簡単な切断加工によってストッパ8,9を� �作することができる。いずれにしても、こ� �らのストッパ8,9の製作が容易になり、この� �1実施形態に係る防振支持装置の製作工数を� ��なくすることが可能となる。

 また、エンジン1と、ストッパ8,9の板状部 材8a,8b,9a,9bとが当接する際の板状部材8a,8b,9a,9 bの接触面積が、エンジン1の当接によって損� ��しない強度を保つ接触面積となるように、� ��れらの板状部材8a,8b,9a,9bそれぞれの厚さ寸� �を予め設定することにより、板状部材8a,8b,9a ,9bのそれぞれによって望ましいストッパ機能 、すなわちラバーマウント2の一対の截頭円� �体2aの過度の変形阻止機能を確保できるとと もに、板状部材の端部間、例えば同図1の(c)� �に示すように、ストッパ8の板状部材8aと板� �部材8bとの端部間に隙間を形成するように配 置することにより、ストッパ8,9の製作に際し ての材料費を節減することができる。

 また、ストッパ8,9の板状部材8a,8b,9a,9bは� �平面視円弧形状という単純な形状であるの� �、これらの板状部材8a,8b,9a,9bの製作が容易で 、ストッパ8,9の製作作業工数を少なくするこ とに貢献する。

 図2は本発明の防振支持装置の第2実施形� �を示す図で、(a)図は正面図、(b)図は(a)図のC� ��面図である。

 この第2実施形態に係る防振支持装置は、 前述した第1実施形態に係る防振支持装置か� �、支持ブラケット3の下側に配置されたスト� ��パ9を除き、円形の板体6に代えて形状寸法� �小さなワッシャ4aをボルト5に係着させた構� �にしてある。その他の構成は、前述した第1� ��施形態に係る防振支持装置と同等である。

 エンジン1の駆動によって生じるこのエン ジン1の通常の振動は、前述の第1実施形態に� ��いて述べたように、主に支持ブラケット3の 上側に配置したラバーマウント2の截頭円錐� �2aによって吸収されるので、この図2に示す� �2実施形態にあっても、エンジン1の振動を第 1実施形態におけるのと同様に吸収させるこ� �ができる。また、2つの板状部材8a,8bから成� �ストッパ8を支持ブラケット3に設けてあるの で、第1実施形態と同等の効果が得られる。

 この第2実施形態では、第1実施形態とは� �なって支持ブラケット3の下側にストッパ9を 備えていないので、エンジン1の一時的な大� �な振動等によるラバーマウント2の一対の截� ��円錐体2aの過剰な変形は阻止できないが、� �トッパ9を備えず、板体6に比べて形状寸法の 小さいワッシャ4aを備えた構成にしてあるこ� ��から、材料費を節減できる。また、支持ブ� ��ケット3の下側の截頭円錐体2aの周囲に配置� ��れる機器の配置スペースを大きく確保する� ��とができる。

 図3は本発明の第3実施形態を示す図で、(a )図は正面図、(b)図は(a)図のD断面図、(c)図は( a)図のE断面図である。

 この第3実施形態に係る防振支持装置も、 前述した第2実施形態に係る防振支持装置と� �様に、支持ブラケット3の上側だけにストッ� ��10を設けてある。このストッパ10は、例えば 平面視多角折り曲げ形状の2つの板状部材10a,1 0bから成っている。これらの板状部材10a,10bを 、ラバーマウント2を囲むように、また、ラ� �ーマウント2との間でほとんど隙間を設けず� ��、このラバーマウント2に接近させて支持ブ ラケット3に取り付けてある。さらに、スト� �パ10の板状部材10a,10bの端部間に形成される� �口部12が、この第3実施形態に係る防振支持� �置の周囲に配置される機器11に臨むように、 ストッパ10を構成する2つの板状部材10a,10bを� �置してある。その他の構成は、前述した第2� ��施形態に係る防振支持装置と同等である。

 このように構成した第3実施形態も、2つ� �板状部材10a,10bから成るストッパ10を支持ブ� �ケット3の上側だけに設けてあるので、第2実 施形態と同様の効果が得られる。また、スト ッパ10の板状部材10a,10bは、平面視多角折り曲 げ形状という単純な形状であり、これらの形 状は曲げ加工によって実現させることができ 、製作が容易である。したがって、ストッパ 10の製作作業工数を少なくすることに貢献す� ��。

 また、ストッパ10の2つの板状部材10a,10bの 端部間に形成される開口部12を、この第3実施 形態に係る防振支持装置の周囲に設置される 機器11に臨むように、ストッパ10を構成する2� ��の板状部材10a,10bを配置したことから、機器 11をこの第3実施形態に係る防振支持装置に十 分に接近させて配置させることができる。こ れにより、この第3実施形態に係る防振支持� �置の横方向に配置される機器11の設置スペー スを大きく確保することができる。

 なお、上記第1実施形態はストッパ8,9を、 それぞれ2つの板状部材8a,8b、及び板状部材9a, 9bによって構成し、第2実施形態はストッパ8� �2つの板状部材8a,8bによって構成し、第3実施� ��態はストッパ10を2つの板状部材10a,10bによっ て構成してあるが、これらのストッパ8,9,10を 、それぞれ3つ以上の板状部材で構成しても� �い。また、継ぎ目を有する筒体を形成する� �状部材で構成してもよい。

 さらに、ストッパ8,9,10を、継ぎ目を持た� ��い筒体を形成する板状部材で構成してもよ� ��。このような筒体を形成する板状部材から� ��るストッパは、例えば金属パイプを切断加� ��するだけで簡単に製作することができる。