以下、この発明の好適な実施の形態につい� ��図面を参照して説明する。
 実施の形態1.
 図1は、この発明の実施の形態1によるエレ� �ータ装置を示す縦断面図である。図におい� �、昇降路1内には、一対のかごガイドレール2 及び一対の釣合おもりガイドレール3が設置� �れている。各かごガイドレール2間にはかご4 が昇降可能に配置され、各釣合おもりガイド レール3間には釣合おもり5が昇降可能に配置� ��れている。

 かご4は、正面、背面、一対の側面、底面 及び天井面を有している。かご4の正面には� �かご出入口4aが設けられている。かご4の背� �は、かご4の奥行き方向についてかご4の正面 に対向している。かご4の各側面は、各かご� �イドレール2間に配置され、かご出入口4aの� �口方向について互いに対向している。

 釣合おもり5は、かご4の背面側を昇降さ� �る。従って、昇降路1を垂直投影したときの� ��影面内においては、かご4及び釣合おもり5� �かご4の奥行き方向について互いに並んで配� ��されている。なお、各かごガイドレール2を 含む平面と各釣合おもりガイドレール3を含� �平面とは平行になっている。

 昇降路1の上部には、機械室6が設けられ� �いる。機械室6の床面には、機械台7が固定さ れている。機械台7には、巻上機8及びそらせ� ��9が支持されている。

 巻上機8は、かご4及び釣合おもり5を昇降� ��せる駆動力を発生する。また、巻上機8は、 モータを含む巻上機本体10と、巻上機本体10� �設けられ、巻上機本体10により回転される駆 動シーブ11とを有している。駆動シーブ11は� �水平に配置された綱車軸を中心に回転され� �。

 そらせ車9は、駆動シーブ11に対して間隔� ��置いて配置されている。また、そらせ車9は 、駆動シーブ11の綱車軸と平行に配置された� ��車軸に回転自在に設けられている。さらに� ��そらせ車9は、駆動シーブ11の位置よりも低� ��位置に配置されている。駆動シーブ11及び� �らせ車9は、例えば鋼材や鋳鉄等により構成� ��れている。

 駆動シーブ11及びそらせ車9間には、無端� ��の摩擦ベルト12が巻き掛けられている。摩� �ベルト12には、駆動シーブ11とそらせ車9との 間隔を調整することにより所定の張力が与え られている。摩擦ベルト12は、駆動シーブ11� �回転に応じて周回移動される。そらせ車9は� ��摩擦ベルト12の周回移動に応じて回転され� �。

 駆動シーブ11及びそらせ車9には、複数本� ��主ロープ13が摩擦ベルト12を介して連続的に 巻き掛けられている。かご4及び釣合おもり5� ��、主ロープ13により昇降路1内に吊り下げら� ��ている。この例では、主ロープ13は金属製� �ロープとされている。また、この例では、� �ロープ13の一端部がかご4に接続され、主ロ� �プ13の他端部が釣合おもり5に接続されてい� �。

 主ロープ13は、摩擦ベルト12の周回移動に 伴って移動される。かご4及び釣合おもり5は� ��主ロープ13の移動によって昇降路1内を昇降� ��れる。かご4及び釣合おもり5が昇降される� �きには、かご4が各かごガイドレール2に案内 され、釣合おもり5が各釣合おもりガイドレ� �ル3に案内される。

 図2は、図1の駆動シーブ11及び摩擦ベルト 12を示す断面図である。図において、駆動シ� ��ブ11の外周部には、駆動シーブ11の回転方向 に沿った複数の嵌合溝14が設けられている。� ��の例では、嵌合溝14の断面形状は、底辺を� �つV状とされている。

 摩擦ベルト12は、耐摩耗性の高摩擦材に� �り構成されている。高摩擦材としては、例� �ばウレタンゴムや樹脂等が挙げられる。従� �て、摩擦ベルト12の材料は、駆動シーブ11、� ��らせ車9及び主ロープ13のそれぞれの材料よ� ��も柔らかい材料とされている。摩擦ベルト1 2の内周面には、各嵌合溝14に嵌め合わされる 複数の嵌合突部15が設けられている。摩擦ベ� ��ト12の外周面には、各主ロープ13が挿入され る複数のロープ溝16が設けられている。各嵌� ��突部15及び各ロープ溝16は、摩擦ベルト12の� ��さ方向に沿って配置されている。なお、こ� ��例では、摩擦ベルト12の幅寸法が駆動シー� �11の厚さ寸法と同一とされている。

 摩擦ベルト12内には、摩擦ベルト12の長さ 方向に沿った複数の芯体17が埋められている� ��各芯体17は、それぞれ無端状に構成されて� �る。また、各芯体17は、摩擦ベルト12の幅方� ��へ並べて配置されている。さらに、各芯体1 7は、摩擦ベルト12の高摩擦材よりも強度の高 い材料(高強度材)により構成されている。こ� ��例では、鋼線が芯体17として用いられてい� �。これにより、摩擦ベルト12の破断の防止が 図られている。

 駆動シーブ11及びそらせ車9のそれぞれと� ��擦ベルト12との間、及び各主ロープ13と摩擦 ベルト12との間には、所定の摩擦力が発生し� ��いる。これにより、摩擦ベルト12が駆動シ� �ブ11の回転に応じた周回移動を行い、各主ロ ープ13が摩擦ベルト12の周回移動に応じた移� �を行う。

 また、駆動シーブ11及びそらせ車9のそれ� ��れと摩擦ベルト12との間における最大摩擦� �は、各主ロープ13と摩擦ベルト12との間にお� ��る最大摩擦力よりも大きくなっている。こ� ��で、最大摩擦力とは、互いに接触する部材� ��で滑りが発生する直前の摩擦力である。従� ��て、各主ロープ13が摩擦ベルト12に対して滑 る場合であっても、摩擦ベルト12が駆動シー� ��11及びそらせ車9のそれぞれに対して滑るこ� ��が防止される。

 このようなエレベータ装置では、無端状� ��摩擦ベルト12が駆動シーブ11及びそらせ車9� �に巻き掛けられ、かご4を吊り下げる各主ロ� ��プ13が摩擦ベルト12を介して駆動シーブ11及� ��そらせ車9のそれぞれに連続的に巻き掛けら れているので、摩擦ベルト12の周回移動によ� ��、駆動シーブ11の回転力をそらせ車9の位置� ��も及ぼすことができる。従って、駆動シー� ��11及びそらせ車9のそれぞれにおいて、駆動� ��ーブ11の回転力を各主ロープ13に伝達するこ とができる。これにより、駆動シーブ11に対� ��る主ロープ13の巻き付け角にそらせ車9に対� ��る主ロープ13の巻き付け角を付加した角度� �、トラクション能力に寄与する巻き付け角� �することができ、トラクション能力の向上� �図ることができる。

 また、駆動シーブ11及びそらせ車9のそれ� ��れと主ロープ13との間に摩擦ベルト12が介在 しているので、駆動シーブ11及びそらせ車9の それぞれと主ロープ13との間で発生する金属� ��士の接触を避けることができ、駆動シーブ1 1、そらせ車9及び主ロープ13のそれぞれの長� �命化を図ることができる。さらに、主ロー� �13の長寿命化を図ることができるので、主ロ ープ13の径を小さくすることができ、駆動シ� ��ブ11の径と主ロープ13の径との比(D/d比)を保� ��たまま、駆動シーブ11及びそらせ車9のそれ� ��れの径を小さくすることができる。これに� ��り、巻上機8及びそらせ車9の小形化を図る� �とができ、エレベータ装置全体の小形化を� �ることができる。

 また、摩擦ベルト12には、主ロープ13が挿 入されるロープ溝16が設けられているので、� ��擦ベルト12から主ロープ13を外れにくくする ことができる。

 また、駆動シーブ11及びそらせ車9のそれ� ��れと摩擦ベルト12との間における最大摩擦� �は、主ロープ13と摩擦ベルト12との間におけ� ��最大摩擦力よりも大きくなっているので、� ��動シーブ11及びそらせ車9のそれぞれに対し� ��摩擦ベルト12を滑りにくくすることができ� �摩擦ベルト12の長寿命化を図ることができる 。即ち、駆動シーブ11及びそらせ車9のそれぞ れと摩擦ベルト12との間で滑りが発生すると� ��摩擦ベルト12が摩耗する。摩耗した摩擦ベ� �ト12は、駆動シーブ11に対してさらに滑りや� ��くなる。従って、摩擦ベルト12の摩耗が進� �することにより、最終的には、摩擦ベルト12 が駆動シーブ11に対して完全に滑ることとな� ��てしまい、駆動シーブ11の駆動力が主ロー� �13に伝達されなくなってしまう。従って、駆 動シーブ11及びそらせ車9のそれぞれに対して 摩擦ベルト12を滑りにくくすることにより、� ��擦ベルト12の摩耗の進行を抑制することが� �き、摩擦ベルト12の長寿命化を図ることがで きる。

 実施の形態2.
 図3は、この発明の実施の形態2によるエレ� �ータ装置を示す縦断面図である。この例に� �るエレベータ装置は、機械室が設けられて� �ないタイプのエレベータ装置(機械室レスエ� ��ベータ装置)とされている。従って、巻上機 8及びそらせ車9は、昇降路1内に設けられてい る。

 巻上機8は、軸線方向の寸法が径方向の寸 法よりも小さい薄形巻上機とされている。ま た、巻上機8は、モータを含む薄形の巻上機� �体10と、巻上機本体10に設けられ、巻上機本� ��10により回転される駆動シーブ11とを有して いる。

 駆動シーブ11及びそらせ車9は、水平方向� ��互いに間隔を置いて配置されている。即ち� ��駆動シーブ11及びそらせ車9は、同一の高さ� ��位置に配置されている。他の構成は実施の� ��態1と同様である。

 このようなエレベータ装置では、駆動シ� ��ブ11及びそらせ車9が同一の高さの位置に配� ��されているので、巻上機8及びそらせ車9を� �置するためのスペースの高さ方向の寸法を� �さくすることができる。これにより、昇降� �1の高さ方向の縮小化を図ることができる。� ��た、駆動シーブ11及びそらせ車9を同一の高� ��の位置に配置しても、トラクション能力に� ��与する巻き付け角は実施の形態1と同じなの で、トラクション能力の向上も図ることがで きる。

 実施の形態3.
 図4は、この発明の実施の形態3によるエレ� �ータ装置を示す縦断面図である。また、図5� ��、図4のエレベータ装置を示す平面図である 。図において、釣合おもり5は、かご4の一方� ��側面側を昇降される。従って、昇降路1を垂 直投影したときの投影面内においては、かご 4及び釣合おもり5がかご4の幅方向(かご出入� �4aの間口方向)について互いに並んで配置さ� �ている。なお、各釣合おもりガイドレール3� ��含む平面は、各かごガイドレール2を含む平 面に対して垂直になっている。

 一方のかごガイドレール2及び一方の釣合 おもりガイドレール3の各上部間には、固定� �材21が固定されている。他方のかごガイドレ ール2の上部には、固定部材22が固定されてい る。各釣合おもりガイドレール3の各上端部� �には、固定部材23が固定されている。固定部 材23は、図4に示すように、固定部材21の位置� ��りも高い位置に配置されている。

 固定部材21には、巻上機8が支持されてい� ��。固定部材22には、第1の綱止め部24が設け� �れている。固定部材23には、そらせ車9が支� �されているとともに、第2の綱止め部25が設� �られている。巻上機8及びそらせ車9は、図5� �示すように、昇降路1を垂直投影したときの� ��影面内において、かご4の領域から外れた位 置に配置されている。そらせ車9は、駆動シ� �ブ11の位置よりも高い位置に配置されている 。

 かご4の下部には一対のかご吊り車26が設� ��られ、釣合おもり5の上部には釣合おもり吊 り車27が設けられている。

 かご4及び釣合おもり5は、複数の主ロー� �13により吊り下げられている。各主ロープ13� ��一端部は第1の綱止め部24に接続され、各主� ��ープ13の他端部は第2の綱止め部25に接続さ� �ている。各主ロープ13は、第1の綱止め部24か ら、各かご吊り車26、駆動シーブ11、そらせ� �9、釣合おもり吊り車27の順に巻き掛けられ� �第2の綱止め部25に達している。駆動シーブ11 及びそらせ車9には、各主ロープ13が摩擦ベル ト12を介して巻き掛けられている。かご4及び 釣合おもり5は、駆動シーブ11の回転により昇 降路1内を昇降される。他の構成は実施の形� �2と同様である。

 このようなエレベータ装置では、そらせ� ��9が駆動シーブ11の位置よりも高い位置に配� ��されているので、そらせ車9の下方で釣合お もり3を昇降させることにより、昇降路1の寸� ��を維持したまま、釣合おもり3が昇降される 範囲の上限位置をより上方に設定することが できる。従って、レイアウト設計上、釣合お もり3の高さ方向の寸法が大きくなる場合で� �っても、昇降路1の拡大の防止を図ることが� ��きる。

 即ち、巻上機8はそらせ車9よりも大きい� �で、巻上機8が釣合おもり3の上方に配置され ると、そらせ車9が釣合おもり3の上方に配置� ��れる場合よりも、釣合おもり3が昇降される 範囲の上限位置が低くなってしまう。また、 そらせ車9が釣合おもり3の上方に配置されて� ��、駆動シーブ11がそらせ車9の位置よりも高� ��位置に配置されている場合には、昇降路1の 高さ方向の寸法が大きくなってしまう。従っ て、駆動シーブ11の位置よりも高い位置にそ� ��せ車9を配置し、そらせ車9の下方で釣合お� �り3を昇降させることにより、昇降路1の寸法 を維持したまま、釣合おもり3が昇降される� �囲の上限位置をより上方に設定することが� �きる。

 また、駆動シーブ11の位置よりも高い位� �にそらせ車9を配置しても、トラクション能� ��に寄与する巻き付け角は実施の形態2と同じ なので、トラクション能力の向上も図ること ができる。