OBJETO DE LA INVENCIÓN.

La presente solicitud de Patente de Invención tiene por objeto el registro de una barrera anti-salida y colisión que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las actuales barreras, protecciones y guardarrailes utilizados para similar fin.

Más concretamente la nueva invención consiste en un nuevo concepto de barrera de protección para su instalación en los guardarrailes de la carretera que está constituida por una banda elástica sujeta en una hilera de postes, de conformación y materiates adecuados a la absorción de impactos de forma progresiva sin producir daño a las personas y evitando su salida de la via.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN.

Actualmente en las carreteras se instalan protecciones viales en el arcén y a lo largo de los viales para evitar accidentes por salida del vehículo. Dichas protecciones suelen ser un muro de cemento, guardarrailes metálicos o postes plásticos flexibles anclados en el suelo, aunque mayormente los arcenes suelen estar carentes de protección alguna pudiendo el vehículo o motorista colisionar en caso de salida de la persona física con arboles, postes o similares. Estas protecciones a veces son excesivamente rígidas como es el caso de los muros y que provocan que los impactos sean fuertes devolviendo gran parte de la energía producida en la colisión. A su vez, los guardarrailes metálicos presentan bordes cortantes que provocan amputaciones y heridas, sobre todo en los accidentes de motoristas.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN.

La barrera anti-salida y colisión objeto del presente registro, se caracteriza porque comprende un elemento de protección de los vehículos que circulan por la vía

en caso de salida de los carriles y que absorbe fácilmente sus reacciones sin devolverlas al mismo.

Efectivamente, dicha protección está constituida preferentemente por la hilera de postes de fijación anclados al suelo y entre los que se extiende una lamina de material textil de fibra poliester recubierta de PVC, a ambas caras y de gran resistencia, de consistencia perforada. Dicha lamina es altamente resistente a los impactos que puedan provocar su rotura. Además y en diferencia con otras protecciones presenta una absorción progresiva de la energía de colisión, con lo que los ocupantes de los vehículos sufren una desaceleración menos acusada y por lo tanto menor probabilidad de golpes y roces. La lumina está sujeta por unas pletinas de chapa galvanizada con tornillos, las cuales se encuentran protegidas por una junta regruesada de caucho protector, aislándolas del exterior y protegiéndolas de posibles roces e impactos.

La conformación perforada de la lámina de protección permite el paso del aire de forma controlada, evitando ráfagas y rachas del viento, y permitiendo el paso del agua en caso de riadas y avenidas de aguas. La barrera constituida por la lamina está montada a ras del suelo para evitar en caso de contacto de la persona física el paso de cualquier extremidad, cabeza, etc.

EI material es ignífugo y por lo tanto puede considerarse un elemento protector ante el paso del fuego en zonas boscosas, ya que evita que ramas y partículas incandescentes se desplacen a su través.

Para completar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, donde se representan los detalles más significativos de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DISEÑOS.

Figura 1.-Muestra una vista en alzado de la barrera.

Figura 2.-Muestra una vista en plante de la barrera.

Figura 3.-Muestra un detalle del montaje.

Figura 4.-Muestra una vista lateral de la barrera.

DESCRIPCION DE UNA REALIZACION PREFERENTE.

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una realización preferente aunque no limitativa de la invención, la cual consiste en una barrera constituida por una pluralidad de postes (2) o perfiles verticales dispuestos en hilera regularmente a lo largo del arcen o vial, encontrándose sujeta entre ellos una lambina (3) horizontal de material textil de fibra de poliester recubierta de PVC y con tratamiento ignífugo y de conformación perForada.

Dicha lambina (3) o banda está sujeta a cada uno de los postes (2) por tornillos (6) que aprisionan una pletina (5) longitudinal, encontrándose entre dicha pletina (5) y la lamina (3) textil una junta (4) de caucho cuyo perfil es redondeado preferentemente, existiendo en su parte central una ranura de alojamiento de la citada pletina (5) metálica y la tornilleria (6). La Lámina (3) está dispuesta sobre los postes (2) de manera que su borde inferior limita a ras del suelo. A su vez, junto a la parte superior de la barrera (3) existe un guardarrail (1) dispuesto longitudinalmente.