Setor técnico

[001 ] O presente modelo de utilidade pertence ao setor tecnológico de meios de fixação para trilhos de trem, mais especificamente refere-se a uma nova disposição construtiva introduzida em galocha para fixação e adaptação de trilhos de trem sobre dormentes.

Estado da técnica

[002] As ferrovias são um dos principais meios de transporte de cargas e pessoas em todo o mundo. Constituídas por trilhos, componentes responsáveis para orientar a movimentação do trem e a distribuição da transmissão de carga do veículo.

[003] Estes trilhos são fixados aos dormentes, elementos que suportam as cargas dos trens transmitidas pelos trilhos, fazendo sua distribuição sobre o terreno que estão instalados, normalmente formado por britas ou lajes de concreto. Além da distribuição do peso os dormentes realizam a função de manter a bitola correta, o alinhamento e nivelamento dos trilhos

[004] Para a fixação do trilho ao dormente alguns tipos de meios de fixação são utilizados, dentre eles estão as placas de apoio, pregos, parafusos e grampos de aço. Ao longo do tempo por estes elementos serem constituídos de material de aço, ocorre um problema de desgaste entre os componentes, diminuindo sua vida útil e soltando com o tempo de uso dos trilhos.

[005] Desde o início da construção das ferrovias, as galochas utilizadas nos dormentes de aço possuíam uma das abas mais fina, mas devido ao processo de fabricação esta aba ficava com menos contato entre trilho e ombreira. Em muitos dos casos era preferível utilizar almofada e isoladores para se ter um maior de contato. As principais funções para a galocha são o isolamento elétrico, amortecimento, evitar o desgaste prematuro dos dormentes e compensar a altura e posição do trilho junto ao dormente.

[006] As Galochas necessitam ter uma das abas mais fina, justamente para auxiliar na montagem na via, essa aba deve sempre ficar na parte interna da via, pois é onde sofre o menor esforço.

[007] O documento de patente US2214628 descreve uma galocha para isolamento e fixação de trilhos de trem, o dispositivo é constituído por almofada e isolantes, porém seus isolantes são fixos, tendo uma baixa flexibilidade de ajuste junto ao trilho.

[008] O documento de patente US 51 10046 descreve um sistema de fixação rápido de trilhos junto a dormentes de concreto, o sistema é constituído por grampos que realizam a fixação do trilho junto ao dormente, uma almofada e abas isolantes que realizam o isolamento e proteção do trilho. Esta tecnologia apresenta o inconveniente de não conter uma aba fina, dificultando sua instalação junto aos trilhos de trem

[009] O documento de patente BR 10 2014 032680 descreve uma galocha para utilização em dormentes de aço com isolantes para apoio do grampo. Esta tecnologia apresenta o inconveniente de as abas dos isolantes serem finas em sua parte frontal, para melhor encaixe junto a ombreira e grampo, diminuindo sua área de contato com o grampo, consequentemente diminuindo sua eficiência.

[010] O documento de patente BR 20 2017 010277 2 do mesmo titular, descreve uma disposição aplicada em galocha para fixação de grampo em dormente de aço ou concreto. Esta disposição consiste em abas encaixáveis para a proteção da placa e contato com os grampos flexíveis. Esta tecnologia apresenta ressaltos em sua superfície inferior que não são otimizados para dormentes de concreto, pois foi criada para encaixar em dois tipos de dormente.

Novidade e objetivo do modelo proposto

[01 1 ] A nova disposição construtiva introduzida em galochas, proposto pelo presente modelo de utilidade, resolve eficazmente as limitações do estado da técnica anteriormente referidos.

[012] Com realização de testes de análise de resistência foi detectada a necessidade de ajustes, e desenvolvida uma nova aba para o sistema de galochas, onde se mantem uma das paredes mais finas, mas se mantem mais grossa a área de contato entre ombreira e trilho.

[013] A galocha para dormentes é constituída por uma almofada com isoladores em suas laterais com abas que envolvem o trilho em sua parte inferior, lateral e entra em contato com o grampo elástico, isolando eletricamente e evitando o contato direto entre ferros e evitando o desgaste.

Melhoria funcional do modelo proposto

[014] A nova disposição construtiva introduzida em galocha proposto pelo presente modelo de utilidade, resulta seguinte melhoria funcional:

- A galocha é constituída por isolantes laterais e almofada em uma única peça, tornando a manutenção, instalação mais simples, rápida e mais barata;

- Os isolantes laterais com aba fina, apresenta um ganho na resistência da galocha um ganho significativo de área de contato, aumentando assim o isolamento do sistema como um todo;

- A aba fina da galocha apresenta uma maior facilidade para sua instalação, fixando o trilho do trem junto ao dormente, sua parede fina possibilita uma maior flexibilidade no isolante que se adapta de maneira mais adequada junto ao trilho; e

- Isola eletricamente os trilhos em relação aos dormentes e protege o contato do gancho elástico junto ao trilho, aumentando sua vida útil, evitando o desgaste através contato direto entre ferros.

Relação dos desenhos anexos

[015] A fim de que o presente modelo seja plenamente compreendido e levado à prática por qualquer técnico desse setor tecnológico, o mesmo passa a ser descrito de forma clara, precisa e suficiente, com base os desenhos anexos, abaixo listados, que ilustram formas de realização da galocha:

Figura 1 - vista frontal da galocha do presente invento;

Figura 2 - vista em perspectiva frontal da galocha do presente invento instalada junto ao dormente de concreto;

Figura 3 - vista em perspectiva da galocha do presente invento;

Figura 4 - vista em perspectiva de um exemplo de galocha do estado da técnica;

Figura 5 - vista frontal de um exemplo de galocha do estado da técnica.

Descrição do modelo

[016] A figura 1 ilustra a disposição introduzida em galocha para dormentes constituída por uma única peça com almofada (1 ) e isoladores laterais (2) contendo abas (2-A) com pelos menos uma sendo fina (2-A-1 ) dando flexibilidade ao isolador (2), possibilitando seu ajuste junto ao trilho de trem quando fixado.

[017] A aba fina (2-A-1 ) contém menor espessura apenas em sua parte vertical interior, garantindo que seja flexível e não diminuindo o contato de seu isolante junto ao grampo (3) e o trilho (4).

[018] A almofada (1 ) junto com os isoladores laterais (2) da galocha, garantem a proteção e o isolamento do trilho, essa disposição permite que o trilho tenha uma vida útil maior e o isola eletricamente.

[019] A figura 2 ilustra a montagem de um conjunto utilizando a galocha com sua almofada (1 ) entre o dormente (5) e o trilho (4), fixada através grampo elástico (3) e ombreira (6) que realiza pressão sobre os isoladores laterais (2) em contato com o trilho, destacando sua aba fina (2-A-1 ).

[020] A figura 3 ilustra a galocha com isoladores laterais (2) e uma aba fina (2-A-1 ) preferencialmente no isolador (2) interno do trilho de trem (4) e destaca que não ocorre a diminuição da área de contato junto ao grampo. [021 ] As figuras 4 e 5 exemplificam uma galocha do estado da técnica com almofada (1 ) e isoladores (2) contendo abas (2-A) porém com uma aba fina (2-A-2) a qual é fina em sua parte exterior, causando uma diminuição da área de contato entre grampo (3) e isolador (2)

[022] A galocha pode ser aplicada aos trilhos manualmente ou com auxílio de ferramentas. Porém para seu encaixe é necessário um grande esforço para a fixação dos grampos, devido à alta pressão exercida sobre a galocha para manter os trilhos fixos. A galocha do presente invento contém em sua aba com estrutura vertical homogênea uma seta, a qual indica que esta deve ser aplicada primeiramente nos trilhos, para posterior aplicação da segunda aba que contém parede vertical mais fina, possibilitando maior flexibilidade na peça para que se ajuste ao trilho e não trinque.

[023] As galochas são adaptáveis a diferentes tipos de trilhos podendo encaixá-las em trilhos com diferentes tamanhos de bitolas.

[024] O presente relatório descritivo trata de uma nova disposição construtiva introduzida em galocha para trilhos de trem que resulta em sua melhoria funcional em relação ao estado da técnica, comprovando assim a sua novidade, ato inventivo, suficiência descritiva e aplicação industrial, atendendo os requisitos à concessão de uma patente de modelo de utilidade.