[0001] 本发明涉及电子烟领域， 更具体地说， 涉及一种雾化组件及电子烟。

背景技术

[0002] 现有技术中， 电子烟包括雾化组件和电池组件， 雾化组件将烟油吸附在棉储油 上， 以实现固油、 锁油的效果， 电热丝组件通过雾化储油棉上的烟油来产生烟 雾， 因此当储油棉内的烟油使用完后， 用户无法添加烟油， 造成资源浪费。 并 且烟油在储油腔中的存储吋间较长后储油棉内 的棉絮会分解到烟油内， 而导致 烟油变质， 最终影响用户的吸烟口感。 进一步的， 当不使用电子烟时， 现有技 术无法隔绝烟油不与空气中的水分接触， 造成烟油吸收空气中的水分导致烟油 变质， 影响用户的体验效果， 而储油棉一直向电热丝组件供油， 容易导致电热 丝组件因烟油过饱和而漏油的现象。 最后， 现有电子烟无法控制流入电热丝组 件的烟油的流量， 可能造成烧棉或因过饱和而导致烟油从雾化组 件下端流出。 技术问题

[0003] 本发明要解决的技术问题在于， 针对现有技术中的上述缺陷， 提供一种雾化组 件及电子烟。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0005] 提供一种雾化组件， 用于与电池组件组合形成电子烟， 所述雾化组件包括吸嘴 组件、 用于存储烟油的储油组件及与所述储油组件活 动连接并用于雾化所述储 油组件内的烟油的雾化芯组件， 所述储油组件一端的端面形成有加油口， 所述 吸嘴组件可拆卸的连接在所述加油口处， 所述储油组件内形成有储油腔， 所述 储油腔面向所述雾化芯组件的一端设置有隔油 板， 所述隔油板上开设有导油孔

[0006] 所述雾化芯组件的一端插设在所述储油组件内 并与所述隔油板弹性相抵， 所述 雾化芯组件的另一端延伸出所述储油组件外， 所述雾化芯组件插设在所述储油 组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连， 所述储油组件的内壁上设有第一 卡持部， 所述雾化芯组件的外壁上与所述第一卡持部相 互卡持的第二卡持部， 以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆卸 ；

[0007] 所述雾化芯组件的面向所述隔油板的端面上设 有用于将所述储油腔内的烟油导 入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔， 及用于控制所述储油腔内的烟油导入 所述雾化芯组件内的弹珠机构， 所述进油孔与所述导油孔的位置相对应， 所述 雾化芯组件与所述储油组件转动连接， 以使通过控制所述储油组件与所述雾化 芯组件发生相对转动， 来控制所述弹珠机构是否插入所述导油孔， 进而控制所 述导油孔的通堵及控制所述进油孔导通或关闭 。

[0008] 在本发明所述的雾化组件， 所述储油组件上设置有第一限位部， 所述雾化芯组 件上设有与所述第一限位部相适配的用于限制 所述雾化芯组件转动幅度的第二 限位部， 以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动 预设幅度后， 所述第一 限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油 孔导通或关闭。

[0009] 在本发明所述的雾化组件， 所述第一限位部为设置于所述储油组件的端面 上并 沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱， 所述第二限位部为面向所述第一限 位柱的呈弧形的插槽， 所述第一限位柱可活动的插设在所述插槽内。

[0010] 在本发明所述的雾化组件， 所述储油组件包括透明的储油套及套设在所述 储油 套一端的紧固套， 所述储油套与所述紧固套间围成有所述第一卡 持部， 所述第 一卡持部为卡槽， 所述第二卡持部为凸设在所述雾化芯组件的外 侧壁上并与所 述卡槽相对应的阻挡环， 所述阻挡环插设在所述卡槽内。

[0011] 在本发明所述的雾化组件， 所述雾化芯组件面向所述隔油板的一端设置有 雾化 盖， 所述雾化盖包括雾化盖主体及固定在所述雾化 盖主体上并延伸至所述储油 组件内的通气管， 所述雾化盖主体上设有用于固定所述弹珠机构 的安装孔， 所 述安装孔和所述进油孔环绕所述通气管均匀分 布在所述雾化盖主体上。

[0012] 在本发明所述的雾化组件， 所述弹珠机构包括连接在所述安装孔内的固定 件， 所述固定件面向所述隔油板的一端设有安装槽 ， 所述安装槽内设有一端连接在 所述安装槽底壁处的弹性件， 所述弹性件的另一端连接有定位珠， 所述定位珠 弹性抵接至所述隔油板。

[0013] 在本发明所述的雾化组件， 所述雾化芯组件包括中空的雾化座、 所述雾化盖、 烟油吸附板、 雾化电极组件及电连接至所述雾化电极组件的 电热丝组件； 所述 雾化盖主体套设在所述雾化座插入至所述储油 组件的一端外， 所述通气管可转 动的插设在所述储油组件内， 所述雾化电极组件固定在所述雾化座远离所述 吸 嘴组件的一端并用于与所述电池组件电连接， 所述烟油吸附板由吸油材料制成 并盖设在所述雾化座的一端， 所述烟油吸附板弹性抵接至所述雾化盖， 以使当 所述进油孔导通时所述储油腔内的烟油流入所 述烟油吸附板中， 所述电热丝组 件置于所述雾化座内并用于雾化所述烟油吸附 板中的烟油。

[0014] 在本发明所述的雾化组件， 所述进油孔和所述安装孔均分别包括两个， 两个所 述进油孔之间的连线与两个所述安装孔之间的 连线相互垂直。

[0015] 在本发明所述的雾化组件， 所述进油孔和所述安装孔均分别包括两个， 两个所 述进油孔之间的连线与两个所述安装孔之间的 连线相互平行。

[0016] 在本发明所述的雾化组件， 所述雾化座的外侧壁套设有第一密封件， 所述第一 密封件弹性抵接至所述储油组件的内壁， 以使所述雾化芯组件与所述储油组件 弹性密封相连。

[0017] 在本发明所述的雾化组件， 所述吸嘴组件包括挡油件和吸嘴， 所述挡油件的一 端可拆卸的连接在所述加油口处并与所述加油 口弹性密封相连， 所述吸嘴可拆 卸的连接在所述挡油件的另一端。

[0018] 在本发明所述的雾化组件， 所述储油组件内形成有用于将所述雾化芯组件 雾化 的烟雾排出至所述吸嘴组件内的烟雾通道， 所述吸嘴内形成有与所述烟雾通道 相连通的烟油冷凝腔， 所述烟油冷凝腔的腔壁处设有出气孔， 以使所述雾化芯 组件雾化的烟雾经过所述烟雾通道流动至所述 出气孔吋， 冷凝的烟油能够存储 在所述烟油冷凝腔内。

[0019] 在本发明所述的雾化组件， 所述出气孔的周缘朝靠近所述雾化芯组件的一 侧凸 设有用于阻隔所述烟油冷凝腔内的烟油的环形 凸台。

[0020] 本发明还提供一种电子烟， 包括相互连接的电池组件和雾化组件， 所述雾化组 件包括吸嘴组件、 用于存储烟油的储油组件及与所述储油组件活 动连接并用于 雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件， 所述储油组件一端的端面形成有加 油口， 所述吸嘴组件可拆卸的连接在所述加油口处， 所述储油组件内形成有储 油腔， 所述储油腔面向所述雾化芯组件的一端设置有 隔油板， 所述隔油板上开 设有导油孔；

[0021] 所述雾化芯组件的一端插设在所述储油组件内 并与所述隔油板弹性相抵， 所述 雾化芯组件的另一端延伸出所述储油组件外， 所述雾化芯组件插设在所述储油 组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连， 所述储油组件的内壁上设有第一 卡持部， 所述雾化芯组件的外壁上与所述第一卡持部相 互卡持的第二卡持部， 以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆卸 ；

[0022] 所述雾化芯组件的面向所述隔油板的端面上设 有用于将所述储油腔内的烟油导 入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔， 及用于控制所述储油腔内的烟油导入 所述雾化芯组件内的弹珠机构， 所述进油孔与所述导油孔的位置相对应， 所述 雾化芯组件与所述储油组件转动连接， 以使通过控制所述储油组件与所述雾化 芯组件发生相对转动， 来控制所述弹珠机构是否插入所述导油孔， 进而控制所 述导油孔的通堵及控制所述进油孔导通或关闭 。

发明的有益效果

有益效果

[0023] 综上所述， 实施本发明的雾化组件及电子烟， 具有以下有益效果： 首先， 本申 请使储油组件与雾化芯组件发生相对转动， 并通过弹珠机构是否插入所述导油 孔， 进而控制所述导油孔的通堵及控制所述进油孔 导通或关闭， 从而避免烟油 渗漏及较好地保存烟油， 同时避免烟油吸收空气中的水分而导致变质的 问题， 或者当添加烟油时， 避免烟油在大气压的作用从雾化芯组件下端流 出的缺陷。 其次， 当用户不使用电子烟时， 使储油组件与雾化芯组件发生相对转动， 以使 定位珠将导油孔弹性密封住， 由于定位珠能够在固定件内弹性伸缩， 因此密封 效果好。 最后， 储油组件上设置有第一限位部， 雾化座上设置有与该第一限位 部相适配的用于限制雾化芯组件转动幅度的第 二限位部， 以使当雾化芯组件相 对储油组件转动预设幅度后， 第一限位部能够限制雾化芯组件转动而使进油 孔 导通或关闭。 对附图的简要说明

附图说明

[0024] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说 明， 附图中：

[0025] 图 1是本发明较佳实施例之一提供的雾化组件的� �炸图；

[0026] 图 2是图 1所示雾化组件的第一角度的结构示意图；

[0027] 图 3是图 1所示雾化组件的第二角度的结构示意图；

[0028] 图 4是图 2所示雾化组件的 A部放大图；

[0029] 图 5是图 2所示雾化组件的紧固套的结构示意图；

[0030] 图 6是图 2所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

[0031] 图 7是图 2所示雾化组件的雾化盖的结构示意图；

[0032] 图 8是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的� �化盖的结构示意图；

[0033] 图 9是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的� �油组件和吸嘴组件的立体图

[0034] 图 10是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的� ��油套和隔油板的结构示意图

[0035] 图 11是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的� ��构示意图。

发明实施例

本发明的实施方式

[0036] 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例

, 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明， 并不用于限定本发明。

[0037] 图 1~图7示出了本发明较佳实施例之一提供的一种 雾化组件， 所述雾化组件用 于与电池组件 （图上未示出） 组合形成电子烟， 如图 1所示， 雾化组件包括吸嘴 组件 1、 用于存储烟油的储油组件 2及与储油组件 2活动连接并用于雾化储油组件

2内的烟油的雾化芯组件 3。

[0038] 如图 2所示， 储油组件 2—端的端面形成有加油口， 吸嘴组件 1可拆卸的连接在 所述加油口处， 储油组件 2内形成有储油腔 24， 储油腔 24面向雾化芯组件 3的一 端设置有隔油板 25 , 隔油板 25上开设有导油孔 251。 [0039] 进一步的， 雾化芯组件 3的一端插设在储油组件 2内并与隔油板 25弹性相抵， 雾 化芯组件 3的另一端延伸出储油组件 2外， 雾化芯组件 3插设在储油组件 2内的一 端与储油组件 2弹性密封相连， 储油组件 2的内壁上设有第一卡持部 27， 雾化芯 组件 3的外壁上与第一卡持部 27相互卡持的第二卡持部 36， 以阻止雾化芯组件 3 从储油组件 2上拆卸。

[0040] 雾化芯组件 3的面向隔油板 25的端面上设有用于将储油腔 24内的烟油导入雾化 芯组件 3内进行雾化的进油孔 323 (如图 8所示） ， 及用于避免储油腔 24内的烟油 导入雾化芯组件 3内的弹珠机构 4, 所述进油孔 323与所述导油孔 251的位置相对 应， 所述雾化芯组件 3与所述储油组件 2转动连接， 以使通过控制所述储油组件 2 与所述雾化芯组件 3发生相对转动， 来控制所述弹珠机构 4是否插入所述导油孔 2 51 , 进而控制所述导油孔 251的通堵及控制所述进油孔 323导通或关闭。

[0041] 本实施例的雾化芯组件 3可转动的与储油组件 2相连， 储油组件 2与雾化芯组件 3 的连接处设置有用于将储油腔 24内的烟油导入雾化芯组件 3内进行雾化的进油孔 323， 及用于避免储油腔 24内的烟油导入雾化芯组件 3内的弹珠机构 4。 其中， 弹 珠机构 4固定在雾化芯组件 3面向隔油板 25的一端面， 并与隔油板 25弹性相抵， 弹珠机构 4在储油组件 2与雾化芯组件 3发生相对转动的过程中， 通过自身的弹性 伸缩来控制导油孔 251的通堵。

[0042] 当用户不使用电子烟吋， 旋转储油组件 2或雾化芯组件 3 , 以使弹珠机构 4将导 油孔 251堵住， 避免烟油流入雾化芯组件 3内， 同吋避免烟油吸收空气中的水分 而导致变质的问题， 或者当添加烟油吋， 避免烟油在大气压的作用从雾化芯组 件下端流出的缺陷。 当用户使用电子烟时， 旋转储油组件 2或雾化芯组件 3 , 以 使弹珠机构 4弹性抵接至隔油板 25的端面上， 此时导油孔 251与进油孔 323间形成 了供储油腔 24内的烟油流入雾化芯组件 3内部的烟油通道， 以使烟油能够穿过该 烟油通道流入雾化芯组件 3内。 本申请解决了现有技术中电子烟采用储油棉储 油 , 使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉 内的棉絮会分解到烟油内， 而 导致烟油变质的技术问题和雾化芯组件与储油 棉内的烟油长期接触使雾化芯组 件储油长期过饱和而产生漏油的问题， 实现了不采用储油棉进行储油， 在使用 电子烟 （即抽烟） 吋打开烟油通道， 以及在运输或静置电子烟 （即不抽烟） 时 关闭烟油通道， 防止烟油渗漏， 同时防止烟油与空气接触， 以避免烟油接触空 气后变味变质的技术效果。

[0043] 结合图 3、 图 4、 图 5、 图 6和图 7所示的实施例对雾化芯组件 3和弹珠机构 4的具 体结构进行详细说明。

[0044] 如图 3所示， 雾化芯组件 3包括雾化座 31、 雾化盖 32、 电热丝组件 33、 烟油吸附 板 34、 雾化电极组件 35、 第二卡持部 36和第二限位部 37。

[0045] 其中， 雾化座 31可转动的插设在储油组件 2远离吸嘴组件 1的一端内， 雾化盖 32 套设在雾化座 31插入至储油组件 2的一端， 雾化电极组件 35固定在雾化座 31远离 吸嘴组件 1的一端并用于与电池组件电连接， 烟油吸附板 34盖设在雾化座 31的一 端并与雾化盖 32弹性抵接， 电热丝组件 33置于雾化座 31内并用于雾化烟油吸附 板 34上的烟油。

[0046] 如图 7所示， 雾化盖 32包括雾化盖主体 321和通气管 322, 雾化盖主体 321套设在 雾化座 31插入至储油组件 2的一端外， 通气管 322的一端固定在雾化盖主体 321上 , 另一端延伸至储油组件 2内， 电热丝组件 33雾化产生的烟雾通过该通气管 322 排如储油组件 2内的烟雾通道 26内。 本实施例中， 雾化盖主体 321通过涨紧配合 固定在雾化座 31外， 以使当储油组件 2与雾化芯组件 3发生相对转动时， 雾化盖 3 2与雾化座 31—起转动。

[0047] 进一步的， 雾化盖主体 321上设有进油孔 323和安装孔 324, 且进油孔 323和安装 孔 324环绕通气管 322均匀分布在雾化盖主体 321上。 其中， 进油孔 323主要用于 将储油腔 24内的烟油导入雾化芯组件 3内进行雾化， 安装孔 324主要用于固定弹 珠机构 4。

[0048] 结合图 4所示， 弹珠机构 4主要包括固定件 41、 安装槽 42、 弹性件 43和定位珠 44 。 其中， 固定件 41通过螺纹结构可拆卸的连接在安装孔 324内， 安装槽 42幵设在 固定件 41朝向挡油板 25的一侧， 弹性件 43的一端固定在安装槽 42的底壁处， 定 位珠 44连接在弹性件 43的另一端， 以使定位珠 44可弹性伸缩的连接在固定件 41 内。 本实施例中， 弹性件 43可以为弹簧或弹片等结构。 当用户不使用电子烟时 , 使储油组件 2与雾化芯组件 3发生相对转动， 以使定位珠 44将导油孔 251弹性密 封住， 由于定位珠 44能够在固定件 41内弹性伸缩， 因此密封效果好。 当用户使 用电子烟时， 使储油组件 2与雾化芯组件 3发生相对转动， 以使定位珠 44弹性抵 接至隔油板 25的端面上。 进一步的， 本实施例的弹珠机构 4不仅能够堵油， 由于 定位珠 ₄₄ 能够在固定件 41内弹性伸缩， 还能增强用户旋转过程中的手感。 可以 理解的是， 所述弹珠机构 4也可以是由非金属弹性材料制成的弹性球体� � 其结构 不作具体限定。

[0049] 本实施例中， 导油孔 251包括两个， 两个导油孔 251沿隔油板 25的径向相对间隔 的开设在隔油板 25上。 相应的， 如图 7所示， 雾化盖主体 321上设有两个进油孔 3 23和两个安装孔 324, 且两个进油孔 323之间的连线与两个安装孔 324之间的连线 相互垂直， 即两个进油孔 323沿雾化盖主体 321的径向相对间隔的开设， 两个安 装孔 324沿雾化盖主体 321的径向相对间隔的开设 , 以使两个定位珠 44恰好能将 两个导油孔 251堵住。

[0050] 优选的， 为了使储油腔 24内的烟油更顺畅的流入进油孔 323内， 可以增大进油 孔 323的导油面积， 使进油孔 323的导油面积大于导油孔 251的面积。 本实施例中 , 进油孔 323的横截面呈圆弧形。

[0051] 如图 6所示， 雾化座 31大致为中空的柱体结构， 其内部形成有雾化腔 （图上未 标号） ， 雾化座 31可转动的插设在储油组件 2内， 且雾化座 31插入至储油组件 2 的一端与储油组件 2的内壁弹性密封相连， 雾化盖 32固定在雾化座 31的一端外。

[0052] 优选的， 雾化座 31的外侧壁上固定有第一密封件 311 (结合图 3所示） ， 该第一 密封件 311与储油组件 2的内壁弹性抵接， 以避免烟油从雾化座 31与储油组件 2的 连接处泄露。

[0053] 优选的， 雾化座 31靠近吸嘴 11的一端设有两个相对间隔设置的安装槽 312， 电 热丝组件 33架设在两个安装槽 312内。

[0054] 优选的， 雾化座 31的外侧壁设置有用于阻止雾化座 31从储油组件 2上拆卸的第 二卡持部 36 (结合图 4所示） ， 储油组件 2的内壁上设有与该第二卡持部 36相对 应的第一卡持部 27 , 第二卡持部 36可转动的嵌设在第一卡持部 27内。 本实施例 中， 第二卡持部 36为固定在雾化座 31的外侧壁上的阻挡环， 第一卡持部 27为设 在储油组件 2内壁上的卡槽。

[0055] 优选的， 储油组件 2上设置有第一限位部 28 (结合图 5所示） ， 雾化座 31上设置 有与该第一限位部 28相适配的用于限制雾化芯组件 3转动幅度的第二限位部 37 , 以使当雾化芯组件 3相对储油组件 2转动预设幅度后， 第一限位部 28能够限制雾 化芯组件 3转动而使进油孔 323导通或关闭。 当第一限位部 28沿顺时针方向转过 预设幅度后， 进油孔 323与导油孔 251恰好相互导通； 当第一限位部 28沿逆吋针 方向转过预设幅度后， 导油孔 251恰好被定位珠 44堵住。 本实施例中， 第一限位 部 28为设置于储油组件 2的端面上并沿储油组件 2的纵向延伸的第一限位柱， 第 二限位部 37为面向第一限位柱的呈弧形的插槽， 插槽开设在雾化座 31上， 第一 限位柱可活动的插设在该插槽内。

[0056] 如图 3所示， 烟油吸附板 34大致为圆板状结构， 其由吸油材料制成， 烟油吸附 板 34盖设在雾化座 31的一端， 并与雾化盖 32弹性抵接， 以使当进油孔 323导通吋 储油腔 24内的烟油能够渗入烟油吸附板 34中。 本实施例中， 所述吸油材料可以 是海绵或纤维等， 其材料不作具体限定。

[0057] 优选的， 烟油吸附板 34上开设有与通气管 322相连通的中心孔 （图上未标号） , 电热丝组件 33雾化产生的烟雾穿过该中心孔和通气管 322后， 从储油组件 2的 烟雾通道 26中排出至吸嘴组件 1内。

[0058] 本实施例中， 烟油吸附板 34不仅起到暂存烟油的作用， 使得储油腔 24内的烟油 通过烟油吸附板 34渗入电热丝组件 33内。 同时， 烟油吸附板 34还可以起到缓冲 烟油的作用， 避免当电热丝组件 33上的烟油因过饱和而渗出而被用户吸食。

[0059] 进一步的， 由于由于储油腔 24内的烟油需要通过烟油吸附板 34才能扩散到电热 丝组件 33中， 可以使电热丝组件 33内吸附的烟油更均匀， 雾化效果更好， 从而 提高用户的体验效果。 此外， 当储油腔 24内的烟油用完后， 烟油吸附板 34内存 储的烟油还能使电热丝组件 33正常工作一段吋间 , 使电热丝组件 33不会很快产 生烧焦的现象。

[0060] 如图 3所示， 电热丝组件 33置于雾化腔内， 其包括导油绳 331和电热丝 332。 其 中， 导油绳 331由吸油材料制成并架设在安装槽 312内， 导油绳 331的两端分别折 弯延伸并抵接至烟油吸附板 34 , 电热丝 332缠绕在导油绳 331上， 电热丝 332的两 端分别与雾化电极组件 35电连接。

[0061] 如图 3所示， 雾化电极组件 35连接在雾化座 31远离吸嘴组件 1的一端， 并用于与 电池组件电连接。 雾化电极组件 35包括内电极 351、 绝缘件 352和外电极。 本实 施例中， 雾化座 31由导电材料制得， 并用作所述外电极， 电热丝 332的两端分别 与雾化座 31和内电极 351电连接， 从而实现与电池组件的电连接。

[0062] 可以理解的是， 在其它实施例中， 雾化电极组件 35还可以是并列设置并相互隔 离的两个电极， 电热丝 332的两端分别与并列设置的两个电极电连接。 因此， 其 结构不作具体限定， 只要能够传输电能即可。

[0063] 优选的， 内电极 351上开设有与雾化腔相连通的通气孔 （图上未标号） ， 从电 池组件传来的气流经过所述通气孔进入雾化腔 内。 图 4中箭头示出了雾化组件内 部气流的流通方向。

[0064] 本实施例中， 雾化芯组件 3包括雾化座 31、 雾化盖 32、 电热丝组件 33、 烟油吸 附板 34、 雾化电极组件 35、 第二卡持部 36和第二限位部 37。 可以理解的是， 本 申请的雾化芯组件 3并不限定于上述结构， 还可以是其它结构， 只要其能雾化烟 油即可。

[0065] 结合图 1、 图 2、 图 3、 图 4、 和图 5所示的实施例对储油组件 2和吸嘴组件 1的具 体结构进行详细说明。

[0066] 如图 2所示， 储油组件 2包括储油套 21、 紧固套 22、 连接环 23、 储油腔 24、 隔油 板 25、 烟雾通道 26、 第一卡持部 27和第一限位部 28。

[0067] 其中， 紧固套 22和连接环 23分别连接在储油套 21的两端， 储油套 21内部形成有 相互隔离的储油腔 24和烟雾通道 26， 烟雾通道 26的两端分别与雾化芯组件 3和吸 嘴组件 1相连通， 储油腔 24环绕烟雾通道 26均匀分布， 隔油板 25设在储油腔 24朝 向雾化芯组件 3的一端。

[0068] 如图 2所示， 储油套 21大致为圆筒状结构， 为了方便用户査看储油腔 24内烟油 的余量， 储油套 21由可透光的材料制得。 其中， 储油套 21远离电池组件的一端 设有连接环 23， 吸嘴组件 1可拆卸的连接在该连接环 23上。 当然， 在其它实施例 中， 储油套 21与连接环 23还可以为一体成型结构， 在此不作具体限定。

[0069] 紧固套 22连接在储油套 21靠近电池组件的一端， 且紧固套 22与储油套 21之间围 成有用于阻止雾化芯组件 3从储油组件 2上拆卸的第一卡持部 27。 本实施例中， 第一卡持部 27为卡槽结构， 雾化座 31外侧壁上的第二卡持部 36可转动的嵌设在 该卡槽内， 该第二卡持部 36为阻挡环。 组装时， 首先将紧固套 22套设在雾化座 3 1的外侧壁上， 其次将第二卡持部 36套设在雾化座 31的外侧壁上， 最后将储油套 21插设在紧固套 22内， 从而避免雾化芯组件 3从储油套 21中脱落。

[0070] 本实施例中， 第一限位部 28为设置在紧固套 22的端面上并沿储油组件 2的纵向 延伸的第一限位柱， 雾化座 31上设置有与该第一限位部 28相适配的用于限制雾 化芯组件 3转动幅度的第二限位部 37 , 该第二限位部为呈弧形的插槽， 以使当雾 化芯组件 3相对储油组件 2转动预设幅度后， 第一限位部 28能够限制雾化芯组件 3 转动而使进油孔 323导通或关闭。

[0071] 隔油板 25设在储油腔 24朝向雾化芯组件 3的一端， 隔油板 25上间隔开设有两个 沿其径向相对设置的导油孔 251 , 储油腔 24内的烟油通过该导油孔 251流入雾化 芯组件 3内。

[0072] 烟雾通道 26沿雾化组件的纵向分布在储油套 21内， 烟雾通道 26的两端分别与雾 化芯组件 3和吸嘴组件 1相连通， 电热丝组件 33雾化产生的烟雾从该烟雾通道 26 排入吸嘴组件 1内。 本实施例中， 通气管 322延伸至烟雾通道 26内， 并与烟雾通 道可转动的连接。

[0073] 如图 2所示， 吸嘴组件 1包括吸嘴 11、 挡油件 12、 第二密封件 13和第三密封件 14 , 烟雾通道 26穿过挡油件 12与吸嘴 11相连通。

[0074] 挡油件 12的一端与连接环 23通过螺纹结构可拆卸的连接 , 挡油件 12的另一端通 过螺纹结构与吸嘴 11可拆卸的连接。 为了避免储油腔 24内的烟油从挡油件 12与 储油套 21的连接处泄漏， 阻挡件 12的外侧壁上固定有第二密封件 13 , 该第二密 封件 ₁₃ 弹性抵接至储油套 ₂₁ 的内壁。 进一步的， 为了避免烟油从挡油件 12与烟 雾通道 26的连接处泄漏， 挡油件 12与烟雾通道 26之间套设有第三密封件 14， 该 第三密封件 14分别弹性抵接至挡油件 12与烟雾通道 26上。

[0075] 可以理解的是， 在其它实施例中， 挡油件 12还可以采用其它可拆卸连接结构来 分别与吸嘴 11和连接环 23相连， 则挡油件 12上还可设置其它连接结构， 例如卡 扣连接中具有弹性的卡合弹片等， 本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明， 并 不限定于螺纹连接。

[0076] 吸嘴 11可拆卸的连接在挡油件 12的一端， 吸嘴 11与挡油件 12之间内形成有与烟 雾通道 26相连通的烟油冷凝腔 110， 吸烟时烟雾通道 26上凝结的烟液顺着气流流 入并存储在吸嘴 11内的烟油冷凝腔 110内， 由于吸嘴 11与挡油件 12可拆卸的连接 , 用户可以定吋将吸嘴 11拆卸下来以清理烟油冷凝腔 110内存留的烟液， 防止用 户抽烟时吸到烟液。

[0077] 优选地， 烟油冷凝腔 110的腔壁处设有出气孔 111， 以方便用户吸食， 雾化芯组 件 3雾化产生的烟雾经过烟雾通道 26流动至出气孔 111时， 冷凝的烟油存储在烟 油冷凝腔 110内。

[0078] 优选地， 出气孔 111的周缘朝靠近雾化芯组件 3的一侧凸设有用于阻隔烟油冷凝 腔 110内的烟油的环形凸台 112 , 以避免用户吸食到烟油。

[0079] 图 8、 图 9、 图 10和图 11示出了本发明较佳实施例之二提供的一种雾� ��组件， 其 与实施例之一的不同之处主要在于雾化芯组件 3的结构不同 , 并且本实施例中没 有用于限制雾化芯组件 3的转动幅度的限位部， 雾化芯组件 3与储油组件 2间可以 转动任意幅度。

[0080] 如图 11所示， 雾化芯组件 3包括雾化座 31、 雾化盖 32、 电热丝组件 33、 烟油吸 附板 34、 雾化电极组件 35和第二卡持部 36。

[0081] 其中， 雾化座 31可转动的插设在储油组件 2远离吸嘴组件 1的一端内， 雾化座 31 插设在储油组件 2内的一端与储油组件 2弹性密封相连， 雾化盖 32套设在雾化座 3 1插入至储油组件 2的一端， 雾化电极组件 35固定在雾化座 31远离吸嘴组件 1的一 端并用于与电池组件电连接， 烟油吸附板 34盖设在雾化座 31的一端并与雾化盖 3 2弹性抵接， 电热丝组件 33至于雾化座 31内并用于雾化烟油吸附板 34上的烟油。

[0082] 如图 8所示， 雾化盖 32包括雾化盖主体 321和通气管 322， 雾化盖主体 321套设在 雾化座 31插入至储油组件 2的一端外， 通气管 322的一端固定在雾化盖主体 321上 , 另一端延伸至储油组件 2内。 雾化盖主体 321上设有进油孔 323和安装孔 324， 且进油孔 323和安装孔 324环绕通气管 322均匀分布在雾化盖主体 321上。

[0083] 本实施例中， 雾化盖主体 321上设有两个进油孔 323和两个安装孔 324， 两个进 油孔 323之间的连线与两个安装孔 324之间的连线相互平行。 相对应的， 隔油板 2 5上与所述进油孔 323和安装孔 324相对应的位置处分别幵设有两个导油孔 251和 两个限位槽 252。 [0084] 结合图 9和图 10所示， 两个限位槽 252开设在隔油板 25面向雾化芯组件 3的一端 ， 限位槽 252与储油腔 24不连通， 且两个限位槽 252之间的连线与两个导油孔 251 之间的连线相互平行。

[0085] 当旋转储油组件 2或雾化芯组件 3 , 使两个定位珠 44恰好将两个导油孔 251堵住 吋， 此时烟油不能从储油腔 24内流出。 继续将储油组件 2或雾化芯组件 3转动 90° , 此时两个定位珠 44中的一个定位珠 44将两个导油孔 251中的一个导油孔 251堵 住， 两个定位珠 44中的另一个定位珠 44抵接至两个限位槽 252中的一个限位槽 25 2内， 使得烟油只能从两个导油孔 251中的另一个导油孔 251中流出。 继续将储油 组件 2或雾化芯组件 3转动 90°， 两个定位珠 44恰好弹性抵接在两个限位槽 252内， 此时隔油板 25上的两个导油孔 251分别与两个进油孔 323相导通， 储油腔 24内的 烟油可以从两个导油孔 251中流出， 此时的烟油量最大继续将储油组件 2或雾化 芯组件 3转动 90° , 此时两个定位珠 44中的一个定位珠 44将两个导油孔 251中的另 一个导油孔 251堵住， 两个定位珠 44中的一个定位珠 44抵接至两个限位槽 252中 的另一个限位槽 252内， 使得烟油只能从两个导油孔 251中的一个导油孔 251中流 出。 因此， 通过旋转储油组件 2或雾化芯组件 3， 可以控制进油孔 323的进油程度 或关闭所述进油孔 323 , 以满足用户的不同需求。

[0086] 本申请还提供一种电子烟， 该电子烟包括相互连接的电池组件 （图上未示出） 和雾化组件， 其中， 所述电池组件为现有技术， 雾化组件为上述所述的雾化组 件， 故在此不再赘述。

[0087] 综上所述， 实施本发明的雾化组件及电子烟， 具有以下有益效果：

[0088] ( 1) 本申请利用储油组件与雾化芯组件发生相对转 动， 并通过控制弹珠机构 是否插入所述导油孔， 进而控制所述导油孔的通堵及控制所述进油孔 导通或关 闭， 从而避免烟油渗漏及较好地保存烟油， 同时避免烟油吸收空气中的水分而 导致变质的问题， 或者当添加烟油时， 避免烟油在大气压的作用从雾化芯组件 下端流出的缺陷。

[0089] (2) 当用户不使用电子烟吋， 使储油组件与雾化芯组件发生相对转动， 以使 定位珠将导油孔弹性密封住， 由于定位珠能够在固定件内弹性伸缩， 因此密封 效果好。 [0090] (3) 烟油吸附板不仅起到暂存烟油的作用， 使得储油腔内的烟油通过烟油吸 附板渗入电热丝组件内。 同时， 烟油吸附板还可以起到缓冲烟油的作用， 避免 当电热丝组件上的烟油因过饱和而渗出而被用 户吸食。

[0091] (4) 储油组件上设置有第一限位部， 雾化座上设置有与该第一限位部相适配 的用于限制雾化芯组件转动幅度的第二限位部 ， 以使当雾化芯组件相对储油组 件转动预设幅度后， 第一限位部能够限制雾化芯组件转动而使进油 孔导通或关 闭。

[0092] 虽然本发明是通过具体实施例进行说明的， 本领域技术人员应当明白， 在不脱 离本发明范围的情况下， 还可以对本发明进行各种变换及等同替代。 另外， 针 对特定情形或材料， 可以对本发明做各种修改， 而不脱离本发明的范围。 因此 , 本发明不局限于所公开的具体实施例， 而应当包括落入本发明权利要求范围 内的全部实施方式。