для контактных проводов

Область техники

Предложение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту и может использоваться при установке электросоединений на контактные провода в цепной подвеске электрифицированных железных дорог.

Предшествующий уровень техники

Известен зажим состоящий из двух плашек соединяемых болтом, одна из которых имеет в верхней части полость для размещения многопроволочного провода, а в нижней части обе плашки имеют захваты для монтажа зажима на контактном проводе (RU 2207257 С2, 27.06.2003).

Недостатками известного зажима являются не обеспечение надлежащего электрического контакта как с многопроволочным, так и с контактным проводом поскольку усилие в затяжке плашек зажима в процессе опрессовки не фиксируется и контролю не поддается, вследствие чего может иметь место недопрессовка зажима и недостаточный электрический контакт между соединяемыми проводами и зажимом.

Раскрытие предложения

Задачей предложения является расширение арсенала технических средств - питающих зажимов.

Техническим результатом предложения является создание одноэлементного медного зажима с двумя захватами, по форме отвечающих геометрии пазов контактного провода, выпускаемого в России по ГОСТ 2584 -86, что значительно улучшает электрический контакт зажима с контактным проводом и позволяет повысить величину допустимой токовой нагрузки на соединение зажима с контактным проводом.

Технический результат достигается тем, что безболтовой питающий зажим для контактных проводов содержит корпус, в верхней части которого выполнено сквозное отверстие для многопроволочного провода, при этом в нижней части корпуса выполнена открытая полость, образованная стенкамина концах имеющие фигурные захваты, по своей конфигурации соответствующие пазам в 1шнтактных проводах.

Стенка отверстия имеет толщину не менее 1 ,5 мм, а диаметр отверстия выполнен долее диаметра соединительного провода более чем на 0,5 мм.

Зажим может быть выполнен из меди.

Площадь поперечного сечение корпуса выполнена не менее суммы площадей поперечного сечения соединяемых в зажиме проводов. Краткое описание чертежей

На фиг. 1 представлен поперечный разрез зажима.

На фиг. 2 - продольный разрез зажима.

Варианты осуществления предложения

Безболтовой питающий зажим для контактных проводов содержит корпус 1, в верхней части которого выполнено сквозное отверстие 2 для многопроволочного провода 5. В нижней части корпуса 1 выполнена открытая полость, образованная стенками на концах имеющие фигурные захваты 3, по своей конфигурации соответствующие пазам в контактных проводах 4.

Стенка отверстия 2 имеет толщину не менее 1 ,5 мм, а диаметр отверстия 2 выполнен долее диаметра соединительного провода более чем на 0,5 мм.

Конструкция зажима включает в себя корпус 1, фигурные захваты 3 в нижней части зажима, которые должны входить в пазы контактного провода целиком, причем плоскости вхождения выступов не должны превышать в верхней части 50 градусов, а в нижней 35 градусов.

Конструкция зажима предусматривает наличия отверстия 2 для размещения в нем многопроволочного провода 5 электросоединения, причем толщина стенки, обрамляющей указанное отверстие не должна быть менее 1 ,5мм, а указанная стенка по торцам должна иметь фаску. Диаметр отверстия должен быть на 0,5- 1мм больше, чем диаметр монтируемого провода электросоединения.

В нижней части зажима между указанными выступами должна быть сфера по своей конфигурации соответствующая геометрии головки контактного провода, причем ее размеры в вертикальной плоскости должны быть больше на 1 ,5-2 мм, чем высота малой головки контактного провода.

Вертикальный размер между указанной полусферой и отверстием для провода электросоединения должен быть не менее 5мм.

Оптимизация поперечного сечения зажима, которое должно быть в 1,8- 2,2 раза более чем сечение каждого из соединяемых проводов, позволяет снизить вес зажима, что будет выравнивать эластичность цепной подвески , поскольку масса зажима устанавливаемого на контактном проводе будет меньше , что будет улучшать токосъем , указанное особенно важно в условиях скоростного движения электроподвижного состава, а также в зонах обращения электропоездов повышенного веса и длины. Время монтажа безболтового прессуемого питающего зажима указанной конструкции сокращается до 14-16 сек., что значительно меньше времени монтажа болтовых зажимов аналогичного назначения.

Предлагаемый зажим доложен изготавливаться из меди. Вследствие чего в процессе эксплуатации в контактной подвеске не происходит ухудшения контакта между медным безболтовым питающим прессуемым зажимом и медным контактным проводом, поскольку коэффициенты объемного расширения при нагреве контактного провода и зажима одинаковы и расширение их обоих при нагреве будет одинаковым.

Промышленная применимость

Предложение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту и применяется при установке электросоединений на контактные провода в цепной подвеске электрифицированных железных дорог.