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Title:
CENTRALIZED INSTANTANEOUS SEALED CLOSING EQUIPMENT
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2000/030931
Kind Code:
A1
Abstract:
Centralized instantaneous sealed closing equipment which actuates immediately manually or mechanically all the lashings (18) by means of a rack (4) which is itself actuated by rotating a lever (1) and a gear or which is pushed linearly. The rack, through rods (7 and 11), displaces the vertical bolts (10) which, through rods (15 and 30), displace in turn the horizontal bolts (17) and the lashings (18) of which the wedged front face press against the frame (25) which is a section without orifice and without wedges. The tightening force of each lashing can be regulated so as to obtain a high tightness. The panel (24) incorporates the actuation mechanism and is armoured with a perimetral frame (21) containing the bushing to guide the lashings, is reinforced by means of the sections (27) and can be die-pressed for its regidification. A seal (23) is arranged between the edge of the panel and the frame, the lid (28) closing the assembly.

Inventors:
SANTIAGO SABADELL LUIS (ES)
Application Number:
PCT/ES1998/000309
Publication Date:
June 02, 2000
Filing Date:
November 26, 1998
Export Citation:
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Assignee:
TALLERES GUERRA S L (ES)
M J INGENIEROS S L (ES)
SANTIAGO SABADELL LUIS (ES)
International Classes:
B63B43/32; E05C9/06; E05B17/00; (IPC1-7): B63B43/32; E05C9/06; E06B5/14
Foreign References:
FR802731A1936-09-14
GB168702A1921-09-15
US2355025A1944-08-01
ES2065123T31995-02-01
FR847498A1939-10-10
GB2195958A1988-04-20
Attorney, Agent or Firm:
Urizar Anasagasti, José Antonio (Puerto Rico 6A Bajo Madrid, ES)
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Claims:
R E I V I N D I C A C I O N E S
1. quipo estanco de cierre instantáneo centralizado, caracterizado porque consta de una palanca que con un giro, preferentemente de 147°, abre y cierra este equipo; un engranaje de pinson y cremallera el cual mediante unas bielas convierte el movimiento de giro de la palanca en un movimiento sensiblemente lineal de unas fallebas verticales; un conjunto de fallebas verticales cuyo movimiento sensiblemente vertical por un lado hace girar empujándolas unas bielas giratorias; y por otro lado desplaza a las trincas que lleva soldadas o atornilladas a lo largo de una linea igual o paralela a la trayectoria de tales fallebas; un conjunto de bielas giratorias cuyo giro se convierte en un movimiento sensiblemente lineal de unas fallebas horizontales; un conjunto de fallebas horizontales cuyo movimiento se transmite colinealmente a las trincas que lleva soldadas o atornilladas; un conjunto de trincas con cuna frontal cuyo movimiento en el plano del equipo se convierte en un movimiento de apriete de la hoja contra el marco perpendicular a dicho plano merced al efecto de la cuna; una estructura de equipo consistente preferentemente en un marco en forma de"Z"con dos angulos de 90°; un cuerpo del equipo unido al marco mediante bisagras, formado por una hoja de chapa que puede estar embutida mediante un estampado de rectangulos, armada con un bastidor perimetral preferentemente de tubo rectangular y dotada de un entramado de refuerzos de perfileria; una tapa para cierre del cuerpo del equipo por su cara interna.
2. Equipo, según la primera reivindicación, caracterizado porque en el dispositivo de trincado las cunas de apriete son el propio frente de cada trinca, con lo que el empuje del borde del marco contra la junta de estanqueidad alojada en la hoja del equipo se consigue al moverse las trincas linealmente en un plano paralelo al de la hoja y hacia fuera de ésta, perpendicularmente a su borde hasta alcanzar con su frontal acunado el dorso del perfil que hace de marco, con lo que la componente de la fuerza perpendicular a la hoja del equipo provocada por la descomposición de fuerzas del angulo de la cuna, hace que dicha hoja se vea empujada hacia dicho marco.
3. Equipo, según la primera reivindicacion, caracterizado porque la posicion de cada trinca en su linea de actuacion es ajustable al ir dotada de un dispositivo de regulacion unido a la falleba horizontal o vertical de forma, que cada vuelta que gira la trinca, acerca o aleja su frente acuñado del marco, lo que permite su ajuste individual para uniformizar asi el apriete del conjunto de todas ellas y lograr una alta estanqueidad.
4. Equipo, según la primera reivindicacion, caracterizado porque el movimiento manual o mecánico empuja directamente y de forma lineal la cremallera.
5. Equipo, según la primera reivindicación, caracterizado porque el bloque de accionamiento puede incluir fallebas verticales y/o horizontales capaces de accionar cada una de ellas una o varias trincas simultáneamente.
6. Equipo, según la primera reivindicacion, caracterizado porque el trincado se puede realizar mediante trincas unidas de forma fija a las fallebas, sin dispositivo de regulación.
Description:
EQUIPO ESTANCO DE CIERRE INSTANTANEO CENTRALIZADO.

OBJETO DE LA INVENCIÓN El objeto de la presente invencion se refiere como su titulo indica, a un equipo (puerta o escotilla) estanco de cierre instantaneo centralizado, de tal modo que gracias a cualquier movimiento manual o mecánico que parta de una palanca y un pinon con un giro preferente de 147°, o de empujar directamente y de forma lineal una cremallera, transmiten el movimiento de la cremallera a las fallebas verticales, las cuales mediante unas bielas lo transmiten a su vez a las fallebas horizontales y a las trincas, de tal modo que las trincas son accionadas en un tiempo minimo y permiten obtener un cierre estanco, tal y como se describira mas adelante.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los equipos estancos de bisagra de cierre rapido centralizado que se suelen usar actualmente realizan la apertura y el cierre, bien con un volante central que transmite el movimiento a las trincas mediante fallebas alojadas en la hoja del equipo, bien con una palanca sita en el marco que transmite el movimiento a las diversas trincas mediante bielas perimetrales zambien sitas en el marco.

Los equipos de volante suelen presentar los inconvenientes siguientes : -E1 movimiento del volante, aun siendo relativamente rapido, requiere del orden de 5 a 10 segundos, tiempo prohibitivo en algunas aplicaciones

(buques militares, por ejemplo), Además la transmision del movimiento exige a veces el uso de complicados y caros pinones conicos, asi como de fallebas y trincas, de ajuste, laborioso y casi artesanal.

-El trincado se suele hacer con guias alojadas en el marco, sin regulación individual del apriete de cada trinca, sistema caro, de dificil alineacion y sin capacidad de ajuste, todo lo cual conlleva una baja estanqueidad.

-La resistencia mecanica del equipo se consigue a base de elevados espesores de chapa y de refuerzos de perfileria de elevado peso. La colocacion de aislamiento requiere un mayor fondo del cuerpo del equipo.

Ademas, los equipos de bielas perimetrales suelen presentar los inconvenientes siguientes : -Con el tiempo, los desajustes producidos en cada biela se van acumulando de forma que, en las mas alejadas de la palanca, la holgura es grande y la transmisión del movimiento se vuelve defectuosa, como consecuencia, el apriete de las trincas es bajo y mal sincronizado entre ellas produciendo problemas de estanqueidad, un frecuente mantenimiento para reajuste, un montaje delicado y laborioso, etc...

-La soldadura al mamparo suele ser a tope lo que conlleva grandes problemas de alineación de los equipos en el plano del mamparo, problema al que se suman los desajustes en la transmision del movimiento a las trincas producidos por las tensiones producidas por la soldadura.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCI6N Para solventar estos problemas se ha ideado el equipo estanco de cierre instantáneo centralizado, de la presente invencion cuyo cuerpo principal esta formado por una hoja donde se dispone todo el accionamiento, estando este equipo armado con un bastidor perimetral preferentemente de tubo rectangular que contiene los casquillos guia de las trincas, estando dicha hoja reforzada mediante un entramado de perfileria, preferentemente embutida con un estampado generalmente de rectángulos para proporcionarle mas resistencia mecanica incluso con bajos espesores de chapa. El conjunto se cierra con una tapa de chapa siendo la estructura resultante mas resistente y ligera.

Este equipo estanco permite un accionamiento simultåneo de todas las trincas con un tiempo minimo de maniobra, gracias a cualquier movimiento manual o mecánico que parta de una palanca y un pinson con un giro preferente de 147°, o de empujar directamente y de forma lineal una cremallera, transmitiéndose asi el movimiento de la cremallera a las fallebas verticales las cuales mediante unas bielas, lo transmiten a su vez a las fallebas horizontales y a las trincas; zestas tienen el frente en forma de cuna para hacer pression contra el marco, por lo que dicho marco no necesita alojamiento para ellas ni cunas adicionales, pudiendo ser ajustable cada trinca individualmente en los modelos de alta presión. Posee asimismo un marco de perfil preferentemente en"Z", pudiendo tener cualquier otro diseno apto para soportar la desalineación y las tensiones que se producen al soldarlo al mamparo. La hoja va armada con un bastidor perimetral que contiene los casquillos guia de las trincas y se ve reforzada por un entramado de refuerzos, poseyendo además

una junta de estanqueidad alojada entre el borde de la hoja y el bastidor, cerrandose el conjunto con una tapa de chapa.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las caracteristicas del invento se acompana a la presente memoria descriptiva como parte integrante de la misma de un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente : La figura 1 muestra una disposición general interna del equipo estanco de cierre instantaneo centralizado.

La figura 2 muestra un detalle de la transmisión del movimiento a las fallebas.

La figura 3 muestra un detalle del trincado hoja-marco.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN Como se puede observar en la figura 1, el cuerpo del equipo unido al marco (25) mediante dos o mas bisagras (31) esta formado por la hoja de chapa (24), de poco espesor, pudiendo estar reforzada en algunos casos mediante embutido, con un estampado preferentemente en forma de rectangulos pudiendo ser de forma diferente, y

mediante el entramado de perfileria (27). La hoja (24) lleva soldado el bastidor (21), cuyas misiones son : reforzar el cuerpo del equipo ; alojar los casquillos (20) que sirven de guia a las trincas (18); formar por su perimetro exterior, junto con el borde plegado de la hoja (24) el canal donde se aloja la junta de estanqueidad (23); y por ultimo servir de tope a la tapa de chapa (28).

El bastidor (21) es, por lo general de tubo rectangular de poco espesor con esquinas redondeadas o en angulo. La hoja (24) zambien contiene todo el mecanismo de actuacion del equipo para transmitir el movimiento de giro de la palanca a la linea de accion de las trincas : la palanca (1), el sistema de pinon (3) y cremallera (4), las fallebas verticales (10), las bielas (15) y (30), las fallebas horizontales (17) y las trincas (18).

En la figura 2 se muestra un detalle de la transmision del movimiento a las fallebas que permite entender la forma en que el movimiento de giro de la palanca (1) se convierte en un movimiento lineal de las trincas (18). Dicha figura 2 representa el equipo totalmente cerrado con la palanca (1) girada aproximadamente 1479 hacia abajo (representada con trazo discontinuo en el dibujo, por estar detras de la hoja (24) que contiene el mecanismo de la figura). Con el equipo abierto, la palanca (1) estaria 7° mas alla de la vertical y la cremallera (4) tendria su extremo izquierdo muy próximo al borde del bastidor (21).

Partiendo de tal situation de equipo abierto cuando comienza el movimiento de cierre, el giro de la palanca (1) se transmite mediante su eje (2) al pinón dentado (3) que esta soldado al eje (2). El pinon, en su giro hacia la derecha, mueve zambien hacia la derecha a la cremallera (4) que tiene dentada su parte izquierda. La

polea (5) sirve de guia al movimiento de la cremallera 4 que se mantiene centrada merced a las poleas (6). En su desplazamiento hacia la derecha, la cremallera (4) mueve las bielas (7) articuladas en su union a la cremallera mediante el bulón (8) y la horquilla (9) de las fallebas verticales (10) (mediante el boulon (12)). Inicialmente (equipo sin trincar) las bielas (7) forman un cierto angulo con la horizontal con la concavidad hacia la derecha. El ángulo se abre cada vez mas al ir girando la palanca, las bielas llegan a formar 90° con la horizontal y sobrepasan luego este valor ligeramente (momento que representa la figura) con la concavidad hacia la izquierda (equipo trincado). Este angulo inverso asegura el antiretroceso del mecanismo para evitar una apertura accidental del equipo. Durante el movimiento de cierre, el eje del boulon (12) va alejándose del eje horizontal del equipo, moviéndose en un circulo de centro el eje (29) y de radio la longitud de la biela (11) pues esta biela esta articulada en sus extremos (el eje (29) y la horquilla (9)). Dada la pequeña amplitud de este movimiento, el arco descrito por el boulon (12) es prácticamente igual a su cuerda, por lo que se puede considerar que la falleba vertical (10) (solidaria a la horquilla (9)) se ve empujada verticalmente en el sentido de alejarse del eje horizontal del equipo.

En este movimiento vertical las fallebas verticales (10) desplazan a las bielas giratorias (15) merced a las rejetas (13) (solidarias a las fallebas verticales (10)). Estas orejetas (13) empujan verticalmente a los bulones (14) unidos a la biela giratoria (15) pero que pueden girar libremente para minimizar el rozamiento. Al ser empujados verticalmente los bulones (14), las bielas giratorias (15) giran alrededor del bulon (19) el cual se mueve describiendo un

arco cuyo centro es el bulon (16) (soldado a los refuerzos (27)) y cuyo radio es el de la biela (30).

El buron (19) describe un arco de pequena amplitud cuya trayectoria es prácticamente asimilable a su cuerda. Este boulon (19) esta unido a la falleba horizontal (17). Como consecuencia, la falleba horizontal (17) se mueve casi linealmente en un eje horizontal en direction al borde exterior del equipo.

La trinca (18) esta unida a la falleba horizontal (17) (o a la falleba vertical (10)) mediante un dispositivo de regulacion (22) consistente en una varilla roscada y una contratuerca. Girando la trinca (18) las vueltas necesarias, se puede ajustar la distancia de su cuna frontal al marco (25). Una vez ajustadas todas las trincas (18) se fija su position mediante la contratuerca del dispositivo de regulación (22). Las trincas se guian en su movimiento mediante los casquillos (20) soldados al bastidor (21). Las trincas (18) en su movimiento hacia fuera empujan la hoja (24) hacia el marco (25), apretando con fuerza la junta de estanqueidad (23). (Ver figura 3) Para asegurar la rigidez estructural del conjunto, ocasionalmente se dispone el entramado de refuerzos (27) formando una malla de perfileria. Los soportes de las poleas y el cuerpo del eje de la palanca se atirantan a este entramado (27) mediante unas cartelas auxiliares (26).

En la figura 3 se muestra en detalle el trincado de la hoja contra el marco. Zambien en este caso se trata de una disposicion tipica que varia ligeramente según el modelo de equipo considerado. El frente de la trinca (18) esta inicialmente retirado hacia dentro

(equipo abierto) para que no choque con el marco ; al ir girando la palanca para cerrar el equipo, la trinca (18) avanza hasta tocar con su cuna el dorso del marco (25), a partir de ahi la fuerza efectuada en la palanca se transmite muy aumentada a las trincas (18) que empujan el cuerpo del equipo contra el marco (25) haciendo que el labio de dicho marco (25) se hunda cada vez mas en la junta de estanqueidad (23), sita entre el borde de la hoja (24) y el lado exterior del bastidor perimetral (21) hasta conseguir el cierre total del equipo.

Asimismo en la figura 3 tambien se puede observar el casquillo (20) para guia de las trincas, el dispositivo de regulación (22) y la falleba a él soldada (falleba vertical (10) o falleba horizontal (17)). Asi también se puede observar una posible disposicion de la tapa de chapa (28).

El dispositivo de regulación (22) permite el ajuste individual de cada trinca (18) aproximándola mas o menos al marco (25) para regular la fuerza de apriete y conjuntar la accion simultanea y equilibrada de todas las trincas (18) del equipo, a fin de obtener la maxima estanqueidad con el minimo esfuerzo.

Volviendo a la figura 2 y teniendo presente el concepto de funcionamiento mostrado en la figura 3, se comprende el antiretroceso de las trincas (18) y palanca (1) antes adelantado : una vez pasada la vertical en el movimiento de las bielas (7) (hasta que formen un ángulo inverso abierto hacia la izquierda) el empuje del marco (25) contra las trincas (18) (una vez liberada la palanca (1)) hace que las fallebas verticales (10) tiendan a acercarse haciendo mayor el ángulo inverso por lo que este nunca tiende de forma natural a volver a la posicion

inicial. Para evitar un aflojamiento grande de la presión de las trincas (18) contra el marco (25), se dispone un tope (32) en el eje horizontal del equipo (en la linea de la cremallera (4)) que limite el angulo inverso formado por las bielas (7).

Para abrir el equipo nuevamente es por tanto necesario efectuar una ligera fuerza que venza el ángulo inverso formado hasta desbloquear el movimiento del mecanismo.

Se contempla la posibilidad de que exista un aislamiento el cual se colocaria en el hueco que deja el entramado de refuerzos (27) ya que tanto los refuerzos como el aislamiento se encuentran en un plano paralelo al de los mecanismos anteriormente descritos sin interferir con éstos.

Sobre el equipo del que hemos descrito una realización preferente, se menciona la posibilidad de que presente multiples variantes segun el ancho y alto del equipo, el espesor y el tipo de material de la hoja (24) y la tapa (28) y la forma y dimensiones del perfil del marco (25) y del bastidor (21) ; el radio de esquina del equipo, la situation de las bisagras a una u otra mano del equipo, el numéro y distribucion de las trincas (en función del tamaño del equipo y del grado de estanqueidad requerido) ; la existencia o no de un portillo o una ventana sobre el equipo ; la existencia o no de aislamiento térmico, acústico o al fuego asi como su tipo y espesor, la ejecución con dos hojas; la ejecucion con umbral móvil o con umbral enrasado; la ejecución balistica; la existencia o no de un sistema de compensación del peso del equipo, por muelle, contrapeso o cualquier otro metodo; la existencia o no de un segundo equipo integrado montado

sobre el principal ; la existencia o no de cerraduras de seguridad asi como su naturaleza y puntos de anclaje; la existencia de palanca por ambos lados del equipo o por uno solo, la ejecucion como equipo de seguridad, con una segunda hoja tras la principal; la existencia de un cierre hidráulico de equipo abierto y/o de retención electromagnetica de equipo en posicion de abierto; la existencia o no de finales de carrera para monitorización del estado del equipo; la existencia o no de candados; la existencia o no de un mecanismo de apertura/cierre y trincado/destrincado por potencia (hidraulica, neumática, eléctrica o similar), etc.

No se considera necesario hacer mas extensa esta descripcion para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invencion y las ventajas que de la misma se derivan. Los terminons en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Los materiales, forma, tamaiio y disposicion de los elementos serin susceptibles de variation siempre y cuando ello no suponga una alteracion de las caracteristicas esenciales del invento que se reivindican a continuación :




 
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