技术领域

本发明涉及发电机， 具体地说是一种易维护空气滤清器的紧凑型柴 油数码 发电机。

背景技术

柴油数码发电机， 一般包括发动机、 发电机、 逆变器、 控制装置、 燃油箱、 空气滤清器、 消音器以及散热器。 发动机驱动进行发电的发电机， 发电机发出 的电力由逆变器转换成交流后输出， 控制装置控制上述发动机及上述发电机， 燃油箱储存供给上述发动机的燃油， 空气滤清器净化供给上述发动机的空气， 消音器消除上述发动机的排气音， 散热器冷却上述发动机的冷却水。 为了结构 简单以及紧凑， 易于搬运及维护， 常将上述装置全部设置在箱体内， 但这样设 置有可能造成维护困难的问题。

例如， 公开日为 2010年 5月 13日，公开号为 2010-106698的日本发明专利 申请， 公开了一种发电机。 该发电机以空气滤清器的长度方向为上下方向 ， 该 空气滤清器与作为控制装置外包装部件的控制 箱相向配置在箱体的内部上侧， 同时， 作为上述外包装部件相对侧的一部分向上述控 制装置内侧凹陷， 至少一 部分空气滤清器配置在该凹陷部分中， 用于更换上述空气滤清器滤芯的维护空 间设置在空气滤清器的下方。 如果尽可能地縮小空气滤清器的维护空间， 就可 以谋求箱体的小型化。 但是， 像这样牺牲空气滤清器的维护空间来达到箱体 小 型化的目标， 会造成空气滤清器以及柴油数码发电机整体的 维护作业比较困难。 发明内容

本发明针对上述现有技术的不足， 提供一种易维护空气滤清器的紧凑型柴 油数码发电机， 该发电机既可以在箱体内部紧凑配置各装置， 又可以提高空气 滤清器的维护空间。

按照本发明提供的技术方案， 一种易维护空气滤清器的紧凑型柴油数码发 电机， 包括由底座及罩盖组成的箱体， 所述箱体内设置有发动机、 发电机、 逆 变器、 控制装置、 燃油箱、 空气滤清器、 散热器以及消音器， 特征是： 所述发 动机设置在所述底座的中部， 所述发动机的前方连接所述发电机， 所述发电机 的前方设置所述燃油箱， 所述燃油箱的上方设置有所述控制装置， 所述控制装 置固定于所述燃油箱前方的所述罩盖上； 所述发动机的后方连接有冷却风扇， 所述冷却风扇的后方依次设置有以左右方向为 长度方向的所述散热器及所述消 音器， 所述消音器的排气尾管与所述罩盖顶部的排气 口相对应； 所述发动机的 上方设置有以左右方向为长度方向的所述空气 滤清器， 所述空气滤清器上方的 所述罩盖上设置有排风口， 所述排风口与所述散热器的位置相对应； 所述发动 机的右前上方设置有所述逆变器； 所述发动机下方的所述底座上以及所述逆变 器右方的所述罩盖上设置有进风口。

所述发动机的右方设置有蓄电池。

所述底座的左右两侧中部分别设置有中立柱及 中心架， 所述中立柱及所述 中心架的上端固定有上部框架， 所述空气滤清器固定在所述上部框架的前部。

所述中立柱为圆柱状或圆管状。

所述罩盖的左侧板上设置有开口部， 所述开口部上安装有检修门。

所述罩盖的左侧板上设置有连接口， 所述连接口通过燃油配管与所述发动 机相连通。

所述底座上设置有沿左右方向延伸的平行的两 个槽型部件。

本发明与已有技术相比具有以下优点： 1、 本发明将空气滤清器横置， 在其 左侧形成其维护空间， 没必要在箱体内部特意为空气滤清器留有维护 空间， 可 以使箱体小型化； 另外， 可以通过打开空气滤清器左侧的检修门， 很容易地进 行维护作业。 2、检修门的开口部中设置有中立柱， 可提高开口部的刚性； 并且， 进行维护作业时， 不会被圆柱状或圆管状的中立柱勾住， 维护方便。 3、 箱体上 设置有连接口， 可以选择外部燃油箱向发动机供应燃油， 从而延长了柴油数码 发电机的运行时间。 4、 底座上设置有可作为货叉孔的嵌合槽型部件， 减少了零 部件数量， 降低了成本。 5、 本发明根据箱体内各装置的冷却需要配置其在 冷却 风道中的位置， 提高了冷却风的冷却效果； 其他装置以包围发动机的状态配置， 结构紧凑， 同时还能充当隔音壁， 降低了发动机的噪音。

附图说明

图 1是本发明外部结构的斜视图。

图 2是本发明打开检修门时的外部结构的斜视图� �

图 3是本发明内部结构的斜视图。

图 4是本发明中空气滤清器安装结构的斜视图；

图 5是本发明中燃油系统的结构图。 图 6是本发明中箱体底座结构的斜视图。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的 说明。

图 1〜图 6中， 包括柴油数码发电机 1、 蓄电池 2、 发动机 3、 排气尾管 3a、 发电机 4、逆变器 5、冷却风扇 6、 散热器 7、空气滤清器 8、燃油箱 9、箱体 10、 前侧板 10a、 左侧板 10b、 右侧板 10c、 上板 10e、 上部框架 11、 悬挂件 l la、 凹 部 llb、 悍接板 llc、 开口部 12、 检修门 12a、 中立柱 13、 进风口 14、 排风口 15、 加油口 16、 加油盖 16a、 连接口 17a, 17b、 连接口盖 17c、 中心架 18、 罩 盖 19、 底座 20、 固定孔 21、 槽型部件 22a， 22b, 前部件 23、 中间部件 24、 后 部件 25、 左框架 26L、 右框架 26R、 控制面板 30、 控制箱 31、 燃油滤清器 45、 燃油喷射泵 46、 燃油供应软管 49a， 49b, 49c、 消音器 50等。

本发明实施例的各图中以箭头 D方向为前方， 规定前后以及左右方向。 如图 1、 图 2及图 3所示， 本发明是一种易维护空气滤清器的紧凑型柴油 数 码发电机 1， 包括由底座 20及罩盖 19组成的箱体 10, 箱体 10内设置有发动机 3、 发电机 4、 逆变器 5、 控制装置、 燃油箱 9、 空气滤清器 8、 散热器 7以及消 音器 50等装置。

箱体 10是柴油数码发电机 1的外包装装置， 在其内部设置有发动机 3和发 电机 4等所有装置。 箱体 10近似为长方体， 由底座 20和罩盖 19构成。

底座 20设置在箱体 10的底部， 平面看呈矩形状。 如图 6所示， 向下开口 的槽型部件 22a、 22b至少两个一体的组装在作为箱体 10底部的底座 20上， 这 些槽型部件 22a、 22b分别沿横向、 即左右方向延伸并相互间隔一定距离平行设 置。 底座 20主要由槽型部件 22a、 22b、 前部件 23、 中间部件 24、 后部件 25以 及左框架 26L、 右框架 26R构成。 前部件 23、 中间部件 24以及后部件 25分别 构成底座 20的前部分、 前后大致中央部分以及后部分。 通过变更位于槽型部件 22a和槽型部件 22b之间的中间部件 24前后方向的长度可以将槽型部件 22a和 槽型部件 22b之间的间隔调节成所希望的间隔。

槽型部件 22a、 22b的开口朝下。 槽型部件 22a、 22b、 前部件 23、 中间部件 24以及后部件 25分别沿左右方向平行配置， 并通过结合一体化。

左框架 26L、 右框架 26R是分别从底座 20左右边缘的前端部延伸到后端部 的框型部件。 左框架 26L、 右框架 26R分别在其长度方向的中途固设槽型部件 22a. 22b的侧端部， 叉车的货叉可以从槽型部件 22a、 22b的侧部开口处插入， 通过叉车来移动箱体 10、 甚至是柴油数码发电机 1的整体。 另外， 箱体 10上没 有另外设置具备用于插入叉车货叉孔的其它部 件， 而是利用作为构成底座 20的 一部分的嵌合部件的槽型部件 22a、 22b作为货叉孔。 所以， 可以减少零部件数 量， 降低成本。 另外， 作为嵌合部件的槽型部件 22a、 22b上具备多个横向开口 的作为箱体固定用孔的固定孔 21。 固定孔 21在构成底座 20的槽型部件 22a、 22b左右两侧端部的纵面上沿前后方向开口。

底座 20的左右两侧中部分别设置有中立柱 13及中心架 18，中立柱 13及中 心架 18的上端固定有上部框架 11，上部框架 11从下方支撑上板 10e。上部框架 11上设有弯曲形成的从截面看呈 U字状， 用于从左右中央部起吊柴油数码发电 机 1进行移动的悬挂件 l la， 移动的时候， 可以将起重机等的挂钩连接到悬挂件 11a上进行起吊。

另外， 上部框架 11上还设置有落水管， 且该落水管经过底座 20上的进风 口 14与柴油数码发电机 1的外部连通。 这样， 从箱体 10上板 10e的凹部 l ib 中进入上部框架 11凹部中的雨水就可以通过落水管排放到外部� ��

罩盖 19在箱体 10的上部， 是向下开口的长方形箱体， 从上方覆盖底座 20。 罩盖 19由前侧板 10a、 右侧板 10c、 左侧板 10b、 上板 10e及后板构成。

罩盖 19的左侧板 10b以及右侧板 10c上至少设置有一个开口部 12。本实施 例中， 开口部 12配置在左侧板 10b上。

开口部 12是作业者从箱体 10外部进行内部维护作业的装置。 开口部 12上 安装有检修门 12a。 检修门 12a是作业者进行维护作业时， 用于打开箱体 10内 部的门， 可自由开闭。 检修门 12a在其处于关闭状态时覆盖开口部 12整体。 上 述中立柱 13与开口部 12相对应， 大致垂直立设， 用于提高开口部 12上下方向 的刚性。 中立柱 13和底座 20的结合部配置在箱体 10内侧， 并位于开口部 12 附近。 中立柱 13为圆柱状或圆管状。 这样， 通过开口部 12从箱体 10外部进行 空气滤清器 8 的维护作业时， 与具有角部的支撑部件相比， 不会发生被圆柱状 或圆管状的中立柱 13勾住的现象。 所以， 易于进行空气滤清器 8的维护作业。

罩盖 19的左侧板 10b上还设置有加油口 16和连接口 17a、 17b。

加油口 16与燃油箱 9连通， 从上述加油口 16补给燃油。 加油口 16由加油 盖 16a覆盖。 加油口 16配置在幵口部 12的前方， 位于左侧板 10b的外侧。 连接口 17a、 17b设置在加油口 16的右下侧， 位于左侧板 10b的外侧。 连 接口 17a、 17b分别由连接口盖 17c覆盖。

连接口 17a、 17b通过燃油配管与发动机 3相连通。 连接口 17a用于从箱体 10外部向发动机 3供应燃油的装置； 连接口 17b是使得从外部燃油箱供应到发 动机 3的燃油返回到外部燃油箱中的装置。

发动机 3是箱体 10内部所有装置的驱动源。 发动机 3配置在箱体 10内部， 设置在底座 20的中部， 由底座 20上面的防振装置 （图中未示出） 支撑。

发动机 3的前方连接发电机 4。 发电机 4由发动机 3的动力驱动发电。

发电机 4的前方设置燃油箱 9。燃油箱 9是储存供给发动机 3的燃油的装置。 燃油箱 9是长方形的箱体， 长度方向为横向、 即左右方向， 并沿着该方向延伸， 呈横长形状。 燃油箱 9由油箱固定带通过紧固部件螺栓、 螺母固定在底座 20的 前部。

燃油箱 9的上方设置有控制装置。 控制装置是控制发动机 3 以及发电机 4 的装置。 控制装置固定于燃油箱 9前方的罩盖 19上， 即前侧板 10a上。 控制箱 31 是容纳控制装置等的外包装部件， 上述控制装置与操作开关电气接续。 控制 箱 31在控制面板 30的后部， 通过前侧板 10a配置在箱体 10内部。 控制箱 31 由板状部件组合成箱体状， 配置在上述控制装置外周部。

控制面板 30 是操作柴油数码发电机 1 的起动等以及表示运行状态等的装 置。 控制面板 30配置在控制装置的前方， 从箱体 10的前侧部， 即前侧板 10a 的上部露出到外部。 控制面板 30上具备用于操作柴油数码发电机 1运行的开关 和用于表示运行状况的监控器等。

发动机 3的后方连接有冷却风扇 6。冷却风扇 6由发动机 3的动力驱动， 是 将外部空气吸入到箱体 10内部的装置。

冷却风扇 6的后方依次设置有以左右方向为长度方向的� �热器 7及消音器 50。 这样， 既可以将散热器 7以及消音器 50紧凑配置在箱体内部， 又可以尽量 确保散热器 7的冷却容量， 同时还能谋求消音器 50的消音效果。

散热器 7是冷却在发动机 3 内循环的冷却水的装置， 其通过连通管与发动 机 3连接。

消音器 50是消除发动机 3的排气音的装置。 消音器 50配置在散热器 7的 后方， 并通过排气管与发动机 3连接。 消音器 50的排气尾管 3a朝向上方， 从 消音器 50处一直延伸到箱体 10的顶部， 即上板 10e附近， 与罩盖 19顶部的排 气口相对应。 发动机 3产生的废气通过排气管， 经由消音器 50， 然后从排气尾 管 3a排放到箱体 10的外部。

发动机 3的上方设置有以左右方向为长度方向的空气� �清器 8，空气滤清器 8与控制装置的控制箱 31平行配置在箱体 10内部上侧，其通过进气管与发动机 3连接。空气滤清器 8是将外部空气净化之后供给发动机 3的装置， 其内部容纳 有滤芯， 通过滤清器盖覆盖空气滤清器 8 的本体， 滤清器盖可装卸， 可以通过 拆卸滤清器盖从空气滤清器 8本体中取出上述滤芯进行更换。见图 4， 空气滤清 器 8固定在上部框架 11向前方伸出的一块悍接板 11c上， 该悍接板 11c被螺栓 固定在上部框架 11中间部位的前方。

本发明将空气滤清器 8横置， 在其左侧形成其维护空间， 没必要在箱体 10 内部的其他部位设置空气滤清器 8的维护空间， 可以使箱体 10小型化； 另外， 可以通过打开空气滤清器 8左侧的检修门 12a进行维护作业， 维护空间大， 易 于进行维护作业。

空气滤清器 8上方的罩盖 19上， 即上板 10e上设置有排风口 15。 排风口 15与散热器 7的位置相对应， 其下方为散热器 7。 排风口 15配置在上板 10e的 中后部， 由呈矩阵排列的开口部构成。 通过该排风口 15连通箱体 10的外部和 内部， 当冷却风扇 6由发动机 3驱动的时候， 可以将吸入箱体 10内部的冷却风 排放到箱体 10外部。

发动机 3的右前上方设置有逆变器 5。逆变器 5整流发电机 4发出的电力之 后， 转换成规定频率的交流电力后输出。 逆变器 5配置在箱体 10的右侧面， 即 罩盖 19的右侧板 10c的前侧附近。逆变器 5与罩盖 19的右侧板 10c之间设有固 定部件。

发动机 3的右方设置有蓄电池 2。蓄电池 2是给用于起动发动机 3的起动装 置、 逆变器 5的控制部及控制面板等供应电力的装置。 蓄电池 2配置在底座 20 中间部位的右侧。

发动机 3下方的底座 20上以及逆变器 5右方的罩盖 19，即右侧板 10c上分 别设置有进风口 14。右侧板 10c上的进风口 14与逆变器 5的位置相对应， 底座 20上的进风口 14分别与逆变器 5、 发电机 4及冷却风扇 6的位置相对应。 进风 口 14是通过上述冷却风扇 6的旋转将用于冷却逆变器 5、 蓄电池 2和发动机 3 等装置的外部空气吸入箱体 10内部的入口。

本发明根据箱体 10内各装置的冷却需要配置， 在冷却风道的中途设置发动 机 3， 在冷却风道的上流侧配置发电机 4、 逆变器 5以及空气滤清器 8， 在冷却 风道的下流侧配置散热器 7及消音器 50， 提高了冷却风的冷却效果。 另外， 其 他装置以包围发动机 3 的状态配置， 可以紧凑化配置其他装置， 同时还能充当 隔音壁， 降低发动机 3的噪音。

下面， 通过图 5说明柴油数码发电机 1涉及的燃油路径。

由燃油箱 9给发动机 3供应燃油的路径主要由燃油箱 9、 燃油喷射泵 46以 及燃油滤清器 45构成。

燃油箱 9的燃油通过燃油供应软管 49a被输送到燃油喷射泵 46中。

燃油喷射泵 46是将燃油加压成高压的装置。 被加压成高压的燃油通过燃油 供应软管 49b被输送到燃油滤清器 45。

燃油滤清器 45是通过滤清器清除燃油中异物的装置。输送� ��燃油滤清器 45 中的燃油通过燃油供应软管 49c被输送到气缸内， 并燃烧。