T 'inventio FΘ réfère ε. un cc. pecr ^p -ur " ^* >our réfri ^g éra¬ teurs O ^m e-?tiσυe , complètement cepsulé, et qui fréon.

Le compresseur ^our réfri ^g érateurs domestique*", v.f ^~ -<-- .é-iθti a ^" * 'irventio est ^ r ^{*1 ~*} -e un ^*** cr ^** - r- creu ^* *^ ' .np . dispose "u'u ¹ " trou circulaire de celui—?i, ^~~ ΌC ^~ le uel f.tr≈ dans le bloc cylindre le fluide de travail est disposé co~~i ^~ - lerr.e-t avec un tub3 par lequel sont apporter -îe 1' év~ ^* ooreteur le? v-neurc ce celui-ci, par une borne tri olr rc, -o—ur ^lr ~_!i- mentâtion a l'én rgie él ctrique, diε étrεlement opposée ^i ¹ tube, avec des ressorts. ^* - montés εur le fond de la carcasse infé¬ rieure et avec une pompe d'huile qui est fixé ^•**•• ? f( ^* ><- ^•* - ^* -•- ^*• élastiqu- dεns l'rrbre, par un ≈^neeu qui est monté dans une car?] cir- cul ^! ire tronconique.

I'3 ^** -s cet+e construction, l^ ^' comυresεeur men l'^^ir ^* '- ssèment de l'espace de stoc^-a-e dan ^* . ^* l'armoire fri~orif que, simultanément avec l'augmentation de l'efficience fri^-crif que et 1- diminution de lε oujssance absorbée du réseau.

I 'invention εc réfère w ^~ compresseur nour réfrir;é ^τ "Ptpnr domestique-, cc plétement cp-isulé, qui fonctionne à fréon.

OJ;"- connaît dθs comcreεεeurc nc r ré_fri™érsteur3 domeεtioueε capsules, onctionn ^a nt a fréon, qui sont r-onctituéε, e nrin- cip°l, "v ^* nf carcasse, l'intérieur de laquelle un moteur £1^c"*"r ^** 'ou ^c —) ^~~ ~- ^* I 'inte"*-" ^r ed ^r d'u." ¹ ' ^* c ^ c e^t r^re u" ¹ ~-- c"t' ^ι -'- ^: en ^*** - qui, εo ^* ^ our, ^* -traîne un Oict ^* *" l'intérieur d'ir" ¹ blr~ ^* cylindrique.

!'aεoir ^* "ticn ru fréon, qui constitue l'agent de tr^vil. est r≈* usée ^* o?r une ^* oi">e qui entre d ^r ns ^* " cern? oui soutient

Le ~rriεss~e eεt o ¹ tenu r l'- ^~ ice d'une - ^~ o ^~ ~n - tr - e τ ^~ un arbre et ] ' ccrocha—e d≈ ^* l'ensemble t; ^ ' - ^, 'nté'"-i° ^*, -' ^r ' fl ^~

1B carcasse est ré ^* 11? ' ^* -r des reεrorts disposés.- r ^* ~diale ent o-.- ner endicul .iremer.t orr* rεooort z.v nlan h or le ont al . et ^~ v.z. &•+ -°-Î-^-G - - -r es ^c _s6" ^* — o ^_- 't écε sur 1 ^* c c sc^ ?t εu"^ ^ ' ?' ⁱ ~ ^~ z_'~~-— ble dont il est question. L' aliment: ta on - ^** ' -'rcr- ^* ie -'léctrioue eεt réaliser Ό ^~ .T unebomc trinolaine . Pitué ^** * ^c u rer ^e __ ^r -c " ^* ? d ' asoirr-tio-" par laquelle circule l'agent de travail - ? ' év - n orateur-.

Oes comD esseurε résentent le ésa-fntar-c ^~ \\ ^r - l'"_ fi ^* "tior ô θ ^~ ressort ^* -- -* ' aoerechemen ^ρ l'ensembl ^r ru corner ^* " ^** eur c- ^* * — -*or"-.-{^ 1 ' e lo e." ^* ^se? ^* intérieures. τ ⁿ en° * l' ^* *ι -ç. ^* -" ^*1 !:' r ^, - ^r _—-.^ _r * i-i . -- ^~ *-* "* ^•** + n l -•" ^* - -"r re ^e 1 carcasse, cuis ^{~ c} * f- ^* " ^* it ou'' ^~ \ ^~ d ^** * ^*7*

^• îoeitien de l cioe d'e.SDiration ^" r ^* r Ir πertie oe oεé ^** —y t ^e d ' as oir tion , ΓΓΓ leouel entrent les v-Oe r ^* "* frcid.e du fluid- d travail ^ne r u"* ^~ réc εuff emert ^p ces ene rs et -Î'HΌ -Î ^~~ t ^** -— mo - ' L- d.iminution du

^" ^ ^Tr - autre d es ev ^* - ^~ ιt ?- ^*** - - ^*** eεt le f ^* it '""- ^" ^* * ^" ^ ^*~ or'iπ^ ^ ' ^m ^** ' i - ^{* *} le palette ce cette-ci, étant fixé" oτ cre εic-, il :-. rouven des cas où elles peuvent se cet' cher, et l' canecit' -loi !~ de 1 pompe est diminuée.

Un autre désrvnta^e eεt le fait que 1e élémentc ^* nr.r lesquels on assure l'asoirr ion de l'agent de treveil - nr le bloc cylindre, le mode d' aoc.--ochmen.t , les grande ?ev:-: er_.tr'* les pièces mob ^' leε, les poids reletiiTsment grands de cel eε-ci, m nent à un niveai ^* . propre de bruit relativement élev-'.

Le but de l'invention est l' u - entation de l'esoece de stoo?τ-~e danε l'armoire frigorifique, ô ^~ .ε les conditions de 1 ' aurient tion de l'efficience fri—crif iq-' et de lε réduct ^** " o ^{r ~} o l . deoense ^~ - ' éner ^** *ie •

Le oroble e que cette invention va résoudre, eε ⁺ l*- τ^- — lisc-tion d'un cemoresseur pour réfri~ércteurε dom'εtiqueε, qui a des dimenεion ^* réduites, par l ^r réor--- ^* niεaticn intérieure des sous-ensembles, car la dotation avec une nouvelle corn-ne d'huile et l' reorc^ action de.l'arrre dont cette-ci ect 5 ^' i ée, ainsi ι ^ιa av l'emoloi d'u ^** * ccriε d ' asoir ^** t ^* ï c ^* * ^* * d- ^{*- "*} ' £ ^* - ^** " ^r - ^v "'t ° travail irecteme ⁿ t fi ^~ 1 ' év-noratcur . e ⁺ darε c ce ^** 1er* v-i r ^* " ¹ - sont froi'- ^' ε, ayant un volume coécifioue ré ^~ u.it, et lr nompe d'huile u ^*~ * fonctionnement sur et 'i e eff ^* * ^* . ^* ; I- d c o ^** "* ^{~~ r} * eleve- ^* -.

Le compresseur r>our r'' rie---=r' ^~ tevr ^r '- do ^τv* :e~ tique? e ^{* *} "- ^• - ^* yt un moteur e!co _rioue oui ΌΓ*-' U* ^* * C-^.X-^ et na_ ^ι*, ' ^v -r -v- + πα : entra?: ^* e un en ^**1 — fer em ⁿ t -- 1 ' i ^*î* -ve ^v *t ^* * o*' ^{* **} _ 1 imi*" ^{1 "} • ^a ~ eε- ^{™, r} '-'ut — ≈.- r-ioii-t'-i OT^C-G et réεo ^**1 * le Oro ^' l m.r ''ont -il ^~ été eueriien arce eu' il e ^c t

nrévu c ^τ un coroε creux, ainsi dispo ^s é, qu'un trou circulaire d ^p celui—ci, "rr lequel entr* ³ le fluide de travail dan? 1° blo" , er ^* *- εituée ooaxi2le ^rn ert c un tub ^Ω car leπusl errivent de 1'évepcrateur leε v peurs de celui-ci, avec ixne borne tripo- Isire nour ^" ' 'r fci entetior. ' fuie électrique, qui e trouve iamétrelement opcoεé par rapport au tube, ^vec des* ^* - essorts montés sv ^~ le fon- ^~ de la carcasse infér?!e^ e et avec une no^ e d'huile qui e ^r t fixée élaεtiαυ-≈πεnt danr l'arbre b l'aidp '"'un ⁰ ^ e, qui est mon ^t ée dan;- un crn ^* ~l cir u. ^~ . ^* -ire troncor.i'*ue.

On co^re, oer 1? suite, u" exemple de -'"é^lisatlo ¹ " de ^" "' .-.*" ^* •- ve*"tion, se rapportent érrlement aux ^" eε≈ins 1-13, qui repré¬ sentent:

- Peεεtn 1, section longitudinale du comoresseur pour réfri-' ^* * ^*5 — rateurε domestloi)es

- Pesé! ¹ -* ° , vue d'en bas du bloc cylindre

- Dessin 3, vue d'e*- haut du bloc cylindre

- Peεεin -- ¹ , vue frontale du bloc cylindre

- Dessin 5, section lorgitudin le du corps creux

- Dessin 6, vue de face du corps creux

- dessin 7, vue arrière du corps creux

- Dessin ° ₍ vue frontale de l'alvéole du corps creux

- Dessin 9, section transversale par l'alvéole

- Dessin 10, vue arrière du couvercle.

- Les in 11, détail de la pompe d'huile, employée cour le co cre.eεeur ^* oour réfrit r teurs domestiques.

- Dessin 12, section longituάinrle par lr pompe -"huile

- Dessin 13, section transversale car 1-. pompe d'huile .

Conformément à l'invention, le comeresseur es+ formé d'une carcasse A - ns laquelle εetrouvent: un coros F d'asoi- rrtion, et une comoe , avec un moteur 1 électrique et un bloc c ^y lindre.

^• "c cercεsse Λ est formée de lr- demi-carcasse 3 supérieure et de la demi-carcasse '- inférieure;- , rendues rigides étanche- ment d'une m≈-nière connue, comme car exemple la soudure.

La demi-carcasse 3 s des oroéminεnces a inférieures, située^ d'une cεrt et de l'autre du grand fxe e cette-ci, et la der.i-carcέsεe ^i es ⁺ prévue pvec des orifices b et c. -net-Jt et rε l, iamétralement opnosés, ayant les certres située cï ' v. le même ^* )lan, ai^εi 'qu'avec ' ^" es surfe.ceε d planeε, αinri clacéeε, qu'elles sont situées d-"nε les sommets d'un tre-oeze isocèle.

La -ml-carcscse 3 ^~ une nertion e inférieure de forme ovale e u ? portion ( supérieure, asymétrique, pour atténuer

les frécuεnceε qui ont des effets nocifs eur l'ouïe.

Le mouvement de rotation du moteur 1 eεt trcnsmi" car ^* ι 'i*»--t ç_~- é la ^* *'re arbre e e res ^* Dectiτ ^* cmert d'uτ ocu!i'--seur 6 à un niεtcr ^~ situé cane le bl°c cylindre 2. L'arbre ? ε un contrepoids , et, auprès d.e celui-ci- diamétralement opcoεé, se trouve un. excentrique h, en liε.iεon avec lecuel eε~ ^τ* -cnté le cculiεseur 6. i->- bloc cylindre 2 eεt prévu avec un trou axial J , a oroximité duqiel il y a des cavité.c _ ^e ^ _» ^c - ^v - ^' ' communiquent entre elles,par un canal 1. ouvert, court.

D'une part et de l'autre des cavités . et le, le bloc cylindre 2 ε des troue m et n percée, erendε et, res ^p ective¬ ment oetitε, fermés.

Le contrepoids = ^*• entre nart- ¹ 'elle ent de ^*1 " ^*3 une "or~e - e "égegεment 0 extérieure, nratiquée arr le bloc cylindre 2. ^D our maintenir le montage lors du trensnort, le bloc cylindre 2 a une proéminence ^* π supérieure située a p ès de 1 ^{~ '} pc-tien f de la demi-ca.rcasse 3.

Au niveau d'une surface g frontal ⁰ d ^* "ns le bloc c ^y lindre 2 sont pratiqués ^' des canaux r, a- ant les axes parallèles,entre eux et des trous s_ engorgés.

Le bloc cylindre 2 eεt fixé h un corps P , l'aide de quelques vis, qui ne sont pas représentés dans les dessins, introduits par des trouε percés, le positionnement et le ré¬ glage étant f itε c l'aide des goupilles, qui ne sont pas repré¬ sentées danc les dessins, placées dans les trous n engorgés, et entre dans le bloc cylindre 2 et le corps 8 est mont≈e une garniture 9 élastique, plane, d'étounage.

Le coroε ° e des éperons t dirigés vers le haut, lacés au nivea de; ^* croéminences ^~ de l' demi-carcasse 3, ainsi que des cavités situées au. niveau des cavités i et b, situation qui n'ect nas représentée dans le dessin. En bas, le corc 8 a un noyer, u dans lequel pé ⁿ ètre partiellement un bout v supérieur d'un arbre 5, et le contrecoiάs se trouve au-de-rsus du corcs ^~

7;n outre, dans le coms 8 sont oratlqués des trous w. εituéa orès du. moyeu u, dont ai), moins deux sont pratiquée au niveau de bloc cylind.re 2.

Au niveau de la surface^, sur le bloc cylindre 2, sont fix'eε r l'aide des viε 10 qui entrent dena leε trous ε, une garniture ¹ aspiration, une chaise norte-εcupapeε, une εoucane de poussée, et, respectivement, une garniture non-πoεitlonnéε ne leε essi ⁿ s i^si eu'un couvre—culacεe 11 elui—ci a une cavité Intérieure et une "-or ^,o ^ é"** ^{* ~ ~} — i ^s r-s-i- P_.ZZ__.B _]. n ⁿ n—r ^{~ ~} v^εe-^t es dans le d ^s si e et "- * evît^

εxif le oui ^• πé ≈- ^' -rp ci ^ ^* τ> r- le col - ^1** d ' ne -">ièce 12 , cul annertler ⁺ .- r* —-i ( ^*** __.

^ t ^{r v,} *î^6 "--"- ¹ ' - -n p ^* ",' 1*.ι p ^τi ' ¹ O nU . P ~ r £';o' iι l ώ τ_. r s-* çi 1 ^< - ^« c ( ^" j e.

1: -^lèce 12. Le couverc ^"10 13 ^' des ner^rtrec , lu^'-ltvdi^-le", ritu≈es symetriquêtent par ra.-ioort r a.cn et ^*1 d- ry-T-é+rie, dont en bc ε il y a une proéminence a' ayr- ^* " ^• " ^* - IL for ^* ** ^* *e ' ^" 'un≈ _" ou te, dont l'axe de symétrie coîn.id≈ h celui - ^* ~u c_Quvercl ^£ - 13, et -v nive ^* "u de csïte proém ^*ι' nence a', da ^ιn r le couvercle eεt pratiqu un.trou b' d' spiration délimité- ^**** o ^*~ r un paroi ^~ - co*"ver ^* ent, dont le centre coïncide avec le centre d'une portion ά - , infé¬ rieure, de 1. proéminence ç_ - .

Pour aεsamblεr un collet e_' de la pièce 12 avec le cou¬ vercle 13, le dernier a un canal f' , par lequel entre partielle¬ ment le col _ ^• ?' .

^ans la pièce 18 eεt pratiqué un trou g_' supérieur, rou.e lequel est situé celui de 1 ^** proéminence h' de position "ement du trou g' par rapport a le chaise porte-soupanes.

Au niveau des nervurec z_ la pièce 12 a des parois _i' , ' et _!' verticales, extérieures et intérieures, qui ensemble avec les parois m' et n' verticales et respectivement des pa¬ rois o_' et _' inclinées supérieures et respectivement inféri¬ eures, délimitent les compartiments ' et r' .

•"es parois -' et JL ¹ inférieures sont liées par u: e pεroi s_ médiane, qui, avec les parois r' et _1'délimitent un comparti¬ ment _t' médian. Dans le couvercle 13 sont prévus également des ccnεux u' et v'verticau ^* :, dpns lesquels entrent partiellement les parois le' et !_', par cela le compartiment _t' étant sée^ré de l'extérieur par le cou.vercle 13.

~r. haut, le compartiment _t' eεt en communication avec lee compartiments ' et r' ,pour réduire le niveau de bruit pendant la circulation de l'agent frigorifique.

Dans lemême but, dana les compartiments _c' et r_' il y a des parois centrales w' et j dans lesquelles il y a des fenê¬ tres y' et z - .

1τ. bas, dans le col ' sort pratiquer- des treuε ε" percés. Le trou b' d'aspiration a le centre situé su*"' le même axe sur lequel est placé le centre du trou _' , pratloué danε la. demi- carcasse 4..

L pompe 1 eεt formée d'ur corp;- l.-t ~e révolution, ρ ^{~~ ~} -rΛ des portionr 1_" et o_" cylindrique supérieure 't ogivale inféri¬ eure, au niveeu <~ e le. portion c" exist- ^* . t des eilεttec d" radiale;

A l'intérieur, le cerpa l' e des ε.ilettes e"longitudina-leε diamét ^r alement opposées.

Au situ. s ***'-î -**' ^{* *} o-*εticués da.nε l'rrbre ^c . ^r . _.r. lε. ^~ conditions où. da.nε u ^*1** can 2 h" axial, pratiqué ' ε l'arbre 5 pénètre partiellement 11. - portion b". .

^~ o "i ^*1 "- ^î* """t-' ^Q 3, est fait a l'aide d'un an ⁿ eau 1 ^* 5 élastique, qui est en contact avec une paroi i.", de forme trcnconique, pour aε.ev.rer le contact frontal du corps 14 feo l'arbre Z .

E'e ε la de i-carcr.εsc A i y p. de l'huile dans le ^q uel ect immergée l e. portion c_"du corps 1". ur les surfaces d sont fixées des τu.id ^r "es 16 inf rié r s enveloppées de? supports 17, ainsi profilée ^* à l' entérieu , eu'ils retiennent dans 1*" position de travail des reεεorta de co—oreεsio ^** l-* ^* * ^* fixées e ^* """- rendus rigides a. leur tour. 'deux è deux par une de." ol ^r ." es 20 et 21. -"es guida-es 16 et 19 ont les axes en prolonr _' -eme ^* *-* ⁺ et sont ^* ">lacéε dr.nε les som ^*,*, etε d'un tr≈nèse isocèle. a ^* "- ^*, --+ le centre de grav3'.té sur l- ^~ direction verticale du centre de gravité de le masse εoi'tenue.

Pour maintenir en position a de 1-- masse suspendue, Ira panneaux 20 et 21 sont ainsi dimenεionnéε qu'ils ne permettent prε des déplacements limités danε un lan horizontal, par leur mise en contact avec la ^~~ emi-c rc sce 4. Le CCΓPS °- eεt fixé sur les panneaux 2< ^~ - et 21 à l'aide des vis 2° qui pénètrent percent ^' éga.lement le oteu ^* " 1.

L' limentation du moteur- 1 < ^**" ' énergie électriςu" eεt réf- lisée è l'aide d'une borne tripolaire 23. placée dans le trou. o_ de I--: demi-θ ^!* rc ^* - sεε, lε mise en contact de la borne 23 au. motei-. ¹ - 1 étant faite tout près de celle-ci.

.près la mise en εεrvice du moteur 1, la ^mn "! eεt tour¬ née par l'arbre 5, de sorte que l'huile est entraîné vers le haut par un orifice f i^férieu*- du coroε l', étant tr-a-'- ^, εporté par un cε"al ^~ "er> ferme de spirale, nui existe à l'intériev" de ? 'arbre- 5, jusqu'à ^*" , contact avec 1 demi-c-rcaεse 3.

Comme suite de l'impact avec l ^** - c ^*1 emi—carcesse 3. le ride ^* " ¹ '- formé de gouttes d'huile ^*~ esoe* ^* d et entre e:** contact avec l'en¬ semble soutenu par la demi—ce.rcesse 1, et -^vec l ^r carcasse ¹ A a l'intérieur, l'huile circv.la.nt ^—'le e t c ^r* lea ^•p βr-st ⁰ '-' '.*.*. prêtlouées anε 1° ooroε -*.. g.' "" ^β* t fri"Orifloue eεt transporté ^• "i• ^•****** - T ^* tir"-* _' ⁰ *"- " re- ^** 'cor' ^** 'é ?- le. demi—c ^a rcasse ^ ^~ v "- _" iveau de ^ ' ^n- ^* *" ^* ' ^Λe b fi \ r n^- ^~ __. ration, ^* pratiqué d ^* - ^* ns celui-ci et entre pe.r le trou "-•' dans

lequel en principal circule par le compartiment _t' médiane, jusqu'au niveau du trou ' par lequel sort, en pén trant danε le bloc cylindre 2 où est comprimé et pousse dans la du convercle 11, duquel eεt évacué, après l'exécution d'u:.Ξ circulation par les orifices r et par- les cavités l et k_ , άant. un tube 25, raccordé au couvercle 11. ^r huile des com rtiments ^f et r' peut s'écouler pendant le stationnement par leε orifice; a* et 1* huile dirigé par les nervures z_ à cause de la forme de la proéminence à qui contourne le trou b_ .

Conformément à l'invention, le compresseur présente leε suivants avantages :

- l'augmentation de l'eficience frigorifique par l'accroieserr.en"*" la puissance frigorifique spécifique et la diminution de la puissance absorbée du réseau ;

- la réduction au minimum du niveau du bruit et des vibrations ;

- la réduction du temps effectif de fabrication ;

- l'augmentation de la fiabilité .