DISPOSITIVO DE DRENAGEM DE JANELAS SEM CAIXILHO, PROCESSO DE MONTAGEM DE JANELA E VEÍCULO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

Campo da Invenção

[0001] A presente invenção descreve um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho para veículos de transporte de passageiros, um processo de montagem de janelas sem caixilho em veículos de transporte de passageiros e um veículo de transporte de passageiros dotado do referido dispositivo, sendo o referido dispositivo dotado de dupla função, apresentando alta eficiência de drenagem para janelas de veículos sem caixilho, considerando vantagens aerodinâmicas e melhora de performance frente aos seus anteriores e ainda contribui para a fixação da referida janela. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, fluidodinâmica e veículos de transporte coletivo.

Antecedentes da Invenção

[0002] Em veículos rodoviários ou ferroviários de transporte de passageiros, como ônibus, por exemplo, é crescente o uso de janelas fixas, sem caixilho, as quais não apresentam movimento pivotante, basculante ou deslizante para sua abertura, haja vista que os dispositivos condicionadores de ar promovem a climatização da parte interna do veículo, onde viajam os passageiros.

[0003] Assim, como não há a abertura das janelas, é vantajoso utilizar drenos para conduzir para fora do veículo fluidos da cabine onde viajam os passageiros, como o vapor da respiração ou transpiração que condensa em contato com o vidro da janela.

[0004] Os drenos de janelas da técnica anterior são formados basicamente por uma geometria que se assemelha a uma tampa, a qual cobre um duto que condiciona a saída de fluidos do meio interno do veículo para o meio externo, nas laterais do veículo.

[0005] Ainda que tais componentes anteriores sejam funcionais e atendam à demanda de drenagem, estes apresentam baixa eficiência por não considerarem possíveis vantagens aerodinâmicas do veículo. Ainda, o duto dos drenos é feito de forma artesanal, onde componentes similares a tacos de madeira são utilizados no processo de montagem dos drenos nas janelas, os referidos tacos de madeira devem ser retirados após a cura do adesivo de fixação das janelas e vidros laterais, o que torna seu processo de fabricação demorado e relativamente artesanal.

[0006] Na busca pelo estado da técnica em literaturas científica e patentária, foram encontrados os seguintes documentos que tratam sobre o tema:

[0007] O documento GB1375171A apresenta um dreno de janela, disposto na parte inferior da mesma. Para aumentar o efeito de sucção na passagem de drenagem quando uma corrente de ar passa pela extremidade externa inferior da passagem de drenagem, a superfície da extremidade externa inferior da passagem pode ser chanfrada ou pode incluir um dispositivo Venturi. O dispositivo Venturi ou o chanfro no duto são dispostos horizontalmente e se comunicam com um soquete vertical que pode receber com um ajuste de interferência a extremidade inferior do tubo do dreno, que se comunica com o caixilho da janela. A presente invenção, por outro lado, permite a drenagem de janelas sem caixilho, e ainda contribui para a fixação e sustentação da janela, apresentando dupla função com a mesma geometria, considerando ainda vantagens aerodinâmicas e melhora de performance de drenagem.

[0008] O documento KR20040051213A apresenta uma estrutura de janela para ônibus com um canal de drenagem que visa evitar que materiais estranhos como o ar externo e poeira fluam através do orifício de drenagem por meio de uma câmara de filtro. Um pedaço de espuma ou esponja é utilizado entre o orifício de drenagem e a estrutura do trilho de guia da janela, permitindo assim reduzir o tempo de operação, melhorar a produtividade e promover uma solução de baixo custo. A presente invenção, por outro lado, permite a drenagem de janelas sem caixilho, e ainda contribui para a fixação e sustentação da janela, apresentando dupla função com a mesma geometria, considerando ainda vantagens aerodinâmicas e melhora de performance de drenagem

[0009] O documento BR102020006956-0 A2 revela uma esquadria de janela que propõe ser de fácil montagem e instalação. Destinada a janelas deslizantes, apresenta um dreno em sua porção inferior, onde a água da chuva é escoada para fora da janela pelo furo e direcionada por uma tampa-dreno. A presente invenção, por outro lado, permite a drenagem de janelas sem caixilho, e ainda contribui para a fixação e sustentação da janela, apresentando dupla função com a mesma geometria, considerando ainda vantagens aerodinâmicas e melhora de performance de drenagem

[0010] Assim, do que se depreende da literatura pesquisada, não foram encontrados documentos antecipando ou sugerindo os ensinamentos da presente invenção, de forma que a solução aqui proposta possui novidade e atividade inventiva frente ao estado da técnica.

[0011] Assim, a técnica carece de uma solução que promova um dispositivo de alta eficiência de drenagem para janelas de veículos, em particular as janelas sem caixilho, considerando vantagens aerodinâmicas e melhora de performance frente aos seus anteriores, além de apresentar um processo de fabricação otimizado.

Sumário da Invenção

[0012] Dessa forma, a presente invenção resolve os problemas do estado da técnica a partir de um dispositivo de dupla função, que promove a drenagem de janelas sem caixilho de veículos de transporte de passageiros que considera o princípio de Venturi para alcançar uma drenagem de alta eficiência, com dutos já estabelecidos num dispositivo fabricado em peça única, eliminando a necessidade de componentes de madeira adicionais em sua montagem, e ainda contribui para a sustentação da janela.

[0013] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho para veículos de transporte de passageiros que compreende um corpo central retangular cuja face interna é associada à estrutura do veículo e a face externa é associada à janela do veículo, o referido dispositivo compreendendo, sob sua extremidade inferior (1.2), uma cavidade (2.1) de passagem de ar que se prolonga longitudinalmente ao longo do comprimento do dispositivo e é dotada de um estreitamento (2.2) da passagem de ar em uma região central do comprimento da cavidade (2.1).

[0014] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de janela sem caixilho em veículo de transporte de passageiros que compreende ao menos as etapas de: associação de um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho à parte inferior de uma janela; e associação do dispositivo de drenagem a uma parte estrutural do veículo. [0015] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte de passageiros dotado de janelas sem caixilho que é ao menos um entre um veículo de transporte rodoviário e/ou um veículo de transporte sobre trilhos e compreende ao menos um dispositivo de drenagem associado a ao menos uma janela, o referido dispositivo de drenagem sendo conforme definido acima.

[0016] Estes e outros objetos da invenção serão imediatamente valorizados pelos versados na arte e serão descritos detalhadamente a seguir.

Breve Descrição das Figuras

[0017] São apresentadas as seguintes figuras:

[0018] A figura 1 mostra uma concretização de uma vista em perspectiva do dispositivo de drenagem da presente invenção.

[0019] A figura 2 mostra uma concretização de uma vista frontal do dispositivo da presente invenção.

[0020] A figura 3 mostra uma concretização do dispositivo da presente invenção associado à estrutura de uma janela de veículo.

[0021] A figura 4 mostra uma concretização de uma vista em corte do dispositivo da presente invenção associado à estrutura de uma janela de veículo.

Descrição Detalhada da Invenção

[0022] A presente invenção resolve os problemas do estado da técnica relacionados à baixa eficiência operacional e de produção de drenos de janelas de veículos de transporte de passageiros. A presente invenção resolve os problemas do estado da técnica a partir de um dispositivo de drenagem de dupla função para janelas sem caixilho de veículos de transporte de passageiros que considera o princípio de Venturi para alcançar uma drenagem de alta eficiência, com dutos já estabelecidos num dispositivo fabricado em peça única, eliminando a necessidade de componentes adicionais em sua montagem e promovendo ainda contribuição à sustentação da janela.

[0023] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho para veículos de transporte de passageiros que compreende um corpo central retangular cuja face interna é associada à estrutura do veículo e a face externa é associada à janela do veículo.

[0024] O dispositivo da presente invenção compreende, sob sua extremidade inferior (1.2), uma cavidade (2.1) de passagem de ar que se prolonga longitudinalmente ao longo do comprimento do dispositivo. Em uma região central do comprimento da cavidade (2.1), a referida cavidade (2.1) do dispositivo é dotada de um estreitamento (2.2) da passagem de ar.

[0025] A extremidade inferior (1.2) do dispositivo é voltada para fora do veículo, sendo a janela apoiada sobre a extremidade inferior (1.2). Dessa forma, o ar externo entra através de uma extremidade da cavidade (2.1), passa através do estreitamento (2.2) e sai através da outra extremidade da cavidade (2.1).

[0026] Em uma concretização, o dispositivo da presente invenção compreende ao menos um canal (3) associado ao estreitamento (2.2) da cavidade (2.1), o referido canal (3) se prolonga verticalmente através do dispositivo até uma entrada do canal (3.1) que é disposta entre a face externa e a extremidade superior (1.1) do dispositivo, internamente ao veículo, de modo que a comunicação entre o meio interno e o meio externo é feita através do canal (3).

[0027] Em uma concretização, a janela do veículo é associada à face externa e apoiada sobre a extremidade inferior (1.2) do dispositivo, de modo que a cavidade (2.1) é disposta externamente ao veículo e a entrada do canal (3.1) é disposta internamente ao veículo.

[0028] Assim, a umidade ou o ar úmido interno passam através da entrada do canal (3.1 ), disposta no interior do veículo, descem através do canal (3), disposto internamente ao dispositivo, e saem através do estreitamento (2.2) e são levados pelo ar externo que passa através do estreitamento (2.2) e da cavidade (2.1).

[0029] De acordo com o princípio de Venturi, um fluido passando através de um duto, ao encontrar uma zona de estreitamento do duto, o fluido é submetido a um aumento de velocidade e uma redução de pressão. Seguindo este princípio, o dispositivo da presente invenção promove drenagem do ar interno, sendo dotado de uma cavidade (2.1) através da qual passa o ar externo com o veículo em movimento e / ou em função do vento ou movimento do ar atmosférico. Como a cavidade (2.1) é dotada de um estreitamento (2.2), o ar externo que passa pela cavidade (2.1), ao passar pelo estreitamento (2.2), tem sua velocidade aumentada e pressão reduzida. Como o estreitamento (2.2) é comunicante ao canal (3), a redução de pressão gerada promove a sucção do ar do canal (3) e, consequentemente, do ar interno do veículo, carregado de umidade, através da entrada do canal (3.1). Dessa forma, a presente invenção permite alcançar um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho para veículos de transporte de passageiros com alta eficiência e desempenho, que aproveita as vantagens aerodinâmicas do veículo para alcançar um resultado superior frente aos seus antecedentes.

[0030] Em uma concretização, as extremidades longitudinais da entrada do canal (3.1) se prolongarem diagonalmente para cima até as extremidades longitudinais do dispositivo, formando as inclinações de escoamento (3.2). Dessa forma, a umidade do ar que condensa ao encontrar a janela do veículo, escorre até a sua base e, em seguida escorre em direção à entrada do canal

(3.1) através das inclinações de escoamento (3.2).

[0031] A extremidade superior (1.1) do dispositivo é voltada para dentro do veículo e se apoia sobre uma estrutura do veículo. Em uma concretização, o dispositivo da presente invenção possui seção transversal similar a um “Z”, tendo sua extremidade superior (1.1) voltada para dentro do veículo e apoiada sobre uma travessa estrutural, sua face interna vertical colada a essa travessa, sua face externa vertical colada ao vidro da janela e sua extremidade inferior

(1.2) voltada para fora do veículo, sendo a base da janela apoiada sobre a extremidade inferior (1.2) e a cavidade (2.1) de passagem de ar externo disposta abaixo da extremidade inferior (1.2), integrada em corpo único ao dispositivo.

[0032] Em uma concretização, o dispositivo da presente invenção compreende, em sua face externa, ao menos uma cavidade (4) onde é disposto material adesivo para fixação da janela ao referido dispositivo. Em uma concretização, o canal (3) é disposto verticalmente em uma região central do sentido longitudinal do dispositivo, fechado pela carcaça do mesmo, de modo que das extremidades da carcaça do canal (3) até as extremidades longitudinais do dispositivo, são dispostas duas cavidades (4), uma a montante e outra a jusante, onde é associado o material adesivo para fixação da janela. [0033] Em uma concretização, a face interna do dispositivo também compreende material adesivo e é colada à estrutura do veículo. Assim, o dispositivo é associado ao veículo pela sua face interna e pela sua extremidade superior (1.1), que se apoia no veículo, e é associado ao vidro da janela pela sua face externa, que possui adesivo em suas cavidades (4) para fixação do vidro, e pela sua extremidade inferior (1.2) onde o vidro da janela se apoia. [0034] Em uma concretização, a janela compreende outros elementos de fixação ao veículo, de modo que o dispositivo da presente invenção não é responsável pela sustentação completa da janela, mas contribui com sua sustentação, aliviando e até permitindo a redução do número dos demais componentes de sustentação das janelas.

[0035] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de janela sem caixilho em veículo de transporte de passageiros que compreende ao menos as etapas de: associação de um dispositivo de drenagem de janelas sem caixilho à parte inferior de uma janela; e associação do dispositivo de drenagem a uma parte estrutural do veículo. [0036] Em uma concretização, o dispositivo de drenagem utilizado no processo da presente invenção é conforme o dispositivo descrito acima.

[0037] Em uma concretização, o processo da presente invenção compreende ao menos uma etapa de associação de um material adesivo a uma cavidade (4) de uma face do dispositivo, em que o material adesivo é utilizado para fixação de janelas e vidros laterais ao veículo com auxílio do referido dispositivo e / ou utilizado para fixar o próprio dispositivo à estrutura do veículo. Dessa forma, o processo da presente invenção permite eliminar a necessidade de componentes adicionais de madeira para promover a fixação de janelas e vidro ao veículo, tornando sua etapa de montagem mais rápida, precisa e eficiente.

[0038] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte de passageiros dotado de janelas sem caixilho que é ao menos um entre um veículo de transporte rodoviário e/ou um veículo de transporte sobre trilhos e compreende ao menos um dispositivo de drenagem associado a ao menos uma janela, o referido dispositivo de drenagem sendo conforme definido acima.

[0039] Em uma concretização, o veículo da presente invenção é um veículo rodoviário e/ou ferroviário de transporte coletivo de passageiros. Em uma concretização, o veículo da presente invenção é ao menos um entre: microônibus; ônibus de um andar; ônibus de dois andares; trem; metrô; VLT (Veículo Leve sobre Trilhos); entre outros.

Exemplo - Dreno de Janela de Ônibus com Efeito Venturi [0040] Os exemplos aqui mostrados têm o intuito somente de exemplificar uma das inúmeras maneiras de se realizar a invenção, contudo sem limitar, o escopo da mesma.

[0041] Entre os múltiplos veículos de transporte de passageiros aos quais a presente invenção se aplica, o exemplo aqui proposto ilustra uma concretização aplicada a ônibus rodoviários. Contudo, o dispositivo aqui exemplificado é capaz de ser montado em outros veículos além de ônibus sem qualquer prejuízo.

[0042] Drenos de janelas anteriores possuem uma espécie de tampa que cobre o duto que condiciona a saída de fluidos do meio interno para o meio externo, nas laterais do veículo, o que proporciona saída de fluidos e considera o sentido de marcha do veículo.

[0043] Contudo, a técnica anterior traz alguns problemas funcionais e de fabricação, uma vez que não são consideradas possíveis vantagens da aerodinâmica, que podem trazer melhoria de performance. Ainda, os dutos são montados ao veículo de forma artesanal, usando uma espécie de tacos de madeira como componente auxiliar, os quais precisam ser retirados após a cura do adesivo de fixação das janelas e vidros laterais.

[0044] Dessa forma, a presente invenção permite considerar o princípio de Venturi para proporcionar um dreno de janelas eficiente, projetado com dutos já estabelecidos em um componente único do dispositivo, o referido dispositivo ainda considera regiões/cavidades para associação do material adesivo de fixação das janelas.

[0045] O dispositivo da presente invenção, como pode ser visto nas figuras 1 a 4, tem um duto dotado de uma cavidade (2.1) voltada para o meio externo do veículo, através do qual passa o ar externo com o veículo em movimento e/ou em função do vento/movimento de ar atmosférico. A cavidade (2.1) é dotada de um estreitamento (2.2) ao qual é associado um canal (3) que liga o dispositivo ao meio interno do veículo. Quando o ar externo passa através do estreitamento (2.2), a redução de pressão que ocorre devido ao efeito Venturi leva à sucção do ar interno do veículo através do canal (3), sendo o ar interno misturado ao ar externo passante pela cavidade (2.1) e jogado para o meio externo. Dessa forma, a presente invenção permite alcançar um dispositivo de drenagem de janelas para veículos de transporte de passageiros com alta eficiência e desempenho, que aproveita as vantagens aerodinâmicas do veículo para alcançar um resultado superior frente aos seus antecedentes. Ainda, o processo da presente invenção permite eliminar a necessidade de componentes adicionais de madeira para promover a fixação de janelas e vidro ao veículo, tornando sua etapa de montagem mais rápida, precisa e eficiente. [0046] Ademais, a geometria em peça única do dispositivo da presente invenção promove dupla função, pois além de drenagem em alta eficiência, ainda contribui para a sustentação da janela. A extremidade superior (1.1) do dispositivo é voltada para dentro do veículo e se apoia sobre uma estrutura do veículo e a extremidade inferior (1.2) do dispositivo é voltada para fora do veículo e a janela se apoia sobre ela. Assim, o dispositivo da presente invenção possui seção transversal similar a um “Z”, tendo sua extremidade superior (1.1) voltada para dentro do veículo e apoiada sobre uma travessa estrutural, sua face interna vertical colada a essa travessa, sua face externa vertical colada ao vidro da janela e sua extremidade inferior (1.2) voltada para fora do veículo, sendo a base da janela apoiada sobre a extremidade inferior (1.2) e a cavidade (2.1) de passagem de ar externo disposta abaixo da extremidade inferior (1.2), integrada em corpo único ao dispositivo. [0047] Os versados na arte valorizarão os conhecimentos aqui apresentados e poderão reproduzir a invenção nas modalidades apresentadas e em outras variantes e alternativas, abrangidas pelo escopo das reivindicações a seguir.