DOMAINE TECHNIQUE : La présente invention concerne un dispositif permet- tant à des personnes d'apprendre facilement et sans risque de chuter à faire du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige ou sur piste artificielle et aussi d'apprendre à nager sans risque. de couler.

L'apprentissage de ces disciplines occasionne souvent des chutes, parfois graves, surtout chez les personnes d'un certain âge. L'apprentissage à la natation provoque souvent chez les personnes l'angoisse de couler surtout lorsqu'elles savent qu'elles n'ont plus pied.

Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients. Son utilisation présente l'avantage pour l'utilisateur de ne jamais chuter ou couler et ainsi d'apprendre sans avoir d'angoisse permanente. De ce fait, l'utilisateur apprendra beaucoup plus vite et sans risques la pratique du sport choisi.

TECHNIQUE ANTÉRIEURE Différentes manières d'assurer la sécurité des person-. nes au cours de l'apprentissage de certains sports existent déjà. Dans les écoles de cirque, les élèves pratiquant la voltige équestre. sont équipés d'un harnais muni d'un anneau.

Le moniteur tient une longue corde qui passe dans une pou- lie située en haut et au milieu de la piste et celle-ci est accrochée à l'anneau du harnais. Lorsque l'élève risque de tomber du cheval, le moniteur le retient et la chute n'a pas lieu. Les maîtres nageurs maintiennent l'élève à l'aide d'une perche au bout de laquelle est installée une corde qui est accrochée au harnais de l'élève. Pour apprendre à faire du vélo, la solution qui a été trouvée depuis très longtemps consiste à installer une roulette de chaque côté de la roue arrière du vélo. Au début, les deux roulettes. touchent le sol et, petit à petit, on relève celles-ci jus- qu'à ce que l'utilisateur évolue sans se retenir sur l'une ou l'autre des roulettes.

Le dispositf selon l'invention permet de mettre l'élè- ve en confiance totale et de le faire progresser en toute

sécurité jusqu'à ce qu'il maîtrise parfaitement la techni- que et la pratique de la discipline choisie.

EXPOSÉ DE L'INVENTION : Le dispositif selon l'invention fait l'objet de nom- breux dessins annexés qui illustrent de manière explicite l'ensemble de la conception dudit dispositif qui est compo- sé principalement des éléments de base suivants : Des Des portants comprenant chacun deux poteaux posés verti- calement et supportant une traverse maintenue sur lesdits poteaux. Chaque traverse est munie, en dessous, de plu- sieurs plaques d'accrochage pour maintenir les rails à l'aide de brides de blocage.

== Des rails maintenus sous les traverses par des brides de blocage, le profil de ces rails permettant le maintien et le déplacement des chariots à roulettes.

== Des entretoises horizontales reliant les poteaux en haut et en bas et maintenant ceux-ci en position verticale.

== Des barres de contreventement destinées à rigidifier l'installation du dispositif.

== Des chariots à roulettes auxquels. sont accrochées les sangles destinées à soutenir les personnes.

== Des sangles réglables en longueur et munies d'une partie élastique en haut,. venant se fixer sur les chariots à rou- lettes, et d'un mousqueton en bas venant s'accrocher sur le harnais porté par les personnes.

Des harnais de sécurité portés par les personnes et mu- nis d'un anneau permettant. l'accrochage du bas de la sangle par le mousqueton.

== Des sièges bas munis à l'avant du socle de deux emprein- tes creuses et inclinées pour que l'utilisateur puisse bloquer ses patins en se levant.

== Des bandes signalisantes fixées sur le sol de chaque côté de l'axe des pistes.

Des obstacles tels que : estrades à plans inclinés ou à marches ou des tremplins ou des dénivellations.

== Des systèmes de signalisation sonore destinés à informer les personnes mal voyantes ou non voyantes de la proximité et de la configuration d'un obstacle à franchir.

Le dispositif selon l'invention peut comporter un ou plusieurs rails, la longueur des traverses maintenant les- dits rails étant plus ou moins longue.

Le dispositif peut comporter des rails courbes ayant des rayons plus ou moins importants et des longueurs diffé- rentes. Ces rails courbes seront maintenus sous. les traver- ses de la mme manière que les rails droits, avec des brides de blocage. Que les rails soient droits ou courbes, les portants resteront identiques. Ce dispositif permet de mettre en place un circuit sinueux avec lignes droites,. viragesà gauche, viragesà droite et suivant des rayons. plus ou moins grands. L'installation d'un tel dispositif est un peu semblable à celle d'un circuit de courses à plusieurs couloirs pour des voitures miniatures télécommandées.

La conception modulable du dispositif selon l'inven- tion permet à chaque utilisateur, (écoles de sport, parcs de loisirs, lueurs, forains...), de pouvoir installer un dispositif du plus petit au plus grand allant, soit : d'une simple ligne droite, ou d'un circuit circulaire ou ovale, ou encore d'un grand circuit sinueux.

L'ensemble de la structure du dispositif selon l'in- vention sera de préférence de conception légère pour tre facilement manoeuvrable et transportable. Cette conception légère permettra un montage et démontage facile comme le sont les échafaudages utilisés dans le bâtiment ou certains manèges de ftes foraines.

Le dispositif selon l'invention pourra tre posé di- rectement sur le fond incliné d'une piscine ou sur le fond irrégulier d'un plan d'eau. Dans ces cas, les poteaux des portants seront conçus pour tre réglables en longueur par tout système télescopique avec blocage en bonne position.

Le dispositif selon l'invention pourra tre installé au bord d'une patinoire sans prendre appui sur la glace afin de ne pas détériorer celle-ci. Dans ce cas, le portant ne comportera qu'un seul poteau et la traverse sera auto- portante, le pied du poteau étant solidement boulonné sur des cannes d'ancrage. Ce mme principe pourra tre utilisé pour une installation au bord d'une piste de ski sur neige

ou sur piste artificielle ou au bord d'un plan. d'eau quel- conque ou au bord d'une piscine.

Le dispositif selon l'invention pourra tre équipé sur. le dessus et sur les côtés d'une protection. rigide ou sou- ple.. Cette installation pourra tre opaque ou transparente, partiellement ou totalement afin de laisser passer plus ou moins la lumière. La mise en place de cette protection aura pour effet de protéger contre les intempéries les personnes utilisant le dispositif et aussi de pouvoir garder la cha- leur émise par le chauffage. Ce matériel de protection, qu'il soit rigide ou souple, opaque ou transparent, sera conçu de façon simple à fabriquer et de telle sorte qu'il puisse tre monté et démonté facilement par des personnes sans qualification spéciale en la matière Un système d'éclairage de conception quelconque et plus ou moins important pourra tre installé tout le long. du circuit en utilisant comme support. de fixation la struc- ture. elle-mme du dispositif selon l'invention. Cette va- riante sera particulièrement utile pour les utilisations du du dispositif la nuit en extérieur sur site non éclairé.

Un système de chauffage de conception quelconque et plus ou moins important pourra tre installé tout le long du circuit dans sa version fermée. Cette installation pour- ra utiliser comme support de fixation la structure elle-m- me du dispositif selon l'invention. Cette variante sera particulièrement utile pour les utilisations du dispositif en période de froid et en extérieur.

Le dispositif selon l'invention pourra tre installé en plein air ou à l'intérieur d'un grand local. Dans ce dernier cas, l'installation du dispositif sera réduite à sa plus. simple expression puisqu'elle ne comportera ni protec- . tion contre les intempéries, ni éclairage, ni chauffage.

Le dispositif pourra tre installé provisoirement en étant simplement posé sur le sol ou installé plus solidement en en fixant la base des poteaux sur des cannes d'ancrage scellées dans le sol. Dans un cas comme dans l'autre, le dispositif sera toujours et à tout moment démontable et récupérable sans aucune détérioration.

DES VARIANTES de conceptions diverses permettant l'uti- lisation du dispositif selon l'invention sont prévues sans toutefois sortir du cadre de l'invention.

A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra tre placé une estrade d'une certaine lon- gueur et hauteur comportant un plan incliné à l'entrée et un autre à la sortie. Dans ce cas, le rail situé au-dessus de cette estrade épousera sensiblement la forme de ladite estrade. Ainsi, l'élève restera en permanence en sécurité lorsqu'il franchira cet obstacle.

Une autre version consistera à concevoir l'estrade non pas avec deux plans inclinés mais avec quelques marches identiques à l'entrée et à la sortie. La longueur et la hauteur de cette estrade à marches seront sensiblement iden- tiques à l'estrade à plans inclinés. De ce fait, le rail si-. tué au-dessus sera le mme pour l'une ou l'autre version.

A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra tre creusé une dénivellation de longueur, de profondeur et de forme identique ? à l'estrade à plansin- clinés en considérant celle-ci retournée. Cette dénivella- tion pourra tre conçue avec des marches à l'entrée et à la sortie. Dans l'un ou 1.'autre de. ces cas, le rail situé au - dessus de cette dénivellation sera le mme. que celui uti- lisé dans les deux versions précédentes mais il sera monté à l'envers.

A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra tre placé un tremplin d'une certaine lon- gueur et hauteur. Dans ce cas, le rail situé au-dessus res- tera droit. Toutefois, ce rail pourra épouser une certaine forme suivant la longueur et la hauteur du tremplin.

Toujours sans sortir du cadre de l'invention, il est possible d'installer sur le circuit d'autres formes d'obs- tacles sous des rails pouvant tre droits ou cintrés sui- vant la géométrie desdits obstacles.

Des personnes mal voyantes ou non voyantes pourront utiliser le dispositif selon l'invention et mme franchir des obstacles. Dans ce cas, un système à capteur électro- nique et à signal sonore se déclanchera au moment où la

personne passera devant ou sous ledit système qui se si-. tuera à une distance précise du début de l'obstacle, cette distance étant toujours la mme quel que soit l'obstacle et sur tous.. les circuits.

Suivant la forme de l'obstacle mis en place sur le cir- cuit, le signal sonore émettra un son différent et bien dis- tinct informant la personne mal voyante ou non voyante de la configuration exacte dudit obstacle.

Ce système à capteur électronique et à signal sonore pourra tre disposé à mme le sol ou à une certaine hauteur sur un support ou directement sur le dessus du rail.

Afin de permettre aux personnes mal voyantes ou non voyantes de circuler en restant bien à la verticale du rail deux bandes signalisantes seront fixées sur le sol, provi- soirement ou définitivement et par tout moyen convenable permettant un bon maintien,. de part et d'autre de l'axe de la piste et équidistantes de cet axe situé à la verticale du rail. Les deux bandes signalisantes seront toujours parallèles. L'écartement entre ces deux bandes dépendra de la hauteur à laquelle se situera le rail. Ces bandes signa- lisantes seront semblables-à celles qui se trouvent sur le, bord de certaines routes et ayant pour effet de faire vi- brer la roue d'une voiture roulant sur ladite bande signa- lisante. Tout autre procédé, mécanique, électrique ou élec- tronique, permettant d'émettre une vibration ou autre si- gnal pour informer la personne que son patin s'écarte de l'axe de la piste pourra tre installé. Ce ou ces mmes systèmes de signalisation pourront également tre installés avec le mme écartement, sur les obstacles ou dénivellations Certains chariots à roulettes pourront tre motorisés.

Ils seront équipés d'un moteur électrique fonctionnant sur batterie fixée sur le chariot mme, ou directement alimenté par le rail qui sera, dans ce cas, équipé en conséquence et de manière traditionnelle en la matière. Un câble élec- trique partant du chariot descendra jusqu'au niveau des mains de la personne et sera muni d'un petit boîtier de commandes manuelles. L'utilisation de ce système s'adres- sera, entre autres, à des personnes handicapées.

Une autre variante du dispositif selon l'invention, et toujours sans sortir du cadre de l'invention, consiste à permettre à l'élève l'apprentissage des acrobaties et no- tamment des sauts périlleux avant ou arrière sans risque de chuter et donc sans aucune appréhension. Dans ce cas, l'élè- ve portera un nouveau harnais muni de deux points d'accro- chage, un de chaque côté, et situés au-dessus du centre de gravité de la personne. Deux sangles de mme conception que celle utilisée dans le cas d'une sangle unique, mais plus longues, viendront s'accrocher au harnais, chacune à l'un des deux points d'accrochage dudit harnais. Le haut de cha- que sangle s'accrochera à un chariot à roulettes dont les joues support sont inclinées. Les deux chariots seront ins- tallés chacun sur un rail différent, ces deux rails étant suffisamment espacés pour permettre à l'élève d'évoluer en- tre les deux sangles. Dans le cas de l'utilisation de ce système par des personnes mal voyantes ou non voyantes, les bandes signalisantes seront également installées de chaque côté de l'axe de la piste.

UTILISATION DE L'INVENTION : Le dispositif selon l'invention permet son utilisation pour l'apprentissage de divers sports ou autres disciplines.

Pour les premières leçons, de patin à roulettes par exemple, l'élève règle sa sangle de manière que celle-ci reste légèrement tendue, la partie élastique permettant malgré tout un petit mouvement vers le bas et sur les côtés.

Ainsi, l'élève ne peut en aucun cas chuter. et il se sent donc en parfaite. sécurité. Plus il maîtrise la technique,. plus il donne du mou dans la sangle et, finalement, il évo- lue sans. tre retenu, comme s'il n'y avait pas de sangle, mais lors d'une faute, sa chute est arrtée à mi-chemin et ainsi, il ne peut pas se blesser comme ce serait le cas sans l'utilisation du dispositif selon. l'invention.

Pour apprendre à faire du ski sur la neige ou sur pis- te artificielle en utilisant le dispositif selon l'inven- tion, le gain de temps sera considérable pour l'élève. En effet, lorsque l'élève débutant chute, il met souvent long- temps pour se relever et si les chutes sont fréquentes, il

ne passe que très peu de temps, durant son cours, à apprendre à faire du ski. Il en est de mme en ce qui concerne l'ap- prentissage du patin sur glace.

Concernant la pratique de la planche à roulettes, l'utilisateur pourra installer une corde, ou tout autre moyen de liaison, d'une longueur appropriée pour. ne pas le gner et dont une extrémité sera fixée à la planche à rou- lettes et l'autre à un endroit tel que sa ceinture ou son harnais de sécurité. Cette corde pourra comporter une. par- tie élastique. Ainsi, lorsque l'utilisateur perdra pied avec sa planche. à roulettes, il pourra aisément récupérer celle-ci sans tre obligé de décrocher sa sangle. Ce mme principe est utilisé par les surfeurs.

Concernant l'apprentissage à la natation, l'élève sera équipé d'un harnais réduit à sa. plus simple. expression et constitué, par exemple, d'un simple mini-gilet souple ne gnant pas les mouvements et au dos duquel est fixé un anneau destiné à pouvoir accrocher la sangle. Cette sangle, semblable à celle utilisée pour le patin à roulettes, pour- ra toutefois comporter une partie élastique plus souple.

Le dispositif selon l'invention peut également tre utilisé pour l'apprentissage des sports équestres. Dans ce cas, le cheval empruntera la piste située à la verticale du rail, et à la place des bandes signalisantes seront dispo- sées des petites barrières, ou autres systèmes, obligeant le cheval à rester dans l'axe de la piste, c'est-à-dire sous le rail et quel que soit le tracé de ladite piste. Le cavalier portera un harnais. et sera retenu au rail par une sangle comme dans le cas de 1'apprentissage du. patin à rou- lettes. Le rail devra tre installé à une hauteur suffi- sante pour ce type d'utilisation.

Une autre possibilité d'utilisation du dispositif selon l'invention permettra d'apprendre, sans risque de chuter, la voltige équestre. Dans ce cas, le principe sera le mme que celui déjà expliqué et concernant les acro- baties rendues possibles en utilisant deux sangles accro- chées aux chariots à roulettes circulant chacun sur deux rails différents.

Pour permettre à l'utilisateur de s'installer confor- tablement et sans. risque, il est prévu un siège bas et mono- bloc, de conception quelconque, muni à l'avant de son socle de deux. empreintes creuses à fond incliné permettant à l'utilisateur de s'asseoir pour chausser ses patins. Les empreintes creuses permettront d'y poser les patins pour pouvoir se lever en les empchant de rouler. De ce fait, l'utilisateur pourra se lever pour accrocher le mousqueton. de la sangle dans l'anneau de son harnais sans risque de chuter. Les empreintes seront un peu plus longues. que les plus grands patins existants. Pour une meilleure immobili- sation, le fond des empreintes creuses sera plus ou moins incliné vers l'avant ou vers l'arrière. Une fois debout et son harnais accroché à la sangle, l'utilisateur pourra sor- tir ses patins des empreintes creuses et pourra commencer à patiner. Au début du circuit et à la verticale de chaque rail, un siège sera posé sur le sol.

Le dispositif selon l'invention, dans son ensemble ou partiellement, peut tre judicieusement utilisé dans de nombreux cas où il s'agit d'éviter aux personnes. de chuter lors de l'apprentissage de certains sports ou d'entraf- nements divers.

PRÉSENTATION DES FIGURES : La FIG.. 1 est une vue de face d'un portant.

LA FIG. 2 est une élévation latérale d'une partie du dispositif selon l'invention.

LA FIG. 3 est une vue en perspective d'une traverse.

LA FIG. 4 est une vue en perspective d'un poteau.

La FIG. 5 est une vue détaillée d'un assemblage entre deux poteaux.

La FIG. 6 est une vue en coupe d'un rail avec bride de blocage dessus et chariot dessous.

La FIG. 7 est une vue en perspective d'une bride de blocage.

La FIG. 8 est une vue en perspective d'un demi-chariot.

La FIG. 9 est une vue en perspective de l'assemblage de deux rails.

La FIG. 10 est une vue de face d'un portant autoporteur au bord d'une piscine.

La FIG. 11 est une élévation montrant un rail incurvé situé au-dessus d-'une estrade et une personne équipée d'un harnais, soutenue par une sangle.

La FIG. 12 est une élévation montrant un rail incurvé et inversé au-dessus d'une dénivellation.

La FIG. 13 est une vue en perspective d'un siège.

La FIG. 14 est une vue en coupe d'un siège.

La FIG. 15 est une vue. de face montrant un système permettant les acrobaties, un dispositif de signal sonore et des bandes signalisantes.

La FIG. 16 est une vue en coupe d'un chariot à roulettes à joues différentes et inclinées.

MODE. DE RÉALISATION : Là structure du dispositif selon l'invention pourra tre fabriquée avec divers matériaux mais il sera préfé- rable de la réaliser entièrement ou partiellement en alumi- nium pour que celle-ci soit facilement manutentionnable pendant sa fabrication et au cours du montage et démontage sur le terrain. Cette légèreté permettra de diminuer l'im- portance des caisses d'emballage et les frais de-transport routier, ferroviaire, maritime ou aérien.

En référence aux dessins et comme le montre la FIG. 1 l'appareil comporte des portants composés chacun de deux poteaux (5) et d'une traverse (1). La FIG. 3 représente une traverse (1), qui peut tre plus ou moins longue, composée d'un tube rectangulaire (2) sur lequel sont soudées deux plaques d'assemblage (3) et trois plaques d'accrochage (4) permettant de boulonner les brides de blocage (15). Le nombre de plaques d'accrochage (4) dépend de la longueur-de la traverse (1). La FIG. 4 représente un poteau (5) composé d'un tube porteur (6) en bas duquel est soudée une plaque carrée (9). En haut et en bas du tube porteur (6) sont soudés des goussets (10) sur lesquels les tubes (13) & (14) viennent se fixer. En haut du tube porteur (6) est soudée une plaque d'assemblage (7) servant à maintenir par boulon- nage la traverse (1) sur les poteaux (5). Une équerre (8) est soudée en haut du poteau (5) entre le tube porteur (6) et la plaque d'assemblage (7). La FIG. 5 représente un exem- ple d'assemblage entre deux poteaux (5). Les tubes (13)

& (14) sont aplatis aux deux bouts en forme de chape percée permettant de les boulonner sur les goussets. (10).

La FIG. 6 représente, en coupe, un rail (11) maintenu au rail suivant par des éclisses (12). Sur le dessus du rail (11) vient se positionner une bride de blocage (15). Au bas du rail. (11) est représenté, toujours vu en coupe, un cha- riot à roulettes (20). La FIG. 7 représente en perspective une bride de blocage (15) composée d'une plaque perforée (16) sur laquelle est soudé au. milieu un plat d'accrochage (17) venant se fixer par boulonnage sur les plaques d'ac- crochage (4) des traverses (1). Les équerres de bride (18) sont boulonnées sur la plaque perforée (16) pour pouvoir serrer fortement-le rail (11). La FIG. 8 représente, en pers-. pective, un demi-chariot à roulettes (20). Les roulettes (22) sont maintenues contre la joue support (21) par des boulons (24). Les joues support (21) peuvent tre conçues pour recevoir plus de deux roulettes (22). Les entretoises (23) maintiennent les roulettes (22) à bonne distance de la joue support (21). Le trou (26) permet d'accrocher le haut de la sangle (35). La FIG. 9 représente en perspective un exemple d'assemblage par boulonnage de deux rails (11) par des éclisses (12). La FIG. 10 représente un portant autopor- teur composé d'un poteau (29) et d'une traverse (27). Le poteau (29) est composé d'un tube porteur (30) en bas du- quel est soudée une grande plaque carrée (31) renforcée par. des équerres (32) soudées entre le tube porteur (30) et la grande plaque carrée (31). En haut du tube porteur (30) sont soudées une plaque. d'assemblage (7) identique à celle soudée sur le poteau (5) et une équerre (8) identique à celle soudée sur le poteau (5). Le poteau (29) est solide- ment boulonné sur les cannes d'ancrage (33). La traverse qui peut tre plus ou moins longue, est composée d'un tube rectangulaire (28) sur lequel sont soudées une plaque d'assemblage (3) identique à celles soudées sur la traverse (1) et deux plaques d'accrochage (4) identiques à celles

soudées sur la traverse (1). Le nombre de plaques d'accro- chage (4) dépend de la longueur de la traverse (27). Sur ces plaques d'accrochage (4) viennent se boulonner les bri- des de blocage (15), non représentées sur cette. FIG. 10.

La FIG_11 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une estrade (42). La forme du rail (34) est cintrée pour épouser sensiblement la forme de l'estrade (42). L'.. estrade (42) est de conception quelconque mais suffisamment solide pour supporter les efforts auxquels elle. sera soumise. La FIG. 12 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une dénivellation (43). La forme du rail (34) est la mme que dans. le cas précédent mais il est monté à l'envers et la forme de la dénivelle- tion (43) est sensiblement semblable à celle du rail (34).

La FIG. 11 représente, à droite, une vue de côté d'une per- sonne équipée d'un harnais- (40) et soutenue par la sangle (35). Le harnais (40) sera de préférence un matériel du commerce de. type harnais de chantier ou autre. Un point d'accrochage (41), tel qu'un anneau suffisamment solide pour remplir sa fonction, devra se situer en haut du har- nais et environ à hauteur des omoplates de. l'utilisateur.

Le harnais (40) pourra tre un simple sanglage passant uni- quement sous les aisselles de la personne, ou un matériel plus sophistiqué prenant tout le corps de la personne. La sangle (35) formant liaison entre le chariot à roulettes (20) et l'anneau (41) du harnais (40) sera de préférence composée d'une lanière plate (37), ou autre forme, permet- tant de retenir en toute sécurité la personne. Cette sangle (35) comportera en haut une partie élastique (36) consti- tuée par un ressort de traction ou un sandow ou tout autre système permettant un allongement plus. ou moins long. Cette partie élastique (36) sera accrochée au chariot (20) par tout moyen convenable en utilisant le trou (26) dudit chariot. Cette partie élastique (36) aura pour effet de ren- dre souples les amorces de chutes et de permettre à l'uti- lisateur quelques mouvements de bas en haut et sur les cô- tés. La longueur de la lanière (37) sera facilement régla- ble par l'utilisateur grâce à un système quelconque de

boucle (38). Le bas de la lanière (37) sera équipé d'un sys- tème d'accrochage (39), avec sécurité, de type mousqueton ou autre, facile à manipuler par l'utilisateur. Ce système d'accrochage (39) viendra se fixer au point d'accrochage (41) du harnais (40). Le réglage possible de. la longueur de la lanière (37) permettra à l'utilisateur de donner plus ou moins de mou dans la sangle (35) suivant l'évolution de son apprentissage. La FIG. 13 représente une. vue en perspective d'un siège (44) muni de deux empreintes (45). Le siège (44) sera monobloc, de préférence en plastique polyester, et suffisamment solide pour recevoir toutes personnes. A l'a- vant du socle du siège (44) les deux empreintes (45) auront le fond incliné et une longueur suffisante pour recevoir les patins les plus longs. La FIG. 14 représente une vue en coupe longitudinale du siège (44) et montrant la dépouille permettant un bon démoulage à la fabrication et la possibi- lité d'empiler les sièges (44) pour un transport et un stockage peu volumineux. La FIG. 15 représente, à droite, le dispositif de signal sonore (46) comportant un capteur élec- tronique (47) émettant une onde (48) permettant de déclan- cher le vibreur (49) lorsque la personne coupe le faisceau de l'onde (48) en passant dans le champ dudit faisceau. Le vibreur (49) émettra un son (50) réglable en puissance. Le vibreur (49) pourra comporter un réglage permettant de fai- re en sorte que plusieurs sons différents puissent tre programmés. Le dispositif (46) sera de préférence monobloc et conçu pour pouvoir se fixer aisément et par tout moyen convenable sur les rails (11) ou (34). Toujours FIG. 15 sont représentées sur le sol, des bandes signalisantes (51) pou- vant tre constituées, par exemple, de bandes abrasives à gros grains ayant pour effet de faire en sorte que la per- sonne mal voyante ou non voyante puisse ressentir la diffé- rencé de roulement de l'un de ses patins lorsque celui-ci roulera sur la bande signalisante (51). La fixation sur le sol ou sur les obstacles (42) ou (43) des bandes signali- santes (51) pourra se faire par tout système de collage ou autre moyen de fixation. Toujours FIG. 15 est repésenté, au milieu, un système permettant à la personne de pouvoir

exécuter des. acrobaties. Dans ce cas, le nouveau harnais (52) comporte deux points d'accrochage (41), un de chaque côté dudit harnais (52) et situés au-dessus du centre de gravité de la personne. Les deux nouvelles sangles (53) sont de mme conception que les sangles (35). Sous les nou- veaux chariots à roulettes (54) viennent. s'accrocher les hauts des nouvelles sangles (53). La FIG. 16 représente une vue en coupe du nouveau chariot à roulettes (54). Les joues (55) & (56) sont pliées suivant une forme permettant leur jonction par les boulons (25). Le trou (26) permet l'accro-. chage. du haut de la nouvelle sangle (53). Les roulettes (22) sont les mmesque celles montées sur les chariots à roulettes (20). Les joues (55) & (56) sont pliées en haut pour supporter d'autres roulettes (22) maintenues de la m- me façon que celles montées sur les chariots à roulettes (20). Chaque joue (55) & (56) peut tre équipée de plus de quatre roulettes. Le pliage du bas. des joues (55) & (56) aura une inclinaison sensiblement identique à celle des nouvelles sangles (53). Les chariots à roulettes (20) pour- ront également tre conçus avec des roulettes en haut.

Il est évident que d'autres modes de conception et de fabrication sont possibles et peuvent tre envisagés tout en restant à la portée de l'homme de l'art et sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

APPLICATION INDUSTRIELLE : Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'apprentissage du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige et sur piste artificielle, de la natation et de l'équita- tion.. L'exploitation du dispositif s'adresse, entre autres, à des écoles de sport,. parcs de loisirs, loueurs, forains.

Le dispositif selon l'invention permet d'tre fabriqué en série sans avoir recours à des machines spéciales.

Ce dispositif est modulable et la simplicité de son montage permet de le commercialiser en KIT évolutif.