Beschreibung:

Die Erfindung betrifft einen Antrieb, insbesondere Rührantrieb.

Es ist allgemein bekannt, dass ein Getriebe eines Getriebemotors von einem Elektromotor antreibbar ist.

Aus der KR 10 0 996 428 B1 ist als nächstliegender Stand der Technik ein Rührantrieb bekannt.

Aus der DE 18 56 129 U ist ein Rührwerksgetriebe bekannt.

Aus der DE 199 07 181 A1 ist die Verbindung einer geschlitzten Hohlwelle mit einem eingreifenden Gegenstück bekannt.

Aus der DE 10 2011 013 887 A1 ist eine Klemmkupplung zur drehfesten Verbindung zweier drehender Teile bekannt.

Aus der CN 1 03 986273 A ist ein Bandantrieb bekannt.

Aus der DE 10 2019 109 921 A1 ist ein Verfahren zur Schaffung einer Pressverbindungsanordnung bekannt.

Aus der DE 10 2011 005 408 A1 ist eine Fügeverbindung bekannt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen qualitativ hochwertigen Herstellaufwand kostengünstig zu ermöglichen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Antrieb nach den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Wichtige Merkmale der Erfindung bei dem Antrieb, insbesondere Rührantrieb, sind, dass der Antrieb ein von einem Elektromotor angetriebenes Getriebe aufweist, wobei das Getriebe ein Getriebegehäuse aufweist, welches eine Ausnehmung, insbesondere eine durchgehende Bohrung, aufweist, durch welche die Rotorwelle des Elektromotors hindurchragt oder in welche die Rotorwelle des Elektromotors hineinragt, wobei eine Flanschplatte die Ausnehmung, insbesondere von außen, abdeckt, insbesondere auf die Ausnehmung aufgesetzt ist, wobei die Flanschplatte mit dem Gehäuse des Elektromotors verbunden ist, insbesondere fest verbunden ist, wobei die Rotorwelle mit einer eintreibenden Welle des Getriebes mittels zumindest einer längenveränderlichen Welle, insbesondere Teleskopwelle, und zumindest einem Kardangelenk, insbesondere mittels zweier Kardangelenke, und einer Klemmwelle verbunden ist, wobei an der Klemmwelle radial verstellbare Klauen angeordnet sind, welche die eintreibende Welle des Getriebes einklemmen, wobei an der Flanschplatte radial verschiebbare Klemmelemente angeordnet sind und/oder anklemmbar sind, welche an die Wandung der Ausnehmung angedrückt sind.

Von Vorteil ist dabei, dass erfindungsgemäß der Elektromotor samt Flanschplatte als mit dem Getriebe klemmverbindbare Einheit vorsehbar ist. Auf diese Weise ist der Motor schnell und einfach verbindbar. Daher kann bei der Herstellung des Getriebes eine Prüfung des Betriebs, insbesondere also ein probeweiser Betrieb, schnell und einfach ermöglicht werden. Denn es muss nur die Einheit auf das Getriebe aufgesetzt und angeklemmt werden. Dabei ist die Einheit für Getriebe mit unterschiedlich großen Ausnehmungen verwendbar. Denn die Klauen sind radial verschiebbar angeordnet. Daher ist die selbe Einheit für den Probelauf unterschiedlicher Getriebe verwendbar und somit ein kostengünstiges Testen der Getriebe ermöglicht. Beim Probelauf wird das Getriebe getestet und somit eine Qualitätskontrolle durchgeführt, also die Qualität verbessert.

Der Innenraum des Getriebes ist zumindest teilweise mit Schmieröl befüllt, wobei dieses Schmieröl herumgespritzt wird und daher das Abdecken der Ausnehmung mittels der Flanschplatte die Betriebssicherheit erhöht.

Erfindungsgemäß ist somit ein qualitativ hochwertiger Herstellaufwand kostengünstig erreichbar.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Antrieb derart ausgeführt, dass das Anklemmen der Klemmelemente an die Flanschplatte und/oder Andrücken der Klemmelemente an die Wandung mittels des Drucks eines Hydrauliköls aktivierbar und/oder deaktivierbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass hierzu ein Hydraulikdruckgenerator mit Ölspeicher und Öldruckleitung auf der Flanschplatte, insbesondere auf der vom Getriebe abgewandten Seite der Flanschplatte, vorsehbar ist. Außerdem sind die Klemmelemente, insbesondere mit Hydraulikzylinder, ausgeführt, damit die Klemmverbindung hydraulisch aktivierbar beziehungsweise deaktivierbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Rotorwelle über das Kardangelenk oder die Kardangelenke mit der längenveränderlichen Welle drehtest verbunden ist, wobei die längenveränderliche Welle mit der Klemmwelle drehtest verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass unterschiedliche Prüflinge, insbesondere Getriebe, verbindbar und/oder prüfbar sind.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die längenveränderliche Welle eine in eine Hohlwelle eingesteckte unrunde Welle auf, wobei die unrunde Welle mit der Hohlwelle drehtest verbunden ist, insbesondere wobei der Innenumfang der Hohlwelle unrund ist. Von Vorteil ist dabei, dass unterschiedliche Prüflinge, insbesondere Getriebe, verbindbar und/oder prüfbar sind

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Klemmwelle einen scheibenförmigen Bereich, insbesondere scheibenförmigen Fortsatz, auf, wobei der scheibenförmige Bereich radial an der Klemmwelle hervorsteht, wobei der scheibenförmige Bereich axial durchgehende Schlitze aufweist, entlang dessen die Klauen verschiebbar sind, insbesondere wobei jede Klaue eine Gewindebohrung aufweist, in welche jeweils eine Schraube einschraubbar ist zum Anklemmen der jeweiligen Klaue an die Klemmwelle, insbesondere bei gleichzeitigem Andrücken an die eintreibende Welle. Von Vorteil ist dabei, dass unterschiedliche Prüflinge, insbesondere Getriebe, adaptierbar, verbindbar und/oder prüfbar sind

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Elektromotor mit Flanschplatte samt Klemmelementen, längenveränderlicher Welle und Klemmwelle samt Klauen als vorkomplettierte Einheit, insbesondere also transportfähige Einheit, ausgeführt. Von Vorteil ist dabei, dass unterschiedliche Prüflinge, insbesondere Getriebe, verbindbar und/oder prüfbar sind

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Öldruckgenerator auf der Flanschplatte angeordnet, welcher mittels einer Öldruckleitung mit einem jeweiligen Klemmelement verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine hydraulische Betätigung ausführbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Flanschplatte eine zylindrische Scheibe. Von Vorteil ist dabei, dass eine einfache Herstellung ermöglicht ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Drehachse der Rotorwelle und die Drehachse der eintreibenden Welle vertikal ausgerichtet. Von Vorteil ist dabei, dass das Getriebe in einem Rührwerk einsetzbar ist. insbesondere sind die Rotorwelle und die Welle koaxial zueinander ausgerichtet.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung fungiert die abtreibende Welle des Getriebes als Rührerantrieb. Von Vorteil ist dabei, dass das Getriebe in einem Rührwerk einsetzbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Flanschplatte eine erste Verzahnung auf, welche mit einer zweiten Verzahnung des Klemmelements im Eingriff ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine sichere und stabile Befestigung ausführbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das jeweilige Klemmelement derart ausgeführt und die erste und die zweite Verzahnung sind derart sägezahnförmig ausgeführt, dass beim Aufbauen und/oder Erhöhen des Hydraulikdrucks das jeweilige Klemmelement, insbesondere in Schlitzrichtung, nach radial außen an die Wandung der Ausnehmung gedrückt wird. Von Vorteil ist dabei, dass eine sichere und stabile Verbindung gewährleistbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das jeweilige Klemmelement ein Oberteil und ein Unterteil auf, wobei das Unterteil oder das Oberteil die Verzahnung des Klemmelements aufweist und das Unterteil mittels der einen Hydraulikzylinder mit Druck beaufschlagenden Öldruckleitung nach radial außen gegen die Wandung der Ausnehmung gedrückt wird, insbesondere wobei mittels eines Führungselements, wie Bolzen oder Schrauben, das Unterteil relativ zum Oberteil bis zu einem Anschlag linear bewegbar angeordnet ist, wobei die Öldruckleitung einen Hydraulikzylinder mit Druck beaufschlagt, welcher das Unterteil nach radial außen drückt, insbesondere während das Unterteil am Oberteil abgestützt ist, das mittels der Verzahnung an der Flanschplatte abgestützt ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Klemmverbindung mit Hydraulikdruck steuerbar ist.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und/oder einzelnen Anspruchsmerkmalen und/oder Merkmalen der Beschreibung und/oder der Figuren, insbesondere aus der Aufgabenstellung und/oder der sich durch Vergleich mit dem Stand der Technik stellenden Aufgabe.

Die Erfindung wird nun anhand von schematischen Abbildungen näher erläutert:

In der Figur 1 ist ein Querschnitt durch ein Getriebe dargestellt.

In der Figur 2 ist ein das Getriebe antreibender Elektromotor 1 in Seitenansicht dargestellt.

In der Figur 3 ist eine zugehörige Schrägansicht dargestellt.

Wie in den Figuren dargestellt, weist das erfindungsgemäße Getriebe eine eintreibende Welle 6 auf, die vom Elektromotor angetrieben wird.

Dabei ist die Rotorwelle des Elektromotors 1 über ein Kardangelenk 20 mit einer Teleskopwelle 4 verbunden, welche über ein weiteres Kardangelenk mit einer Klemmwelle 5 verbunden ist, welche einen scheibenartigen Bereich aufweist, der radial hervorsteht.

Die Teleskopwelle 4 ist längenveränderlich ausgeführt. Hierzu weist die Teleskopwelle 4 eine erste Welle auf, welche in eine Hohlwelle eingesteckt ist, insbesondere so dass die beiden Wellen in Drehrichtung der Wellenachse gegeneinander verschiebbar sind.

Die Welle ist an ihrem äußeren Umfang unrund ausgeführt und ebenso die Hohlwelle an ihrem radial inneren Umfang.

Somit sind die Welle und die Hohlwelle miteinander drehfest verbunden.

Das Gehäuse des Elektromotors 1 ist drehfest mit einer Flanschplatte 2 verbunden.

Auf der vom Getriebe abgewandten Seite der Flanschplatte 2 ist ein Öldruckgenerator 21 angeordnet, welcher aus einem Ölspeicher, der ebenfalls auf der Flanschplatte 2 montiert ist, mit Öl versorgbar ist. Mittels des Öldruckgenerators 21 ist ein hoher Öldruck aufbaubar, welcher mittels einer Ölleitung 23 eine Klemmverbindung der Flanschplatte 2 mit dem Getriebegehäuse 3 ermöglicht. Hierzu weist die Flanschplatte 2, mehrere in Umfangsrichtung voneinander beabstandete axial durchgehende Schlitze auf, insbesondere die in radialer Richtung nicht in die äußere Umgebung münden. Entlang der Schlitze sind hydraulisch aktivierbare Klemmelemente 24 verschiebbar, die von der Ölleitung 23 versorgt sind.

Bei Aktivierung der Klemmelemente 24 klemmen diese sich an der Flanschplatte 2 fest.

Dabei ragen die Klemmelemente 24 auf der vom Motor 1 abgewandten Seite der Flanschplatte 2 axial hervor und fungieren somit als Klemmmittel zum Anklemmen der Flanschplatte an das Getriebegehäuse 3.

Mittels der Schlitze ist der Radialabstand der Klemmelemente 24 zur Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors einstellbar.

Das Getriebegehäuse 3 weist eine Bohrung auf, deren lichter Innendurchmesser von der Art des Getriebes abhängt.

Die Flanschplatte 2 wird auf die Bohrung aufgelegt, so dass die Bohrung abgedeckt ist. Dabei werden die Klemmelemente 24 so weit radial verschoben, bis die Klemmelemente 24 an der Wandung der Bohrung anliegen. Bei hydraulischer Aktivierung werden die Klemmelemente 24 dann an die Wandung angepresst.

Auf diese Weise sind unterschiedlich große Bohrungen adaptierbar.

Beim Auflegen der Flanschplatte 2 wird auch die Rotorwelle des Elektromotors 1 über das Kardangelenk 20 und die Teleskopwelle 4 sowie Klemmwelle 5 mit der eintreibenden Welle 6 drehfest verbunden. Somit ist dann der Elektromotor 1 in der Lage, die eintreibende Welle 6 anzutreiben.

Am Rand der Schlitze weist die Flanschplatte 2 eine vorzugsweise sägezahnförmige Verzahnung 2. Die Klemmelemente 24 weisen eine korrespondierende Verzahnung auf, die derart im Eingriff ist mit der Verzahnung der Flanschplatte 2, dass beim Erhöhen des Hydraulikdrucks die Klemmelemente in Schlitzrichtung nach radial außen gedrückt werden und somit an die Wandung der Bohrung angepresst werden. Jedes Klemmelement weist ein Oberteil und ein Unterteil auf, welche zum Festklemmen die zwischengeordnete Flanschplatte 2 andrücken und infolge der Verzahnung nach radial außen an die Wandung der Bohrung angedrückt werden.

Die Schlitze sind in Umfangsrichtung voneinander vorzugsweise gleichmäßig beabstandet. Beispielsweise sind vier Schlitze vorgesehen, die einen Umfangswinkel von 3607N aufweisen, wobei N die Anzahl der Schlitze ist.

Die Klemmwelle weist ebenfalls radial gerichtete Schlitze auf, entlang derer Klauen 22 verschiebbar sind. Da die Klauen 22 durch diese Schlitze axial hindurchragen, sind die Klauen 22 in Umfangsrichtung drehfest verbunden mit der Klemmwelle 5. Da die Klauen 22 an die eintreibende Welle nach radial innen angedrückt und mit der Klemmwelle 5 verklemmt werden, ist das Drehmoment von der Klemmwelle 5 an die eintreibende Welle 6 des Getriebes durchleitbar.

Vorzugsweise ist die eintreibende Welle 6 vertikal ausgerichtet und die abtreibende Welle des Getriebes 7 ebenfalls.

Bei weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen fungiert die abtreibende Welle 7 als Rührerwelle eines Rührwerks.

Bei weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen krallt sich die Verzahnung eines Oberteils des jeweiligen Klemmelements 24 in die Verzahnung der Flanschplatte 1 ein. Nach Aufbau eines Hydraulikdrucks mittels einer Öldruckleitung wird das Unterteil nach radial außen gegen die Wandung der Ausnehmung gedrückt. Dabei stützt das Unterteil sich am Oberteil ab.

Bezugszeichenliste

1 Elektromotor 2 Flanschplatte

3 Getriebegehäuse

4 Teleskopwelle

5 Klemmwelle

6 eintreibende Welle des Getriebes 7 abtreibende Welle des Getriebes, insbesondere Rührerwelle

20 Kardangelenk

21 Öldruckgenerator

22 Klaue

23 Ölleitung 24 Klemmelement