"一种路测方法及系统"的中国专利申请的优� ��权， 其全部内容通过引用结合在本申请中。 技术领域 本发明涉及通信领域， 尤其涉及一种路测方法及系统。 背景技术 呼叫详细日志 -测量艮告 ( Call Detailed Log-Measure Report , CDL-MR )智能分析系统 是一种基于地理信息系统（ Geographic Information System , GIS ) 的 CDL-MR海量智能分 析系统； 该 CDL-MR智能分析设备通过无线网络控制器（ Radio Network Controller, RNC ) 的 CDL和 MR数据的统计， 自动完成各种专题分析， 如信号覆盖分析、 信号千扰分析、 信 号盾量分析等， 以便及时发现网络存在的隐性问题， 快速规避潜在风险， 保持网络的稳定 性， 有效提升终端用户的服务体验和品牌忠诚度， 降低网络优化成本。

自动路测终端具有自动地进行语言、 数据等业务测试的功能， 一般设置在车辆上， 对 车辆行驶经过的路段的网络状况进行测量， 得到测试数据， 并将测试数据传输到后台， 以 便后台通过对接收到的测试数据进行分析来得 到各路段的网络状况。

传统的车载自动路测终端， 实际是盲目测试， 对所有的路段都以相同的频度来测量， 但是有些路段的信号覆盖比较好， 实际上不需要频繁地进行测量， 而有些路段的信号覆盖 较差， 需要频繁的进行测量； 因此， 如果按照现有的路测方式进行测量， 将可能导致部分 信号覆盖较差的区域得不到充分的测量， 而信号覆盖较好的区域的测量又过于频繁， 因此， 将导致对信号覆盖交叉的区域进行测量得到的 测试数据不能充分的反应路段的实际的网 络情况， 从而导致路测测量不准确等问题； 而对于盾量覆盖较好的路段而言， 实际不需要 那样的频度来进行测量， 因此又将耗费较大的资源， 造成不必要的浪费。 发明内容 本发明实施例提供一种路测方法及系统， 针对信号覆盖、 信号千扰率不同的小区釆用 不同的测试频度来对小区的网络状况进行有针 对性的测量， 从而提高了对小区的网络状况 进行测量的有效性和准确性。

一种路测方法， 包括：

设置在路测车辆上的导航设备定位出所述路测 车辆当前所在小区， 并从获取的标识有 各小区的信号覆盖率和信号千扰率的电子地图 上， 查询当前所在小区对应的信号覆盖率和 信号千扰率；

所述导航设备根据查询到的信号覆盖率和信号 千扰率确定出对当前所在小区的网络 状况进行测量的测试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终端以确 定出的测试频度 对当前所在 、区进行测量。

一种路测系统， 包括：

导航设备， 设置在路测车辆上， 用于定位出所述路测车辆当前所在小区， 并从获取的 标识有各小区的信号覆盖率和信号千扰率的电 子地图上， 查询当前所在小区对应的信号覆 盖率和信号千扰率； 以及， 用于根据查询到的信号覆盖率和信号千扰率确 定出对当前所在 小区的网络状况进行测量的测试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终端以确 定出 的测试频度对当前所在 、区进行测量；

路测终端， 设置在所述路测车辆上， 并与所述导航设备连接， 用于根据所述导航设备 指示的测试频度对所述路测车辆当前所在小区 的网络状况进行测量。

一种导航设备， 包括：

获取单元，用于从呼叫详细日志-测量报告 CDL-MR智能分析设备中获取标识有各小区 的信号覆盖率和信号千扰率的电子地图；

定位单元， 用于定位出所述导航设备所在的路测车辆当前 所在小区， 并从所述获取单 元获取的所述电子地图中查询当前所在小区对 应的信号覆盖率和信号千扰率；

测试频度确定单元， 用于根据所述定位单元查询到的信号覆盖率和 信号千扰率确定出 对当前所在小区的网络状况进行测量的测试频 度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终 端以确定出的测试频度对当前所在 d、区进行测量。

本发明实施例中， 导航设备定位路测车辆当前所在小区， 并从获取的标识有各小区的 信号覆盖率和信号千扰率的电子地图上， 查询当前所在小区对应的信号覆盖率和信号千 扰 率， 并根据查询到的信号覆盖率和信号千扰率确定 出测试频度， 并指示路测终端以确定出 的测试频度来对当前所在小区进行测量。 釆用本发明技术方案， 根据当前所在小区的信号 覆盖率和信号千扰率来确定出对当前所在小区 的网络状况进行测量的测试频度， 从而使得 对当前所在小区进行测量更具有针对性， 更符合当前所在小区的实际网络盾量， 因此， 对 当前所在小区的网络状况进行测量的测试结果 更有效、 准确； 从而克服了现有技术中不管 小区的信号覆盖、 信号千扰率怎样， 所有小区均釆取同一测试频度来测量从而导致 对信号 覆盖较差的小区进行测量的频度不够而导致测 量结果有效性和准确性较差， 而对信号覆盖 较好的小区进行测量的频度又太高而浪费较大 的资源的问题。 附图说明 图 1为本发明实施例中对小区的网络状况进行测� �的方法流程图之一；

图 2为本发明实施例中对小区的网络状况进行测� �的方法流程图之二；

图 3 为本发明实施例中路测系统的结构示意图之一 ；

图 4 为本发明实施例中路测系统的结构示意图之二 ；

图 5 为本发明实施例中导航设备的结构示意图之一 ；

图 6为本发明实施例中导航设备的结构示意图之� �。 具体实施方式 本发明实施例提供一种路测方法及系统， 针对信号覆盖率、 信号千扰率不同的小区釆 用不同的测试频度来对小区的网络状况进行有 针对性的测量， 从而提高了对小区的网络状 况进行测量的有效性和准确性。 路测方法包括： 设置在路测车辆上的导航设备定位出所述 路测车辆当前所在小区， 并从获取的标识有各小区的信号覆盖率和信号 千扰率的电子地图 上查询当前所在小区对应的信号覆盖率和信号 千扰率， 所述电子地图中标识有各小区的信 号覆盖率和信号千扰率； 所述导航设备根据查询到的信号覆盖率和信号 千扰率确定出对当 前所在小区的网络状况进行测量的测试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终端以 确定出的测试频度对当前所在 、区进行测量。

本发明实施例中， 可以在路测车辆上设置全球定位系统（ Global Positioning System, GPS )导航设备和路测终端， 首先， 可以由 CDL-MR智能分析设备自动导出网络的信息， 包括覆盖 TopN(排名后的前 N个， N为正整数）分析结果、千扰 TopN分析结果以及盾量 TopN 分析结果等， 生成电子地图， 该电子地图包含标识有各小区的信号覆盖率、 信号千扰率等 信息的图层； 其次， GPS导航设备导入 CDL-MR智能分析设备生成的所述电子地图并保存 ； 再其次， GPS导航设备实时定位出路测车辆当前所在的小 区 （后续称为当前小区） ， 并从 保存的电子地图中查询当前小区对应的信号覆 盖率和信号千扰率， 并根据查询得到的信号 覆盖率和信号千扰率来确定对当前小区的网络 状况进行测量的测试频度， 并指示路测终端 以确定出的测试频度对当前所在小区进行测量 ； 然后， 由路测终端根据 GPS设备确定出的 测试频度对当前小区的网络状况进行测量， 并将测试数据发送给后台服务器， 以便后台服 务器对路测终端发送的测试数据进行分析。 上述 CDL-MR智能分析设备可以设置在所述路 测车辆中， 也可以不设置在所述路测车辆中， 只要能与导航设备进行通信即可。

下面结合说明书附图对本发明技术方案进行详 细的描述。

参见图 1 , 为本发明实施例中对小区的网络状况进行测试 的方法流程图， 方法包括： 步骤 101、 设置在路测车辆上的导航设备定位出所述路测 车辆当前所在小区， 并从获 取的标识有各小区的信号覆盖率和信号千扰率 的电子地图上， 查询当前所在小区对应的信 号覆盖率和信号千扰率。

步骤 102、 所述导航设备根据查询到的信号覆盖率和信号 千扰率确定出对当前所在小 区的网络状况进行测量的测试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终端以确 定出的 测试频度对当前所在 、区进行测量。

步骤 103、 路测终端根据所述导航设备的指示， 釆用导航设备确定出的测试频度对所 述路测车辆所在的当前小区的网络状况进行测 试。

本发明实施例中， 在上述方法流程的步骤 101中， 导航设备获取电子地图， 具体可包 括： 导航设备接收呼叫详细日志-测量报告 CDL-MR智能分析设备发送的电子地图并保存， 所述电子地图包含一个标识有各小区的信号覆 盖率和信号千扰率的图层。

本发明实施例中， 上述步骤 102中， 导航设备根据查询到的信号覆盖率和信号千扰 率 确定出对当前所在小区的网络状况进行测量的 测试频度， 具体包括： 根据当前所在小区对 应的信号覆盖率和信号千扰率， 确定当前所在小区的网络盾量， 从预设的网络盾量与测试 频度的对应关系中获取与当前所在小区的网络 盾量相对应的测试频度， 并将获取的测试频 度确定为对当前所在小区的网络状况进行测量 的测试频度。

较佳地， 本发明实施例中， 上述方法流程的步骤 101〜步骤 103中的任意一步骤之前或 之后， 还包括步骤 104, 如图 2所示， 在步骤 103之后还包括步骤 104:

步骤 104、 所述导航设备 # ^据所述电子地图， 确定出当前所在小区的相邻小区中网络 盾量低于设定阈值的小区， 控制所述路测车辆行驶到网络盾量低于设定阈 值的小区中， 并 指示所述路测终端对网络盾量低于设定阈值的 小区的网络状况进行测量。 具体地， 导航设 备在确定出当前所在小区的相邻小区中网络盾 量低于设定阈值的小区时， 通过语音提示的 方式播放网络盾量低于设定阈值的小区的行驶 路径， 并指示司机将路测车辆按照行驶路径 行驶到网络盾量低于设定阈值的小区中。

较佳地， 为了测试小区切换对网络盾量是否有影响， 本发明实施例中， 导航设备在确 定所述路测车辆进入与当前所在小区相邻的小 区， 且进行小区切换时， 指示所述路测终端 进行语音通话直到小区切换结束为止， 以测试小区切换对网络盾量的影响。

本发明实施例中， 测试频度可以划分为以下 4级： 1级为不间断测试， 即连续的发起测 试操作， 一次测试操作结束后即刻进行下一测试操作； 2级为间断测试， 即一次测试操作 结束后， 在路测车辆移动 10米或移动 5分钟左右后， 进行下一测试操作； 3级为偶尔测试， 即一次测试操作结束后，在路测车辆移动 1000米或移动 15分钟之后 ,再发起下一测试操作； 4级为不测试。 本发明实施例中， 当小区为信号覆盖较差 （如发生弱覆盖、 过覆盖、 越区 覆盖等情况） 、 信号千扰较大的小区时， 釆用 1级测试频度对该小区进行测试； 当小区为 信号覆盖一般、 信号千扰一般的小区时， 釆用 2级测试频度对该小区进行测试； 当小区为 信号覆盖较好、 信号千扰较低的小区时， 釆用 3级或 4级测试频度对该小区进行测试。 频度 的设定并不仅限于前述 4级， 还可以根据实际需要， 设置更多的频度， 在此不再赘述。 基于前述路测方法， 本发明实施例还提供一种路测系统， 该路测系统的结构如图 3所 示， 包括：

导航设备 31 , 设置在路测车辆上， 用于定位出所述路测车辆当前所在小区， 并从获取 的标识有各小区的信号覆盖率和信号千扰率的 电子地图上， 查询当前所在小区对应的信号 覆盖率和信号千扰率； 以及， 用于根据查询到的信号覆盖率和信号千扰率确 定出对当前所 在小区的网络状况进行测量的测试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路测终端 32以确 定出的测试频度对当前所在 、区进行测量；

路测终端 32, 设置在所述路测车辆上， 并与所述导航设备 31连接， 用于根据所述导航 设备 31指示的测试频度对所述路测车辆当前所在小� ��的网络状况进行测量。

本发明如图 3所示的系统还可包括 CDL-MR智能分析设备 33 , 如图 4所示， 其中： CDL-MR智能分析设备 33 , 与所述导航设备 31连接， 用于生成标识有各小区的信号覆 盖率和信号千扰率的所述电子地图， 并将所述电子地图导入到所述导航设备 31中。

较佳地， 本发明实施例中， 导航设备 31根据查询到的信号覆盖率和信号千扰率确定� �� 对当前所在小区的网络状况进行测量的测试频 度， 具体用于：

根据当前所在小区对应的信号覆盖率和信号千 扰率， 确定当前所在小区的网络盾量， 从预设的网络盾量与测试频度的对应关系中获 取与当前所在小区的网络盾量相对应的测 试频度， 并将获取的测试频度确定为对当前所在小区的 网络状况进行测量的测试频度。

较佳地， 所述导航设备 31进一步用于， 根据所述电子地图， 确定出当前所在小区的相 邻小区中网络盾量低于设定阈值的小区， 控制所述路测车辆行驶到网络盾量低于设定阈 值 的小区中， 并指示所述路测终端 32对网络盾量低于设定阈值的小区的网络状况� ��行测量。

较佳地， 所述导航设备 31进一步用于， 在确定所述路测车辆进入与当前所在小区相邻 的小区， 且进行小区切换时， 指示所述路测终端 32进行语音通话直到小区切换结束为止， 以测试小区切换对网络盾量的影响。

较佳地， 本发明实施例还提供一种导航设备， 该导航设备的结构如图 5所示， 包括： 获取单元 51 , 用于从 CDL-MR智能分析设备中获取标识有各小区的信号 覆盖率和信号 千扰率的电子地图；

定位单元 52, 用于定位出所述导航设备所在的路测车辆当前 所在小区， 并从所述获取 单元 51获取的所述电子地图中查询当前所在小区对� ��的信号覆盖率和信号千扰率；

测试频度确定单元 53 , 用于根据所述定位单元 52查询到的信号覆盖率和信号千扰率确 定出对当前所在小区的网络状况进行测量的测 试频度， 并指示设置在所述路测车辆上的路 测终端以确定出的测试频度对当前所在 d、区进行测量。

较佳地， 所述测试频度确定单元 53 , 具体用于， 根据当前所在小区对应的信号覆盖率 和信号千扰率， 确定当前所在小区的网络盾量， 从预设的网络盾量与测试频度的对应关系 中获取与当前所在小区的网络盾量相对应的测 试频度， 并将获取的测试频度确定为对当前 所在小区的网络状况进行测量的测试频度。

较佳地， 前述图 5所示的导航设备还可包括控制单元 54 , 如图 6所示， 其中： 定位单元 52进一步用于， 确定出当前所在小区的相邻小区中是否存在网 络盾量低于设 定阈值的小区；

控制单元 54 , 用于在所述定位单元 52确定出存在网络盾量低于设定阈值的小区时� �� 控 制所述路测车辆行驶到网络盾量低于设定阈值 的小区中， 并指示所述路测终端对网络盾量 低于设定阈值的小区的网络状况进行测量。

较佳地， 所述定位单元 52进一步用于， 在确定所述路测车辆进入与当前所在小区相邻 的小区， 且进行小区切换时， 指示所述路测终端进行语音通话直到小区切换 结束为止， 以 测试小区切换对网络盾量的影响。

本发明实施例中， 一方面， 导航设备定位路测车辆当前所在小区， 并从获取的标识有 各小区的信号覆盖率和信号千扰率的电子地图 上， 查询当前所在小区对应的信号覆盖率和 信号千扰率， 并根据查询到的信号覆盖率和信号千扰率确定 出测试频度， 并指示路测终端 以确定出的测试频度来对当前所在小区进行测 量。 釆用本发明技术方案， 根据当前所在小 区的信号覆盖率和信号千扰率来确定出对当前 所在小区的网络状况进行测量的测试频度， 从而使得对当前所在小区进行测量更具有针对 性， 更符合当前所在小区的实际网络盾量， 因此， 对当前所在小区的网络状况进行测量的测试结 果更有效、 准确； 从而克服了现有技 术中不管小区的信号覆盖、 信号千扰率怎样， 所有小区均釆取同一测试频度来测量从而导 致对信号覆盖较差的小区进行测量的频度不够 而导致测量结果有效性和准确性较差， 而对 信号覆盖较好的小区进行测量的频度又太高而 浪费较大的资源的问题。 另一方面， 导航设 备根据所述电子地图， 确定出当前所在小区的相邻小区中网络盾量低 于设定阈值的小区， 并控制所述路测车辆行驶到网络盾量低于设定 阈值的小区中， 并指示所述路测终端对网络 盾量低于设定阈值的小区的网络状况进行测量 ， 釆用本发明技术方案， 还可以引导司机将 路测车辆行驶到网络盾量较差的小区， 从而能够确保路测终端对所有网络盾量较差的 区域 进行有针对性的测试， 从而能更好地将网络盾量较差的区域的测试数 据上报给后台服务 器， 以便后台服务器及时的对网络盾量较差的区域 进行优化处理。 再一方面， 本发明实施 例该针对小区切换过程的网络盾量进行测试， 从而为后续的网络优化工作提供更为全面的 测试数据， 进一步提高网络优化的合理性。

本领域内的技术人员应明白， 本发明的实施例可提供为方法、 系统、 或计算机程序产 品。 因此， 本发明可釆用完全硬件实施例、 完全软件实施例、 或结合软件和硬件方面的实 施例的形式。 而且， 本发明可釆用在一个或多个其中包含有计算机 可用程序代码的计算机 可用存储介盾 （包括但不限于磁盘存储器、 CD-ROM、 光学存储器等）上实施的计算机程 序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、 设备（系统） 、 和计算机程序产品的流程图 和 /或方框图来描述的。 应理解可由计算机程序指令实现流程图和 /或方框图中的每一流 程和 /或方框、 以及流程图和 /或方框图中的流程和 /或方框的结合。 可提供这些计算机 程序指令到通用计算机、 专用计算机、 嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处 理器 以产生一个机器， 使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的 处理器执行的指令产生用 于实现在流程图一个流程或多个流程和 /或方框图一个方框或多个方框中指定的功能� � 装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机 或其他可编程数据处理设备以特定方 式工作的计算机可读存储器中， 使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生 包括指令装 置的制造品， 该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程 和 /或方框图一个方框或多个 方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他 可编程数据处理设备上， 使得在计算机 或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产 生计算机实现的处理， 从而在计算机或其他 可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程 图一个流程或多个流程和 /或方框图一个 方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例， 但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性 概 念， 则可对这些实施例作出另外的变更和修改。 所以， 所附权利要求意欲解释为包括优选 实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改 。

显然， 本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各 种改动和变型而不脱离本发明实 施例的精神和范围。 这样， 倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发 明权利要求及其 等同技术的范围之内， 则本发明也意图包含这些改动和变型在内。