まず、図1を用いて、本発明を適用するエ ンジン駆動式ヒートポンプ1について、簡単� �説明する。図1に示すように、エンジン駆動� ��ヒートポンプ1は、上下に区切られた二つの 装置室10・20で構成されている。上側の装置� �は熱交換室10であり、下側の装置室は機器室 20である。前記熱交換室10は、室外熱交換器11 の熱交換のために外気が通風できる構成とさ れた室である。前記熱交換室10には、室外熱� ��換器11、ラジエータ(図示略)、室外ファン12� ��び室外ファン電動機13等が配置されている� �室外熱交換器11は、熱交換室10の正面及び背� ��に配置されている。室外ファン12は、外気� �正面及び背面より吸込み、室外熱交換器11に て熱交換させ、上面へ吹き出すように通風す る構成である。この通風構成によって、ラジ エータも同様に熱交換される。なお、この通 風構成は、大型のエンジン駆動式ヒートポン プによく用いられる上吹き型と称される形式 の構成である。

 他方、前記機器室20は、換気口(図示略)、 エンジン吸気管(図示略)及び排気管(図示略)� �通じてのみ外部と連通する略密閉式の装置� �である。また、前記機器室20には、エンジン 系統機器、冷媒機器、及び電気品箱(図示略)� ��のエンジン駆動式ヒートポンプ1の主要機器 が配置されている。エンジン系統機器として は、エンジン22、及びその周囲部品等が配置� ��れている。また、冷媒機器としては、圧縮� ��23、オイルセパレータ25、及びレシーバー24� ��が配置されている。また、機器室20は、外� �21によって側面周囲が被装されている。なお 、斜板50については、詳しくは後述する。

 ここで、図2を用いて、冷媒機器用床板40� ��構成について詳細に説明する。なお、図2は 、分かり易く説明するため、機器室20におい� ��エンジン22、レシーバー24、及びオイルセパ レータ25のみを図示し、外板21及び斜板50を省 略している。図2に示すように、冷媒機器用� �板40は、その周囲に側壁43を有する皿型形状� ��たは箱型形状に形成されている。前記側壁4 3の高さは、本実施例では特に限定しないが� �50mm~100mmの高さで十分である。また、前記冷� ��機器用床板40は、その底面に排水口42が設け られている。前記冷媒機器用床板40は排水口4 2を介してエンジン駆動式ヒートポンプ1外へ� ��通している。また、前記冷媒機器用床板40� �、エンジン駆動式ヒートポンプ1の幅方向に� ��いてエンジン22の出力側(すなわち、圧縮機2 3側)に、奥行き方向において略中央に配置さ� ��ている。前記冷媒機器用床板40には、取り� �け台45に取り付けられたレシーバー24及びオ� ��ルセパレータ25が載置されている。

 このような構成とすることで、以下の作� ��が得られる。前記機器室20に配置される冷� �機器は、運転中に低温になる機器がある。� �えばレシーバー24は、運転中に内部に貯溜さ れる冷媒液が低温になるため、その表面に空 気中の水分が結露する。そのため、結露が下 方に滴下し集まることで、機器室20底面に凝� ��水として滞留する。レシーバー24周囲の液� �管にも同様の現象が発生する。冷媒機器用� �板40は、これらの凝縮水を収集し、排水口42� ��ら確実にエンジン駆動式ヒートポンプ1外に 排水することができる構成としている。

 また、同様に図2を用いて、エンジンマウ ント用床板30の構成について詳細に説明する� ��図2に示すように、エンジンマウント用床板 30は、その周囲に側壁33を有する皿型形状ま� �は箱型形状に形成されている。前記側壁33の 高さは、本実施例では特に限定しないが、前 記冷媒機器用床板40の高さと略同じ高さとし� ��いる。また、前記エンジンマウント用床板� ��面31は、開口部又は隙間等を設けることな� �、冷媒機器用床板40及び機器室20のその他部� ��の床板とは遮断されている。また、前記エ� ��ジンマウント用床板30は、エンジン駆動式� �ートポンプ1の幅方向において正面視右方に� ��奥行き方向において略中央に配置されてい� ��。前記エンジンマウント用床板30には、エ� �ジンマウント51(図3参照)に取り付けられたエ ンジン22が載置されている。

 このような構成とすることで、以下の効� ��が得られる。エンジン22のフライホイール27 又はエンジン22と圧縮機23の伝達軸において� �イルシール部の損傷等によりエンジンオイ� �が飛散する、或いはエンジン22の配管等より エンジンオイルが漏出する場合がある。そこ で、エンジンマウント用床板30が皿型形状ま� ��は箱型形状であるため、万が一エンジンオ� ��ルが漏出した場合でも、エンジンマウント� ��床板30のみでエンジンオイルを収集し、エ� �ジンマウント用床板30より外部にエンジンオ イルが漏出することを防止できる。

 また、以下の効果も得られる。すなわち、� ��記冷媒機器用床板40とエンジンマウント用� �板30とを別構成とすることで、結露による凝 縮水の排水、並びにエンジンオイルが漏出し た際のエンジンオイルの収集をそれぞれ別に できる。また、本実施例の冷媒機器用床板40� ��びエンジンマウント用床板30は、単なる皿� �形状または箱型形状であり簡易に製造でき� �。
 さらに、エンジン22は、エンジンマウント� �床板30のみによって載置されているため、エ ンジン駆動式ヒートポンプ1の底面全体を一� �の床板で構成する場合と比べて、エンジン22 の振動による床板の振幅を抑えられる。つま りエンジン駆動式ヒートポンプ1の騒音を低� �できる。

 また、図3を用いて、板部材である斜板50� ��構成について詳細に説明する。なお、図3は 、分かり易く説明するため、機器室20におい� ��エンジン22のみを図示している。図3に示す� ��うに、前記斜板50は、機器室20において正面 及び背面の外板21の内部側にそれぞれ設けら� ��ている。また、前記斜板50は、エンジン駆� �式ヒートポンプ1の側面視において、上スト� ��ート部50aと傾斜部50bと下ストレート部50cと� ��ら構成されている。本実施例の斜板50は、� �ストレート部50aを正面又は背面の外板21と隣 接させ、傾斜部50bをエンジンマウント用床板 30の内部に向かうように傾斜させ、下ストレ� ��ト部50cをエンジンマウント用床板30の側壁33 よりエンジン22に向かって内側に位置するよ� ��に設けられ、下ストレート部50cの下端は側� ��33上端より下方のエンジンマウント用床板� �面31上面まで延設されている。さらに、前記 斜板50の高さは、少なくとも機器室20に載置� �れたエンジン22の高さ以上とされている。な お、前記斜板50の厚さは、特に限定しないが� ��本実施例では外板21と同等の厚さとしてい� �。また、前記斜板50は、エンジン駆動式ヒー トポンプ1の正面視において、圧縮機23とエン ジン22との動力伝達部を覆う幅であって少な� ��ともフライホイール27を覆う幅とされる(図1 参照)。

 このような構成とすることで、以下の効� ��が得られる。すなわち、エンジン22のフラ� �ホイール27又はエンジン22と圧縮機23の伝達� �における、オイルシール部の損傷等により� �散するエンジンオイルを確実に受け止め、� �斜によってエンジンマウント用床板30に収集 することができる。

 このようにして、万が一エンジンオイル� ��漏出した際のエンジンマウント用床板30へ� �収集性能をさらに向上できる。また、前記� �板50の設置をフライホイール27等のエンジン2 2と圧縮機23との動力伝達部の近傍とすること で、外板21の重量増加を最小に抑えるととも� ��、外板21の脱着性が悪化するのを防止でき� �。