Aus der EP 152 564 ist eine Handwerkzeugmaschine bekannt, deren scheibenförmiges Werkzeug mittels schraubbarer oder bayonettartig verriegelbarem Flansche zur Drehmit- nahme an einer Arbeitsspindel lösbar befestigbar sind.

Diese Handwerkzeugmaschine hat Schnellspannmittel mit einer die Arbeitsspindel durch- tretenden Zugspindel, die den äußeren der Flansche gegen das scheibenförmige Werk- zeug zieht. Dabei muß der Spannhub der Zugspindel an scheibenförmige Werkzeuge un- terschiedlicher Stärke angepasst werden, damit eine ausreichende Spannkraft zum Fixie- ren des jeweiligen Werkzeugs erreicht wird.

Das Anpassen des Spannhubs ist dabei umständlich und zeitaufwändig.

Vorteile der Erfindung Die vorliegende Erfindung mit den Kennzeichen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass mit der Handwerkzeugmaschine unterschiedlich starke, scheibenförmige Werkzeuge oh- ne aufwändige Justierungen besonders Zeit sparend spannbar sind.

Dadurch, dass der eine Flansch unterschiedliche Spannebenen definiert, kann den han- delsüblichen unterschiedlich starken scheibenförmigen Werkzeugen stets das passende

Spannmittel ohne Justieraufwand zugeordnet werden. Dadurch ist gesichert, dass sowohl Werkzeuge mit maximaler als auch mit minimaler Stärke immer mit ausreichender Spannkraft an der Handwerkzeugmaschine spannbar sind.

Dadurch, dass das Spannmittel drei Spannlappen hat, die sich gegen einen entsprechen- den Stützrand des einen Flanschs abstützen, können verhältnismäßig große Spannkräfte übertragen werden.

Dadurch, dass der Flansch auf seiner Vorderseite und auf seiner Rückseite jeweils zwei Stützränder mit je einer unterschiedlichen Ebene bildet, stehen mit den Flansch insgesamt vier Stützebenen zur Verfügung, mit denen alle handelsüblichen scheibenförmigen Werk- zeuge spannbar sind.

Zeichnungen Nachstehend wird die Erfindung anhand eines Ausfübrungsbeispiels mit zugehöriger Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen Figur 1 einen Längsschnitt der Handwerkzeugmaschine Figur 2 eine Draufsicht der Vorderseite des Spannflansches Figur 3 einen ersten Längsschnitt des Spannflansches in einer ersten Spannposition Figur 4 einen zweiten Längsschnitt des Spannflansches in einer zweiten Spannposition Figur 5 einen dritten Längsschnitt des Spannflansches in einer dritten Spannposition Figur 6 einen vierten Längsschnitt des Spannflansches in einer vierten Spannposition Figur 7 die Einzelheit einer Zugspindel Figur 8 die Einzelheit des Spannmittels Figur 9 einen Querschnitt des Spannmittels mit dem Spannflansch Figur 10 den Querschnitt des Spannmittels als Einzelheit.

Figur 11 eine Draufsicht der Rückseite des Spannflansches Ausführungsbeispiel Figur 1 zeigt eine als Winkelschleifer ausgestaltete Handwerkzeugmaschine 10 in Längs- schnitt. Die Handwerkzeugmaschine 10 besteht aus einem länglichen Motorgehäuses 12,

an das ein nach unten abgewinkeltes Getriebegehäuse 14 angeflanscht ist. Das Motore- häuses 12 trägt einen Motor 16, dessen Motorwelle 18 in das Getriebegehäuse 14 ragt.

Das Ende der Motorwelle 18 trägt ein als Kegelzahnrad ausgestaltetes Motorritzel 22.

Das Motorritzel 22 bildet gemeinsam mit einem Tellerrad 24 ein Winkelgetriebe 20. Das Tellerrad 24 umgreift drehfest eine Abtriebswelle 26, die ihrerseits an ihrem Ende dreh- fest ein scheibenförmiges Werkzeug in Form einer Schleifscheibe 27 trägt. Die Schleif- scheibe 27 ist mit einer zentrischen, nicht näher bezeichneten Ausnehmung über das freie Ende der Abtriebswelle 26 geführt und daran auswechselbar spannbar befestigt. Sie stützt sich dabei maschinenseitig zentriert am Zentrierbund 31 eines Stützflansches 30 ab, der drehfest und axial gesichert an einem Stufenbund 28 der Abtriebswelle 26 sitzt.

Von der maschinenfernen Seite bzw. von außen stützt sich an der Schleifscheibe 27 ein Spannflansch 32 ab. Dieser ist in Betrachtungsrichtung links-hälftig dargestellt-mit seiner Vorderseite 570 nach außen gerichtet und mit seiner Rückseite 590 der Schleif- scheibe 27 zugewandt. In dieser Position ist der Spannflansch 32 zur Aufnahme von Schleifscheiben 27 großer Stärke von etwa 5 mm vorgesehen und verhilft dem Spannsys- tem zu optimaler, von den im oberen Bereich des Getriebegehäuses 14 installierten als Tellerfedem ausgestalteten Spannfeder 40 aufgebrachter Spannkraft.

In Betrachtungsrichtung rechts ist der widerum nur hälftig dargestellte Spannflansch 32 mit seiner Rückseite 590 nach außen gerichtet und mit seiner Vorderseite 570 der Schleif- scheibe 27 zugewandt. In dieser Position ist der Spannflansch 32 zur Aufnahme von Schleifscheiben 27 minimaler Stärke von etwa 0, 8 mm vorgesehen und verhilft dem Spannsystem auch dann zu optimaler Spannkraft, die von den im oberen Bereich des Ge- triebegehäuses 14 installierten als-über einen Sprengring 42 axial gesicherten Tellerfe- derpaket-ausgestalteten Spannfeder 40 im Bereich des oberen Zugspindelendes 38 auf- gebracht wird.

Der Spannflansch 32 wird in seinem Mittenloch 54 vom Spannschaft 35 eines zu einer Zugspindel 34 gehörenden, pilzförmigen Spannkopfes 36 durchgriffen, der sich außen mit einer ebenen Spannfläche 37 am Spannrand 56 des Spannflansches 32 abstützt. Der Spannkopf 36 und das Mittenloch 54 haben eine miteinander korrespondierende, stern- fömige Ausgestaltung in der Art eines Schlüssel-Schlüsselloch-bzw. Bajonett-Systems,

bei dem nach Durchstecken und anschließendem Drehen eine hintergreifende axiale Ab- stützung der Teile gegeneinander erfolgt, die weiter nachfolgend näher beschrieben wird.

Am äußersten, oberen Zugspindelende 38 ist als Verschleißschutz eine Wälzlager- Stützkugel 39 angeordnet, an der sich ein Spannhebel 44 mit seinem Exzenterbereich 46 abstützt, wenn er zum Lösen der Schleifscheibe 27 um seine Schwenkachse 48 ge- schwenkt wird und dabei die Zugspindel 34 nach unten drückt. Ist in der Löseposition der Spannkopf 36 vom Spannflansch 32 axial gelöst, kann dieser so verdreht werden, dass sich dessen sternförmige Ausnehmungen 68 am Rand des Mittenlochs 54 mit den stern- förmigen radialen Spannlappen 66 (Figur 8) des Spannkopfs 36 decken und daraufhin der Spannflansch 32 und sodann die Schleifscheibe 27 axial vom Winkelschleifer 10 ent- nommen werden können.

Die als Hohlwelle ausgestaltete Arbeitswelle 26 wird durch die Zugspindel 34 zentral durchtreten und ist jeweils in einem oberen und einem unteren Spindellager 50,52 dreh- bar gelagert.

Der in Figur 2 von seiner Vorderseite 570 gezeigte Spannflansch 32 läßt das kreisrunde Mittenloch 54 erkennen, das von drei darüber hinausgehenden, sternförmigen Ausneh- mungen 68 radial nach außen durchbrochen ist. Außerdem ist der Spannrand 56 erkenn- bar, der sich ringartig-mit dem Differenzdurchmesser der Ausnehmungen 68 und des Mittenlochs 54-erstreckt.

Der Spannrand 56 des Spannflansches 32 ist regelmäßig durch drei Ausnehmungen 68 unterbrochen und bildet drei Stützlappen 55, die auf der Vorderseite 570 zwei erste stu- fenartige Spannebenen 57,58 und auf der Rückseite 590 zwei weitere stufenartige Spannebenen 59,60 aufweisen, an denen sich die drei Spannlappen 66 des Spannkopfes 36 mit ihrer ebenen Spannfläche 37 nach entsprechender Drehung des Spannflansches 32 gegenüber dem Spannkopf 36 abstützen können. Dadurch hat der Spannflansch vier un- terschiedliche Spannebenen, mit denen alle handelsüblichen Schleifscheiben am Winkel- schleifer 10 mit geringem Aufwand sicher spannbar sind.

Der Spannflansch 32 weist auf seiner Vorderseite 570 eine umlaufende, schmale Markie- rungsnut 33 a und auf seiner Rückseite 590 (Fig. 11) eine umlaufende breite Markie- rungsnut 33 b auf, mit denen Vorder-und Rückseite 570,590 leicht unterscheidbar sind.

Die Figuren 3,4, 5 und 6 zeigen einen Ausschnitt des unteren Bereichs der Abtriebswelle 26 mit dem Stützflansch 30, dem Spannflansch 32 und dem Spannkopf 36, wobei in Figur 3 der Spannflansch 32 mit seiner Vorderseite 570 bzw. seiner ersten Stützfläche 62 sich an einer minimal dünnen Schleifscheibe 27 abstützt und diese sicher spannt. Dabei stützt sich der Spannkopf 36 mit seiner Spannfläche 37 gegen die axial am weitesten nach au- ßen positionierte Spanneben 57, so dass die optimale Spannkraft zwischen Stütz-und Spannflansch 30,32 bei einem Spaltbreitenbereich von etwa 0,7 bis 1,7 mm besteht.

In Figur 4 ist im Unterschied zu Figur 3 der Spannkopf 35 gegen die axial innere Spann- ebene 58 gestützt, so dass die optimale Spannkraft zwischen Stütz-und Spannflansch 30, 32 bei einer Spaltbreite von etwa 1,7 bis 2,8 mm besteht.

In Figur 5 stüzt sich im Unterschied zu Figur 3 und 4 der Spannflansch 32 mit seiner Rückseite 590 bzw. seiner zweiten Stützfläche 64 an einer weniger dünnen Schleifscheibe 27 ab und spannt diese sicher. Der Spannkopf 36 stützt sich dabei gegen die axial äußere Spannebene 59, so dass die optimale Spannkraft zwischen Stütz-und Spannflansch 30,32 bei einer Spaltbreite von etwa 2,9 bis 4 mm besteht.

In Figur 6 stützt sich, wie in Figur 5 der Spannflansch 32 mit seiner Rückseite 590 bzw. seiner zweiten Stützfläche 64 an einer stärkeren Schleifscheibe 27 ab und spannt diese si- cher. Der Spannkopf 36 stützt sich dabei gegen die axial innere Spannebene 60, so dass die optimale Spannkraft zwischen Stütz-und Spannflansch 30,32 bei einer Spaltbreite von etwa 4 bis 5,1 mm besteht.

Figur 7 zeigt die Zugspindel 34 als Einzelheit, wobei besonders deutlich der Spannschaft 35, der Spannkopf 36, die Spannfläche 37 und die radialen Spannlappen 66 erkennbar sind, die innerhalb einer gemeinsamen pilzkopfförmigen Kontur liegen.

Figur 8 zeigt die Stirnseite der Zugspindel 34, wobei deren zylindrische Gestalt und die der radialen Spannlappen 66-korrespondierend zu den radialen Ausnehmungen 68 des Spannflansches 32 bzw. desen Mittenlochs 54-deutlich wird.

Figur 9 zeigt einen Querschnitt des Spannflansches 32 mit der Zugspindel 34