Mecanismo de bloqueo de chasis plegables de máquinas cortadoras eléctricas.

Sector de la técnica.

Esta invención es aplicable en el sector dedicado a la fabricación de chasis plegables para máquinas cortadoras eléctricas.

Estado de la técnica anterior.

Actualmente son conocidas las máquinas cortadoras eléctricas que disponen de un chasis plegable para facilitar su transporte y utilización en diferentes zonas de trabajo.

Estos chasis plegables disponen generalmente de un brazo principal de soporte, a modo de marco, para el apoyo de la cortadora y unas patas plegables, comprendiendo el chasis unas patas plegables para la fijación y bloqueo de las patas en posición plegada y en posición desplegada.

Estos medios de bloqueo están constituidos por tornillos de fijación que se deben roscar y desenroscar cada vez que se pliega y despliega el chasis, Y que presentan diversos inconvenientes entre los que cabe mencionar el riesgo de pérdida de dichos tornillos de fijación, la necesidad de utilizar herramientas para conseguir un apriete adecuado de los tornillos de fijación y el empleo de un tiempo excesivo en las operaciones de bloqueo y desbloqueo del mecanismo de fijación cada vez que se realiza el plegado o el desplegado del chasis de soporte de la máquina cortadora eléctrica .

Por tanto, el problema tenido que se plantea es el desarrollo de un mecanismo de bloqueo que permita resolver los inconvenientes mencionados anteriormente

Explicación de la invención

El mecanismo de bloqueo objeto de esta invención presenta unas características técnicas que permiten resolver los inconvenientes mencionados en cuyo accionamiento se realiza de forma rápida y sencilla, desplazando manualmente una única pieza para realizar el bloqueo del chasis en cualquiera de las dos posiciones de plegado y desplegado y accionar manualmente otra pieza para conseguir su desbloqueo.

De acuerdo con la invención el mecanismo de bloqueo es aplicable en chasis plegables de máquinas cortadoras eléctricas provistas de un chasis plegable que comprende: un brazo principal de soporte, un pie de soporte y un brazo basculante abatibles respecto al brazo principal y relacionados entre sí por un brazo extremo portador de unas ruedas y que se abate conjuntamente con el pie de soporte y con el brazo basculante durante el plegado y el desplegado del chasis.

El mecanismo de bloqueo se encuentra montado sobre el brazo basculante del chasis y comprende:

- un gancho de bloqueo montado sobre el brazo basculante con posibilidad de giro entre: una posición operativa de bloqueo del chasis en posición plegada y en posición desplegada, y una posición inoperante de desbloqueo del chasis; comprendiendo dicho gancho: un rebaje posterior de enganche en una primera barra de bloqueo del chasis en posición desplegada; estando dicha primera barra de bloqueo fijada al brazo extremo; y un rebaje anterior de enganche en una segunda barra de bloqueo del chasis en posición plegada, estando dicha segunda barra bloqueo fijada en una zona superior del pie de soporte;

- un gatillo desplazable entre: una posición de retención del gancho de bloqueo en la posición operativa de bloqueo del chasis, y una posición de liberación en la que permite el desplazamiento del gancho de bloqueo hacia la posición inoperante.

- un elemento elástico que tiende a desplazar al gancho de bloqueo hacia la posición inoperante, y a desplazar al gatillo hacia la posición inoperante de desbloqueo del chasis.

De acuerdo con la invención el gatillo comprende un apéndice enfrentado al gancho de bloqueo y que, en la posición operativa de bloqueo del chasis, actúa contra un tope del gancho de bloqueo reteniéndolo en dicha posición de bloqueo; retornando el gancho de bloqueo a la posición inoperante por la acción del elemento elástico cuando el gatillo es desplazado manualmente hacia la posición de liberación.

Para realizar el bloqueo del chasis en posición plegada o en posición desplegada basta con enfrentar el rebaje posterior o el rebaje anterior con la primera o la segunda barra de bloqueo y empujar el gancho manualmente hacia la posición de bloqueo venciendo la resistencia del elemento elástico hasta que el rebaje posterior o el rebaje anterior se enganche en la correspondiente barra de bloqueo.

Este accionamiento provoca automáticamente que el gatillo desplazable se sitúe en la posición de retención del gancho de bloqueo en la posición operativa de bloqueo por la acción del elemento elástico.

Para desbloquear el chasis en cualquiera de las posiciones plegada o desplegada basta con desplazar manualmente el gatillo venciendo la resistencia del elemento elástico hacia una posición de liberación del gancho de bloqueo, lo que provoca que dicho gancho de bloqueo retorne automáticamente a la posición de desbloqueo por la acción del elemento elástico.

Este mecanismo de bloqueo permite simplificar de forma notable su accionamiento, que es totalmente manual y de forma prácticamente intuitiva, consiguiendo el objetivo propuesto.

Las características de la invención se comprenderán con mayor facilidad a la vista del ejemplo de realización mostrado en las figuras que se describen a continuación.

Breve descripción del contenido de los dibujos.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en perspectiva del chasis plegable de una máquina cortadora eléctrica en posición desplegada, provisto del mecanismo de bloqueo. - La figura 2 muestra una vista en alzado del chasis fijado en posición desplegada por el mecanismo de bloqueo.

- La figura 3 muestra un detalle ampliado de la figura 2 en la que se puede observar el mecanismo de bloqueo en posición operativa.

- La figura 4 muestra un detalle en alzado del mecanismo de bloqueo durante su accionamiento hacia la posición de bloqueo del chasis en posición desplegada.

- La figura 5 muestra un detalle ampliado del mecanismo de bloqueo durante su accionamiento hacia una posición inoperante de desbloqueo del chasis plegable.

- La figura 6 muestra una vista en alzado del chasis fijado en posición plegada por el mecanismo de bloqueo.

- La figura 7 muestra un detalle ampliado de la figura 6, en la que se puede observar el mecanismo de bloqueo en la misma posición operativa.

- La figura 8 muestra un detalle ampliado del mecanismo de bloqueo en una posición previa a la fijación del chasis en posición plegada.

- La figura 9 muestra un detalle ampliado del mecanismo de bloqueo durante su accionamiento hacia la posición inoperante de desbloqueo del chasis.

Exposición detallada de modos de realización de la invención.

En la figura 1, el chasis (1) plegable para máquinas cortadoras eléctricas comprende un brazo principal (10) que presenta en un primer extremo una prolongación (101) oblicua para su agarre; un pie de soporte (11) fijado a un primer extremo del brazo principal (10) por medio de un eje de giro (111); un brazo basculante (12) fijado a un segundo extremo del brazo principal (10) mediante el correspondiente eje de giro (121) y un brazo extremo (13) portador de unas ruedas (14) y que se encuentra montado sobre las zonas intermedias del pie de soporte (11) y el brazo basculante (12) por medio de sendos ejes de giro (131, 132). Con la mencionada estructura, el chasis (1) puede desplegarse hacia la posición representada en la figura 1, disponiéndose el brazo extremo (13) prácticamente alineado con el brazo basculante (12), y puede plegarse hacia una posición representada en la figura 7, en la que el brazo extremo (13) se abate hacia el extremo libre del pie de soporte (11).

El mecanismo de bloqueo (2) encargado de fijar el chasis (1) tanto en posición plegada como en posición desplegada se encuentra montado en el brazo basculante (12) concretamente en una zona próxima al extremo libre de dicho brazo basculante, es decir en el extremo opuesto al de articulación en el brazo principal (10).

Este mecanismo de bloqueo (2) comprende un gancho de bloqueo (21) y un gatillo (22) montados sobre el brazo basculante (12) por medio de sendos ejes de giro (211 , 221) y un elemento elástico (23) que trabaja a compresión y que se encuentra fijado por sus extremos al gancho de bloqueo (21) y al gatillo (22) respectivamente.

El gancho de bloqueo (21) es el encargado de interactuar con una primera barra de bloqueo (133) fijada al brazo extremo (13) y con una segunda barra de bloqueo (112) fijada en la zona superior del pie de soporte para bloquear el chasis (1) en posición desplegada y en posición plegada, tal como se muestra en las figuras 2 y 3, y en las figuras 6 y 7, respectivamente.

El mencionado gancho de bloqueo (21) está posibilitado de giro respecto al eje de giro (221) entre una posición operativa de bloqueo mostrada en la figura 3 y una posición inoperante de desbloqueo del chasis representada en la figura 4.

Dicho gancho de bloqueo (21) comprende un rebaje posterior (212) para el alojamiento de la primera barra de bloqueo (133) del chasis en posición desplegada y un rebaje anterior (213) para el alojamiento de una segunda barra de bloqueo (112) en la posición plegada del chasis (1), tal como se muestra en las figuras 6 y 7.

Como se muestra en la figura 3, el rebaje posterior (212) y el rebaje anterior (213) del gancho de bloqueo (21) se disponen respectivamente por debajo y por encima del brazo basculante (12) de forma que el elemento elástico (23) siempre tiende a mantener el gancho de bloqueo (21) en una posición inoperante de desbloqueo respecto a las barras de bloqueo (112, 133). El gatillo (22) está posibilitado de giro respecto al eje de giro (221) entre: una posición de retención del gancho de bloqueo (21) en una posición operativa de bloqueo del chasis representada en la figura 3; y una posición de liberación, representada en la figura 4, en la que permite el desplazamiento del gancho de bloqueo (21) hacia la posición inoperante de desbloqueo.

Como se observa en las figuras 3 y 4 el gatillo (22) comprende un apéndice (222) que en la posición operativa del mecanismo de bloqueo del chasis actúa contra un tope (214) del gancho de bloqueo (21) impidiendo que el elemento elástico (23) pueda desplazar el gancho de bloqueo (21) hacia una posición inoperante y, consecuentemente desbloquear el chasis (1).

Como se observa en la figura 4 para bloquear el chasis (1) en posición desplegada es preciso desplegar dicho chasis y a continuación girar manualmente el gancho de bloqueo (21) en el sentido “a” para que el rebaje posterior (212) se enganche en la primera barra de bloqueo (133) del brazo extremo (13), y alcance la posición de bloqueo mostrada en la figura 3.

Al girar manualmente el gancho de bloqueo (21), el gatillo (22) gira en el mismo sentido por la acción del elemento elástico (23), actuando con su apéndice (222) contra el tope (214) del gancho de bloqueo (21) reteniéndolo en la posición de bloqueo, e impidiendo que el elemento elástico (23) pueda girar el gancho de bloqueo (21) hacia una posición inoperante.

En la mencionada figura 4 el gancho de bloqueo (21) y el gatillo (22) comprenden unos pasadores (215) y (223) respectivamente que contactan con el brazo basculante (12) en la posición de desbloqueo del mecanismo, conformando unos topes de giro.

Como se muestra en la figura 5, para desbloquear el chasis en la posición desplegada representada en la figura 3, basta con girar manualmente el gatillo (22) en el sentido “b“, venciendo la tracción del elemento elástico (23) para que el apéndice (222) se sitúe por debajo del tope (214) del gancho de bloqueo (21) y que dicho gancho de bloqueo (21) gire en el mismo sentido, desenganchándose el rebaje posterior (212) de la primera barra de bloqueo (133).

En la figura 6 se muestra el chasis (1) bloqueado en posición plegada, actuando el mecanismo de bloqueo (2) sobre la segunda barra de bloqueo (112) fijada al extremo superior del pie de soporte (11).

En la figura 7 el mecanismo de bloqueo (2) se dispone en la misma posición de bloqueo representada en la figura 3, sólo que en este caso es el rebaje anterior (213) del gancho de bloqueo el que engancha en la segunda barra de bloqueo (112).

También al igual que el caso anterior para bloquear el chasis de la posición plegada, basta con girar manualmente el gancho de bloqueo en el sentido “a” tal como se muestra en la figura 8 para que el rebaje anterior (213) abrace la segunda barra de bloqueo (112) hasta alcanzar la posición mostrada en la figura 7, y que el gatillo (22) también gire en el mismo sentido por la acción del elemento elástico (23), realizando con su apéndice (222) la retención del gancho de bloqueo (21) en la posición operativa de bloqueo. Como se muestra en la figura 9, también al igual que el caso anterior, para desbloquear el mecanismo de bloqueo (2) basta con girar manualmente el gatillo (22) en el sentido “b” para que el apéndice (222) se sitúe por debajo del tope (214) del gancho de bloqueo (21) permitiendo el giro de dicho gancho de bloqueo (21) por la acción del elemento elástico 23 hacia la posición inoperante en la que el rebaje anterior (213) se desengancha de la segunda barra de bloqueo (112).

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.