La invención se refiere a una puerta corredera de apertura manual y cierre mecánico, compuesto por dos hojas, una corredera y una fija, 9a hoja corredera es accionada a mano lateralmente para su apertura a través de un tirador, dicha hoja posee en ia parte superior unos rodamientos superiores que hacen que ia hoja quede suspendida aligerando su peso al deslizarse estos rodamientos por ei interior de una guía que va desde ia hoja fija hasta completar ei hueco que ocupa la hoja corredera cuando esta cerrada, dicha guía queda unida y oculta por una galería, y esta galería queda unida a su vez a un tubo de refuerzo y a ia hoja fija formando un solo cuerpo. En la parte inferior de la hoja corredera, adosado en uno de sus laterales, se localizan ios rodamientos, deslizándose estos por las paredes laterales del interior de ia guía inferior, haciendo más ligeros y seguros los desplazamientos de apertura y cierre, ya que 9a fricción es rotativa, esta guia inferior va unida a la hoja fija y ambas son fijadas ai suelo a través de fijaciones, Ea guía sobresale de Ea hoja fija, dando estabilidad a la hoja corredera tanto cuando está en posición cerrada como abierta.

En la parte opuesta a la hoja fija, al fina! de ia hoja corredera, se encuentra a modo de marco vertical, el registro en U, en cuyo interior se encuentra ei soporte de las poleas por el que pasa el cable de acero quedando unido ai contra peso, siendo estos ios elementos necesarios para hacer que ia puerta se cierre de manera mecánica y controlada cuando el cliente a entrado o a salido. E! funcionamiento es ei siguiente; la hoja corredera tiene en la parte superior un cable o cordón que pasa por un orificio practicado en ei registro en U a modo de marco latera!, pasando a su vez entre medio de dos poleas, de manera que ei cable queda aprisionado y

asegurado entre ambas poleas (estas poleas regulan la velocidad de cierre de 3a puerta, al ejercer más o menos presión sobre el cable o cordón), en el extremo contrario de dicho cahie se encuentra el contrapeso pud iendo ser este de plomo o acero, deslizándose hacia arriba cuando la puerta se abre a mano, y hacia abajo lentamente, haciendo que la puerta se cierre sola, cuando ei cliente a entrado o a salido (una veas soltada la puerta) este sistema de puerta garantiza que siempre se cerrara aunque el cliente se olvide de ello, si el propietario de! establecimiento la quiere mantener abierta le pone el pasador de bloqueo.

Cabe destacar que la acción de abrir la puerta requiere de un mínimo esfuerzo y que a! cerrarse se para suavemente cuando conecta con un impedimento, ejerciendo una mínima presión, todo ello es debido a 3a ligereza de ios materiales con los que está coastruida, siendo ei material de! marco de ia hoja corredera preferentemente, de perfiles de aluminio hueco y el interior del marco de la hoja corredera en material vidrio, en la parte superior de la hoja y por debajo de esta en ia parte inferior de! vidrio para aligerar el peso de material aluminio o pvc hueco y relleno de poliuretano. Cuando se requiera que la hoja sea transparente en su totalidad el materia! puede ser de metacrilato muy fino o pvc, de manera que e! contrapeso necesario sea muy ligero para ayudar a! desplazamiento de dicha hoja corredera, interviniendo en la acción ios rodamientos superiores e inferiores, pues hay que tener en cuenta que en los establecimientos públicos o viviendas

particulares, entran personas mayores y niños, con limitación de fuerza para desplazar la puerta a mano a la hora de abrirla, o si tuvieran que pararla durante el recorrido de cierre, es por este motivo por el que se utilizan materiales ligeros en su fabricación. Entre la hoja corredera y ia hoja fija se ubican unos cepillos de cruce cortaviento, de la misma manera en la parte inferior de la hoja corredera, en ía parte contraria de ios rodamientos y ai mismo nivel de ellos con relación al suelo, se iocaiiza el perfil compensador, limitando la entrada de aire. La hoja corredera puede quedar cerrada quedando unida a ia hoja fija a través de una cerradura de tipo pasador, o abierta y bloqueada cuando se precise.

Habitualmente se utilizan puertas correderas para establecimientos públicos o particulares, de accionamiento manual, despiezándola lateral mente a través de un tirador para entrar a! lugar o salir de él, con el inconveniente de quedar abiertas si el usuario no se acuerda de cerrarla. Y puertas correderas eléctricas accionadas por motor a través de un sensor, abriéndose de improvisto ai

acercarse a ella invitándonos a salir, aun sin querer hacerlo, y cuando pasamos cerca de ella, cuando paseamos por la calle ai acercarnos al radio del sensor que se abre aun sin querer entrar. Este sistema con sensor suele ocasionar inevitables corrientes de aire, e incomodidad ai usuario que se encuentra tanto dentro del loca! como fuera de é!.

Mediante el funcionamiento de la invención, se intenta solucionar distintos aspectos de ios inconvenientes que ocasionan los cierres y aperturas no deseados de las puertas correderas con sensor, y de los olvidos ocasionales de cerrar la puerta corredera manual. Con este sistema de puerta de cierre mecánico y apertura manual intentamos aportar soluciones puntuales en los lugares que lo precisen, como pueden ser, establecimientos públicos o viviendas particulares.

Descripción de ¡a invención por medio de ejemplos y con

referencia a ios dibujos adjuntos en ios cuales:

La figura l comprendida por una hoja corredera 3 en posición cerrada, véase el elregistro 1 en U, y en su interior (en

trasparencia) las poleas 8 unidas ai soporte 15, pasando a través de ellas el cable de acero o cordón 10, en cuyo extremo se une el contrapeso 9. Véase en la parte inferior la guía 5 por ia que se desliza ia hoja corredera 3 y en esta misma hoja se puede apreciar el perfil compensador cortavientos 11, en ia parte superior de ambas hojas la galería 2 que se encarga cubrir todo el mecanismo. En la figura 2, representada con la hoja corredera 3 abierta y el contrapeso 9 en un punto elevado, como consecuencia del

recorrido de la hoja 3. La figura 3, muestra ia hoja corredera cerrada a través de la maneta tirador 6, ayándose la hoja corredera 3 y la hoja fija 4 trabada con ia cerradura pasador 7 que se encuentra en la parte central de ambas hojas.

En ia figura 4 se aprecian los elementos de fijación 17 uniendo 9a galería 2, ia guía 33 y la hoja fija 4 al tubo de refuerzo 18, véase ef pasador de bloqueo 25 para mantener ia puerta corredera 3 abierta cuando se desee. En el interior de la guia 1.3 se localizan ios rodamientos superiores 12 y por debajo, unido a ellos la puerta corredera 3, en ia que se puede apreciar el tirador 6 y ia cerradura pasador 7, y justo en la base de 3a hoja corredera 3 están los rodamiento 14 que se desliza por el interior de la guía S,

obsérvese ios cepillos de cruce 19 uniendo ios laterales de ia hoja corredera 3 y la hoja fija 4.

Véase la figura S, con la hoja corredera 3 fuera de las guías, en la parte superior de ia hoja corredera 3, se aprecian los rodamientos superiores 12, y en ia parte inferior de dicha hoja los rodamientos inferiores 14, justo al lado de estos rodamientos se ubica el perfil compensador cortaviento 11.

Como se puede ver en ia figura 6, con 3a letra A ei perfii registro 1 en U con ei orificio 20, por donde pasa el cable o cordón 10. Con la letra B en el interior dei registro 1 en U representado en transparencia se puede apreciar ei soporte 15 y entre las poleas 8 ei espacio entre elias denominado paso de cable y regulador de presión 22, en este mismo registro 1 en U se aprecian los ángulos de sujeción I 6, unidos estos por los elementos de fijación 17. En la figura 7, desde una vista superior, se deja entrever por debajo dei tubo de refuerza 18 ei registro 1 en U, con el paso de cables y regulador de presión 22 y la galería 2, también se puede ver Ea hoja corredera 3 la hoja fija 4 con los cepillos de cruce 19, (véase aumentado justo al lado), también aumentado en el interior de otro círculo, destaca ei registro i en U unido a ios ángulos de sujeción 16 a través de los elementos de fijación 17, también se aprecia el tornillo fijador 24 unido ai cable 10 y este pasando por 9a polea S hasta unirse con el contrapeso 9, obsérvese como rodea ios laterales de ia hoja corredera 3 ios cepillos de cierre 23.