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Verfahren zur Kranmontage

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Krankonfiguration und Kranmontage wenigstens eines Krans.

Vor der Aufnahme des Kranbetriebs muss die benötigte Krankonfiguration geplant werden. Dabei ist insbesondere der erforderliche Informationsaustausch zwischen den Schnittstellen Baustellenplaner, Kunde, Kranhersteller sowie Montagepersonal aufwändig und zeitintensiv. Gewisse Informationen stehen stets nur bestimmten Personen zur Verfügung, werden jedoch oftmals an anderer Stelle benötigt. Für eine reibungslose und vollständige Lieferung und Bereitstellung der Teilkomponenten einer gewünschten Krankonfiguration muss die Krankonfiguration zunächst fehlerfrei an das Montageteam kommuniziert werden. Gerade bei einer hohen Zahl an Sonderkonfigurationen, die zunehmend von der Kundenseite gewünscht sind, ist eine enorme Anzahl unterschiedlicher Kranbauteile von Nöten. Die Komplexität des Aufbaus sowie die Gefahr der Verwechslung nehmen zu.

Nach heutigem Stand wird ein Kran gemäß Herstellervorgaben geplant und aufgebaut. Die verfügbaren und zulässigen Standardkonfigurationen werden dem Kun- den mittels Betriebsanleitungen oder Konfigurationsprogrammen mitgeteilt. Sonderkonfigurationen erfordern eine vom Hersteller durchgeführte Statikprüfung. Montageinformationen des konfigurierten Kranes werden dem Montageteam als Zeichnungen übergeben. Während und nach erfolgter Montage ist eine Überprüfung des Kranzustandes sehr zeitintensiv. Der Montagezustand des Krans wird über Skalierdaten und Eingabeparameter mitgeteilt.

Gesucht wird ein verbessertes Verfahren, um den Gesamtprozess der Krankonfiguration mit abschließender Montage zu vereinfachen und sicherer zu gestalten. Wünschenswert ist eine vernetzt strukturierte Kranmontage und Kranbetrieb.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Verfahren gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.

Gemäß Anspruch 1 wird ein Verfahren zur Krankonfiguration und Kranmontage auf Grundlage eines Onlineportals vorgeschlagen. Dieses Onlineportal umfasst wenigstens eine Datenbank mit einer Vielzahl an Standardkrankonfigurationen. Alternativ kann das Onlineportal mit einer entsprechenden externen Datenbank in Verbindung stehen. Zudem sieht das Onlineportal ein Interface für den Benutzerzugang zum Onlineportal vor. Ein Benutzer kann beispielsweise über das Internet bzw. einen Webbrowser auf das Onlineportal und die dort bereitgestellten Krankonfigurationen zugreifen. Alternativ bietet sich ein Zugang zum Onlineportal mittels lokaler auf einem Benutzer-PC installierbarer Softwarepakete an. Grundsätzlich ist der Zugang von jedem beliebigen Kommunikationsgerät, insbesondere Mobilgerät denkbar.

Durch Zugang zum Onlineportal kann ein Krannutzer aus der Vielzahl an Standardkonfigurationen seine individuelle Krankonfiguration für einen anstehenden Bauauftrag virtuell zusammenstellen und die individuelle Krankonfiguration auf dem Onlineportal für die spätere Verwendung speichern. Denkbar ist es auch, dass der Benutzer die Arbeitsanforderungen (Auslegerlänge, Turmhöhe, Last, etc.) eingibt und das Onlineportal eine die Anforderungen erfüllende Standardkonfiguration vorschlägt. Ferner sieht das Onlineportal eine weitere Datenbank bzw. eine Anbindung zu einer weiteren externen Datenbank vor, die eine Reihe von Montageinformationen zu unterschiedlichen Standardkonfigurationen von Kranen vorhält. Das Onlineportal wählt nun anhand der getätigten individuellen Krankonfigurationen die dazu relevanten Montageinformationen aus der Datenbank aus und stellt diese zum Abruf durch ein Montageteam für den Aufbau des Krans bereit.

Der notwendige Informationsaustausch zwischen dem Bereitsteller des Krans bzw. etwaiger Krankomponenten, dem Krannutzer sowie einem Montageteam für die Montage und Rüstung des Krans erfolgt nicht mehr händisch bzw. über separate Informationsquellen und -kanäle, sondern zentralisiert über das zur Verfügung gestellte Onlineportal. Alle notwendigen Informationen lassen sich dezentral von einem beliebigen Ort mittels Zugriff auf das Onlineportal durch jedermann abrufen. Zudem ist sichergestellt, dass dem Montageteam nur die notwendigen Montageinformationen bezüglich der gewünschten Krankonfiguration angezeigt werden. Dies verhindert eine Fehlbedienung bzw. fehlerhafte Montage des Krans aufgrund von Falschinformationen.

Gemäß einer optionalen Erweiterung des Onlineportals kann es vorgesehen sein, dass der Krannutzer zusätzlich zu der Standardkonfiguration etwaige Sonderkonfigurationen eingeben kann und die diesbezügliche Krankonfiguration speichern kann. Erfüllt keine der verfügbaren Standardkonfigurationen die Anforderungen, kann das Onlineportal auch einen Vorschlag für eine passende Sonderkonfiguration unterbreiten. Das Onlineportal wertet die Nutzereingabe bzw. akzeptierte Sonderkonfiguration aus und generiert automatisch eine Anfrage an einen Kranhersteller bezüglich der gewünschten Sonderkonfiguration des Krannutzers. Diese Anfrage wird dem Kranhersteller übermittelt und folglich sieht das Onlineportal wenigstens eine Schnittstelle zum System eines Kranherstellers vor. Der Kranhersteller kann sodann eine Statikprüfung der gewünschten Sonderkonfiguration durchführen und das Ergebnis erneut über das Onlineportal zu der jeweiligen individuellen Krankon- figuration speichern. Ist die gewünschte Sonderkonfiguration statisch unbedenklich, wird die Krankonfiguration durch das Onlineportal freigegeben, insbesondere für den Abruf freigegeben. Sollte die gewünschte Sonderkonfiguration den statischen Erfordernissen nicht entsprechen, kann beispielsweise durch den Kranhersteller bzw. das Onlineportal eine Alternative vorgeschlagen werden, die der Krannutzer ablehnen bzw. akzeptieren kann. Bei Zustimmung kann die alternative Krankonfiguration als freigegebene Krankonfiguration auf dem System hinterlegt werden.

Denkbar ist zudem, dass über wenigstens eine Schnittstelle des Onlineportals ein oder mehrere Kranverleihunternehmen angebunden sind. Idealerweise erfolgt die Anbindung der Kranverleihunternehmen über eine direkte Schnittstelle mit deren ERP-Systemen (Enterprise-Ressource-Planing). Dadurch erhält das Onlineportal mittelbaren Zugriff auf die aktuelle und geplante Verfügbarkeit etwaiger für die jeweilige Krankonfiguration notwendiger Krankomponenten. Das Onlineportal kann folglich eine automatisierte Auswertung vornehmen und feststellen, ob alle für die individuelle Krankonfiguration benötigten Krankomponenten bei wenigstens einem Kranhersteller verfügbar sind. Gegebenenfalls kann vorgesehen sein, dass je nach Verfügbarkeit automatisch ein Angebot für die gewünschte Krankonfiguration von wenigstens einem Kranverleihunternehmen angefragt und im Anschluss automatisiert über das Onlineportal dem Krannutzer unterbreitet werden kann. In diesem Zusammenhang ist es ebenfalls möglich, dass eine folgende Auftragsbestätigung durch den Besteller ebenfalls über das Onlineportal erfolgt.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorstellbar, dass das Montageteam die Verfügbarkeit ein oder mehrerer Krankomponenten bei wenigstens einem Kranverleihunternehmen und/oder Kranhersteller über das Onlineportal prüfen kann. Beispielsweise könnte es sich während des Montagevorgangs herausstellen, dass zusätzliche Krankomponenten benötigt werden bzw. es zu einer geringfügigen Änderung der Krankonfiguration kommt. In diesem Fall ist es denkbar, dass das Montageteam Zugriff auf das Onlineportal hat um für etwaige Krankomponenten die Verfügbarkeit zu prüfen. Denkbar ist es ebenfalls, dass bereits vom Baustellenort aus durch externen Zugriff auf das Onlineportal eine Bestellung über das Onlineportal abgewickelt werden kann. Ferner ist es möglich, diesbezügliche Liefertermine bzw. Lieferzeiten über das Onlineportal aufzurufen.

Die für die Montage bereitgestellten Montageinformationen beinhalten beispielsweise Betriebs- und/oder Montageanleitungen des Krans. Darunter fallen detaillierte Anleitungen und Dokumente zu den jeweiligen Krankomponenten. Ferner ist es möglich, durch das Onlineportal ein Onlineassistenzsystem bereitzustellen bzw. für den Download anzubieten. Ein derartiges Assistenzsystem bietet eine geführte Anleitung der notwendigen Montageprozesse. Beispielsweise umfasst dies etwaige Lernvideos oder eine Sch ritt-f ü r-Sch ritt Visualisierung der Montageschritte.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung hat die wenigstens eine Kransteuerung des gemäß der hinterlegten Krankonfiguration zusammengestellten Krans über eine Kommunikationsschnittstelle Zugriff auf das Onlineportal. Denkbar ist es beispielsweise, dass das Onlineportal bezüglich der gespeicherten individuellen Krankonfigurationen relevante Steuerungsparameter automatisch und filtriert bereitstellt, sodass diese durch die angebundene Kransteuerung unmittelbar auf den Kran herunterladbar sind. Dadurch muss eine Kransteuerung nach der Kranmontage nicht mehr händisch programmiert werden, sondern dieser Schritt kann automatisiert durch die Anbindung der Kransteuerung an das Onlineportal erfolgen. Zudem muss das Montageteam bzw. der Kranbediener die notwendigen Steuerparameter nicht mehr umständlich selbst heraussuchen, denn bereits dieser vorgelagerte Schritt findet automatisiert im Onlineportal statt.

Die an die Kransteuerung übertragenen bzw. bereitgestellten Steuerungsparameter enthalten vorzugsweise Informationen zur Traglastkurve des Krans (Ausladung, Ballastierung.Traglast), Informationen zum Hubwerk, Drehwerk, Laufkatze (Geschwindigkeiten, Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen, Motordaten) als auch Baustellen spezifische Informationen (Arbeitsbereichsbegrenzung, Freigabe der Windfreistellfunktion nur in einem sicheren Bereich). Darunter können Daten zu den aktuellen Platzverhältnissen auf der Baustelle, maximale Anschlussleistungen, Bodenverhältnisse zur Prüfung der Standsicherheit, als auch sonstige Umwelteinflüsse, wie Windgeschwindigkeit, Temperatur, Druckverhältnisse, verfügbare Schnittstellen und Funktionen zum Baustellenleitstand, etc., fallen.

Eine frühzeitige Einbindung der Kransteuerung in den laufenden Montagevorgang hat den Vorteil, dass beispielsweise der Rüstungsistzustand des Krans während des Montageprozesses überwacht werden kann. Die Überwachung erfolgt anhand integraler elektronischer Identifizierungsmerkmale (Kennung) der Krankomponenten, die durch die Kransteuerung elektronisch, insbesondere drahtlos, induktiv oder kapazitiv erfassbar sind. Die Kransteuerung erhält dadurch Informationen, welche Krankomponenten bereits vorhanden sind und welche insbesondere bereits fertig montiert sind.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden diese Informationen bezüglich des Rüstungsistzustandes von der Kransteuerung an das Onlineportal übertragen, wo auf Grundlage der empfangenen Informationen eine Plausibi- litätsprüfung durch Abgleich der erfassten Krankomponenten mit der gespeicherten individuelle Krankonfiguration ausgeführt wird. Dadurch lassen sich fehlende oder bezüglich der gewünschten Krankonfiguration falsche Krankomponenten erkennen. Wird ein fehlendes bzw. fehlerhaftes Kranbauteil erkannt, so kann beispielsweise durch das Onlineportal automatisiert ein passender Lieferauftrag an wenigstens einen Kranhersteller bzw. Kranverleihunternehmen erstellt und übermittelt werden.

Denkbar ist es auch, durch die Erfassung der elektronischen Identifikationsmerkmale festzustellen, ob die verbauten Krankomponenten tatsächlich echt sind und einer diesbezüglichen Verifizierung standhalten. Durch Verwendung einer individuellen Kennung für die elektronischen Identifikationsmerkmale sind diese fälschungssicher und Plagiate können systemintern erkannt werden. Es besteht die Möglichkeit entsprechende Warnmeldungen seitens der Kransteuerung oder des Onlineportals zu generieren, um den Kranbediener über das Auffinden eines Plagiats in Kenntnis zu setzen.

Durch die Verwendung von elektronischen Identifizierungsmerkmalen ergeben sich weitere Anwendungsmöglichkeiten. Eine automatische Erfassung der Einsatzzeit einer Krankomponente anhand des Identifizierungsmerkmals ist vorstellbar. Die Einsatzzeiten lassen sich komfortable im Onlineportal verwalten und Hinweise für notwendige Wartungen oder auch Prüfungen der Krankomponenten können gegebenenfalls generiert und ausgeben werden. Ferner wird dadurch eine Einsatzzeit bedingte Abrechnung ermöglicht. Die Einsatzzeiten stehen im Onlineportal abrufbar zur Verfügung, diese können aber auch automatisch an ein Kranverleihunternehmen weitergeleitet werden.

Die Übermittlung von für die Krankonfiguration relevanten Informationen kann nicht nur an die Kransteuerung bzw. das Montageteam erfolgen, sondern ebenfalls an etwaige mit dem Onlineportal verbundene Maschinen bzw. Werkzeuge, insbesondere solche, die für die Kranmontage notwendig sind bzw. für den Kranbetrieb üblicherweise Verwendung finden. Denkbar ist es beispielsweise, dass derartige Werkzeuge ein eigenes Kommunikationsmodul umfassen, um mit dem Onlineportal in Kommunikation zu treten. Genauso gut ist eine mittelbare Kommunikation über ein oder mehrere zwischengeschaltete Gateways vorstellbar. Die Maschinen und/oder Werkzeuge können für die Montage relevante Informationen von dem Onlineportal abrufen, so zum Beispiel notwendige Anzugsmomente für hydraulische Drehmomentschlüssel oder Prüfwerte bzw. Geräteeinstellungen für Messgeräte.

Für die Kommunikation mit dem Onlineportal ist es wünschenswert, dass der Kran einen entsprechenden Accesspoint vorsieht, der eine unmittelbare Anbindung des Krans an das Onlineportals gestattet. Ebenso können Werkzeuge oder sonstige Kommunikationsmittel des Montagepersonals den Accesspoint des Krans nutzen. Ferner ist es wünschenswert, Autorisierungsmittel am Kran für den autorisierten Zugriff einzelner Nutzer, insbesondere Teammitglieder des Montageteams, auf das Onlineportal vorzusehen. Neben dem gesteuerten Zugriff auf das Onlineportal bietet dies zudem die Möglichkeit, Angebote des Onlineportals nutzerspezifisch zu gestalten. Konfigurationsparameter des Krans lassen sich hierdurch durch das Onlineportal benutzerspezifisch filtern und zur Verfügung stellen. Beispielsweise hat ein einzelnes Teammitglied des Montageteams nur begrenzten Zugang auf alle für die Krankonfiguration relevanten Konfigurationsparameter, während andere Mitglieder einen erweiterten Zugriff haben sollen. Neben dem reinen Zugriff kann auch die Modifikation etwaiger Kranparameter benutzerindividuell gestaltet sein.

Denkbar ist es auch, dass sich einzelne Steuerbefehle für den Kranbenutzer spezifisch freischalten lassen. Als Beispiel sei die Steuerung der Heizung innerhalb der Kranführerkabine genannt, die sich durch die Mitglieder des Montageteams aktivieren lässt, d.h. für diese Benutzertypen freigeschaltet ist. Die Autorisierung der einzelnen Mitglieder des Montageteams kann daneben auch dazu genutzt werden, die Arbeitszeiten des Montageteams zu erfassen und an das Onlineportal zu übertragen.

Weiterhin ist es vorstellbar, dass wenigstens ein mobiles Kommunikationsgerät, welches Ortungsmittel umfasst, beispielsweise GPS, mit dem Kran und/oder dem Onlineportal verbindbar ist. Dies ermöglicht es, dass der Kranbenutzer vor der Aufnahme des Kranbetriebes den Kranarbeitsbereich mit dem Kommunikationsgerät abläuft und die durch das Kommunikationsgerät erfassten Ortungsdaten an das Onlineportal übertragen werden. Dadurch lässt sich der mögliche Arbeitsbegren- zungsbereich des Krans automatisch ermitteln und für die notwendige Krankonfiguration und/oder Kransteuerung innerhalb des Onlineportals berücksichtigen.

Neben dem erfindungsgemäßen Verfahren betrifft die vorliegende Erfindung ein Onlineportal zur Krankonfiguration und Kranmontage wenigstens eines Krans, wobei sich das Onlineportal durch Mittel auszeichnet, die eine Durchführung des erfin- dungsgemäßen Verfahrens bzw. eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ermöglichen. Das Onlineportal zeichnet sich folglich durch dieselben Vorteile und Eigenschaften aus, wie sie bereits anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens erläutert wurden. Auf eine wiederholende Beschreibung kann aus diesem Grund verzichtet werden.

Weitere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung sollen im Folgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

Es zeigen:

Figur 1 : einen Screenshot des erfindungsgemäßen Onlineportals;

Figur 2: eine erläuternde schematische Blockdarstellung des erfindungsgemäßen

Onlineportals;

Figur 3: eine schematische Darstellung der Schnittstelle zwischen Onlineportal und Kransteuerung und

Figur 4: ein exemplarisches Flussdiagramm für den erfindungsgemäßen Prozess zur Krankonfiguration und Kranmontage eines Krans.

Zu Beginn sollen zunächst detaillierte Einzelheiten des erfindungsgemäßen Verfahrens bzw. des Onlineportals anhand der Kranmontage bzw. des Kranbetriebes näher erläutert werden.

Kranmontage

Über ein Onlineportal 10 oder einer Software auf dem PC des Kunden 1 besteht die Möglichkeit die gewünschte Krankonfiguration zusammenzustellen. Als Beispiel wird in Figur 1 ein Screenshot der Konfigurationsumgebung des Onlineportals 10 dargestellt. Der Kunde 1 erhält graphische Unterstützung bei der Krankonfiguration. Dabei werden dem Kunden sämtliche verfügbaren Standardkonfigurationen angeboten. Er kann den Kran nach seinen Anforderungen zusammenstellen und anschließend die CAD-Daten des Kranaufbaus ausleiten.

Besteht die Notwendigkeit einer Sonderkonfiguration des Kranaufbaus, gibt dies dem Kunden 1 die Möglichkeit, diese direkt über das Onlineprotal 10 zum Kranhersteller 20 zu senden, wie dies schematisch in Figur 2 angedeutet ist. Beim Kranhersteller 20 erfolgt dann eine Statikprüfung der Sonderkonfiguration. Kann die Konfiguration nicht realisiert werden, kann der Kranhersteller 20 über das Onlineportal 10 ein Alternatiworschlag zukommen lassen.

Kranverleihunternehmen 30 können im Onlineportal 10 ihre Geräte- sowie Komponentenausnutzung verwalten. Ebenfalls besteht die Möglichkeit über eine Onlineportalschnittstelle zum ERP-System 31 des Kranverleihunternehmens 30, die Verfügbarkeit der Komponenten online zu erfassen. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass das Montagepersonal die Verfügbarkeit der Teile abfragt, sowie notwendige Komponenten (z.B. ein Turmsegment) zur Baustelle ordern oder reservieren kann. Liefertermine sowie Lieferstatus von Komponenten auf dem Weg zur Baustelle können über das Portal verwaltet sowie abgefragt werden.

Kranverleihunternehmen 30 können ihren Fuhrpark im Onlineportal 10 offen legen. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass der Kunde 1 eine Auswahl von Kranverleihunternehmen 30 vorgeschlagen bekommt, die die gewünschte Krankonstellation bereits vorrätig haben. Über das Portal 10 wird dem Kranverleihunternehmen 30 eine automatisierte Angebots- sowie Bestellabwicklung über die gesamte Krankonfiguration sowie über fehlende Komponenten mit dem Kran hersteller 20 ermöglicht. Notwendige Wartungstermine sowie Hinweise der betroffen Komponenten werden im Onlineportal 10 verwaltet sowie dem Ausführenden mitgeteilt. Prüfwerte als auch Prüfdaten werden im Onlineportal 10 erfasst sowie verwaltet. Zusätzlich können Hinweise sowie Zustände (z.B. Beschädigt, Lieferung) einzelner Komponenten on- line abgelegt werden. Es besteht auch die Möglichkeit eigene Zustände zu definieren, um eine flexiblere Verwaltung für alle Kranverleihunternehmen zu erhalten.

Die vom Kranverleih 30 festgelegt und vom Hersteller 20 abgenommene Krankonfiguration wird im Onlineportal 10 abgelegt. Über mobile- oder stationäre Kommunikationsmittel kann das Montagepersonal 40 Informationen über die Krankonfigura- tion sowie über die Montage abfragen. E-Learning sowie Videos simulieren und verdeutlichen die Kranmontage und weisen auf Gefahrensituationen hin. Die dem Anwender zur Verfügung stehende Informationen werden der Krankonfiguration angepasst, somit bleibt die Übersicht erhalten. Ein Assistenzsystem führt über moderne Kommunikationsmittel das gesamte Montageteam 40 durch die Kranmontage. Der kranspezifische Zugriff erfolgt über die Eingabe der Werknummer sowie Codes die von mobilen Kommunikationsmitteln gescannt werden können.

Ein WLAN-Accesspoint im Kran ermöglicht ebenfalls den Zugriff aufs Onlineportal 10 sowie auf die Kransteuerung 50. Sämtliche notwendige Parameter z.B. Skalierdaten, aktuelle Ausladung, Parameter von Busteilnehmern können über das Onlineportal oder über den WLAN-Accesspoint abgerufen und verändert werden. Vor dem Kranaufbau kann aus dem Onlineportal eine Werkzeugliste ausgeleitet werden.

Werkzeuge (z.B. elektrische Schrauber, Hydraulikschrauber) können ebenfalls über eine Verlinkung (WLAN, UMTS) ihre Parameter aus dem Onlineportal 10 erhalten (z.B. Anzugsmomente, Prüfdruck). Ebenfalls werden die ausgeführten Parameter vom Werkzeug überprüft und ebenfalls im Onlineportal 10 abgelegt. Dadurch ist nach, sowie während der Montage nachvollziehbar, welche Montageschritte bereits ausgeführt wurden und mit welchem Moment z.B. Schrauben angezogen wurden.

Die Kransteuerung 50 ist mit dem Onlineportal 10 verlinkt. Dadurch ist die Kransteuerung 50 in der Lage den Kranaufbau zu überwachen sowie die Schnittstelle zum Onlineportal 10 zu realisieren. Kodierungen in den Komponenten, die elektro- nisch, über Funk, induktiv oder kapazitiv erfasst werden können, ermöglichen den Istzustand der Krankonfiguration zu erfassen. Fehlende Komponenten werden angezeigt und können ausgeleitet oder sogar direkt beim Kranverleihunternehmen 30 oder sogar beim Kranhersteller 20 bestellt werden. Der Istzustand der Krankonfiguration wird ebenfalls im Portal abgelegt. Bei der Erfassung der Komponenten wird die Richtigkeit sowie die Echtheit (Plagiat?) überprüft. Aufgrund der Onlineverwaltung der Komponenten wird das Kranverleihunternehmen 30 bei der Planung eines Einsatzes darauf hingewiesen, welche Komponenten vor, während oder nach dem Kraneinsatz gewartet, überprüft oder abgenommen (z.B. TÜV) werden müssen. Dem Montagepersonal 40 wird ermöglicht, Notizen oder Kommentare zu Komponenten oder Montageschritte hinzuzufügen.

Während oder am Ende der Montage kann ein zertifizierter Montagebericht mit zertifizierten Prüfwerten ausgeleitet werden. Dadurch kann die Abnahme durch bestimmte Institutionen vereinfacht werden. Das Klettersystem des Krans ist ebenfalls mit der Kransteuerung verbunden. Das Klettersystem gibt Informationen über den Aufbau an das Montagepersonal 40 weiter und überprüft ebenfalls die eingebauten Komponenten auf Richtigkeit sowie Echtheit.

Kranbetrieb

Über die Verlinkung von Kransteuerung 50 zum Onlineportal 10 wird ein Austausch von relevanten Parametern ermöglicht. Dadurch entsteht eine zentrale Verwaltung von krankonfigurationsabhängigen Steuerungsparametern. Der im Onlineportal 10 abgelegten Krankonfiguration werden Parameter für die Kransteuerung 50 hinterlegt. In der Kransteuerung 50 ist nur noch eine Krankonfiguration abgelegt, die der Kransteuerung 50 über das Onlineportal 10 zugewiesen wird. Die Verwaltung erfolgt über die Werknummer. Die Parameter erhalten z.B. Informationen zur Traglastkurve (Ausladung Traglast), Informationen zum Hubwerk, Drehwerk, Katze (Geschwindigkeiten, Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen, Motordaten) sowie baustellenspezifische Informationen (maximale Anschlussleistung, Arbeitsbereichsbegrenzung, Freigabe der Windfreistellfunktion nur in einem sicheren Bereich). Aufgrund der Parameter kann auch eine Plausibilitätsprüfung der Skalier- sowie Konfigurationsdaten erfolgen. z.B. wird erkannt, wenn ein falsches Hubwerk eingebaut wurde. Ebenfalls werden auch konfigurationsabhängige Berechnungsparameter, wie z.B. Parameter für die Dynamikkompensation des Stahlbaus, der Kransteuerung mitgeteilt. Diese Parameter können durch den Kranhersteller 20 aktualisiert und geprüft werden, wodurch ständige Optimierungen der Kransteuerung 50 durchgeführt werden können. Ebenfalls wird verhindert, dass fälschliche Parameter eingegeben wurden. Es besteht auch die Option eines kompletten Softwareupdates der Kransteuerung 50. Dies wird dem Kranmontage- wie Bedienpersonal 40, 1 mitgeteilt, sofern ein Update verfügbar ist.

Das Bedien- sowie Montagepersonal 1 , 40 kann sich am Kran autorisieren. Dies geschieht über die Eingabe von Benutzername und Passwort oder durch das Einlesen einer Autorisierungskarte oder mobile Kommunikationsmittel. Über Benutzergruppen, z.B. Bediener, Monteur, können bestimmte Parameter zum Verändern freigegeben werden. Z.B. kann ein Monteur die Zeit der Zentralschmierintervalle anpassen, ein Bediener jedoch nur die Kransteuerung im freigegebenen Bereich seinen Bedürfnissen anpassen. Dadurch kann Manipulation ausgeschlossen werden. Die Anzeigeelemente (Menüführung in Displays, Onlineportal) werden den Gruppierungen angepasst. Dadurch können bestimmte Funktionen auch aktiviert und deaktiviert werden.

Aufgrund der Autorisierung können Arbeitszeiten vom Personal sowie Maschinennutzungszeiten erfasst oder verrechnet werden. Diese können über Schnittstellen zu den einzelnen Verwaltungssoftwaren (ERP 31 , Personalmanagement) zu den Kranverleihunternehmen 30, übermittelt werden.

Über das Onlineportal 10 können freigegebene Steuerbefehle an die ^" Kransteuerung 50 erteilt werden. Dadurch besteht die Möglichkeit über mobile Kommunikati- onsmittel bestimmte Steuerbefehle tätigen zu können. Z.B. kann die Zeitschaltung der Kabinenheizung eingestellt werden, oder es werden Arbeitsbegrenzungsberei- che mit einem mobilen Kommunikationsmittel mit GPS Empfänger abgelaufen und die GPS-Koordinaten werden direkt im Onlineportal 10 abgelegt. Das Onlineportal 10 übergibt die Arbeitsbegrenzungsbereiche direkt an die Kransteuerung 50. Ebenfalls besteht die Möglichkeit, diese über den WLAN-Accesspoint am Kran direkt der Kransteuerung 50 mitzuteilen. Ebenfalls kann auch der Kran über ein mobiles Kommunikationsmittel und dessen GPS-Koordinaten gerufen werden. Das bedeutet, dass die Koordinaten des mobilen Kommunikationsmittels der Kransteuerung 50 mitgeteilt werden und diese der Kranhaken direkt an diese GPS-Position steuert. Ebenfalls können auch freigegebene Fahrbefehle über ein mobiles Kommunikationsmittel getätigt werden.

Des weiteren können auch spezielle, optionale Kranfunktionen über das Onlineportal freigeschaltet werden, eventuell auch nur zeitbegrenzt.

Eine exemplarische Darstellung eines möglichen Ablaufs eines Krankonfigurationsbzw. Montageprozesses soll nunmehr anhand der Blockdarstellung der Figur 4 erläutert werden. Auf der rechten Seite ist das als„LiCraneconfig" bezeichnete Onlineportal 10 ersichtlich. Dies kann beispielsweise in eine Umgebung des Kranherstellers 20, wie beispielsweise das„LIDAT-System" zum allgemeinen Flottenmanagement, eingebettet sein. Auf der linken Seite sind einzelne Kommunikationskomponenten aufgeführt, die über entsprechende Schnittstellen mit dem Onlineportal 10 kommunizieren.

Im ersten Schritt beginnt der Kranbenutzer bzw. der Baustellenplaner 1 die benötigte Krankonfiguration über das Onlineportal 10 einzugeben. Dabei werden insbesondere Informationen wie die Traglast, Ausladung, Höhe, Abmessung des Turms bzw. des Stellplatzes an das Onlineportal 10 übertragen. Das Onlineportal 10 prüft nun automatisch, ob sich mit den gewünschten Betriebsparametern eine Standartkonfiguration einsetzen lässt. Ist eine Standardkonfiguration für die Betriebsanfor- derungen geeignet, unterbreitet das Onlineportal 10 dem Baustellenplaner 1 einen Kranvorschlag 21 , den dieser akzeptieren kann. Auf Grundlage des akzeptierten Kranvorschlags 22 wird dann die Verfügbarkeit des Krans bei den Kranverleihunternehmen 20 geprüft.

Lassen sich die Anforderungen durch keine verfügbare Standardkonfiguration bedienen, erstellt das Onlineportal 10 automatisiert einen Vorschlag 11 für eine Sonderkonfiguration. Diese Sonderkonfiguration kann dann von dem Baustellenplaner 1 bestätigt werden, wobei das Onlineportal 10 sodann eine entsprechende Anfrage an den Kranhersteller 20 stellt. Die Sonderkonfiguration 12 wird dann seitens des Kranherstellers 20 einer Statiküberprüfung unterzogen (Block 13) und dem Nutzer als Kranvorschlag 21 unterbreitet bzw. stattdessen ein Alternatiworschlag 14 zurück ans Onlineportal 10 übertragen. Wird einer dieser Kranvorschläge vom Baustellenplaner 1 akzeptiert so wird die Konfiguration 22 auf Verfügbarkeit geprüft.

Im Einzelnen wird geprüft, ob die benötigten Komponenten für den Kranvorschlag 21 bei wenigstens einem Kranverleiher 30 verfügbar sind. Diese Prüfung kann über eine Schnittstelle mit dem Kranverleiher 30 bzw. eine direkte Anbindung mit dem ERP-System 31 erfolgen. Ist der Kran mit den notwendigen Komponenten gemäß der Krankonfiguration 22 vorhanden, kann ein entsprechendes Angebot 32 angefragt und erstellt werden. Sind die jeweiligen Krankomponenten nicht vollständig verfügbar, wird ein Vorschlag für ein Alternativangebot 33 unterbreitet, das dem Baustellenplaner 1 als Kranvorschlag 21 unterbreitet wird. Wird letztendlich eine verfügbare Krankonfiguration gefunden, kann nach entsprechender Angebotsannahme die individuelle Krankonfiguration 41 freigegeben und im Onlineportal 10 abrufbar gespeichert werden.

Für die freigegebene Krankonfiguration 41 wird gleichzeitig die Komponentenverwaltung 35 aktiviert, die Informationen zur Verfügbarkeit, Wartungsintervallen, Prüfintervallen und Zustand/Version der verwendeten Krankomponenten für die individuelle Krankonfiguration im Onlineportal 10 bereithält. Mit dem angenommen Verleihvertrag wird automatisiert die Bestellung der notwendigen Komponenten in die Wege geleitet, Informationen zur Lieferung der bestellten Komponenten sind über das Onlineportal 10 abrufbar.

Die freigegebene Krankonfiguration 41 befindet sich zu jeder Zeit abrufbar im Onlineportal 10, sodass ein Montageteam 40 über Kommunikationsmittel wie Laptops bzw. Smartphones direkten Zugriff auf die Krankonfiguration 41 einerseits und dafür relevante Montageanleitungen andererseits erhält. Zudem wird eine Liste an benötigten Werkzeugen 42 und damit einhergehender Parameter für die Konfiguration der Werkzeuge erstellt und bereitgestellt. Ergänzend werden Prüfprotokolle für die Endabnahme des montierten Krans sowie notwendige Wartungsintervalle der verbauten Krankomponenten mitgeteilt.

Bereits während der Montage des Krans kann die Kransteuerung 50 mit dem Onlineportal 10 kommunikativ verbunden werden. Die Kransteuerung 50 nimmt bereits während der Montage eine Überprüfung der Krankonfiguration vor, indem die einzelnen verbauten Krankomponenten über elektronische Identifizierungsmerkmale erkannt werden und der aktuelle Istzustand dem Onlineportal 10 mitgeteilt wird. Dadurch lässt sich die Montagereihenfolge der Krankomponenten zurückverfolgen. Weiterhin besteht die Möglichkeit, anhand der Identifizierungsmerkmale die Echtheit der Teile zu bestimmen und eine Skalierdatenüberprüfung vorzunehmen. Das Ergebnis wird dann ans Onlineportal 10 übermittelt, wo der aktuelle Kranaufbau 41 dokumentiert und gespeichert ist.

Zuletzt erstellt das Onlineportal 10 eine Zusammenstellung der notwendigen Steuerungsparameter für die Kransteuerung 50 und startet deren Übertragung an die Kransteuerung 50. Anhand der Berechnungsgrundlagen zur Krankonfiguration kann zu jeder Zeit eine Optimierung der Kransteuerung 50 erfolgen.