Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
METHOD AND DEVICE FOR MAKING A MOTOR VEHICLE CRADLE COMPRISING AT LEAST A FLARED BUSHING FOR RECEIVING A SILENT BLOCK, CORRESPONDING CRADLE AND VEHICLE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2005/123488
Kind Code:
A1
Abstract:
The invention concerns a method for making a motor vehicle cradle comprising two mutually assembled shells (11), (12), one of said shells at least being designed to receive at least one silent block (4) via at least one bushing, characterized in that it comprises a step which consists in deforming said bushing (5) so as to provide to at least one end (51) of said bushing with a flared shape.

Inventors:
ROULIN FRANCOIS (FR)
CHABROL THIERRY (FR)
Application Number:
PCT/FR2005/000915
Publication Date:
December 29, 2005
Filing Date:
April 15, 2005
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
AUTO CHASSIS INTERNAT SNC LEM (FR)
ROULIN FRANCOIS (FR)
CHABROL THIERRY (FR)
International Classes:
B62D21/09; B62D21/11; B62D65/12; (IPC1-7): B62D21/11; B62D65/00; B62D21/09
Domestic Patent References:
WO1999042234A11999-08-26
Foreign References:
GB2340794A2000-03-01
EP0927680A21999-07-07
US4597687A1986-07-01
Other References:
None
Attorney, Agent or Firm:
Guyon, Rodolphe (1 avenue du Golf, GUYANCOURT CEDEX, FR)
Download PDF:
Description:
Procédé et dispositif de fabrication d'un berceau de véhicule automobile comprenant au moins une douille évasée destinée à recevoir un plot de filtration, berceau et véhicule correspondants. Le domaine de l'invention est celui de l'industrie automobile. Plus précisément, l'invention concerne les berceaux supportant les moteurs de véhicules automobiles. Selon une technique courante, les berceaux de moteur comprennent deux coquilles réalisées en tôle emboutie et assemblées entre elles, par exemple par soudage. L'une des fonctions de ces berceaux est de supporter les efforts engendrés par le couple moteur lors de phases d'accélération ou de décélération du véhicule. On rappelle, en référence à la figure 1, qu'un tel berceau, autrement appelé « mini berceau » par l'homme du métier, est solidarisé à la caisse du véhicule en partie arrière et, en partie avant, à un absorbeur de chocs 2 ou « add- on » fixé sur des platines 13 du berceau. En outre, un tel berceau est couplé à des bras inférieurs 3 supports de roues ou portant des moyens supports de roues 31 (représentés symboliquement), une barre anti-dévers 32 reliant ces bras et étant maintenue sur le berceau. Pour des raisons de confort acoustique, il est courant d'ajouter un élément de filtration, par exemple du caoutchouc, entre le berceau et la caisse du véhicule. Cette filtration est un élément essentiel dans la façon dont le conducteur perçoit les comportements routiers de son véhicule ainsi que le confort de conduite. Une telle filtration est généralement obtenue à l'aide de plots de filtration assurant la liaison mécanique entre le berceau et la caisse et comportant au moins une partie en caoutchouc (ou en un autre matériau filtrant les vibrations) emmanchée entre deux armatures métalliques. De tels plots de filtration sont illustrés schématiquement par la figure 2. Tel que cela apparaît, les plots de filtration 4 de ce type sont constitués de deux armatures, l'une intérieure 41 et l'autre extérieure 42, entre lesquelles est injecté un matériau filtrant 43, généralement du caoutchouc. Classiquement, l'armature intérieure est un tube métallique, l'armature extérieure pouvant être soit métallique soit plastique. La technique de fabrication de ces plots engendre un problème bien connu. En effet, après injection du caoutchouc entre les armatures, le caoutchouc 43, en se solidifiant, réduit de volume et tend, par conséquent, à se décoller de l'armature extérieure 42, tel qu'illustré par la figure 3. Ce phénomène est désigné par le terme de «rétreint». La liaison entre le caoutchouc et l'armature extérieure n'étant plus satisfaisante, il est nécessaire de « calibrer » à nouveau les plots de filtration. Ceci est obtenu par une opération spécifique consistant à réduire le diamètre de l'armature extérieure en vue de supprimer le vide engendré par le rétreint. Lorsque l'armature extérieure est métallique, cette opération est prévue dans le procédé de fabrication du plot : une machine prévue à cet effet comprime l'armature extérieure. Les plots de filtration livrés sont donc dépourvus du vide engendré par le rétreint. Bien sûr, une telle machine a un coût qui tend à augmenter sensiblement le prix des plots de filtration. Dans le cas d'une armature extérieure en plastique, les plots de filtration sont généralement livrés tandis qu'ils présentent encore le vide engendré par le rétreint. Aussi, pour éliminer ce vide, on prévoit de monter sur les berceaux une douille spéciale : la douille est réalisée dans un tube métallique présentant une épaisseur relativement importante de façon à pouvoir usiner une extrémité de la douille. L'usinage vise à réaliser un chanfrein sur le diamètre interne de la douille. Ce chanfrein s'étend entre un diamètre correspondant à celui de l'armature externe du plot de filtration avant recalibrage et un diamètre correspondant à celui de l'armature externe du plot de filtration après recalibrage. Ainsi, une fois le plot de filtration emmanché dans une telle douille chanfreinée, l'armature externe (dont la structure plastique permet de subir et de supporter des variations de diamètres relativement importantes) réduit de diamètre jusqu'à supprimer le vide engendré par le rétreint. Toutefois, encore une fois, le coût de l'opération est relativement important. En effet, on comprend qu'il est nécessaire d'usiner les douilles unes à unes. Cet usinage induit donc un coût de fabrication qui se répercute sur l'ensemble du berceau, ce qui n'est pas souhaitable. De plus, chaque douille est réalisée dans un tube d'une épaisseur suffisamment importante pour permettre l'usinage d'un chanfrein qui peut s'étendre sur plusieurs millimètres. Ces douilles nécessitent donc d'être réalisées dans des tubes qui s'avèrent dans la pratique relativement coûteux. En outre, ces tubes, de par leur épaisseur, constituent des pièces qui tentent à augmenter le poids du berceau, ce que l'on cherche à éviter. L'invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un berceau de véhicule automobile qui permette de supprimer les effets du rétreint sur des plots de filtration de façon moins coûteuse que les techniques de l'art antérieur. En ce sens, l'invention a également pour objectif de fournir un tel berceau qui permette de supprimer les étapes d'usinage spécifiques à la suppression des effets du rétreint, telles que celles mises en œuvre dans l'art antérieur. Un autre objectif de l'invention est de proposer un tel berceau qui permette, pour la réalisation des douilles de réception des plots de filtration, l'emploi de matériaux notablement moins épais que ceux utilisés pour les entretoises des berceaux antérieurs. L'invention a aussi pour objectif de fournir un tel berceau qui soit simple de conception et facile à mettre en œuvre. Un autre objectif de l'invention est de proposer une technique de fabrication d'un tel berceau. L'invention a encore pour objectif de fournir une telle technique qui puisse être exécutée simplement, rapidement et de façon peu coûteuse. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un procédé de fabrication d'un berceau de véhicule automobile comprenant deux coquilles assemblées entre elles, l'une au moins desdites coquilles étant destinée à recueillir au moins un plot de filtration par l'intermédiaire d'au moins une douille, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de déformation de ladite douille prévue de façon à donner à au moins une extrémité de ladite douille une forme évasée. De cette façon, la douille dans laquelle on vient d'emmancher le plot de filtration peut être réalisée dans un tube métallique présentant une épaisseur notablement réduite par rapport aux douilles chanfreinées mises en oeuvre dans l'art antérieur. Ces douilles pourront également être réalisées dans une tôle roulée et agrafée. Dans les deux cas, de telles douilles s'avèrent sensiblement moins coûteuses que les douilles chanfreinées. Par ailleurs, comme cela va apparaître plus clairement par la suite, un procédé par lequel on déforme la douille permet de supprimer les phases d'usinage mentionnées précédemment en référence à l'art antérieur. En d'autres termes, on oppose le terme « d'étape de déformation » au terme « d'usinage » dans le sens où l'invention est prévue pour procurer à la douille un évasement sans enlèvement de matière. Selon une solution préférée, ladite étape de déformation est réalisée au cours d'une étape de montage de ladite douille sur l'une desdites coquilles, dite coquille porteuse. On comprend donc que l'étape de déformation est réalisée en temps masqué au cours de l'étape de montage de la douille. Ainsi, l'invention permet d'envisager des gains tant sur le plan du coût que sur le plan logistique dans la mesure où on supprime un poste de travail intermédiaire par rapport à l'art antérieur. Selon une solution avantageuse, ladite ou lesdites douilles sont emmanchées sur ladite coquille porteuse à l'encontre d'un élément déformant visant à provoquer un évasement d'une extrémité de ladite douille. On obtient de cette façon une solution simple et efficace pour combiner les opérations d'emmanchement et d' évasement de la douille, sur la coquille porteuse. Avantageusement, ladite ou lesdites douilles sont emmanchées sur ladite coquille porteuse avant l'assemblage de celle-ci avec l'autre desdites coquilles. On dispose ainsi d'une plus grande facilité de manœuvre, en disposant de tout l'espace disponible autour de la coquille porteuse. Avantageusement, lesdites coquilles sont obtenues lors d'une étape initiale d'emboutissage. Dans ce cas, le procédé de fabrication comprend préférentiellement une étape de réalisation, dans l'une desdites coquilles, d'au moins un orifice au travers duquel un plot de filtration est destiné à être monté, le procédé comprenant également une étape de réalisation d'un bord tombé autour dudit orifice de façon à permettre un emmanchement dudit plot dans ledit orifice. Selon une solution avantageuse, ladite étape de montage de la douille est réalisée de façon que ladite extrémité évasée s'étende du côté de ladite coquille porteuse correspondant à la face externe dudit berceau. Ainsi, lors de l'emmanchement du plot de filtration dans la douille, l'extrémité évasée tend à être poussée contre la coquille porteuse sous l'effet de l'emmanchement du plot, ce qui permet de conserver la position et la forme de l' évasement. Préférentiellement, le procédé de fabrication comprend une étape de montage d'un plot de filtration dans ladite douille, ledit plot comprenant une partie de caoutchouc entre deux armatures coaxiales, l'une interne et l'autre externe, ladite étape de montage étant réalisée en emmanchant ledit plot dans ladite douille en faisant pénétrer ledit plot par ladite extrémité évasée de la douille. De cette façon, à l'issue du procédé, on obtient un berceau prêt à être monté sur le véhicule, le berceau étant pré-équipé des plots de filtration auxquels on aura fait subir une opération de re-calibrage. L' invention concerne également un dispositif pour la mise en œuvre d'un procédé de fabrication d'un berceau tel que décrit précédemment, le dispositif comprenant : - un organe femelle présentant un logement destiné à accueillir ladite douille ; - un organe mâle comprenant un élément déformant destiné à former ladite extrémité évasée lorsque ledit organe mâle est emmanché dans ladite douille placée dans ledit organe femelle. L'invention concerne aussi un berceau de véhicule automobile comprenant deux coquilles assemblées entre elles, ledit berceau étant destiné à être associé à au moins un plot de filtration du type comprenant une partie en caoutchouc maintenue entre deux armatures coaxiales, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une douille de réception dudit plot, la paroi de ladite douille présentant, à au moins une de ses extrémités, une déformation formant un évasement. Comme déjà indiqué, un tel berceau peut être obtenu avec un prix de revient notablement réduit par rapport aux berceaux de l'art antérieur, notamment du fait du faible coût de la douille. Avantageusement, ladite douille est emmanchée dans un bord tombé ménagé sur l'une desdites coquilles, ladite extrémité évasée de la douille s'étendant au-delà dudit bord tombé. Préférentiellement, le berceau comprend au moins un plot de filtration présentant une armature externe réalisée en matière plastique. Une telle armature présente en effet une excellente aptitude à une réduction éventuellement importante de son diamètre. Avantageusement, ladite extrémité évasée s'étend au moins partiellement à l'extérieur dudit berceau. Dans ce cas, ledit ou lesdits plots de filtration présentent préférentiellement un prolongement sous lequel est ménagée une gorge annulaire destinée à former logement pour ladite extrémité évasée de la douille. Ainsi, l'extrémité évasée faisant saillie de la coquille avant montage du plot de filtration est, après montage, masquée et isolée par le plot lui-même. Selon une solution avantageuse, ledit ou lesdits plots de filtration présentent un rebord destiné à venir en butée sur l'une desdites coquilles. Dans ce cas, ledit rebord s'étend préférentiellement autour de ladite gorge annulaire. L'invention concerne encore un véhicule automobile équipé d'un berceau comprenant deux coquilles assemblées entre elles, ledit berceau étant associé à au moins un plot de filtration du type comprenant une partie en caoutchouc emmanchée entre deux armatures coaxiales, caractérisé en ce que ledit berceau comprend au moins une douille de réception dudit plot dont la paroi présente à au moins une de ses extrémités une déformation formant un évasement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un berceau de véhicule automobile dans son environnement immédiat ; - la figure 2 est une vue schématique d'un plot de filtration ; - la figure 3 est une vue schématique d'un plot de filtration présentant un rétreint ; - la figure 4 illustre schématiquement une technique de re¬ calibrage d'un plot de filtration ; - la figure 5 est une vue partielle d'un berceau selon l'invention, équipé d'un plot de filtration ; - les figures 6 et 7 sont chacune des vues d'une étape du montage d'une douille sur un berceau, par la mise en oeuvre d'un procédé selon l'invention. Tel que déjà indiqué précédemment, le principe de l'invention réside dans le fait d'obtenir une déformation, sans usinage (c'est-à-dire sans enlèvement de matière), d'une douille destinée à recevoir un plot de filtration, de façon qu'une extrémité de cette douille présente une forme évasée. Ceci est illustré par la figure 5 qui montre partiellement un berceau comprenant une coquille supérieure 11 et une coquille inférieure 12 entre lesquelles s'étend une douille 5 dont une extrémité 51 est évasée. Comme cela va apparaître plus clairement par la suite, une douille ainsi constituée permet, tel qu'illustré par la figure 4, de supprimer le rétreint 44 que présente un plot de filtration 4 (figure 4). Cela est obtenu au fur et à mesure de l'emmanchement du plot 4 dans la douille 5, en faisant passer le diamètre de l'armature externe du plot d'un diamètre dl à un diamètre d2 inférieur à dl, cette réduction de diamètre étant permise par la forme évasée de l'extrémité 51 de la douille. Tel que cela apparaît sur la figure 5, la coquille supérieure 11, désignée ci-après par le terme de coquille porteuse, présente un orifice bordé par un bord tombé 111 dans lequel le plot 4 est destiné à être emmanché. De plus, selon le présent mode de réalisation, le bord tombé 111 est dirigé vers l'intérieur du berceau, l'extrémité évasée 51 de la douille 5 s'étendant au- delà du bord tombé 111, vers l'extérieur du berceau. Par ailleurs, ce berceau est pourvu d'un plot de filtration 4 (ou de plusieurs) du type de ceux décrits précédemment, comprenant un matériau caoutchouc injecté entre une armature interne et une armature externe, cette dernière étant en l'occurrence réalisée dans un matériau plastique. En outre, selon le présent mode de réalisation, le plot de filtration 4 présente un prolongement 45 sous lequel est ménagée une gorge annulaire 451 formant logement pour l'extrémité évasée 51 de la douille 5. Le prolongement 45 présente également un rebord 452 destiné à venir en butée sur la coquille porteuse 11. On note que ce rebord 452 s'étend autour de la gorge annulaire 451 coaxialement à celle-ci. On note également que le rebord 452 présente des dimensions (en épaisseur et en hauteur) appropriées pour former une butée suffisamment résistante. Le procédé de fabrication d'un berceau selon l'invention va maintenant être explicité en détails en référence aux figures 6 et 7. Selon le présent mode de réalisation, les coquilles supérieure et inférieure du berceau sont réalisées par une technique d'emboutissage. La coquille porteuse 11 (en l'occurrence la coquille supérieure du berceau) est ensuite découpée, par exemple par une technique de poinçonnage, de façon à ménager un orifice au travers duquel un plot de filtration est destiné à être monté. La bordure de l'orifice réalisée est ensuite repliée de façon que cet orifice soit bordé par un bord tombé 111 s'étendant du côté de la face de la coquille porteuse 11 correspondant à l'intérieur du berceau. On procède ensuite à une étape de montage d'une douille 5 sur la coquille porteuse 11, étape de montage au cours de laquelle une extrémité de la douille 5 va être déformée de façon à présenter une forme évasée. Ceci est obtenu à l'aide d'un dispositif comprenant un organe femelle 61 présentant un logement destiné à accueillir la douille 5, et un organe mâle 62 comprenant un élément déformant 621 destiné à former l'extrémité évasée au fur et à mesure que l'organe mâle est emmanché dans la douille placée dans l'organe femelle 61. Plus précisément, la déformation est obtenue à l'aide d'une portion évasée 6211 que présente l'élément déformant 621. A l'aide d'un tel dispositif, la douille 5 est emmanchée à l'intérieur du bord tombé 111 de la coquille porteuse 11 en dirigeant l'organe femelle 61 par rapport à la coquille porteuse 11 tel qu'indiqué par la flèche Fl. Cet emmanchement est réalisé à l 'encontre de l'élément déformant lorsque l'extrémité de la douille 5 est amenée en appui sur la portion évasée 6211 de l'élément déformant 621, l'organe mâle étant dirigé vers l'intérieur de la douille tel qu'indiqué par la flèche F2. Les mouvements relatifs de l'organe mâle et de l'organe femelle 61 sont poursuivis jusqu'à ce qu'ils occupent une position telle que celle illustrée par la figure 7, provoquant la déformation de l'extrémité 51 de la douille et lui donnant par conséquent une forme évasée correspondant à au moins une partie de la portion 6211 de l'élément déformant 621. Tel que cela apparaît clairement sur les figures 6 et 7, le montage de la douille est réalisé de façon que l'extrémité évasée 51 de la douille s'étende du côté de la coquille porteuse correspondant à la face externe du berceau. On note que les étapes de montage de la douille qui viennent d'être décrites sont préférentiellement réalisées avant l'assemblage de la coquille porteuse avec l'autre coquille du berceau. Ensuite, un plot de filtration 4 est emmanché dans la douille en faisant pénétrer ce plot par l'extrémité évasée de la douille tel que déjà mentionné en référence à la figure 4. D'autres modes de réalisation peuvent bien sûr être envisagés sans sortir du cadre de l'invention, notamment en prévoyant, dans le cas d'architectures de berceau spécifiques, que la coquille porteuse est constituée par la coquille inférieure du berceau, ou que chacune des coquilles supérieure et inférieure constitue une coquille porteuse.



 
Previous Patent: MOTOR VEHICLE CRADLE

Next Patent: DISC BRAKE CALIPER