Verfahren und System zum Einstellen benutzerspezifischer Komfortparameter eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen benutzerspezifischer Komfort- parameter wenigstens eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel, insbesondere einem Schienenfahrzeug. Die Erfindung betrifft auch ein System zur Durchführung eines solchen Verfahrens, ein mobiles Speichergerät und einen Sitzplatz zur Verwendung in einem solchen System, sowie ein Massentransportmittel mit einer Mehrzahl solcher Sitzplätze.

Massentransportmittel wie Fernverkehrszüge, Überlandbusse oder Linienflugzeuge weisen in zunehmendem Maße elektrisch und/oder elektronisch einstellbare Komfortmerkmale zur benutzerspezifischen, individuellen Einstellung von Sitzplätzen durch deren Benutzer auf. Neben der gewünschten Beleuchtung können verschiedene Unterhaltungsprogramme und/oder Klimatisierungsoptionen ausgewählt und/oder Sitzeinstellungen elektrisch aktuiert werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Verfahren und ein verbessertes System zum Einstellen benutzerspezifischer Komfortparameter wenigstens eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel zu schaffen.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Einstellen benutzerspezifischer Komfortparameter eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. ein System mit den Merkmalen des Anspruches 6. Besonders bevorzugte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

Das Verfahren zum Einstellen benutzerspezifischer Komfortparameter wenigstens eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel, insbesondere einem Schienen- fahrzeug, bei welchem der Sitzplatz eine Steuereinrichtung zum Einstellen wenigstens eines Komfortparameters aufweist, weist folgende Schritte auf: Übertragen eines oder mehrerer eingegebener oder gespeicherter Vorgabewerte für einen oder mehrere Komfortparameter des Sitzplatzes von einem mobilen Speichergerät eines Benutzers an den Sitzplatz; und automatisches Einstellen des/r Komfortparameter(s) des Sitzplatzes in Abhängigkeit von dem/den übertragenen Vorgabewerten ) mittels der Steuereinrichtung des Sitzplatzes.

Mit diesem Verfahren kann vorteilhafterweise ein schnelles Einstellen von Komfort- parametern, insbesondere ein gleichzeitiges Einstellen mehrerer Komfortparameter an einem Sitzplatz eines Massentransportmittels durch den Benutzer in der vom Benutzer gewünschten Weise erreicht werden. Der Benutzer muss zu diesem Zweck nicht mehr sämtliche Einstellungen selbst vornehmen, sondern es genügt stattdessen die Übertragung der Vorgabewerte von seinem mobilen Speichergerät an den Sitzplatz.

Die Vorgabewerte für die Komfortparameter können in dem mobilen Speichergerät abgespeichert sein. Vorzugsweise können mehrere unterschiedliche Vorgabewerte für unterschiedliche Sitzplätze in verschiedenen Massentransportmitteln abge- speichert sein, aus denen der Benutzer auswählen kann. Bevorzugt sind die Vorgabewerte für mehrere Komfortparameter nach Komfortwünschen zu benutzerspezifischen Gruppen (z.B. Arbeiten, Lesen, Ruhen, Schlafen, etc.) in dem mobilen Speichergerät zusammengefasst. Alternativ können die Vorgabewerte für die Komfortparameter des Sitzplatzes auch aktuell vom Benutzer in das mobile Speichergerät eingegeben und dann direkt an den Sitzplatz übertragen werden.

Als Massentransportmittel werden vorliegend insbesondere Schienenfahrzeuge wie Fernverkehrszüge, Hochgeschwindigkeitszüge, Nachtzüge, Pendlerzüge oder Regionalzüge bezeichnet, aber auch Linien- oder Charterflugzeuge, sowie Busse, insbesondere für den Berufs- oder Reiseverkehr, und Schiffe für den Personentransport, wie insbesondere Fähren oder Kreuzfahrtschiffe. Unter einem Benutzer ist im Sinne der Erfindung insbesondere eine Person zu verstehen, welche einen Sitzplatz in einem Massentransportmittel benutzt (auch als Fahrgast oder Passagier bezeichnet). Ein Sitzplatz ist vorliegend insbesondere als Anordnung wenigstens eines Sitzes mit wenigstens einem, bevorzugt mehreren Komfortmerkmalen wie Sitzeinstellung, Beleuchtung, Klimatisierung, Unterhaltung und dergleichen zu verstehen.

Ein mobiles Speichergerät bezeichnet in diesem Zusammenhang jede Art von Mobilgerät, das von einem Benutzer verwendet werden kann und das Einrichtungen zum Speichern und/oder Eingeben von Daten aufweist. Bevorzugt ist das mobile Speichergerät als Mobiltelefon, bevorzugt als Smartphone, oder Tablet PC ausgestaltet. Auf dem mobilen Speichergerät ist vorzugsweise eine Software installiert, mittels welcher aus dem erfindungsgemäßen Verfahren resultierende Datentransfer- und/oder Verarbeitungsvorgänge gesteuert werden können. Die Software kann von einem Transportunternehmen, welches das Massentransportmittel einsetzt, vorzugsweise in Form einer so gennanten App für ein mobiles Speichergerät bereitgestellt werden. Insbesondere um eine Wiederverwendbarkeit getätigter Einstellungen von Komfortparametern durch den Benutzer, vorzugsweise auf anderen Sitzplätzen oder auf demselben Sitzplatz zu einem späteren Zeitpunkt, zu ermöglichen, werden in einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens zusätzlich ein oder mehrere an einem Sitzplatz eingestellte Werte für einen oder mehrere Komfortparameter an das mobile Speichergerät übertragen und in diesem, vorzugsweise in dessen Speichereinrichtung, als neue Vorgabewerte gespeichert.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die Sitzplätze in dem Massentransportmittel jeweils eine Codierung auf, die von dem mobilen Speicher- gerät des Benutzers erfasst bzw. eingelesen wird oder an das mobile Speichergerät des Benutzers übertragen wird. Bei der Codierung handelt es sich vorzugsweise um eine den jeweiligen Sitzplatz eindeutig kennzeichnende Codierung, bevorzugt auch eine eindeutige Kennzeichnung des jeweiligen Massentransportmittels einschließend. Vorzugsweise handelt es sich bei der Codierung um eine optoelektronisch erfassbare bzw. lesbare Codierung wie einen Barcode oder einen 2D-Code, der an einer geeigneten Stelle an dem Sitzplatz angebracht ist. Mithilfe einer solchen Codierung kann eine Verknüpfung zwischen dem Sitzplatz und dem mobilen Speichergerät eingerichtet werden, wodurch eine Einstellung der Komfort- parameter des Sitzplatzes weiter verbessert werden kann.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird mittels des Verfahrens wenigstens ein Komfortparameter einer Beleuchtungseinrichtung des Sitzplatzes automatisch eingestellt. Insbesondere werden vorliegend die Beleuchtungsintensität und/oder die Zu- oder Abschaltung wenigstens einer Lampe der Beleuchtungseinrichtung eingestellt.

Vorteilhafterweise kann der Benutzer dadurch Helligkeit und/oder Farbe der Beleuchtung seines Sitzplatzes gemäß seinen Wünschen gestalten. Zusätzlich kann vorteilhafterweise ermöglicht werden, dass der Benutzer beim Betreten des Massentransportmittels die Position eines, insbesondere reservierten, Sitzplatzes signalisiert wird.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung werden wenigstens ein, vorzugsweise mehrere, Komfortparameter eines Sitzplatzes eingestellt, wobei die Komfortparameter ausgewählt sind aus einer Gruppe bestehend aus: Neigung einer Rückenlehne eines Sitzes, Neigung einer Sitzfläche eines Sitzes, Höhe einer Sitzfläche eines Sitzes, Position einer Armlehne eines Sitzes, Position einer Fußstütze eines Sitzes, Position einer Beinstütze eines Sitzes, Intensität eines Luft- Stroms einer Klimatisierungseinrichtung, Temperatur eines Luftstroms einer Klimatisierungseinrichtung, Richtung eines Luftstroms einer Klimatisierungseinrichtung, Programmauswahl einer Unterhaltungseinrichtung, Lautstärke einer Unterhaltungseinrichtung, Bildschirmhelligkeit einer Unterhaltungseinrichtung, Anzeige eines Fahrkartenstatus, Anzeige einer Sitzplatzreservierung und dergleichen. Diese Liste ist nicht abschließend zu verstehen, so dass im Sinne der Erfindung auch andere Komfortparameter mittels des Verfahrens gemäß dieser bevorzugten Ausgestaltung eingestellt werden können. Dadurch kann insbesondere erreicht werden, dass der Benutzer schnell mehrere, vorzugsweise alle oder alle gewünschten, Komfortparameter auf einmal einstellen kann, insbesondere auch vor seiner Ankunft am Sitzplatz vor oder nach Betreten des Massentransportmittels und in räumlicher Distanz zu dem Sitzplatz.

In einer Ausgestaltung der Erfindung kann der Benutzer, auf dessen Mobilgerät Daten zu einem bereits gekauften Ticket und/oder einer Sitzplatzreservierung abgespeichert sind, diese Daten an den jeweiligen Sitzplatz übertragen, wo diese mittels einer Anzeigeeinrichtung angezeigt werden. So kann dem Personal des Massentransportmittels zum Beispiel automatisch angezeigt werden, dass der Fahrgast auf diesem Sitzplatz ein gültiges Ticket besitzt, weshalb es diesen nicht mehr zwecks Fahrkartenkontrolle stören mss. Die Anzeige erfolgt beispielsweise in Form eines Displays oder einer einfachen Kontrollampe. Gegenstand der Erfindung ist auch ein System, welches insbesondere zur Durchführung des oben beschriebenen Verfahrens der Erfindung dient. Das System weist ein mobiles Speichergerät auf, welches eine Speichereinrichtung zum Speichern und/oder eine Eingabeeinrichtung zum Eingeben eines oder mehrerer Vorgabewerte für einen oder mehrere Komfortparameter eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel sowie eine Speichergerät-Datenübertragungseinrichtung zum Übertragen des/der eingegebenen oder gespeicherten Vorgabewerte(s) an den Sitzplatz aufweist. Das System weist außerdem den Sitzplatz auf, welcher eine Steuereinrichtung zur Einstellung eines oder mehrerer Komfortparameter des Sitzplatzes aufweist, wobei die Steuereinrichtung vorgesehen ist, um einen oder mehrere Komfortparameter des Sitzplatzes in Abhängigkeit von den vom mobilen Speichergerät übertragenen Vorgabewerten automatisch einzustellen.

Mit diesem System können in vorteilhafter Weise die gleichen Vorteile wie mit dem oben beschriebenen Verfahren gemäß der Erfindung erzielt werden.

Insbesondere um ein Speichern von durch den Benutzer getätigten Einstellungen von Komfortparametern am Sitzplatz in der Speichereinrichtung seines mobilen Speichergeräts zu ermöglichen, weist der Sitzplatz in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung eine Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung zum Über- tragen von Einstellwerten eines Komfortparameters an die Speichereinrichtung des mobilen Speichergeräts auf. Mit dieser Ausgestaltung ist es für den Benutzer auf einfache Weise möglich, die von ihm an einem Sitzplatz eingestellten Komfortparameter zu einem anderen Sitzplatz„mitzunehmen".

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die Sitzplätze in dem Massentransportmittel jeweils eine Codierung auf, die von dem mobilen Speichergerät des Benutzers erfasst bzw. eingelesen oder an das mobile Speichergerät des Benutzers übertragen werden können. Bei der Codierung handelt es sich vorzugs- weise um eine den jeweiligen Sitzplatz eindeutig kennzeichnende Codierung, bevorzugt auch eine eindeutige Kennzeichnung des jeweiligen Massentransportmittels einschließend. Vorzugsweise handelt es sich bei der Codierung um eine optoelektronisch erfassbare bzw. lesbare Codierung wie einen Barcode oder einen 2D-Code, der an einer geeigneten Stelle an dem Sitzplatz angebracht ist. Mithilfe einer solchen Codierung kann eine Verknüpfung zwischen dem Sitzplatz und dem mobilen Speichergerät eingerichtet werden, wodurch eine Einstellung der Komfortparameter des Sitzplatzes weiter verbessert werden kann.

Um insbesondere eine benutzerspezifische Beleuchtung des Sitzplatzes zu erreichen, weist der Sitzplatz in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung mit wenigstens einer Leselampe und/ oder wenigstens einer Ambientelampe auf, deren Betrieb in Abhängigkeit von dem übertragenen Vorgabewert steuerbar ist. Eine Beleuchtungseinrichtung kann dabei insbesondere auch mehrere verschiedene Leselampen und/oder Ambientelampen aufweisen.

Vorliegend ist unter einer Leselampe insbesondere ein Beleuchtungselement zu verstehen, welches im Bereich einer verhältnismäßig engen Fokussierung eine Beleuchtungsstärke liefert, welche dem Benutzer des Sitzplatzes in dem fokussierten Bereich eine Helligkeit zur Verfügung stellt, welche ausreicht, um insbesondere ein Buch oder eine Zeitschrift zu lesen. Vorliegend ist unter einer Ambientelampe insbesondere ein Beleuchtungselement zu verstehen, mittels welchem im Bereich einer verhältnismäßig weiten Fokussierung verschiedene Beleuchtungsstärken und/oder verschiedene Beleuchtungsfarben realisierbar sind. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auch ein Sitzplatz eines Massentransportmittels, welcher in dem oben beschriebenen System der Erfindung verwendet werden kann und zur Durchführung des oben beschriebenen Verfahrens der Erfindung geeignet ist.

Der erfindungsgemäße Sitzplatz weist einen Sitz mit wenigstens einer Antriebseinrichtung, einer Klimatisierungseinrichtung, einer Unterhaltungseinrichtung und/oder einer Anzeigeeinrichtung sowie eine Steuereinrichtung, welche vorgesehen ist, um einen oder mehrere Komfortparameter in Abhängigkeit von einem oder mehreren Vorgabewerten, der/die von einem mobilen Speichergerät eines Benutzers übertragen wird/ werden, automatisch einzustellen, auf.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ferner ein Massentransportmittel, ins- besondere ein Schienenfahrzeug mit einer Mehrzahl solcher Sitzplätze.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen Steuereinrichtungen wenigstens zweier Sitzplätze eines erfindungsgemäßen Massentransportmittels wenigstens eine gemeinsame Datenverarbeitungseinrichtung auf, wobei die Datenverarbeitungseinrichtung eingerichtet ist, jeweils einen, mehrere oder alle Komfortparameter dieser wenigstens zwei Sitzplätze des Massentransportmittels in Abhängigkeit von übertragenen Vorgabewerten des/der Komfortparameter und/ oder einer Platzreservierung zu steuern. Dadurch kann vorteilhafterweise eine effiziente und/oder ressourcenschonende und/oder kostensparende Gestaltung eines erfindungsgemäßen Massentransportmittels erreicht werden.

Unter einer Datenverarbeitungseinrichtung ist vorliegend insbesondere eine Einrichtung zu verstehen, welche auf Basis vorzugsweise gespeicherter Vorgabewerte für Komfortparameter und/oder einer Platzreservierung in einem Massentransportmittel geeignete Steuerbefehle generiert, um einen Sitzplatz in dem Massentransportmittel gemäß den Wünschen eines Benutzers einzustellen. Gegenstand der Erfindung ist schließlich auch ein mobiles Speichergerät, welches in dem oben beschriebenen System der Erfindung verwendet werden kann und welches zur Durchführung des oben beschriebenen Verfahrens der Erfindung geeignet ist.

Das mobile Speichergerät weist eine Speichereinrichtung zum Speichern und/oder eine Eingabeeinrichtung zum Eingeben eines oder mehrerer Vorgabewert für einen oder mehrere Komfortparameter eines Sitzplatzes in einem Massentransportmittel, insbesondere einem Schienenfahrzeug auf. Das mobile Speichergerät der Erfindung weist ferner eine Speichergerät-Datenübertragungseinrichtung zur uni- direktionalen oder bidirektionalen Datenübertragung (kabelgebunden oder drahtlos) des/der eingegebenen oder gespeicherten Vorgabewerte(s) an eine Sitzplatz- Datenübertragungseinrichtung wenigstens eines Sitzplatzes in dem Massentransportmittel auf.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das mobile Speichergerät eine Codierungs-Erfassungseinrichtung zum Einlesen oder Empfangen einer Codierung eines Sitzplatzes auf. Diese Codierungs-Erfassungseinrichtung weist bevorzugt einen Scanner oder eine Kamera zum Erfassen der Codierung auf. Bei der Codierung handelt es sich vorzugsweise um eine den jeweiligen Sitzplatz eindeutig kennzeichnende Codierung, bevorzugt auch eine eindeutige Kennzeichnung des jeweiligen Massentransportmittels einschließend. Vorzugsweise handelt es sich bei der Codierung um eine optoelektronisch erfassbare bzw. lesbare Codierung wie einen Barcode oder einen 2D-Code, der an einer geeigneten Stelle an dem Sitzplatz angebracht ist

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das mobile Speichergerät als ein Mobiltelefon, Tablet PC oder dergleichen ausgebildet, welches zum Empfangen, Speichern und/oder Übertragen von Vorgabewerten für wenigstens einen Komfortparameter eingerichtet ist. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Mobiltelefon um ein Smartphone. Das Smartphone verfügt vorzugsweise über eine geeignete App, um das oben beschriebene Verfahren der Erfindung durchzuführen. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass das mobile Speichergerät zum Speichern und Ändern von Vorgabewerten für Komfortparameter und/oder als Datenverarbeitungseinrichtung der Steuereinrichtungen von Sitzplätzen verwendet werden kann.

Obige sowie weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten, nicht-einschränkenden Ausführungsbeispiels anhand der beiliegenden Zeichnungen besser verständlich. Darin zeigen, teilweise schematisch:

Fig. 1 eine beispielhafte Ausführung eines erfindungsgemäßen Sitzplatzes; und

Fig. 2 eine beispielhafte Ausführung eines erfindungsgemäßen Systems in einem Waggon eines Fernverkehrszugs mit einer Mehrzahl von Sitz- plätzen gemäß Fig. 1 .

Die Erfindung wird nachfolgend am Beispiel eines Waggons eines Fernverkehrszuges erläutert, sie ist jedoch auch zur Verwendung in anderen Massentransportmitteln vorgesehen.

In Fig. 1 ist eine beispielhafte Ausführung eines erfindungsgemäßen Sitzplatzes 1 dargestellt. Dieser Sitzplatz 1 weist einen Sitz 10 mit einer Sitzfläche 1 1 und einer Rückenlehne 12 auf. Mittels einer Antriebsvorrichtung 13 kann die Rückenlehne 12 derart verfahren werden, dass sie bis in ihren gekippten Zustand 14 ausgelenkt ist. In der vorliegenden Ausführung sind auch geringere Auslenkungen 15 vorgesehen.

Die Auslenkungen 15 werden von der Antriebsvorrichtung 13 auf Basis von Steuerbefehlen von der Steuereinrichtung 50 aktuiert, welche von der Steuereinrichtung 50 an die Antriebsvorrichtung 13 insbesondere mittels eines Steuerkabels 51 übertragen werden.

Der Sitzplatz 1 weist in der vorliegenden Ausführung eine Beleuchtungseinrichtung 20 mit einer Leselampe 21 und einer Ambientelampe 22 auf. Mittels der Steuereinrichtung 50 können Steuerbefehle zum Einschalten, Ausschalten, Ändern der Beleuchtungsstärke und/oder Ändern der Beleuchtungsfarbe sowie weitere Steuerbefehle zum Steuern der Beleuchtungseinrichtung 20 generiert werden. Steuerbefehle für die Leselampe 21 können insbesondere über ein Steuerkabel 52 übertragen werden, Steuerbefehle für die Ambientelampe 22 insbesondere über ein Steuerkabel 53.

In der vorliegenden Ausführung weist der Sitzplatz 1 zudem eine Klimatisierungseinrichtung 30 auf, welche insbesondere mittels eines Steuerkabels 54 mit der Steuereinrichtung 50 verbunden ist, so dass Steuerbefehle beispielsweise zu Temperierung und/oder Gebläsestärke von der Steuereinrichtung 50 an die Klimatisierungseinrichtung 30 übertragen werden können.

Die Steuerkabel 51 -54 können zusätzlich der Energieversorgung der jeweils gesteuerten Einrichtung oder Vorrichtung dienen.

Wie in Fig. 1 angedeutet, kann der Sitzplatz 1 zudem eine Anzeigeeinrichtung 60 aufweisen. Diese Anzeigeeinrichtung 60 ist beispielsweise an einer Gepäckablage oberhalb des Sitzes 10 angebracht. Die Anzeigeeinrichtung 60 weist zum Beispiel ein Display und/oder ein oder mehrere Kontrollampen auf. Mittels der Anzeige- einrichtung können zum Beispiel Informationen über eine Sitzplatzreservierung, ein gültiges Ticket des Fahrgastes auf diesem Sitzplatz 1 , etc, dargestellt werden.

Der Sitzplatz 1 weist in der vorliegenden Ausführung weiter eine Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung 40 auf. Mittels der Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung 40 können Daten an die Steuereinrichtung 50 übertragen werden, auf deren Basis mittels der Steuereinrichtung 50 Steuerbefehle generiert werden. Alternativ oder zusätzlich können mittels der Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung 40 Daten bezüglich der aktuellen Einstellungen des Sitzes 10, der Beleuchtungseinrichtung 20, der Klimatisierungseinrichtung 30, der Anzeigeeinrichtung 60 und/oder Werte anderer Komfortparameter an ein mobiles Speichergerät (in Fig. 1 nicht dargestellt) übertragen werden.

Außerdem ist an dem Sitzplatz 1 , beispielsweise im Bereich einer mit der Steuereinrichtung 50 verbundenen Eingabevorrichtung oder seitlich an der Rückenlehne 12, eine optoelektronisch lesbare Codierung angebracht (nicht dargestellt). Bei dieser Codierung handelt es sich bevorzugt um einen Barcode oder einen 2D- Code, der von einem Scanner oder einer Kamera eines Mobiltelefons einlesbar ist. Diese Codierung enthält Informationen über den Sitzplatz 1 und dessen ein- stellbare Komfortparameter sowie ggf. auch über das Massentransportmittel, in dem sich der Sitzplatz 1 befindet. Mit Hilfe der eingelesenen oder empfangenen Codierung des Sitzplatzes 1 „weiß" das Mobiltelefon des Benutzers 130 dann zum Beispiel, welche Komfortparameter an dem jeweiligen Sitzplatz 1 überhaupt zur Verfügung stehen und vom Benutzer individuell eingestellt oder angepasst werden können.

Fig. 2 zeigt eine beispielhafte Ausführung eines erfindungsgemäßen Systems 100 in einem Waggon eines Fernverkehrszugs 200 mit einer Mehrzahl von Sitzplätzen 1 .1 , 1 .2, 1 .3 gemäß Fig. 1 , wobei Fig. 2 nur einen exemplarischen Ausschnitt eines solchen Waggons darstellt, in welchem auch eine größere Anzahl von Sitzplätzen verbaut sein kann, insbesondere mehr als 10 Sitzplätze, vorzugsweise mehr als 30 Sitzplätze.

Auf dem Mobiltelefon 1 10 des Benutzers 130 sind Daten zu einem Ticket, einer Platzreservierung für den Sitz 1 .2 des dargestellten Waggons eines Fernverkehrszugs 200 sowie vom Benutzer 130 zuvor festgelegte Vorgabewerte für die Komfortparameter„Auslenkung 15 der Rückenlehne 12", „Einschalten der Leselampe 21 " und„Einschalten der Ambientelampe 22" einer Beleuchtungseinrichtung 20 sowie „Einschalten der Klimatisierungseinrichtung 30" eines Sitzplatzes gespeichert. Bei Erreichen eines (ggf. vorreservierten) Sitzplatzes 1 liest der Benutzer 130 mit der Kamera seines Mobiltelefons bzw. Smartphones 1 10 die Codierung des Sitzplatzes 1 ein. Der Benutzer 130 kann sich dann mit seinem Mobiltelefon 1 10 an dem Sitzplatz 1 anmelden und die gespeicherten oder neu bzw. vor Ort eingegebenen Werte für die verschiedenen Komfortparameter des Sitzplatzes 1 mittels der Speichergerät-Datenübertragungseinrichtung 120 drahtlos (z.B. per Bluetooth, WiFi, etc.) an die mit einer gemeinsamen Datenverarbeitungseinrichtung 55 verbundene Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung 40 übertragen. In der Datenverarbeitungseinrichtung 55 werden die Daten zur Sitzplatzreservierung (in diesem Beispiel für Sitzplatz 1 .2) mit den Vorgabewerten für die Komfortparameter, welche auf dem reservierten Sitzplatz 1 .2 zur Verfügung stehen, verknüpft, so dass mittels eines Datenkabels 46 die Vorgabewerte für Komfortparameter derart in die Steuereinrichtung 50.2 des Sitzplatzes 1 .2 übertragen werden, dass mittels der Steuereinrichtung 50.2 Steuerbefehle für den Sitz 10.2, die Beleuchtungseinrichtung 20.2 und die Klimatisierungseinrichtung 30.2 bereitgestellt und an die entsprechenden Einrichtungen übertragen werden. In der Folge wird an dem Sitzplatz 1 .2 die Rückenlehne 12 des Sitzes 10 ausgelenkt, und werden Leselampe, Ambientelampe sowie Klimatisierungseinrichtung eingeschaltet.

Außerdem können an dem Sitzplatz 1 .2 von dem Mobiltelefon 1 10 oder Tablet PC des Benutzers 130 Informationen über ein gekauftes Ticket und/oder eine Sitz- Platzreservierung übertragen werden. So kann mittels der Anzeigeeinrichtung 60 zum Beispiel dem Personal des Fernverkehrszuges 200 mitgeteilt werden, dass der Fahrgas 130 auf diesem Sitzplatz 1 .2 ein gültiges Ticket besitzt. Es kann dann auf eine Fahrkartenkontolle verzichtet werden und der Fahrgast 130 kann seine Fahrt ungestört fortsetzen.

In einer Abwandlung dieser beispielhaften Ausführung ist eine gemeinsame Steuereinrichtung 50 für alle Sitzplätze 1 .1 , 1 .2, 1 .3 in dem Waggon des Fernverkehrszuges 200 vorgesehen. Während in dem obigen Ausführungsbeispiel von dem Mobiltelefon 1 10 in dessen Speichereinrichtung gespeicherte Vorgabewerte für die Komfortparameter an die Steuereinrichtung 50 des Sitzplatzes 1 übertragen werden, ist es auch möglich, dass der Benutzer vor Ort die von ihm gewünschten Einstellungen für die Komfortparameter des Sitzplatzes 1 in das Mobiltelefon 1 10 eingibt und diese dann direkt an den Sitzplatz 1 übertragen werden. Die eingegeben Vorgabewerte können auch in diesem Fall in der Speichereinrichtung des Mobiltelefons abgespeichert werden.

Ferner besteht weiterhin die Möglichkeit, Komfortparameter am Sitzplatz 1 über herkömmliche Eingabevorrichtungen manuell einzugeben. Diese eingegebenen Werte für die verschiedenen Komfortparameter können dann von der individuellen oder gemeinsamen Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung 40 an das Mobiltelefon 1 10 übertragen und in dessen Speicher abgelegt werden. Der Benutzer 130 kann so - zum Beispiel beim Umsteigen von einem Zug in einen anderen Zug - die aktuell eingestellten Werte für die Komfortparameter zu seinem nächsten Sitzplatz 1„mitnehmen".

BEZUGSZEICHENLISTE

I Sitzplatz

10 Sitz

I I Sitzfläche

12 Rückenlehne

13 Antriebseinrichtungen

14 gekippter Zustand der Lehne

15 Auslegung der Lehne

20 Beleuchtungseinrichtung

21 Leselampe

22 Ambientelampe

30 Klimatisierungseinrichtung

40 Sitzplatz-Datenübertragungseinrichtung

50 Steuereinrichtung

51 Steuerkabel

52 Steuerkabel

53 Steuerkabel

54 Steuerkabel

55 Datenverarbeitungseinrichtung

56 Datenkabel

100 System zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens

1 10 mobiles Speichergerät, Mobiltelefon

120 Speichergerät- Datenübertragungseinrichtung

130 Benutzer

200 Massentransportmittel, Schienenfahrzeug