本实用新型涉及充气结构， 特别涉及运用充气罐对自行车、 机车汽车及 其它待充气物等自动充气的技术结构。 背景技术

图 1为现有技术的一种随身充气罐的充气头结构� � 图 1所示结构为中国 台湾省实用新型专利第 89200585号的一种随身充气罐的充气头 70构造， 充 气头 70搭配一具有按压式喷气导管 71的充气罐 7使用， 设有一可匹配并供 该喷气导管 71伸入的卡掣槽 72, 该卡掣槽 72面向导管的端部复跨置有一卡 掣凸体 73 , 该卡掣凸体 73外侧周缘的充气头 70本体并向下凹设形成一充气 口 74, 且于该充气口 74的底端设置一具有止泄防渗漏功能的防漏垫� �� 75;藉 此， 当对充气物 (如车胎 76)的充气部位作充气操作时， 只需以其充气口 74对 应充气物的充气部位作按压式充气操作即可， 若欲停止充气， 则放开其按压 施力即可停止， 具有充气极为便捷的使用功能， 且充气罐 7 内部的充气气体 一旦使用殆尽丟弃时， 其充气头仍可轻易取下再搭配其他的充气罐 7使用， 不会造成浪费。

但是， 上述现有技术结构的充气罐与充器头充气时必 须以充气口对应轮 胎的充气部位作按压式充气操作， 如此则车轮的幅条 77或汽、 机车则为轮圈 肋条等系与充气罐平行关系， 常干扰充气罐的作动， 让使用人倍感充气操作 上的不方便。 实用新型内容

有鉴于此， 凭借着长期对充气罐的研究及融会贯通的构思 ， 本实用新型 实施例提供一种充气罐的启闭结构， 提供方便于使用人对待充气物自动充气 及易于随身携带的充气罐的启闭结构。

本实用新型实施例提供一种充气罐的启闭结构 ， 其包含有:一帽体， 设于 充气罐的顶端， 且该帽体顶端设有竖直的一座体， 该座体包含一 U形滑槽； 一导流滑块， 内部设弯状的一流道， 该流道的一端接一气管， 且该导流滑块 整体设于 U形滑槽内用以作上下移动， 且以该流道的另一端压抵充气罐的喷 嘴柱； 一气管， 其接于该导流滑块的内部该流道的一端； 及一恒开装置， 该 恒开装置设于导流滑块的顶端， 通过扳动恒开装置以旋转方式压抵该导流滑 块作上下移动。

由以上说明得知本实用新型实施例提供的充气 罐的启闭结构， 增加了一 气管及一恒开装置， 使充气罐得以自由摆放适宜位置； 再者使用恒开装置打 开充气罐， 该充气罐得以保持常开状态， 此时使用人可运用双手压制气管的 充气口于待充气物， 以利于充气罐的充气。 因此该气管及恒开装置的设置方 便使用人的充气操作； 而且本实用新型的气管为软质管时， 则气管能卷曲藏 于上盖内部， 让充气罐具有可随身携带的好处。 附图说明

图 1为现有技术的一种随身充气罐的充气头结构� �结构图；

图 2为本实用新型实施例的充气罐的启闭结构与� �气罐结合的立体图； 图 3为本实用新型实施例的充气罐的启闭结构与� �气罐的立体分解图； 图 4为本实用新型实施例的充气罐的启闭结构与� �气罐的组合剖面图； 图 5为图 4中 A-A向横剖面的俯视图；

图 6为本实用新型实施例的恒开装置打开充气罐� �剖面示意图； 图 7为本实用新型实施例使用软质气管及将该气� �收合于上盖内的剖面 示意图。

主要元件符号说明：

充气罐 -1、 7; 充气头 -70;

喷气导管 -71 ; 卡掣槽 -72;

卡掣凸体 -73; 充气口 -74;

防漏垫圈 -75; 车胎 -76;

幅条 -77; 喷嘴柱 -11 ;

卡挚部 -12; 帽体 -2;

座体 -21 ; U形滑槽 -211 ;

扣合槽 -212; 环状卡钩 -22;

通孔 -23; 扣合凹部 -24;

导流滑块 -3; 流道 -31 ;

一端 -311、 41; 另一端 -312、 42;

凹凸部 -313; 气管 -4;

充气口 -43; 管套 -44;

中管 -45 ; 恒开装置 -5;

转轴 -51 ; 4巴柄 -52;

镂空 -521 ; 顶 4氐部 -53;

上盖 -6; 扣合凸部 _61。 具体实施方式

首先，图 2为本实用新型实施例的充气罐的启闭结构与� �气罐结合的立体 图； 图 3为本实用新型实施例的充气罐的启闭结构与� �气罐的立体分解图； 请 参阅图 2和图 3， 为本实用新型实施例装设于一充气罐 1的实施例， 其为一种充 气罐的启闭结构， 包含有： 一帽体 2、 一导流滑块 3、 一气管 4、 一恒开装置 5 及一上盖 6等元件； 其中， 该帽体 2, 为一体成型的半球形中空状， 可以为塑胶件， 盖设于充气罐 1 的顶部， 且帽体 2内部所设一环状卡钩 22以正好卡合于充气罐 1的卡挚部 12, 该帽体 2顶端设有竖直的一座体 21 , 座体 21包含一 U形滑槽 211 , U形滑槽 211 与所设的一通孔 23互为轴向贯通， 当帽体 2盖合于充气罐 1时， 可以穿伸充气 罐 1的喷嘴柱 11。

一导流滑块 3 , 内部设弯状的一流道 31 , 流道 31的一端 311接气管 4所设的 一管套 44 , 且导流滑块 3整体设于 U形滑槽 211内用以作上下移动， 以流道 31 的另一端 312压抵充气罐 1的喷嘴柱 11。

气管 4 , 其一端 41由一中管 45通过一管套 44连接于导流滑块 3的内部流道 31的一端 311 , 内部流道 31的一端 311的外周围为凹凸部 313 , 以便与管套 44、 中管 45密闭结合； 而其另一端 42为中管 45固设一充气口 43 , 充气口 43的作用 是对待充气物作封闭充气的功用。 需要注意的是， 中管 45可以为硬质管与软 质管。

一恒开装置 5 , 可以为包括镂空 521的一把柄 52的片状体， 在把柄 52之外 处的矩形体设一顶 4氏部 53 , 并在该 ·ί巴柄 52的下方与顶 4氏部 53的共同连结处的 二侧边分别设有一转轴 51。

一上盖 6, 可以为半封闭的帽状且内设圓环状的一扣合凸 部 61 , 用以盖 扣合于帽体 2所对应配合的一扣合 IHJ部 24, 如图 4所示， 图 4为本实用新型 实施例的充气罐的启闭结构与充气罐的组合剖 面图。

请参阅图 4所示， 经上述元件的组合， 将本实用新型结构卡合于充气罐 1 的顶部， 一般而言， 充气罐 1的喷嘴柱 11下沉就得喷出罐内的气体， 通常气管 4会与导流滑块 3—起连动， 导流滑块 3能够在帽体 2的座体 21上的 U形滑槽 211 内上下滑移， 需要注意的是， 气管 4与充气罐 1所成角度与导流滑块 3的内部弯 状流道 31的角度成预设配合角度； 例如， 当气管 4与充气罐 1所成角度为仰角 时， 导流滑块 3的内部弯状流道 31的角度也与之配合成仰角； 反之亦然， 总之 两个角度要成预设的配合角度。 在自然状态下， 充气罐 1的喷嘴柱 11是关闭， 此时的恒开装置 5是躺平状且导流滑块 3处在最高点。

图 5为图 4中 A-A向横剖面的俯视图； 图 6为本实用新型实施例的恒开 装置打开充气罐的剖面示意图； 请参阅图 3、 图 5及图 6所示， 帽体 2的座 体 21上的 U形滑槽 211内再凹设一扣合槽 212专供恒开装置 5的转轴 51扣 合， 如此恒开装置 5得因使用人扳动恒开装置 5的把柄 52, 将恒开装置 5整 个由躺平状旋转成竖直状， 在其旋转的过程中， 恒开装置 5的顶抵部 53便压 氐导流滑块 3而将导流滑块 3向下滑移， 又该导流滑块 3流道 31的另一端 312将压抵充气罐 1的喷嘴柱 11 下沉， 导致充气罐 1 内的气体将随流道 31 及气管 4而喷出于外， 以达待充气物充气的目的； 若待充气物充完气后， 将 恒开装置 5整个由竖直状旋转恢复成躺平状， 则本实用新型结构又回复自然 状态， 即充气罐的喷嘴柱呈关闭状态， 然后再盖入上盖 6 , 以便下次再使用。

图 7为本实用新型实施例使用软质气管及将该气� �收合于上盖内的剖面 示意图。 请参阅图 7所示， 为本实用新型气管 4的中管 45使用可挠曲管， 使 用可挠曲性中管 45的好处是可将气管 4缠绕于帽体 2的座体 21 , 然后完全 容纳于上盖 6内， 以供使用人方便随身携带。

最后应说明的是： 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案 ， 而非 对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细 的说明， 本领域的 普通技术人员应当理解： 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案 进行 修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替换； 而这些修改或者替换， 并不 使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施 例技术方案的精神和范围。