[0001] 本发明涉及氢氧气体发生器装置， 具体涉及一种与交通工具的发动机配合使用 的氢氧气体发生器。

背景技术

[0002] 在现有技术中， 交通工具已经成为人们日常生活中必不可少的 代步工具， 交通 工具在运行吋需要消耗大量的不可再生的汽、 柴油， 同吋排放出许多废气， 造 成极大的环境污染， 需要有一种可以提高燃油效率并减少交通工具 排放， 减小 对大气污染程度的装置与交通工具的发动机配 合使用的装置。

技术问题

[0003] 本发明的目的在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种交通工具用氢氧气体 发生器， 将本发明发生器装在交通工具上， 将其所产生的氢氧气体送入交通工 具的发动机中与燃油混合使用， 可提高燃油的做功效率和减少排放。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 提供一种交通工具氢氧气体发生器， 包括一空腔底座及上盖， 所述空腔底座呈 长方形结构， 所述空腔底座与上盖采用连接构件组成一密封 腔室； 在所述密封 腔室中装配有下列构件： 沿所述长方形底座的纵向设有至少一块隔板将 所述空 腔底座分隔成两个小电解室， 在每个小电解室中各设有一组极板， 每组极板中 的正极或负极的一侧边向上延伸构成一接头， 每一组正负极板的接头分别通过 导电条彼此相连接， 导电条的末端分别与设在所述空腔底座一侧的 正负极接线 柱相连接； 在所述正负极板的上方设有向所述小腔室供水 的装置， 在所述供水 装置的上方设有过滤板， 过滤板与上盖锥台间固有一层石子作绝缘防火 和滤气 功能 （效） ， 过滤板上均布有多个气孔， 所述上盖呈锥台形， 锥台形上盖的顶 部设有出气孔， 出气孔上设有旋盖， 旋盖的顶部设有氢氧气体接口， 在所述上 盖的一侧设有防回流进水管， 在所述供水装置的一侧设有与防回流进水管相 连 通的接口、 在该侧还设有高水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱， 所述正 负极接线柱也设置在这一侧； 在所述上盖一侧设有对应的接线柱过孔和正负 极 过孔。

[0005] 在上述交通工具用氢氧气体发生器结构中； 所述空腔底座的两侧及底面还嵌入 一散热金属外壳中， 所述外壳的表面设有多条散热翅片。

[0006] 在上述交通工具用氢氧气体发生器结构中； 在所述空腔底座中间隔设有 5-8片 隔板， 5-8片隔板将腔室分隔成多个小电解室， 在每个小电解室中各设有一组极 板， 每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构 成一接头， 每一组正负极板 的接头分别通过多条导电条彼此相连接， 最后一条导电条的末端分别与设在所 述空腔底座一侧的正负极接线柱相连接。

[0007] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 每组极板中的正极与负极之间的间隔在 下列范围内选择： 0-20mm。

[0008] 在上述交通工具用氢氧气体发生器； 所述供水装置包括条状的水槽， 水槽的两 侧上边缘对称间隔设有与所述每个小电解室相 对应的出水嘴， 还包括与所述水 槽顶面密封连接的水槽盖， 水槽盖的一端一体成型有一横杆， 所述进水接口、 高水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱和所述正负极接 线柱设置在所述横 杆上。

发明的有益效果

有益效果

[0009] 将本发生器安装到交通工具上， 发生器的出气管与交通工具车的发动机系统的 进气支管和节气门燃油管路相连通， 在控制电路的控制下， 发生器所产生的氢 气和氧气可与发动机气缸中中燃油共同燃烧， 从而提高了燃烧效率和提高了交 通工具的输出功率； 还减少了排放； 不会对环境造成任何污染。 本发明可安装 在轻型交通工具上使用。

对附图的简要说明

附图说明

[0010] 图 1是本发明发生器外形结构立体图；

[0011] 图 2是本发明发生器分解结构立体图； [0012] 图 3是图 2所示发生器中的供水装置分解结构立体图。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0013] 参照图 1、 2、 3所示： 提供一种交通工具氢氧气体发生器， 设有一空腔底座 15 及上盖 5， 所述空腔底座 15呈长方形结构， 所述空腔底座 15与上盖 5采用连接构 件组成一密封腔室； 在所述密封腔室中装配有下列构件： 沿所述长方形底座的 纵向设有至少一块隔板 16将所述空腔底座 15分隔成两个形成多个小电解室 151， 在每个小电解室 151中各设有一组极板 13、 14， 每组极板中的正极或负极的一侧 边向上延伸构成一接头， 每一组正负极板的接头分别通过导电条彼此相 连接， 导电条的末端分别与设在所述空腔底座一侧的 正负极接线柱 7、 10相连接； 在所 述正负极板的上方设有向所述小腔室供水的装 置 12， 在所述供水装置 12的上方 设有过滤板 6， 过滤板上均布有多个气孔 61， 可在过滤板 6的上表面设置上用于 过滤的小石子。

[0014] 所述上盖 5呈锥台形， 锥台形上盖 5的顶部设有出气孔 51， 出气孔 51上设有旋盖 1， 旋盖 1的顶部设有氢氧气体接口 2， 在所述上盖 5的一侧设有防回流进水管 4， 在所述供水装置 12的一侧设有与防回流进水管相连通的接口、 在该侧还设有高 水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱， 所述正负极接线柱也设置在这一侧 ； 在所述上盖 5—侧设有对应的接线柱过孔和正负极过孔。

[0015] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 所述空腔底座的两侧及底面还嵌入一散 热金属外壳 17中， 所述外壳的表面设有多条散热翅片 171， 可帮助底座散热。

[0016] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 在所述空腔底座中间隔设有 5-8片隔板 1 6， 5-8片隔板 16将腔室分隔成多个小电解室 151， 在每个小电解室中各设有一组 极板， 每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构 成一接头， 每一组正负极 板的接头分别通过多条导电条彼此相连接， 最后一条导电条的末端分别与设在 所述空腔底座一侧的正负极接线柱相连接。

[0017] 在上述交通工具用氢氧气体发生器结构中； 每组极板中的正极 13与负极 14之间 的间隔在下列范围内选择： 0-20mm。

[0018] 在上述交通工具用氢氧气体发生器； 所述供水装置 12包括条状的水槽 122， 水 槽 122的两侧上边缘对称间隔设有与所述每个小电 解室相对应的出水嘴 124， 还 设有与所述水槽 122顶面密封连接的水槽盖 121， 水槽盖 121的一端一体成型有一 横杆 125， 所述进水接口 4、 高水位检测 8、 低水位检测 9及公共电极接线柱 10和 所述正、 负极接线柱 1、 11设置在所述横杆 125上。

将本发生器安装到交通工具上， 发生器的出气管与交通工具车的进气支管及 节气门燃油管路相连通， 在控制电路的控制下， 发生器所产生的氢气和氧气可 与发动机气缸中中燃油共同燃烧， 从而提高了燃烧效率和提高了交通工具的输 出功率； 还减少了排放； 不会对环境造成任何污染。