図1~図11は、本発明の一実施例を示すもの である。

  先ず図1において、このガス用減圧弁は� ��燃料ガスである圧縮天然ガスを減圧してエ� ��ジン(図示せず)に供給するためのものであ� �、そのハウジング15は、第1および第2ボディ� ��材18,19が相互に結合されて成るボディ16と、 該ボディ16に結合されるダイヤフラムカバー1 7とで構成され、前記ボディ16には、弁機構20( 図2参照)が収容されるとともに、電磁遮断弁2 1およびリリーフ弁22が配設される。

 図2において、ボディ16は、相互に異なる� ��度を有する複数のボディ部材、この実施例� ��は、高強度の第1ボディ部材18と、低強度の� ��2ボディ部材19とが上下に重なりつつ複数た� ��えば4本のボルト23,23…で相互に結合されて� ��るものであり、第1ボディ部材18は、たとえ� ��アルミニウム合金製の引き抜き材の切削成� ��またはアルミニウム合金の鍛造成形後の細� ��切削により形成され、第2ボディ部材19は、� ��とえばアルミニウム合金の鋳造成形後の細� ��切削により形成される。

 図3において、第1ボディ部材18の中央部に は、半径方向内方に張り出す内向き鍔24を上� ��に有して上下に延びる挿入孔25が設けられ� �おり、この挿入孔25は、前記内向き鍔24側か� ��順に、小径孔25aと、該小径孔25aよりも大径� ��中径孔25bと、該中径孔25bよりもわずかに大� ��のねじ孔25cと、該ねじ孔25cよりも大径の大� ��孔25dとが同軸に連なって成り、大径孔25dの� ��端は第1ボディ部材18の下端面で下方に開放� ��れる。

 図4および図5を併せて参照して、第1ボデ� ��部材18の下部には、減圧前の圧縮天然ガス� �導入するための入口側接続孔26が設けられ、 その入口側接続孔26に同軸に連なる第1高圧通 路27と、入口側接続孔26および第1高圧通路27� �軸線と斜めに交差する方向に延びるととも� �第1高圧通路27の内端に一端が連なる第2高圧� ��路28と、第2高圧通路28の軸線と斜めに交差� �る軸線を有して第1ボディ部材18の側面に開� �するとともに第2高圧通路28の他端が内端部� �開口される弁取付け孔29と、該弁取付け孔29� ��内端に同軸に連なる第3高圧通路30とが第1ボ ディ部材18に設けられる。

 前記電磁遮断弁21は、合成樹脂製のボビ� �31ならびに該ボビン31に巻装されるコイル32� �合成樹脂から成る被覆部33で被覆されて成る コイル組立体34と、一端側がコイル組立体34� �に挿入されるとともに他端側が第1ボディ部� ��18に固定される非磁性材料製のガイド筒35と 、該ガイド筒35の一端を塞ぐようにしてガイ� ��筒35に固着される固定コア36と、固定コア36� ��対向してガイド筒35内に摺動可能に嵌合さ� �るプランジャ37と、固定コア36およびプラン� ��ャ37間に設けられる戻しばね38と、コイル組 立体34を覆うようにして固定コア36に締結さ� �る磁性金属製のソレノイドハウジング39と、 コイル組立体34をソレノイドハウジング39と� �間に挟むようにしてボディ16に螺合される磁 性支持枠40と、固定コア36とは反対側でプラ� �ジャ37に保持される弁部材41とを備える。

 図6を併せて参照して、前記弁取付け孔29� ��、側面に第2高圧通路28の他端が開口される� ��とも内端中央部に第3高圧通路30が同軸に連� ��る小径部29aと、小径部29aよりも大径にして� ��径部29aの外端に同軸に連なる大径部29bと、� ��方に臨むようにして小径部29aおよび大径部2 9b間に形成される環状の段部29cとから成る。� ��端側をボビン31に挿入せしめるガイド筒35の 他端側には、大径部29bの内面に外周面を近接 、対向せしめる鍔部35aが半径方向外方に張出 すようにして一体に設けられており、この鍔 部35aおよび段部29c間に環状のシール部材42を� ��むようにしてガイド筒35の他端部が大径部29 bに挿入される。

 磁性支持枠40は、大径部29bにねじ込まれ� �ことにより第1ボディ部材18に組付けられる� �しかも段部29cおよび磁性支持枠40間にシール 部材42および鍔部35aが挟持されることにより� ��ガイド筒35も第1ボディ部材18に固定される� �

 有底円筒状に形成されるソレノイドハウ� ��ング39の閉塞端中央部を貫通するねじ軸部36 aが固定コア36に一体に連設される。このねじ 軸部36aのソレノイドハウジング39からの突出� ��には、ソレノイドハウジング39との間にワ� �シャ44を介在させて袋ナット43が螺合されて� ��り、該袋ナット43を締付けることによりソ� �ノイドハウジング39の閉塞端中央部が固定コ ア36に締結されることになる。

 ガイド筒35の他端側が大径部29bへの挿入� �態で第1ボディ部材18に固定され、ガイド筒35 にプランジャ37が摺動自在に嵌合されている� ��とにより、第1ボディ部材18に設けられた弁� ��付け孔29における小径部29aの内端部と、ガ� �ド筒35およびプランジャ37の他端との間には� ��イン弁室45が形成され、該メイン弁室45に第 2高圧通路28が連通される。また小径部29aの内 端部における中央での第3高圧通路30の開口端 を囲繞する弁座46が第1ボディ部材18に設けら� ��る。

 弁部材41は、プランジャ37側に向けて小径 となるテーパ面47を一端面に有して円盤状に� ��成される一端側のパイロット弁部41aと、弁� ��46に対向して円盤状に形成される他端側の� �イン弁部41bとが、両弁部41a,41bとの間で段差� ��なす連結筒部41cを介して一体に連設されて� ��るものであり、パイロット弁部41aの直径は� ��イン弁部41bの直径よりも小さく設定される� ��この弁部材41の中心部には、第3高圧通路30� �常時連通する第1通路48と、第1通路48に通じ� �パイロット弁部41aの一端面中央部に開口す� �第2通路49とが同軸に設けられ、第2通路49は� �1通路48よりも小径に形成される。

 プランジャ37においてメイン弁室45に臨む 端部には、パイロット弁部41aを挿入せしめる 凹部50が設けられており、パイロット弁部41a� ��、プランジャ37の他端に固定されるC字形の� ��め輪51で凹部50からの離脱を阻止されるよう にして凹部50に緩く挿入され、パイロット弁� ��41aおよびプランジャ37間にはメイン弁室45に 通じるパイロット弁室52が形成される。また� ��イロット弁部41aの一端面中央部を着座させ� ��ときに前記第2通路49のパイロット弁室52へ� �開口を塞ぐゴムシール53が前記凹部50の閉塞� ��中央部に埋設される。而して前記止め輪51� �、凹部50の閉塞端および止め輪51間でパイロ� ��ト弁部41aがプランジャ37との間での軸方向� �対移動が可能となる位置でプランジャ37に固 定される。

 またメイン弁部41bにおいて小径部29aの閉� ��端に対向する面には、弁座46に着座してメ� �ン弁室45および第3高圧通路30間を遮断するた めの環状のゴムシール54が埋設される。

 このような電磁遮断弁21では、コイル32へ の電力供給を遮断することにより、プランジ ャ37が戻しばね38のばね力により固定コア36か ら離反する方向に移動し、メイン弁部41bのゴ ムシール54が弁座46に着座してメイン弁室45お よび第3高圧通路30間が遮断されるとともに、 パイロット弁部41aがゴムシール53に着座して� ��イロット弁室52および第3高圧通路30間も遮� �され、高圧の圧縮天然ガスの第3高圧通路30� �への供給が停止される。

 一方、コイル32に電力が供給されると、� �ずプランジャ37がパイロット弁部41aをゴムシ ール53から離反させるだけ固定コア36側に移� �し、第1通路48を介して第3高圧通路30に連通� �ている第2通路49がパイロット弁室52に連通す ることになる。これにより、メイン弁室45か� ��パイロット弁室52、第2通路49および第1通路4 8を経て第3高圧通路30に圧縮天然ガスが徐々� �流れることになり、それによりメイン弁部41 bにメイン弁室45および第3高圧通路30側から作 用している圧力の差が小さくなる。而してコ イル32による電磁力がメイン弁部41bに作用し� ��いる差圧に打ち勝ったときに、プランジャ3 7が固定コア36側にさらに移動して、メイン弁 部41bのゴムシール54が弁座46から離反し、メ� �ン弁室45から第3高圧通路30に圧縮天然ガスが 流れることになる。

  弁機構20は、ダイヤフラム115によって駆 動されるものであり、前記挿入孔25に挿入、� ��定される弁ハウジング57と、該弁ハウジン� �57に設けられる弁座58に着座することを可能� ��して弁ハウジング57に摺動可能に支持され� �とともに前記ダイヤフラム115に連結される� �体59とを備える。

 図3に注目して、弁ハウジング57は、第1ボ ディ部材18の内向き鍔24側である一端側の小� �部57aと、該小径部57aよりも大径である他端� �の大径部57bとを軸方向両端に有して円筒状� �形成されるものであり、小径部57aおよび大� �部57b間の中間部で弁ハウジング57の外周には 環状凹部60が設けられ、該環状凹部60を囲む� �うにしてフィルタ61が弁ハウジング57の外周� ��装着される。

 而して弁ハウジング57は、小径部57aの一� �に装着される環状のシール部材62を前記内向 き鍔24に弾発接触させるようにして挿入孔25� �小径孔25aに挿入されるものであり、大径部57 bの外周には小径孔25aの内周に弾発接触する� �状のシール部材63が装着される。而して弁ハ ウジング57の前記小径孔25aへの挿入状態では� ��図2で示すように、小径孔25aの内周および弁 ハウジング57間に環状の第4高圧通路64が形成� ��れることになり、第3高圧通路30は、第4高圧 通路64に通じるようにして小径孔25aの内周面� ��開口される。

 ところで、弁体59は弁ハウジング57の他端 部を同軸にかつ軸方向移動自在に貫通するも のであり、該弁体59の外周には弁ハウジング5 7の他端部内周に弾発的に摺接する環状のシ� �ル部材65が装着される。しかも弁ハウジング 57内には、弁体59を囲むようにして弁室66が形 成されており、弁ハウジング57には、前記フ� ��ルタ61を介して第4高圧通路64を前記弁室66に 通じさせる複数の連通孔67…が設けられる。

 前記弁ハウジング57の一端部には、弁体59 と同軸の弁孔68が設けられており、この弁孔6 8を中央部に開口させたテーパ状の弁座58が、 前記弁室66に臨んで弁ハウジング57の先端側� �面に形成され、弁体59の一端部には前記弁座 58に着座可能な環状のシール部59aが形成され� ��。

 前記弁体59の一端には、弁孔68および内向 き鍔24の中央部を緩く貫通するようにして弁� ��68の内径よりも小径に形成される軸69の基端 が同軸にかつ一体に連設されており、この軸 69の先端には拡径係合部69aが形成される。

 前記挿入孔25のねじ孔25cには、前記弁ハ� �ジング57の他端に当接して該弁ハウジング57� ��前記内向き鍔24との間に挟持するリング状� �押さえ部材70が螺合されており、該押さえ部 材70には、前記弁体59よりも大径であるねじ� �71が、弁体59の他端部を挿入するようにして� ��弁体59と同軸に設けられる。しかも押さえ� �材70の前記弁ハウジング57とは反対側の端面� ��は、前記ねじ孔25cに螺合すべく前記押さえ� ��材70を回転操作するための工具(図示せず)を 係脱可能に係合するための有底の係合孔76が� ��けられる。

 前記挿入孔25の開口端は調節部材72で気密 に閉じられる。この調節部材72は、前記挿入� ��25における大径孔25dの内面に弾発的に接触� �る環状のシール部材75が外周に装着されて前 記大径孔25dに嵌合される大径部72aと、該大径 部72aよりも小径に形成されるとともに前記押 さえ部材70のねじ孔71に螺合する雄ねじ73が外 周に刻設されるようにして前記大径部72aの一 端に同軸にかつ一体に連設される小径部72bと 、図示しない工具を係合することを可能とし てたとえば六角形状に形成されるとともに前 記大径部72aの他端から同軸に突設される工具 係合部72cとを一体に有する。而して雄ねじ73� ��押さえ部材70のねじ孔71に螺合した状態で工 具係合部72cに工具を係合して回転操作するこ とにより、前記調節部材72は、弁機構20の弁� �59と同軸の軸線に沿う方向の進退が可能とな る。

 また前記調節部材72の小径部72bおよび前� �弁機構20における弁体59の他端間には背面コ� ��ルばね74が縮設されており、前記調節部材72 の軸方向に沿う進退位置を該調節部材72の回� ��操作によって調節することにより、前記背� ��コイルばね74のばね荷重を調節することが� �きる。

 図7~図9を併せて参照して、第2ボディ部材 19には、前記第1ボディ部材18側に配設される� ��機構20の軸線に沿う中間部に位置する隔壁78 が設けられ、その隔壁78よりも第1ボディ部材 18側で第2ボディ部材19には、隔壁78側から順� �減圧室形成孔79と、該減圧室形成孔79よりも� ��径である嵌合孔80とが、第1ボディ部材18に� �けられる挿入孔25と同軸にして相互に連なる ように設けられ、前記隔壁78に関して第1ボデ ィ部材18とは反対側で前記第2ボディ部材19に� ��、圧力作用室形成孔81が、前記減圧室形成� �79および前記嵌合孔80と同軸に設けられる。

 一方、第1ボディ部材18には、前記挿入孔2 5と同軸である横断面円形の嵌合突部18aが一� �に突設されており、この嵌合突部18aは前記� �合孔80に嵌合される。而して嵌合突部18aの外 周には嵌合孔80の内周に弾発的に接触する環� ��のシール部材82が装着されており、嵌合突� �18aは嵌合孔80に気密に嵌合されることになる 。

 前記嵌合突部18aを嵌合孔80に嵌合した状� �で、第1および第2ボディ部材18,19は、嵌合突� ��18aを囲繞して第1ボディ部材18に装着された� ��状のシール部材90を相互間に介在せしめる� �うにして前記ボルト23…で結合されるもので あり、第1および第2ボディ部材18,19の結合状� �では、嵌合突部18aの先端および隔壁78間には 、前記減圧室形成孔79で外周が規定される第1 の低圧室としての減圧室83が形成されること� ��なり、この減圧室83は前記弁機構20の弁孔68� ��連通する。

 ところで調節部材72で開口端が気密に閉� �られた前記挿入孔25内には、前記弁機構20に� ��ける弁体20の他端を臨ませる第2の低圧室と� ��ての背圧室84が形成されており、この背圧� �84は、弁ハウジング57の外周に装着されるシ� ��ル部材63が挿入孔25における小径孔25aの内面 に弾発的に接触し、また弁体59の外周に装着� ��れるシール部材65が弁ハウジング57の内周に 弾発的に接触していることにより、前記小径 孔25a内で弁ハウジング57および第1ボディ部材 18間に形成されている環状の第4高圧通路64と� ��気密に隔絶されている。しかも第1ボディ部 材18には、前記減圧室83を前記背圧室84に連通 せしめる第1の低圧通路としての小径連通路85 (図2参照)が設けられており、背圧室84は減圧� ��83に連通している。

 第2ボディ部材19には、減圧室形成孔79の� �面に内端を開口させる第2の低圧通路である� ��口通路86が、減圧室形成孔79の半径方向に軸 線を沿わせるようにして設けられる。すなわ ち出口通路86は減圧室83に通じるものであり� �出口通路86に同軸に連なって第2ボディ部材19 に設けられた出口側接続孔88に、減圧された� ��縮天然ガスを導出する出口側接続管89が圧� �等によって気密に接続される。

 前記リリーフ弁22は、減圧室83内の圧力が 設定圧以上となるのに応じて開弁するもので あり、ボディ16の第2ボディ部材19と、第2ボデ ィ部材19に固定されるガイド体91と、ガイド� �91でガイドされる弁体92と、ガイド体91およ� �弁体92間に縮設されるばね93とで構成される� ��

 図7に特に注目して、第2ボディ部材19には 、前記出口通路86と同軸上に軸線を配置して� ��記減圧室83に通じる第3の低圧通路としての� ��孔94と、該弁孔94を中央部に臨ませた環状の 弁座95を内端に有して前記弁孔94よりも大径� �形成される収納孔96とが同軸に連なって設け られ、収納孔96の外端は外部に開放される。� ��記ガイド体91は、外部に通じる弁室97を第2� �ディ部材19との間に形成して第2ボディ部材19 に固定されるものであり、前記収納孔96の軸� ��に沿う方向の移動を可能とした前記ガイド� ��91でガイドされる前記弁体92は、弁座95に着� ��することを可能として前記弁室97に収納さ� �、前記ばね93は、弁体92を前記弁座95に着座� �せるように付勢する所定のばね力を発揮し� �前記弁体92および前記ガイド体91間に縮設さ� ��る。また前記弁体92および前記弁座95のいず れか一方、この実施例では弁体92に設けられ� ��シート部98はゴム製である。

 しかもガイド体91の第2ボディ部材19への� �定時には、該ガイド体91が、弁座95に着座し� ��前記弁体92との間の前記ばね93を圧縮しつつ 第2ボディ部材19に固定されるのであるが、前 記ガイド体91には、該ガイド体91の第2ボディ� ��材19への固定が完了するまでに前記収納孔96 内に所定の案内距離Lだけ嵌入されるガイド� �部91aが一体に設けられている。すなわち前� �ガイド筒部91aには、その先端から前記案内� �離Lだけ間隔をあけた位置に半径方向外方に� ��り出す鍔部91bが設けられており、該鍔部91b� ��第2ボディ部材19の外側面に当接させるまで� ��イド筒部91aが収納孔96に嵌入される。而し� �この実施例では、前記ガイド体91は、そのガ イド筒部91aが前記所定の案内距離Lだけ収納� �96に圧入されることによって第2ボディ部材19 に固定される。

 またガイド体91、弁体92およびばね93は、� ��イド体91に対する弁体92の移動を可能とした ガイド体組立体99として構成されるものであ� ��、弁体92に同軸に連なる弁軸92aが、前記ガ� �ド体91に同軸に設けられたガイド孔100に摺動 可能に嵌合され、該ガイド孔100から突出した 前記弁軸92aに、前記ばね93のばね付勢力によ� ��弁体92の移動を規制するようにして前記弁� �95とは反対側から前記ガイド体91に当接し得� ��クリップ101が係合される。

 ところで、ガイド体91のガイド筒部91aが� �納孔96に嵌入(圧入)される前記案内距離Lは、 前記ばね93のばね力が前記弁体92を介して前� �弁座95に作用することのない無負荷案内区間 と、前記ばね93のばね力が前記弁体92を介し� �前記弁座95に作用する負荷案内区間との和で あり、この実施例では、前記案内距離Lが、� �記ばね93が前記所定のばね力を発揮するまで の自由長からの圧縮距離よりも大きく設定さ れている。すなわちこの実施例では、第2ボ� �ィ部材19に組付けられる前のガイド体組立体 99のばね93は自由状態から圧縮されていない� �態にあり、前記ガイド体組立体99の第2ボデ� �部材19への組付け時に、自由状態にある前記 ばね93が、前記弁体92の弁座95への当接後にガ イド体91の収納孔96への嵌入(圧入)を継続する ことで圧縮されて所定のばね力を発揮するま での圧縮距離よりも前記案内距離Lが大きく� �定される。なおガイド体組立体99を組立てた 状態で、前記ばね93が前記所定のばね力より� ��小さなばね力を発揮するまで自由状態から� ��縮された状態となるように、前記クリップ1 01の前記弁軸92aへの係合位置を設定しておき� ��前記弁座95に前記弁体92が当接してから前記 ガイド体91を前記収納孔96にさらに嵌入(圧入) することによって、前記ばね93が所定のばね� ��を発揮するように前記案内距離Lが設定され ていてもよい。

 第2ボディ部材19の前記隔壁78の中央部に� �、前記弁機構20の弁体59と同軸である貫通孔1 04が設けられ、合成樹脂により円筒状に形成� ��れるガイド部材106が前記貫通孔104に嵌入さ� ��る。またダイヤフラム115の中央部に一端が� ��軸に連結されるとともに他端が前記弁体59� �連結される弁軸105が前記ガイド部材106に摺� �可能に嵌合され、弁軸105の外周には、該動� �材106に内周に弾発的に接触するOリング103が� ��着される。

 このガイド部材106の一端には、前記隔壁7 8におけるの両面の一方に当接するフランジ� �106aが一体に設けられ、ガイド部材106の他端� ��は、貫通孔104内に挿通されるようにして撓� ��ことを可能とした係合部106bが、前記貫通孔 104から突出した状態では前記隔壁78の他面に� ��発係合するようにして一体に設けられ、こ� ��実施例では、前記係合部材106bが減圧室83側� ��前記隔壁78に弾発係合する。

 前記弁軸105の前記弁機構20側の端部には� �該弁軸105の軸線と直交する平面に沿うとと� �に弁軸105の側面に開口する係合溝107が設け� �れるとともに、前記弁軸105の前記弁機構20側 の端面および前記係合溝107間にわたるスリッ ト108が前記係合溝107と同方向で弁軸105の側面 に開口するようにして設けられる。

 而して前記弁機構20の弁体59に同軸かつ一 体に連なる軸96が、その拡径係合部96aを前記� ��合溝107に係合せしめるようにして前記スリ� ��ト108に挿通され、これにより弁機構20の弁� �59の一端側が弁軸105に連結される。

 第1および第2ボディ部材18,19は、図10で示� ��ように、第1ボディ部材18側に、電磁遮断弁2 1の一部、弁機構20、押さえ部材70、調節部材7 2および背面コイルばね74等を装着するととも に弁機構20の弁体59に前記弁軸105を連結し、� �2ボディ部材19側に、リリーフ弁22、出口側接 続管89およびガイド部材106等を装着した状態� ��、前記弁軸105を前記ガイド部材106に嵌合さ� ��るようにして相互に結合されるものであり� ��第1および第2ボディ部材18,19の結合状態で、 加熱媒体であるエンジン冷却水を流通させる 加熱媒体通路109が第1および第2ボディ部材18,1 9間に形成される。

 この加熱媒体通路109は、弁機構20におけ� �弁体59の軸線に沿う方向で見て弁体59および� ��座58を囲む円弧状に形成されるとともに、� �記弁体59の軸線に沿う方向で前記弁座58と略� ��一位置に配置されるものであり、第1および 第2ボディ部材18,19間に介装される環状のシー ル部材90よりも内方で第1ボディ部材18の嵌合� ��部18aを囲むように配置される。

 しかも第1および第2ボディ部材18,19の結合 面の少なくとも一方、この実施例では第2ボ� �ィ部材19の第1ボディ部材18への結合面に、前 記加熱媒体通109を第1および第2ボディ部材18,1 9間に形成するための溝110が設けられる。ま� �第2ボディ部材19は型成形されるものであり� �前記溝110は第2ボディ部材19の型成形時に同� �に形成される。

 図8に注目して、前記溝110は、出口側接続 孔88に対応する部分に周方向両端を配置して� ��合孔80を同軸に囲繞する円弧状に形成され� �ものであり、この溝110の周方向両端部で出� �通路86および前記出口側接続孔88に対応する� ��分には、出口通路86および出口側接続孔88と 干渉しないように溝110の深さを浅くした浅溝 部110a,110bが形成され、前記溝110の周方向中間 部でリリーフ弁22の弁孔94および収納孔96に対 応する部分には、弁孔94および収納孔96と干� �しないように溝110の深さを浅くした浅溝部11 0cが形成される。

 一方、第1ボディ部材18には、前記加熱媒� ��通路109の周方向一端に通じる媒体入口通路1 11と、前記加熱媒体通路109の周方向他端に通� ��る媒体出口通路113とが上下に延びるように� ��て設けられ、媒体入口通路111に通じる導入� ��112ならびに媒体出口通路113に通じる導出管1 14が下方に延びるようにして第1ボディ部材18� ��下端に接続される。

 図11を併せて参照して、前記ダイヤフラ� �115の周縁部は、前記ボディ16における第2ボ� �ィ部材19と、第2ボディ部材19に取付けられる ダイヤフラムカバー17との間に挟持されるも� ��であり、第2ボディ部材19およびダイヤフラ� ��115間には、第2ボディ部材19の圧力作用室形� ��孔81で外周が規定される第3の低圧室として� ��圧力作用室116がダイヤフラム115の一面を臨� ��せるようにして形成され、ダイヤフラム115� ��よびダイヤフラムカバー17間にはダイヤフ� �ム115の他面を臨ませるばね室117が形成され� �該ばね室117に収容されるコイルばね118がダ� �ヤフラムカバー17およびダイヤフラム115間に 縮設される。しかも第2ボディ部材19の隔壁78� ��は、圧力作用室116を減圧室83に連通させる� �通路119が設けられており、ガス通過時に圧� �作用室116の圧力は減圧室83の圧力よりも低い 。

 ところで、前記ボディ16には、高圧ガス� �流通させる第1~第4高圧通路27,28,30,64と、第1~� ��4の低圧路である小径連通路85、出口通路86� �弁孔94および連通路119ならびに第1~第3の低圧 室である減圧室83、背圧室84および圧力作用� �116が形成されるのであるが、第1~第4高圧通� �27,28,30,64の全てが高強度の第1ボディ部材18内 に形成され、小径連通路85、出口通路86、弁� �94、連通路119、減圧室83、背圧室84および圧� �作用室116の少なくとも一部、この実施例で� �出口通路86、弁孔94および連通路119が低強度� ��第2ボディ部材19に形成され、小径連通路85� �第1ボディ部材18に形成され、減圧室83は第1� �よび第2ボディ部材18,19間に形成され、圧力� �用室116は第2ボディ部材19およびダイヤフラ� �115間に形成される。

 前記ダイヤフラムカバー17は、ダイヤフ� �ム115とは反対側の端部を閉塞端とした有底� �筒部17aと、該有底円筒部17aの開口端から半� �方向外方に張り出す鍔部17bと、該鍔部17bの� �周縁からボディ16側に延びる円筒部17cを一体 に有するようにして、薄肉金属のプレス成形 により形成される。

 ダイヤフラム115の周縁部は、前記ダイヤ� ��ラムカバー17の鍔部17bおよび第2ボディ部材1 9間に挟まれるものであり、ダイヤフラムカ� �ー17における円筒部17cの一部を内方側にかし めて第2ボディ部材19に係合することにより、 ダイヤフラムカバー17が第2ボディ部材19との� ��にダイヤフラム115の周縁部を挟持して第2ボ ディ部材19に結合される。

 前記ダイヤフラム115の圧力作用室116に臨� ��面の中央部にはリング状の第1リテーナ120が 当接され、前記ダイヤフラム115のばね室117に 臨む面の中央部にはリング状の第2リテーナ12 1が当接される。

 一方、弁機構20の弁体59に連結される弁軸 105には、前記第1リテーナ120の内周に係合す� �環状係合部105aと、第1リテーナ120、ダイヤフ ラム115および第2リテーナ121の中央部に挿通� �れる軸部105bが同軸に設けられており、軸部1 05bの外周には雄ねじ123が刻設される。而して 第1リテーナ120との間にOリング122を介在させ� ��第1リテーナ120、ダイヤフラム115および第2� �テーナ121の中央部に挿通される軸部105bの前� ��雄ねじ123には、第2リテーナ121との間にワッ シャ124を挟むようにしてナット125が螺合され 、ナット125を締めつけることにより、ダイヤ フラム115が弁機構20の弁体59の一端に同軸に� �動、連結されることになる。

 前記コイルばね118は、ダイヤフラムカバ� ��17における有底円筒部17aの閉塞端および第2� ��テーナ121間に縮設される。このコイルばね1 18のばね荷重は、前記弁機構20における弁体59 に開弁方向に作用するが、該弁体59および調� ��部材72間に縮設される背面コイルばね74のば ね荷重は、前記弁体59に閉弁方向に作用する� ��のであり、背面コイルばね74のばね荷重を� �節することにより前記コイルばね118のばね� �重も実質的に調節されることになる。

 またダイヤフラムカバー17における有底� �筒部17aの閉塞端には、ばね室117に通じる負� �導入管126が、たとえば圧入、ろう付けによ� �て接続されており、この負圧導入管126はエ� �ジンに接続され、前記ばね室117にはエンジ� �の吸気負圧が導入される。

 このようなダイヤフラム115が、圧力作用� ��116の圧力によりコイルばね118のばね力に抗� ��てばね室117側に撓むと弁機構20は閉弁し、� �た前記圧力作用室116の圧力低下によってダ� �ヤフラム115が圧力作用室116側に撓むと弁機� �20は開弁し、このような弁機構20の開閉が繰� ��返されることにより、高圧の圧縮天然ガス� ��減圧されて出口側接続管89から出力される� �

 次にこの実施例の作用について説明する� ��、ダイヤフラムカバー17は、ダイヤフラム11 5との間に縮設されるコイルばね118の前記ダ� �ヤフラム115とは反対側の端部を閉塞端に当� �させる有底円筒部17aを一体に有して、薄肉� �属のプレス成形により形成されるものであ� �、ダイヤフラム115に一端が連動、連結され� �弁体59に関してダイヤフラム115とは反対側で ボディ16の第1ボディ部材18には、弁体59と同� �の軸線に沿う方向の進退を可能とした調節� �材72が螺合され、該調節部材72および弁体59� �他端部間に、調節部材72の軸方向進退位置の 変化に応じてばね荷重を変化させ得る背面コ イルばね74が介設されている。

 したがってダイヤフラムカバー17を、薄� �金属のプレス成形により形成するようにし� �コストおよび重量低減を図るとともに小型� �することができる。しかも調節部材72の軸方 向進退位置の変化に応じて背面コイルばね74� ��ばね荷重を変化させることができ、弁体59� �は、圧力作用室116およびばね室117間の圧力� �および背面コイルばね74のばね力に基づく閉 弁側への力と、ダイヤフラムカバー17および� ��イヤフラム115間に縮設されるコイルばね118� ��ばね力による開弁方向の力とが作用するこ� ��になり、背面コイルばね74のばね荷重を調� �することで、ダイヤフラムカバー17およびダ イヤフラム115間のコイルばね118のばね荷重調 節と同等の作用を得ることができる。

 しかもボディ16の第1ボディ部材18には、� �イヤフラムカバー17とは反対側に開口した挿 入孔25が、前記弁体59を含む弁機構20を挿入す ることを可能として弁体59と同軸に設けられ� ��おり、その挿入孔25の開口端が調節部材72で 気密に閉じられるので、前記挿入孔25に、ダ� ��ヤフラム115とは反対側から、弁体59を含む� �機構20を挿入するとともに調節部材72を螺合� ��て組付けることができ、組付け性を高める� ��ともに調節部材72で挿入孔25を気密に閉じる ことができる。

 また調節部材72で開口端が気密に閉じら� �た挿入孔25内に、ボディ16の第1ボディ部材18� ��に形成されている第1~第4高圧通路27,28,30,64� �は気密に隔絶されるとともに減圧室83に連通 される背圧室84が、弁体59の他端を臨ませる� �うにして形成されるので、弁体59を軸方向に 駆動する圧力差が生じることがないように弁 体59の両端に減圧室83の圧力を作用せしめる� �うにして弁体59の作動を円滑化することがで きるとともに、背面コイルばね74に接触する� ��材からこすれによって切粉が生じたとして� ��、その切粉が弁体59および弁座58間に噛み込 んでしまうことを極力防止することができる 。

 また前記ボディ16は、強度の異なる複数� �ボディ部材、この実施例では第1および第2ボ ディ部材18,19の結合により構成されており、� ��圧ガスを流通させる第1~第4高圧通路27,28,30,6 4の全部が高強度の第1ボディ部材18内に形成� �れ、第1~第4の低圧路である小径連通路85、出 口通路86、弁孔94および連通路119ならびに第1~ 第3の低圧室である減圧室83、背圧室84および� ��力作用室116の少なくとも一部、この実施例� ��は出口通路86、弁孔94および連通路119が低強 度の第2ボディ部材19に形成されており、ボデ ィ16全体を必要以上の高強度の材料で形成す� ��ことを回避して、コストを低減することが� ��きる。しかも高圧ガスが作用する部分に過� ��足なく高強度の材料からなる部分を配置し� ��、ボディ16全体で低強度の第2ボディ部材19� �占める割合を多くして、より一層のコスト� �減を図ることができる。

 また第1~第4の低圧路である小径連通路85� �出口通路86、弁孔94および連通路119ならびに� ��1~第3の低圧室である減圧室83、背圧室84およ び圧力作用室116に通じる弁孔68を中央部に開� ��させるとともに第1~第4高圧通路27,28,30,64に� �じる弁室66に臨む弁座58に着座可能な弁体59� �有する弁機構20が、出口通路86に通じる減圧� ��83の圧力に応じて作動するダイヤフラム115� �弁体59を連結せしめて前記ボディ16内に収容� ��れるのであるが、弁機構20を同軸に収容す� �挿入孔25が、高強度の第1ボディ部材18に設け られ、第1および第2ボディ部材18,19が、減圧� �83を相互間に形成しつつ弁体59の軸線に沿う� ��向で重なるように結合され、挿入孔25と同� �にして第1ボディ部材18に一体に突設された� �断面円形の嵌合突部18aが、第2ボディ部材19� �気密に嵌合されているので、第1および第2ボ ディ部材18,19の同心性を容易に得ることがで� ��る。

 また第1および第2ボディ部材18,19の結合面 の少なくとも一方側、この実施例では第2ボ� �ィ部材19の第1ボディ部材18への結合面に、加 熱媒体を流通させる加熱媒体通路109を相互に 結合された状態にある両ボディ部材18,19相互� ��に形成するための溝110が設けられるので、� ��熱媒体通路109を形成するためにボディ16全� �が大型化することを回避するとともに、他� �部品を用いて加熱媒体通路を形成すること� �不要として部品点数の増加を回避した上で� �ボディ16の温度低下を防止することができる 。

 しかも溝110が形成される第2ボディ部材19� ��型成形されるものであり、溝110が第2ボディ 部材19の型成形時に同時に形成されるので、� ��110を形成するための機械加工を不要とし、� ��スト低減を図ることができる。

 また加熱媒体通路109が、弁体59の軸線に� �う方向で見て前記弁体59および前記弁座58を� ��む円弧状に形成されるので、弁機構20の作� �に伴う減圧作用時に温度が低下し易い弁座58 および弁体59の周囲を効果的に温めることが� ��き、しかも加熱媒体通路109が円弧状である� ��とから弁座58および弁体59の周囲を略均等に 温めることができる。

 また加熱媒体通路109が、弁体59の軸線に� �う方向で前記弁座58と略同一位置に配置され るものであり、弁機構20の作動に伴う減圧作� ��時に温度が低下し易い弁座58および弁体59の 周囲をより効果的に温めることができる。

 さらに加熱媒体通路109にはエンジン冷却� ��が導かれるので、エンジン冷却水を有効に� ��用してボディ16を温めることができる。

 またダイヤフラム115の一面を臨ませる圧� ��作用室116ならびに該圧力作用室116に通じる� ��圧室83間に配置される隔壁78を、前記弁機構 20における弁体59およびダイヤフラム115の中� �部間を連動、連結するための弁軸105が摺動� �能に貫通するのであるが、前記隔壁78には前 記弁体59と同軸である貫通孔104が設けられ、� ��成樹脂により形成されて前記貫通孔104に嵌� ��される円筒状のガイド部材106の一端に、隔� ��78の両面の一方に当接するフランジ部106aが� ��体に設けられ、ガイド部材106の他端には、� ��通孔104内に挿通されるようにして撓むこと� ��可能とした係合部106bが、貫通孔104から突出 した状態では隔壁78の他面に弾発係合するよ� ��にして一体に設けられ、弁軸105がガイド部� ��106を貫通するようにして該ガイド部材106に� ��動可能に嵌合される。

 したがって弁軸105が、合成樹脂から成る� ��イド部材106でガイドされることになり、弁� ��105の摺動に伴う磨耗粉の発生を抑制するこ� ��ができる。しかも隔壁78に設けられる貫通� �104が第2ボディ部材19の鋳造時に成形される� �のであって面祖度が高い状態であったとし� �も、ガイド部材106を貫通孔104に嵌入するこ� �により弁軸105の摺動性を高めることができ� �貫通孔104の平滑性を高めるための二次加工� �隔壁に施すことを不要としてコスト低減を� �ることができる。またガイド部材106は、そ� �一端のフランジ部106aを隔壁78の一面に当接� �せるまで貫通孔104に嵌入したときに、ガイ� �部材106の他端の係合部106bが隔壁78の他面に� �発係合するので、特殊工具を用いることな� �ガイド部材106を隔壁78に容易に組付けること ができる。

 さらにボディ16の第2ボディ部材19にはリ� �ーフ弁22が装着され、このリリーフ弁22は、� ��圧室83に通じる弁孔94を中央部に臨ませた環 状の弁座95を内端に有する収納孔96が設けら� �る第2ボディ部材19と、外部に通じる弁室97を 第2ボディ部材19との間に形成して第2ボディ� �材19に固定されるガイド体91と、収納孔96の� �線に沿う方向の移動を可能としてガイド体91 でガイドされるとともに弁座95に着座可能と� ��て弁室97に収納される弁体92と、該弁体92を� ��座95に着座させるように付勢する所定のば� �力を発揮して前記弁体92および前記ガイド体 91間に縮設されるばね93とを備えており、ガ� �ド体91の第2ボディ部材19への固定時には該ガ イド体91が弁体92との間に介在せしめた前記� �ね93を圧縮しつつ第2ボディ部材19に固定され るものであり、ガイド体91には、該ガイド体9 1第2ボディ部材19への固定が完了するまでに� �記収納孔96内に所定の案内距離Lだけ嵌入さ� �るガイド筒部91aが一体に設けられている。� �かも前記案内距離Lは、前記ばね93のばね力� �前記弁体92を介して前記弁座95に作用するこ� ��のない無負荷案内区間と、前記ばね93のば� �力が前記弁体92を介して前記弁座95に作用す� ��負荷案内区間との和である。

 したがってガイド体91の収納孔96への嵌入 時には、弁体92および弁座95間に負荷が作用� �ることのない状態で弁体92がガイド体91で調� ��されつつ無負荷案内区間だけガイド体91が� �納孔96に嵌入された後、さらにガイド体91を� ��荷案内区間だけ収納孔96に嵌入する途中で� �ね93のばね力が弁座95に作用することになり� ��弁体92および弁座95間に負荷が作用するよう になった状態では、弁座95と、該弁座95に着� �した弁体92との間に位置ずれが生じることは なく、弁体92および弁座95間にこじれが生じ� �り、弁体95およびガイド体91間にかじりが生� ��ることはない。

 またこの実施例では、ガイド筒部91aを収� ��孔96に圧入する前記案内距離Lが、所定のば� ��力を発揮するまでの前記ばね93の自由長か� �の圧縮距離よりも大きいので、ガイド体91の 案内距離Lのうちばね93を自由状態から圧縮す る前までの圧入距離は、無負荷案内区間であ り、弁座95および弁体92間のこじれや位置ず� �を確実に防止することができる。

 しかも弁体92および弁座95のいずれか一方 のシート部、この実施例では弁体92のシート� ��98がゴム製であるが、弁体92および弁座95間� ��こじれが生じることはないので、こじれに� ��る破損がシート部98に生じることはない。

 またガイド筒部91aが前記案内距離Lだけ収 納孔96に圧入されることで前記ガイド体91の� �2ボディ部材19への固定がなされるものであ� �ので、ガイド体91の第2ボディ部材19への固定 構造を簡素化し、組立を容易とすることがで きる。

 さらにガイド体91、弁体92およびばね93が� ��イド体91に対する弁体92の移動を可能とした ガイド体組立体99として構成されることによ� ��、ガイド体91の収納孔96への嵌入(圧入)によ� ��第1ボディ部材19への組付け時に、ガイド体9 1の案内開始から弁体92が弁座95に着座するま� ��の距離を容易に無負荷案内区間とすること� ��でき、弁座95および弁体92間のこじれや位置 ずれを確実に防止しつつ、リリーフ弁22の組� ��がより容易となる。また弁体92に同軸に連� �る弁軸92aが、ガイド筒部91aと同軸にして前� �ガイド体91に設けられたガイド孔100に摺動可 能に嵌合され、該ガイド孔100から突出した前 記弁軸92aに、前記ばね93のばね付勢力による� ��体92の移動を規制するようにしてガイド体91 に当接し得るクリップ101が係合されるので、 ガイド体91に当接し得るクリップ101が弁軸に� ��合されるだけの簡単な構造で、ガイド体組� ��体99を構成することができる。

 しかもリリーフ弁22の一部を構成するボ� �ィ16の第2ボディ部材19が、減圧弁の一部を構 成するものであるので、減圧弁にリリーフ弁 22をコンパクトに配設することができる。

 以上、本発明の実施例を説明したが、本� ��明は上記実施例に限定されるものではなく� ��次項の特許請求の範囲に記載された本発明� ��逸脱することなく種々の設計変更を行うこ� ��が可能である。

 たとえば上記実施例では第1および第2ボ� �ィ部材18,19を結合してボディ16が構成されて� ��たが、ボディ全体が一体である減圧弁に本� ��明を適用することも可能であり、またボデ� ��に直接形成される弁座に弁体が着座するよ� ��に減圧弁を構成することも可能である。さ� ��に上記実施例では、減圧室83との間に隔壁78 を介在させた圧力作用室116にダイヤフラム115 の一面が臨む構成としたが、隔壁78を省略し� ��ダイヤフラムの一面が減圧室に直接臨むよ� ��に構成することも可能である。