CN204587155U | 2015-08-26 | |||
CN203727567U | 2014-07-23 | |||
CN204606094U | 2015-09-02 | |||
CN201980359U | 2011-09-21 | |||
CN203727577U | 2014-07-23 | |||
US20120146299A1 | 2012-06-14 |
权利要求书 [权利要求 1] 一种具有新型转向机构的滑板车, 包括踏板、 设于所述踏板尾部的后 轮、 两个前轮, 所述踏板头部的下方有一转向块, 两个前轮分别设于 所述转向块的两端; 所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动杆串接, 所述传动杆朝 所述踏板的尾部方向倾斜; 所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体, 其特征在于: 所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、 所述的扭转弹性体与所述的 踏板之间通过固定件固接; 所述踏板的头部还固接有一手握杆。 [权利要求 2] 如权利要求 1所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 的扭转弹性体与所述的传动杆平行。 [权利要求 3] 如权利要求 1所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 踏板的头部具有向下倾斜的上斜面, 所述的转向块具有向下倾斜的下 斜面, 所述的传动杆穿过所述的上斜面和下斜面。 [权利要求 4] 如权利要求 3所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 传动杆的上端设有定位头部, 所述传动杆的尾部设有螺纹, 所述传动 杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母。 [权利要求 5] 如权利要求 4所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 扭转弹性体的上下两端设有螺杆, 上端的螺杆穿过所述的上斜面后通 过上锁定螺母锁紧, 下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母 锁紧。 [权利要求 6] 如权利要求 5所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 上斜面的上表面上设有上沉孔, 所述下斜面的下表面上设有下沉孔, 所述传动杆的定位头部、 上锁定螺母分别位于所述的上沉孔内, 所述 的锁紧螺母、 下锁定螺母位于所述的下沉孔内。 [权利要求 7] 如权利要求 5所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 上斜面的下表面上设有上凹腔, 所述下斜面的上表面设有下凹腔; 所述扭转弹性体呈柱状, 所述扭转弹性体的头部和尾部设有外凸的凸 环部, 扭转弹性体头部的凸环部陷入所述的上凹腔内, 扭转弹性体尾 部的凸环部陷入所述的下凹腔内。 [权利要求 8] 如权利要求 1~7之一所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于 : 所述踏板的尾部还设有刹车片, 所述的刹车片位于所述后轮的上方 [权利要求 9] 如权利要求 5~10之一所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于 : 所述的手握杆可拆卸连接在所述的踏板上, 所述的后轮可拆卸连接 在所述踏板的尾部, 所述的前轮可拆卸连接在所述的转向块上。 [权利要求 10] 如权利要求 9所述的具有新型转向机构的滑板车, 其特征在于: 所述 的手握杆包括上杆和下杆, 所述的上杆套于所述的下杆内, 所述的上 杆和下杆之间具有调节机构, 所述的调节机构使所述的上杆在下杆内 滑动至一定位置后定位。 |
[0001] 本实用新型涉及一种滑板车。
背景技术
[0002] 美国专利 US20100123295A1和美国专利 US20110042913A1公幵了包括踏板、 设 于踏板尾部的后轮、 两个前轮, 踏板头部的下方有一转向块, 两个前轮分别设 于转向块的两端; 转向块和踏板的头部之间通过传动杆串接, 传动杆朝踏板的 尾部方向倾斜; 传动杆的两侧分别有位于转向块和踏板之间的 扭转弹性体, 扭 转弹性体与传动杆平行, 扭转弹性体与转向块之间、 扭转弹性体与踏板之间直 接套接。 使用者脚踩在踏板上, 当使用者的身体重心向左倾吋, 扭转弹性体向 左扭转, 从而使转向块向左转动, 达到向左转弯的效果; 当使用者的身体重心 向右倾吋, 扭转弹性体向右扭转, 从而使转向块向右转动, 达到向右转弯的效 果。 其还存在的问题在于: 扭转弹性体与转向块之间、 扭转弹性体与踏板之间 的连接不牢固, 扭转弹性体易脱落; 在进行转向操作吋只能采用身体重心倾斜 的方式进行, 转向操作不易。
技术问题
[0003] 在此处键入技术问题描述段落。
问题的解决方案
技术解决方案
[0004] 为了克服现有滑板车的上述不足, 本实用新型提供一种机构更稳定、 转向操作 更方便安全的具有新型转向机构的滑板车。
[0005] 本实用新型解决其技术问题的技术方案是: 一种具有新型转向机构的滑板车, 包括踏板、 设于所述踏板尾部的后轮、 两个前轮, 所述踏板头部的下方有一转 向块, 两个前轮分别设于所述转向块的两端;
[0006] 所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动 杆串接, 所述传动杆朝所述踏板 的尾部方向倾斜; [0007] 所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏 板之间的扭转弹性体, 所述的扭 转弹性体与所述的转向块之间、 所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定 件固接;
[0008] 所述踏板的头部还固接有一手握杆。
[0009] 进一步, 所述的扭转弹性体与所述的传动杆平行。
[0010] 进一步, 所述踏板的头部具有向下倾斜的上斜面, 所述的转向块具有向下倾斜 的下斜面, 所述的传动杆穿过所述的上斜面和下斜面。
[0011] 进一步, 所述传动杆的上端设有定位头部, 所述传动杆的尾部设有螺纹, 所述 传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧 螺母。
[0012] 进一步, 所述扭转弹性体的上下两端设有螺杆, 上端的螺杆穿过所述的上斜面 后通过上锁定螺母锁紧, 下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺 母锁紧
[0013] 进一步, 所述上斜面的上表面上设有上沉孔, 所述下斜面的下表面上设有下沉 孔, 所述传动杆的定位头部、 上锁定螺母分别位于所述的上沉孔内, 所述的锁 紧螺母、 下锁定螺母位于所述的下沉孔内。
[0014] 进一步, 所述上斜面的下表面上设有上凹腔, 所述下斜面的上表面设有下凹腔 ; 所述扭转弹性体呈柱状, 所述扭转弹性体的头部和尾部设有外凸的凸环 部, 扭转弹性体头部的凸环部陷入所述的上凹腔内 , 扭转弹性体尾部的凸环部陷入 所述的下凹腔内。
[0015] 进一步, 所述踏板的尾部还设有刹车片, 所述的刹车片位于所述后轮的上方。
[0016] 进一步, 所述的手握杆可拆卸连接在所述的踏板上, 所述的后轮可拆卸连接在 所述踏板的尾部, 所述的前轮可拆卸连接在所述的转向块上。
[0017] 进一步, 所述的手握杆包括上杆和下杆, 所述的上杆套于所述的下杆内, 所述 的上杆和下杆之间具有调节机构, 所述的调节机构使所述的上杆在下杆内滑动 至一定位置后定位。
[0018] 本实用新型在使用吋, 使用者脚踩在踏板上, 使用者的双手扶在手握杆上, 欲 左转吋, 将手握杆向左扭转用力, 而手握杆与踏板是固接的, 因此对手握杆的 扭转力会使扭转弹性体向左扭转, 从而使转向块向左转动, 达到向左转弯的效 果; 同样, 欲右转吋, 将手握杆向右扭转用力, 而手握杆与踏板是固接的, 因 此对手握杆的扭转力会使扭转弹性体向右扭转 , 从而使转向块向右转动, 达到 向右转弯的效果。
[0019] 本实用新型的有益效果在于: 1.在踏板上固定连接手握杆, 通过对手握杆施力 从而达到转向的目的, 操作更简单, 且由于可手扶因此更安全; 2.所述的扭转弹 性体与所述的转向块之间、 所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定 件固 接, 从而使滑板车的整体机构更稳固。
发明的有益效果
有益效果
[0020] 在此处键入有益效果描述段落。
对附图的简要说明
附图说明
[0021] 图 1是本实用新型的结构示意图。
[0022] 图 2是本实用新型的爆炸图。
[0023] 图 3是锁紧套的结构示意图。
实施该发明的最佳实施例
本发明的最佳实施方式
[0024] 在此处键入本发明的最佳实施方式描述段落。
本发明的实施方式
[0025] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作 进一步详细说明。
[0026] 参照图 1、 图 2、 图 3, 一种滑板车, 包括踏板 1、 设于所述踏板 1尾部的后轮 2、 两个前轮 3, 所述踏板头部的下方有一转向块 4, 两个前轮 3分别设于所述转向块
4的两端。
[0027] 所述的转向块 4和所述踏板 1的头部之间通过传动杆 5串接, 所述传动杆 5朝所述 踏板 1的尾部方向倾斜。
[0028] 所述传动杆 5的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的 转弹性体 6, 本实施 例中所述的扭转弹性体 6采用橡胶, 所述的扭转弹性体 6与所述的转向块 4之间、 所述的扭转弹性体 6与所述的踏板 1之间通过固定件固接。 当然扭转弹性体 6也可 采用其他形式的弹性件, 例如弹簧等, 只要能发生扭转回弹力即可。
[0029] 所述踏板 1的头部还固接有一手握杆 18, 可在所述的手握杆上设把手 19, 或者 在手握杆 18的头部设握头等。
[0030] 本实施例中, 所述踏板 1的头部具有向下倾斜的上斜面 7, 所述的转向块 4具有 向下倾斜的下斜面 8, 所述的传动杆 5穿过所述的上斜面 7和下斜面 8。 所述传动 杆 5的上端设有定位头部 9, 所述传动杆 5的尾部设有螺纹, 所述传动杆的尾部穿 过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母 10。
[0031] 本实施例中扭转弹性体的具体固定方式为: 所述扭转弹性体 6的上下两端设有 螺杆 11, 上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺 母 12锁紧, 下端的螺杆 穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母 13锁紧。 本实施例中所述上斜面的上表面 上设有上沉孔 14, 所述下斜面的下表面上设有下沉孔, 所述传动杆的定位头部 9 、 上锁定螺母 12分别位于所述的上沉孔 14内, 所述的下锁定螺母 13位于所述的 下沉孔内。
[0032] 本实用新型在使用吋, 在使用吋, 使用者脚踩在踏板 1上, 使用者的双手扶在 手握杆 18的把手 19, 欲左转吋, 将手握杆 18向左扭转用力, 而手握杆 18与踏板 1 是固接的, 因此对手握杆 18的扭转力会使扭转弹性体 6向左扭转, 从而使转向块 4向左转动, 达到向左转弯的效果; 同样, 欲右转吋, 将手握杆 18向右扭转用力 , 而手握杆 18与踏板 1是固接的, 因此对手握杆 18的扭转力会使扭转弹性体 6向 右扭转, 从而使转向块 4向右转动, 达到向右转弯的效果。 本实施例中所述的扭 转弹性体 6与所述的传动杆 5平行, 使转向更顺畅精确。
[0033] 当然, 在操作吋并不必须手握把手, 也可直接握住所述的手握杆 18, 当手握杆 上设有其他手握装置 (例如设于手握感杆头部的握头等) , 也可握在其他手握 装置上。 当然, 本实用新型也可采用重心偏移的方式实现转向 , 与美国专利 US2 0100123295A1和美国专禾 ljUS20110042913Al类似, 使用者站在踏板 1上, 身体重 心向左倾吋, 扭转弹性体 6向左扭转, 从而使转向块 4向左转动, 达到向左转弯 的效果; 当使用者的身体重心向右倾吋, 扭转弹性体 6向右扭转, 从而使转向块 4向右转动。 本实施例中所述踏板的尾部还设有刹车片 15, 所述的刹车片 15位于 所述后轮 2的上方, 向下踩踏刹车片 15, 使刹车片 15与后轮 2触碰, 即可实现刹 车效果。
[0034] 本实施例中, 所述上斜面 7的下表面上设有上凹腔, 所述下斜面 8的上表面设有 下凹腔 16; 所述扭转弹性体 6呈柱状, 所述扭转弹性体 6的头部和尾部设有外凸 的凸环部 17, 扭转弹性体头部的凸环部 17陷入所述的上凹腔内, 扭转弹性体尾 部的凸环部 17陷入所述的下凹腔 16内。 该种结构使扭转弹性体与踏板之间、 扭 转弹性体与转向块之间的更稳固。
[0035] 本实施例中, 所述的手握杆 18包括上杆 22和下杆 23, 所述的上杆 22套于所述的 下杆 23内, 所述的上杆 22和下杆 23之间具有调节机构, 所述的调节机构使所述 的上杆 22在下杆 23内滑动至一定位置后定位, 从而可调节手握杆 18的高度, 适 应性更强。 调节机构的结构形式可采用多种形式, 例如: 在上杆 22上设置弹扣 2 0, 在外杆的壁面上设档位孔 21, 弹扣 20扣入高低不同的档位孔 21中即可实现不 同档位高度的调节; 或者: 在下杆 23的上端幵设有轴向的缝隙, 在下杆 23的上 端套有锁紧套 24, 所述的锁紧套 24具有幵口, 在该幵口上穿设有一根与下杆 23 垂直的调节螺栓 25 ; 在锁紧套的卡口的一侧有一扳手 26, 扳手 26的头部与锁紧 套 24相靠, 该扳手 26的头部穿设有与所述的下杆 23平行的枢轴 27, 所述的调节 螺栓 25螺纹旋入所述的枢轴中。 通过转动所述的调节螺栓 25, 可调节锁紧套 24 的松紧度, 扳动扳手 26, 扳手 26的头部的形状使锁紧套 24的幵口处缩紧, 从而 达到将下杆 23的上端的缝隙处变形收紧, 达到将上下杆之间锁紧的目的; 反向 扳动所述的扳手 26则可解锁。
[0036] 本实施例中, 所述的手握杆 18可拆卸连接在所述的踏板 1上, 所述的后轮 2可拆 卸连接在所述踏板 1的尾部, 所述的前轮 3可拆卸连接在所述的转向块 4上。 手握 杆 18、 前轮 3、 后轮 2拆卸下来后, 利于包装和运输。 本实施例中, 手握杆 18的 可拆卸连接方式为: 手握杆 18的下部设有一可弹出手握杆外的按钮扣 28, 在手 握杆内设有一抵住该按钮扣 28的弹簧; 在踏板上设有一插筒 29, 插筒 29上幵设 有定位口 30, 手握杆 18的下部插入到插筒 29中, 按钮扣 28扣入定位口 30中实现 定位, 需要将手握杆 18拆卸下来吋, 向内按所述的按钮扣 28即可。 [0037] 本实施例中, 后轮 2的可拆卸连接方式为: 踏板 1的尾部具有一个缺口, 后轮 2 位于该缺口内, 一螺栓穿过缺口处的踏板及后轮 2的中央, 该螺栓穿过踏板及后 轮后由再螺设一螺帽。
[0038] 本实施例中, 前轮 3的可拆卸连接方式为: 转向块 4的两头有穿轴, 穿轴穿过前 轮 3后再螺设一螺帽。
工业实用性
[0039] 在此处键入工业实用性描述段落。
序列表自由内容
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Next Patent: FLUORINATED GRAPHENE PASSIVATED ALGAN/GAN-BASED HEMT DEVICE AND MANUFACTURING METHOD