Federbein mit Schraubtopf

Die Erfindung bezieht sich auf ein Federbein für ein Fahrzeugrad, insbesondere ein Rad eines Motorrades, wie es im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben ist.

Ein derartiges Federbein zeigt die NL 1029266. Insbesondere ist in den Figuren 10 bis 12 ein Federbein mit einer Schraubenfeder und einem dazu in Reihe geschaltetem Elastomerblock dargestellt. Der Elastomerblock ist so gestaltet, dass er wenigstens auf einem Teil seiner Länge einen Hohlraum zur äußeren Zylinderwand freilässt, und beim Zusammendrücken kann das Material des Elastomers in diesen Hohlraum ausweichen. Eine konische Stellhülse lässt sich in den Hohlraum einschieben. Dadurch wird dem Elastomer je nach Einstelltiefe der Stellhülse zunehmend die Ausweichmöglichkeit genommen mit der Folge, dass seine Federhärte steigt.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Federbein zu verbessern.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nach der Erfindung liegt der Elastomerblock an der Außenwand des Dämpfungszylinders an. Er lässt sich dadurch gut positionieren und hat einen definierten Sitz. Bei Einfederungsbewegungen, also wenn er zusammen-

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gedrückt wird, beult er sich nach außen, in dem sein Material radial nach außen ausweicht. Beim Nachlassen der eingeleiteten Kraft federt er in seine Ausgangslage zurück. Er bestimmt somit zusammen mit dem ersten Federelement die Gesamtfederrate des Systems.

Der Schraubtopf jedoch verhindert in Abhängigkeit seiner Einstelltiefe zum Elastomerblock dieses Ausbeulen mehr oder weniger stark. Das hat zur Folge, dass sich dadurch auch die Federrate des Elastomerblocks und damit die Gesamtfederrate des Systems verändert. überdeckt der Schraubtopf den Elastomerblock in seiner ganzen Länge, ist ein Ausbeulen überhaupt nicht mehr möglich. Der Elastomerblock ist bei dieser Einstellung nahezu unelastisch. Stößt dabei der Schraubtopf gegen den Federteller zwischen dem ersten und zweiten Federelement, ist das zweite Federelement - der Elastomerblock - abgeschaltet.

Der Elastomerblock stützt sich gegen einen Anschlag am Zylindergehäuse ab. Dieser Anschlag kann bspw. durch Schweißen oder ähnlichem fest mit dem Zylindergehäuse verbunden sein. Es ist jedoch auch vorteilhaft, ihn gegenüber dem Zylindergehäuse verstellbar zu machen, im einfachsten Falle über eine selbsthemmende Gewindeverbindung. Damit kann der Elastomerblock schon im Ausgangszustand mehr oder weniger stark zusammengedrückt werden, was wiederum seine Federrate verändert. Auf diese Weise lässt sich die Federkennlinie und Vorspannung des Gesamtsystems Federbein in einem bestimmten Bereich zusätzlich verändern.

In einer zweckmäßigen Ausführung ist - vergleichbar wie oben - an dem Federteller zwischen dem ersten Federelement und dem Elastomerblock ein einstellbarer Anschlag für den Schraubtopf vorgesehen. Je nach Höhenstellung des Anschlags stößt bei einer Einfederungsbewegung der Schraubtopf früher oder später gegen diesen Anschlag und schaltet dadurch den Elastomerblock als Federelement ab. Es wirkt dann nur noch das erste Federelement.

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Weiter ist es vorteilhaft, diesen Federteller als Federtopf auszubilden mit einem Topfrand, an dem sich je nach Auslegung der zuvor erwähnte Anschlag anbringen lässt. Auch kann der Topfrand zusätzlich als Verschmutzungsschutz für den Elastomerblock dienen. Der Schraubtopf lässt sich dann an dem Topfrand führen. In anderen zweckmäßigen Ausgestaltungen kann hierfür der mit dem Dämpfungszylinder verbundene Anschlag herangezogen werden.

Vorteilhaft kann es auch sein, die Reihenfolge der beiden Federelemente zu vertauschen, das heißt, der Elastomerblock sitzt auf dem mit der Kolbenstange verbunden Federteller und das zweite Federelement - zweckmäßigerweise eine Schraubenfeder - stützt sich am Anschlag des Dämpfungszylinders ab. Durch diese Auslegung ergeben sich weitere Gestaltungsspielräume insbesondere für den zwischen den beiden Federelementen liegenden Federteller.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der dazu gehörenden Zeichnung. Darin sind dargestellt in

Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Federbeins gemäß der

Erfindung, Figur 2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen

Federbeins, Figur 3 ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen

Federbeins, Figur 4 ein viertes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen

Federbeins, Figur 5 ein fünftes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen

Federbeins und

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Figur 6 ein sechstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen

Federbeins.

Soweit die Bauteile der einzelnen Ausführungsbeispiele die gleichen Funktionen haben, werden sie weitgehend und soweit zweckmäßig mit dem gleichen Bezugszeichen belegt.

Figur 1 zeigt ein Federbein 1 , das Teil einer nicht weiter dargestellten Radaufhängung eines Fahrzeugrades, genauer eines Vorder- oder Hinterrads eines Motorrades ist. Derartige Federbeine sind allgemein bekannt, so dass sich die Darstellung in der Zeichnung lediglich auf die funktionellen Teile beschränkt.

Das Federbein 1 besteht aus einem Dämpfungszylinder 2, in dem ein Dämpfungskolben 3 geführt ist. Am Dämpfungskolben 3 greift eine nach außen führende Kolbenstange 4 an, die an ihrem frei liegenden Abschnitt ein Befestigungsauge 5 für das anzubringende Fahrzeugrad vorsieht. Mit einem ähnlichen Befestigungsauge 6 ist gegenüberliegend der Dämpfungszylinder 2 am Fahrzeugaufbau festgelegt.

Oberhalb seines Befestigungsauges 5 und außerhalb des Dämpfungszylinders 2 trägt die Kolbenstange 4 einen Federteller 7, auf dem das untere Ende einer Schraubenfeder 8 aufliegt. Die Schraubenfeder 8 ist koaxial zum Dämpfungszylinder 2 ausgerichtet und ihre Windungen sind mit ausreichendem Abstand zur Zylinderaußenwand angeordnet. Außerdem erstreckt sich die Schraubenfeder 8 etwa bis zur Mitte der Längsausdehnung des Dämpfungszylinders 2. Dort stützt sie sich an der Unterseite eines weiteren Federtellers 9 ab, der wiederum auf der Zylinderaußenwand des Dämpfungszylinders 2 axial verschiebbar gelagert ist.

Zwischen der Oberseite des Federtellers 9 und einem Anschlag 10 ist ein als weiteres Federelement wirkender Elastomerblock 11 eingespannt, der auf

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diese Weise mit der Schraubenfeder 8 in Reihe geschaltet ist. Der Elastomerblock 11 weist die Form eines Hohlzylinders auf und liegt mit seiner Innenwand am Außenmantel des Dämpfungszylinders 2 an, ist aber gegenüber diesem in axialer Richtung des Federbeins 1 verschiebbar. Der Anschlag 10 ist durch Schweißen oder mit ähnlicher Verbindungstechnik am Dämpfungszylinder 2 befestigt.

Beim Einfedern des Federbeins wird die Schraubenfeder 8 und durch sie über den axial verschiebbaren Federteller 9 der Elastomerblock 11 gestaucht. Er weicht radial nach außen aus (nicht dargestellt). Beim Ausfedern geht er aufgrund seiner Elastizität wieder die in Fig. 1 gezeigte Grundform zurück.

Ein Schraubtopf 12 ist axial - also wieder in Richtung der Längsachse des Federbeins 1 - verschiebbar an dem Anschlag 10 angeordnet. Hierfür weist der Anschlag 10 ein Außengewinde auf, in das ein in der Innenwandung des Schraubtopfs 12 vorgesehenes Gewinde eingreift. Die axiale Verschiebemöglichkeit ist durch einen Pfeil 13 angedeutet. Der Schraubtopf 12 ist mit seiner Innenkontur der Außenkontur des Elastomerblocks angepasst und so dimensioniert, dass er ohne oder nur mit geringem Spalt den Elastomerblock umfasst, wenn er sich nach unten bewegt.

In Figur 1 befindet sich der Schraubtopf 12 in einer oberen Stellung. Er überdeckt dabei den oberen Abschnitt des Elastomerblocks 11. Bei einem Ein- federungsvorgang kann der Elastomerblock 11 - wie oben beschrieben - weitgehend ungehindert radial nach außen ausweichen. Wird der Schraubtopf 12 nach unten bewegt, hindert er immer mehr Bereiche des Elastomerblocks 11 an der radialen Ausformung. Der Elastomerblock 11 wird härter, die Federrate steigt. In seiner unteren Endposition stößt der Schraubtopf 12 mit seiner unteren Stirnseite gegen den Federteller 9. Dadurch ist der Elastomerblock neutralisiert oder abgeschaltet, da sich nunmehr

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die eingeleitete Kraft über die Schraubenfeder 8, Federteller 9 und Schraubtopf 12 direkt am Anschlag 10 abstützt.

Nach Figur 2 ist der etwas anders gestaltete Schraubtopf 12 wiederum an der Außenseite eines ebenfalls modifizierten Anschlags 10 geführt. Der Anschlag 10 unterscheidet sich gegenüber dem Anschlag nach Fig. 1 neben seiner Form vor allem dadurch, dass er ebenfalls axial abgesenkt werden kann und damit dem Elastomerblock 11 eine mehr ohne weniger große Vorspannung geben kann. Die Verschiebbarkeit symbolisiert der Doppelpfeil 20. Geführt ist der Anschlag 10 über ein Außengewinde im Dämpfungszylinder 2.

Des Weiteren erweitert sich die Innenwandung des Schraubtopfs 12 an ihrem unteren Abschnitt konisch nach außen. Damit ist der beim Einfedern ausweichende Elastomerblock 11 besser vor Verletzungen seines Materials durch die untere, nach außen verlaufende Kante des Schraubtopfs 12 geschützt.

In Figur 3 ist der Federteller zwischen der Schraubenfeder 8 und dem Elastomerblock 11 zu einem Federtopf 14 erweitert mit einem nach oben zeigenden Topfrand 14a. Der Topfrand 14a umfasst den unteren Abschnitt des Elastomerblocks und gibt ihm dadurch einen gewissen Halt. Außerdem trägt der Topfrand 14a einen Anschlag 15 für den Schraubtopf 12. Der Anschlag 15 ist dabei über ein Gewinde am Topfaußenrand axial verstellbar, angedeutet durch einen Doppelpfeil 21.

In der Ausführung nach Figur 4 ist der Topfrand 14a des Federtopfs 14 nach oben verlängert, so dass er sich über den Elastomerblock 11 in seiner ganzen Länge überdeckt. Allerdings liegt er am Elastomerblock 11 nicht an, sondern er umfasst ihn mit Abstand. Der dadurch gebildete Hohlraum gibt Platz für den am Anschlag 10 geführten, absenkbaren Schraubtopf 12. Entsprechend ist demnach der Innendurchmesser des Topfrandes 14a größer als der Außendurchmesser des Schraubtopfes 12.

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Nach Figur 5 ist der Schraubtopf 12 nicht an dem Anschlag 10 geführt, sondern an der Innenseite des Topfrandes 14a. Dies geschieht wiederum über eine entsprechende Gewindeverbindung.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 6 sind die Schraubenfeder 8 und der Elastomerblock 11 in ihren Lagen vertauscht und parallel geschaltet. Der Elastomerblock 11 sitzt mit seinem unteren Ende auf der Bodenplatte 16a eines Federtopfs 16, der an der austretenden Kolbenstange 4 befestigt ist. Das obere Ende des Elastomerblocks 11 stützt sich andererseits an einem hutförmigen hülsenartigen Anschlag 17 ab, der an der Außenseite des Dämpfungszylinders 2 in seinem unteren Abschnitt festgelegt ist.

Die Bodenplatte 16a des Federtopfes 16 ist mit einer nach oben verlaufende Topfwand 16b fest verbunden. Die Topfwand 16b reicht über den Elastomerblock 11 hinaus und geht dort in einen Federsitz 16c für die Schraubenfeder 8 über. Hierfür ist die Topfwand 16b an ihrem oberen Rand U-förmig nach unten gebogen und geht dann wieder - den Federsitz 16c ausbildend - in einen Führungsflansch 16d über, mit dem der gesamte Federtopf 16 axial verschiebbar an der Außenwand des Dämpfungszylinders 2 angeordnet ist. Am Federsitz 16c liegt die Schraubenfeder 8 mit ihrem unteren Ende auf, während sich ihr oberes Ende gegen einen Anschlag 10 abstützt, der fest mit dem Dämpfungszylinder 2 verbunden ist.

Die Topfwand 16b ist mit Abstand um die Außenkontur des Elastomerblocks 11 angeordnet. In den dadurch ausgebildeten ringförmigen Hohlraum lässt sich wiederum ein Schraubtopf 12 einschieben, der die radiale Ausdehnungsmöglichkeiten des Elastomerblocks mehr oder weniger stark einschränkt. Der Schraubtopf 12 ist an der Innenseite der Topfwand 16b geführt und wird über einen elektrischen Stellmotor 18 und einer Getriebeeinrichtung 19 in axialer Richtung nach oben bzw. unten bewegt.

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