Mit der deutschen Patentanmeldung DE 197 23 346.5 ist ein Schalter zur Steue- rung von Getrieben an Fahrrädern, insbesondere ein Drehgriffschalter zur Monta- ge an einer Lenkstange bekannt geworden, der aus einem mit der Lenkstange verbundenen feststehenden Gehäuse und aus einem axial mit diesem feststehen- den Gehäuse festgelegten, von Hand verdrehbarem Gehäuse besteht, wobei das feststehende und das verdrehbare Gehäuse eine Einheit bilden, wobei weiter das verdrehbare Gehäuse einen Innenzylinder mit nach außen weisenden Ausneh- mungen und das feststehende Gehäuse einen Außenzylinder mit Bajonetthaken an seiner axia ! äußeren Stirnfläche aufweisen, wobei ferner das verdrehbare Ge- häuse mit seinem Innenzylinder auf dem Außenzylinder des feststehenden Ge- häuses aufschiebbar ist und eine Lagerstelle bildet, wobei schließlich durch Ver- drehen des verdrehbaren Gehäuses gegenüber dem feststehenden Gehäuse bis zu einem Einrastpunkt die beiden Gehäuse unlösbar miteinander verbindbar sind.

Die Anordnung der Bajonetthaken an dem Innenzylinder bildet eine fertigungs- technische Problemzone hinsichtlich der Entformung der Hauptformhälften einer Spritzform insofern, als die Lagerstelle nur dann einwandfrei ausgebildet ist, wenn Maßnahmen zur zusätzlichen Ausformung der Partie hinter den Bajonettha- ken ergriffen werden. Es entstehen Hinterschneidungen, die an sich homogenen Oberflächen Teilungsgrate und Formungenauigkeiten verursachen, die insbeson- dere dann von Nachteil sind, wenn solche Oberflächen mit korrespondierenden Oberflächen zur Bildung einer Lagerstelle gepaart werden sollen. Meistens ist ko- stenerhöhende Nacharbeit zur Beseitigung dieser Grate erforderlich. Es wird da- her vorgeschlagen, einen Drehgriffschalter für Fahrräder mit einem feststehenden Gehäuse zu schaffen, welches einen das Lenkerrohr umgreifenden Zylinderfort- satz zur Lagerung eines Drehteils aufweist, wobei dieser Zytinderfortsatz so ge- staltet ist, daß keine Konturen über den AuRendurchmesser dieses Zylinderfort- satzes hinausgehen. Zur rationellen Fertigungsweise gehört ferner, daß ein Ge- häusefortsatz, der eine Seilspule am Drehteil umgreift und zum Gehäuseteil ge- hört, ebenfalls gemeinsam mit dem Außendurchmesser des Zylinderfortsatzes hinsichtlich der Ausbildung seiner funktionellen Konturen mit Hilfe eine einzigen Formhälfte einer Spritzform durch ein Materialspritzverfahren hergestellt werden kann. Der Vorteil dieser Fertigungsmethode ist eine homogene Zyiinderoberfläche des Zylinderfortsatzes, der als Lagerstelle für das Drehteil dient und daher keine Teilungsgrate oder Formungenauigkeiten aufweist, die die Funktion bei der Betä- tigung des Drehgriffschalters beeinträchtigen können. Das vorgenannte Ferti- gungsverfahren für den Zylinderfortsatz ist geeignet, an diesen Zungen anzusprit- zen, die Halteprofile aufweisen, um mit Rastprofilen eines Ringes lösbar gefügt zu werden. Die Halteprofile bestehen aus Durchbrüchen, da sie nicht über die von den beiden Durchmessern vorgegebenen Grenzen hinausragen dürften. Die Rast- profile am Ring sind als Haken gestaltet, die in die Durchbrüche in den Zungen eingreifen konnen.

Das Drehteil mit der Seilspule täßt sich durch ein Griffteil aus gummielastischem Material umspritzen, wodurch sich weitere Gestaltungsmöglichkeiten ergeben : Es kann eine nach radial innen gerichtete Lippe angeformt werden, die an der der Seilspule gegenüberliegenden Seite über die Gesamtlänge des Drehteils hinaus- geht und im Einbauzustand in eine nach radial außen weisende Nut eingreift, die in dem Ring angeordnet ist. Auf diese Weise täßt sich die Lagerstelle zwischen dem Drehteil und dem Zylinderfortsatz von eindringenden Schmutz freihalten, was die Funktion der geschmierten Lagerstelle über längere Zeit garantiert.

Es ergibt sich somit die Aufgabe für die Erfindung, eine Gehäuseteil für einen Drehgriffschalter in der Weise zu gestalten, daß es einen Zylinderfortsatz mit ei- ner äußeren Funktionsfläche und einen Gehäusefortsatz mit Innenkonturen durch ein Materialspritzverfahren so herzustellen, daß die vorgenannten Formen mit Hil- fe einer einzigen Formhälfte der Spritzform hinterschnittfrei und ohne Formfehler herstellbar sind.

Die Lösung der Aufgabe ist in dem Kennzeichen des Hauptanspruches beschrie- ben. Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Anhand mehrerer Zeichnungen wird die axiale Festlegung des Drehteils auf dem Gehäuseteil erläutert. Es zeigen : Fig. 1 eine dreiteilige Explosionszeichnung in perspektivischer Darstellung mit einem Gehäuseteil, einem Drehteil und einem Ring als axiale Festlegung des Drehteils auf dem Gehäuseteil über Zungen an einem Zylinderfort- satz des Gehäuseteils ; Fig. 2 einen Drehgriffschalter in Explosivdarstellung mit einem Ring, der von den Zungen durch Drehen lösbar ist ; Fig. 3 den Drehgriffschalter gemäß Fig. 1 in Halbschnittdarstellung ; Fig. 4 den Drehgriffschalter gemäß Fig. 2 in Halbschnittdarstellung.

Werden mit 1,1 a ein Gehäuseteil für zwei Drehgriffschaltervarianten bezeichnet, so la (3t sich dieses auf einem Lenkerrohr einer Lenkstange eines Fahrrades befe- stigen, wobei dieses Gehäuseteil 1, 1 a derart gestaltet ist, daß ein Zugseil zur Steuerung eines Fahrradgetriebes gezogen und freigegeben werden kann. Dieses Zugseil ist mit einem Drehteil 3,3a über eine daran angeordnete Seilspule 4,4a verbunden und wird durch deren Drehung in Bewegung versetzt. Das Drehteil 3,3a ist mit dem festen Gehäuseteil 1,1 a verbunden, wobei das Drehteil 3,3a auf einem mit dem Gehäuseteil 1,1 a verbundenen Zylinderfortsatz 2,2a drehbar gela- gert ist. Dieser Zylinderfortsatz 2,2a weist in axialer vom Gehäuseteil 1,1 a weg- weisender Richtung Zungen 9,9a auf, die Halteprofile 10,10a aufweisen, die mit Rastprofilen 11,1 la eines Ringes 12,12a fügbar sind. Wird nun das Drehteil 3,3a über die Zungen 9,9a auf den Zytinderfortsatz 2,2a im Gehäuseteil 1, la gescho- ben, so ist dieses gegen das Gehäuseteil 1,1 a axial festgelegt und auf dem Zylin- derfortsatz 2,2a drehbar gelagert.

Der Ring 12 kann gemäß den Fig. 1 und 3 über die Zungen 9 innerhalb des Dreh- teils 3 soweit eingeschoben werden, bis die Rastprofile 11 des Ringes 12 mit den Halteprofilen 10 der Zungen 9 eine Fügeverbindung eingehen, wobei sich während der Montage die Zungen 9 nach radial innen verbiegen müssen. Sobald die Rastprofile 11 mit den Halteprofilen 10 eine Fügeverbindung eingegangen sind, ist das Drehteil 3 durch eine Stirnfläche 17 axial gegen den Ring 12 und in der anderen Richtung gegen das Gehäuseteil 1 axial festgelegt.

Der Zylinderfortsatz 2,2a mit seinen Zungen 9,9a weist gemäß den Fig. 1 bis 4 einen kleinsten Innendurchmesser 7 auf, der dem Durchmesser des Lenkerrohres entspricht. Die Lagerstelle für das Drehteil 3,3a weist einen Außendurchmesser 8,8a auf, dem die angeformten Zungen 9,9a mit ihren Halteprofilen 10,10a nicht überschreiten dürfen, um die spritztechnische Herstellung dieser Teile mit Hilfe einer einzigen Formhälfte einer Spritzform durch ein Materialspritzverfahren zu garantieren. Eine rationelle Fertigung des Gehäuseteils 1, la ist jedoch erst dann möglich, wenn ein Gehäusefortsatz 5,5a, welcher am Gehäuseteil 1,1 a ange- formt ist und einen Ringraum bildet, der die Seilspule 4,4a im wesentlichen um- greift, wobei zur Sicherstellung der Funktion der beiden Teile Innenkonturen 6,6a im Gehäusefortsatz 5,5a angeordnet sind, die ebenfalls durch diese Formhälfte der Spritzform gestaltet werden können. Gemäß der Aufgabe wird somit sicher- gestellt, daß die Lagerstelle auf einer Funktionsfläche auf dem Zylinderfortsatz 2,2a und die Innenkonturen 6,6a im Gehäusefortsatz 5,5a kostengünstig und mit einer optimale Formtreue hergestellt werden können. Hierzu ist es erforderlich, daß die Halteprofile 10,10a an den Zungen 9,9a die Durchmesser 7,7a und 8,8a nicht überragen dürfen.

Das Drehteil 3,3a weist an seiner nach radial außen weisenden Oberfläche ein mit dieser verbundenes Griffteil 13,13a auf, welches aus gummielastischem Ma- terial besteht und der besseren Bedienung durch die Hand des Fahrradlenkers dient. Dieses Griffteil 13,13a weist eine über die axiale Länge des Drehteils 3,3a hinausgehende Lippe 14,14a auf, die nach radial innen weist und in eine Nut 15,15a des Ringes 12,12a reicht, wodurch eine labyrinthartige Abdichtung ge- gen Verschmutzung der Lagerstelle von außen entsteht. Die Nut 15,15a wird durch einen äußeren axial abschließenden Bund 16,16a des Ringes 12,12a gebil- det, wobei der Bund 8,8a die gegen Stoß empfindliche Stirnfläche des Griffteils 13,13a schützt. Gemäß den Fig. 3 und 4 ist ersichtlich, daß bei der Montage des Ringes 12,12a die Lippe 14,14a elastisch verformt werden muß, um in die Nut 15,15a einzutauchen. Ebenso zeigen die Fig. 3 und 4 den Drehgriffschalter als Zusammenbau, wie er auf das Lenkerrohr der Lenkstange des Fahrrades aufge- schoben und dort mit einer hier nicht dargestellten Schraub-oder Klemmverbin- dung festgelegt werden kann.

Das Ausführungsbeispiel eines Drehgriffschalters gemäß den Fig. 2 und 4 zeigt das Gehäuseteil la mit dem Zylinderfortsatz 2a und den Zungen 9a sowie das Drehteil 3a und mit dem Ring 12a. Während die Halteprofile 10 der ersten Dreh- griffschaltervariante als Durchbrüche ausgebildet sind, weisen die Zungen 9a der <BR> <BR> <BR> <BR> zweiten Drehgriffschaltervariante gemäß Fig. 2 und 4 T-förmige Halteprofile 10a auf, die mit entsprechend geformten Rastprofilen 11 a im Ring 12a zusammen- wirken können, wobei der Unterschied zu der Montage des Ringes 12 mit den Zungen 9 bei der ersten Drehgriffschaltervariante darin besteht, daß die einmal eingerasteten Halteprofile 10a der Zungen 9a aus den Rastprofilen 11 a durch Drehen des Ringes 12a ausgeklinkt werden können. Hierbei weichen die Zungen 9a nach radial innen aus und der Ring 12a kann axial abgezogen werden, aller- dings nur so lange, wie der Schalter noch nicht auf dem Lenkerrohr der Lenk- stange des Fahrrades montiert ist. Es soll noch einmal darauf hingewiesen sein, daß die Funktionsfläche des Zylinderfortsatzes 2a mit dem Außendurchmesser 8a mit einer einzigen Formhälfte spritzbar ist, wobei die T-förmigen Halteprofile 10a diesen Außendurchmesser 8a nicht übersteigen.