Title:
管継手構造
Document Type and Number:
Japanese Patent JP2024046957
Kind Code:
A
Abstract:
【課題】配管の組み付け施工性及び耐脱管性能に優れており且つ圧力損失の少ない管継手構造を提供する。【解決手段】管継手構造１０１は、管継手１０を備え、この管継手１０は、２つの差込口１１，１２と、差込口１１側に設けられた第１保持機構部２０と、を有し、第１保持機構部２０は、対象配管１の管端部１ａを保持するために管端部１ａの外周に設けられるロックリング２１と、ロックリング２１と係合するスリーブ２２と、を有し、スリーブ２２が管端部１ａの管軸方向Ｘにスライド動作することに伴ってロックリング２１の状態を管端部１ａの管軸方向Ｘの動きを規制するロック状態と管端部１ａの管軸方向Ｘの動きを許容するアンロック状態とのいずれかに設定するように構成されており、対象配管１のうち管端部１ａから離れた離間部１ｂを管継手１０に対して保持する第２保持機構部３０を備える。【選択図】図１
Inventors:
Tomohide Ishikawa
Taku Itami
Daiki Kato
Shogo Kajino
Kazuhiro Morito
Kei Watanabe
Taichiro Iwami
Taku Itami
Daiki Kato
Shogo Kajino
Kazuhiro Morito
Kei Watanabe
Taichiro Iwami
Application Number:
JP2022152347A
Publication Date:
April 05, 2024
Filing Date:
September 26, 2022
Export Citation:
Assignee:
Toyota Auto Body Co., Ltd.
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
International Classes:
F16L25/00; F16L3/08; F16L3/10; F16L3/22; F16L37/133
Attorney, Agent or Firm:
Patent Attorney Corporation Aichi International Patent Office