発明の名称 ：

空気供給システム、 空気供給システムの制御方法、 及び空気供給システム の制御プログラム

技術分野

[0001 ] 本開示は、 空気供給システム、 空気供給システムの制御方法、 及び空気供 給システムの制御プログラムに関する。

背景技術

[0002] トラック、 バス、 建機等の車両においては、 コンブレッサから送られる圧 縮空気を利用して、 ブレーキシステム及びサスペンションシステ ム等を含む 、 空気圧システムが制御されている。 この圧縮空気には、 大気中に含まれる 水分及びコンプレッサ内を潤滑する油分等、 液状の不純物が含まれている。 水分及び油分を多く含む圧縮空気が空気圧シ ステム内に入ると、 鲭の発生及 びゴム部材の膨潤等を招き、 作動不良の原因となる可能性がある。 このため 、 コンブレッサの下流には、 圧縮空気中の水分及び油分等の不純物を除去 す る圧縮空気乾燥装置が設けられている。

[0003] 圧縮空気乾燥装置は、 乾燥剤及び各種バルブを備えている。 圧縮空気乾燥 装置は、 圧縮空気から水分等を除去する口ード運転 （除湿動作） を行う。 除 湿動作によって生成された圧縮乾燥空気は、 貯留部に貯留される。 また、 圧 縮空気乾燥装置の清浄機能は、 圧縮乾燥空気の通過量に応じて低下する。 こ のため、 圧縮空気乾燥装置は、 乾燥剤に吸着された油分及び水分を乾燥剤か ら取り除き、 取り除いた油分及び水分をドレンとして放出 するアンロード運 転 （再生動作） を行う （例えば、 特許文献 1参照） 。

先行技術文献

特許文献

[0004] 特許文献 1 :特開 2 0 1 0 _ 2 0 1 3 2 3号公報

発明の概要 \¥0 2020/175466 2 卩（：170? 2020 /007465 発明が解決しようとする課題

[0005] ところで、 圧縮空気乾燥装置は、 貯留部の圧力に基づいて除湿動作と再生 動作とを切り替えている。 貯留部に貯留された圧縮乾燥空気の消費が継 続し たときには、 再生動作に切り替わらず除湿動作が継続され て、 貯留部に貯留 された圧縮乾燥空気の水分量が増加するおそ れがある。 そこで、 圧縮乾燥空 気の乾燥状態を維持することが求められてい る。

[0006] 本開示の目的は、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を維持することので きる空気供 給システム及び空気供給システムの制御方法 を提供することにある。

課題を解決するための手段

[0007] 上記課題を解決する空気供給システムは、 圧縮空気を送出するコンブレッ サと圧縮乾燥空気を貯留するエアタンクとの 間に設けられ水分を捕捉する乾 燥剤を含むフィルタを有する空気乾燥回路と 、 前記空気乾燥回路を制御する 制御装置とを備え、 前記制御装置は、 前記コンブレッサが駆動して前記圧縮 空気が前記フィルタに送出されて前記エアタ ンクに供給される供給動作時に 、 前記エアタンクに貯留された前記圧縮乾燥空 気の乾燥状態を水分量から判 定して、 前記圧縮乾燥空気を前記フィルタに逆方向に 通過させて前記フィル 夕を通過した流体を排出口から排出する再生 動作を実行するか否かを決定す る。

[0008] 上記課題を解決する空気供給システムの制御 方法は、 圧縮空気を送出する コンブレッサと圧縮乾燥空気を貯留するエア タンクとの間に設けられ水分を 捕捉する乾燥剤を含むフィルタを有する空気 乾燥回路と、 前記空気乾燥回路 を制御する制御装置とを備える空気供給シス テムの制御方法であって、 前記 制御装置が、 前記コンブレッサが駆動して前記圧縮空気が 前記フィルタに送 出されて前記エアタンクに供給される供給動 作時に、 前記エアタンクに貯留 された前記圧縮乾燥空気の乾燥状態を水分量 から判定して、 前記圧縮乾燥空 気を前記フィルタに逆方向に通過させて前記 フィルタを通過した流体を排出 口から排出する再生動作を実行するか否かを 決定する。

[0009] 上記課題を解決する空気供給システムの制御 プログラムは、 圧縮空気を送 \¥0 2020/175466 3 卩（：170? 2020 /007465

出するコンブレッサと圧縮乾燥空気を貯留 するエアタンクとの間に設けられ ており、 水分を捕捉する乾燥剤を含むフィルタを有す る、 空気乾燥回路と、 前記空気乾燥回路を制御する制御装置と、 を備える空気供給システムの制御 プログラムであって、 前記制御装置を、 前記コンブレッサが駆動して前記圧 縮空気が前記フィルタに対し送出されて前記 エアタンクに対し供給される供 給動作時に、 前記エアタンクに貯留された前記圧縮乾燥空 気の乾燥状態を水 分量から判定する乾燥状態判定部、 及び、 前記圧縮乾燥空気の前記乾燥状態 に基づき、 前記圧縮乾燥空気を前記フィルタに逆方向に 通過させて前記フィ ルタを通過した流体を排出口から排出する再 生動作を実行するか否かを決定 する、 再生動作実行決定部として機能させる。

[0010] 上記構成によれば、 供給動作時に、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を水分量から 判定して再生動作を実行するか否かを決定す る。 このため、 供給動作が実行 されて乾燥剤の再生が不足しているときに再 生動作が実行される。 よって、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を維持することがで きる。

[001 1 ] 上記空気供給システムについて、 前記制御装置は、 前記エアタンクの圧力 情報と前記コンブレッサの空気吐出量とを取 得し、 前記エアタンクの圧力変 化に基づき前記エアタンクに貯留された前記 圧縮乾燥空気の消費量を算出し 、 前記圧縮乾燥空気の消費量と前記空気吐出量 とを用いて、 前記圧縮乾燥空 気の水分量を算出するように構成されてよい 。

[0012] エアタンクに圧縮乾燥空気を供給しつつ、 ブレーキや再生動作により圧縮 乾燥空気を消費するときには、 エアタンクの圧縮乾燥空気の水分量を算出す ることは難しい。 そこで、 上記構成によれば、 エアタンクの圧力変化とコン プレッサの空気吐出量とから圧縮乾燥空気の 消費量を算出して、 消費される 圧縮乾燥空気に含まれる水分量を算出するこ とにより、 ブレーキや再生動作 により圧縮乾燥空気が消費された後のエアタ ンクの水分量を正確に推定する ことができる。

[0013] 上記空気供給システムについて、 前記制御装置は、 前記圧縮乾燥空気の圧 力が前記再生動作を行うカッ トアウト圧に到達し且つ前記圧縮乾燥空気の 前 \¥0 2020/175466 4 卩（：170? 2020 /007465

記乾燥状態が所定条件を満たさないときに 前記再生動作を実行するように構 成されてよい。

[0014] 圧縮乾燥空気の供給と消費とが行われて前記 圧縮乾燥空気の圧力がカッ ト アウト圧に到達せずに圧縮乾燥空気の供給が 継続されると、 フィルタによる 乾燥能力が低下する。 そこで、 上記構成によれば、 前記圧縮乾燥空気の圧力 がカッ トアウト圧に到達せず、 圧縮乾燥空気の乾燥状態が所定条件を満たさ ないときに再生動作を実行することによって 乾燥剤を再生して、 圧縮乾燥空 気の乾燥状態を維持することができる。

[0015] 上記空気供給システムについて、 前記制御装置は、 前記圧縮乾燥空気の前 記圧力が前記カッ トアウト圧に到達し且つ前記圧縮乾燥空気の 乾燥状態が所 定条件を満たすときに、 前記空気乾燥回路の前記圧縮乾燥空気を前記 フィル 夕に前記逆方向に通過させて前記フィルタを 通過した流体を前記排出口から 排出するパージ動作を実行するように構成さ れてよい。

[0016] 上記構成によれば、 圧縮乾燥空気の乾燥状態が所定条件を満たす ときには 、 エアタンクの圧縮乾燥空気をフィルタに逆方 向に通過させる再生動作では なく、 空気乾燥回路の圧縮乾燥空気をフィルタに逆 方向に通過させるパージ 動作が行われる。 このため、 エアタンクの圧縮乾燥空気の消費を抑制する こ とができる。

[0017] 上記空気供給システムについて、 前記空気乾燥回路に接続された分岐路と 前記排出口とを連通する排出弁と、 前記フィルタから前記エアタンクに向か う順方向の流れと前記エアタンクから前記フ ィルタに向かう逆方向の流れと を切り替える再生制御弁とを備えてよく、 前記制御装置は、 前記排出弁及び 前記再生制御弁を制御するように構成されて よい。

[0018] 上記構成によれば、 排出弁と再生制御弁とを制御装置が制御する ことで、 供給動作及び再生動作を行うことができる。

発明の効果

[0019] 本開示によれば、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を維持することがで きる。

図面の簡単な説明 \¥0 2020/175466 5 卩（：170? 2020 /007465

［0020］ ［図 1］空気供給システムの第 1実施形態の概略構成を示す構成図。

［図 2］図 2八は図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 1動作モード及び第 7動作 モードを示す図、 図 2巳は図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 2動作モード を示す図、 図 2〇は図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 3動作モード及び第 8動作モードを示す図、 図 2 0〜図 2 はそれぞれ図 1の実施形態の空気乾 燥回路の第 4〜第 6動作モードを示す図。

［図 3］図 1の実施形態の空気乾燥回路の動作の遷移を� �す遷移図。

［図 4］図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 1動作モードからの遷移を示すフロ —ナヤート。

［図 5］図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 2動作モード及び第 3動作モードか らの遷移を示すフローチヤート。

［図 6］図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 5動作モードからの遷移を示すフロ —ナヤート。

［図 7］図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 7動作モードからの遷移を示すフロ —ナヤート。

［図 8］図 1の実施形態の空気乾燥回路の第 8動作モードからの遷移を示すフロ —ナヤート。

［図 9］空気供給システムの第 2実施形態におけるタンク空気水分飽和度を� �出 する処理を示す概略図。

発明を実施するための形態

［0021］ （第 1実施形態）

図 1〜図 8を参照して、 空気供給システムの第 1実施形態について説明す る。 空気供給システムは、 トラック、 バス、 建機等の車両に搭載されている 。 空気供給システムにより供給された圧縮乾燥 空気は、 車両に搭載されたブ レーキシステム等の空圧機器に用いられる。

［0022］ <空気供給システム 1 0 >

図 1 を参照して空気供給システム 1 〇について説明する。 空気供給システ ム 1 0は、 コンブレッサ 4と、 空気乾燥回路 1 1 と、 制御装置としての巳〇 U （E l e c t r o n i c Co n t r o l U n i t） 80とを備える。

[0023] E C U 80は、 複数の配線 E 6 1〜 E 67を介して空気乾燥回路 1 1 に接 続されている。 ECU 80は、 演算部、 通信インターフェース部、 揮発性記 憶部、 不揮発性記憶部を備えている。 演算部は、 コンピュータプロセッサで あって、 不揮発性記憶部 （記憶媒体） に記憶された空気供給プログラムにし たがって、 空気乾燥回路 1 1 を制御するように構成されている。 演算部は、 自身が実行する処理の少なくとも一部を、 AS I C等の回路により実現して もよい。 空気供給プログラムは、 一つのコンビュータプロセッサによって実 行されてもよいし、 複数のコンビュータプロセッサによって実行 されてもよ い。 また、 E C U 80は、 空気乾燥回路 1 1の動作の結果を記憶する記憶部 80 Aを備える。 記憶部 80 Aは、 不揮発性記憶部又は揮発性記憶部であり 、 上記制御プログラムが記憶された記憶部と同 一のものであってもよいし、 異なるものであってもよい。

[0024] ECU 80は、 CAN （Co n t r o l l e r A r e a N e t wo r k） 等の車載ネッ トワークを介して、 例えばエンジン ECU、 ブレーキ EC U等、 車両に搭載された他の ECU （図示略） に接続されている。 ECU 8 0は、 それらの ECUから、 車両状態を示す情報を取得する。 車両状態を示 す情報には、 例えば、 イグニッシヨンスイッチのオフ情報、 車速、 エンジン の駆動情報等が含まれる。

[0025] コンブレッサ 4の状態は、 ECU 80からの指令値に基づいて、 空気を圧 縮して送出する稼働状態 （負荷運転） と、 空気の圧縮を行わない非稼働状態 （空運転） との間で切り替えられる。 コンブレッサ 4は、 エンジン等の回転 駆動源から伝達された動力で稼働する。

[0026] 空気乾燥回路 1 1は、 いわゆる、 エアドライヤである。 空気乾燥回路 1 1 は、 ECU 80に接続され、 負荷運転中のコンブレッサ 4から送られた圧縮 空気から該圧縮空気に含まれる水分等を除去 する。 空気乾燥回路 1 1は、 乾 燥された後の圧縮空気 （以下、 圧縮乾燥空気） を、 供給回路 1 2へ送出する 。 供給回路 1 2に対し供給された圧縮乾燥空気は、 エアタンク 30に貯留さ \¥0 2020/175466 7 卩（：170? 2020 /007465

れる。

[0027] エアタンク 3 0に貯留された圧縮乾燥空気は、 車両に搭載されたブレーキ システム等の空圧機器に供給される。 例えば、 車両が降坂路又は市街地を走 行する状況等、 ブレーキが作動される頻度が高い場合には、 エアタンク 3 0 に貯留された圧縮乾燥空気の消費量が多くな る。 逆に、 ブレーキが作動され る頻度が低い場合には、 エアタンク 3 0に貯留された圧縮乾燥空気の消費量 が少なくなる。

[0028] 空気乾燥回路 1 1は、 メンテナンス用ポート 1 2を有している。 メンテ ナンス用ポート 1 2は、 メンテナンスの際にそれを通じて空気乾燥回 路 1 1 に空気を供給するためのポートである。

[0029] <空気乾燥回路 1 1 >

空気乾燥回路 1 1は、 ケース 1 1 八 （図 2八参照） の内部等にフィルタ 1 7を備えている。 フィルタ 1 7は、 コンブレッサ 4と供給回路 1 2とを接続 する空気供給通路 1 8の途中に設けられている。 なお、 フィルタ 1 7は、 乾 燥剤を含む。 また、 フィルタ 1 7は、 乾燥剤とは別に、 油分を捕捉する油分 捕捉部を含んでいてもよい。 油分捕捉部は、 ウレタンフォーム等の発泡体、 多数の通気孔を有する金属材、 ガラス繊維フィルタ等、 空気を通過させなが ら油分を捕捉可能なものであればよい。

[0030] フィルタ 1 7は、 コンブレッサ 4から送出された圧縮空気を乾燥剤に通過 させることによって、 圧縮空気に含まれる水分を圧縮空気から除去 して圧縮 空気を乾燥させる。 また、 乾燥剤又は油分捕捉部は、 圧縮空気に含まれる油 分を捕捉して圧縮空気を清浄化する。 フィルタ 1 7を通過した圧縮空気は、 フィルタ 1 7に対して下流への空気の流れのみを許容す� �逆止弁としての下 流チェックバルブ 1 9を介して供給回路 1 2へ供給される。 つまり、 下流チ ェックバルブ 1 9は、 フィルタ 1 7側を上流、 供給回路 1 2側を下流とした とき、 上流から下流への空気の流れのみを許容する 。 なお、 下流チェックバ ルブ 1 9は、 所定の開弁圧 （封止圧） を有していることから、 圧縮空気が流 れるとき、 上流の圧力は下流の圧力よりも開弁圧だけ高 くなる。 \¥0 2020/175466 8 卩（：170? 2020 /007465

[0031 ] また、 フィルタ 1 7の下流には、 下流チェックバルブ 1 9を迂回する迂回 路としてのバイパス流路 2 0が下流チェックバルブ 1 9に対して並列に設け られている。 バイパス流路 2 0には、 再生制御弁 2 1が設けられている。

[0032] 再生制御弁 2 1は、 巳（3 11 8 0によって制御される電磁弁である。 巳〇11

8 0は、 配線日 6 4を介して再生制御弁 2 1の電源の入り切り （駆動/非駆 動） を制御することによって、 再生制御弁 2 1の動作を切り替える。 再生制 御弁 2 1は、 電源が切れた状態において閉弁してバイパス 流路 2 0を封止し 、 電源が入った状態において開弁してバイパス 流路 2 0を連通させる。 巳〇 II 8 0は、 例えば、 エアタンク 3 0内の空気圧の値を受けて、 空気圧の値が 所定の範囲を越えたとき再生制御弁 2 1 を動作させる。

[0033] バイパス流路 2 0には、 再生制御弁 2 1 とフィルタ 1 7との間にオリフィ ス 2 2が設けられている。 再生制御弁 2 1が通電されると、 供給回路 1 2側 の圧縮乾燥空気が、 バイパス流路 2 0を介して、 オリフィス 2 2によって流 量を規制された状態でフィルタ 1 7に送られる。 フィルタ 1 7に対し送られ た圧縮乾燥空気は、 フィルタ 1 7を下流から上流に向けて逆流し、 フィルタ 1 7を通過する。 このような処理は、 フィルタ 1 7を再生させる動作であり 、 ドライヤの再生動作という。 このとき、 フィルタ 1 7に対し送られる圧縮 乾燥空気は、 空気供給通路 1 8からフィルタ 1 7等を通過して供給回路 1 2 に供給された乾燥及び清浄化された空気であ るため、 フィルタ 1 7等に捕捉 された水分及び油分をフィルタ 1 7から除去することができる。 巳（3 11 8 0 は、 通常の制御において、 エアタンク 3 0内の圧力が上限値 （カッ トアウト 圧） に到達すると、 再生制御弁 2 1 を開弁する。 一方、 エアタンク 3 0内の 圧力が下限値 （カッ トイン圧） に到達すると、 開弁した再生制御弁 2 1 を閉 弁する。

[0034] コンブレッサ 4とフィルタ 1 7との間の部分から、 分岐通路 1 6が分岐し ている。 分岐通路 1 6にはドレン排出弁 2 5が設けられており、 分岐通路 1 6の末端にはドレン排出口 2 7が接続されている。

[0035] フィルタ 1 7から除去された水分及び油分を含む流体で� �るドレンは、 圧 \¥0 2020/175466 9 卩（：170? 2020 /007465

縮空気とともにドレン排出弁 2 5に対し送られる。 ドレン排出弁 2 5は、 空 気圧により駆動される空気圧駆動式の弁であ って、 分岐通路 1 6において、 フィルタ 1 7とドレン排出口 2 7との間に設けられている。 ドレン排出弁 2 5は、 閉弁位置及び開弁位置の間で位置を変更する 2ポート 2位置弁である 。 ドレン排出弁 2 5が開弁位置にあるとき、 ドレンはドレン排出口 2 7へ送 られる。 ドレン排出口 2 7から排出されたドレンは、 図示しないオイルセパ レータによって回収されてもよい。 なお、 ドレンがフィルタ 1 7を逆方向に 通過した流体に相当する。

[0036] ドレン排出弁 2 5は、 ガバナ 2 6八によって制御される。 ガバナ 2 6八は 、 巳〇 II 8 0によって制御される電磁弁である。 巳〇 II 8 0は、 配線巳 6 3 を介してガバナ 2 6八の電源の入り切り （駆動/非駆動） を制御することに よって、 ガバナ 2 6八の動作を切り替える。 ガバナ 2 6八は、 電源が入れら れると、 ドレン排出弁 2 5に空気圧信号を入力することによって、 ドレン排 出弁 2 5を開弁させる。 また、 ガバナ 2 6八は、 電源が切られると、 ドレン 排出弁 2 5に空気圧信号を入力せずに大気圧に開放す� �ことによって、 ドレ ン排出弁 2 5を閉弁させる。

[0037] ドレン排出弁 2 5は、 ガバナ 2 6 から空気圧信号が入力されていない状 態では、 閉弁位置に維持され、 ガバナ 2 6 から空気圧信号が入力されると 、 開弁位置に切り替わる。 また、 ドレン排出弁 2 5においてコンブレッサ 4 に接続されている入カポートの圧力が上限値 を超えた場合、 ドレン排出弁 2 5が強制的に開弁位置に切り替えられる。

[0038] コンブレッサ 4とフィルタ 1 7との間であって、 かつ、 コンブレッサ 4と 分岐通路 1 6の間には、 上流チェックバルブ 1 5が設けられている。 上流チ ェックバルブ 1 5は、 コンブレッサ 4側を上流、 フィルタ 1 7側を下流とし たとき、 上流から下流への空気の流れのみを許容する 。 上流チェックバルブ 1 5は、 所定の開弁圧 （封止圧） を有していることから、 圧縮空気が流れる とき、 上流の圧力は下流の圧力よりも開弁圧だけ高 くなる。 なお、 上流チェ ックバルブ 1 5の上流には、 コンブレッサ 4の出口のリード弁が設けられて \¥0 2020/175466 10 卩（：170? 2020 /007465

いる。 上流チェックバルブ 1 5の下流には、 分岐通路 1 6やフィルタ 1 7が 設けられている。

[0039] <コンブレッサ 4 >

コンブレッサ 4は、 アンロード制御弁 2 6巳によって制御される。 アンロ —ド制御弁 2 6巳は、 巳〇11 8 0によって制御される電磁弁である。 巳〇11 8 0は、 配線巳 6 2を介してアンロード制御弁 2 6巳の電源の入り切り （駆 動/非駆動） を制御することによって、 アンロード制御弁 2 6巳の動作を切 り替える。 アンロード制御弁 2 6巳は、 電源が切られると、 開放位置に切り 替わり、 アンロード制御弁 2 6巳とコンブレッサ 4との間の流路を大気開放 する。 また、 アンロード制御弁 2 6巳は、 電源が入れられると、 供給位置に 切り替わり、 コンブレッサ 4に圧縮空気からなる空気圧信号を送る。

[0040] コンブレッサ 4の状態は、 アンロード制御弁 2 6巳から空気圧信号が入力 されると、 非稼働状態 （空運転） に切り替わる。 例えば、 供給回路 1 2の圧 力がカッ トアウト圧に到達したとき、 圧縮乾燥空気の供給は不要である。 供 給回路 1 2側の圧力がカッ トアウト圧に到達し、 巳（3 11 8 0がアンロード制 御弁 2 6巳の電源を入れる （アンロード制御弁 2 6巳を駆動する） と、 アン 口ード制御弁 2 6巳は、 供給位置に切り替わる。 これにより、 アンロード制 御弁 2 6巳から、 コンブレッサ 4に空気圧信号が供給され、 コンブレッサ 4 の状態が非稼働状態に切り替わる。

[0041 ] <センサ >

コンブレッサ 4と上流チェックバルブ 1 5との間には、 圧カセンサ 5 0が 設けられている。 圧カセンサ 5 0は、 空気供給通路 1 8に対し接続されてお り、 空気供給通路 1 8の空気圧を測定して、 測定した結果を配線巳 6 1 を介 して巳〇 II 8 0に伝達する。

[0042] 下流チェックバルブ 1 9と供給回路 1 2との間には、 湿度センサ 5 1及び 温度センサ 5 2が設けられている。 湿度センサ 5 1は、 フィルタ 1 7の下流 の圧縮乾燥空気の湿度を測定して、 測定した結果を、 配線日 6 5を介して巳 <3 11 8 0に出力する。 温度センサ 5 2は、 フィルタ 1 7の下流の圧縮乾燥空 \¥0 2020/175466 1 1 卩（：170? 2020 /007465

気の温度を測定して、 測定した結果を、 配線巳 6 6を介して巳（3 II 8 0に出 力する。 巳〇 II 8 0は、 湿度センサ 5 1及び温度センサ 5 2から入力された 圧縮乾燥空気の湿度及び温度に基づいて圧縮 乾燥空気の乾燥状態を判定する 。 すなわち、 圧縮乾燥空気の湿度及び温度は、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を示 す指標である。

［0043］ 下流チェックバルブ 1 9と供給回路 1 2との間には、 圧カセンサ 5 3が設 けられている。 圧カセンサ 5 3は、 例えば、 圧縮乾燥空気が貯留されるエア タンク 3 0内の空気圧を検出可能に設けられ、 配線巳 6 7を介して巳〇 II 8 0に接続されている。 下流チェックバルブ 1 9と供給回路 1 2との間の圧力 はエアタンク 3 0の圧力と同じであり、 圧カセンサ 5 3の検出結果はエアタ ンク 3 0内の圧力として用いることができる。 なお、 圧カセンサ 5 3は、 供 給回路 1 2に設けられてもよいし、 エアタンク 3 0に設けられてもよい。

［0044］ 巳〇11 8 0は、 エアタンク 3 0の圧力情報とコンブレッサ 4の空気吐出量 とを取得し、 エアタンク 3 0の圧力変化に基づき、 エアタンク 3 0に貯留さ れた圧縮乾燥空気の空気消費量を算出する。 そして、 日（3 11 8 0は、 圧縮乾 燥空気の空気消費量と空気吐出量とを用いて 、 圧縮乾燥空気の水分量を算出 する。

［0045］ 詳しくは、 巳〇11 8 0は、 圧力情報として圧カセンサ 5 3からエアタンク

3 0内の空気圧を取得する。 また、 巳〇 II 8 0は、 コンブレッサ 4の回転数 から空気吐出量を算出する。 巳〇 II 8 0は、 エアタンク 3 0に貯留された圧 縮乾燥空気の大気圧基準の空気消費量を式 （ 1） にしたがって算出する。 な お、 減圧値は、 圧カセンサ 5 3が検出した前回値と現在値との差から求め� � ことができる。

［0046］ 空気消費量 = （減圧値 ［1＜ ₃ ］ /大気圧 ［1＜ ₃ ］ ） Xタンク容量 ［!_ ］ 十空気吐出量 （前回値） ［し］ （1）

消費空気に含まれる消費空気含有水分量を式 （2） にしたがって算出する 。 なお、 タンク含有水分量は、 再生終了時のエアタンク 3 0内の圧縮空気温 度と圧縮空気湿度とから算出される、 エアタンク 3 0内に含まれる水分量の 絶対値である。

[0047] 消費空気含有水分量 [g] =タンク含有水分量 [g] Xサイクル間空気消 費量 [L] X （大気圧 [k P a] / （カッ トアウト圧 [k P a] +大気圧 [ k P a] ） ） ÷タンク容量 [L] （2）

なお、 空気消費量は、 空気吐出量がない場合には圧力変化 （減圧値） から 直接算出可能である。 また、 空気消費量は、 空気吐出量がある場合には圧力 変化 （減圧値） と空気吐出量とから算出される。

[0048] <空気乾燥回路 1 1の動作説明 >

図 2 A〜図 2 Fに示すように、 空気乾燥回路 1 1は、 少なくとも第 1動作 モード〜第 8動作モードを含む、 複数の動作モードを有する。

[0049] （第 1動作モード）

図 2Aに示すように、 第 1動作モードは、 通常の除湿 （口ード） を行う 「 供給」 動作を行うモードである。 この第 1動作モードでは、 再生制御弁 2 1 、 ガバナ 26 A、 及びアンロード制御弁 26 Bをそれぞれ閉弁する （図にお いて 「CLOS E」 と記載） 。 このとき、 再生制御弁 2 1、 ガバナ 26 A、 及びアンロード制御弁 26巳には、 電源が供給されない。 また、 ガバナ 26 A及びアンロード制御弁 26巳は、 それらの下流に接続されるコンブレッサ 4のポート及びドレン排出弁 25のポートをそれぞれ大気開放する。 第 1動 作モードでは、 コンブレッサ 4から圧縮空気が供給されているとき （図にお いて 「〇N」 と記載） 、 フィルタ 1 7で水分等が除去され、 供給回路 1 2に 対し圧縮空気が供給される。

[0050] （第 2動作モード）

図 2 Bに示すように、 第 2動作モードは、 空気乾燥回路 1 1内の圧縮乾燥 空気をフィルタ 1 7に通過させてフィルタ 1 7を浄化する 「パージ」 動作を 行うモードである。 この第 2動作モードでは、 再生制御弁 2 1 を閉弁し、 ガ バナ 26 A及びアンロード制御弁 26 Bをそれぞれ開弁する （図において 「 〇 P E N」 と記載） 。 このとき、 ガバナ 26 A及びアンロード制御弁 26 B にはそれぞれ、 電源が供給されるとともに、 それらの下流に接続されるコン \¥0 2020/175466 13 卩（：170? 2020 /007465

プレッサ 4のポート及びドレン排出弁 2 5のポートはそれぞれ上流 （供給回 路 1 2側） に接続される。 これにより、 コンブレッサ 4が非稼働状態に切り 替わり （図において 「〇 」 と記載） 、 ドレン排出弁 2 5が開弁される。 その結果、 下流チェックバルブ 1 9とフィルタ 1 7との間の圧縮乾燥空気が 、 フィルタ 1 7内を第 1動作モード （供給） の空気の流れとは逆方向に流れ （逆流） 、 フィルタ 1 7によって捕捉された水分等が、 ドレンとしてドレン 排出口 2 7から排出される。 また、 フィルタ 1 7及び空気供給通路 1 8の空 気圧が大気圧に開放される。

[0051 ] （第 3動作モード）

図 2〇に示すように、 第 3動作モードは、 フィルタ 1 7を再生する 「再生 」 動作を行うモードである。 この第 3動作モードでは、 再生制御弁 2 1、 ガ バナ 2 6八、 及びアンロード制御弁 2 6巳をそれぞれ開弁する。 このとき、 ガバナ 2 6八及びアンロード制御弁 2 6巳に加え、 再生制御弁 2 1 にも電源 が供給される。 第 3動作モードでは、 コンブレッサ 4を非稼働状態とさせる とともに、 供給回路 1 2又はエアタンク 3 0に貯留された圧縮乾燥空気をフ ィルタ 1 7に逆流させて、 ドレン排出口 2 7から排出させる。 これによって 、 フィルタ 1 7に捕捉された水分等が除去される。 第 2動作モード及び第 3 動作モードは、 いずれもフィルタ 1 7を浄化させるモードであるが、 第 3動 作モードは、 少なくとも再生制御弁 2 1 を開弁する点で第 2動作モードと異 なる。 これにより、 第 3動作モードでは、 エアタンク 3 0内の圧縮乾燥空気 を、 供給回路 1 2及びバイパス流路 2 0を介して、 フィルタ 1 7に通過させ ることができる。 そのため、 フィルタ 1 7を浄化する効果が第 2動作モード よりも高い。 また、 第 3動作モードでも、 フィルタ 1 7及び空気供給通路 1 8の空気圧が大気圧に開放される。

[0052] （第 4動作モード）

図 2 0に示すように、 第 4動作モードは、 コンブレッサ 4を稼働させなが らコンブレッサ 4から供給された圧縮空気を排出する 「オイルカッ ト」 動作 を行うモードである。 コンブレッサ 4が非稼働状態である場合、 コンブレッ \¥0 2020/175466 14 卩（：170? 2020 /007465

サ 4の圧縮室に油分が溜まることがある。 圧縮室内に油分が溜まった状態で コンブレッサ 4の状態が稼働状態に切り替えられると、 圧縮室から送られる 圧縮空気に含まれる油分量が多くなることが ある。 オイルカッ ト動作は、 フ ィルタ 1 7への負荷を軽減するために、 この油分過多な圧縮空気を、 ドレン 排出弁 2 5を介して排出する目的で実行される。 この第 4動作モードでは、 再生制御弁 2 1及びアンロード制御弁 2 6巳をそれぞれ閉弁するとともに、 ガバナ 2 6八を一定期間の開弁後に閉弁する。 第 4動作モードでは、 コンブ レッサ 4の状態が稼働状態であるとき、 一定期間、 コンブレッサ 4の供給す る圧縮空気がドレン排出口 2 7から排出される。 したがって、 コンブレッサ 4が非稼働状態から稼働状態に切り替えられ� �直後にフィルタ 1 7の水分捕 捉量及び油分捕捉量が増大することを抑制す ることができる。 稼働状態でエ ンジン回転数が大きくなるとき及びエンジン の高負荷時等にコンブレッサ 4 からの油分が増加するときには、 オイルカッ ト動作を行うこともできる。

[0053] （第 5動作モード）

図 2巳に示すように、 第 5動作モードは、 パージ無しでコンブレッサ 4を 停止させる 「パージレス供給停止」 動作を行うモードである。 この第 5動作 モードでは、 再生制御弁 2 1及びガバナ 2 6八をそれぞれ閉弁するとともに 、 アンロード制御弁 2 6巳を開弁する。 第 5動作モードでは、 コンブレッサ 4が非稼働状態であるとき、 空気供給通路 1 8又はフィルタ 1 7の乾燥剤中 に残留する圧縮空気又は圧縮乾燥空気をドレ ン排出口 2 7から排出させない ことで空気圧が維持される。

[0054] （第 6動作モード）

図 2 に示すように、 第 6動作モードは、 与圧処理を行う 「コンブレッサ アシスト」 動作を行うモードである。 この第 6動作モードでは、 再生制御弁 2 1及びアンロード制御弁 2 6巳をそれぞれ開弁するとともに、 ガバナ 2 6 八を閉弁する。 第 6動作モードでは、 コンブレッサ 4が非稼働状態であると き、 空気供給通路 1 8及びフィルタ 1 7の乾燥剤中に供給回路 1 2の圧縮空 気を供給する （逆流させる） ことで、 空気供給通路 1 8及びフィルタ 1 7の \¥0 2020/175466 15 卩（：170? 2020 /007465

圧力を大気圧よりも高く して、 上流チェックバルブ 1 5の背圧 （空気圧） を 大気圧よりも高い圧力に維持する。 よって、 シリンダ内の負圧の発生を抑制 して、 空運転時のコンブレッサ 4の運転負荷の軽減を図ることができる。 具 体的には、 コンブレッサ 4が空運転しているとき、 ドレン排出弁 2 5を封止 して、 コンブレッサ 4によって供給された圧縮空気によりフィル� � 1 7の乾 燥剤中及び空気供給通路 1 8内の空気圧を大気圧より高い圧力に維持す� �。

[0055] （第 7動作モード）

図 2八に示すように、 第 7動作モードは、 エンジンが無負荷状態であると きにコンブレッサ 4が駆動する回生時に除湿 （口ード） を行う 「回生供給」 動作を行うモードである。 この第 7動作モードでは、 第 1動作モードと同様 に、 再生制御弁 2 1、 ガバナ 2 6 、 及びアンロード制御弁 2 6巳をそれぞ れ閉弁する （図において 「〇!_〇3巳」 と記載） 。

[0056] （第 8動作モード）

図 2〇に示すように、 第 8動作モードは、 フィルタ 1 7を強制的に再生す る 「強制再生」 動作を行うモードである。 この第 8動作モードでは、 第 3動 作モードと同様に、 再生制御弁 2 1、 ガバナ 2 6 、 及びアンロード制御弁 2 6巳をそれぞれ開弁する。

[0057] （動作モードの遷移）

図 3に示すように、 空気乾燥回路 1 1が有する 8つの動作モードは、 巳〇 II 8 0による各判定に基づいて変更される。

[0058] 図 4〜図 8を参照して、 各動作モードからの遷移を説明する。

巳〇11 8 0は、 コンブレッサ 4によって出力される圧縮空気を供給回路 1 2に供給する供給工程を行う。 供給工程は、 例えばエンジンが駆動されたと き等の条件にしたがって開始される。 供給工程では、 空気乾燥回路 1 1が供 給 （第 1動作） モード IV! 1 にある。

[0059] 図 4に示すように、 供給 （第 1動作） モード IV! 1では、 巳〇 II 8 0は、 供 給回路 1 2の圧力がカッ トアウト圧よりも高いか否かを判定する （ステップ 3 1 1） 。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 圧カセンサ 5 3が検出したエアタンク \¥0 2020/175466 16 卩（：170? 2020 /007465

3 0の圧力を取得し、 圧力がカッ トアウト圧に到達したか否かを判定する。

[0060] そして、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トアウト圧に到達した と判定すると （ステップ 3 1 1 : 丫巳3） 、 エアタンク 3 0の水分量が多い か否かを判定する （ステップ 3 1 2） 。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 エアタン ク 3 0の水分量が所定値以上であるときにはフィ� �タ 1 7の乾燥剤を再生さ せる必要があるため、 エアタンク 3 0の水分量を判定する。

[0061 ] そして、 巳〇 II 8 0は、 エアタンク 3 0の水分量が所定値以上と判定する と （ステップ 3 1 2 : 丫巳3） 、 エアタンク 3 0に貯留された圧縮乾燥空気 をフィルタ 1 7に通過させてフィルタ 1 7の乾燥剤を再生させる再生 （第 3 動作） モード IV! 3に移行する。

[0062] また、 巳〇 II 8 0は、 エアタンク 3 0の水分量が所定値未満と判定すると （ステップ 3 1 2 : N 0） 、 下流チェックバルブ 1 9とフィルタ 1 7との間 の圧縮乾燥空気をフィルタ 1 7に通過させて、 フィルタ 1 7に捕捉された水 分等がドレンとしてドレン排出口 2 7から排出されるパージ （第 2動作） モ -ド IV! 2に移行する。

[0063] —方、 巳〇11 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トアウト圧に到達してい ないと判定すると （ステップ 3 1 1 : N 0） 、 オイルカッ ト （第 4動作） モ _ド1\/1 4への移行条件が成立しているか否かを判定� �る （ステップ 3 1 3）

。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/1 4への移行 条件として、 所定時間の経過、 オイルカッ トの実施回数が規定回数未満、 及 びコンブレッサ 4の稼働率が低い、 の全てが成立しているか否かを判定する 。 そして、 巳〇 II 8 0は、 オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/1 4への移行条 件が成立していないと判定すると （ステップ 3 1 3 : N 0） 、 処理をステッ プ3 1 1 に戻す。

[0064] —方、 巳〇11 8 0は、 オイルカッ ト （第 4動作） モード |\/| 4への移行条件 が成立していると判定すると （ステップ 3 1 3 : 丫巳 3） 、 コンブレッサ 4 を稼働させながらコンブレッサ 4から供給された圧縮空気を排出するオイル カッ ト （第 4動作） モード !\/! 4に移行する。 \¥02020/175466 17 卩（：170? 2020 /007465

[0065] オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/14への移行後、 巳〇1180は、 所定時 間が経過したか否かを判定する （ステップ 31 4） 。 すなわち、 巳〇1180 は、 オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/14を所定時間行う。 そして、 º01\ 80は、 所定時間が経過したと判定すると （ステップ 31 4 : 丫巳3） 、 供 給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。

[0066] 図 5に示すように、 パージ （第 2動作） モード 1\/12及び再生 （第 3動作） モード 1\/13では、 巳〇1180は、 所定時間が経過したか否かを判定する （ス テップ32 1） 。 すなわち、 巳〇 II 80は、 パージ （第 2動作） モード IV! 2 及び再生 （第 3動作） モード IV! 3を所定時間行う。

[0067] そして、 巳〇 II 80は、 所定時間が経過していないと判定すると （ステッ プ32 1 : N0） 、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧よりも低いか否かを 判定する （ステップ 324） 。 すなわち、 巳〇 II 80は、 圧カセンサ 53が 検出したエアタンク 30の圧力を取得し、 圧力がカッ トイン圧に到達したか 否かを判定する。

[0068] そして、 巳〇1180は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達したと 判定すると （ステップ 324 : 丫巳3） 、 圧縮乾燥空気が足りていないため 、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。 一方、 巳（31180は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達していないと判定すると （ステップ 324 : N0） 、 処理をステップ 32 1 に戻す。

[0069] 一方、 巳〇1180は、 所定時間が経過したと判定すると （ステップ 32 1

: 丫巳3） 、 コンブレッサアシスト （第 6動作） 処理を有効としているか否 かを判定する （ステップ 322） 。

[0070] そして、 巳〇1180は、 コンブレッサアシスト （第 6動作） 処理を無効と していると判定すると （ステップ 322 : N0） 、 パージ無しでコンブレッ サ 4を停止させるパージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5に移行する。

[0071] また、 巳〇1180は、 コンブレッサアシスト （第 6動作） 処理を有効とし ていると判定すると （ステップ 322 : 丫巳3） 、 与圧処理を行うコンブレ ッサアシスト （第 6動作） モード IV! 6に移行する。 \¥0 2020/175466 18 卩（：170? 2020 /007465

[0072] コンブレッサアシスト （第 6動作） モード 1\/1 6への移行後、 巳〇11 8 0は 、 所定時間が経過したか否かを判定する （ステップ 3 2 3） 。 すなわち、 巳 <3 11 8 0は、 コンブレッサアシスト （第 6動作） モード 1\/1 6を所定時間行う 。 そして、 巳〇 II 8 0は、 所定時間が経過したと判定すると （ステップ 3 2 3 : 丫巳3） 、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5に移行する。

[0073] 図 6に示すように、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5では、 巳 （3 11 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧よりも低いか否かを判定す る （ステップ 3 3 1） 。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 圧カセンサ 5 3が検出し たエアタンク 3 0の圧力を取得し、 圧力がカッ トイン圧に到達したか否かを 判定する。

[0074] そして、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達したと 判定すると （ステップ 3 3 1 : 丫巳3） 、 圧縮乾燥空気が足りていないため 、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。

[0075] —方、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達していな いと判定すると （ステップ 3 3 1 : N 0） 、 回生供給 （第 7動作） モード IV! 7への移行条件が成立しているか否かを判定� �る （ステップ 3 3 2） 。 すな わち、 巳〇 II 8 0は、 回生供給 （第 7動作） モード IV! 7への移行条件として 、 車両が走行中である、 燃料消費なし、 及び供給回路 1 2の圧力が閾値未満 、 の全てが成立しているか否かを判定する。 そして、 巳（3 11 8 0は、 回生供 給 （第 7動作） モード IV! 7への移行条件が成立していないと判定する� � （ス テップ3 3 2 : N 0） 、 処理をステップ 3 3 1 に戻す。

[0076] 一方、 巳〇 II 8 0は、 回生供給 （第 7動作） モード IV! 7への移行条件が成 立していると判定すると （ステップ 3 3 2 : 丫巳 3） 、 回生時に除湿 （口一 ド） を行う回生供給 （第 7動作） モード IV! 7に移行する。

[0077] 図 7に示すように、 回生供給 （第 7動作） モード IV! 7では、 巳〇11 8 0は 、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5への移行条件が成立している か否かを判定する （ステップ 3 4 1） 。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 パージレ ス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5への移行条件として、 供給回路 1 2の圧 \¥0 2020/175466 19 卩（：170? 2020 /007465

力がカッ トアウト圧よりも高い、 所定時間が経過した、 エンジンの燃料消費 が多い、 の少なくとも一つが成立しているか否かを判 定する。 そして、 巳〇 II 8 0は、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5への移行条件が成立 していると判定すると （ステップ 3 4 1 : 丫巳3） 、 パージレス供給停止 （ 第 5動作） モード IV! 5に移行する。

[0078] —方、 巳〇 II 8 0は、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5への移 行条件が成立していないと判定すると （ステップ 3 4 1 : N 0） 、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧よりも低いか否かを判定する （ステップ 3 4 2）

。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 圧カセンサ 5 3が検出したエアタンク 3 0の圧 力を取得し、 圧力がカッ トイン圧に到達したか否かを判定する。

[0079] そして、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達したと 判定すると （ステップ 3 4 2 : 丫巳3） 、 圧縮乾燥空気が足りていないため 、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。

[0080] —方、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達していな いと判定すると （ステップ 3 4 2 : N 0） 、 強制再生 （第 8動作） モード IV! 8への移行条件が成立しているか否かを判定� �る （ステップ 3 4 3） 。 すな わち、 巳〇 II 8 0は、 強制再生 （第 8動作） モード IV! 8への移行条件として 、 供給回路 1 2の圧力が閾値よりも高い、 エアタンク 3 0の水分量が多い、 の両方が成立しているか否かを判定する。 巳〇 II 8 0は、 回生供給 （第 7動 作） モード 1\/1 7では、 圧縮乾燥空気の乾燥状態をエアタンク 3 0内のタンク 空気含有水分量によって判定する。 すなわち、 エアタンク 3 0内のタンク空 気含有水分量は圧縮乾燥空気の乾燥状態を示 す指標である。 日（3 II 8 0は、 タンク空気含有水分量が所定値以上であれば エアタンク 3 0の水分量が多い と判定し、 タンク空気含有水分量が所定値よりも少なけ ればエアタンク 3 0 の水分量が少ないと判定する。 そして、 巳〇11 8 0は、 強制再生 （第 8動作 ） モード IV! 8への移行条件が成立していないと判定する� � （ステップ 3 4 3 : N 0） 、 処理をステップ 3 4 2に戻す。

[0081 ] 一方、 巳〇 II 8 0は、 強制再生 （第 8動作） モード IV! 8への移行条件が成 \¥0 2020/175466 20 卩（：170? 2020 /007465

立していると判定すると （ステップ 3 4 3 : 丫巳3） 、 フィルタ 1 7を強制 的に再生する強制再生 （第 8動作） モード IV! 8に移行する。 巳〇 II 8 0は、 水分量が多いと判定された場合であって他の 条件が成立したときに、 圧縮乾 燥空気を逆方向に流す強制再生 （第 8動作） モード !\/! 8を実行する。

[0082] 図 8に示すように、 強制再生 （第 8動作） モード IV! 8では、 巳〇11 8 0は 、 所定時間が経過したか否かを判定する （ステップ 3 5 1） 。 すなわち、 巳 <3 11 8 0は、 強制再生 （第 8動作） モード 1\/1 8を所定時間行う。

[0083] そして、 巳〇 II 8 0は、 所定時間が経過していないと判定すると （ステッ プ3 5 1 : N 0） 、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧よりも低いか否かを 判定する （ステップ 3 5 5） 。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 圧カセンサ 5 3が 検出したエアタンク 3 0の圧力を取得し、 圧力がカッ トイン圧に到達したか 否かを判定する。

[0084] そして、 巳〇リ 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達したと 判定すると （ステップ 3 5 5 : 丫巳3） 、 圧縮乾燥空気が足りていないため 、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。 一方、 巳（3 11 8 0は、 供給回路 1 2の圧力がカッ トイン圧に到達していないと判定すると （ステップ 3 5 5 : N 0） 、 処理をステップ 3 5 1 に戻す。

[0085] —方、 巳〇11 8 0は、 所定時間が経過したと判定すると （ステップ 3 5 1

: 丫巳3） 、 コンブレッサ 4の稼働率が高いか否かを判定する （ステップ 3 5 2） 。 すなわち、 巳〇11 8 0は、 コンブレッサ 4の稼働率に基づきコンブ レッサ 4の駆動時の負荷が高いか否かを判定してい� �。

[0086] そして、 巳〇 II 8 0は、 コンブレッサ 4の稼働率が高いと判定すると （ス テップ3 5 2 : 丫巳3） 、 コンブレッサアシスト （第 6動作） は不要である ため、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 に移行する。

[0087] —方、 巳〇 II 8 0は、 コンブレッサ 4の稼働率が低いと判定すると （ステ ップ 3 5 2 : N 0） 、 コンブレッサアシスト （第 6動作） を行うため、 コン プレッサアシスト （第 6動作） 処理を有効としているか否かを判定する （ス 亍ッブ 5 3） 。 \¥0 2020/175466 21 卩（：170? 2020 /007465

[0088] そして、 巳〇11 8 0は、 コンブレッサアシスト （第 6動作） 処理を無効と していると判定すると （ステップ 3 5 3 : N 0） 、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5に移行する。 また、 巳〇 II 8 0は、 コンブレッサアシス 卜 （第 6動作） 処理を有効としていると判定すると （ステップ 3 5 3 : 丫巳 3） 、 コンブレッサアシスト （第 6動作） モード IV! 6に移行する。

[0089] コンブレッサアシスト （第 6動作） モード 1\/1 6への移行後、 巳〇11 8 0は 、 所定時間が経過したか否かを判定する （ステップ 3 5 4） 。 すなわち、 巳 <3 11 8 0は、 コンブレッサアシスト （第 6動作） モード 1\/1 6を所定時間行う 。 そして、 巳〇 II 8 0は、 所定時間が経過したと判定すると （ステップ 3 5 4 : 丫巳3） 、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5に移行する。

[0090] 次に、 第 1実施形態の効果について説明する。

（1） 供給 （第 1動作） 時に、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を水分量から判定 して再生 （第 3動作） を実行するか否かを決定する。 このため、 供給 （第 1 動作） が実行されて乾燥剤の再生が不足していると きに再生 （第 3動作） が 実行される。 よって、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を維持することがで きる。

[0091 ] （2） エアタンク 3 0の圧力変化とコンブレッサ 4の空気吐出量とから圧 縮乾燥空気の消費量を算出して、 消費される圧縮乾燥空気に含まれる水分量 を算出することにより、 ブレーキや再生動作により圧縮乾燥空気が消 費され た後のエアタンク 3 0の水分量を正確に推定することができる。

[0092] （3） 圧縮乾燥空気の圧力がカッ トアウト圧に到達せず、 圧縮乾燥空気の 乾燥状態が所定値などの所定条件を満たさな いとき、 すなわち、 圧縮乾燥空 気の乾燥状態を示す指標が所定範囲内にない とき、 に再生 （第 3動作） を実 行することによって乾燥剤を再生して、 圧縮乾燥空気の乾燥状態を維持する ことができる。

[0093] （4） 圧縮乾燥空気の乾燥状態が所定条件を満たす ときには、 エアタンク

3 0の圧縮乾燥空気をフィルタ 1 7に逆方向に通過させる再生 （第 3動作） ではなく、 空気供給通路 1 8の圧縮乾燥空気をフィルタ 1 7に逆方向に通過 させるパージ （第 2動作） が行われる。 このため、 エアタンク 3 0の圧縮乾 \¥0 2020/175466 22 卩（：170? 2020 /007465

燥空気の消費を抑制することができる。

[0094] （ 5） ドレン排出弁 2 5と再生制御弁 2 1 とを巳（3 11 8 0が制御すること で、 供給 （第 1動作） 及び再生 （第 3動作） を行うことができる。

（第 2実施形態）

以下、 図 9を参照して、 空気供給システムの第 2実施形態について説明す る。 この実施形態の空気供給システムは、 水分量としてタンク空気水分飽和 度を用いてエアタンク 3 0の圧縮乾燥空気の乾燥状態を判定する点が� �記第 1実施形態と異なっている。 以下、 第 1実施形態との相違点を中心に説明す る。

[0095] 従来、 空気供給システムは、 圧縮空気の乾燥状態に関わらず、 貯留部の圧 力に基づいて除湿動作と再生動作を切り替え ている。 大気温度の状況によっ ては、 最終的に貯留部内の圧縮空気の乾燥状態が過 度となり、 結果として乾 燥状態を促進、 維持するために必要な圧縮空気の消費量が増 え、 コンブレツ サの稼働が増えるおそれがある。 そこで、 過度となることなく大気の状況に 応じて必要な程度に圧縮乾燥空気の乾燥状態 を維持することが求められてい る。

[0096] 図 9に示すように、 巳〇 II 8 0は、 式 （1 1） にしたがって、 基準として の外気温から露点降下度を引くことによって 、 目標露点を算出する。 例えば 、 露点降下度は基本的に 1 7 ^° 〇に設定し、 1 日の気温差の大きい春及び秋は これよりも大きく し、 1 日の気温差の小さい夏及び冬はこれよりも小 さく し てよい。

[0097] 目標露点 [°0] =外気温 [°0] _露点降下度 [°0] （1 1）

このとき、 露点降下度を外気温に応じて設定可能とする ことにより、 除湿 による目標水分量を変更することが可能とな る。 このため、 例えば外気温に 応じたエアタンク 3 0の圧縮乾燥空気の水分量を自在に設定可能� �なり、 最 適な除湿効果が得られ、 年間を通じて再生実施時に消費する圧縮乾燥 空気の 消費量を削減することができる。

[0098] 巳〇 II 8 0は、 式 （1 2） にしたがって、 「目標露点」 を換算することに \¥02020/175466 23 卩(：170? 2020 /007465

よって 「タンク空気含有可能水分量」 を算出する。

タンク空気含有可能水分量 ［9］ = （目標露点 ［9/|11 ³ ］ Xタンク容量 ［

巳〇 II 80は、 式 （1 3） にしたがって、 フィルタ 1 7の再生時にフィル 夕 1 7に逆流する圧縮乾燥空気から、 エアタンク 30の水分量である 「タン ク空気含有水分基準量」 を算出する。

［0099］ タンク空気含有水分基準量 ［9］ = ｛ （再生空気温度 ［9/〇1 ³ ］ X再生空 係数 （％） ｝ Xタンク容量 ［1_］ /単位変換

巳〇 II 80は、 式 （1 4） にしたがって、 乾燥空気の供給時にフィルタ 1 7に流入する乾燥空気の通気量を考慮した 「供給空気含有水分量」 を、 サイ クル間供給空気量と、 供給空気温度での飽和水蒸気量と、 供給空気湿度とか ら算出する。

［0100］ 供給空気含有水分量 ［9］ = ｛ （飽和水蒸気量 X供給空気湿度 ［%［¾!!］ ） /単位変換係数 （％） ｝ X ｛サイクル間供給空気量 ［1_］ /単 位変換係数 ｝ X ｛大気圧 （カッ トアウト圧 ［1＜ 3 〇］ 十大気圧 ｝ （1 4）

巳〇 II 80は、 式 （1 5） にしたがって、 圧縮乾燥空気の消費時の水分排 出を考慮したエアタンク 30の減圧値とサイクル間消費空気量とから、 「消 費空気含有水分量」 を算出する。

［0101］ 消費空気含有水分量 ［9］ =タンク含有水分量 ［9］ Xサイクル間消費空 気量 X ｛大気圧 ［1＜ 3］ / （カッ トアウト圧 十大気圧 ［1＜ 3］ ） ｝ ÷タンク容量 ［!_］ - （1 5）

巳〇 II 80は、 式 （1 6） にしたがって、 「供給空気含有水分量」 と 「消 費空気含有水分量」 との差分である 「タンク空気含有水分変化量」 を算出す る。

［0102］ タンク空気含有水分変化量 ［9］ =供給空気含有水分量 ［9］ 一消費空気 含有水分量 [ 9 ] (1 6) \¥0 2020/175466 24 卩（：170? 2020 /007465

巳〇 II 8 0は、 式 （1 7） にしたがって、 乾燥空気の供給が終了する時点 でのエアタンク 3 0の水分量である 「タンク空気含有水分量」 を、 「タンク 空気含有変化量」 から算出する。

[0103] タンク空気含有水分量 [ 9 ] =タンク空気含有水分基準量 [ 9 ] 十タンク 空気含有水分変化量 [ 9 ] （1 7）

さらに、 巳（3 11 8 0は、 エアタンク 3 0の圧縮乾燥空気の除湿効果を得る ために、 式 （1 8） にしたがって、 上記 「タンク空気含有可能水分量」 と 「 タンク空気含有水分量」 とを用いて、 エアタンク 3 0の圧縮乾燥空気に含有 可能な水分量に対する余裕度を示す指標とし て 「タンク空気水分飽和度」 を 算出する。

[0104] タンク空気水分飽和度 [—] =タンク空気含有水分量 [ 9 ] /タンク空気 含有可能水分量 [ 9 ] （1 8）

巳〇 II 8 0は、 上記のように算出された 「タンク空気水分飽和度」 を第 1 実施形態における 「水分量」 の多いか少ないかの判定に用いて制御を行う 。 なお、 この場合、 「タンク空気水分飽和度」 に合わせて 「所定値」 の値を変 更する。 例えば、 巳（3 11 8 0は、 乾燥空気の供給が終了する時点で 「タンク 空気水分飽和度」 が閾値を超過した場合に圧縮乾燥空気が乾燥 状態ではない としてフィルタ 1 7の再生を実施する。 すなわち、 タンク空気水分飽和度は 圧縮乾燥空気の乾燥状態を示す指標である。

[0105] 次に、 第 2実施形態の効果について説明する。 第 2実施形態は、 第 1実施 形態の （1） 〜 （5） の効果に加え、 以下の効果を奏する。

（6） タンク空気水分飽和度によって水分量の判定 が行われるため、 最適 な除湿効果が得られ、 年間を通じてフィルタ 1 7の再生時に消費する圧縮乾 燥空気の消費量を削減することができる。

[0106] （他の実施形態）

上記各実施形態は、 以下のように変更して実施することができる 。 上記各 実施形態及び以下の変更例は、 技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせ て実施することができる。 \¥0 2020/175466 25 卩（：170? 2020 /007465

[0107] 上記第 1実施形態では、 消費空気の水分量に基づいて圧縮乾燥空気の 乾 燥状態を判定した。 しかしながら、 エアタンク 3 0内の圧縮乾燥空気の湿度 及び温度からタンク空気含有水分量を推定す ることで、 圧縮乾燥空気の乾燥 状態を判定してもよい。

[0108] 上記第 2実施形態では、 外気温を基準としたときの露点降下度を用い て 目標露点を算出したが、 エアタンク 3 0の周辺温度を基準としたときの露点 降下度を用いて目標露点を算出してもよい。 また、 目標露点を月日に応じて 設定してもよい。 このようにすれば、 季節の変化に応じたエアタンク 3 0の 圧縮乾燥空気の水分量を自在に設定可能であ り、 最適な除湿効果が得られ、 年間を通じてフィルタ 1 7の再生時の圧縮乾燥空気の消費量を削減す� �こと ができる。

[0109] 上記各実施形態において、 パージ （第 2動作） モード IV! 2、 再生 （第 3 動作） モード オイルカッ ト （第 4動作） モード1\/1 4、 コンプレッサア シスト （第 6動作） モード 回生供給 （第 7動作） モード 及び強 制再生 （第 8動作） モード 1\/1 8を所定時間行うようにした。 しかしながら、 各モードにおける所定時間は、 任意に設定してもよい。

[01 10] 上記各実施形態のステップ 3 1 3において、 オイルカッ ト （第 4動作） モード |\/1 4への移行条件は、 オイルカッ トの実施回数が規定回数未満、 及び コンブレッサ 4の稼働率が低い、 の全てが成立していることであった。 これ に代えて、 巳〇 II 8 0は、 それらのうちの少なくとも一つが成立してい ると きに、 オイルカッ ト （第 4動作） モード1\/1 4へ移行してもよい。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 ステップ 3 1 3において、 オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/1 4への移行条件として、 所定時間の経過、 オイルカッ トの実施回数が規定 回数未満、 及びコンプレッサ 4の稼働率が低い、 の少なくとも一つが成立し ているか否かを判定する。

[01 1 1 ] 上記各実施形態のステップ 3 3 2において、 回生供給 （第 7動作） モー ド IV! 7への移行条件は、 車両が走行中である、 燃料消費なし、 及び供給回路 1 2の圧力が閾値未満の全てが成立しているこ� �であった。 これに代えて、 \¥0 2020/175466 26 卩（：170? 2020 /007465

巳〇11 8 0は、 それらのうちの少なくとも一つが成立してい るときに、 回生 供給 （第 7動作） モード IV! 7へ移行してもよい。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 ステップ 3 3 2において、 回生供給 （第 7動作） モード IV! 7への移行条件と して、 車両が走行中である、 燃料消費なし、 及び供給回路 1 2の圧力が閾値 未満、 の少なくとも一つが成立しているか否かを判 定する。

[01 12] 上記各実施形態のステップ 3 4 3において、 強制再生 （第 8動作） モー ド IV! 8への移行条件は、 供給回路 1 2の圧力が閾値よりも高いこと、 エアタ ンク 3 0の水分量が多いこと、 の両方が成立していることであった。 これに 代えて、 巳〇 II 8 0は、 少なくともエアタンク 3 0の水分量が多いこと、 が 成立しているときに、 強制再生 （第 8動作） モード 1\/1 8へ移行してもよい。 すなわち、 巳〇 II 8 0は、 ステップ 3 4 3において、 強制再生 （第 8動作） モード IV! 8への移行条件として、 エアタンク 3 0の水分量が多いが成立して いるか否かを判定する。

[01 13] 上記各実施形態では、 フィルタ 1 7は、 油分捕捉部を含むが、 フィルタ

1 7から油分捕捉部を省略してもよい。

上記各実施形態において、 空気乾燥回路は、 上記構成のものに限られな い。 空気乾燥回路は、 要は、 供給 （第 1動作） モード IV! 1 とパージ （第 2動 作） モード 1\/1 2と再生 （第 3動作） モード IV! 3とを実行可能な構成であれば よい。 したがって、 空気乾燥回路は、 オイルカッ ト （第 4動作） モード 1\/1 4 、 パージレス供給停止 （第 5動作） モード IV! 5、 コンブレッサアシスト （第 6動作） モード 回生供給 （第 7動作） モード 強制再生 （第 8動 作） モード IV! 8を必須の動作とするものではない。

[01 14] 上記各実施形態において、 パージ （第 2動作） モード IV! 2を省略しても よい。

上記各実施形態では、 空気供給システム 1 〇は、 トラック、 バス、 建機 等の車両に搭載されるものとして説明した。 これ以外の態様として、 空気供 給システムは、 乗用車、 鉄道車両等、 他の車両に搭載されてもよい。

[01 15] . 巳〇11 8 0は、 自身が実行する全ての処理についてソフトウ ェア処理を 行うものに限られない。 たとえば、 ECU 80は、 自身が実行する処理の少 なくとも一部についてハードウェア処理を行 う専用のハードウェア回路 （た とえば特定用途向け集積回路： AS I C） を備えてもよい。 すなわち、 EC U 80は、 1） コンビュータプログラム （ソフトウェア） に従って動作する 1つ以上のプロセッサ、 2） 各種処理のうち少なくとも一部の処理を実行 す る 1つ以上の専用のハードウェア回路、 或いは 3） それらの組み合わせ、 を 含む回路 （c i r c u i t r y） として構成し得る。 プロセッサは、 C P U 並びに、 RAM及び ROM等のメモリを含み、 メモリは、 処理を C P Uに実 行させるように構成されたプログラムコード または指令を格納している。 メ モリすなわちコンピュータ可読媒体は、 汎用または専用のコンピュータでア クセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む 。

符号の説明

[0116] 4 コンブレッサ、 1 0 空気供給システム、 1 1 空気乾燥回路、 1 2 供給回路、 1 5 上流チェックバルブ、 1 6 分岐通路、 1 7 フィルタ 、 1 8 空気供給通路、 1 9 下流チェックバルブ、 20 バイパス流路、

2 1 再生制御弁、 22 オリフィス、 25 ドレン排出弁、 26 A ガバ ナ、 26 B アンロード制御弁、 27 排出口としてのドレン排出口、 30 エアタンク、 50 圧カセンサ、 5 1 湿度センサ、 52 温度センサ、

53 圧カセンサ、 80 ECU、 80 A 記憶部、 E 6 1〜 E 67 配線