Campo da aplicação

[001] A presente patente de modelo de utilidade tem por objeto um prático e inovador modelo de recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, pertencente ao campo dos acessórios para veículos automotivos de carga, de uso mais precisamente em caminhões, carretas e afins, para o acondicionamento de líquidos em geral, preferencialmente água potável. Trata-se de um acessório popularmente conhecido como barrica de caminhão ou corote, ao qual foi dado original disposição construtiva, com vistas a melhorar a sua utilização e desempenho em relação aos outros modelos usualmente encontrados no mercado.

[002] Tendo em vista o valor elevado para o transporte das barricas do estado da técnica, para a sua comercialização, foi desenvolvido o objeto do presente pedido de patente, que compreende um recipiente com tampa, em cujo transporte a tampa poderá ser retirada e múltiplos recipientes poderão ser encaixados um dentro do outro, sendo empilhados de forma a reduzir o volume ocupado e consequentemente reduzir o custo do transporte consideravelmente.

[003] Trata-se, portanto, de um modelo de recipiente do tipo corote para caminhão, para ser instalado sob o baú ou a carroceria de carga desses tipos de veículos, para o acondicionamento preferencialmente de água potável.

[004] Tem-se, portanto, no pedido de patente em questão, um acessório veicular especialmente projetado e desenvolvido para obter enorme praticidade e que traz grandes vantagens, tanto em sua utilização como em sua fabricação e, sobretudo no armazenamento e transporte para a distribuição comercial.

[005] É ainda, objetivo do presente pedido, apresentar um modelo de recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga com baixos custos para sua exequibilidade industrial, porém aliado aos requisitos de robustez, segurança e praticidade utilitária, oferecendo assim ao público consumidor, uma opção adicional no mercado de congéneres, que ao contrário dos modelos usuais, oferece inúmeras possibilidades e benefícios a seus usuários, tornando-se um modelo de grande aceitação no mercado consumidor.

[006] Uma vez que o caminhoneiro passa longos períodos na estrada é importante estar preparado com peças sobressalentes, ferramentas e acessórios em geral, que atendam às mais variadas necessidades.

[007] Nem sempre o caminhoneiro encontra, em seu trajeto, postos de paradas para suas refeições e outras necessidades. Nesses casos, bem como naqueles onde o caminhoneiro deseja economizar, preparar as refeições é uma necessidade. Para tanto é necessário transportar os alimentos, os respectivos equipamentos para o preparo dos mesmos e principalmente a água, a qual é necessária também para o consumo, a higienização, etc..

[008] Para o transporte dos itens são previstas as caixas de cozinha e o corote de água, que são acessórios desenvolvidos para serem afixados sob o baú ou a carroceria de carga do veículo. Estado da técnica

[009] Como é de conhecimento dos especialistas no ramo do transporte rodoviário de carga são conhecidos diversos modelos de corote de água para serem afixados em caminhões, também conhecidos como barrica de água para caminhões.

[010] Na forma usual, são recipientes cilíndricos poliméricos ou metálicos dotados de uma torneira de serviço, bocal de reabastecimento e cintas de fixação.

[01 1] Ditos corotes são afixados sob o baú ou carroceria de carga, junto ao chassi por meio de cintas metálicas.

Pontos deficientes do estado da técnica

[012] O grande inconveniente desses modelos reside especificamente no seu formato cilíndrico, que apresenta basicamente a forma de um barril.

[013] Essa conformação ocasiona um elevado custo em sua logística de transporte, distribuição e armazenamento, pois impõe a necessidade de grandes espaços para essas finalidades.

[014] É notório que o agrupamento lateral e vertical de múltiplos objetos de formatos cilíndricos ocupa um substancial espaço se comparado com objetos prismáticos quadrangulares, hexágonos e similares, pois sobram grandes vão de interfaces entre os objetos circunvizinhos.

[015] Outro inconveniente é o próprio sistema de fixação na estrutura do veículo de carga. Por ter a parede circular, não pode ser encostado e aparafusado diretamente na estrutura do veículo, é necessária a utilização de acessórios como cintas metálicas, que além do custo adicional, demanda substancial mão de obra, o que é agravado pelo fato de que os respectivos parafusos de fixação precisam ser reapertados periodicamente, pois devido às trepidações do veículo associado ao sistema de fixação se frouxam com facilidade.

Solução proposta

[016] Foi pensando nesses inconvenientes que, após inúmeras pesquisas e estudos, o inventor, pessoa ligada ao ramo, criou e desenvolveu o objeto da presente patente, idealizando um recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga em que nem só as qualidades mecânicas e funcionais foram consideradas no projeto de sua fabricação, mas também a forma, a disposição e a localização de suas partes e componentes que, corretamente posicionadas, trouxeram um aumento de eficiência sem acarretar ônus algum.

[017] Assim, a presente patente foi projetada visando obter um acessório veicular com menor número de peças possível, convenientemente configuradas e arranjadas para permitir que o recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga desempenhe suas funções com eficiência e versatilidade inigualáveis, sem os inconvenientes já mencionados.

[018] Apresenta-se no presente pedido de patente, um prático e inovador modelo de recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga com todas as qualidades estéticas e funcionais, projetado e desenvolvido segundo as mais modernas técnicas, possibilitando dessa maneira a redução de custo em seu transporte, distribuição e armazenamento, além de uma instalação simplificada na estrutura do veículo.

[019] Seu formato inovador permite que se obtenha um excelente nível de funcionalidade, oferecendo um modelo de recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, que possui grande durabilidade, tendo sido criado, principalmente, para reduzir o custo nas operações logísticas.

[020] A configuração do acessório veicular, objeto da presente patente, em sua nova forma construtiva, compreende um corpo basicamente de geometria prismática retangular de fundo parabólico, cujas paredes maiores são anguladas, ou seja, divergentes de baixo para cima e possuem a sua face superior aberta em sua totalidade, a qual recebe uma tampa plana.

[021] Essa conformação permite que uma pluralidade de unidades, sem a respectiva tampa, sejam encaixadas uma dentro da outra e empilhadas, resultando em uma substancial redução no espaço para o armazenamento e o transporte.

[022] Além disso, podem ser afixados diretamente na estrutura do caminhão, por meio de parafusos, sem a utilização de cintas, ao contrário do corote convencional cilíndrico que utiliza duas cintas.

[023] É de se compreender assim que o acessório em questão é extremamente simples em sua construtividade, sendo, portanto, de fácil exequibilidade, porém, são obtidos excelentes resultados práticos e funcionais, oferecendo uma construtividade inovadora sobre os modelos conhecidos.

[024] Idealizado com desenho inovador, resulta em um conjunto harmónico, de aspecto bastante peculiar e, sobretudo característico, sendo que, além do aspecto construtivo, o modelo destaca-se pela sua versatilidade e comodidade de utilização.

Breve descrição dos desenhos da disposição

[025] A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente modelo de utilidade e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou o seguinte:

[026] A FIG. 1 - Mostra uma vista em perspectiva súpero-frontal do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga.

[027] A FIG. 2 - Mostra uma vista em perspectiva ínfero-posterior do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga.

[028] A FIG. 3 - Mostra uma vista em perspectiva ínfero-frontal do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga.

[029] A FIG. 4 - Mostra uma vista em perspectiva súpero-frontal do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, com a sua tampa deslocada.

[030] A FIG. 5 - Mostra uma vista em perspectiva ínfero-posterior do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, com a sua tampa deslocada.

[031] A FIG. 6 - Mostra uma vista superior do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, sem a tampa.

[032] A FIG. 7 - Mostra uma vista em perspectiva superior do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, sem a tampa. [033] A FIG. 8 - Mostra uma vista frontal do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga.

[034] A FIG. 9 - Mostra uma vista em corte do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga.

[035] A FIG. 10 - Mostra uma vista em perspectiva de várias unidades do recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, sem as respectivas tampas, empilhadas e agrupadas para o transporte ou armazenamento.

[036] A FIG. 1 1 - Mostra uma um caminhão equipado com o recipiente de líquido para veículo rodoviário de transporte de carga, em apresentação.

Descrição detalhada da disposição

[037] De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, a "DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM RECIPIENTE DE LÍQUIDO PARA VEÍCULO RODOVIÁRIO DE TRANSPORTE DE CARGA", objeto da presente patente, compreende um recipiente com tampa vedada e removível, para ser afixado na estrutura do caminhão, visando preferencialmente o transporte de água potável e sabonete.

[038] O recipiente de líquido para caminhões (1 ), objeto do presente pedido de patente é constituído por um recipiente (2) de geometria basicamente prismática retangular horizontalizada e aberta na totalidade de sua face superior. Porém as faces laterais maiores (3) e (4) convergem em direção ao fundo parabólico (5) e possuem rebaixos de reforços (6) retangulares em vertical. As laterais menores frontal (7) e posterior (8) são paralelas e possuem cada uma um rebaixo abrupto (9) em suas porções inferiores à aproximadamente um terço da altura a partir do fundo. [039] Internamente é previsto um recipiente para acondicionamento de sabonete, constituído por um elemento tubular (10) que se estende da lateral frontal (7) até a lateral posterior (8), sendo completamente isolado do volume interno do recipiente (2).

[040] A extremidade frontal (1 1 ) do elemento tubular (10) transpassa a parede frontal (7) junto à lateral esquerda (3) na porção rebaixada (9A) e se estende à frente, cujo trecho externo é dotado de rosca, pronto para receber o dispositivo de serviço do sabonete e o abastecimento do mesmo. A extremidade posterior (12) do elemento tubular (10) transpassa a parede posterior (8), porém termina rente à mesma e possui uma tampa circular (13).

[041] A face frontal (7) possui ainda um orifício circular (14) centrada na porção inferior, para o acoplamento da torneira de serviço de água.

[042] A lateral esquerda (3) possui uma abertura circular (15), para abastecimento de água, dotada de uma tampa (16), em sua porção superior rente ao rebordo (17) e a aproximadamente um terço da sua face frontal.

[043] A face superior possui uma tampa retangular (19), a qual é acoplada ao rebordo (17), cuja junção com as laterais é reforçada com aletas trapezoidais (18). Dita tampa retangular (19) é equipada com uma válvula de respiro (20) posicionada na poção central.

[044] Dita tampa (19) é equipada com vedação para o perfeito estaqueamento do recipiente (2).

[045] A tampa (19) pode ser retirada para possibilitar o transporte e o armazenamento de múltiplas unidades em espaços reduzidos em comparação com os produtos para o mesmo fim conhecidos do estado da técnica.

[046] Por exemplo, num espaço de 1 ,50m x 1 ,52m x 1 ,52m, são transportadas 90 corotes tradicionais, sendo que no mesmo espaço podem ser transportados 345 corotes do modelo em apresentação.

[047] O objeto do presente pedido de patente em sua nova forma possibilita uma redução no preço do frete de aproximadamente três vezes em relação aos modelos tradicionais, observando que o valor do frete é praticamente o mesmo do custo de fabricação da peça.

[048] Sua fixação, na porção do topo, com parafusos elimina o uso de cintas, ocasionando uma redução de custo no produto, pois cada corote convencional utiliza duas cintas em sua fixação na estrutura do caminhão.

[049] É certo que quando o presente modelo de utilidade for colocado em prática, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada teve a finalidade de descrição e não de limitação.