La rotation d’un axe constamment et tirer profit de cette rotation efficacement en tractant des forces énormes est toujours soutenu par un apport d’énergie nécessitant les ressources naturelles combustibles ou attendre la nature jouée ce rôle est un handicap pour l’industrie, l’économie, les utilisateurs et l’environnement.

Le dispositif selon l’invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un circuit d’air comprimé constitué d’une bouteille utilisée comme un réservoir d’air relié à un groupe de compresseur d’air par un tuyau et à un cylindre contenant un piston, une valve de recharge d’air qui est située sur le tuyau de raccord entre la bouteille et le cylindre. Ce cylindre se comporte comme un vase à trop plein. Dès un tour de piston du groupe de compresseur d’air, un peu d’air s’ajoute à cet air comprimé qui s’échappe par l’orifice du cylindre mais avec une forte pression. Cet air frappe les pâlies de la turbine et le fait tourner. Cette turbine transmet son mouvement de rotation à l’engrenage qui démultiplie le nombre de tour de la turbine. L’engrenage à son tour actionne le groupe de compresseur d’air qui envoie de l’air à chaque tour de son piston et le mouvement de rotation est continuel.

Selon des modes particuliers de réalisation : le dispositif peut ne pas avoir de bouteille servant de réservoir d’air en ce moment le tuyau de raccord entre le groupe de compresseur d’air et le cylindre peut être volumineux pour servir de réservoir.

Le dispositif peut ne pas avoir de cylindre, à sa place et au bout du tuyau de raccord regroupant le groupe de compresseur d’air au boîtier de turbine, un dispositif qui laissera s’échapper le surplus d’air sous certaine pression bien déterminée.

Le dessin annexé illustre l’invention :

La figure 1 représente en coupe, le dispositif de l’invention.

En référence à ce dessin, le dispositif comporte en effet selon une première caractéristique une valve (13) de recharge d’air, une vanne (14) et une vanne (12) de sécurité tout en empêchant une fuite d’air. Par un centre de pompage d’air, on charge de l’air à partir de la valve (13) .au cours de cette charge d’air, l’air reste confiné entre la bouteille (6), le groupe de compresseur d’air (5) et le cylindre (7) par les tuyaux (15 et 17) formant ensemble un circuit. Quand on poursuit la charge d’air, la pression de l’air dans le circuit augmente. Le piston (8) dans le cylindre (7) monte et comprime le ressort (23) la bielle (27) est coulissante à travers le couvercle (36) du cylindre (7). La saillie(30) cylindrique centralise la bielle (27). Quand le dernier lot de segments(33) remonte au-delà de G orifice (24), de l’air sort par l’orifice (24) fendu verticalement avec pression et prend la direction de la vanne (10) qui est fermée et la vanne (11) qui est ouverte. L’air sous pression frappe les pâlies (25) et sort par l’échappement (18) de la turbine (2) dans le boîtier (1). La distance entre les deux lots de segments(33) doit surpasser l’ouverture de l’orifice (24). L’orifice doit être ouvert de sorte que l’air ajouté à chaque tour de piston (22) à l’air comprimé du circuit s’évacue entièrement. L’orifice peut prendre différente forme mais un orifice dans le sens horizontal n’est pas trop conseillé. La turbine (2) se met à tourner. L’axe (34) transmet le mouvement de rotation à l’engrenage (4) dans le boîtier (3) puis les axes (19 et 26) se mettent à tourner chacun sur lui-même. Tout type d’appareil dont la fonction est basée sur un axe rotatif peut être vissé dans le port (28) de l’axe libre (26). L’engrenage (4) démultiplie le nombre de tour de l’axe (34). Le piston (22) du groupe de compresseur d’air(5) se met en mouvement aspirant de l’air dans son environnement et l’injecte dans le circuit. Dès cet instant, on arrête la charge d’air par la valve (13). on ferme bien les vannes (12 et 14). La turbine (2) utilise sa masse élevée pour avoir une grande énergie cinétique pour tourner facilement l’engrenage (4). Pour arrêter la rotation de la turbine(2) on ouvre la vanne (10) et on ferme la vanne(l 1). Pour redémarrer, on met la manivelle (20) à son port sur le boîtier (1) de la turbine (2) en le glissant simplement puis on la tourne. Dès la rotation de la turbine, le groupe de compresseur d’air (5) envoie de l’air dans le circuit qui s’échappe par l’orifice (24) et les pâlies (25) de la turbine (2) sont frappées et la turbine tourne. On retire la manivelle (25) en ce moment. Pour avoir une forte pression dans le circuit et donc une grande vitesse de rotation, on serre davantage les vices (29) et autres. L’orifice (32) est prévu pour empêcher une explosion, au cas où la pression est forte et que le piston (8) remonte jusqu’à ce niveau. S’assurer que tout le matériel utilisé résistera à la pression dans le circuit tout comme clapet (31) et autres. La figure 1 est une coupe et se repose sur des supports (35). On peut communiquer plusieurs groupes de compresseur d’air à la bouteille (6) ou un compresseur d’air à plusieurs pistons, aussi plusieurs turbines montées en série et on peut avoir plusieurs axes libres reliés à l’engrenage (4).

A titre d’exemple non limitatif le dispositif aura des dimensions et la nature du matériel à utiliser de l’ordre du rendement voulu par l’homme du métier.

Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné à mettre un axe en rotation sur lui-même grâce à une pression de l’air qu’il puise mécaniquement dans son environnement immédiat et qui frappe les pâlies d’une turbine relié à l’axe en question.