WO/2000/003913 | CYCLE, IN PARTICULAR A BICYCLE |
WO/2009/024632 | IMPROVEMENTS IN THE DRIVE SYSTEM FOR BICYCLES |
JP2004345608 | VEHICLE STEERED BY MOVEMENT OF CENTER OF GRAVITY |
CN206501946U | 2017-09-19 | |||
CN102390475A | 2012-03-28 | |||
CN101920728A | 2010-12-22 | |||
CN104149913A | 2014-11-19 | |||
DE29903857U1 | 1999-07-08 | |||
FR2858962A1 | 2005-02-25 |
权利要求书 [权利要求 1] 一种载具用平衡轮机构, 其特征在于, 主要包括: 一个以上的轮体、 一与载具连接的固定装置、 一个以上的连接件; 该轮体中央设有一转轴, 沿该转轴朝内设有一结合装置, 该结合装置 从中央延伸出一组装板片, 并在该组装板片上设置一个以上的组装孔 该固定装置为一板体, 其包括一水平基座及一垂直基座, 该水平基座 上设置有螺孔, 该水平基座通过一结合栓锁固在载具上, 该垂直基座 的两侧分别向外延伸形成一接合片, 该接合片上设置有组装孔, 以及 该固定装置的组装孔与结合装置的组装孔在同一水平线上; 该连接件两侧分别设置有一连接端, 两个连接端设在同一水平线上, 该连接件通过一结合栓组装于该轮体上及该固定装置的组装孔上, 并 且该连接件向上延伸有一连结板片, 该连结板片高度高于该水平基座 的高度; 一个以上的吸震体, 其套设于该连接件的该连结板片上, 并且两侧的 吸震体相互连结, 该吸震体吸收来自轮体所产生的震动, 使载具保持 平衡状态。 [权利要求 2] 如权利要求 1所述的载具用平衡轮机构, 其特征在于, 该轮体的结合 装置内设置有一轴承。 [权利要求 3] 如权利要求 1所述的载具用平衡轮机构, 其特征在于, 吸震体为一弹 簧条或一弹性绳。 |
[0001] 本发明涉及一种平衡轮机构, 特别是指一种供车体、 载具使用的轮体, 具有平 衡路面震动的载具用平衡轮机构。
背景技术
[0002] 如儿童学步车或者是滑板车其主要有一车身与 四轮子, 使用者可以乘坐在车身 上以腿部推动车体, 达到训练腿部的张力、 肌力, 并推动车体移动。
技术问题
[0003] 然而, 现有结构其实有以下缺点:
[0004] 1.首先, 现有结构并没有加装避震的装置, 若路面有石头或坑洞吋, 轮子无法 实吋调整车体状况, 因此使用者会感觉到车体震动剧烈, 进一步的可能会出现 跌倒的问题。
[0005] 2.此外, 当车体或车身摇晃吋, 造成骑乘者跌倒的情况发生。
问题的解决方案
技术解决方案
[0006] 本发明的主要目的即在于提供一种载具用平衡 轮机构, 通过在轮体与载具之间 设有连接件, 其上套设吸震体, 当轮体产生震动吋, 借由连接件产生吸震效果 , 使得载具保持平衡。
[0007] 可以达到上述目的的结构主要包括: 一个以上的轮体、 一与载具连接的固定装 置、 一个以上的连接件。
[0008] 该轮体中央设有一转轴, 沿该转轴朝内设有一结合装置, 该结合装置从中央延 伸出一组装板片, 在其上下端分别设有组装孔。
[0009] 该固定装置为一板体, 其包括一水平基座以及一垂直基座, 该水平基座上设置 有螺孔, 该水平基座通过结合栓锁固在载具上, 该垂直基座的两侧分别向外延 伸形成一接合片, 该接合片上设置有组装孔, 并且, 该固定装置的组装孔与结 合装置的组装孔在同一水平线上。 [0010] 该连接件两侧分别设置有连接端, 两个连接端设在同一水平线上, 该连接件通 过结合栓组装于轮体上及固定装置的组装孔上 , 并且该连接件向上延伸有一连 结板片, 该连结板片高度略高于该水平基座的高度。
[0011] 一个以上的吸震体, 其套设于连接件的连结板片上, 并且两侧的吸震体相互连 结, 该吸震体吸收来自轮体所产生的震动, 使载具保持平衡状态。
发明的有益效果
有益效果
[0012] 通过上述的结构, 本发明可以提供的技术效果简述如下:
[0013] 轮体与载具之间设有连接件, 其上套设吸震体, 当轮体产生震动时, 借由连接 件与吸震体相互拉动产生吸震、 平衡效果, 使得载具保持平衡。
对附图的简要说明
附图说明
[0014] 图 1 : 本发明的结构分解立体图;
[0015] 图 2: 本发明的结构立体图;
[0016] 图 3: 本发明的结构前视图;
[0017] 图 4: 本发明的吸震状态示意图;
[0018] 图 5: 本发明的使用状态图 (一);
[0019] 图 6: 本发明的使用状态图 (二)。
[0020] 附匿 1标记说明
[0021] 10 轮体
[0022] 11 转轴
[0023] 12 结合装置
[0024] 121 组装孔
[0025] 122 轴承
[0026] 20 固定装置
[0027] 21 水平基座
[0028] 22 垂直基座
[0029] 221 接合片 [0030] 222 组装孔
[0031] 223 扣合孔
[0032] 30 连接件
[0033] 31 连接端
[0034] 32 连接板片
[0035] 40 吸震体
[0036] 50 结合栓
[0037] 60 儿童学步车
[0038] 61 底盘
[0039] 70 滑板车
[0040] 71 龙头。
实施该发明的最佳实施例
本发明的最佳实施方式
[0041] 为使贵审査员能对本案的特征与其特点有更进 一步的了解与认同, 现列举以下 较佳的实施例并配合附图说明如下:
[0042] 请参阅图 1至图 4, 本发明提供的载具用平衡轮机构主要包括: 一个以上的轮体 10、 一与载具连接的固定装置 20、 一个以上的连接件 30。
[0043] 该轮体 10中央设有一转轴 11, 沿该转轴 11朝内设有一结合装置 12, 该结合装置 12从中央延伸出一组装板片, 并在其上设置一个以上的组装孔 121, 进一步的, 该结合装置 12中心设置有一轴承 122, 使得该轮体 10转动更加轻盈、 顺畅。
[0044] 该固定装置 20为一板体, 其包括一水平基座 21以及一垂直基座 22, 该水平基座 21上设置有螺孔, 该水平基座 21通过结合栓 50锁固在载具上, 该垂直基座 22的 两侧分别向外延伸形成一接合片 221, 该接合片 221上设置有组装孔 222, 并且, 该固定装置 20的组装孔 222与结合装置 12的组装孔 121在同一水平线上。
[0045] 该连接件 30两侧分别设置有连接端 31, 两个连接端 31设在同一水平线上, 该连 接件 30通过结合栓 50组装于轮体 10上及固定装置 20的组装孔 222上, 并且该连接 件 30向上延伸有一连结板片 32, 该连结板片 32高度略高于该水平基座 21的高度 [0046] 一个以上的吸震体 40, 其套设于连接件 30的连结板片 32上, 并且两侧的吸震体 40相互连结, 该吸震体 40吸收来自轮体 10所产生的震动, 使载具保持平衡状态
[0047] 通过上述的结构, 本发明的使用方式以及可以提供的技术效果简 述如下:
[0048] 1. 请参阅图 1至图 4, 本发明的组装方式大致如下: 首先, 轮体 10设置有转轴 11 , 该转轴 11具有供轮体 10转动、 转弯的用途, 沿着转轴 11朝内设置有一结合装 置 12, 该结合装置 12上设有一轴孔, 其内设置一供转轴 11旋转用的轴承 122, 并 且, 该结合装置 12从中央延伸出一组装板片, 其上下端分别设置组装孔 121, 接 着将两组连接件 30通过结合栓 50锁合, 并且将吸震体 40套在连接件 30的连结板 片 32上, 最后, 将固定装置 20通过结合栓 50锁固于载具上, 再将两组连接件 30 另一侧锁合在固定装置 20的接合片 221上, 并将吸震体 40另一侧勾扣在连结件 30 上, 完成轮体 10与载具之间的组合。
[0049] 2. 请参阅图 1至图 4, 由于轮体 10与载具之间通过连接件 30连接, 并且连接件 30 的连接板片 32上设置有吸震体 40, 并且, 该连接件 30结合形成一平行四边形的 造型, 其可吸收来自轮体 10所产生的震动, 当一侧震动, 另一侧则会产生拉动 效果, 进而保持载具的平衡, 避免骑乘者跌倒。
[0050] 3. 请参阅图 1至图 4, 为了增加吸震体 40的吸震效果, 连接件 30上设置有一连结 板片 32, 其供吸震体 40相互牵制限位, 当一侧产生震动而产生压缩状态吋, 而 另一侧则会产生拉动状态, 进而保持轮体 10的平衡状态。 借由上述的构造, 可 增加吸震体 40吸震效果。
[0051] 4. 请参阅图 5, 将本发明装置在儿童学步车 60的底盘 61上, 推动或骑乘儿童学 步车 60 吋, 本发明可以吸收来自地面的震动, 使学习步行或是骑乘学习滑步的 幼儿在推动儿童学步车 60吋, 即使路面不平稳, 也可借由吸震体 40等结构作用 , 使得推动或骑乘的儿童学步车 60保持平稳、 舒适的效果。
[0052] 5. 请参阅图 6, 将本发明设置在滑板车 70上, 由于控制滑板车 70的方向及平衡 是来自车体的龙头 71, 而本发明装置在龙头 71下方所延伸的两侧, 借由本发明 可以减缓、 吸收路面所造成的震动, 使得骑乘滑板车 70吋具有稳定、 安全的效 果。 [0053] 6. 其中, 吸震体 40可为一弹簧条或一弹性绳。
[0054] 综上所述, 本发明利用轮体 10与载具之间设有连接件 30, 其上套设吸震体 40, 当轮体 10产生震动吋, 借由连接件 30产生吸震效果, 使得载具保持平衡; 且其 构成结构均未曾见于诸书刊或公幵使用, 诚符合发明专利申请要素。
[0055] 需要说明的是, 以上所述乃是本发明的具体实施所运用的技术 原理, 若依本发 明的构想所作的改变, 其所产生的功能仍未超出说明书及附图所涵盖 的精神吋 , 均应在本发明的专利保护范围内, 在此声明。