まず、図1~3に基づいて本発明の第1の実施 形態について説明する。

 本実施形態において、戸枠2には、その上 縁枠部に平行に且つ該上縁枠部のほぼ全長に 亘ってレール4が取り付けられている。戸枠2� ��閉扉側には引戸3をその閉扉方向に付勢する 付勢装置8が、レール4に隣接して設けられて� ��る。

 レール4上を転動する戸車5は、引戸3の上� ��の左右の位置にそれぞれ2つずつ配置され、 引戸に固定されたケーシング6、6´に回転自� �に保持されている。

 付勢装置8は、ゼンマイバネを用いた装置 であり、戸枠2に固定されたハウジング81と、 該ハウジング81内に収納されてゼンマイバネ( 図示せず)によって回転付勢された巻上げド� �ム(図示せず)と、該巻上げドラムに一端が固 着されて他端が引戸(本実施形態においては� �ーシング6)に固着されたケーブル82とを有し� ��おり、引戸3が開かれるとゼンマイバネによ って巻上げドラムがケーブル82を巻き上げる� ��うに作用して、当該引戸3に閉扉力を作用す るようになっている。このゼンマイバネを用 いた付勢装置は周知のものであり、詳細な説 明は省略する。

 本実施形態の制動装置1は、図1で見て左� �のケーシング6に取り付けられている。

 すなわち、この制動装置1は、ケーシング 6に固定されたオイルダンパー10を有する。該 オイルダンパー10は、図6に示すように、ケー シング31内に充填されたオイル32と、該ケー� �ング内で回転可能に取付られた回転ドラム(� ��転エレメント)34と、該回転ドラムと同軸状� ��設けられた可動ドラム36とを有している。� �動ドラム36は回転ドラム34の回転軸33と同軸� �にしてケーシング31に取り付けられた調節ネ ジ35と螺合されるとともに、ケーシングの内� ��壁に上記回転軸33と平行に延びるように形� �された溝31Cに摺動可能に係合された半径方� �外側への突出部分36Aを備え、該調節ネジ35を 回転することにより、回転ドラム34に対して� ��転軸32の軸線方向で変位可能とされている� �このオイルダンパー10においては、回転ドラ ム32が回転されるときに、該回転ドラムの外� ��面とケーシングの内周面との間、及び、該� ��転ドラムの内周面と可動ドラム36の外周面� �の間の微小な隙間にあるオイルの粘性抵抗� �よって当該回転ドラムの回転に対する抵抗� �が生じるようになっている。

 制動装置1は、また、ケーシング6に保持� �れた戸車5のうち図1で見て右側(図2で見て左� ��)の戸車5の回転力をオイルダンパー10に伝達 する動力伝達手段20を有する。該動力伝達手� ��20は、戸車5と同軸状にされて一体的に回転� ��れる第1ギア21と、上記オイルダンパーの制� ��回転体と同軸状に設定された第2ギア22と、� ��ーシングに回転自在に取り付けられ第1ギア 21と第2ギア22とに噛合された中間ギア23と、� �2ギア22とオイルダンパーの回転軸33との間に 設けられたワンウェイクラッチ37を備える。� ��ワンウェイクラッチ37は、引戸3が閉扉方向� ��動かされるときに戸車5からオイルダンパー の回転軸33への回転力の伝達をすると共に、� ��戸3が開扉方向に動かされるときは戸車5か� �同回転軸33への回転力の伝達を遮断するよう されている。

 これにより、引戸3を開ける際には、オイ ルダンパー10の制動作用が働かず、引戸3に対 する制動がかからず引戸3を通常の開扉に要� �る程度の力で開けることができると共に、� �戸3を閉める際には、戸車5の回転がオイルダ ンパー10に伝達されて該オイルダンパー10の� �動作用が働き、戸車5に対する制動が作用し� ��引戸3の閉扉速度を低下させることができる 。

 次に、図4及び5に基づいて本発明の第2の� ��施形態について説明する。以下の説明にお� ��ては、上述の実施形態と同じ部分について� ��同じ番号を付して説明を省略し、異なる部� ��について特に説明する。

 本実施形態においてはレール4の閉扉側に おいて、その上縁に、レール4と平行にラッ� �7が設けられている。また、戸車を回転可能� ��保持しているケーシング6、6Aのいずれにも� ��動装置1,1’が設けられている。

 これら制動装置1,1’のうちケーシング6に 設けられた制動装置1は、上述の実施形態の� �動装置と同じである。

 引戸に閉扉力を付与する付勢装置8に連結 されたケーシング6Aに取り付けられた制動装� ��1’は、ラック7に係合されたピニオン9と、� ��ピニオンに対する制動力を作用する第2のオ イルダンパー10とを有する。該第2のオイルダ ンパー10は、上述の動力伝達手段20に駆動連� �された第1のオイルダンパー10と同じ構成を� �しており、ピニオン9と該第2のオイルダンパ ーの回転軸とは、動力伝達手段20の場合と同� ��に、ワンウェイクラッチを介して接続され� ��おり、引戸3が閉扉方向で動かされ、ピニオ ン9がラック7と係合して回転されるときにの� ��該オイルダンパーの回転ドラムに回転が伝� ��されて制動作用が働くようになされている� ��

 以上のように構成される制動装置は、図5 に示す第1制動域Aと第2制動域Bとの2段階の強� ��で制動を行う。すなわち、引戸3が開かれた 位置から閉扉方向に動かされると、先ず、第 1制動域Aにおいて、制動装置1’は作動せず、 制動装置1のみが作動して制動を行い、引戸3� ��閉鎖速度を抑える。そして第2制動域Bに入� �と、制動装置1’のピニオン9がラック7と係� �して回転することにより該制動装置1’の制� ��力が働き、制動装置1の制動力と共に大きな 制動力が引戸に働き、引戸3が大幅に減速さ� �、引戸3が静かに閉められることになる。

 以上、本発明にかかる実施形態につき説� ��したが、本発明はこれら実施形態に限定さ� ��るものではなく、本発明の趣旨を逸脱しな� ��範囲で種々変更可能である。

 たとえば、上述の実施形態においては、� ��ケーシングに保持されている戸車をそれぞ� ��2つとして説明したが、引戸の重量に応じて 1つまたは3つ以上とすることもできる。また� ��オイルダンパーは種々の形式のものが知ら� ��ており、適宜選択して使用することができ� ��。