| US6253878B1 | 2001-07-03 | |||
| GB429202A | 1935-05-27 | |||
| CN206328102U | 2017-07-14 | |||
| US20190059572A1 | 2019-02-28 |
| Претензии 1. Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама применима для не оборудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ е грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот, состоит из: чередующихся, продольно-поперечных горизонтально по периметру расположившихся, полых балок; внутри открытых участков которых разместились, воспринимающие основную осевую нагрузку, опорные плиты; в центре которых зафиксирован опорный подшипник; который своей свободной стороной опирается на верхнюю поверхность фланца фланцевой гайки; в нижней части которой расположился ведомый элемент единой, проходящей по всему внутреннему периметру рамы, трансмиссии; который при воздействии на, расположенные рядом с опорными плитами, ведущие элементы этой трансмиссии начинает совершать продольно - поступательные движения вынуждая ведомые фланцевые гайки синхронно вращаться тем самым позволяет раме с установленными на ней фланцевыми направляющими и размещённым грузом, воспринимая небольшие радиальные нагрузки от расположенного в верхней части опорного винта (ноги) радиального подшипника, вертикально продольное, за счет расположенного с лицевой стороны направляющего фланца стопорного штифта и его взаимодействия с фрезерованной вдоль опорного винта (ноги) продольной канавки, в зависимости от направления вращения трансмиссии, движение вверх или вниз. 2. Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама, по п.1, состоит из горизонтально по периметру расположившихся двух продольных и двух поперечных полых прямоугольного профиля балок. В местах их примыкания, для прохождения цепи, проделаны технические вырезы. 3. Опорная плита, по п.1, имеет три фрезерованных канавки для выхода цепи, две из которых операционные, а одна техническая для выемки и осмотра самой плиты и ее внутренностей. 4. К нижней части фланца фланцевой гайки, по п.1, прикреплена ведомая звездочка, которая при воздействии на расположенные рядом с опорными плитами ведущие звездочки и натяжители, единую, проходящую по внутреннему периметру рамы, цепь совершают продольно - поступательные движения принуждая фланцевые гайки синхронно вращаться. 5. Фланцевая направляющая, по п.1, представляет собой фланец с запрессованной в него круглого профиля, слегка выступающую (для центровки), усиленную ребрами жесткости, трубой. 6. По бокам рамы, по п.1, ближе к опорным плитам, размещены технические окна через которые осуществляется монтаж и обслуживание ведущих цепных звездочек и натяжителей цепи. 7. В верхней части металлического опорного винта (ноги), по п.1, в качестве радиального подшипника размещена втулка скольжения. 4 |
| AMENDED CLAIMS Претензии. received by the International Bureau on July 21 , 2022 Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама применима для не оборудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ с грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот, состоит из: 1. Чередующихся, продольно-поперечных горизонтально по периметру расположившихся, полых балок; внутри открытых участков которых разместились, воспринимающие основную осевую нагрузку, опорные плиты; в центре которых зафиксирован опорный подшипник; который своей свободной стороной опирается на верхнюю поверхность фланца фланцевой гайки; в нижней части которой расположился ведомый элемент единой, проходящей по всему внутреннему периметру рамы, трансмиссии; который при воздействии на, расположенные рядом с опорными плитами, ведущие элементы этой трансмиссии начинает совершать продольно - поступательные движения вынуждая ведомые фланцевые гайки синхронно вращаться тем самым позволяет раме с установленными на ней фланцевыми направляющими и размещённым грузом, воспринимая небольшие радиальные нагрузки от расположенного в верхней части опорного винта (ноги) радиального подшипника, вертикально продольное, за счет расположенного с лицевой стороны направляющего фланца стопорного штифта и его взаимодействия с размещенной вдоль опорного винта (ноги) продольной канавкой, в зависимости от направления вращения трансмиссии, движение вверх или вниз. 2. Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама, по п.1, состоит из горизонтально по периметру расположившихся двух продольных и двух поперечных полых прямоугольного профиля балок. В местах их примыкания, для прохождения цепи, проделаны эксплуатационные вырезы. 3. Опорная плита, компактной разборной многоцелевой самоподъёмной рамы, по п.1, имеет три фрезерованных канавки для выхода цепи, две из которых эксплуатационные, а одна технологическая для выемки и осмотра самой плиты и ее внутренностей. 4. К нижней части фланца фланцевой гайки, компактной разборной многоцелевой самоподъёмной рамы, по п.1, прикреплена ведомая звездочка, которая при воздействии на расположенные рядом с опорными плитами ведущие звездочки и натяжители, единую, проходящую по внутреннему периметру рамы, цепь совершают продольно - поступательные движения принуждая фланцевые гайки синхронно вращаться. 5. Фланцевая направляющая, компактной разборной многоцелевой самоподъёмной рамы, по п.1, представляет собой фланец с запрессованной в него круглого профиля, слегка выступающую (для центровки), усиленную ребрами жесткости, трубой. 6. По бокам рамы, компактной разборной многоцелевой самоподъёмной рамы, по п.1, ближе к опорным плитам, размещены технологические окна через которые осуществляется монтаж и обслуживание ведущих цепных звездочек и натяжителей цепи. AMENDED SHEET (ARTICLE 19) 7. В верхней части опорного винта (ноги), компактной разборной многоцелевой самоподъёмной рамы, по п.1, в качестве радиального подшипника размещена втулка скольжения. AMENDED SHEET (ARTICLE 19) |
Область техники
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама благодаря своему унифицированному дизайну позволяет:
- в транспортной логистике, достигнуть гибкости в управлении и создании эффективной системы оптимизации процессов погрузки - разгрузки, транспортировки, складирования и хранения грузов;
- в мебельной промышленности, быть задействованной в создании новых моделей мебели и аксессуаров;
- в машиностроении, быть задействованной в производственной цепочке (специальной конфигурации передвижные стеллажи или тележки), способствовать быстрому возведению строительных лесов для помощи в обслуживании и ремонте оборудования.
Раскрытие изобретения.
При создании компактной разборной многоцелевой подъемной рамы основной задачей являлась разработка легкой, компактной, немешающей размещению перевозимого груза, постоянно находящейся в грузовом отсеке транспортного средства и задействуемой в погрузочно-разгрузочных работах многоцелевой самоподъемной рамы.
За счет своей компактности и небольшого веса у перевозчика не возникает беспокойства по поводу размещения компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы в кузове автомобиля.
Краткое описание чертежей на Fig. 1- показан общий в процессе погрузочно-разгрузочных работ вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 а- показан общий с уложенным разборным настилом в разрезе сверху вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 в- показан в разрезе сбоку вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 с - показан в разрезе спереди вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 3 - показан общий с уложенным разборным настилом и горизонтально опущенной рампой вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 4 - показан общий с уложенным разборным настилом и вертикально поднятой рампой вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 5 - показан общий с уложенным разборным настилом и без установленных рамп вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 6 - показан, из установленных друг на друга компактных разборных многоцелевых самоподъемных рам, вид стеллажа; на Fig. 7 - показан общий, без разборного настила и без установленных рамп, вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 8 - показана рама; на Fig. 9 - показан общий, составленный из рам, вид стеллажа; на Fig. 10 - показан общий, в состоянии покоя и в верхнем положении, вид технологической тележки.
Осуществление изобретения
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама применима для необорудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ е грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот.
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама (Fig. 2 А/В/С) состоит из трех основных частей: рамы (1), фланцевых направляющих (2) и ног (опорные винты) (3). Подъемный механизм находится внутри рамы. Все ноги являются независимыми друг от друга, то есть могут опираться практически на любую неровную поверхность при этом рама будет находиться в необходимом горизонтальном положении.
Рама (1) состоит из двух продольных и двух поперечных, горизонтально по периметру сваренных, прямоугольного профиля пустотелых балок. Внутри открытых участков рамы размещены опорные плиты (101). По центру каждой опорной плиты впрессован конический роликовый подшипник (102) который своей нижней частью опирается на верхнюю поверхность фланца фланцевой гайки (103). К нижней поверхности фланцевой гайки закреплена ведомая цепная звездочка (104). Опорная плита имеет три фрезерованных канавки для выхода цепи (114), две из которых операционные (105) а одна техническая (106) для выемки и осмотра самой плиты и ее внутренностей. По бокам рамы, ближе к опорным плитам, проделаны технические окна (107) через которые осуществляется монтаж и обслуживание ведущих цепных звездочек (108) и натяжителей цепи (109) . Снаружи, вдоль по нижнему периметру внутреннего пространства рамы, расположен угловой профиль (110). Разместившиеся на нем ребра жесткости (111), разборный настил (113) и элементы крепления (115) препятствуют опорным балкам (112) какое либо смещение. Спереди и сзади компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы для заезда на или съезда с нее тележек или ручных паллетных гидропогрузчиков, а так же для фиксации и поддержки съемных рамп (117), приварены пустотелые специального прямоугольного профиля трубы (116).
Направляющий фланец (2) представляет собой квадратный фланец (201) с запрессованной в него и слегка выступающей (для центровки) трубой (202), которые соединяются между собой за счет приваренных к ним ребер жесткости (203). Расположенный с боковой стороны фланца стопорный штифт (204) имеет два положения фиксации. В положении когда стопорный штифт прячется внутри фланца позволяет опорному винту (ноге) (3), без подъема рамы, быстро принимать необходимый уровень относительно земли или какой-то другой поверхности. В положении когда штифт входит во взаимодействие с продольной канавкой (301) опорного винта (ноги), стопорит ее от проворачивания, тем самым позволяет раме совершать продольно- вертикальные движения вверх или вниз. На направляющей трубе имеется два отверстия . Нижнее (205) предназначено для быстрой, когда это необходимо, доставки смазки. Верхнее (206) отверстие служит для информирования пользователя о актуальном положении упорной пластиковой втулки (302), а также для активации стопорного штифта ограничителя хода (303) опорного винта (ноги).
Нога (3) это трапецеидальный опорный винт вдоль которого выфрезерована стопорная канавка (301). В верхней части винта располагается пластиковая втулка (302) которая работая как подшипник скольжения так же воспринимает небольшие радиальные нагрузки. Для предотвращения непредвиденного заклинивания пластиковой втулки (302) и фланцевой гайки (103) по обе стороны, сверху и снизу, от пластиковой втулки предусмотрены предохранительные устройства ограничения хода опорного винта (ноги). При достижении рамой выше допустимой высоты срабатывает верхний ограничитель (303). Но если по какой-то причине этого не произошло, что мало вероятно, чуть ниже пластиковой втулки убраны несколько ниток резьбы (304) попадая в эту зону фланцевая гайка не сможет подыматься далее вверх а лишь будет вращаться на одном месте, вокруг своей оси или опускаться вниз при перемене направления ее вращения. Для быстрого регулирования положения рамы торцевым ключом на верхнем конце опорного винта (ноги) выфрезерованы четырехгранники (305). С противоположной стороны винта, ровно по центру, расположилось резьбовое отверстие (306) к которому крепятся регулируемые опоры (307), ролики или колеса.
Болты (118) проходящие сквозь раму (1), размещённую внутри нее опорную плиту (101), и направляющий фланец (2) плотно соединяют их вместе тем самым предотвращают какие либо смещения элементов конструкции.
Next Patent: COMPACT DEMOUNTABLE UNIVERSAL SELF-ELEVATING PLATFORM