Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch ein pneumatisches System mit einer solchen Druckluftversorgungsanlage. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern einer Druckluftversorgungsanlage, insbesondere zum Betreiben einer Pneumatikanlage.

Eine Druckluftversorgungsanlage wird in Fahrzeugen aller Art, insbesondere zur Versorgung einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs mit Druckluft, eingesetzt. Luftfederanlagen können auch Niveauregelungseinrichtungen umfassen, mit denen der Abstand zwischen Fahrzeugachse und Fahrzeugaufbau eingestellt werden kann. Eine Luftfederanlage eines eingangs genannten pneumatischen Systems umfasst eine Anzahl von an einer gemeinsamen Leitung (Galerie) pneumatisch angeschlossenen Luftbälgen, die mit zunehmender Befüllung den Fahrzeugaufbau anheben und entsprechend mit abnehmender Befüllung absenken können. Mit wachsendem Abstand zwischen Fahrzeugachse und Fahrzeugaufbau bzw. Bodenfreiheit werden die Federwege länger und auch größere Bodenunebenheiten können überwunden werden, ohne dass es zu einer Berührung mit dem Fahrzeugaufbau kommt. Solche Systeme werden in Geländefahrzeugen und Sport Utility Vehicles (SUV) eingesetzt. Insbesondere bei SUVs ist es bei sehr leistungsfähigen Motoren wünschenswert, das Fahrzeug einerseits für hohe Geschwindigkeiten auf der Straße mit vergleichsweise geringer Bodenfreiheit zu versehen und andererseits für das Gelände mit einer vergleichsweise großen Bodenfreiheit zu versehen. Es ist weiter wünschenswert, eine Veränderung der Bodenfreiheit möglichst schnell umzusetzen, was die Anforderung hinsichtlich Schnelligkeit, Flexibilität und Verlässlichkeit einer Druckluftversorgungsanlage erhöht. Eine Druckluftversorgungsanlage zur Verwendung in einem pneumatischen System mit einer Pneumatikanlage, beispielsweise einer zuvor beschriebenen Luftfederanlage, wird mit Druckluft aus einer Druckluftzuführung, beispielsweise im Rahmen eines Druckniveaus von 5 bis 20 bar, betrieben. Die Druckluft wird mittels eines Luftverdichters, mit beispielsweise einem Kompressor oder gegebenenfalls einem Doppel-Kompressor, der Druckluftzuführung zur Verfügung gestellt. Die Druckluftzuführung ist zur Versorgung der Pneumatikanlage mit einem Druckluftanschluss pneumatisch verbunden und andererseits mit einem Entlüftungsanschluss pneumatisch verbunden. Über eine Entlüftungsventilanordnung bildende Magnetventilanordnung kann durch Ablassen von Luft in einem oder mehreren Entlüftungsanschlüssen die Druckluftversorgungsanlage zur Umgebung hin entlüftet werden.

Zur Sicherstellung eines langfristigen Betriebs der Druckluftversorgungsanlage weist diese einen Lufttrockner auf, mit dem die dem System zuzuführende Druckluft zu trocknen ist. Dadurch wird die Ansammlung von Feuchtigkeit im Pneumatiksystem vermieden, was anderenfalls bei vergleichsweise niedrigen Temperaturen zu ventilschädigender Kristallbildung führen könnte und darüber hinaus zu ungewünschten Defekten in der Druckluftversorgungsanlage und in der Pneumatikanlage. Ein Lufttrockner weist ein Trockenmittel auf, üblicherweise eine Granulatschüttung, welche von der Druckluft durchströmbar ist, so dass die Granulatschüttung --bei vergleichsweise hohem Druck- in der Druckluft enthaltende Feuchtigkeit durch Absorption aufnehmen kann. Ein Lufttrockner kann gegebenenfalls als regenerativer Lufttrockner ausgelegt werden. Dies kann dadurch geschehen, dass die Granulatschüttung bei jedem Entlüftungszyklus -bei vergleichsweise niedrigem Druck- mit der getrockneten Druckluft aus dem Luftfederungssystem im Gegenstrom oder Gleichstrom relativ zur Be- füllrichtung durchströmt wird. Dazu kann die Entlüftungsventilanordnung geöffnet werden. Für eine solche -auch als Druckwechseladsorption bezeichnete- Anwendung hat es sich als wünschenswert erwiesen, eine Druckluftversorgungsanlage flexibel und gleichzeitig verlässlich auszulegen, insbesondere eine vergleichsweise schnelle Entlüftung mit einem dennoch für eine Regeneration des Lufttrockners ausreichendem Druckwechsels zu ermöglichen.

Unter anderem im Hinblick auf die vorgenannten Gegebenheiten hat es sich als wünschenswert erwiesen, den Entlüftungsvorgang für eine Druckluftversorgungsanlage vergleichsweise verlässlich und effektiv durchzuführen; daraus entsteht auch das Bedürfnis, eine möglichst hohe Entlüftungsdruckamplitude, d. h. von einem Betriebsdruck auf einen Entlüftungsdruck zu erreichen, wobei dennoch die Komponenten der Magnetventilanordnung nicht überdimensioniert oder zu komplex aufgebaut sein sollten.

So genannte direkt entlüftende Schaltungen --ohne Steuerventil-- können eine eingangs genannte Funktionalität einer Magnetventilanordnung mit Steuer- und Entlüftungsventil entbehrlich machen. Dennoch kommt bei solchen direkt entlüftenden Schaltungen zum Tragen, dass eine Nennweite des Entlüftungsventils einerseits vergleichsweise groß ausgelegt werden sollte, um eine schnelle Entlüftung zu ermöglichen und gleichwohl begrenzt ist durch die Stromaufnahme einer Magnetspule für das Entlüftungsventil, so dass im Ergebnis nur bedingt hohe Schaltdruckdifferenzen erreichbar werden.

EP 1 165 333 B2 offenbart prinzipiell einen vergleichsweise einfachen Aufbau einer Druckluftversorgungsanlage der eingangs genannten Art, die eine Magnetventilanordnung mit einem Steuerventil zur Steuerung eines Entlüftungsventils aufweist. Das Steuerventil ist mit einem Ventilanschluss in einer an einen Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils angeschlossenen Steuerleitung angeschlossen. Das Entlüftungsventil ist mit einem Ventilanschluss in der Entlüftungsleitung angeschlossen. Solche und ähnliche -grundsätzlich ein schnelles Entlüftungsschalten ermöglichende-- Druckluftversorgungsanlagen haben sich in ihrem grundsätzlichen Aufbau bewährt. Das Steuerventil ist regelmäßig als ein 3/2-Wegeventil gebildet und wird durch einen von einem Luftbalg der pneumatischen Hauptleitung zur Verfügung gestellten Druck bzw. einem von diesem abgezweigten Steuerdruck geschaltet. Der so an den Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils weitergebbare Steuerdruck aktuiert das Öffnen - zi -

des Ventilanschlusses des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung und leitet damit die Entlüftung der Druckluftversorgungsanlage ein.

Nachteilig bei allen einem solchen Grundkonzept folgenden Druckluftversorgungsanlagen --wie beispielsweise auch der in DE 102 23 405 B4 oder EP 0 978 397 B1 oder DE 10 2009 029 898 A1-- ist, dass ein Relaiskolben des Entlüftungsventils üblicherweise eine durch eine Ventilfeder zur Verfügung gestellte Schließhaltekraft benötigt, so dass immer ein Restdruck -und ein dementspre- chender Vorsteuerdruck-- für den Relaiskolben des Entlüftungsventils im System vorgehalten werden muss. Die Schließhaltekraft der Ventilfeder ist beispielsweise erforderlich, um ein Fördern des Luftverdichters gegen vergleichsweise hohe Drücke möglich zu machen. Außerdem ist das Öffnungsverhalten des Entlüftungsventils für einen Restdruck zu berücksichtigen. Diese Umstände führen regelmäßig dazu, dass ein minimaler zur Darstellung eines Vorsteuerdrucks beizubehaltender Balgdruck, etwa im Bereich von einem oder einigen bar, vorgehalten werden muss, um eine grundsätzliche Entlüftungsfunktionalität der Magnetventilanordnung zur Verfügung stellen zu können. Restdrücke können durchaus im Bereich von 1 oder 2 bis 3 bar liegen, so dass in einer Auslegung der Druckluftversorgungsanlage eine untere Druckgrenze für einen Balgdruck bei 3 bar oder mehr definiert werden muss. Trotz einer solchen Auslegung können je nach Betriebsumständen teilgeschlossene Ventilquerschnitte auftreten; diese wiederum können ein deutlich reduziertes Regenerationsverhalten bei einem Lufttrockner und damit instabile Systembetriebszustände zur Folge haben.

An dieser Stelle setzt die Erfindung an, deren Aufgabe es ist, eine Vorrichtung, insbesondere eine Druckluftversorgungsanlage und ein pneumatisches System mit einer Druckluftversorgungsanlage, anzugeben, die -aufbauend auf eine Magnetventilanordnung mit einem Steuerventil und einem Entlüftungsventil- eine verbesserte Funktionalität, insbesondere eine verbesserte Entlüftungsfunktionalität zur Verfügung stellt. Insbesondere soll eine Entlüftungsfunktionalität mit vergleichsweise hoher Druckamplitude möglich sein. Insbesondere soll die Magnetventilanordnung bei der Druckluftversorgungsanlage dennoch vergleichsweise einfach und mit schneller Funktionalität ausgelegt sein; insbesondere sollen Beeinträchtigungsmöglichkeiten der Funktionalität weitgehend vermieden bzw. reduziert sein. Insbesondere soll die Aufgabe durch eine vergleichsweise einfache Modifikation bislang bestehender Systeme lösbar sein, insbesondere durch eine vergleichsweise einfache Modifikation eines eingangs genannten schnell entlüftenden Systems sowie ggf. einer Peripherie der Druckluftversorgungsanlage, wie beispielsweise einer Pneumatikanlage oder einer Steuerelektronik.

Aufgabe der Erfindung ist es auch ein geeignetes Verfahren zum Betrieb, insbesondere Steuerung, der Druckluftversorgungsanlage und/oder der Pneumatikanlage anzugeben.

Gemäß einer Vorrichtung wird die Aufgabe durch die Erfindung mittels einer Druckluftversorgungsanlage der eingangs genannten Art gelöst, bei der erfindungsgemäß auch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 vorgesehen sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an die Steuerleitung eine druckhaltende pneumatische Einrichtung angeschlossen ist, die ausgebildet ist, den Drucksteueranschluss bei geöffnetem Entlüftungs-Ventilanschluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung unter Steuerdruck zu halten, unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und/oder der pneumatischen Hauptleitung. Ein Anschluss an die Steuerleitung umfasst auch einen Anschluss in der Steuerleitung. Eine druckhaltende pneumatische Einrichtung mit einem Anschluss kann an die Steuerleitung nur mit dem einen Anschluss angeschlossen sein; insofern nur einseitig angeschlossen sein, wie dies beispielsweise bei einem Druckspeicher, einem Druckreservoir oder einem Balg oder einem Kompressor der Fall sein kann. Auch kann eine zwei oder mehr Anschlüsse aufweisende druckhaltende pneumatische Einrichtung an die Steuerleitung mit den zwei Anschlüssen, ggf. auch den mehreren Anschlüssen, angeschlossen sein; insofern zweiseitig in der Steuerleitung integriert sein, wie dies beispielsweise bei einem Ventil, insbesondere einem 2/2-Ventil, der Fall sein kann. Das Ventil kann auch weitere Anschlüsse aufweisen, die nicht an die Steuerleitung angeschlossen sind, wie dies beispielsweise bei einem 3/2-Ventil der Fall sein kann.

Betreffend eine Vorrichtung wird die Aufgabe durch die Erfindung auch mittels eines pneumatischen Systems des Anspruchs 9 gelöst. Insbesondere hat sich die Erfindung bewährt bei einem pneumatischen System mit der Druckluftversorgungsanlage gemäß der Erfindung sowie einer Pneumatikanlage in Form einer Luftfederanlage, wobei die Luftfederanlage eine Galerie und wenigstens eine an die Galerie pneumatisch angeschlossene Zweigleitung mit einem Balg und/oder einem Druckspeicher sowie einer dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordneten Wegeventil aufweist.

Hinsichtlich eines Verfahrens wird die Aufgabe durch die Erfindung mit einem Verfahren des Anspruchs 10 gelöst. Das erfindungsgemäße Verfahren sieht die Schritte vor:

- Aufbauen von Steuerdruck an den Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils,

- Öffnen des Ventilanschluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung,

- Halten des Steuerdrucks am Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils bei geöffnetem Ventilanschluss des Entlüftungsventils unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und/oder der pneumatischen Hauptleitung.

Die Erfindung geht von der Überlegung aus, dass sich die eingangs genannte Magnetventilanordnung mit einem Steuerventil zur Steuerung eines Entlüftungsventils bei einer Druckluftversorgungsanlage jedenfalls grundsätzlich bewährt hat. Die Nutzung eines in einer pneumatischen Hauptleitung anliegenden Balgdrucks zur Darstellung eines Steuerdrucks an einem Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils ist durchaus zweckmäßig und kann dennoch hinsichtlich der eingangs genannten Problematik eines Resthaltedrucks, insbesondere Restbalgdrucks, hinderlich sein. Ein insofern erforderlicher Resthaltedruck kann einschränkend wirken, wenn eine besonders effektive Druckwechseladsorption zur Regeneration eines Trockners bzw. eine hohe Federamplitude bei einer Luftfederanlage zu erreichen bzw. zu optimieren sein soll. Die Erfindung geht insbesondere von der Überlegung aus, dass eine Maßgabe hinsichtlich eines Resthaltedrucks, wie sie im Stand der Technik für die Entlüftungsfunktionalität einer Druckluftversorgungsanlage erforderlich ist, gegebenenfalls hinderlich sein kann, wenn eine besonders schnelle Entlüftungsfunktionalität zu realisieren sein soll. Gleichwohl sollte der einfache Aufbau einer Magnetventilanordnung mit einem Steuerventil zur Steuerung eines Entlüftungsventils zur Beibehaltung einer schnellen Entlüftungsfunktionalität nicht über die Maßen kompliziert werden bzw. sollte vergleichsweise einfach gehalten werden.

Ausgehend von diesen Überlegungen hat die Erfindung erkannt, dass es erfindungsgemäß möglich ist, eine an die Steuerleitung angeschlossene Druck haltende pneumatische Einrichtung zur Verfügung zu stellen, mittels der ein zur Darstellung eines Steuerdrucks aus Balgdruck entbehrlich wird. Vielmehr sieht die Erfindung erfindungsgemäß eine druckhaltende pneumatische Einrichtung vor, die ausgebildet ist, den Drucksteueranschluss bei geöffnetem Ventilan- schluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung nicht nur unter Steuerdruck zu halten sondern vor allem unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung unter Steuerdruck zu halten.

Dieses Konzept einer druckhaltenden pneumatischen Einrichtung, die insofern unabhängig von einem Balgdruck funktioniert, hat sich bewährt sowohl hinsichtlich einer Ausbildungsmöglichkeit zur Darstellung einer vergleichsweise hohen Druckwechselamplitude als auch einer schnellen Entlüftungsfunktionalität. Zudem lässt sich eine druckhaltende pneumatische Einrichtung in der Steuerleitung zusätzlich zur Magnetventilanordnung und/oder unter Modifikation der Magnetventilanordnung, insbesondere des Steuerventils, vergleichsweise einfach und ohne übermäßig hohen Modifikationsaufwand einer bislang bekannten Magnetventilanordnung realisieren. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen und geben im Einzelnen vorteilhafte Möglichkeiten an, das oben erläuterte Konzept im Rahmen der Aufgabenstellung sowie hinsichtlich weiterer Vorteile zu realisieren.

Vorzugsweise sind geeignete Druckhaltemittel bei der druckhaltenden pneumatischen Einrichtung vorgesehen, die vorzugsweise durch eine vergleichsweise einfache Modifikation der Magnetventilanordnung und/oder unter Nutzung von pneumatischen Komponenten der Peripherie der Druckluftversorgungsanlage wie beispielsweise einer Pneumatikanlage realisiert werden können. Unter Druckhaltemittel sind grundsätzlich alle einen Konstantdruck haltenden Mittel bzw. Mittel zur Realisierung eines Konstantdrucks zu verstehen. Unter Konstantdruck ist ein Druck zu verstehen ist, der unabhängig von einem Balgdruck ist, insbesondere unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung ist.

Insbesondere kann das Konzept, vereinfacht gesagt, eine druckhaltende pneumatische Einrichtung mit einem Druckhaltemittel vorsehen, das zur Darstellung eines Steuerdrucks am Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils in der Lage ist und einen Konstantdruck als Steuerdruck zur Verfügung stellen kann, der unabhängig von einem Balgdruck realisiert ist. Dazu eignen sich insbesondere pneumatische Sperrmittel zum Sperren der Steuerleitung, nachdem ein gewisser Steuerdruck aufgebaut ist und/oder pneumatische Quellen, die einer Steuerleitung vergleichsweise konstanten Druck unabhängig von einem Balgdruck zur Verfügung stellen können.

Im Rahmen einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist die druckhaltende pneumatische Einrichtung ausgebildet, den Drucksteueranschluss bei geöffnetem Ventilanschluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung derart unter Druck zu halten, dass ein Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung variabel unter einen Resthaltedruck absinken kann. Unter einem Resthaltedruck ist insbesondere ein Restdruck zu verstehen, der durch eine Ventilfeder des Entlüftungsventils vorgegeben ist. Diese Weiterbildung ermöglicht es, insbesondere den Steuerdruck variabel einzustellen, d. h. insbesondere unabhängig von einem Balgdruck und insbesondere in einem Bereich unterhalb eines Restdrucks. Im Ergebnis kann dies im Rahmen einer weiteren bevorzugten Weiterbildung benutzt werden um eine Entlüftung der Druckluftversorgungsanlage bis auf einen Umgebungsdruck zu ermöglichen. Bevorzugt sieht eine Weiterbildung dazu vor, dass die druckhaltende pneumatische Einrichtung ausgebildet ist, den Drucksteueranschluss bei geöffnetem Ventilan- schluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung derart unter Druck zu halten, dass ein Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung praktisch bis auf einen Umgebungsdruck absinken kann.

Im Rahmen einer besonders bevorzugten weiterbildenden Variante kann die druckhaltende pneumatische Einrichtung mit dem Steuerventil selbst gebildet sein. Im Rahmen der weiterbildenden Variante wurde erkannt, dass sich das Steuerventil selbst vergleichsweise einfach modifizieren lässt, insbesondere in Abweichung von einem 3/2-Wegeventil. Insbesondere können die Vorteile eines 3/2-Wegeventils als Steuerventil zugunsten einer vereinfachten mechanischen Ausführung des Steuerventils aufgegeben werden. Insbesondere kann im Rahmen der weiterbildenden Variante das Steuerventil vorzugsweise zwei Ventilanschlüsse aufweisen, die in der Steuerleitung angeschlossen sind. Bevorzugt ist das Steuerventil frei von einem Ventilanschluss zur Umgebung. Insbesondere ist das Steuerventil in Form eines 2/2-Wegeventils gebildet. Die weiterbildende Variante folgt der Erkenntnis, dass eine Entlüftung der Steuerleitung auch in die pneumatische Hauptleitung und über den Lufttrockner erfolgen kann. Die Magnetventilanordnung kann vergleichsweise einfach und schnellschaltend ausgelegt sein.

Insbesondere kann eine elektromagnetische Funktionalität und/oder ein An- steuerungsablauf für das Steuerventil zur Bildung einer vorteilhaften druckhaltenden pneumatischen Einrichtung gemäß der Variante verbessert ausgebaut werden. Anders ausgedrückt wird das Steuerventil mit einer geeigneten elekt- romagnetischen Intervall-Steuerfunktionalität weitergebildet. Insbesondere hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass das Steuerventil elektromagnetisch inter- vall-steuerbar ausgebildet ist. Mit intervall-steuerbar ist vorliegend gemeint, dass ein Öffnungs- und Schließvorgang des Steuerventils.-insbesondere durch ein Steuerpuls-Paar initiiert; also z. B. eine Kombination eines Ein- und Ausschaltvorgangs für einen Strom einer Magnetspule- zeitlich eng benachbart erfolgt; nämlich derart, dass ein ausreichender Steuerdruck am Drucksteueran- schluss des Entlüftungsventils aufgebaut werden kann und unmittelbar danach der am Steueranschluss anschließende zweite Teil der Steuerleitung geschlossen werden kann. Im Rahmen einer solchen als Intervall-Steuerfunktionalität bezeichneten Ansteuerung des Steuerventils z. B. eines vorgenannten 2/2- Wegeventils lässt sich -unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung- der Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils bei geöffnetem Ventilanschluss des Entlüftungsventils unter Steuerdruck halten.

Insbesondere sieht die weiterbildende Variante vor, dass mittels der elektromagnetischen Intervall-Steuerfunktionalität zu Beginn eines Steuerintervalls zum Aufbau des Steuerdrucks auf den Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils in der Steuerleitung die zwei Ventilanschlüsse des Steuerventils zu öffnen sind; am Ende des Steuerintervalls sind zum Halten des Drucksteueranschlusses unter Steuerdruck die zwei Ventilanschlüsse zu schließen. Vereinfacht gesagt, wird das Steuerventil, vorzugsweise in Form eines 2/2- Wegeventils, als Magnetventil ausgebildet und mittels eines das Steuerintervall begrenzenden Steuerpuls-Paares angesteuert, derart dass das Steuerventil zu Beginn des Steuerintervalls öffnet und am Ende des Steuerintervalls schließt. Die Dauer eines Steuerintervalls sollte gerade ausreichend sein, um den Steuerdruck aufzubauen und kann bevorzugt deutlich unterhalb von 1 s liegen.

Im Rahmen weiterbildender Abwandlungen kann der Steuerdruck von einer geeigneten Konstantdruckquelle zur Verfügung gestellt werden; dieser kann beispielsweise von einer zu einem Druckspeicher oder Balg oder dergleichen Re- servoir führenden Zweigleitung oder vom Reservoir selbst abgeleitet werden, beispielsweise von einem Luftverdichter , insbesondere direkt von der pneumatischen Hauptleitung bei Betrieb des Luftverdichters, zur Verfügung gestellt werden.

Im Rahmen einer ersten Abwandlung der weiterbildenden Variante kann die Steuerleitung an einen Druckspeicher angeschlossen sein, insbesondere von einer zu einem Druckspeicher führenden Speicher-Zweigleitung, vorzugsweise unmittelbar, abgezweigt sein. Ein Druckspeicher ermöglicht es, mit vergleichsweise wenig Aufwand, unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung einen Steuerdruck darzustellen. Bei geöffnetem Ventilanschluss des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung kann die Hauptleitung und die Entlüftungsleitung, insbesondere ein Balg mit variablem Restdruck, entlüftet werden, insbesondere bis auf einen Umgebungsdruck entlüftet werden.

Im Rahmen einer zweiten Abwandlung der weiterbildenden Variante kann die Steuerleitung an einen Balg angeschlossen sein, insbesondere von einer zu einem Balg führenden Balg-Zweigleitung, vorzugsweise unmittelbar, abgezweigt sein.

Die Speicher-Zweigleitung und/oder Balg-Zweigleitung bzw. der Druckspeicher und/oder der Balg sind bevorzugt Komponenten einer Pneumatikanlage des pneumatischen Systems. Dies hat den Vorteil, dass eine Modifikation eines bestehenden pneumatischen Leitungssystems vergleichsweise einfach realisierbar bzw. unter Nutzung bisheriger pneumatischer Leitungen umgesetzt werden kann. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Steuerleitung an einen Druckspeicher angeschlossen ist und frei von einem Anschluss zur pneumatischen Hauptleitung ist.

Im Rahmen einer dritten Abwandlung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Steuerleitung, vorzugsweise schaltbar, an einen Luftverdichter und/oder Balg und/oder Druckspeicher angeschlossen ist. Insbesondere kann die Steuerleitung unmittelbar am Luftverdichter und/oder an einer am Luftverdichter angeschlossenen Zweigleitung, vorzugsweise unmittelbar, angeschlossen sein. Analog gilt dies für den Anschluss an den Balg und/oder den Druckspeicher. Die Steuerleitung kann auch, vorzugsweise unmittelbar, von der pneumatischen Hauptleitung abzweigen. Im Rahmen der dritten Abwandlung wurde erkannt, dass über die Hauptleitung, insbesondere die Druckamplitude eines Luftverdichters, d. h. aus der Druckluftzuführung genutzt werden kann, um einen definierten Steuerdruck aufzubauen. Hier ergeben sich zusätzlich verschiedene vorteilhafte Möglichkeiten, den Steuerdruck situationsabhängig zu definieren, beispielsweise über eine vorbestimmte Festlegung der Intervall länge des Steuerintervalls und/oder der Verdichtertätigkeit. Bevorzugt kann die pneumatische Hauptleitung durch Öffnen eines Wegeventils, insbesondere eines dem Druckspeicher und/oder Balg und/oder Verdichter vorgeordneten Wegeventils geflutet werden mit einem Reservoirdruck. Eine zusätzliche Reservoir-Zweigleitung kann vorteilhaft entfallen.

Die vorgenannten drei Abwandlungen und deren Ausgestaltungen können allein oder in Kombination realisiert werden.

Das Verfahren gemäß einem abgewandelten Konzept sieht insbesondere die Schritte vor:

- Anschließen einer druckhaltenden pneumatischen Einrichtung in Form einer geeigneten Konstantdruckquelle an die Steuerleitung,

- Aufbauen von Steuerdruck an den Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils durch Öffnen des Steuerventils in Form eines 2/2-Wegeventils,

- Halten des Steuerdrucks am Drucksteueranschluss des Entlüftungsventils durch Schließen des Steuerventils in Form eines 2/2-Wegeventils, wobei das genannte Öffnen und Schließen des Steuerventils im Rahmen eines elektromagnetischen Intervallsteuern des Steuerventils erfolgt. Insbesondere zum Entlüften der Druckluftversorgungsanlage ist vorgesehen: Öffnen des Entlüftungs-Ventilanschlusses des Entlüftungsventils in der Entlüf ^¬ tungsleitung. Das Halten des Steuerdrucks erfolgt so bei geöffnetem Entlüf- tungs-Ventilanschluss des Entlüftungsventils unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und/oder der pneumatischen Hauptleitung.

Das weiterbildende Konzept hat erkannt, dass es unter Nutzung einer elektromagnetischen Intervall-Steuerfunktionalität möglich ist, ein vergleichsweise einfach ausgelegtes Steuerventil --insbesondere ein 2/2-Wegeventil als Magnetventil- in geeigneter, insbesondere bedarfsabhängiger Weise variabel zu steuern, d. h. gemäß dem Konzept der Weiterbildung unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung und/oder der pneumatischen Hauptleitung zu steuern. Das abgewandelte Konzept ist nicht beschränkt auf einen Entlüftungsvorgang; grundsätzlich kann bei jedem erforderlichen Steuervorgang das Steuerventil unter Nutzung einer elektromagnetischen Intervall-Steuerfunktionalität angesteuert werden; z. B. auch im Rahmen einer Befüllfunktion eines Druckhahns oder eines Reifens oder im Rahmen einer Hebefunktion für die Pneumatikanlage.

Im Rahmen einer ersten bevorzugten Intervall-Steuerfunktionalität ist vorgesehen, dass --im Rahmen eines Entlüftungsprozesses- ein Restdruck in der Pneumatikhauptleitung, insbesondere in einem Balg und/oder einem Druckspeicher oder sonstigem Reservoir vermieden wird. Anders ausgedrückt kann im Rahmen eines Entlüftungsprozesses ein Balg bis auf einen Umgebungsdruck oder nahezu bis Umgebungsdruck entlüftet werden. Dazu kann ein dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordnetes Wegeventil ausreichend lange geöffnet sein. Es kann auch ein Druck in einem Balg und/oder dem Druckspeicher gemessen werden und ein dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordnetes Wegeventil abhängig vom Druckmesswert solange geöffnet bleiben, bis der gewünschte Umgebungsdruck oder aber ein geeigneter über dem Umgebungsdruck liegender Restdruck im Balg oder Druckspeicher vorliegt. Insbesondere ist vorgesehen, das intervall-steuerbare Steuerventil mit einem ersten elektromagnetischen Steuerintervall vor oder bei Beginn des Entlüftungsprozesses anzusteuern und mit einem zweiten elektromagnetischen Steuerintervall bei oder nach dem Ende des Entlüftungsprozesses anzusteuern. Besonders bevorzugt ist ein erstes elektromagnetisches Steuerintervall vor oder nach dem Öffnen eines dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordneten Wegeventils.

Insbesondere kann ein erstes elektro-magnetisches Intervallsteuern des Steuerventils vorgenommen werden vor, bei oder nach dem Öffnen eines dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordneten Wegeventils. Insbesondere kann ein zweites elektro-magnetisches Intervallsteuern des Steuerventils vorgenommen werden bei oder nach dem Schließen eines dem Balg und/oder dem Druckspeicher vorgeordneten Wegeventils.

In einer Abwandlung kann das Verfahren grundsätzlich auch genutzt werden, um einen Restdruck im Balg zu halten. Dazu kann in abgewandelter Weise das Steuerventil mit einem elektromagnetischen Steuerintervall bei Beginn einem Entlüftungsprozesses angesteuert werden; mit anderen Worten kann innerhalb eines elektromagnetischen Steuerintervalls ein Entlüftungsprozess begonnen und abgeschlossen werden.

Insbesondere hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass ein zweites elektromagnetisches Intervallsteuern des Steuerventils vorgenommen wird zu einem Zeitpunkt, der abhängig von einem Betrag eines Drucks im Balg ist. Insbesondere kann der Zeitpunkt -vorzugsweise mittels Prüfen eines gemessenen Druckwertes- derart gewählt werden, dass der Druck im Balg einem vorgegebenen Restdruck oder Umgebungsdruck entspricht.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun nachfolgend anhand der Zeichnung im Vergleich zum Stand der Technik, welcher zum Teil ebenfalls dargestellt ist, beschrieben. Diese soll die Ausführungsbeispiele nicht notwen- digerweise maßstäblich darstellen, vielmehr ist die Zeichnung, wo zur Erläuterung dienlich, in schematisierter und/oder leicht verzerrter Form ausgeführt. Im Hinblick auf Ergänzungen der aus der Zeichnung unmittelbar erkennbaren Lehren wird auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass vielfältige Modifikationen und Änderungen betreffend die Form und das Detail einer Ausführungsform vorgenommen werden können, ohne von der allgemeinen Idee der Erfindung abzuweichen. Die in der Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Weiterbildung der Erfindung wesentlich sein. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale. Die allgemeine Idee der Erfindung ist nicht beschränkt auf die exakte Form oder das Detail der im Folgenden gezeigten und-beschriebenen bevorzugten Ausführungsform oder beschränkt auf einen Gegenstand, der eingeschränkt wäre im Vergleich zu dem in den Ansprüchen beanspruchten Gegenstand. Bei angegebenen Bemessungsbereichen sollen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als Grenzwerte offenbart und beliebig einsetzbar und beanspruchbar sein. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt im Einzelnen in:

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform eines pneumatischen Systems mit einer Druckluftversorgungsanlage und einer Pneumatikanlage, wobei eine Magnetventilanordnung mit einem Steuerventil zur Steuerung eines Entlüftungsventils vorgesehen ist und eine druckhaltende pneumatische Einrichtung mittels einem modifizierten Steuerventil in Form eines 2/2 -Wegeventils mit einer elektromagnetischen Intervall-Steuerfunktionalität derart gebildet ist, dass das 2/2-Wegeventil zum Aufbau des Steuerdrucks und anschließenden Halten des Steuerdrucks kurzzeitig zu öffnen und anschließend zu schließen ist; Fig. 2 ein Ablaufdiagramm zur Darstellung einer bevorzugten Intervall-

Steuerfunktionalität;

Fig. 3 eine Abfolge verschiedener Schaltimpulse für ein Balgventil (AV;

Wegeventil 93), ein Entlüftungsventil (VV; Entlüftungsventil 71 ) und ein Steuerventil (EV, Steuerventil 81 ) unter Nutzung einer bevorzugten Intervall- Steuerfunktionalität für das Steuerventil zur Realisierung einer Entlüftungsfunktionalität in unterschiedlichen Abwandlungen; nämlich

in I für ein Senken mittels 2/2 Steuerventil 81 ohne Restdruck, in IA für ein Senken mittels 2/2 Steuerventil 81 ohne Restdruck (Pilotdruck aus Druckspeicher 92),

in IB für ein Senken mittels 2/2 Steuerventil 81 ohne Restdruck (Pilotdruck aus Verdichter 21 ),

in IC für ein Senken mittels 2/2 Steuerventil 81 mit Restdruck.

Fig. 4 eine Abfolge verschiedener Schaltimpulse zum Befüllen eines

Druckspeichers einer Pneumatikanlage, d. h. für einen Kompressor (K bei einem Verdichter 21 ) und/oder ein Speicherventil (RV; Wegeventil 93. S) sowie ein Balgventil (AV; Wegeventil 93) und ein Steuerventil (EV; Steuerventil 81 ) und ein Entlüftungsventil (VV; Entlüftungsventil 71 ); nämlich

in IIA für ein Befüllen des Druckspeichers 92, insbesondere mit Druckablassen in die Atmosphäre am Ende des Befüllens,

in IIB für ein Befüllen des Druckspeichers 92 mit Druckablassen am Ende des Befüllens, wobei die Galerie 95 erst in einen Balg 91 entlüftet und dann in die Atmosphäre;

Fig. 5 eine Abfolge verschiedener Schaltimpulse für einen Kompressor

(K bei einem Verdichter 21), ein Balgventil (AV; Wegeventil 93), einen Druckspeicher (RV; Wegeventil 93.S) und ein Steuerventil (EV; Steuerventil 81) und ein Entlüftungsventil (VV; Entlüftungsventil 71 ) zur Realisierung einer Befüll- funktion der Luftfederanlage; nämlich in INA für ein Anheben mittels Verdichter 21 (oder auch für Reifenfüllfunktion),

in HIB für ein Anheben mittels Verdichter 21 und Druckspeicher 92, in MIC für ein Anheben mittels Balg 91 ,

in IIID für ein Fluten der Galerie 95 (am Beispiel Heben mit Kompressor) aus einem Reservoir zum sicheren Öffnen des Entlüftungsventils 71 gemäß Kennlinie VV.

Fig. 1 zeigt ein pneumatisches System 100 mit einer Druckluftversorgungsanlage 10 und einer Pneumatikanlage 90 für ein symbolisch gezeigtes Fahrzeug 1000. Das pneumatische System 100 ist zur Ansteuerung über eine Steckverbindung 50 und einen Datenbus 40 an eine ECU als elektronische Fahrzeugsteuerung angebunden, wobei diverse mit 41 , 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 bezeichnete und dünn gezeichnete elektrische Steuer- und Sensorleitungen . Stromleitungen für die Druckluftversorgungsanlage 10, die Pneumatikanlage 90 sowie eine Sensorik und Relaisschaltung vorgesehen sind.

Konkret ist die ECU zur Überwachung und Ansteuerung des pneumatischen Systems 100 über den Datenbus 40 sowie die vorgenannten elektrischen Steuer- und Sensorleitungen und eine Steckverbindung 50 angebunden; zu den e- lektrischen Steuerleitungen zählen erste elektrische Steuerleitungen 43 zur Beaufschlagung von Magnetspulen der Magnet- Wegeventile 93 in der Pneumatikanlage 90 sowie eine zweite elektrische Steuerleitung 46 zur Beaufschlagung der Magnetspule eines Steuerventils 81 in Form eines Magnet-Wegeventils einer Magnetventilanordnung 80 in der Druckluftversorgungsanlage 10. Die ersten elektrischen Steuerleitungen 43 dienen der steuernden Bestromung der als Magnetventile gebildeten Balg- und Speicherventile in Form von Wegeventilen 93, 93. S. Die zweite elektrische Steuerleitung 46 dient der steuernden Bestromung des als Magnetventil gebildeten Steuerventils 81 .

Darüber hinaus sind erste elektrische Sensorleitungen 45 zu Höhensensoren 97 in der Pneumatikanlage 90 und eine zweite elektrische Sensorleitung 44 zu einem Drucksensor 94 in einer Speicher-Zweigleitung 92L zu einem Druckspeicher 92 vorgesehen. Die ersten elektrischen Sensorleitungen 45 sind dazu an die Höhensensoren 97 angeschlossen. Die zweite elektrische Sensorleitung 44 ist an den Drucksensor 94 angeschlossen, der in der Speicher-Zweigleitung 92L einen Druck des Druckspeichers 92 misst. Zusätzlich können auch dritte Sensorleitungen 48 zu Balg-Druck-Sensoren 99 vorgesehen sein.

Außerdem sind auch Stromleitungen 47 für sonstige elektromagnetische Komponenten, wie die Stromleitung 47 mit einem Relais 42 zum Betrieb des Elektromotors 21.2 einer Verdichtereinheit 21 und eine elektrische Steuerleitung 41 zum Relais 42 vorgesehen. Im vorliegenden Fall ist der Elektromotor 21.2 über die als elektrische Schaltleitung dienende Stromleitung 47 und die elektrische Steuerleitung 41 und das steuerbare Relais 42 ansteuerbar.

Bezug nehmend auf Fig. 1 zeigt diese eine Druckluftversorgungsanlage 10 zum Betreiben der Pneumatikanlage 90; vorliegend eine Luftfederanlage eines mit Frontachse 210 und Rückachse 220 symbolisch dargestellten Fahrzeugaufbaus 200 eines Fahrzeugs 1000. Die Druckluftversorgungsanlage 10 hat eine Druckluftzuführung 1 und einen Druckluftanschluss 2, wobei der Druckluftzuführung 1 , Druckluft über eine Luftzuführung 22 zuführbar ist. Die Druckluft kann in Be- füllrichtung zwischen der Druckluftzuführung 1 und dem Druckluftanschluss 2 über eine pneumatische Hauptleitung 60 geführt werden und der Pneumatikanlage 90 zugeführt werden. In der Luftzuführung 22 ist dazu in einer Luftzuführungsleitung 20 ein zur Ansaugung von Luft vorgesehener Luftanschluss 0, ein Filter 23 und eine Verdichtereinheit 21 angeordnet. Die Verdichtereinheit 21 ist vorliegend zwischen einem ersten und zweiten Rückschlagventil 24.1 , 24.2 angeordnet, wobei in der Verdichtereinheit 21 ein Kompressor 21 .1 über einen Elektromotor 21.2 antreibbar ist.

In der Pneumatikhauptleitung 60 sind ein Lufttrockner 61 und eine Drossel 62 angeordnet. Von der pneumatischen Hauptleitung 60 geht an der Druckluftzuführung 1 eine Entlüftungsleitung 70 ab, die sich über ein Entlüftungsventil 71 zu einem Entlüftungsanschluss 3 fortsetzt. Vorliegend ist der Entlüftungsan- schluss 3 direkt mit einem entlüftungsseitigen zweiten Entlüftungs- Ventilanschluss Y1 des Entlüftungsventils 71 gebildet. Der dem zweiten Entlüftungs-Ventilanschluss Y1 des Entlüftungsventils 71 gegenüberliegende druckseitige erste Entlüftungs-Ventilanschluss X1 schließt an die Entlüftungsleitung 70 an. Das Entlüftungsventil 71 ist vorliegend als ein 2/2-Relaiswegeventil gebildet, das einen Drucksteueranschluss 71 S aufweist. Das Entlüftungsventil weist einen ersten Entlüftungs-Ventilanschluss X1 auf, der über die Entlüftungsleitung 70 an die Druckluftzuführung 1 angeschlossen ist. Der zweite Entlüftungs-Ventilanschluss Y1 ist als Entlüftungsanschluss 3 gebildet oder in einer Abwandlung an einen Entlüftungsanschluss 3 angeschlossen.

Außerdem ist ein, insbesondere Relais-, Druckbegrenzer 74 am Entlüftungsventil 71 derart vorgesehen, dass unter Abgreifen eines Drucks in der Entlüftungsleitung 70 über den Druckbegrenzer 74 der Druck zum Öffnen des Entlüftungsventils 71 beschränkt ist. Auf diese Weise kann selbst bei einem vergleichsweise hohen Betriebsdruck eine gewisse Variabilität bzw. Toleranz hinsichtlich einer Druckbegrenzung erreicht werden. Vorteilhaft ist vor allem ein stromgesteuerter Druckbegrenzer 74, der vorliegend dadurch realisiert ist, dass der Schaltpunkt des Entlüftungsventils 71 abhängig von der Stromstärke eines Steuerstroms für das Steuerventil 81 variabel einstellbar ist. D. h. die Stromstärke im Magnetteil (Spule) im Steuerventil 81 bestimmt den Schaltpunkt eines Pneumatikteils (Entlüftungsventil 71 als Relaisventil). Je nach Fahrzeugsituation, Temperatur des Systems oder sonstiger druckrelevanter Systembelange kann der Schaltpunkt des Pneumatikteils, also des als Relaisventil gebildeten Entlüftungsventils 71 , mit der wirkenden Stromstärke variabel eingestellt werden. Durch den stromgesteuerten Druckbegrenzer 74 ist sichergestellt, dass der Galeriedruck den statischen Öffnungsdruck eines als Magnetventil ausgebildeten Balgventils in Form eines Wegeventils 93 (auch Niveauregelventil genannt) und einen Innendruck eines Balgs 91 nicht übersteigt. Eine Druckmessung kann, außer in der Galerie 95, wie vorliegend an einem Druckspeicher 92 -nämlich wie vorliegend über den Drucksensor 94- direkt am Druckspeicher 92 oder über eine an der Speicher-Zweigleitung 92L angeschlossene Leitung erfolgen.

Im vorliegenden Fall ist eine Magnetventilanordnung 80 mit dem Steuerventil 81 als Magnetventil zur Steuerung eines Entlüftungsventils 71 als Relaisventil vorgesehen. Das Steuerventil 81 ist dabei mit einem ersten Ventilanschluss X2 und einem zweiten Steuer-Ventilanschluss Y2 in einer pneumatischen Steuerleitung 1 10 angeschlossen. Der erste Steuer-Ventilanschluss X2 ist über einen ersten Teil 1 10.1 der pneumatischen Steuerleitung 110 an den Zweiganschluss 63 der pneumatischen Hauptleitung 60 angeschlossen. Der zweite Steuer- Ventilanschluss Y2 ist an den Drucksteueranschluss 71 S des Entlüftungsventils 71 über einen zweiten Teil 110.2 der pneumatischen Steuerleitung 110 angeschlossen.

Die Pneumatikanlage 90 weist in einem Ventilblock 98 angeordnete, vorliegend fünf Niveauregelventile auf, die allesamt als Balg- oder Speicherventil in Form von Wegeventilen 93, 93.S, nämlich hier in Form eines Magnet-Wegeventils gebildet sind; nämlich als ein 2/2-Magnet-Wegeventil. Im Ventilblock 98 sind die als Magnet-Wegeventile 93, 93.S ausgebildeten Balg- oder Speicherventile ü- ber eine Galerie 95 miteinander verbunden, wobei die Galerie 95 über eine weitere Pneumatikleitung 96 an die pneumatische Hauptleitung 60 über den Druck- luftanschluss 2 angebunden ist. Die Bälge 91 bzw. der Druckspeicher 92 ist über Balg-Zweigleitungen 91 L bzw. eine Druckspeicherleitung 92L an die als Wegeventile 93, 93.S ausgebildeten Balg- oder Speicherventile angeschlossen. Die als Wegeventile 93, 93.S ausgebildeten Balg- oder Speicherventile sind den Bälgen 91 bzw. dem Druckspeicher 92 vorgeschaltet sodass diese gegen die Galerie 95 absperren oder zur Galerie 95 öffnen können. Einem Balg 91 ist jeweils ein Höhensensor 97 zugeordnet, dessen Daten über eine Sensorleitung 45 und die Steckverbindung 50 bzw. den Datenbus 40 insbesondere an die ECU weitergebbar sind. Zum Betrieb der Pneumatikanlage 90 lassen sich -- je nach gemessenem Höhenniveau-- die Luftfedern bildenden Bälge 91 aus der Druckluftversorgungsan- lage 10 mit Druckluft über den Druckluftanschluss 2 befüllen; dies dient der Ni- veauanhebung des Fahrzeugaufbaus 200. Umgekehrt lassen sich die Luftbälge 91 über den Druckluftanschluss 2 in Gegenrichtung entlüften zu einem Entlüftungsanschluss 3, so dass sich das Niveau des Fahrzeugsaufbaus 200 unter Entweichen von Druckluft aus den Bälgen 91 senkt. Zum Befüllen der Pneumatikanlage 90 über den Druckluftanschluss 2 befindet sich das Entlüftungsventil 71 in dem in Fig. 1 gezeigten stromlos geschlossenen Zustand gegenüber dem Entlüftungsanschluss 3. Ebenso ist der erste und zweite Steuer-Ventilanschiuss X2, Y2 pneumatisch getrennt, d. h. der erste Teil 110.1 der pneumatischen Steuerleitung 110 gegen den zweiten Teil 1 10.2 der pneumatischen Steuerleitung 1 10 geschlossen; dies hat die unangesteuert geschlossene Stellung des Entlüftungsventils 71 zur Folge.

Zum Entlüften der Pneumatikanlage 90 wird eine geeignete Bestromung der Magnetspule des Steuerventils 81 mittels einem über die elektrische Steuerleitung 46 geführten Stromsignal vorgenommen; als Folge wird die Magnetspule des Steuerventils 81 bestromt und gegen den Federdruck der Steuer- Ventilfeder 82 geöffnet. Damit wird die pneumatische Steuerleitung 1 10 über das Steuerventil 81 geöffnet, d. h. der erste Teil 1 10.1 der pneumatischen Steuerleitung 110 wird mit dem zweiten Teil 1 10.2 der pneumatischen Steuerleitung 1 10 zum Drucksteueranschluss 71 S geöffnet. Ein in der pneumatischen Steuerleitung 110 anliegender Steuerdruck wird am Drucksteueranschluss 71 S aufgebaut und wirkt gegen die Kraft der Entlüftungs-Ventilfeder 72 des Entlüftungsventils 71 sodass schließlich der erste Entlüftungs-Ventilanschluss X1 zum zweiten Entlüftungs-Ventilanschluss Y1 des Entlüftungsventils 71 geöffnet wird; also die Entlüftungsleitung 70 und ein Ausgang des Lufttrockners 61 zum Entlüftungsanschluss 3 geöffnet wird. Bei derart geöffneten Ventilanschlüssen X1 , Y1 des Entlüftungsventils 71 in der Entlüftungsleitung 70 wird vorliegend der Drucksteueranschluss 71 S unter Steuerdruck gehalten, bereits aufgrund des in den Bälgen 91 vorhandenen Drucks, der bei geöffneten Niveauregelven- til, d. h. Balg- oder Speicherventil in Form eines Wegeventils 93, 93.S, in der pneumatischen Hauptleitung 60 anliegt und damit als Steuerdruck in der pneumatischen Steuerleitung 110 zur Verfügung steht.

Darüber hinaus ist gemäß dem Konzept der vorliegenden Erfindung in den im weiteren erläuterten Ausführungsformen vorgesehen, dass bei geöffneten Ventilanschlüssen X1 , Y1 des Entlüftungsventils in der Entlüftungsleitung 70 der Drucksteueranschluss 71 S unter Steuerdruck gehalten wird; dies unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung 70 und der pneumatischen Hauptleitung 60. Insbesondere kann mittels einer im Einzelnen in Bezug auf Fig. 1 erläuterten druckhaltenden pneumatischen Einrichtung 120 der Steuerdruck gehalten werden, obwohl ein Druck in der Entlüftungsleitung und der pneumatischen Hauptleitung 60 unter einen Resthaltedruck, d. h. einen durch die Entlüf- tungs-Ventilfeder 72 des Entlüftungsventils 71 vorgegebenen Druck absinken kann. Dazu ist vorliegend der erforderliche Steuerdruck in der pneumatischen Steuerleitung 1 10 variabel wählbar, insbesondere variabel einstellbar über die Entlüftungs- Ventilfeder 72 des Entlüftungsventils 71. So ist gemäß allen im Folgenden erläuterten Ausführungsformen gewährleistet, dass der Druck in der Entlüftungsleitung 70 und der pneumatischen Hauptleitung 60 praktisch bis auf einen Umgebungsdruck absinken kann, sodass die Bälge 91 bis auf Umgebungsdruck entlüftet werden können.

Dazu sieht die in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform vor, dass das Steuerventil 81 modifiziert wird in Form eines 2/2-Wegeventils, das in Fig. 1 gezeigt ist und dessen Betrieb gemäß Fig. 2 näher beschrieben ist.

Fig. 1 zeigt im Rahmen einer besonders bevorzugten Ausführungsform zur Bildung einer druckhaltenden pneumatischen Einrichtung 120 ein Steuerventil 81 , das vorliegend als 2/2 Wegeventil ausgeführt ist. Zum Entlüften der Bälge 91 wird das 2/2 Magnet-Wegeventil durch Bestromung der Magnetspule für eine bestimme Zeitdauer geöffnet und dann durch Beenden der Bestromung wieder geschlossen; d. h. das Steuerventil 81 wird mittels eines ein Steuerintervall be- grenzenden Steuerpuls-Paares angesteuert, beispielsweise durch einen Doppelpuls über die elektrische Steuerleitung 46 für ein Steuerintervall einer bestimmen Intervall-Zeitdauer, die ausreichend ist um einen Steuerdruck im zweiten Teil 1 10.2 der pneumatischen Steuerleitung 110 am Drucksteueran- schluss 71 S aufzubauen, geöffnet. Da das Steuerventil 81 nur während des Steuerintervall geöffnet ist und danach wieder geschlossen ist, kann der Steuerdruck im Vorsteuerkanal der pneumatischen Steuerleitung 110, d. h. im zweiten Teil 110.2 der pneumatischen Steuerleitung 110 auf dem Niveau des Anfangsdrucks gehalten werden. Der Relaiskolben des Entlüftungsventils 71 bleibt dann gegen den Federdruck der Entlüftungs- Ventilfeder 72 des Entlüftungsventils 71 geöffnet.

Zum Beenden des Entlüftungsvorgangs werden zunächst die als Wegeventile 93 gebildeten Balgventile geschlossen. Dadurch sinkt der Druck im Trockner 61 auf Umgebungsdruck, d. h. Atmosphärendruck ab. Das 2/2-Wegeventil als Steuerventil 81 wird dann geöffnet; vorzugsweise ebenfalls nur für eine bestimmte Intervall-Zeitdauer. D. h. auch für den Entlüftungsvorgang wird das Steuerventil 81 in Form des 2/2 Wegeventils durch ein Steuerintervall begrenzendes Steuerpuls-Paar, beispielsweise einen Doppelpuls über die elektrische Steuerleitung 46 für eine bestimmte Intervall-Zeitdauer geöffnet. Der Druck im Vorsteuerkanal, d. h. in der pneumatischen Steuerleitung 110 baut sich durch das relativ große Lufttrocknervolumen des Lufttrockners 61 ab und die Entlüf- tungs-Ventilfeder 72 kann den Relaiskolben des Entlüftungsventils 71 gegen Umgebungsdruck schließen während des Öffnungszustands des 2/2- Wegeventils im Steuerintervall. Das Steuerintervall zum Beenden des Entlüftungsvorgangs und Umsetzen eines beispielsweise unbetätigten Zustands der Lufttrockneranlage 10 oder für einen Befüllvorgang wird eingeleitet durch erneutes Schließen des 2/2-Wegeventils am Ende der Intervall-Zeitdauer. Dadurch ist die pneumatische Steuerleitung 1 10 gegen die pneumatische Hauptleitung 60 geschlossen; d. h. der erste Teil 110.1 der pneumatischen Steuerleitung 1 10 ist vom zweiten Teil 110.2 pneumatisch getrennt im stromlos geschlossenen Zustand des Steuerventils 81 in Form des 2/2 Wegeventils. Die vorliegende, in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform ist nicht beschränkt auf die gezeigte Leitungsführung in der Pneumatikanlage zur pneumatischen Steuerleitung 1 10. Vielmehr kann auch eine Leitungsführung -insbesondere zwischen dem Druckspeicher 92 und der pneumatischen Steuerleitung 1 10, also mit einem dritten Teil der Steuerleitung zwischen der Druckspeicherleitung 92L und der pneumatischen Steuerleitung 1 10-- vorgesehen sein, wobei die nicht an der pneumatischen Hauptleitung 60 angeschlossen sein muss.

Fig. 2 zeigt schematisch den grundsätzlichen Verlauf eines Entlüftungsvorgangs für eine Druckluftversorgungsanlage 10 der Fig. 1 mittels eines Steuerventils 81 in Form eines 2/2 Wegeventils. Zunächst kann in einem ersten Schritt S1 der Verdichter 21 betätigt werden und der Lufttrockner 61 und die pneumatische Steuerleitung 1 10 pneumatisch aufgeladen werden. Zur Einleitung eines Entlüftungsvorgangs kann in dem ersten Schritt S1 auch sichergestellt werden, dass der Druckspeicher 92 einen ausreichenden Systemdruck aufweist, der zur Bereitstellung eines Steuerdrucks in der pneumatischen Steuerleitung 1 10 bzw. am Drucksteueranschluss 71 des Entlüftungsventils 71 ausreicht. Dazu kann gegebenenfalls der Druckspeicher 92 durch Betätigen des Verdichters 21 aufgeladen werden. Dazu wird das dem Druckspeicher 92 vorgeschaltete Speicherventil in Form eines Wegeventils 93.S geöffnet; das Wegeventil 93.S nimmt den Zustand AUF ein.

Die Entlüftungsphase wird dann eingeleitet durch einen elektromagnetischen Intervallsteuerschritt S2 an das Steuerventil 81 unter Aufbauen -S2.1 ; das Steuerventil 81 und ggf. das Wegeventil 93.S nimmt den Zustand AUF ein-- und Halten --S2.2; das Steuerventil 81 und ggf. das Wegeventil 93. S nimmt den Zustand ZU ein- eines Steuerdrucks auch im zweiten Teil 1 10.2 der pneumatischen Steuerleitung 1 10 am Drucksteueranschluss 71 S. Dazu wird in einem Schritt S2.1 intervallbeginnend und zum Aufbau des Steuerdrucks am

Drucksteueranschluss 71 S der erste und zweite Steuer- Ventilanschluss X2, Y2 des Steuerventils 81 geöffnet, d. h. pneumatisch miteinander verbunden; näm- lich mittels eines ersten Pulses eines elektromagnetischen Doppelpulses an die Magnetspule des Steuerventils 81. Nach Ablauf einer vorbestimmten Intervall- Zeitdauer wird intervallendend zum Halten des Drucksteueranschluss 71 S unter Steuerdruck die Bestromung des Steuerventils 81 aufgehoben; nämlich mittels eines zweiten Pulses eines elektromagnetischen Doppelpulses. Folglich fällt das Steuerventil 81 in den unbestromten in Fig. 1 gezeigten Zustand zurück und der erste und zweite Steuer-Ventilanschluss X2, Y2 werden getrennt; d. h. im Schritt S2.2 ist das Steuerventil 81 im geschlossenen Zustand.

Der Relaiskolben des Entlüftungsventils 71 öffnet und durch Öffnen der als Balgventile dienenden Wegeventile 93 im Schritt S3 kann der Entlüftungsvorgang eingeleitet werden --S3; das Wegeventil 93 nimmt den Zustand AUF ein-. Der Entlüftungsvorgang wird in einem Schritt S4 durch Schließen der als Balgventile dienenden Wegeventile 93 beendet --S4; das Wegeventil 93 nimmt den Zustand ZU ein--.

In einer in Fig. 2 ebenfalls --gestrichelt- angezeigten abgewandelten Verfahrensführung kann der Schritt S3 als Schritt S3 ^' auch vor dem Schritt S2 ausgeführt werden. In dem Fall sind die als Balgventile dienenden Wegeventile 93 bereits offen, bevor die Intervall-Steuerfunktionalität des Steuerventils 81 des Schrittes S2 ausgeführt wird --S3'; das Wegeventil 93 nimmt den Zustand AUF ein-. In dem Fall wird der Steuerdruck ganz oder teilweise mit Balgdruck aufgebaut; es wird der Steuerdruck ggf. zusätzlich sichergestellt -unabhängig von einem Druck in der Entlüftungsleitung 70 und/oder der pneumatischen Hauptleitung 60- durch Zuschalten entweder des Druckspeichers 92 oder durch kurzzeitiges Anschalten des Verdichters 21 -S3'; das Wegeventil 93.S nimmt den Zustand AUF ein-. In beiden Fällen sind die als Balgventile dienenden Wegeventile 93 geschlossen. Auch in diesem Fall führt dann eine Intervall- Steuerfunktionalität für das Steuerventil 81 zum Aufbauen und Halten des Steuerdrucks wie dies anhand von Schritt S2 erläutert wurde. Nach dem Beenden des Entlüftungsvorgangs im Schritt S4 wird schließlich im Schritt S5 durch ein erneutes Intervallsteuern des Steuerventils 81 in Form des 2/2-Wegeventils wird der zweite Teil 1 10.2 einer pneumatischen Steuerleitung 1 10, d. h. der Drucksteueranschluss 71 S, drucklos gestellt bzw. auf Umgebungsdruck gestellt. Dazu wird der zweite Teil 110.2 bzw. die gesamte pneumatische Steuerleitung 1 10 im Schritt S5.1 entlüftet durch Öffnen des ersten und zweiten Steuer-Ventilanschlusses X2, Y2 des Steuerventils 81 zu Beginn der Intervall-Steuerfunktionalität; d. h. das Steuerventil 81 wird kurzzeitig bestromt und geht in den bestromten Zustand über; der im zweiten Teil 1 10.2 enthaltene Druck kann über den Lufttrockner 61 in der pneumatischen Hauptleitung 60 und die Drossel 62 entweichen -S5.1 ; das Steuerventil 81 nimmt den Zustand AUF ein--. Nach einer vorbestimmten Intervall-Zeitdauer wird im Schritt S5.2 die Be- stromung des Steuerventils 81 aufgehoben und dieses fällt in den in Fig. 3 gezeigten stromlosen Zustand zurück und schließt damit den ersten Teil 1 10.1 gegen den zweiten Teil 1 10.2 einer pneumatischen Steuerleitung 1 10. Der Relaiskolben des Entlüftungsventils 71 ist damit auf Schaltdruck, der über dem Umgebungsdruck liegt, und die Entlüftungs-Ventilfeder 72 des Entlüftungsventils 71 schließt dieses in den nicht angesteuerten in Fig. 1 gezeigten Zustand, so dass die Entlüftungsleitung 70 geschlossen ist infolge der pneumatisch getrennten ersten und zweiten Entlüftungs-Ventilanschlüsse X1 , Y1 --S5.2; das Steuerventil 81 nimmt den Zustand ZU ein--. Der Entlüftungsvorgang ist damit beendet und kann wiederum mit Schritt S1 wiederholt werden. Mit Beginn des Schrittes S2.1 und bis zum Ende des Schrittes S4 wird ein Absenken des Fahrzeugsaufbaus 200 aufgrund des aus den Bälgen 91 entweichenden Luftvolumens, beispielsweise für die Frontachse 210 und/oder Rückachse 220, umgesetzt.

Fig. 3 bis Fig.4 und Fig. 5 zeigen jeweils Schaltkennlinien für ein Balgventil, d. h. ein in Fig. 1 und Fig. 2 genanntes Wegeventil 93 in einer Balg-Zweigleitung 9 L sowie für ein Entlüftungsventil 71 und für ein Steuerventil 81 ; gegebenenfalls ist auch eine Schaltkennlinie für einen Verdichter 21 und einen Druckspeicher 92 gezeigt bzw. für ein Magnet-Wegeventil 93.S in einer Speicher- Zweigleitung 92L. Die entsprechenden Kennlinien sind mit AV (Airspring-Ventil für ein Balgventil in Form des Wegeventils 93), EV (Exhaust- Ventil für Steuerventil 81 ) und VV (Ventilation-Ventil in Form des Entlüftungsventils 71 ) bzw. K (für den Kompressor im Verdichter 21) und RV (Reservoir- Ventil in Form eines Wegeventil 93.S) bezeichnet.

Fig. 3 zeigt in Teilansicht I einen Absenkungsprozess für den Fahrzeugaufbau mit Hilfe eines 2/2 Wegeventils als Steuerventil 81 ohne dass ein Rückhaltedruck bestehen bleibt, d. h. unter Nutzung eines Entlüftungsvorgangs bis auf Umgebungsdruck. In Teilansichten IA und IB sind besonders bevorzugte Abwandlungen dargestellt, die ebenfalls einen Rückhaltedruck vermeiden. Während in der Teilansicht I der Steuerdruck zur Ansteuerung des Steuerventils 81 im Wesentlichen aus den Bälgen 91 stammt (AV öffnet Wegeventil 93 bevor EV Steuerventil 81 öffnet; beide Prozesse können sich auch überschneiden) ist in der Abwandlung IA der Steuerdruck aus dem Druckspeicher 92 (RV öffnet Wegeventil 93. S bevor EV Steuerventil 81 öffnet) bzw. in der Abwandlung IB der Steuerdruck vom Verdichter 21 (K startet Verdichter 21 bevor oder während EV Steuerventil 81 öffnet) zur Verfügung gestellt. Die Abwandlung der Teilansicht IC sieht einen Absenkungsprozess unter Nutzung des 2/2 Magnet-Wegeventils als Steuerventil 81 vor, bei dem ein Rückhaltedruck bestehen bleibt. Hier wird ein Zeitintervall T von einem Zeitpunkt ti nach dem Öffnen eines Balgventils bis zu einem Zeitpunkt t.2 nach dem Schließen eines als Balgventil dienenden Wegeventils 93 aufgespannt.

In Teilansicht I öffnet zu einem Zeitpunkt ti zunächst ein als Balgventil dienendes Wegeventil 93 und anschließend zu einem Zeitpunkt t.2 das Steuerventil 81. Während das Steuerventil 81 offen ist, öffnet zu einem Zeitpunkt t ₇ das Entlüftungsventil 71 und zu einem Zeitpunkt ^ schließt das Steuerventil 81. Zu einem Zeitpunkt U schließt auch das Wegeventil 93. Anschließend öffnet zu einem Zeitpunkt ts das Steuerventil 81 und während das Steuerventil 81 offen ist, schließt das Entlüftungsventil zu einem Zeitpunkt t ₈ ; anschließend schließt das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt t6- Wie aus Teilansicht I erkennbar ist, schal- tet gemäß der Kennlinie AV das als Balgventil dienende Wegeventil 93 vor einer ersten elektromagnetischen Intervallsteuerung mit einem ersten Zeitintervall Ti1 des Steuerventils 81 gemäß Kennlinie EV. Der durch die Schaltkennlinie VV des Entlüftungsventils 71 erkenntliche Absenkungsprozess beginnt zum Zeitpunkt Ts = t ₇ --nämlich mit Belasten des Drucksteueranschlusses 71 S in einem ersten Zeitintervall TM = - 1 ₂ des Steuerventils 81 --und endet zum Zeitpunkt TE = U --nämlich mit Entlasten des Drucksteueranschlusses 71 S mit einem zweiten Zeitintervall Ti2 des Steuerventils 81. Während des Absenkungsprozesses zwischen den Zeitpunkten Ts und TE ist -im Wesentlichen im Bereich zwischen dem ersten elektromagnetischen Intervallsteuervorgang bis zum Beginn des zweiten elektromagnetischen Intervallsteuervorgangs, d. h. vom Ende des Zeitintervalls Ti1 bis zum Anfang des Zeitintervalls Ti2-- der Steuerdruck an den Drucksteueranschluss 71 S aufrecht bzw. konstant gehalten. Der Steuerdruck wird vorliegend aus den Bälgen 91 zur Verfügung gestellt, da die Magnet- Wegeventile 93 gemäß Kennlinie AV vor dem ersten elektronmagnetischen Intervallsteuervorgang öffnen.

Letzteres gilt grundsätzlich auch hinsichtlich der Abwandlung gemäß Teilansicht IC; diese sieht jedoch einen Resthaltedruck vor, bzw. muss einen Resthaltedruck vorsehen im Balg 91. Dazu schließt gemäß Kennlinie EV das Steuerventil 81 nach einem als Wegeventil 93 gebildeten Balgventil gemäß Kennlinie AV. Der Absenkungsprozess ist auf einen Zeitraum Ts = t ₇ bis TE = te beschränkt. Konkret öffnet zu einem Zeitpunkt ti das als Balgventil dienende Wegeventil 93. Zu einem Zeitpunkt t3 öffnet das Steuerventil 81 und anschließend zu einem Zeitpunkt t ₇ öffnet das Entlüftungsventil 71. Das Entlüftungsventil 71 schließt wieder zum einen Zeitpunkt te- Anschließend schließt das Wegeventil 93 zu einem Zeitpunkt t4 und wiederum anschließend schließt das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt ts.

Die Teilansichten IA und IB sind hinsichtlich der Kennlinien AV, VV und EV weitgehend gleich ausgebildet. Der Absenkungsprozess erfolgt zwischen den Zeitpunkten Ts und TE. In beiden Fällen schließt ein Balgventil in Form des Magnet-Wegeventils 93 gemäß Kennlinie AV vor einem zweiten elektromagnetischen Intervallsteuervorgang des Steuerventils 81 gemäß Kennlinie EV. In beiden Fällen öffnet ein Balgventil in Form des Magnet-Wegeventils 93 gemäß Kennlinie AV nach einem bzw. mit Abschluss eines ersten elektromagnetischen Intervallsteuervorgangs des Steuerventils 81 gemäß Kennlinie EV.

Konkret öffnet in Teilansicht IA zu einem Zeitpunkt ti das als Speicherventil dienende Wegeventil 93. S und anschließend zu einem Zeitpunkt t2 das Steuerventil 81 . Während das Steuerventil 81 geöffnet ist, öffnet das Entlüftungsventil 71 zu einem Zeitpunkt t ₇ . Mit Schließen des Steuerventils 81 zu einem Zeitpunkt t ₃ schließt auch das als Speicherventil dienende Wegeventil 93. S - dafür öffnet zum gleichen Zeitpunkt t ₃ das als Balgventil dienende Wegeventil 93 und schließt wieder zu einem späteren Zeitpunkt t ₄ . Anschließend öffnet das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt ts und während das Steuerventil 81 geöffnet ist, schließt das Entlüftungsventil 71 zu einem Zeitpunkt t ₈ . Anschließend schließt das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt t ₆ . In Teilansicht IA öffnet ein Magnet- Wegeventil 93 als Balgventil gemäß Kennlinie AV erst nach bzw. mit Abschluss eines ersten elektromagnetischen Intervallsteuervorgangs für das Steuerventil 81 gemäß Kennlinie EV; jedoch ist ein Druckspeicher 92 gemäß Kennlinie RV vorher geöffnet. In dem Fall beginnt ein Absenkungsprozess mit Öffnen des Entlüftungsventils 71 zum Zeitpunkt T _s = t ₇ gemäß Kennlinie VV und endet mit dem Schließvorgang des Wegeventils 93 zum Zeitpunkt TE = U gemäß Kennlinie AV.

Vorteilhaft ist während des gesamten Absenkungsprozesses unabhängig vom Druck in der Entlüftungsleitung 70 und der pneumatischen Hauptleitung 60 ein konstanter Steuerdruck am Steuerventil 81 aufrecht erhalten. Gemäß Teilansicht IA wird der Steuerdruck einem Druckspeicher 92 entnommen, dessen Speicherventil in Form eines Magnet-Wegeventils gemäß Kennlinie RV geschaltet ist. Für den ersten elektromagnetischen Intervallsteuervorgang des Steuerventils 81 steht somit eine ausreichende Druckamplitude zur Verfügung, um den Steuerdruck während des Zeitintervalls Ti1 = t ₃ - 1 ₂ aufzubauen und nach Abschluss des ersten Zeitintervalls Ti 1 zu halten. Eine Entlüftung der pneumatischen Steuerleitung 1 10 findet wiederum nach Schließen des Balgventils, d. h. nach dem Zeitpunkt TE während eines zweiten Zeitintervalls Ti2 = t6 - ts gemäß Kennlinie EV statt.

In Teilansicht IB wird der Kompressor eines Verdichters 21 zu einem Zeitpunkt ti betrieben und während des Betriebs öffnet das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt t2- Zu einem Zeitpunkt k wird der Betrieb des Kompressors eingestellt und das Steuerventil 81 schließt; dies jedoch erst nachdem das Entlüftungsventil 71 zu einem Zeitpunkt t ₇ geöffnet hat. Zum gleichen Zeitpunkt t ₃ öffnet das als Balgventil dienende Wegeventil 93 und schließt wieder zu einem Zeitpunkt U- Zu einem späteren Zeitpunkt t ₅ öffnet das Steuerventil 81 und während dieses geöffnet ist, schließt das Entlüftungsventil zu einem Zeitpunkt te; anschließend schließt das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt t ₆ . Gemäß Teilansicht IB wird der Druck zur Verfügung gestellt durch kurzzeitigen Betrieb des Luftverdichters 21 gemäß Kennlinie K vor und während des ersten Zeitintervalls Ti1. Auch in Teilansicht IB öffnet ein Magnet-Wegeventil als Balgventil gemäß Kennlinie AV erst nach bzw. mit Abschluss eines ersten elektromagnetischen Intervallsteuervorgangs mit Zeitintervall Ti1 für das Steuerventil 81 gemäß Kennlinie EV; jedoch läuft ein Verdichter 21 während das Steuerventil 81 offen ist. In dem Fall öffnet das Entlüftungsventil 71 gemäß Kennlinie VV mit Beginn des oder im ersten elektromagnetischen Zeitintervallsteuervorgang Ti1 = t3— 12 und schließt mit Beginn des oder im zweiten elektromagnetischen Zeitintervallsteuervorgang Ti2 = t ₆ - 1 ₅ . Ein Absenkungsprozess beginnt mit Öffnen des Wegeventils 93 zum Zeitpunkt T _s = t ₃ gemäß Kennlinie AV und endet mit dem Schließvorgang des Wegeventils 93 zum Zeitpunkt T _E = t ₄ gemäß Kennlinie AV.

Fig. 4 veranschaulicht mit den Teilansichten IIA und IIB wie ein Auffüllen des Druckspeichers 92 erfolgen kann. Konkret öffnet gemäß Teilansicht IIA zum Zeitpunkt ti zunächst das Steuerventil 81 und während dies geöffnet ist, öffnet auch das Entlüftungsventil 71 zu einem Zeitpunkt t2 und schließt wieder bevor das Steuerventil 81 zu einem Zeitpunkt t ₃ schließt. Zum gleichen Zeitpunkt t ₃ läuft der Kompressor eines Verdichters 21 an. Mit dem Öffnen eines Speicher- ventils zu einem Zeitpunkt t ₄ = T _s beginnt der Befüllvorgang. Mit dem Schließen eines Speicherventils zu einem Zeitpunkt ts = TE endet der Befüllvorgang. Anschließend öffnet zu einem Zeitpunkt t ₆ das Steuerventil 81 und während dieses geöffnet ist, öffnet das Entlüftungsventil 71 zu einem Zeitpunkt t ₇ ; dies jedoch erst mit bzw. nach Beendigung des Betriebs des Kompressors zu einem Zeitpunkt t ₇ . Bevor das Steuerventil zu einem Zeitpunkt te schließt, ist das Entlüftungsventil 71 bereits geschlossen.

Beispielsweise kann gemäß Teilansicht IIA als erstes mit einem elektromagnetischen Intervallsteuervorgang das Steuerventil 81 geschaltet und in den offenen Zustand versetzt werden gemäß Kennlinie EV. So wird ein Kompressoranlauf mit möglichst niedrigem Gegendruck realisiert. Nach dem oder während des ersten Zeitintervalls Ti1 = t3 - ti wird der Betrieb des Luftverdichters 21 aufgenommen. Im vorliegenden Fall wird das Steuerventil 81 gemäß Kennlinie EV angesteuert bevor der Verdichter 21 , insbesondere der Kompressor, angesteuert wird. Eine Ansteuerung des Steuerventils 81 kann in einer bevorzugten weitergebildeten Ausführungsform nur dann erfolgen, wenn ein z. B. über einen Drucksensor 94 ermittelter Galeriedruck größer als ein vorbestimmter Grenzwert ist. Hier kann für den Fall, dass der Galeriedruck unter dem vorbestimmten Grenzwert liegt, eine Kennlinie EV und K so angepasst werden, dass eine AnSteuerung des Steuerventils 81 vor dem Verdichter 21 unterbleibt.

Teilansicht IIB zeigt den im Wesentlichen gleichen Prozess hinsichtlich der Kennlinien K, RV und EV. Jedoch wird nach Schließend des Druckspeichers 92 gemäß Kennlinie RV für das Wegeventil 93. S das Balgventil zunächst geöffnet, so dass die Druckluftversorgungsanlage 10 zunächst in den über das Balgventil angeschlossenen Balg 91 entlüftet wird, bevor das Entlüftungsventil 71 gemäß Kennlinie VV --angesteuert vom Steuerventil 81 gemäß Kennlinie EV- während Zeitintervall Ti2 = tg - te geschlossen wird. Konkret öffnet das Balgventil zu einem Zeitpunkt t ₉ unmittelbar nachdem das Speicherventil zum Zeitpunkt ts schließt. Das Balgventil schließt wieder zu einem Zeitpunkt ti ₀ unmittelbar bevor zu einem Zeitpunkt t ₆ das Steuerventil 81 öffnet und noch während der Kompressor läuft. Die gleiche Zeitabfolge von ti bis te gilt auch für die in Teilansicht INA und HIB gezeigten Hebevorgänge der Fig. 5 mit dem Unterschied, dass zum Zeitpunkt und ts jeweils das Wegeventil 93 als Balgventil geschaltet wird, während zu den Zeitpunkten tg und t ₁₀ in Teilansicht HIB ein Speicherventil 93.S geschaltet wird; dies zeitlich versetzt, d. h. ts folgt nach U und tio folgt nach ts.

Fig. 5 zeigt in Teilansichten INA, HIB, I MO, IIID den grundsätzlichen gegeneinander abgestimmten Kennlinienverlauf eines als Balgventil dienenden Wegeventils 93 und/oder eines als Speicherventil dienenden Wegeventils 93. S im Verhältnis zu einem Steuerventil 81. In den Kennlinien I IIA, HIB und III D ist ein erstes elektromagnetisches Intervallsteuern mit Zeitintervall Ti1 = t.3 - ti und ein zweites elektromagnetisches Intervallsteuern mit Zeitintervall Ti2 = t ₈ - t ₆ gemäß Kennlinie EV einem Öffnen und Schließen eines als Balgventil dienenden Wegeventils 93 gemäß Kennlinie AV vorgelagert bzw. nachgelagert. Wie jeweils aus den Kennlinien K für einen Luftverdichter 21 erkennbar ist, wird Druckluft aus der Druckluftzuführung zur Verfügung gestellt, um gemäß Teilansicht IIIA einen Balg oder eine Reifenaufblasfunktion mit Druckluft zu versorgen oder gemäß Teilansicht HIB auch einen Druckspeicher mit Druckluft zu versorgen (und damit z. B. zusätzlich zum Verdichter 21 als Druckquelle zum Heben zu nutzen), wenn ein entsprechendes Magnet-Wegeventil vor dem Druckspeicher 92 gemäß Kennlinie RV öffnet und schließt.

Gemäß Teilansicht HIC öffnet zu einem Zeitpunkt ti zunächst ein Speicherventil in Form des Wegeventils 93. S und anschließend ein Balgventil in Form des Wegeventils 93 zu einem Zeitpunkt t.2. Anschließend schließt zu einem Zeitpunkt t3 das Speicherventil und anschließend auch zu einem Zeitpunkt U das Balgventil. Zu einem Zeitpunkt ts öffnet das Steuerventil 81 und zu einem Zeitpunkt t6 schließt dasselbe.

Teilansicht HIC zeigt einen Sonderfall, bei dem ein Befüllen der Pneumatikanlage 90 aus dem Druckspeicher 92 erfolgen kann. Dazu öffnet zunächst das Magnet-Wegeventil 93. S in der Speicher-Zweigleitung 92L vor dem Druckspeicher 92 und anschließend ein Balgventil in Form eines Magnet-Wegeventils 93. Dadurch kann ein Fahrzeugaufbau mit Druckluft aus dem Druckspeicher 92 unter Befüllen der Bälge angehoben werden. Nach Abschluss des Vorgangs durch Schließen der Balgventile gemäß Kennlinie AV kann ein kurzer Entlüf- tungsprozess folgen, in dem das Steuerventil 81 im Zeitintervall Ti = t ₆ - ts kurzzeitig öffnet und dann wieder schließt gemäß Kennlinie EV. Bei allen Teilansichten INA, HIB, IIIC ist ein Hebevorgang auf den Zeitraum zwischen den Zeitpunkten T _S und T _E beschränkt, der mit dem Schließen eines Balgventils bzw. Speicherventils endet zum Zeitpunkt TE. Initiiert wird der Hebeprozess in Teilansicht IIIA mit Beginn der ersten elektromagnetischen Intervallsteuerung mit Zeitintervall Ti1 in Teilansicht HIB ebenso und in Teilansicht IIIC mit Öffnen eines Speicherventils vor einem Druckspeicher 92 zum Zeitpunkt Ts-

Teilansicht IIID zeigt mit im Wesentlichen gleichen Zeitpunkten ti bis te den Kennlinienverlauf der Kennlinien K, AV, EV, VV. Zum Heben mit Kompressor zwischen den Zeitpunkten T _$ = t ₄ und T _E = ts wird zunächst die Galerie 95 geflutet. Dazu wird Druckluft einem Reservoir wie vorliegend dem Druckspeicher 92 zum sicheren Öffnen des Entlüftungsventils 71 dem Zeitpunkt t ₂ entnommen, indem zum Zeitpunkt t ₀ noch vor Öffnen des Steuerventils 81 das als Speicherventil ausgebildete Wegeventil 93. S geöffnet wird und zum Zeitpunkt ti geschlossen wird, wenn das Steuerventil 81 öffnet.

Bezugszeichenliste

0 Luftzuführungsanschluss

1 Druckluftzuführung

2 Druckluftanschluss

3 Entlüftungsanschluss

10 Druckluftversorgungsanlage

20 Luftzuführungsleitung

21 Verdichtereinheit

21.1 Kompressor

21.2 Elektromotor

22 Luftzuführung

23 Filter

24.1 , 24.2 Rückschlagventil

40 Datenbus

41 , 47 Stromleitungen

42 Relais

43, 46 elektrische Steuerleitungen

44, 45, 48 Sensorleitungen

50 Steckverbindung

60 pneumatische Hauptleitung

61 Lufttrockner

62 Drossel

63 Zweiganschluss der pneumatischen Hauptleitung

70 Entlüftungsleitung

71 Entlüftungsventil

72 Entlüftungs-Ventilfeder

74 Relaisdruckbegrenzer

80 Magnetventilanordnung

81 Steuerventil

82 Steuer-Ventilfeder

90 Pneumatikanlage 91 Balg

91 L Balg-Zweigleitung

92 Druckspeicher

92L Speicher-Zweigleitung

93, 93.S Wegeventil

94 Drucksensor

95 Galerie

96 weitere Pneumatikleitung

97 Höhensensoren

98 Ventilblock

99 Balg-Drucksensor

100 pneumatisches System

1 10 pneumatische Steuerleitung

1 10.1 , 1 10.2 erster Teil, zweiter Teil der pneumatischen Steuerleitung

1 1 1 Rückschlagventil

120 druckhaltende pneumatische Einrichtung

200 Fahrzeugaufbau

210 Frontachse

220 Rückachse

1000 Fahrzeug

X1 , Y1 erster, zweiter Entlüftungs-Ventilanschluss

X2, Y2 erster, zweiter Steuer-Ventilanschluss

AV, EV, VV, K, RV Kennlinien

Ts, T _E Zeitpunkt

Ti1 , Ti2 Zeitintervall