DOMAINE DE L'INVENTION

La présente invention concerne des systèmes de transport de produits liquides en général, et en particulier des systèmes de transport de produits liquides dangereux, en particulier des peroxydes organiques, dans des conditions réfrigérées.

ETAT ANTERIEUR DE LA TECHNIQUE DE L'INVENTION

Les produits liquides, et en particulier les produits liquides dangereux tels que les peroxydes or- ganiques, sont habituellement conservés dans des contenants de petite capacité nominale comme par exemple des nourrices de 20 1, 30 1, 50 1 ou contenants assimilés. La distribution de quantités supérieures d'un liquide entre plusieurs contenants individuels plutôt que la réception de la totalité d'un liquide dans un même grand contenant réduit les amplitudes de ballottement du liquide durant l'expédition et minimise donc le risque d'accumulation de répartitions inégales du poids durant le transport. La capacité nominale d'un contenant individuel est généralement inférieure à son volume réel pour permettre la réception dans le volume excédentaire des gaz éventuellement générés par le liquide contenu à l'intérieur, sans accumulation de pression excessive qui compromettrait le transport. Toutefois, la distribution d'un liquide à expédier dans plusieurs contenants individuels réduit uniquement le risque d'une accumulation de répartitions inégales du poids sur un moyen de transport mouvant en raison du ballotement du liquide, et non le risque émanant du déplacement possible des contenants eux-mêmes sur le moyen de transport. L'expédition de liquides dangereux est régie par des dispositions légales spéciales émanant d'autorités nationales et internationales qu'il convient de respecter. Les recommandations concernant le transport de matières dangereuses publiées par les Nations unies p. ex. constituent une norme qui est satisfaite par diverses réglementations nationales et internationales. Les peroxydes organiques comme de nombreux autres produits chimiques liquides peuvent par exemple causer des incendies et des explosions à des températures trop élevées. L'expédition de tels liquides doit donc se faire dans des conditions réfrigérées, habituellement en stockant les contenants renfermant le liquide respectif dans un ou plusieurs conteneurs réfrigérés. Pour minimiser le risque de mouvement des contenants renfermant le liquide dans un conteneur réfrigéré durant l'expédition, plusieurs contenants individuels sont habituellement groupés en un colis, p. ex. en enveloppant un film ou une pellicule étirable autour d'un groupe étroitement serré de contenants individuels. Pour améliorer la manutention du groupe de contenants, le groupe est habituellement fixé sur une palette de transport telle qu'une palette EUR pour former une charge unitaire prévue pour être déplacée, chargée et déchargée au moyen d'un chariot élévateur à fourche. Les palettes EUR ont une aire de chargement de 1200 mm x 800 mm et peuvent être utilisées dans le cadre du fonds commun européen de palettes.

La taille des palettes EUR ne permet toutefois pas pour une utilisation optimale de l'aire de chargement de 5042 mm sur 2300 mm disponible dans les conteneurs réfrigérés couramment utilisés pour le transport de liquides dangereux. II est donc souhaitable de fournir un système de transport réfrigéré de liquides qui facilite le chargement et le déchargement du liquide dans le système et qui empêche tout danger causé par une dislocation éventuelle du liquide durant le transport.

RESUME DE L'INVENTION

L'élément de base d'un système respectif est un contenant dont les dimensions externes permettent une utilisation optimale d'un espace de chargement d'un conteneur réfrigéré tout en laissant une zone tampon suffisamment grande pour permettre un bombage éventuel du contenant rempli et des dégagements nécessaires pour le placement en sécurité des contenants à l'intérieur de l'espace de chargement du conteneur réfrigéré.

Lors de la détermination des dégagements requis pour un chargement et un déchargement efficaces mais toutefois sûrs du conteneur réfrigéré, il convient de trouver un équilibre raisonnable entre faciliter les processus de chargement et déchargement et empêcher une dislocation dangereuse de la charge (c.-à-d. des contenants de liquide). Tout mouvement des contenants de liquide à l'intérieur du conteneur réfrigéré ne doit pas dépasser 25 mm sur la largeur (côté court) de l'espace de chargement du conteneur réfrigéré et 50 mm sur la longueur (côté long) de l'espace de chargement du conteneur réfrigéré, soit moins de 1 % de la dimension du conteneur réfrigéré dans l'une ou l'autre de ses sens latéraux. La raison pour laquelle le dégagement autorisé dans le sens du côté court est inférieur à celui dans le sens de la longueur est le fait que le conteneur réfrigéré est transporté dans le sens de sa longueur si bien que les déplacements latéraux du poids, c.-à-d. des déplacements de poids sur son côté court, ont un plus grand impact sur la stabilité d'un véhicule de transport que les déplacements longitudinaux, c'est-à-dire les déplacements dans le sens de la longueur du conteneur réfrigéré. Les petits dégagements garantissent également qu'une charge mouvante ne gagnera pas d'énergie cinétique suffisante pour mettre en danger la stabilité du moyen de transport.

Pour permettre un chargement et un déchargement du conteneur réfrigéré avec des chariots élévateurs à fourche conventionnels, les contenants doivent pouvoir être agencés en charges unitaires dont les dimensions maximales latérales ne dépassent pas 1500 mm. Les contenants ne doivent pas non plus être conçus trop minces pour éviter qu'ils basculent accidentellement. Le côté court d'un contenant ne doit donc pas être inférieur à environ la moitié de la hauteur du contenant. La capacité de contenance de liquide d'un contenant pourrait être par exemple de 30 1, 25 1 ou 20 1. Bien que la hauteur d'un contenance soit, pour une capacité de contenance donnée et un volume supplémentaire prescrit, fonction de ses dimensions latérales, il devrait être conçu pour utiliser au maximum la hauteur de l'espace de chargement utilisable du conteneur réfrigéré, soit 2500 mm, laissant dans le conteneur réfrigéré un espace permettant de lever les charges unitaires lors du chargement et du déchargement et permettant la circulation d'air de réfrigération à l'intérieur du contenant réfrigéré. Les inventeurs ont établi que les conditions ci-dessus peuvent être satisfaites par un contenant de liquide en forme de nourrice conçue pour s'adapter à un espace de charge individuel d'une longueur de 380 mm, d'une largeur de 250 mm, et par exemple d'une hauteur de 440 mm (capacité nominale de 30 1), d'une hauteur de 365 mm (capacité nominale de 25 1), ou d'une hauteur de 310 mm (capacité nominale de 20 1). Les dimensions latérales effectives de la nourrice sont bien sûr quelque peu inférieures pour permettre un bombage des parois latérales de la nourrice lorsqu'elle est remplie à sa capacité maximale. Le terme "nourrice" est utilisé dans ce document en conformité avec l'accord européen concernant le transport routier international de produits dangereux et se réfère à un conditionnement métallique ou plastique de section rectangulaire ou polygonale présentant un ou plusieurs orifices.

Ainsi, l'invention concerne un contenant de liquide, en particulier pour un transport en conditions réfrigérées, ayant des parois latérales raccordées l'une à l'autre par des parties de bords arrondies, dans lequel les faces principales de parois latérales adjacentes sont généralement perpendiculaires les unes aux autres ; la paroi latérale supérieure comprend au moins une partie évidée contenant un orifice adapté pour être fermé par un bouchon par ajustement conformé et au moins une poignée au-dessus du fond de l'évidement, le dessus de la poignée étant soit à niveau avec la face principale de la paroi latérale supérieure, soit situé en-dessous de celle-ci ; et dans lequel les faces principales du contenant de liquide définissent une géométrie cuboïde rectangulaire d'une largeur de moins de 250 mm et d'une longueur de moins de 380 mm.

En remplissant l'espace de chargement d'un conteneur réfrigéré avec de telles nourrices, six nour- rices peuvent être stockées le long du côté court du conteneur réfrigéré et vingt nourrices le long du côté long du conteneur réfrigéré, la longueur des nourrices étant alignée en parallèle au sens du côté court et la largeur des nourrices étant alignée en parallèle au sens du côté long du conteneur réfrigéré. Les espaces ou dégagements inutilisés dans le conteneur se monteront alors à 20 mm sur la largeur du conteneur réfrigéré et à 42 mm sur la longueur du conteneur réfrigéré, et sont donc comprises dans les limites décrites ci-dessus. Un conditionnement par exemple de nourrices d'une capacité de 30 1 en charges unitaires de 5 couches de nourrices empilées les unes sur les autres laisse 300 mm de hauteur qui permettent d'utiliser une palette (de préférence d'une hauteur de 150 mm) comme base pour chaque charge unitaire tout en laissant suffisamment de place pour un levage facile de chaque charge unitaire lors du chargement et de déchargement. Même quand deux charges unitaires différentes empilées l'une sur l'autre sont utilisées, une charge unitaire formée par une palette transportant trois couches de nourrices et l'autre charge unitaire formée par une palette transportant deux couches de nourrices, il reste quand même un dégagement de 20 mm qui facilite le levage des charges unitaires lors de leur chargement ou déchargement. Un contenant de liquide formant l'élément de base d'un système de transport réfrigéré de liquides tel que spécifié ci-dessus comprend des parois latérales raccordées les unes aux autres par des parties de bords arrondies, moyennant quoi les faces principales de parois latérales adjacentes sont généralement perpendiculaires les unes aux autres. La paroi latérale supérieure d'un contenant de liquide respectif comprend au moins une partie évidée contenant un orifice adapté pour être fermé au moyen d'un bouchon. La fermeture est mise en œuvre par ajustement conformé pour permettre l'ouverture et la fermeture répétées de l'orifice. La paroi latérale supérieure comporte en outre au moins une poignée située au-dessus du fond de l'évidement pour permettre à une personne de transporter le contenant de liquide. Le dessus de la poignée est soit à niveau avec la face principale de la paroi latérale supérieure, soit situé en-dessous de celle-ci, de telle sorte que la paroi latérale inférieure d'un contenant de liquide du même type puisse reposer de manière stable sur la paroi latérale supérieure du contenant de liquide. Les faces principales du contenant de liquide définis- sent ou font partie d'une géométrie cuboïde rectangulaire d'une largeur de moins de 250 mm, d'une longueur de moins d'environ 380 mm, et d'une hauteur de par exemple 440 mm pour une capacité nominale de 30 1, d'une hauteur d'environ 365 mm pour une capacité nominale de 25 1, et d'une hauteur d'environ 310 mm pour une capacité nominale de 20 1. L'homme de métier réalisera que la hauteur d'un contenant de liquide peut être facilement adaptée à la capacité nominale souhaitée du contenant.

Le terme "face principale" est utilisé ici pour se référer à la partie d'une paroi latérale qui définit une face d'un cuboïde rectangulaire représentant le volume de stockage occupé par le contenant de liquide. Le terme "généralement perpendiculaire" englobe les angles allant de 80° à 100°. Quand une face principale est orientée verticalement ou horizontalement dans le cas d'un contenant placé sur une aire horizontale, la face principale fait partie de la géométrie cuboïde, sinon elle définit simplement la géométrie cuboïde en la bordant.

Un contenant de liquide ayant les caractéristiques spécifiées ci-dessus peut être rempli jusqu'à sa capacité nominale, c'est-à-dire jusqu'à 30 1, 25 1 ou 20 1 d'un liquide, moyennant quoi le liquide occupera alors environ 90 %, dans certains cas jusqu'à 94 % de l'espace ceint par le contenant. Le volume non utilisé par le liquide peut recevoir les gaz dégagés par le liquide, réduisant ainsi le risque d'accumulation d'une pression excessive dans le contenant. On notera dans le présent contexte que les termes "comportant", "comprenant", "contenant", et

"ayant" et "avec", ainsi que leurs modifications grammaticales utilisées dans la présente spécification ou les revendications présentant les caractéristiques, sont généralement considérés spécifier une liste non exhaustive de caractéristiques comme par exemple les composants, les étapes de procédé, les plages, les dimensions ou caractéristiques assimilées, et n'empêchent en aucune manière la présence ou l'addition d'une ou de plusieurs autres caractéristiques ou d'un ou de plusieurs autres groupes d'autres caractéristiques ou de caractéristiques supplémentaires.

On entend par « réfrigéré », des conditions permettant le maintien à une température souhaitée d'un produit. Ladite température est de préférence comprise entre -30°C et +30°C.

De préférence, le contenant de liquide tel que défini ci-dessus comprend au moins un peroxyde organique. Ainsi, de préférence, ledit contenant de liquide comprend un liquide comprenant ou consistant en au moins un peroxyde organique. Ledit au moins un peroxyde peut être pur ou présent dans un solvant organique ou aqueux.

Un élément supplémentaire d'un système de transport réfrigéré de liquides tel que spécifié ci-des- sus est une palette fournissant une aire de chargement de 1200 à 1300 mm de long, de préférence 1230 à 1270 mm de long, de préférence de 1240 à 1260 mm de long et encore préférentiellement 1250 mm de long et de 710 à 810 mm de large, de préférence de 740 à 780 mm de large, de préférence de 750 à 770 mm de large et encore préférentiellement de 760 mm de large. La hauteur de la palette est de préférence de 100 à 200 mm, de préférence de 130 à 170 mm, de préférence de 140 à 160 mm et encore préférentiellement de 150 mm pour permettre la manutention de la palette avec des chariots élévateurs à fourche conventionnels.

Pour former une charge unitaire, dix contenants de liquide sont placés côte à côte sur la palette de telle sorte que les contenants couvrent l'aire de chargement de la palette. Les contenants de liquide sont fixés de préférence sur la palette au moyen p. ex. d'un film ou d'une pellicule étirable. L'agencement côte à côte des contenants de liquide couvrant une aire correspondant à l'aire de chargement de la palette ci-dessus est appelé ci-après couche de contenants de liquide. D'autres formes de charges unitaires présentent deux ou plusieurs couches de contenants de liquide placées sur la palette définie ci-dessus, en particulier deux, trois ou cinq couches. En particulier, lors de l'utilisa- tion de contenants de liquide d'une capacité de 30 1, des charges unitaires de jusqu'à 5 couches de contenants de liquide placées sur une palette définie ci-dessus peuvent être formées. Lors de l'utilisation de contenants de liquide d'une capacité de 25 1, des charges unitaires de 6 couches de contenants de liquides peuvent être formées et lors de l'utilisation de contenants de liquide d'une capacité de 20 1, des charges unitaires de 7 couches de contenants de liquide peuvent être formées.

Le système de transport réfrigéré de liquides comprend en outre un conteneur réfrigéré adapté pour refroidir le chargement placé à l'intérieur. Le conteneur réfrigéré est chargé avec au moins une charge unitaire telle que définie ci-dessus et autant de palettes définies ci-dessus qu'il le faut pour remplir l'espace de chargement du conteneur réfrigéré. Les palettes peuvent faire partie d'une charge unitaire mais pas nécessairement. L'invention est divulguée davantage avec des caractéristiques spécifiques telles que :

- la géométrie cuboïde rectangulaire a une largeur de 225 mm ou plus et une longueur de 360 mm ou plus ;

- la géométrie cuboïde rectangulaire a une hauteur de 440 mm, une hauteur de 365 mm, ou une hauteur de 310 mm ;

- la longueur du cuboïde rectangulaire est comprise dans la plage de 364 mm à 372 mm, de préférence dans la plage de 366 mm à 370 mm, et est idéalement de 368 mm, et la largeur du cuboïde rectangulaire est comprise dans la plage de 228 mm à 234 mm, de préférence dans la plage de 239 mm à 233 mm, et est idéalement de 231 mm ;

- une aux plusieurs protubérances sont formées dans la face principale de la paroi latérale supé- rieure, les protubérances ayant une forme tronconique, et un nombre d'évidements est formé dans la face principale de la paroi latérale inférieure du contenant de liquide, le nombre et les positions des évidements correspondant au nombre et aux positions des protubérances formées sur la face principale de la paroi latérale supérieure et la forme de chaque évidement étant complémentaire de celle de sa protubérance correspondante ;

- une partie de bord arrondie a une courbure convexe d'un rayon compris entre 5 mm et 50 mm, de préférence entre 35 mm et 50 mm, et idéalement entre 40 et 46 mm ;

- la courbure d'une partie de bord arrondie est convexe au niveau de la transition avec une paroi latérale et comprend une section plate ou concave entre les deux sections convexes où est entièrement concave ;

- au moins une paroi latérale différente de la paroi latérale supérieure est formée avec une structure raidisseuse ;

- le matériau du contenant est du polyéthylène de haute densité (HDPE). Le contenant de liquide selon l'invention est formé par moulage par extrusion et soufflage.

L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un contenant de liquide selon la présente invention, comprenant une étape de moulage par extrusion et soufflage, d'un matériau, de préférence du polyéthylène de haute densité (HDPE).

L'invention concerne également une palette fournissant une aire de chargement de 1200 à 1300 mm de long, de préférence de 1230 à 1270 mm de long, de préférence de 1240 à 1260 mm de long et encore préférentiellement del250 mm de long et de 710 à 810 mm de large, de préférence de 740 à 780 mm de large, de préférence de 750 à 770 mm de large et encore préférentiellement de 760 mm de large. La hauteur de la palette est de préférence de 100 à 200 mm, de préférence de 130 à 170 mm, de préférence de 140 à 160 mm et encore préférentiellement de 150 mm.

L'invention concerne également un système comprenant au moins une charge unitaire comprenant une palette telle qu'indiquée ci-dessus et au moins dix contenants de liquide tels que mentionnés ci-dessus placés côte à côte sur l'aire de chargement de la palette. Dans ce système, la charge unitaire peut comprendre au moins 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 couches de contenants de liquide empilés les uns sur les autres sur la palette, chaque couche de contenants de liquide étant composée de dix contenants de liquide individuels agencés côté à côte.

Ce système peut comprendre en outre un conteneur réfrigéré chargé avec au moins une charge unitaire telle que définie ci-dessus et un nombre de palettes telles que définies ci-dessus tel que requis pour remplir l'espace de chargement du conteneur réfrigéré.

Le système peut comprendre un conteneur réfrigéré chargé avec douze premières unités de charge agencées côte à côte et douze secondes unités de charges agencées côte à côte, toutes les secondes unités de charge étant placées au-dessus ou en dessous des premières unités de charge, chacune des premières unités de charge contenant une palette telle que définie ci-dessus et un premier nombre de couches de contenants de liquide, chacune des secondes unités de charge contenant une palette telle que définie ci-dessus et un second nombre de couches de contenants de liquide, une couche de contenants de liquide étant composée de dix contenants de liquide agencés côte à côte, moyennant quoi le premier nombre est 3 et le second nombre est 2 quand la hauteur des contenants de liquide est de 440 mm, le premier nombre est 3 et le second nombre est 3 quand la hauteur des contenants de liquide est de 365 mm, et le premier nombre est 4 et le second nombre est 3 quand la hauteur des contenants de liquide est de 310 mm.

Le système peut comprendre un conteneur réfrigéré chargé avec douze unités de charge agencées côte à côte, chacune des unités de charge contenant une palette telle que définie ci-dessus et un nombre de couches de contenants de liquide, une couche de contenants de liquide étant composée de dix contenants de liquide agencés côte à côte et le nombre de couches de contenants de liquide étant 5, quand la hauteur des contenants de liquide est de 440 mm, 6, quand la hauteur des contenants de liquide est de 365 mm et 7, quand la hauteur des contenants de liquide est de 310 mm. Des modes de réalisation d'un système de transport réfrigéré de liquides respectif comprennent un conteneur réfrigéré chargé avec douze premières unités de charge agencées côte à côte et douze secondes unités de charges agencées côte à côte, toutes les secondes unités de charge étant placées au-dessus ou en dessous des premières unités de charge, chacune des premières unités de charge contenant une palette telle que celle expliquée ci-dessus et un premier nombre de couches de con- tenants de liquide, chacune des secondes unités de charge contenant une palette telle que celle expliquée ci-dessus et un second nombre de couches de contenants de liquide, une couche de contenants de liquide étant composée de dix contenants de liquide agencés côte à côte, moyennant quoi le premier nombre est 3 et le second nombre est 2 quand la hauteur des contenants de liquide est de 440 mm, le premier nombre est 3 et le second nombre est 3 quand la hauteur des contenants de liquide est de 365 mm, et le premier nombre est 4 et le second nombre est 3 quand la hauteur des contenants de liquide est de 310 mm. Un mode de réalisation respectif d'un système de transport réfrigéré de liquides peut comprendre en outre un système d'évent dont certains composants sont placés dans les vides formés entre les bords de contenants de liquide adjacents. D'autres modes de réalisation d'un système de transport réfrigéré de liquides respectif comprennent un conteneur réfrigéré chargé avec douze unités de charge agencées côte à côte, chacune des unités de charge contenant une palette fournissant une aire de chargement de 1200 à 1300 mm de long, de préférence de 1230 à 1270 mm de long, de préférence de 1240 à 1260 mm de long et encore préférentiellement 1250 mm de long et de 710 à 810 mm de large, de préférence de 740 à 780 mm de large, de préférence de 750 à 770 mm de large et encore préférentiellement de 760 mm de large et un nombre de couches de contenants de liquide, une couche de contenants de liquide étant com- posée de dix contenants de liquide agencés côte à côte et le nombre de couches de contenants de liquide étant 5, quand la hauteur des contenants de liquide est de 440 mm, 6, quand la hauteur des contenants de liquides est de 365 mm et 7, quand la hauteur des contenants de liquide est de 310 mm. Selon un mode de réalisation avantageux, la largeur du cuboïde rectangulaire défini par les faces principales des parois latérales du contenant de liquide n'est pas inférieure à 225 mm et sa longueur n'est pas inférieure à 360 mm. De préférence, les dimensions d'un contenant de liquide ci-dessus sont telles que le cuboïde rectangulaire défini par les faces principales des parois latérales du contenant de liquide a une longueur allant de 364 mm à 372 mm, de préférence de 366 mm à 370 mm, et est idéalement de 368 mm. La largeur du cuboïde rectangulaire est ici comprise dans la gamme de 228 mm à 234 mm, de préférence de 239 mm à 233 mm, et est idéalement de 231 mm. Ces dimensions permettent un bombage du contenant de liquide rempli tout en garantissant que le volume requis par un contenant de liquide respectivement bombé ne dépasse pas les dimensions d'un espace de stockage individuel de 380 mm sur 250 mm sur 440 mm.

Des modes de réalisations peuvent avoir avantageusement une ou plusieurs protubérances formées dans la face principale de la paroi latérale supérieure, les protubérances ayant une forme tronco- nique. Des modes de réalisation respectifs ont en outre un nombre d'évidements formés dans la face principale de la paroi latérale inférieure du contenant de liquide, le nombre et les positions des évidements correspondant au nombre et aux positions des protubérances formées sur la face principale de la paroi latérale supérieure et la forme de chaque évidement étant complémentaire de celle de sa protubérance correspondante. Une configuration respective des parois latérales supérieure et inférieure permet un ajustement conformé entre un premier contenant de liquide et un second contenant du liquide placé au-dessus du premier contenant du liquide qui empêche le se- cond contenant du liquide de se déplacer latéralement par rapport au premier contenant du liquide. Des modes de réalisations peuvent convenablement comprendre une partie de bord arrondie ayant une courbure convexe d'un rayon entre 5 mm et 50 mm, et de préférence entre 35 mm et 50 mm, et idéalement entre 40 et 46 mm, lesquels aident à réduire la contrainte locale due à une charge mécanique imposée sur le corps du contenant par le liquide reçu à l'intérieur ou depuis l'extérieur. Le terme "convexe" est utilisé dans son sens conventionnel, c.-à-d. courbée vers le haut bombé vers l'extérieur. Des bords arrondis correspondants créent un certain espace entre les contenants de liquide pour améliorer la circulation de l'air réfrigérant à l'intérieur du conteneur réfrigéré et fournir une capacité d'éventement des gaz nocifs éventuellement développés durant le transport, améliorant ainsi la sécurité globale du transport. Au moins une partie de l'espace peut aussi être utilisée pour l'installation d'un système d'évent couplé à l'intérieur des contenants.

Des modes de réalisation peuvent également comprendre des parties de bord arrondies convexes au niveau de leur transition avec une paroi latérale mais comprenant une section plate ou concave (courbée vers l'intérieur) entre les sections convexes opposées ou concave entièrement. Ceci per- met de placer entre les contenants de liquide un tubage, fixé par ceux-ci, pouvant par exemple faire partie d'un système d'évent tel que celui décrit dans le brevet américain n° 8,701,698 B2 cédé à Arkema France. Des parties de bords respectives peuvent avantageusement avoir deux sections concaves prenant en sandwich entre elles une section convexe de telle sorte que la section de bord ait une forme ondulée ne s'étendant pas au-delà d'une enveloppe arquée externe d'un rayon de 40 mm et une enveloppe arquée interne d'un rayon de 46 mm.

Dans des modes de réalisation, au moins une paroi latérale, qui n'est pas la paroi latérale supérieure, peut être formée avec une structure raidisseuse. La structure raidisseuse peut être formée par exemple par une ou plusieurs zones de paroi latérale situées plus près du centre du contenant que la zone principale de la paroi latérale, de telle sorte que les parois reliant ces zones à la zone principale de la paroi latérale améliorent la rigidité de la paroi latérale pour réduire son bombage sous l'effet de la pression.

Dans des modes de réalisation, le contenant de liquide est réalisé en polyéthylène à haute densité entre (HDPE). Ce matériau est chimiquement résistant, résiste aux impacts et fournit la résistance mécanique nécessaire. Des modes de réalisation préférés sont formés par moulage par extrusion et soufflage pour permettre une production à grande échelle rentable.

La présente invention se rapporte également à l'utilisation d'un contenant de liquide, d'une palette ou d'un système tels que définis ci-dessus, pour le transport de peroxydes organiques, en particu- lier en conditions réfrigérées.

La présente invention se rapporte également à l'utilisation d'un contenant de liquide, d'une palette ou d'un système tels que définis ci-dessus, pour le transport en conditions réfrigérées de produits liquides, en particulier de produits liquides dangereux, plus particulièrement de peroxydes orga- niques.

La lecture de la description suivante d'exemples de mode de réalisation, des revendications et des figures annexées mettra en évidence d'autres caractéristiques de l'invention. On notera que des modes de réalisation de la présente invention peuvent mettre en œuvre les caractéristiques décrites ci-dessous dans le contexte de modes de réalisation particuliers dans des combinaisons différentes de celles fournies par les exemples de modes de réalisation. La présente invention n'est donc limitée que par l'étendue des revendications annexées et non pas par un quelconque exemple de mode de réalisation ci-dessous. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES

La présente invention est expliquée de manière plus détaillée relativement à des modes de réalisation particuliers en se référant aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 montre une vue de dessus d'une aire de chargement d'un conteneur réfrigéré subdivisée en aires secondaires conforme au présent système de transport réfrigéré de liquides ;

La figure 2 illustre une charge unitaire formée en plaçant les contenants de liquide con- forme au présent système de transport réfrigéré de liquides sur une palette aux dimensions latérales correspondant aux aires secondaires ci-dessus ; et La figure 3 montre une vue en perspective d'un contenant de liquide conforme au présent système de transport réfrigéré de liquides.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

Dans les exemples de modes de réalisation décrits ci-dessous, les composants de fonctions et de structures identiques sont référencés dans la mesure du possible par des numéros de référence identiques. En conséquence, pour comprendre les fonctions des composants individuels d'un mode de réalisation spécifique, il convient de se référer à la description d'autres modes de réalisation et au résumé de l'invention.

La figure 1 montre une vue en plan d'une aire de chargement 100 d'un conteneur réfrigéré avec les aires secondaires réservées pour le placement de charges unitaires 200 conformément au présent système de transport réfrigéré de liquides. La largeur de l'aire de chargement 100 est de 2300 mm, la longueur de l'aire de chargement est de 5042 mm. Le terme de conteneur réfrigéré utilisé ici se réfère à un conteneur réfrigéré utilisé dans le transport de fret intermodal pour le transport de charges sensibles à la température.

L'aire de chargement 100 est divisée en douze aires secondaires 10 de 1250 mm sur 760 mm cha- cune. Le plus long côté de chaque aire secondaire 10 est en parallèle au côté long, le côté plus court avec le côté court de l'aire de chargement du conteneur réfrigéré. Chaque aire secondaire définit une aire de chargement conforme au présent système de transport réfrigéré de liquides. La différence entre l'aire occupée par les aires secondaires et l'aire de chargement du conteneur réfrigéré est de 42 mm sur le long et de 20 mm sur le côté court. Ces dégagements permettent des tolérances des dimensions des charges unitaires et en particulier des palettes décrites davantage ci- dessous ainsi qu'un certain espace de manouvre nécessaire pour placer les charges unitaires dans le conteneur réfrigéré au moyen d'outils motorisés tels qu'un chariot élévateur à fourche ou autres. On notera que l'aire de chargement inutilisée est, en raison de sa taille minimale, non visible à la figure 1.

L'une des aires secondaires 10 est montrée à la figure 1 comme devant être occupée par une charge unitaire 200, laquelle est montrée de manière plus détaillée à la figure 2. La charge unitaire 200 comprend une palette 20 fournissant une aire de chargement de 1250 mm sur 760 mm. La hauteur de la palette est de préférence identique ou proche de celle d'une palette EUR c.-à-d. de 150 mm. Les angles de l'aire de chargement de la palette peuvent être arrondis ou chanfreinés, les bords biseautés. La palette est configurée de préférence sous forme de palette à quatre entrées.

Les contenants de liquide 300 conformes au système de transport réfrigéré de liquides sont placés côte à côte par-dessus l'aire de chargement de la palette de telle sorte que les côtés longs de chaque contenant de liquide 300 soient en parallèle avec les côtés courts de la palette 20 et que les côtés courts de chaque contenant de liquide soient en parallèle avec les côtés longs de la palette 20. Les orifices des contenants de liquide peuvent être alignés comme cela est montré. Quand un système d'évent (non montré dans les figures) est utilisé pour réguler la pression à l'intérieur des contenants de liquide 300, les contenants 300 sont, toutefois, de préférence agencés avec leurs orifices se faisant face de telle sorte que les tubes d'évent puissent être montés d'une façon correctement protégée à l'intérieur d'une charge unitaire.

La figure 3 montre une représentation schématique d'un contenant de liquide 300 conforme au présent système de transport réfrigéré de liquides dans une vue en perspective.

Le contenant de liquide 300 forme un corps ayant une paroi latérale supérieure 301, une paroi latérale inférieure 302 (non visible sur la figure), et quatre parois latérales orientées généralement verticalement 303 placées entre les parois latérales supérieure et inférieure. Des parties de bords arrondies 304, 304(f) raccordent les parois latérales les unes aux autres. Chaque paroi latérale orientée verticalement comprend une face principale 303', définissant une face d'un cuboïde rectangulaire représentant le volume de stockage occupé par le contenant de liquide. Autrement dit, les faces principales des parois latérales définissent ou même font partie d'une géométrie de cuboïde rectangulaire représentant le volume de stockage occupé par le contenant de liquide de type nourrice 300. La face principale (qui n'est pas visible à la figure 3) de la paroi latérale inférieure 302 correspond à la surface sur laquelle repose le contenant 300. La face principale 30 est formée par la surface supérieure la plus externe de la paroi latérale supérieure 301, moyennant quoi des protubérances possibles 311 partant de la face principale supérieure 30Γ ne sont pas prises en compte. La face principale supérieure 30Γ a une forme en U, entourant une partie évidée 315 de la paroi latérale supérieure. Contrairement aux autres parois latérales, la paroi latérale supérieure 301 est configurée avec un orifice 312 et une poignée 313. L'orifice 312 est situé de préférence près du bord frontal 304(f) qui forme la transition entre la paroi latérale supérieure et la paroi latérale frontale. Ceci permet un vidage complet du contenant 300. Dans des modes de réalisations l'orifice 312 est configuré pour coopérer avec une fermeture (non montrée dans les figures), par exemple une fermeture vissée comme un bouchon vissé ou une fiche vissée. Dans d'autres modes de réalisation, l'orifice est configuré pour coopérer avec un bouchon à baïonnette. Pour éviter que la fermeture de l'orifice 312 interfère avec un autre contenant de liquide placé par-dessus la paroi latérale supérieure 301, l'orifice est disposé dans un évidement 315. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 3, l'orifice fait partie d'une buse en forme de bec, dont la hauteur est inférieure à la profondeur de l'évidement 315, c'est-à-dire la dimension verticale de l'évidement. Une fois le contenant fermé, la partie la plus supérieure de la fermeture ne dépasse pas de la face principale 30 de la paroi latérale supérieure 301. Pour éviter tout impact mécanique sur la fermeture, la partie la plus supérieure est, dans un montage correct, située de préférence en dessous de la face principale supérieure 30 . La poignée 313 est disposée au-dessus du fond de l'évidement 315, une extrémité de la poignée fusionnant dans la face arrière de l'évidement 315, et l'autre extrémité formant une liaison mécanique avec le fond de l'évidement 315 près de la buse constituant l'orifice 312. Pour la facilité de la manipulation, la poignée est à équidistance des faces latérales de l'évidement 315 et un certain dégagement est prévu entre la poignée et le fond de l'évidement.

Pour réduire le risque qu'un contenant 300 placé sur le dessus ne glisse de la paroi latérale supérieure 301 en raison des forces latérales appliquées sur celui-ci, des protubérances 311 peuvent être formées dans la face principale supérieure 30 . Les protubérances 311 s'étendent verticale- ment depuis la face principale supérieure 30 mais ne font pas partie de cette face, puisqu'elles doivent être reçues dans des évidement conçus de manière complémentaire (non visibles dans les figures) formés dans la face principale inférieure d'un contenant 300 placé sur la face principale supérieure 30 , et ne contribuent donc comme pas au volume de stockage occupé par le contenant de liquide 300. Avec les évidements d'un contenant 300 placé au-dessus, les protubérances 311 forment un ajustement conformé empêchant un mouvement latéral du contenant supérieur par rapport au contenant inférieur. Les protubérances ont habituellement une forme tronconique, c.-à-d. une géométrie conique à base polygonale ou arrondie et une face supérieure polygonale arrondie correspondante de dimensions inférieures.

Les faces principales 303' peuvent être orientées verticalement pour un contenant 300 placé sur une aire horizontale. L'une des faces, ou toutes, peuvent aussi être légèrement inclinées de telle sorte que la circonférence du contenant 300 diminue vers sa paroi latérale supérieure. Dans ce cas, la où les parois latérales respectives ne font pas partie de la géométrie cuboïde rectangulaire définissant l'espace de stockage requis pour le contenant vide 300. Les dimensions de la géométrie cuboïde rectangulaire sont alors définies par les limites les plus externes de la ou des faces principales respectives.

La géométrie cuboïde rectangulaire a donc pour dimensions une largeur comprise dans une plage de 225 mm et moins de 250 mm, une longueur comprise dans une plage de 360 à moins de 380 mm et une hauteur de 440 mm ou légèrement moins (capacité de 30 1), de 365 mm ou légèrement moins (capacité de 25 1), ou de 310 mm ou légèrement moins (capacité de 20 1). Le terme "légèrement moins" sera entendu comme pas plus de 5 mm. Pour permettre un bombage du contenant rempli 300, la longueur du cuboïde rectangulaire est avantageusement comprise dans la plage de 364 mm à 372 mm, de préférence dans la plage de 366 mm à 370 mm, et est idéalement de 368 mm, et dans lequel la largeur du cuboïde rectangulaire est comprise dans la plage de 228 mm à 234 mm, de préférence dans la plage de 239 mm à 233 mm, et est idéalement de 231 mm.

Bien que la description explique la présente invention en référence à certains exemples de modes de réalisation, il est évident que de nombreux remplacements, modifications et variations viendront à l'esprit de l'homme de métier. En conséquence, les exemples de modes de réalisation de l'invention présentés ici servent à illustrer l'invention et aucunement à la limiter. Divers changements peuvent être apportés aux modes de réalisation décrits sans s'écarter de l'étendue de la présente invention telle que définie dans les revendications suivantes.