Die Erfindung betrifft eine Förderrolle für eine reinigungsfluidbelastete, insbesondere spritz- und/oder strahlwasserbelastete Umgebung sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Förderrolle.

Förderrollen werden in einer Vielzahl von Förderanlagen eingesetzt, um Waren, Produkte, Verpackungen, Pakete oder anderes Transportgut innerhalb einer automatisierten Förderanlage zu befördern. Die Förderanlagen können in einzelne Förderabschnitte eingeteilt sein, die jeweils mehrere Förderrollen aufweisen. Je nach Anwendung wird auf die Förderrollen ein Transportband, z.B. ein Transportgurt, ein Kunststoffgliederband oder ein Modular- bzw. Modulband aufgezogen. Alternativ kann das Transportgut auch unmittelbar auf den Förderrollen aufliegen. Um das Transportgut zu transportieren, werden eine oder mehrere Förderrollen durch einen Antrieb in Rotation versetzt. Hierzu können die Förderrollen eine Antriebseinheit aufweisen, wobei eine solche Förderrolle mit Antriebseinheit auch als Förderantrieb oder Motorrolle bezeichnet werden kann. Förderrollen können beispielsweise auch durch einen Antriebsriemen, der mit einer Antriebseinheit oder einer Motorrolle verbunden ist, in Rotation versetzt werden. Förderrollen mit großen Antriebsleistungen, beispielsweise mit 400 V Versorgungsspannung oder mit Frequenzumrichter betriebene Förderrollen, werden zur besseren Ableitung der Verlustwärme mit einem Öl gefüllt. Solche oder ähnliche Förderrollen werden als Trommelmotoren bezeichnet. Solche Förderanlagen mit Förderrollen werden auch in der lebensmittelverarbeitenden Industrie eingesetzt. Bei Herstellungsprozessen von Lebensmitteln werden hohe Ansprüche an die Hygiene innerhalb einer Produktionsanlage gestellt, die somit auch die darin eingesetzten Förderanlagen und Förderrollen betreffen. Insbesondere ist es erforderlich, dass alle Einrichtungen der Produktionsanlage leicht zu reinigen sind, um dem Wachstum von Keimen, Bakterien, Pilzen und anderen Mikroorganismen vorzubeugen und beispielsweise die Bildung von Biofilmen zu vermeiden. Zur Reinigung werden in der Regel große Mengen an Reinigungs- und Desinfektionsmitteln eingesetzt, beispielsweise in Form von wässrigen Lösungen. Hierzu werden häufig Hochdruckreiniger eingesetzt, welche eine mechanische mit einer chemischen Reinigung kombinieren. Durch diese Art der Reinigung können auch eingeschränkt zugängliche Bereiche, wie Hohlräume, Nischen oder Ecken, einer Produktionsanlage effizient gereinigt werden.

An die Komponenten in lebensmittelverarbeitenden Anlagen werden daher erhöhte Anforderungen gestellt, insbesondere hinsichtlich der Dichtigkeit und Reinigbarkeit. Dies betrifft auch Förderrollen, die in lebensmittelverarbeitenden Produktionsanlagen eingesetzt werden.

Ein Trommelmotor zum Antreiben eines Förderbands in einer hygienischen Umgebung mit Spritz- oder Strahlwasserbelastung ist beispielsweise aus der DE 20 2009 012 822 U1 bekannt. Durch die Ausbildung des Trommelmotormantels mit einer im Querschnitt eckigen Außenfläche in zumindest einem Drehmomentübertragungsabschnitt kann die Drehmomentübertragung verbessert werden.

Während diese Lösung bereits eine gute Drehmomentübertragung und eine gute Eignung für den Einsatz im Lebensmittelbereich aufweist, besteht jedoch weiterhin Bedarf an weiter verbesserten und/oder vereinfachten Förderrollen sowie einer weiteren Reduktion des Verschmutzungsrisikos im Einsatz in der lebensmittelverarbeitenden Industrie. Förderrollen unterliegen zudem als Produkte, die in größeren Serien hergestellt werden, einem hohen Anspruch an eine kostengünstige und zugleich qualitativ hochwertige Fertigung. Es besteht daher ferner ein Bedarf, die Fertigungskosten von Förderrollen zu reduzieren, ohne hierbei deren Betriebseigenschaften, Einsatzdauer oder Wartungsintervalle zu verschlechtern. Gleichzeitig erfordern unterschiedliche Einsatzgebiete auch unterschiedliche Lösungen, so dass auch eine kostengünstige und flexible Anpassung der Förderrollen an unterschiedliche Rahmenbedingungen gefordert ist.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Förderrolle und ein verbessertes Herstellungsverfahren für eine Förderrolle anzugeben, die einen oder mehrere der genannten Bedarfe erfüllen. Insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Förderrolle und ein Herstellungsverfahren anzugeben, die weniger anfällig sind für Verschmutzungen, besser zu reinigen sind und/oder kostengünstig und/oder individuell bzw. bedarfsgerecht herzustellen sind.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Förderrolle für eine Spritz- und/oder Strahlwasser belastete Umgebung, umfassend einen Rollenkörper mit einem darin ausgebildeten Hohlraum, eine erste Lagerwelle und eine zweite Lagerwelle, und ein auf einer Außenoberfläche des Rollenkörpers angeordnetes Drehmomentübertragungselement, wobei das Drehmomentübertragungselement stoff- und kraftschlüssig mit der Außenoberfläche des Rollenkörpers verbunden ist. Der Rollenkörper einer Förderrolle hat in der Regel eine zylindrische Außenform und ist vorzugsweise als Hohlzylinder ausgebildet. Der Rollenkörper besteht vorzugsweise aus Metall, insbesondere Edelstahl. Die axialen Enden des Rollenkörpers sind vorzugsweise geschlossen, beispielsweise durch Kopfelemente oder Deckel oder - bei Rollenantrieben - durch Motorkomponenten oder eine Motorkartusche. Aus den axialen Enden des Rollenkörpers bzw. der Förderrolle ragen die erste und zweite Lagerwelle hinaus, um die Förderrolle darüber drehbar zu lagern. Das auf der Außenoberfläche des Rollenkörpers angeordnete Drehmomentübertragungselement dient dazu, ein Drehmoment von der Förderrolle auf ein zu transportierendes Gut zu übertragen, entweder direkt (wenn das Transportgut direkt auf dem Drehmomentübertragungselement aufliegt) oder indirekt über ein auf dem Drehmomentübertragungselement angeordnetes Transportband. In letzterem Fall wird das Drehmoment des Rollenkörpers über das Drehmomentübertragungselement auf das Transportband übertragen. Dadurch wird das sich über eine Reihe von Förderrollen erstreckende Transportband in einer Förderrichtung angetrieben, um darauf befindliches Transportgut in Förderrichtung zu transportieren. Wie auch weiter unten noch beschrieben ist, können auch zwei, drei oder mehrere Drehmomentübertragungselemente auf der Außenoberfläche des Rollenkörpers angeordnet sein, vorzugsweise in gleichem Abstand voneinander. Das Drehmomentübertragungselement ist stoff- und kraftschlüssig mit der Außenoberfläche des Rollenkörpers verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung erfolgt vorzugsweise durch Kleben. Die kraftschlüssige Verbindung erfolgt vorzugsweise durch Aufschrumpfen. Dazu weist das Drehmomentübertragungselement vorzugsweise in einem noch nicht auf den Rollenkörper montierten Zustand einen Innendurchmesser auf, der kleiner ist als der Außendurchmesser des Rollenkörpers. Durch Aufweitung des Innendurchmessers des Drehmomentübertragungselements, beispielsweise durch Erwärmen, kann das Drehmomentübertragungselement auf dem Rollenkörper montiert werden und anschließend, beispielsweise durch Abkühlen, auf den Rollenkörper aufschrumpfen. Die Kombination einer stoff- und kraftschlüssigen Verbindung durch Kleben und Aufschrumpfen kann auch als Schrumpf-Klebe-Verbindung bezeichnet werden.

Das Aufweiten des Innendurchmessers des Drehmomentübertragungselements kann beispielsweise durch ein Aufschieben und/oder Aufspannen im Rahmen der Elastizität des Materials des Drehmomentübertragungselements erfolgen und/oder durch eine Temperaturbehandlung, insbesondere eine Erwärmung, beispielsweise in einem Ofen, und/oder durch eine Bestrahlung mit kurzwelligen elektromagnetischen Wellen.

Durch die stoff- und kraftschlüssige Verbindung des Drehmomentübertragungselements mit der Außenoberfläche des Rollenkörpers wird eine Förderrolle geschaffen, die einerseits besonders leicht zu reinigen ist und andererseits weniger anfällig für Verschmutzungen ist. Die stoff- und kraftschlüssige Verbindung zwischen Drehmomentübertragungselement und Außenoberfläche des Rollenkörpers verhindert, dass sich in einem Spalt zwischen der Außenoberfläche des Rollenkörpers und dem Drehmomentübertragungselement Verschmutzungen absetzen und/oder Keime bilden können. Ferner ist die stoff- und kraftschlüssige Verbindung besonders dicht und daher insbesondere für eine Hochdruckreinigung im Lebensmittelbereich geeignet.

Ferner erlaubt die erfindungsgemäße Förderrolle eine einfache und kostengünstige und dabei gleichzeitig bedarfsgerechte Herstellung. Für die erfindungsgemäße Förderrolle können beispielsweise standardisierte, zylindrische Rollenkörper verwendet werden. Eine Anpassung auf die unterschiedlichen, durch verschiedene Drehmomentübertragungselemente anzutreibenden Transportbänder kann dadurch erfolgen, dass entsprechende Drehmomentübertragungselemente gewählt werden, die stoff- und kraftschlüssig mit der Außenoberfläche des Rollenkörpers verbunden werden. Das Drehmomentübertragungselement ist vorzugsweise im Wesentlichen ringförmig ausgebildet, wobei vorzugsweise eine Innenfläche des

Drehmomentübertragungselements einen kreisförmigen Querschnitt aufweist und/oder eine Außenfläche des Drehmomentübertragungselements im Querschnitt kreisförmig, polygonal, gezahnt und/oder mit - vorzugsweise regelmäßig entlang des Umfangs beabstandeten, in einem wiederkehrenden Muster angeordneten - Vorsprüngen und/oder Vertiefungen ausgebildet ist.

Vorzugsweise ist das Drehmomentübertragungselement ein Rohr oder eine Scheibe mit einer axialen Erstreckung. Das Drehmomentübertragungselement ist an seiner Innenfläche vorzugsweise zylindrisch ausgebildet und an seiner Außenfläche so geformt, dass - vorzugsweise durch einen Formschluss - das Drehmoment an ein Transportband übertragen werden kann. Durch Verwendung von an ihrer Außenoberfläche unterschiedlich geformten Rohren bzw. Scheiben kann die Förderrolle somit leicht an verschiedene Einsatzbereiche angepasst werden. Das Drehmomentübertragungselement kann sich beispielsweise über die gesamte Länge des Rollenkörpers oder einen Großteil davon erstrecken. Alternativ kann das Drehmomentübertragungselement eine axiale Erstreckung aufweisen, die lediglich einem Bruchteil der axialen Erstreckung des Rollenkörpers entspricht. In letzterem Falle sind vorzugsweise mehrere, vorzugsweise äquidistant angeordnete, Drehmomentübertragungselemente vorgesehen.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Förderrolle ist gekennzeichnet durch eine im Hohlraum des Rollenkörpers angeordnete elektrische Antriebseinheit mit einem Stator und einem Rotor, wobei der Rotor und der Stator derart mit dem Rollenkörper und der ersten und zweiten Lagerwelle verbunden sind, dass eine Relativdrehung zwischen Rotor und Stator eine Relativdrehung zwischen dem Rollenkörper einerseits und der ersten und zweiten Lagerwelle andererseits bewirkt.

In dieser Ausführungsform ist die Förderrolle als Förderantrieb oder Motorrolle ausgebildet. Insbesondere bei solchen Förderantrieben bzw. Motorrollen ist die stoff- und kraftschlüssige Verbindung von Drehmomentübertragungselement und Außenoberfläche des Rollenkörpers vorteilhaft.

Vorzugsweise ist die elektrische Antriebseinheit als Motorkartusche ausgebildet. Dabei sind die Komponenten der elektrischen Antriebseinheit vorzugsweise in einem im Wesentlichen geschlossenen Gehäuse angeordnet, welches vorzugsweise eine zylindrische Außenoberfläche aufweist. Der Außendurchmesser einer Motorkartusche ist vorzugsweise so auf den Innendurchmesser des Rollenkörpers angepasst, dass eine Montage der Motorkartusche im Rollenkörper möglich ist. Motorkartuschen haben den Vorteil, dass sie in besonders einfacher Weise in einem Rollenkörper montiert werden können und auf diese Weise eine Förderrolle durch einen schnellen und kostengünstigen Montageschritt zu einem Förderantrieb bzw. einer Motorrolle ausgebildet werden kann.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass zwischen der Innenfläche des Drehmomentübertragungselements und der Außenoberfläche des Rollenkörpers ein Klebstoff angeordnet ist. Der Klebstoff kann während der Montage vorzugsweise auf die Innenfläche des Drehmomentübertragungselements und/oder die Außenoberfläche des Rollen körpers aufgebracht werden.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Förderrolle ist vorgesehen, dass das Drehmomentübertragungselement in axialer Richtung über mindestens ein Ende des Rollenkörpers hinaus steht, und/oder das Drehmomentübertragungselement in axialer Richtung mit mindestens einem Ende des Rollenkörpers bündig abschließt, und/oder mindestens ein Ende des Rollenkörpers in axialer Richtung über das Drehmomentübertragungselement hinaus steht. Alternativ oder zusätzlich ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Motorkartusche in axialer Richtung über mindestens ein Ende des Rollenkörpers hinaus steht, und/oder die Motorkartusche in axialer Richtung mit mindestens einem Ende des Rollenkörpers bündig abschließt, und/oder - mindestens ein Ende des Rollenkörpers in axialer Richtung über die

Motorkartusche hinaus steht.

Diese Ausführungsformen sehen vor, dass an den axialen Enden der Förderrolle der Rollenkörper, das Drehmomentübertragungselement und gegebenenfalls eine Motorkartusche bündig abschließen oder das Drehmomentübertragungselement und/oder die Motorkartusche in axialer Richtung über den Rollenkörper hinaus stehen oder in axialer Richtung gegenüber dem Rollenkörper zurückversetzt sind. Durch diese verschiedenen Möglichkeiten ergeben sich verschiedene Ausgestaltungen der axialen Enden der Förderrolle, die insbesondere auch zu verschiedenen Ausgestaltungen der im Folgenden beschriebenen axialen Stirnkappen führen.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe gelöst durch eine Förderrolle für eine reinigungsfluidbelastete, insbesondere spritz- und/oder strahlwasserbelastete Umgebung, umfassend einen Rollenkörper mit einem darin ausgebildeten Hohlraum, eine erste und eine zweite Lagerwelle, wobei eine axiale Stirnkappe der Förderrolle durch eine ausgehärtete Vergussmasse gebildet ist, die stoffschlüssig mit dem Rollenkörper und mit einem am axialen Ende des Rollenkörpers angeordneten Kopfelement und/oder mit einer im Hohlraum des Rollenkörpers angeordneten und als Motorkartusche ausgebildeten elektrischen Antriebseinheit verbunden ist. Vorzugsweise werden auch die gemäß dem ersten Aspekt beschriebene Förderrolle und ihre möglichen Fortbildungen ferner dadurch fortgebildet, dass eine axiale Stirnkappe der Förderrolle durch eine ausgehärtete Vergussmasse gebildet ist, die stoffschlüssig mit dem Rollenkörper und dem Drehmomentübertragungselement und/oder der Motorkartusche und/der einem am axialen Ende des Rollenkörpers angeordneten Kopfelement verbunden ist.

Die Ausbildung einer axialen Stirnkappe an einem Ende, vorzugsweise an beiden axialen Enden, der Förderrolle hat den Vorteil, dass auch minimale Spalte zwischen dem Rollenkörper und einem oder mehreren der folgenden Elemente, nämlich dem Drehmomentübertragungselement und/oder der Motorkartusche und/oder einem Kopfelement, geschlossen werden und damit die Anfälligkeit für Verschmutzungen verringert und die Reinigbarkeit verbessert wird. Die durch die axiale Stirnkappe hindurchragende Lagerwelle bleibt dabei gegenüber der Stirnkappe drehbar.

Ferner können Materialunterschiede und/oder axiale Längenunterschiede an den axialen Enden der Förderrolle ausgeglichen werden, was ebenfalls zur Verringerung der Verschmutzungsanfälligkeit und zur Verbesserung der Reinigbarkeit beiträgt. Insbesondere bei aus Metall ausgebildeten Bauteilen kann auf diese Weise auch eine Spaltkorrosion vermieden oder verringert werden. Die axiale Stirnkappe wird vorzugsweise durch Ausgießen mit einer fließfähigen oder flüssigen Vergussmasse gebildet, die anschließend aushärtet. Eine möglicherweise entstehende radiale Außenkante am axialen Ende der Stirnkappe kann angefast sein.

Als Schalung für die Herstellung der axialen Stirnkappe durch Vergießen mit einer Vergussmasse kann beispielsweise eine Schalung an der Außenoberfläche des Drehmomentübertragungselements und/oder des Rollenkörpers angeordnet werden, die vorzugsweise aus Silikon bestehen oder Silikon aufweisen kann. Bei Ausgestaltungen, bei denen das Drehmomentübertragungselement in axialer Richtung über das Ende des Rollenkörpers hinaussteht und/oder die Motorkartusche in axialer Richtung gegenüber dem Ende des Rollenkörpers zurückversetzt ist, können auch die Innenfläche des Drehmomentübertragungselements und/oder die Innenfläche des Rollenkörpers bzw. insbesondere ein ringförmiger Abschnitt davon, als verlorene Schalung bzw. Schwundschalung dienen, indem die sich in axialer Richtung am Ende der Förderrolle ergebenden Vertiefungen durch die Vergussmasse ausgegossen werden. Gegenüber der Variante mit einer separaten Schalung hat dies den Vorteil, dass die Schritte zum Anordnen und Entfernen der Schalung entfallen können.

In einer weiteren Ausgestaltung ist bevorzugt, dass die Stirnkappe am Übergang zur Lagerwelle eine axial nach außen gerichtete Wölbung aufweist.

Eine solche Ausgestaltung der Stirnkappe ergibt sich vorzugsweise dadurch, dass die Vergussmasse derart beschaffen ist, dass sie im fließfähigen bzw. flüssigen Zustand einen hydrostatischen Meniskus zur Lagerwelle hin ausbildet. Die Lagerwelle wird vorzugsweise vor dem Vergießen mit einem Trennmittel versehen.

Die axial nach außen gerichtete Wölbung bildet eine Abweiserlippe an der Lagerwelle, welche einerseits die Drehbarkeit der Förderrolle gegenüber der Lagerwelle ermöglicht und andererseits eine sehr gute Abdichtung zwischen der Stirnkappe und der Lagerwelle im Sinne einer Nullspaltabdichtung ermöglicht.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Drehmomentübertragungselement zweiteilig ausgebildet, wobei vorzugsweise eine Schnittstelle zwischen einem ersten und einem zweiten Teil des Drehmomentübertragungselements in Umfangsrichtung verläuft. Ferner ist bevorzugt, dass die beiden Teile des Drehmomentübertragungselements form-, stoff- und/oder kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Durch eine zweiteilige Ausbildung des Drehmomentübertragungselements kann die bedarfsgerechte Anpassbarkeit des Drehmomentübertragungselements an beispielsweise verschiedene Transportbänder weiter vereinfacht werden. Die in Umfangsrichtung verlaufende Schnittstelle kann beispielsweise polygonal, insbesondere hexagonal ausgebildet sein. Eine solche polygonale Ausbildung der Schnittstelle ermöglicht insbesondere eine formschlüssige Verbindung der beiden Teile des Drehmomentübertragungselements. Alternativ oder zusätzlich können die beiden Teile des Drehmomentübertragungselements auch stoff- und/oder kraftschlüssig miteinander verbunden sein. Eine stoffschlüssige Verbindung kann beispielsweise durch Kleben erfolgen, eine kraftschlüssige Verbindung beispielsweise durch Aufschrumpfen. Insbesondere kann die Verbindung zwischen den beiden Teilen des Drehmomentübertragungselements die gleiche Art von Verbindung sein, die zwischen dem ersten Teil des Drehmomentübertragungselements und der Außenoberfläche des Rollen körpers besteht. Ferner ist insbesondere bevorzugt, dass das Drehmomentübertragungselement aus Kunststoff ausgebildet ist oder Kunststoff aufweist. Der Kunststoff ist vorzugsweise ein lebensmittelechter Kunststoff und/oder weist Zusätze auf, welche eine Ansiedlung von Mikroorganismen verringern und/oder verhindern, wie beispielsweise antiseptische und/oder fungizide Zusätze und/oder Silberpartikel. Vorzugsweise ist der Kunststoff Polyurethan oder weist Polyurethan auf.

Ferner ist bevorzugt, dass das Drehmomentübertragungselement, die Vergussmasse und/oder der Klebstoff aus dem gleichen Material ausgebildet sind oder das gleiche Material aufweisen. Das Material ist vorzugsweise ein Kunststoff, insbesondere ein lebensmittelechter Kunststoff, insbesondere Polyurethan. Wie zuvor beschrieben, kann das Material Zusätze aufweisen, die eine Ansiedlung von Mikroorganismen verringern und/oder verhindern.

Das Material ist vorzugsweise insbesondere geeignet, in einem ausgehärteten Zustand beispielsweise als Drehmomentübertragungselement eingesetzt zu werden und in einem flüssigen, fließfähigen und/oder streichfähigen Zustand als Vergussmasse und/oder Klebstoff eingesetzt zu werden. Insbesondere Polyurethan eignet sich als ein solches Material. Der Vorteil der Ausbildung von Drehmomentübertragungselement, Vergussmasse und Klebstoff aus dem gleichen Material hat den Vorteil, dass eine stoffschlüssige, einstückige Verbindung aus dem gleichen Material entsteht, welche die genannten Vorteile in besonders deutlicher Form verwirklicht. Vorzugsweise sind auch die beiden Teile des Drehmomentübertragungselements aus dem gleichen Material ausgebildet.

Besonders bevorzugt kann beispielsweise eine Ausgestaltung der Förderrolle sein, bei der das Drehmomentübertragungselement eine axiale Länge aufweist, die mindestens der axialen Länge des Rollenkörpers entspricht, und das Drehmomentübertragungselement aus Polyurethan besteht und mittels Polyurethan auf dem Rollenkörper verklebt wurde, wobei die axialen Stirnkappen ebenfalls aus Polyurethan als Vergussmasse bestehen und stoffschlüssig mit dem Drehmomentübertragungselement verbunden sind. Auf diese Weise entsteht eine Förderrolle, bei der bis auf die beiden Lagerwellen sämtliche äußeren Flächen einstückig aus Polyurethan ausgebildet sind.

Eine alternative besonders bevorzugte Ausführungsform einer Förderrolle ergibt sich, wenn eine als Förderantrieb ausgebildete Förderrolle mit einem Edelstahlrollenkörper und einer darin angeordneten Motorkartusche axiale Stirnkappen aufweist, welche an den axialen Enden des Rollenkörpers den Innendurchmesser des Rollenkörpers vollständig - bis auf die Lagerwellen - verschließen. Auf diese Weise entsteht eine Motorrolle, welche einen zylindrischen Edelstahlrollenkörper und mit diesem stoffschlüssig verbundene, vorzugsweise aus Polyurethan bestehende Stirnkappen aufweist, die durch die Abweiserlippe an den Lagerwellen besonders gut gegen Verschmutzungen geschützt und besonders gut zu reinigen ist und sich daher besonders gut für die Anwendung im Lebensmittelbereich eignet.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen einer Förderrolle für eine Spritz- oder Strahlwasser belastete Umgebung, insbesondere einer Förderrolle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend

Bereitstellen eines Rollenkörpers mit einem darin ausgebildeten Hohlraum und einer ersten und zweiten Lagerwelle,

Stoff- und kraftschlüssiges Verbinden eines

Drehmomentübertragungselements mit einer Außenoberfläche des Rollenkörpers, vorzugsweise durch o Bereitstellen eines Drehmomentübertragungselements mit einem Innendurchmesser, der kleiner ist als ein Außendurchmesser des Rollenkörpers; o Aufweiten des Drehmomentübertragungselements, beispiel durch Erwärmen; o Aufbringen eines Klebstoffes auf eine Innenfläche des

Drehmomentübertragungselements und/oder die Außenoberfläche des Rollenkörpers; o Positionieren des Drehmomentübertragungselements auf dem

Rollenkörper; o Schrumpfen des Drehmomentübertagungselementes, beispielsweise durch Abkühlen.

Das Verfahren kann vorzugsweise fortgebildet werden durch Bilden einer axialen Stirnkappe der Förderrolle durch Aufbringen und Aushärten einer Vergussmasse, die den Rollenkörper und das Drehmomentübertragungselement und/oder die Motorkartusche und/der ein am axialen Ende des Rollenkörpers angeordnetes Kopfelement kontaktiert.

Ferner kann das Verfahren vorzugsweise dadurch fortgebildet werden, dass vor dem Aufbringen der Vergussmasse eine Schalung auf die Außenoberfläche des Rollenkörpers und/oder eine Außenfläche des Drehmomentübertragungselements aufgebracht wird, die nach einem Aushärten der Vergussmasse wieder abgenommen wird.

Das erfindungsgemäße Verfahren und seine möglichen Fortbildungen weisen Merkmale bzw. Verfahrensschritte auf, die sie insbesondere für die Herstellung einer zuvor beschriebenen Förderrolle und ihrer Fortbildungen geeignet machen.

Zu den Vorteilen, Ausführungsvarianten und Ausführungsdetails des Verfahrens und seiner möglichen Fortbildungen wird auf die vorangegangene Beschreibung zu der Förderrolle und ihren Fortbildungen verwiesen.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden beispielhaft anhand der beiliegenden Figuren beschrieben. Es zeigen: Fig.1: eine dreidimensionale geschnittene Darstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Förderrolle;

Fig.2: eine Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Förderrolle; Fig.3: eine Schnittdarstellung einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Förderrolle; und

Fig.4: eine Schnittdarstellung einer vierten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Förderrolle.

Die Figuren 1 bis 4 zeigen beispielhafte Ausführungsformen erfindungsgemäßer Förderrollen.

Die Förderrollen 1, 101, 201, 301 weisen alle einen im Wesentlichen hohlzylindrischen, vorzugsweise aus Edelstahl ausgebildeten, Rollenkörper 10, 110, 210, 310 auf mit einem axialen Ende 11, 111, 211, 311. Das gegenüberliegende, zweite axiale Ende der Förderrollen bzw. Rollenkörper ist in den Figuren nicht dargestellt, sondern lediglich der an das erste axiale Ende 11, 111, 211, 311 angrenzende Teil der Förderrollen 1, 101, 201, 301.

Ferner ist in allen vier Figuren eine erste Lagerwelle 21, 121, 221, 321 zu erkennen, welche aus dem axialen Ende 11, 111, 211, 311 herausragt und dazu dient, die Förderrolle zu lagern. Eine am zweiten axialen Ende der Förderrolle bzw. des Rollenkörpers angeordnete zweite Lagerwelle ist ebenso wie das zweite axiale Ende nicht dargestellt. In Fig. 1 ist ferner eine Lagerung 22 der Lagerwelle 21 zu erkennen, welche der Einfachheit halber in den Figuren 2 bis 4 nicht gezeigt, jedoch auch in diesen Konstruktionen vorzugsweise vorhanden ist.

Das axiale Ende 11, 111, 211, 311 des Rollenkörpers 10, 110, 210, 310 ist in allen dargestellten Ausführungsformen verschlossen. In Fig. 1 ist hierzu ein Deckel oder Kopfelement 40 in das axiale Ende 11 der Förderrolle 1 bzw. des Rollenkörpers 10 eingesetzt. In den Figuren 2 bis 4 ist in dem Hohlraum des Rollenkörpers 110, 210, 310 eine als Motorkartusche 140, 240, 340 ausgebildete elektrische Antriebseinheit angeordnet, in der Motorkomponenten (nicht dargestellt) angeordnet sind. In den Figuren 1 , 2 und 4 weisen die Förderrollen 1 , 101 , 301 ferner Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 auf.

In der Förderrolle 1 gemäß Fig. 1 weist das Drehmomentübertragungselement 30 eine axiale Erstreckung in Richtung der Längsachse X auf, welche geringfügig größer ist als die axiale Erstreckung des Rollenkörpers 10, sodass das axiale Ende des Drehmomentübertragungselements 30 über das axiale Ende 1 1 des Rollenkörpers 10 hinaussteht. Die gesamte Außenoberfläche des Rollenkörpers 10 ist somit durch das Drehmomentübertragungselement 30 bedeckt.

In den Figuren 2 und 4 weisen die Förderrollen 101 , 301 Drehmomentübertragungselemente 130, 330 auf, welche eine axiale Erstreckung aufweisen, die kürzer ist als die axiale Erstreckung der Rollenkörper 1 10, 310.

Die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 weisen vorzugsweise in einem noch nicht auf die Rollenkörper 10, 1 10, 310 montierten Zustand einen Innendurchmesser auf, der kleiner ist als der Außendurchmesser der Förderrollen 10, 1 10, 310. Die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 sind vorzugsweise durch Aufweiten, beispielsweise durch Erwärmen, anschließendes Aufbringen bzw. Aufschieben auf die Rollenkörper 10, 1 10, 310 und anschließendes Aufschrumpfen, beispielsweise durch Abkühlen, mit der Außenoberfläche der Rollenkörper 10, 1 10, 310 verbunden. Neben dieser kraftschlüssigen Verbindung durch Aufschrumpfen sind die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 ferner stoffschlüssig mit der Außenoberfläche der Rollenkörper 10, 1 10, 310 verbunden. Vorzugsweise wird auf die Innenfläche der Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 und/oder auf die Außenoberfläche der Rollenkörper 10, 1 10, 310 (bzw. Abschnitte davon) ein Klebstoff aufgebracht. Diese stoff- und kraftschlüssige Verbindung zwischen

Drehmomentübertragungselementen 30, 130, 330 und Außenoberfläche des Rollenkörpers 10, 1 10, 310 stellt eine dichte und für Verschmutzung wenig anfällige Verbindung dar, die gleichzeitig eine einfache und kostengünstige Montage erlaubt und ferner eine einfache Anpassung an verschiedene Bedarfe hinsichtlich der Außenflächen der Drehmomentübertragungselemente erlaubt. Die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 sind vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet oder weisen Kunststoff auf, vorzugsweise lebensmittelechten Kunststoff, insbesondere Polyurethan.

Das in Fig. 1 gezeigt Drehmomentübertragungselement 30 kann beispielsweise als 5 Polyurethan-Rohr mit im Wesentlichen zylindrischer Innenfläche und einer durch Vertiefungen und Vorsprünge 31 versehenen Außenfläche ausgebildet sein. Diese Vertiefungen und Vorsprünge 31 an der Außenfläche des Drehmomentübertragungselements 30 dienen dazu, eine formschlüssige Verbindung mit einem Transportband herzustellen und so die Drehbewegung der Förderrolle in eine 10 Förderbewegung in Förderrichtung des Transportbandes umzusetzen.

Auch die Drehmomentübertragungselemente 130, 330 der in den Figuren 2 und 4 dargestellten Förderrollen 101 , 301 weisen vorzugsweise eine solche oder ähnliche Ausgestaltung der Außenfläche auf. Vorzugsweise sind die Drehmomentübertragungselemente 130, 330 als Scheiben von Kunststoffrohren mit im 15 Wesentlichen zylindrischer Innenfläche und einer für einen Formschluss geeigneten Außenfläche ausgebildet.

In den Figuren 2 bis 4 weisen die Förderrollen 101 , 201 , 301 ferner eine axiale Stirnkappe 160, 260, 360 auf. Auch für die in Fig. 1 dargestellte Förderrolle 1 ist eine solche axiale Stirnkappe in dem mit 60 bezeichneten Bereich vorgesehen, in Fig. 1 aber

20 noch nicht hergestellt. Die axialen Stirnkappen 160, 260, 360 der in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Förderrollen 101 , 201 , 301 sind durch eine ausgehärtete Vergussmasse gebildet, die stoffschlüssig mit den Förderrollen 1 10, 210, 310 und den Motorkartuschen 140, 240, 340 verbunden ist. In den Figuren 2 und 4 sind die axialen Stirnkappen 160, 360 ferner mit den Drehmomentübertragungselementen 130, 330 stoffschlüssig

25 verbunden.

In den Ausgestaltungen der Förderrollen 101 , 201 gemäß der Figuren 2 und 3 können die axialen Stirnkappen 160, 260 einfach durch Vergießen der sich an den axialen Enden 1 1 1 , 21 1 ergebenden Vertiefungen hergestellt werden, da in der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform das Drehmomentübertragungselement 130 gegenüber der Förderrolle 30 1 10 und der Motorkartusche 140 in axialer Richtung hervorsteht bzw. in der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform die Förderrolle 210 gegenüber der Motorkartusche 240 hervorsteht. Die zunächst fließfähige oder flüssige Vergussmasse kann in die Vertiefungen eingegossen werden, wobei in der Darstellung gemäß Fig. 2 das Drehmomentübertragungselement 130 und in der Ausführungsform gemäß der Darstellung der Fig. 3 die Förderrolle 210 als Schalung für die Vergussmasse dienen und daher auch als Schwundschalung oder verlorene Schalung bezeichnet werden können.

In den Figuren 1 und 4 ist eine separate Schaltung 50, 350 vorgesehen, die - wie in Fig. 1 gezeigt - vor dem Einbringen der Vergussmasse auf die Außenoberfläche des Drehmomentübertragungselements 30 (oder, falls ein solches nicht vorhanden ist, auf die Außenoberfläche des Rollenkörpers) aufgebracht wird und dort während und nach dem Einbringen der Vergussmasse so lange verbleibt, bis die Vergussmasse ausgehärtet ist. Anschließend kann die Schalung 50, 350 wieder entfernt werden. Die dabei entstehende radial äußere Kante 361 der axialen Stirnkappe 360 kann vorzugsweise angefast werden.

Das Vorsehen einer axialen Endkappe 160, 260, 360 aus ausgehärteter Vergussmasse hat den Vorteil, dass die dadurch entstehende stoffschlüssige Verbindung auch kleinste Spalte zuverlässig abgedichtet werden und Absätze, Stufen oder Vorsprünge am axialen Ende 1 1 , 1 1 1 , 21 1 , 31 1 der Förderrolle 1 , 101 , 201 , 301 durch eine im Wesentlichen ebene Fläche abgedeckt werden können. Auf diese Weise wird die Reinigbarkeit erleichtert und die Anfälligkeit für Verschmutzungen reduziert.

Beim Herstellen der axialen Stirnkappen 160, 260, 360 werden vorzugsweise die Lagerwellen 21 , 121 , 221 , 321 mit einem Trennmittel versehen. Das Material der Vergussmasse ist vorzugsweise so ausgebildet, dass sich beim Vergießen an den Lagerwellen 121 , 221 , 321 ein hydrostatischer Meniskus bildet, der im ausgehärteten Zustand der Stirnkappe 160, 260, 360 am Übergang zur Lagerwelle 121 , 221 , 321 eine axial nach außen gerichtete Wölbung 161 , 261 , 361 bildet, die als Abweiserlippe fungiert und einen besonders kleinen Spalt zur Lagerwelle 121 , 221 , 321 hin bildet, um somit die gegenüber der Förderrolle 101 , 201 , 301 drehbare Lagerwelle 121 , 221 , 321 im Sinne einer Nullspaltabdichtung abzudichten.

Vorzugsweise kommt als Vergussmasse das gleiche Material zum Einsatz wie bei der stoffschlüssigen Verbindung zwischen den Drehmomentübertragungselementen 30, 130, 330 mit der Außenoberfläche der Förderrollen 10, 1 10, 310. Ferner vorzugsweise ist die ausgehärtete Vergussmasse das gleiche Material wie das Material, aus dem die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 hergestellt sind. Insbesondere ist es bevorzugt, dass als Material für den Klebstoff, die Drehmomentübertragungselemente 30, 130, 330 und die axialen Stirnkappen 160, 260, 360 Polyurethan zum Einsatz kommt. Dieses kann als flüssiges, fließfähiges und/oder streichfähiges Polyurethan als Vergussmasse oder Klebstoff eingesetzt werden und kann in besonders bevorzugter Weise eine stoffschlüssige Verbindung mit den Drehmomentübertragungselementen 30, 130, 330 eingehen, die ebenfalls aus Polyurethan bestehen.

Das Vergießen der axialen Enden 1 1 , 1 1 1 , 21 1 , 31 1 der Förderrollen 1 , 101 , 201 , 301 hat den Vorteil, dass auf diese Weise verschiedene Spalten und Stufen abgedichtet bzw. ausgeglichen werden können und somit besonders leicht zu reinigende und wenig verschmutzungsanfällige Förderrollen hergestellt werden können, die insbesondere für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie geeignet sind.