【技術分野】

【0 0 0 1】

本発明は、例えばエンジンのクランクシャ フトと変速機の入力軸との間に介在するトル ク伝達装置のダンパおよびダンパを備えたト ルクコンバータに関する。

【背景技術】

【0 0 0 2】

車両用自動変速機に組み込まれるトルクコン バータは、 コンバータハウジングの前面 部 （フロントカバー） がエンジンのクランクシャフ小で回転駆動さ れ、 さらにコンパ タハウジングのポンプインベイラ側の羽とタ ービンランナ側の羽との間でトルクが 達されて、 タービンランナで駆動される出力軸から、変 速機の入力軸へとトルクが伝達 される。

【0 0 0 3】

トルクコンバータは、 燃費向上を図るため、 ポンプインベイラおょぴタービンランナ を介さずに、エンジンのクランクシャフトの トルクを変速機に直接伝達する口ックアツ プ装置をさらに有している。 口ックアップ装置は、 コンバータハウジングのフロント バーと出力軸とを流体圧力 （油圧） で駆動されるクラッチで接続することによっ て ックァップすることによって）、 エンジンのクランクシャフトのトルクを変速 機の入力 軸に直接伝達する。

【0 0 0 4】

しかし回転速度 （角速度） が異なるフロントカバーと出力軸との間をロ ックアップす るとき、 ロックアップ時のトルク変動による捩り振動 が生じる。 そこでトルクコンパ一 タは、 クラッチと出力軸との間にダンパ （振動低減機構、 捩り振動低減装置ともいう） を介在させて捩り振動を吸収し減衰させる （以下、捩り振動を単に振動と表記すること がある。）。

【0 0 0 5】

例えば、 特許文献 1に示されるように、 ダンパは、 ロックアップ時にクラッチを介し てフロントカバーに接続される入力回転部材 と、出力軸へ動力を伝達するためタービン ハブに連結された出力回転部材と、入力回転 部材と出力回転部材との間に介在する中間 回転部材 (同文献 1の例ではディスク部材） と、入力回転部材と中間回転部材との間に 介在する弾性部材（同文献 1の例ではエネルギアキュムレータ） と、 中間回転部材と出 力回転部材との間に介在する弾性部材（同文 献 1の例ではエネルギアキュムレータ） を 備え、入力回転部材と.中間回転部材とを相� �回転可能に連結し、 また入力回転部材と中 間回転部材と出力回転部材と.を相対回転可� �に連結している）。

【 0 0ひ 6】

かかるダンパは、 ロックアップ時のトルク変動による振動を、 入力回転部材と中間回 転部材との間に介在する弾性部材の弾性範囲 において相対的に回動することで、また中 間回転部材と出力回転部材との間に介在する 弾性部材の弹性範囲において相対的に回 動することで低減する。

【0 0 0 7】

振動を低減させる特性（ダンバ特性）は、弾 性部材の共振周波数などに依存するため、 エンジンの回転数の変化によって変化し得る 。 そこで、 ダンパはエンジンの広範囲な回 転数に適応して振動を低減できるようにさら に振動吸振子 （例えば遠心力振り子など） を備えて、 良好なダンバ特性を実現する。

【0 0 0 8】

ダンバにおいては、 出力軸へ動力を伝達するためタービンハブに 連結された出力回転 部材はダンパの最も中心側に配置され、その 外側に中間回転部材ぉよび入力回転部材が 配置される。 また複数の弾性部材は、 トルクコンバータの小型化等のためダンバの 半径 方向に互いに離間して配置される。 また、 出力回転部材、 中間回転部材および入力回転 部材のトルクコンバータの回転軸方向におけ る位置関係では、入力回転部材はエンジン のクランクシャフト側に、タービンハブに連 結された出力回転部材はタービンランナ側 に配置される。

【0 0 0 9】

【先行技術文献】

【特許文献】

【0 0 1 0】

【特許文献 1】 特表 2 0 1 1— 5 2 6 3 4 4号公報

【0 0 1 1】

高速回転するダンバの各回転部材および振動 吸振子部は、 直接または間接的に出力軸 に対しセンタリングされる。 この振動吸振子部も、広範囲な回転数に適応 して振動を低 減するため回転数に応じて回転方向 所定の範囲で変位 （以下、 揺動という。） する。 しかし、振動吸振子部のセンタリングが悪い と、 回転方向の摇動の他、 軸方向にも変位

(傾きあるいは傾きによる揺れ、 以下、 傾きという。） することになる。 この軸方向へ の変位は本来の振動低減作用の妨げとなり、 吸振性能が落ちることになる。 即ち、振動 吸振子部は、 ダンバの各回転部材のセンタリング方法によ っては、吸振性能に影響を及 ぼすことにもなる。

【発明の概要】

【0 0 1 2】

上記問題を解決するために、 本発明は、 ダンバの回転部材の部材間にセンタリング部 を設けることで、振動吸振子部の吸振性能を 妨げるような変位を防ぎ所望の揺動特性と なるダンパぉよびそのダンパを備えたトルク コンバータを提供することを目的として いる。

【0 0 1 3】

かかる課題を解決するため本発明は、 口ックアップするときにトルク伝達する入力 回 転部材と、回転出力軸にトルクを伝達するた めの出力回転部材と、前記入力回転部材と 前記出力回転部材との間に介在する中間回転 部材と、前記入力回転部材と前記中間回転 部材との間に介在する第 1の弾性部材と、前記中間回転部材と前記出� �回転部材との間 に介在する第 2の弾性部材と、前記中間回転部材に取り付� �られた振動吸振子部と、前 記中間回転部材と前記出力回転部材との間に 介在し、前記中間回転部材に形成されたセ ンタリング面と前記出力回転部材に形成され たセンタリング面とが摺動する第 1のセ ンタリング部とを備えたことを特徴とするダ ンパを提供するものである。

【0 0 1 4】

また、 本発明は、 前記振動吸振子部の軸方向の両サイド間の範 囲幅と前記第 1のセン タリング部の軸方向のセンタリング面の範囲 幅が軸方向において少なくとも一部が重 なるように配置されていることを特徴とする 。

【0 0 1 5】

また、 本発明は、 前記振動吸振子部の軸方向の両サイド間の範 囲幅の中心位置が前記 第 1のセンタリング部の軸方向のセンタリング� �の範囲幅内にあるように配置されて いることを特徴とする。

【0 0 1 6】

また、 本発明は、 前記第 1のセンタリング部の軸方向のセンタリング� �の範囲幅の中 心位置が前記振動吸振子部の軸方向の両サイ ド間の範囲幅内にあるように配置されて いることを特徴とする。

【0 0 1 7】

また、 本発明は、 前記中間回転部材側のセンタリング面と前記 出力回転部材側のセン タリング面とが摺動する前記第 1のセンタリング部の摺動面は、前記振動吸� �子部の重 心点と回転中心軸を最短距離で結ぶ直線上に 位置付けられたことを特徴とする。

【0 0 1 8】

また、 本発明は、 前記中間回転部材側のセンタリング部分の先 端側に前記中間回転部 材側のセンタリング部分と略直交する方向で 且つ前記出力軸側に延出した軸方向位置 決め部をさらに備えたことを特徴とする。

【0 0 1 9】

また、 本発明は、 前記入力回転部材と前記中間回転部材との間 に介在し、 前記入力回 転部材に形成されたセンタリング面と前記中 間回転部材に形成されたセンタリング面 とが摺動する第 2のセンタリング部を、 さらに備えたことを特徴とする。 · 【0 0 2 0】

また、 本発明は、 前記振動吸振子部は、 前記中間回転部材に取り付けられた振り子支 持部と、前記振り子支持部に揺動自在に取り 付けられた前記振動吸振子とを備えたこと を特徴とする。

【0 0 2 1】

また、 本発明は、 ロックアップ機構にダンパを有するトルクコ ンバータにおいて、 前 記ダンバに、ロックァップ機構に駆動されて 前記トルクコンバータのハウジングと口ッ クアップする入力回転部材と、前記トルクコ ンバータの出力軸にトルクを伝達するため の出力回転部材と、前記入力回転部材と前記 出力回転部材との間に介在する中間回転部 材と、前記入力回転部材と前記中間回転部材 との間に介在する第 1の弾性部材と、前記 中間回転部材と前記出力回転部材との間に介 在する第 2の弾性部材と、前記中間回転部 材に取り付けられた振動吸振子部と、前記中 間回転部材と前記出力回転部材との間に介 在し、前記中間回転部材に形成されたセンタ リング面と前記出力回転部材に形成された センタリング面とが摺動する第 1のセンタリング部とを備えたことを特徴と� �るトル クコンバータを提供するものである。

【発明の効果】

【0 0 2 2】

本発明によれば、 振動吸振子を備えたダンバであっても、 ダンバの回転部材の部材間 にセンタリング部を設けることにより、その 振動吸振子を有する振動吸振子部の吸振性 能を妨げるような変位を防ぐことができる。 従って、所望の揺動特性となるダンバおよ びそのダンパを備えたトルクコンバータを提 供することができる。

【0 0 2 3】

また、 本発明によれば、 回転部材間のセンタリング部のセンタリング 面の範囲幅と振 動吸振子部の両サイド幅との関係を回転半径 方向に所定の範囲で重なるようにするこ とで、振動吸振子の軸方向に対する傾きを少 なくすることができ、振動低減に有効に作 用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0 0 2 4】

【図 1】 本発明に係るダンパを有するトルクコンバー タの断面概略構成を示す図であ る。

【図 2】 本発明に係るダンバの断面概略構成を示す図 である。

【図 3】 本発明に係るダンバの入力回転部材、 中間回転部材および出力回転部材の断 面概略構成を説明するための図である。

【図 4】 本発明に係るダンバの 2つのセンタリング部の断面概略構成を説明� �るため の図である。

【図 5】 本発明に係るトルクコンバータにおけるダン バのセンタリング部と振動吸振 子部との位置関係を説明するための図である 。

【図 6】 図 1に示すトルクコンバータのロック了ップ機� �の断面概略構成を説明する ための図である。 【発明を実施するための形態】

【0 0 2 5】

以下、図面を参照して、本発明にかかるトル クコンバータ（トルク伝達装置ともいう） のダンバについて説明する。

【0 0 2 6】

くトルクコンバータ >

本癸明に係るダンバおょぴそのダンパを備え たトルクコンバータの一実施例を図 1か ら図 6までの図示例に基づき説明する。

【0 0 2 7】

図 1は、 本発明に係るダンパを有するトルクコンバー タの断面概略構成を示し、 回転 軸 cに対し上半分を図示している。 図 1において、 トルクコンバータ 1 Aは、 略円盤形 状のハウジング 1 0の内部にダンパを有している。 ダンバには、入力回転部材 2 0、 中 間回転部材 2 1、 出力回転部材 2 2を備えている。 また、入力回転部材 2 0と中間回転 部材 2 1の間、 中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2の間に、 それぞれ弾性部材 （第 1 の弾性部材、第 2の弾性部材） が設けられるとともに、振動吸振子部 2 5が設けられて いる。 この振動吸振子部 2 5は、 例えば、 ペンデュラム （'慣性質量体） とペンデュラム サポートプレート （支持部材） から構成され、遠心振子式の振動吸収機構と 呼ばれるも のであってよレ、。 なお、本発明に係るダンバの構成については 図 2に図示のダンバ 2 A として詳述する。 ハウジング 1 0は、 エンジン （図示せず） によって回転駆動される前 面カバー 1 1および前面カバー 1 1に固着されて回転するポンプインベイラ 1 2を有 し、 その内部にはトルク伝達をするためのオイル （図示せず） が充填されている。 前面 カバー 1 1の外周近傍領域には、エンジンからのトル� �を伝達する複数のカバーボス 1 1 aが溶接等されている。

【0 0 2 8】

トルク変換部は、 ポンプィンペイラ 1 2に配設されたィンペイラブレード 1 2 a、 タ 一ビンブレード 1 3 aを配設したタービンランナ 1 3、 ステータ 1 4を含む。 トルク変 換部では、タービンランナ 1 3と一体化されたタービンハブ 1 5がタービンブレード 1 3 aに伝達されたトノレクを出力軸 1 6へと伝達する。 かくしてトルク変換部は、前面力 バー 1 1と出力軸 1 6との間のトルク伝達を行う。 また、 ロックアップ時には、前面力 バー 1 1にロックアップしたダンバ 2 A (図 2に後述） によって、 前面カバー 1 1と出 力軸 1 6との間のトルク伝達が行われる。

【0 0 2 9】

< <ダンパの構成〉 >

図 2に示すダンバ 2 Aは、入力回転部材 2 0、中間回転部材 2 1、出力回転部材 2 2、 入力回転部材 2 0と中間回転部材 2 1間の弾性部材 2 3、中間回転部材 2 1と出力回転 部材 2 2間の弾性部材 2 4、振動吸振子部 2 5等を含んで構成している。 また、 中間回 転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間に第 1のセンタリング部 2 6を備え、 また、入力 回転部材 2 0と中間回転部材 2 1との間に第 2のセンタリング部 2 7を備えている。こ れらセンタリング部については後述する。

【0 0 3 0】

入力回転部材 2 0、 中間回転部材 2 1および出力回転部材 2 2は、 いずれも平面視略 円環形状をなす。 ここで入力回転部材 2 0は前面カバー 1 1に最も近く、 出力回転部材 2 2はタービンランナ 1 3およびタービンハブ 1 5に最も近く、中間回転部材 2 1は入 力回転部材 2 0と出力回転部材 2 2との間に位置付けられている。

【0 0 3 1】

中間回転部材 2 1は、 軸方向 （出力軸 1 6方向） においても、 入力回転部材 2 0と出 力回転部材 2 2との間に位置付けられている。弾性部材 2 3は、入力回転部材 2 0と中 間回転部材 2 1との間に介在し、弾性部材 2 4は、 中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間に介在する。振動吸振子 2 5は中間回転部材 2 1に取り付けられている。なお、 弾性部材 2 3およぴ弾性部材 2 4は、それぞれトーシヨンスプリングと呼ば� �るもので 構成されてよい。

【0 0 3 2】

<入力回転部材の構成 >

.図 1および図 2に図示した入力回転部材 2 0の構成を図 3にて説明する。 図 3におい て、入力回転部材 2 0は、 略平面円環形状の入力回転部材本体 2 0 1、入力回転部材本 体 2 0 1の円環内周部から前面カバー 1 1側に延出した摺接部側端部 2 0 2、入力回転 部材本体 2 0 1の円環外周部近傍から摺接部側端部 2 0 2と反対側に延出した入力回 転部材 2 0と弾性部材 2 3との係合部 2 0 3を備えている。 また、先にセンタリング部

2 7として示した入力回転部材 2 0側には、係合部 2 0 3の内周側に位置して摺接部側 端部 2 0 2と反対側に延出したセンタリング部分 2 0 4を有する。ここで入力回転部材

2 0のセンタリング部分 2 0 4には、入力回転部材 2 0の回転平面と交差して形成され たセンタリング部の外周面 2 0 4 aを有する。この外周面 2 0 4 aについては図 4にて 後述する。

【0 0 3 3】

<中間回転部材の構成 >

図 1および図 2に図示した中間回転部材 2 1の構成を図 3にて説明する。 図 3におい て、 中間回転部材 2 1は、 略平面円環形状の中間回転部材本体 2 1 1、 中間回転部材本 体 2 1 1の円環内周部から前面カバー 1 1と反対側に延出した第 1のセンタリング部 2 6の中間回転部材側のセンタリング部分 2 1 2、このセンタリング部分 2 1 2の先端 において当該センタリング部分 2 1 2と略直交する方向で且つ出力軸 1 6側に延出し た軸方向の位置決め部 2 1 2 F、中間回転部材本体 2 1 1の円環外周部近傍から前面力 バー 1 1側に延出した中間回転部材 2 1と弾性部材 2 3との係合部 2 1 3、当該係合部 2 1 3の内周側に位置して前面カバー 1 1側に延出した第 2のセンタリング部 2 7の 中間回転部材側のセンタリング部分 2 1 4、および先のセンタリング部分 2 1 2の外周 側に位置して前面カバー 1 1と反対側に延出した中間回転部材 2 1と弾性部材 2 4と の係合部 2 1 5を含んで構成される。

【0 0 3 4】

ここで中間回転部材 2 1のセンタリング部分 2 1 2には、 中間回転部材 2 1の回転平 面と交差して形成されたセンタリング部の外 周面 2 1 2 aを有し、また、 中間回転部材 2 1のセンタリング部分 2 1 4には中間回転部材 2 1の回転平面と交差して形成され たセンタリングの内周面 2 1 4 aを有する。これら外周面 2 1 2 aおよぴ内周面 2 1 4 aについては図 4にて後述する。

【0 0 3 5】

<出力回転部材の構成 >

図 1およぴ図 2に図示した出力回転部材 2 2の構成を図 3にて説明する。 図 3におい て、 出力回転部材 2 2は、 略平面円環形状の出力回転部材本体 2 2 1、 出力回転部材本 体 2 2 1の円環外周部近傍から前面カバー 1 1側に延出した出力回転部材 2 2と弾性 部材 2 4との係合部 2 2 3、当該係合部 2 2 3よりも内周側に位置して前面カバー 1 1 側に延出した第 1のセンタリング部 2 6の出力回転部材側のセンタリング部分 2 2 2、 出力回転部材本体 2 2 1の円環内周においてタービンハブ 1 5側に向けて略円筒体形 状に形成された出力回転部材のハブ連結部 2 2 4、および当該ハブ連結部 2 2 4のター ビンハブ 1 5側において出力軸 1 6側に延出した出力回転部材のハブ連結フラ� �ジ 2 2 4 Fを含む。 ここで出力回転部材 2 2のセンタリング部分 2 2 2には、 出力回転部材 2 2の回転平面と交差して形成されたセンタリ� �グの内周面 2 2 2 aを有する。この內 周面 2 2 2 aについては図 4にて後述する。

【0 0 3 6】

出力回転部材 2 2は、 締結部材 1 7によってタービンハブ 1 5およびタービンランナ 1 3と締結されている （この締結に際し、出力回転部材 2 2はタービンハブ 1 5に対し てセンタリングされる。）。

【0 0 3 7】

く第 1および第 2の弾性部材の構成 >

第 1の弾性部材 2 3は、 図示しない連結機構によって相対回転可能に 連結された入力 回転部材 2 0と中間回転部材 2 1との間に介在して、入力回転部材 2 0と中間回転部材 2 1とを付勢する。 また第 2の弾性部材 2 4は、図示しない連結機構によつて相対回転 可能に連結された中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間に介在して、中間回転部 材 2 1と出力回転部材 2 2とを付勢する。

【0 0 3 8】

こうして入力回転部材 2 0と出力回転部材 2 2との間に直列に介在する弾性部材 2 3 および弾性部材 2 4は、それぞれの固有の共振周波数に応じて� �それらの伸縮の範囲で 捩り振動を吸収し減衰させる。弾性部材 2 3および弾性部材 2 4としては、 トーション スプリングの弾性で緩衝作用を奏するものが 典型的である。 【0 0 3 9】

<振動吸振子部の構成 >

図 2、 図 3に示すように中間回転部材 2 1に取り付けられた振動吸振子部 2 5は、 略 平板状の吸振部フレーム （振り子支持部、ペンデュラムサポートプレ ート等とも呼ばれ る。） 2 5 1、 吸振部フレーム 2 5 1に掛合された複数の遠心力振り子 （振動吸振子、 慣性質量体、 ペンデュラム等とも呼ばれる。） 2 5 2等から構成される。 この振動吸振, 子部 2 5の吸振部フレーム 2 5 1は、締結部材 2 5 3にて中間回転部材 2 1に締結（固 定） される。

【0 0 4 0】

図 3に示すように振動吸振子部 2 5は、 中間回転部材 2 1のセンタリング部分 2 1 4 と弾性部材 2 4の係合部 2 1 5との間に位置付けられており、吸振部フレ� �ム 2 5 1と 中間回転部材本体 2 1 1との間隔は締結部材 2 5 3の長さ （高さ） で規定される （振動 吸振子部 2 5の重心点と第 1のセンタリング部 2 6との位置関係は締結部材 2 5 3で 規定される。)。

【0 0 4 1】

遠心力振り子 2 5 2は、 出力軸 1 6と直交する平面において揺動可能となって� �り、 例えば吸振部フレーム 2 5 1の中間回転部材本体 2 1 1側、およびタービンランナ 1 3 側に相対して同数取り付けられている。遠心 力振り子 2 5 2の回転方向の揺動によって、 広範囲な回転数に適応して振動を低減するこ とができる。

【0 0 4 2】

く第 1のセンタリング部の構成 >

図 2、 図 3、 図 4に示すように中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間に介在す る第 1のセンタリング部 2 6は、 中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 2と、出 力回転部材 2 2側のセンタリング部分 2 2 2とを含む。

【0 0 4 3】

中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 2 (図 4参照） は、 中間回転部材 2 1の 回転平面と交差する周面を有し、その外周面 はセンタリング外周面 2 1 2 aを成し、そ の中心軸は中間回転部材 2 1の回転中心軸と所望の精度で一致する。ま� �出力回転部材 2 2のセンタリング部分 2 2 2 (図 4参照） は、 出力回転部材 2 2の回転平面と交差す る周面を有し、その內周面はセンタリング内 周面 2 2 2 aを成し、その中心軸は出力回 転部材 2 2の回転中心軸と所望の精度で一致する。即� �、 中間回転部材 2 1および出力 回転部材 2 2はそれぞれ回転中心軸に所定のクリアラン� �をもってセンタリングされ ることになる。

【0 0 4 4】

ここで中間回転部材 2 1のセンタリング外周面 2 1 2 aの直径は出力回転部材 2 2側 のセンタリング内周面 2 2 2 aの直径よりわずかに小さく、中間回転部材 2 1側のセン タリング部分 2 1 2を出力回転部材 2 2側のセンタリング部分 2 2 2 (センタリング內 周面 2 2 2 a側） に摺動可能に挿入することができる。 そうすると中間回転部材 2 1側 のセンタリング外周面 2 1 2 aと出力回転部材 2 2側のセンタリング内周面 2 2 2 a とが摺動する領域は、第 1のセンタリング部 2 6の摺動面となり、 この摺動面は出力軸 1 6方向に回転中心軸を有する。

【0 0 4 5】

かかる第 1のセンタリング部 2 6によって、 中間回転部材 2 1の回転軸と出力回転部 材 2 2の回転軸とは所望の精度で一致する。 また出力回転部材 2 2は、 タービンハブ 1 5に対してセンタリングされているから、 中間回転部材 2 1の回転軸は、 出力軸 1 6の 回転軸とも所望の精度で一致する。 その結果、 中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2と の円滑な相対回転が可能となる。

【0 0 4 6】

また第 1のセンタリング部 2 6の摺動面は、 出力軸 1 6方向に回転中心軸を有して同 軸に形成されているので、 振動吸振子部 2 5の重心点変位が抑えられている。

【0 0 4 7】

なお中間回転部材 2 1のセンタリング外周面 2 1 2 a、 および出力回転部材 2 2のセ ンタリング内周面 2 2 2 aは、典型的には何れもその全周が連続な周� �を成すものであ る力 例えば全周の一部に切り欠きなどがあっても よレ、。 何故なら、 中間回転部材 2 1 と出力回転部材 2 2との相対回転範囲内において、中間回転部� � 2 1側のセンタリング 外周面 2 1 2 aと出力回転部材 2 2側のセンタリング内周面 2 2 2 aとが円滑に摺動 できればよいからである。すなわち本発明に おいて周面とは、 その全周が連続な周面を 成すものはもとより、 例えば全周の一部に切り欠きなどがあっても よレ、。

【0 0 4 8】

<第 1のセンタリング部と振動吸振子部との位置� �係 >

図 3、 図 4に示すようにダンバ 2 A (符号としては図 2に図示したもの） では、 出力 回転部材 2 2側のセンタリング部分 2 2 2への当該センタリング部分 2 2 2の挿入位 置は、軸方向位置決め部 2 1 2 Fで規制される。 したがって中間回転部材 2 1の軸方向 位置決め部 2 1 2 Fの位置を、 タービンランナ 1 3側に位置付けることで、第 1のセン タリング部 2 6の摺動面を、振動吸振子部 2 5の重心点と回転中心軸とを最短距離で結 ぶ直線上に位置付けることができる。

【0 0 4 9】

上記のように、 第 1のセンタリング部 2 6の摺動面と振動吸振子部 2 5の遠心力振り 子 2 5 2の重心点との軸方向位置を定めることで、� �動吸振子部 2 5の重心点変位が中 間回転部材 2 1の回転中心軸と出力回転部材 2 2の回転中心軸との位置関係に与える 影響をさらに少なくすることができる。

【0 0 5 0】

なお、 第 1のセンタリング部 2 6の軸方向と振動吸振子部 2 5の軸方向における位置 関係において、 望ましい相互の配置を図 5を用いて後述する。 【0 0 5 1】

<第 2のセンタリング部の構成 >

中間回転部材 2 1と入力回転部材 2 0との間に介在する第 2のセンタリング部 2 7 (図 3参照） は、入力回転部材 2 0側のセンタリング部分 2 0 4と、 中間回転部材 2 1 側のセンタリング部分 2 1 4とを含む。

【0 0 5 2】

入力回転部材 2 0側のセンタリング部分 2 0 4 (図 4参照） は、 入力回転部材 2 0の 回転平面と交差する周面を有し、 その外周面はセンタリング部外周面 2 0 4 aを成し、 その中心軸は入力回転部材 2 0の回転中心軸と所望の精度で一致している� �また中間回 転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 4は、中間回転部材 2 1の回転平面と交差する周 面を有し、その内周面はセンタリング内周面 2 1 4 aを成し、 その中心軸は中間回転部 材 2 1の回転中心軸と所望の精度で一致する。

【0 0 5 3】

ここで中間回転部材 2 1側のセンタリング内周面 2 1 4 aの直径は入力回転部材 2 0 側のセンタリング部外周面 2 0 4 aの直径よりわずかに大きく、入力回転部材 2 0側の センタリング部分 2 0 4を中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 4 (中間回転部 材 2 1のセンタリング内周面 2 1 4 a側） に摺動可能に揷入することができる。そうす ると中間回転部材 2 1側のセンタリング内周面 2 1 4 aと入力回転部材 2 0側のセン タリング部外周面 2 0 4 aとが摺動する領域は、第 2のセンタリング部 2 7の摺動面と なり、 この摺動面は出力軸 1 6方向に回転中心軸を有する。

【0 0 5 4】

かかる第 2のセンタリング部 2 7によって、 中間回転部材 2 1の回転軸と入力回転部 材 2 0の回転軸とは所望の精度で一致する。 ここで中間回転部材 2 1の回転軸は、出力 回転部材 2 2の回転軸おょぴ出力軸 1 6の回転軸と所望の精度で一致しているから� �入 力回転部材 2 0の回転軸は、出力回転部材 2 2の回転軸および出力軸 1 6の回転軸と所 望の精度で一致することとなる。もちろん中 間回転部材 2 1と入力回転部材 2 0との円 滑な相対回転が可能となる。

【0 0 5 5】

また第 2のセンタリング部 2 7の摺動面は、 出力軸 1 6方向に回転中心軸を有して同 軸に形成され、中間回転部材 2 1の回転中心軸と入力回転部材 2 0の回転中心軸との位 置関係は、 第 1のセンタリング部 2 6とは独立して形成されている。

【0 0 5 6】

なお入力回転部材 2 0側のセンタリング部外周面 2 0 4 a、 および中間回転部材 2 1 側のセンタリング内周面 2 1 4 aは、典型的には何れもその全周が連続な周� �を成すも のであるが、例えば全周の一部に切り欠きな どがあってもよレ、。 何故なら、入力回転部 材 2 0と中間回転部材 2 1との相対回転範囲内において、入力回転部� � 2 0側のセンタ リング部外周面 2 0 4 aと中間回転部材 2 1側のセンタリング内周面 2 1 4 aとが円 滑に摺動できればよいからである。

【0 0 5 7】

<第 1のセンタリング部と振動吸振子部の各軸方� �における位置関係 >

図 5により、 本発明に係るダンバのセンタリング部と振動 吸振子部との位置関係につ いて、 望ましい関係を説明する。 図 5は、 図 1に示したトルクコンバータと同等のもの を示し、 同じ符号のものは同じ対象物を示している。

【0 0 5 8】

図 5において、 第 1のセンタリング部 2 6は、 先に説明したように、 中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間に介在し、中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 2 と、 出力回転部材 2 2側のセンタリング部分 2 2 2とを有する。 ここで、 第 1のセンタ リング部 2 6によって、中間回転部材 2 1の回転軸と出力回転部材 2 2の回転軸とは所 望の精度で一致することになる。 また、 振動吸振子部 2 5は、 先に説明したように、 吸 振部フレーム 2 5 1と遠心力振り子 2 5 2を含んで構成される。

【0 0 5 9】

この振動吸振子部 2 5の遠心力振り子 2 5 2は、 回転力に対する «性力として働き回 転方向に摇動することになるが、 図中の左右にも傾く可能性がある。 従って、 取付位置 によっては、中心位置からの遠心力振り子 2 5 2の傾きや第 1のセンタリング部 2 6か ら逸脱により、振動低減の妨げとなる可能性 がある。 以下、 センタリング部と振動吸振 子部との位置関係おいて、 より望ましい配置関係を以下説明する。

【0 0 6 0】

図 5において、 中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 2と、 出力回転部材 2 2 側のセンタリング部分 2 2 2との相互の接触面 （取付面） の軸方向の範囲を Bとし、 そ の中心位置を bで示す。 また、振動吸振子部 2 5の全体の軸方向の範囲としては、遠心 力振り子 2 5 2の両サイドの幅を含め Aで示す範囲となり、その中心位置は aで示され る。

【0 0 6 1】

かかる構成のもと、 本発明は、 振動吸振子部 2 5の軸方向の範囲 Aと第 1のセンタリ ング部 2 6の軸方向の範囲 Bが軸方向で少なくとも一部が重なる部分が� �るように配 置設定したことにある。 また、振動吸振子部 2 5の軸方向の範囲 Aの中心 aが第 1のセ ンタリング部 2 6の軸方向の範囲 B内にあるように配置設定してもよい。 また、第 1の センタリング部 2 6の軸方向の範囲 Bの中心 bが振動吸振子部 2 5の軸方向の範囲 A 内にあるように配置設定してもよレ、。

【0 0 6 2】

即ち、 振動吸振子部 2 5の軸方向の範囲と第 1のセンタリング部 2 6の軸方向の範囲 が所定範囲內で少なくとも一部が重なるよう にすることで、振動吸振子部 2 5の回転方 向の揺動に対し軸方向の傾きをなくし、 あるいは少なくできることになる。 また、 中間 回転部材 2 1と出力回転部材 2 2との間のセンタリング部 2 6と、振動吸振子部 2 5の 中心とが、回転軸方向で所定範囲內とするこ とで、振動吸振子部 2 5の振動吸振子 2 5 2による図中の左右への振れを抑えることに� �る。

【0 0 6 3】

<ロックアップ機構〉

図 6に示すようにロックアップ機構 3 0は、 前面カバー 1 1と一体化された前面カバ 一側摺接部 3 0 1、入力回転部材 2 0と一体ィヒされたダンパ側摺接部 3 0 2、油圧によ つて出力軸 1 6方向で且つ前面カバー 1 1側に変位してダンパ側摺接部 3 0 2と前面 カバー側摺接部 3 0 1とを当接させるロックアップビストン 3 0 3、および口ックアツ プピストン 3 0 3を前面カバー 1 1から離れる方向に付勢するロックアップビ� �トン 付勢バネ 3 0 4を含む。

【0 0 6 4】

油圧で駆動されたロックアップピストン 3 0 3によって、 ダンパ側摺接部 3 0 2が前 面カバー側摺接部 3 0 1と当接すると、 トルクコンバータ 1 Aはロックァップする。 口 ックアップビストン 3 0 3の油圧による駆動が解除されると、口ック� �ップビストン 3 0 3はロックァップビストン付勢バネ 3 0 4で付勢されて、ダンパ側摺接部 3 0 2と前 面カバー側摺接部 3 0 1との当接は解除される（トルクコンバータ 1 Aの口ックアップ は解除される。）。

【0 0 6 5】

<ロックアップ時における第 1のセンタリング部 >

ロックアップ機構 3 0がロックアップしていない場合には、 タービンランナ 1 3、 タ —ビンハブ 1 5、出力軸 1 6およびダンバ 2 Aはトルク変換部を介して伝達されたトル クで回転し、 出力回転部材 2 2は出力軸 1 6と同一の回転速度で回転する。

【0 0 6 6】

また、 ロックアップ機構 3 0が作動しロックアップ状態になると、 エンジンの回転駆 動をタービンハブ 1 5側へ直結することになり捩り振動が生じ.る� ��とになる。ダンバ 2 Aは、 この捩り振動を、エンジンのクランクシャフ ト側に連結される入力回転部材 2 0 と、 タービン側に連結される出力回転部材 2 2と、 これらの入力回転部材 2 0と出力回 転部材 2 2とを連結する中間回転部材 2 1とにより、相対的な回動に対し弾性的に結� � することで低減させる。

【0 0 6 7】

この捩り振動に応じて中間回転部材 2 1と出力回転部材 2 2とは相対回転するが （相 対的に正逆転するが）、 第 1のセンタリング部 2 6の摺動面は、 出力軸 1 6方向に回転 中心軸を有した周面を成しているから、 出力回転部材 2 2および中間回転部材 2 1は、 それらの回転軸は所望の精度で一致した状態 を維持しつつ円滑に相対回転する。また出 力回転部材 2 2はタービンハプ 1 5に対してセンタリングされているから、中� �回転部 材 2 1の回転軸は出力軸 1 6の回転軸とも所望の精度で一致した状態を� �持する。 【0 0 6 8】 しかも、 第 1のセンタリング部 2 6の摺動面は、 複数の遠心力振り子 2 5 2を備えた 振動吸振子部 2 5の重心点と回転中心軸を最短距離で結ぶ直� �上に位置付けられてい るから（遠心力振り子 2 5 2の重心点が描く回転平面は第 1のセンタリング部 2 6の摺 動面と交差し且つ直交するから）、 遠心力振り子 2 5 2の重心点変位は、 第 1のセンタ リング部 2 6に含まれる中間回転部材 2 1側のセンタリング部分 2 1 2の回転軸を傾 ける方向に作用しにくレ、 （出力回転部材 2 2の回転軸、 中間回転部材 2 1の回転軸、及 ぴ出力軸 1 6のそれぞれの回転軸を所望の精度で一致し� �状態に維持することができ る。）。

【0 0 6 9】

すなわち、 第 1のセンタリング部 2 6の摺動面の範囲に振動吸振子部 2 5の重心点を 配置することで、回転数の変化に応じて生じ た振動吸振子部 2 5の遠心力振り子 2 5 2 の軸方向の傾きを抑え、回転方向の揺動によ り捩り振動の低減に寄与大とすることがで さる。

【0 0 7 0】

また中間回転部材 2 1の軸方向位置決め部 2 1 2 Fは中間回転部材 2 1の出力軸 1 6 方向に対する位置を規制するから、遠心力振 り子 2 5 2の重心点め出力軸 1 6方向の位 置は軸方向位置決め部 2 1 2 Fによっても規制されることとなる。その結� �、回転数の 変化に応じて生じた振動吸振子部 2 5の遠心力振り子 2 5 2の軸方向の傾きを抑え、さ らに捩り振動の低減に寄与することができる 。

【0 0 7 1】

こうして、 第 1のセンタリング部 2 6により、 各部材間の位置調整を容易とするとと もに、 振動吸振子部 2 5による振動低減効果を有効にできる。 また、 外周に位置する第 2のセンタリング部 2 7を設けることで各部材間の位置調整を容易� �できる。

【0 0 7 2】

<ロックアップ時における第 2のセンタリング部 >

またロックアツプ動作により、 入力回転部材 2 0と中間回転部材 2 1とは相対回転す るが （相対的に正逆転するが）、 第 2のセンタリング部 2 7の摺動面も、 出力軸 1 6方 向に回転中心軸を有した周面を成しているか ら、入力回転部材 2 0及ぴ中間回転部材 2 1の回転軸は所望の精度で一致した状態を維� �することができ、入力回転部材 2 0およ ぴ中間回転部材 2 1は円滑な相対回転を維持する。またここで� �間回転部材 2 1は入力 回転部材 2 0を介してタービンハブ 1 5に対してセンタリングされているから、入� �回 転部材 2 0の回転軸は出力軸 1 6の回転軸とも所望の精度で一致した状態を� �持する ことができる。

【0 0 7 3】

すなわち本発明に係るトルクコンバータのダ ンパは、 第 1のセンタリング部おょぴ第 2センタリング部を備えることにより、各部� �間の位置調整を容易とするとともに、回 転数の変化に応じて生じる振動吸振子部の遠 心力振り子の揺動による振動低減効果を より有効とでき、 捩り振動に対する振動吸振特性を向上させる ことができる。

【0 0 7 4】

なお、 本発明は実施例限定されるものではなく、 その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変 形して実施することができる。

【0 0 7 5】

以上説明した各実施例は、 本発明の理解のために例示されたものであり 、 本発明は、 これら実施例に限定されず、 特許請求の範囲の記載によって定義される。 また、本発明 の技術思想から離れるものでない限り、特許 請求の範囲に記載の構成と均等であるもの も本発明の保護の範囲に含まれるものである 。

【産業上の利用可能性】

【0 0 7 6】

本発明に係るダンバおよびこのダンパを備え たトルクコンバータは、 工業的に製造、 使用等することができるから、 また商取引の対象となるから、産業上利用す ることがで きる発明である。

【符号の説明】

【0 0 7 7】

1 A…小ルクコンバータ （トルク伝達装置）

3 0…ロックアップ機構

2 0…入力回転部材

2 0 4…入力回転部材側のセンタリング部分

2 0 4 a…入力回転部材側のセンタリング部外周面

2 1…中間回転部材

2 1 2、 2 1 4…中間回転部材側のセンタリング部分

2 1 2 a…中間回転部材側のセンタリング外周面

2 1 2 F…軸方向位置決め部

2 1 4 a…中間回転部材側のセンタリング内周面

2 2…出力回転部材

2 2 2…出力回転部材側のセンタリング部分

2 2 2 a…力回転部材側のセンタリング内周面

2 3、 2 4…弾性部材

2 2 4 F…出力回転部材のハブ連結フランジ

2 5…振動吸振子部

2 5 1…吸振部フレーム （振り子支持部）

2 5 2…遠心力振り子 （振動吸振子）

2 6…第 1のセンタリング部

2 7…第 2のセンタリング部