以下、本発明の第1実施形態を図面に従っ て説明する。以下の説明で、「前」および「 後」は車両の進行方向に関して前および後で あることを指し、「内」および「外」は車両 に対して内側および外側であることを指す。

 図2は、乗用車における右前ドアの分解斜視 図であり、図3は乗用車における右前ドアの� �略正面図である。
 図2に示すように、車両ドア1はアウタパネ� �2とインナパネル3を具備している。アウタパ ネル2とインナパネル3の間に、強化ガラスか� ��なるウィンドウガラス5が配置されている。 ウィンドウガラス5の厚さは3.1mm~5.0mm程度であ る。車両ドア1のインナパネル3の内側にはド� ��トリム8(図4参照)が取り付けられている。

 車両ドア1の内部には、ウィンドウガラス 5を上下動するウィンドウレギュレータ10が収 納されている。本実施形態においては、ウィ ンドウレギュレータ10はXアーム式ウィンドウ レギュレータである。インナパネル3にはド� �部品組付穴3aが穿設されており、この穴3aを� ��ぐようにモジュラーパネル6が設けられてい る。

 ウィンドウレギュレータ10は、ベースプ� �ート11を介して、モジュラーパネル6の室外� �の面に支持されている。即ち、モジュラー� �ネル6の室外側の面に固定されるベースプレ� ��ト11には、ウィンドウレギュレータ10のリフ トアーム12の軸13が支持されている。ベース� �レート11には電動駆動ユニット14が固定され� ��いる。リフトアーム12は、図3に示すように� ��13を中心とするセクタギヤ15を一体に有して おり、図2の電動駆動ユニット14は、セクタギ ヤ15と噛み合うピニオン16(図3)及びその駆動� �ータ(図示せず)を備えている。

 図3において、リフトアーム12の長さ方向� ��中間部分には、軸17でイコライザアーム18の 中間部分が枢着されている。リフトアーム12� ��イコライザアーム18の上端部にはそれぞれ� �ガイドピースすなわちローラ19,20が回転及び 傾動可能に枢着されており、イコライザアー ム18の下端部には、ガイドピースすなわちロ� ��ラ21が枢着されている。

 リフトアーム12のガイドピース19と、イコ ライザアーム18のガイドピース20とは、ウィ� �ドウガラスブラケット22に移動自在に嵌めら れ、イコライザアーム18のガイドピース21は� �図2のモジュラーパネル6の室外側の面に固定 された、イコライザアーム18の姿勢を維持す� ��レールであるイコライザアームブラケット2 3に移動自在に案内される。

 一方、ウィンドウガラス5の下縁にはウィ ンドウガラスホルダ24が固定されている。ウ� ��ンドウガラスホルダ24は、予めウィンドウ� �ラス5の下縁に固定され、ウィンドウガラス� ��ルダ24を有するウィンドウガラス5が、アウ� ��パネル2とインナパネル3の隙間に挿入され� �、ボルト25によりウィンドウガラスブラケッ ト22に固定されている。

 図3に示すように、一対のガラスラン26が� ��設されている。このガラスラン26はゴム材� �りなる。レール部材としての一対のガラス� �ン26は、ウィンドウガラス5を移動自在に支� �する。即ち、ウィンドウガラス5の前後の端� ��がガラスラン26に案内されて上下に移動す� �ことができるようになっている。

 図2の電動駆動ユニット14を介してピニオ� ��16を正逆に駆動すると、セクタギヤ15を介し てリフトアーム12が軸13を中心に揺動し、そ� �結果、ウィンドウガラスブラケット22および ウィンドウガラス5が、イコライザアーム18、 ガイドピース19,20,21、イコライザアームブラ� ��ット23により略水平状態に保持されながら� �降する。このようなウィンドウガラス5の昇� ��により、車両の開口部4が開閉自在となって いる。

 図3の4-4線での縦断面を図4に示す。図4に� ��いて、不正侵入防止用の開閉式ウィンドウ� ��ラスの破損検出装置30が車両ドア1の内部に� ��置されている。破損検出装置30はクリップ40 とセンサユニット60を有している。

 図5は破損検出装置30の斜視図を示す。図6 A-Cはクリップ40を示し、図6Aは正面図、図6Bは 図6Aの6B-6B線での断面図、図6Cは図6Aの6C-6C線� �の断面図である。図7A,Bは破損検出装置30を� �し、図7Aは正面図、図7Bは図7Aの7B-7B線での縦 断面図である。

 図4において、アウタパネル2とインナパ� �ル3との間にウィンドウガラス5がウェザース トリップ7によりシールされた状態で配置さ� �ている。また、インナパネル3の内側にはド� ��トリム8が配置されている。クリップ40はウ� ��ンドウガラス5の下端部に配置され、ウィン ドウガラス5を挟んでいる。

 図6A-Cに示すように、クリップ40は、一枚� ��板ばね用鋼板を折り曲げて構成されている� ��クリップ40は、対向する第1および第2部材41, 42と部材41,42を連結する折り曲げ部43とを有し ている。背面側の第1部材41は長方形状をなし 、正面側の第2部材42は第1部材41よりも幅狭な 正方形状をなしている。第1部材41と第2部材42 の間にウィンドウガラス5が配置され(図7A,B参 照)、第1部材41と第2部材42はウィンドウガラ� �5に対し互いに接近する方向に付勢されてい� ��。

 第1部材41と第2部材42を連結している折り� ��げ部43は、二段に折り曲げられ、一段目の� �り曲げ部43aにおいてウィンドウガラス5の端� ��が接し、二段目の折り曲げ部43bの幅はウィ� ��ドウガラス5の厚みよりも狭い(図7B参照)。� �まり、クリップ40の折り曲げ部43は段差部を� ��成し、段差部に図7Bに示すようにウィンド� �ガラス5の端面が接しており、かつ、折り曲� ��部43の下辺部付近でウィンドウガラス5を挟� ��込まないようになっている。

 図6Aにおいて、第1部材41の中央部には長� �形状の透孔44が形成されている。透孔44に対� ��する位置に第2部材42が位置している。図6A-C に示すように、第1部材41における左右の上隅 には第2部材42に向かって突出する突起45が形� ��され、突起45の先端は図7Bに示すようにウィ ンドウガラス5の裏面5bと接触している。第2� �材42は、図7Aに示すように第1部材41の透孔44� �対応する場所で、図7Bに示すようにウィンド ウガラス5の表面5aと接触している。よって、 第1部材41におけるウィンドウガラス5との接� �部はウィンドウガラス5の面において2箇所に 離間されており、第2部材42におけるウィンド ウガラス5との接触部がその間に位置し、か� �、第1部材41におけるウィンドウガラス5との� ��接触部を含む第1部材41のウィンドウガラス5 と対向する部分は、第2部材42におけるウィン ドウガラス5との接触部の周りを包囲してい� �。つまり、図7Aに示すように第1部材41におけ るウィンドウガラス5と対向する部分は略U字� ��を有し、これによりウィンドウガラス5が破 壊されるような形状をなし、ウィンドウガラ ス5を破壊した後に確実にクリップ40を落下さ せることが可能となる。第2部材42はウィンド ウガラス5に接着されている。

 このようにして、ウィンドウガラス5が配 置される第1部材41と第2部材42の間において第 1部材41と第2部材42がウィンドウガラス5の面� �ずれた位置で接触する状態で、互いに接近� �る方向に付勢されている。即ち、ウィンド� �ガラス5の表面5aと裏面5bにおいて違う場所で ウィンドウガラス5に対し力が加えられる。� �た、クリップ40はウィンドウガラス5の下端� �を所定の力以上で挟持している。

 図5,7Aに示すように、クリップ40の第2部材42� ��おける正面には永久磁石50が配置されてい� �。
 センサユニット60は、図4に示すように、イ� ��ナパネル3に固定されている。ここで、鉛直 方向をX方向とするとともに、水平方向をY方� ��とする。クリップ40はX方向に移動、即ち、� ��下することになる。

 センサユニット60は、磁気センサ素子で� �る第1の磁気センサ61および第2の磁気センサ6 2と、基板63とを具備している。基板63に第1の 磁気センサ61と第2の磁気センサ62が上下に離� ��して配置されている。具体的には磁気セン� ��61,62は4cm程度離間している。第1の磁気セン� ��61は、ウィンドウガラス5全閉時の磁石50と� �じ高さに配置され、かつ磁石50に対しY方向� �所定の距離だけ離間して配置されている。� �2の磁気センサ62は、第1の磁気センサ61より� �下方に位置しており、クリップ40の落下に伴 い第2の磁気センサ62の前を磁石50が通過する� ��

 各磁気センサ61,62は磁石50との距離に応じ た信号を出力する。図4の状態では、第1の磁� ��センサ61は磁石50と同じ高さに配置されてい るので、高出力であり、第2の磁気センサ62は 第1の磁気センサ61よりも下方に位置している ので低出力である。磁気センサ61,62は例えば� ��ールICである。

 磁気センサ61,62は図4に示すようにコント� ��ーラ70に接続されている。コントローラ70は A/D変換器やマイコンを具備しており、マイコ ンは磁気センサ61,62からの信号(デジタル出力 値Vs1,Vs2)をA/D変換したものを取り込むことが� ��き、さらに、マイコンは磁気センサ61,62の� �力値を加算して図12に示す出力信号の和(=Vs1+ Vs2)を得る。これにより、図11の各磁気センサ 61,62の出力値Vs1,Vs2が単独で用いられる場合に 比べ広範囲(図12では80mm)において出力レベル� ��高い信号が得られる。その結果、広範囲に� ��いて磁石50の位置を検出できる。図4におい� ��、コントローラ70には警報装置71が接続され ている。

 次に、開閉式ウィンドウガラスの破損検出� ��置の作用、即ち、ウィンドウガラス5が壊さ れたときの動作を説明する。
 通常時、図7A,Bに示すように、乗員が車両か ら離れるときにウィンドウガラス5は全閉ま� �は数cmほど少し開いている。コントローラ70� ��図12のセンサ出力レベルからウィンドウガ� �ス5の位置を検出しており、パーキングブレ� ��キが操作されている時にウィンドウガラス5 が全閉または数cm開いているとガラスの割れ� ��知モードを設定する。一方、ウィンドウガ� ��ス5の端部に配置されたクリップ40がウィン� ��ウガラス5の端部を挟持している。詳しくは 、クリップ40の自身の弾性力にて第1部材41と� ��2部材42との間にウィンドウガラス5を挟持し ている。また、センサユニット60のセンサ61� �前方に磁石50が位置している。

 この状態から、強化ガラスからなるウィン� ��ウガラス5の一部が破損すると、図8A,Bに示� �ようにウィンドウガラス5のすべてにひびが� ��り強度が著しく低下する。
 この強度低下に伴って図9A,Bに示すようにク リップ40がその挟持力によりウィンドウガラ� ��5の下端部を粉砕する。つまり、クリップ40� ��ばね力によりウィンドウガラス5が部分的に 完全に粉砕される。これにより、図10A,Bに示� ��ように、矢印の方向にクリップ40が落下す� �。

 詳しくは、図8A,Bに示すように、第2部材42 の付勢力によりウィンドウガラス5が押され� �クリップ40の第1部材41に当接する。この状態 で図9A,Bに示すように、透孔44の周りが支持さ れた状態で第2部材42によりウィンドウガラス 5が押圧され、透孔44におけるウィンドウガラ ス5が粉々に粉砕される。つまり、破壊され� �ウィンドウガラス5が逆U字形状になる。そし て、図10A,Bに示すように、クリップ40が落下� �る。

 センサユニット60において、ウィンドウ� �ラス5が破損される前においては磁気センサ6 1,62の出力信号の和(=Vs1+Vs2)は、所定の閾値以� ��の値を示すが、ウィンドウガラス5の破損に 伴いクリップ40が落下すると、磁気センサ61,6 2の出力信号の和が所定の閾値未満の値を示� �。これにより、クリップ40の落下が検出され る。

 このようにして、強化ガラスは一部が割れ� ��とすべてにひびが入り強度が著しく低下す� ��特徴を利用して未検知、誤検知を極力少な� ��することができる。
 また、図3に示すように、ウィンドウガラス 5が全閉位置にないときも、ウィンドウガラ� �5が破損するとクリップ40が落下するため、� �ィンドウガラス5の破損を検出することがで� ��る。詳しくは、特許文献1に示されているよ うに、従来はウィンドウガラスの全閉時のウ ィンドウガラスの移動を検出していたためウ ィンドウガラスが全閉位置にないときはウィ ンドウガラスの破損を検出することができな かったが、本実施形態では換気等のためにウ ィンドウガラスを少し開けている場合のよう にウィンドウガラスが全閉位置にないときも ウィンドウガラスの破損を検出することがで きる。

 また、図7A,Bのクリップ40は、折り曲げら� ��た板ばね用鋼板からなり、ウィンドウガラ� ��5を挟持する、対向する第1部材41と第2部材42 を有し、第1部材41と第2部材42はウィンドウガ ラス5の面でずれた位置で接触する状態で、� �いに接近する方向に付勢されている。これ� �より、ウィンドウガラス5の表面5aと裏面5bに おいて違う場所でウィンドウガラス5に対し� �が加わっているので、ウィンドウガラス5の� ��損に伴ってウィンドウガラス5の端部を確実 に粉砕してウィンドウガラス5の破損を確実� �検出することができる。

 また、図7A,Bのクリップ40の第1部材41にお� ��るウィンドウガラス5との接触部は第2部材42 におけるウィンドウガラス5との接触部に対� �ウィンドウガラス5の面において離間し、か� ��、第1部材41におけるウィンドウガラス5との 両接触部を含む第1部材41のウィンドウガラス 5と対向する部分は、第2部材42におけるウィ� �ドウガラス5との接触部の周りを包囲してい� ��。よって、図8A,Bに示すように、第1部材41に おいて第2部材42におけるウィンドウガラス5� �の接触部の周りにウィンドウガラス5が当接� ��ている状態においてウィンドウガラス5が押 圧される。即ち、第1部材41において、透孔44� ��周りにおいてウィンドウガラス5を支持した 状態で透孔44の内部においてウィンドウガラ� ��5が押圧される。これにより、図9A,Bに示す� �うに、ウィンドウガラス5の端部を容易に粉� ��してクリップ40を確実に落下させることが� �きる。

 図4において、センサユニット60によって� ��リップ40の落下を検出することによりウィ� �ドウガラス5の破損が検出されると、コント� ��ーラ70は警報装置71を作動して警報を発する 。

 上記第1実施形態は、以下のような効果を奏 する。
 (1)クリップ40は、開閉式ウィンドウガラス� �破損検出具として働く、つまり、クリップ40 は、車両の開口部4を開閉自在なウィンドウ� �ラス5の端部を挟持して、ウィンドウガラス5 の破損に伴って当該ウィンドウガラス5の端� �を粉砕する。これが、開閉式ウィンドウガ� �スの破損を検出するために使用される。図7A ,Bに示すように、クリップ40は、折り曲げら� �た板ばね用鋼板からなり、対向する第1部材4 1と第2部材42を有し、第1部材41と第2部材42は� �それらの間に配置されたウィンドウガラス5� ��ウィンドウガラス5の面でずれた位置で接触 する状態で、互いに接近する方向に付勢され ている。言い換えると、クリップ5は、自身� �弾性にてウィンドウガラス5のガラス面5a,5b� �対し互いに逆方向にウィンドウガラス5を付� ��している。これにより、ウィンドウガラス5 の破損に伴いウィンドウガラス5の端部を確� �に粉砕してウィンドウガラス5の破損を確実� ��検出することができるとともに、ウィンド� ��ガラス5が全閉位置にないときもウィンドウ ガラス5の破損を検出することができる。

 詳しくは、図1の従来技術の検出装置がウ ィンドウガラス200が全閉位置よりも閉止側に 変位することを検出する構成では、ウィンド ウガラス200が全閉位置にないとき、即ち、換 気のためにウィンドウガラス200を少し開けて いたときには、ウィンドウガラス200の破損を 検出することができなかった。これに対し、 本実施形態においてはウィンドウガラス5が� �閉位置にないときもウィンドウガラス5の破� ��を検出することができる。

 (2)図7A,Bに示すごとく、第1部材41と第2部� �42を連結する折り曲げ部43は、二段に折り曲� ��られ、二段目の折り曲げ部43bの幅はウィン� ��ウガラス5の厚みよりも狭く、一段目の折り 曲げ部43aにおいてウィンドウガラス5の端面� �接する。これにより、クリップ40はウィンド ウガラス5を折り曲げ部の下辺部付近のみで� �み込み、クリップ40のウィンドウガラス5に� �する挟持力が弱くなることがない。従って� �折り曲げられた板ばね用鋼板からなる対向� �る第1部材41および第2部材42においてウィン� �ウガラス5の端部を確実に挟持することがで� ��る。

 (3)図7A,Bに示すごとく、第1部材41における ウィンドウガラス5との接触部はウィンドウ� �ラス5の面において2箇所に離間されており、 第2部材42におけるウィンドウガラス5との接� �部がその間に位置し、かつ、第1部材41にお� �るウィンドウガラス5との両接触部を含む第1 部材41のウィンドウガラス5と対向する部分は 、第2部材42におけるウィンドウガラス5との� �触部の周りを包囲している。これにより、� �8A,Bのごとく第1部材41において第2部材42にお� ��るウィンドウガラス5との接触部の周りでウ ィンドウガラス5が当接している状態におい� �ウィンドウガラス5が押圧されるので、ウィ� ��ドウガラス5の端部を容易に粉砕してクリッ プ40を確実に落下させることができる(図9A,B� �照)。

 (4)図7A,Bに示すごとく、第1部材41は、ウィ ンドウガラス5と突起45にて接触している。こ れにより、ウィンドウガラス5にひびが入る� �、少ない力でウィンドウガラス5を粉砕する� ��とができる。即ち、ウィンドウガラス5に効 率的に力が掛かる。

 (5)また、従来技術においてはレギュレー� ��への細工が必要であり、信頼性、品質が低� ��する可能性があるが、本実施形態ではレギ� ��レータへの細工が不要であり、信頼性、品� ��に優れたものとすることができる。また、� ��来技術においては構造が複雑であるためコ� ��トアップを招きやすいが、本実施形態は構� ��が簡単であり、比較的安価に開閉式ウィン� ��ウガラス破損検出装置を提供することがで� ��る。

 本実施形態は前記に限定されるものではな� ��、例えば、次のように具体化してもよい。
 (A)Xアーム式ウィンドウレギュレータの代わ りに、ウィンドウレギュレータはケーブル式 ウィンドウレギュレータであってもよい。

 (B)駆動装置は、モータを有する駆動装置だ� ��ではなく、乗員の手動による装置でもよい� ��
 (C)ウィンドウガラスの破損検出装置は、乗� ��車の右前ドアへの適用に限られず、他の側� ��ドア、側部ドア以外の後部ドアや屋根に設� ��られた開閉式ガラスルーフに適用されても� ��いことは云うまでもない。

 (D)センサユニット60は一対の磁気センサ61,62 を備える代わりに、1つの磁気センサを具備� �るものであってもよい。
 (E)センサユニット60のセンサは、磁気セン� �以外に、赤外線センサであってもよい。ク� �ップ40の第2部材42に赤外線センサと対向する ように赤外線反射膜を設けてもよい。即ち、 図7A,Bでの磁石50に代わり赤外線反射膜を設け るとともに、磁気式のセンサユニット60の代� ��りに赤外線センサを設け、赤外線センサか� ��赤外線を発し、反射膜からの反射光を入射� ��、反射光の有無によりクリップ40の落下を� �出するようにしてもよい。

 (F)クリップ40は、ウィンドウガラスの端� �のうちの車両ドア1の内部の目立たない所に� ��置すればよく、ウィンドウガラス5の下端部 に設置する以外に、クリップ40は例えばウィ� ��ドウガラス5の側面での下部に設置してもよ い。

 (G)クリップ40の第2部材42はウィンドウガラ� �5に接着したが、弾性シートを介在させ、第2 部材42がウィンドウガラス5に対して滑らない ようにしてもよい。
 (H)クリップ40の第1部材41にウィンドウガラ� �5と接触する突起45を設ける以外に、第1部材4 1に突起を設けずに第2部材42に突起を設けて� �く、あるいは、第1部材41および第2部材42に� �起をそれぞれ設けてもよい。要は、第1部材4 1および第2部材42の少なくとも一方において� �ィンドウガラス5と突起にて接触する構成と� ��ればよい。さらに、第1部材41、第2部材42共� ��突起を設けない構成としてもよく、ガラス� ��度が低下した際にクリップ40がウィンドウ� �ラス5の端部を粉砕するような挟持力を有し� ��いればよい。

 (I)開閉式ウィンドウガラスではなく固定式� ��ウィンドウガラスに取り付けるようにして� ��よい。
 次に、第2の実施の形態を、第1の実施の形� �との相違点を中心に説明する。

 図13は、第2実施形態における検出具80と� �ンサユニット60の斜視図を示す。図13はウィ� ��ドウガラス5が割られる前であり、図14はウ� ��ンドウガラス5が割られたときを示している 。

 図15A-Cは検出具80を示し、図15Aは検出具80� ��ウィンドウガラス5に取り付ける前を示し、 図15Bは検出具80をウィンドウガラス5に取り付 けた状態を示し、図15Cはウィンドウガラス5� �割られたときを示している。第2実施形態の� ��出具80は、第1の実施形態におけるクリップ4 0とは異なり、ウィンドウガラス5を挟持せず� ��かつ、ウィンドウガラス5の片面のみに貼着 され、ウィンドウガラス5の端部でなくとも� �り付け可能である。

 図13において、ウィンドウガラス5の破損に� ��う検出具80の少なくとも一部の変位が検出� �置としてのセンサユニット60により検出され る。
 検出具80は、帯板の板ばね用鋼板を折り曲� �て構成され、第1接触部81、第2接触部82、第3� ��触部83、第1付勢用アーム部84、および第2付� ��用アーム部85を有している。第1接触部81は� �板状をなし、その左側面から円弧状をなす� �ーム部84が延び、アーム部84の先端には平板� ��の第2接触部82が連結されている。同様に、� ��1接触部81の右側面から円弧状をなすアーム� ��85が延び、アーム部85の先端には平板状の第 3接触部83が連結されている。第1接触部81には 板状の永久磁石55が固定されている。

 図15Aに示すように、検出具80をウィンド� �ガラス5に取り付ける前においては第1接触部 81がウィンドウガラス5の片面に当接している 状態では第2接触部82と第3接触部83がウィンド ウガラス5の片面から離間している。

 そして、図15Bに示すように、検出具80の� �2接触部82と第3接触部83とを検出具80のばね力 に抗してウィンドウガラス5に接着する。す� �と、検出具80の第2接触部82と第3接触部83は力 F1にてウィンドウガラス5の表面5a側へ付勢さ� ��、第1接触部81は力F2にてウィンドウガラス5� ��裏面5b側へ付勢される。この状態では、ウ� �ンドウガラス5の片面においてウィンドウガ� ��ス5の面5a,5bでずれた位置で面5a,5bに対し互� �に逆方向にウィンドウガラス5が付勢されて� ��る。即ち、ウィンドウガラス5に互い違いに 力F1,F2が加わっている。

 この図15Bに示す状態から、ウィンドウガ� ��ス5が破損すると、ウィンドウガラス5の強� �が低下することによって検出具80がその付勢 力により、図15Cに示すようにウィンドウガラ ス5の破損に伴いウィンドウガラス5の一部領� ��が粉砕される。これにより、図14に示すよ� �に、検出具80が磁石55と共に矢印の方向に落� ��し、磁石55の落下がセンサユニット60、すな わち磁気センサ61,62により検出される。その� ��果、ウィンドウガラス5の破損を検出するこ とができる。

 また、ウィンドウガラス5の破損に伴いウ ィンドウガラス5が完全に粉砕せずに残るよ� �な場合でもウィンドウガラス5の破損を確実� ��検出することができる。さらに、ウィンド� ��ガラス5が全閉位置にないときも、ウィンド ウガラス5の破損を検出することができる。� �た、ウィンドウガラス5の片面において付勢� ��アーム部84,85により連結された一対の接触� �、すなわち接触部81と接触部82の対および接� ��部81と接触部83の対が、ウィンドウガラス5� �面でずれた位置で接触する状態でガラス面� �対し互いに逆方向に付勢しているので、ウ� �ンドウガラス5の破損に伴ってウィンドウガ� ��ス5の一部領域を確実に粉砕してウィンドウ ガラス5の破損を確実に検出することができ� �。

 なお、検出具80は、第1接触部81の左右か� �アーム部84,85を介して接触部82,83が連結され� ��いるが、第1接触部81から1つのアーム部を介 して1つの接触部が連結されていてもよい。� �の場合には、両方の接触部を共にウィンド� �ガラス5の片面に接着する。あるいは、第1接 触部81から3つ以上のアーム部を介して3つ以� �の接触部が連結されていてもよい。また、� �出具80は、板ばね用鋼板に代わる材料として 、他の弾性のある材料、例えば、カーボン製 であってもよい。

 上記第2実施形態によれば、以下の効果を奏 する。
 (1)ウィンドウガラス破損検出具80は、ウィ� �ドウガラス5の片面において付勢用アーム部8 4(85)により連結された少なくとも一対の接触� ��(接触部81と接触部82の対および接触部81と接 触部83の対のうちの少なくとも一方)がウィン ドウガラス5の面でずれた位置で接触する状� �で、ガラス面に対し互いに逆方向に付勢さ� �ている。これにより、ウィンドウガラス5の� ��でずれた位置で接触する状態で、自身の弾� ��にてガラス面5a,5bに対し互いに逆方向に付� �している。この場合には、挟持しなくても� �ィンドウガラス5の片面のみに取り付けられ� ��ウィンドウガラス5の端部でなくとも取り付 け可能である。

 (2)車両の開口部を開閉自在なウィンドウ� ��ラス5に取り付けることにより、ウィンドウ ガラス5が全閉位置にないときも、ウィンド� �ガラス5の破損を検出することができる。

 次に、第3の実施の形態を、第1の実施の形� �との相違点を中心に説明する。
 図16は、第3実施形態における検出具90とセ� �サユニット60の斜視図を示す。図17A-Dは検出� ��90を示し、図17Aは正面図、図17Bは平面図、� �17Cは側面図、図17Dは図17Aの17D-17D線での縦断� ��図である。図18Aは図17Aの18A-18A線での断面図 、図18Bは図17Aの18B-18B線での断面図である。� �17A-Dおよび図18A,Bは検出具90をウィンドウガ� �ス5に取り付けた状態を示し、図19A-Dは検出� �90をウィンドウガラス5に取り付けた後にお� �てウィンドウガラス5が割られて全体にひび� ��入ったときを示し、図20A-D,21A,Bはウィンド� �ガラス5が割られて一部領域を粉砕した状態� ��示す。

 図16,図17Aに示すように、ウィンドウガラ� ��5には貫通孔5cが形成されている。貫通孔5c� �上下方向に延びる長穴である。検出具90は貫 通孔5cを貫通する状態で固定され、プレート� ��92,93が、ウィンドウガラス5の表面5aに当接� �、また、ウィンドウガラス5の表面5aにおい� �被検出部材としての永久磁石56を把持してい る。

 検出具90について、図16に示すように、検 出具90は正面側において磁石56を開閉式ウィ� �ドウガラスの非破損時において把持し、破� �時には把持を解除することができる。磁石56 は四角板状をなし、かつ、左右両側面にチャ ネル状の切り欠き(凹部)56aが形成されている( 図20A参照)。

 図16に示すように、検出具90は、一枚の帯 板状の板ばね用鋼板を折り曲げて構成されて いる。検出具90は固定部91とプレート部92,93を 有している。固定部91はチャネル状に形成さ� ��、ウィンドウガラス5の貫通孔5cに変形して� ��入される。プレート部92,93は左右に延びる� �方形をなし、固定部91から左右に延びている 。図18Bに示すように、ウィンドウガラス5の� �面5b側において固定部91の係合部91a間の幅が� ��ィンドウガラス5の貫通孔5cの幅より広くな� ��ており、係合部91aはウィンドウガラス5の貫 通孔5cの縁部で接触している。また、ウィン� ��ウガラス5の表面5a側においてプレート部92,9 3が、図17B、図18A,Bにおいて二点鎖線で示す位 置から実線で示す位置に自身のばね力に抗し て変形しており、ウィンドウガラス5の表面5a を付勢している。つまり、固定部91の係合部9 1aとプレート部92,93とが、ウィンドウガラス5� ��貫通孔5cを通してウィンドウガラス5を両面� ��ら挟持し、かつ、図18Bにおいて力F3,F4で表� �たようにウィンドウガラス5の表面5aと裏面5b で貫通孔5cからの距離が異なる位置で互いに� ��方向にウィンドウガラス5を付勢している。 即ち、ウィンドウガラス5に検出具90が取り付 けられる前ではプレート部92,93が図18Bに二点� ��線で示す場所に位置し、ウィンドウガラス5 に検出具90が取り付けられると、プレート部9 2,93が図18Bに実線で示すようにウィンドウガ� �ス5の表面5a側に変形してウィンドウガラス5� ��表面5aを付勢する。

 図17A,Bに示すように、検出具90において永 久磁石56を保持するための把持部としての一� ��のアーム95,96が設けられている。一対のア� �ム95,96は、プレート部92,93と協働して磁石56� �ウィンドウガラスの非破損時において把持� �、破損時には把持を解除する。

 詳しくは、検出具90において左右方向の� �央部には透孔94が形成されている。検出具90� ��おいて透孔94を画成する左右の側壁からア� �ム95,96が中央部に向けて突出している。アー ム95,96は直線的に延びる帯板状をなし、図18A� ��示すように、先端部において2回折り曲げら れている。検出具90をウィンドウガラス5に取 り付けた状態で永久磁石56の切り欠き56aにお� ��る角部がアーム95,96の先端の磁石係止部95a,9 6aに係合して永久磁石56が左右方向および上� �方向に移動できないようになっている。即� �、図18Aにおいて二点鎖線にてウィンドウガ� �ス5に検出具90が取り付けられる前のアーム95 ,96の位置を表し、アーム95,96は取り付けられ� ��前では磁石56から離れた場所に位置する。� �して、ウィンドウガラス5に検出具90が取り� �けられると、アーム95,96が図18Aに実線で示す ように変形して磁石係止部95a,96aにて磁石55の 両側を正面側から固定する。

 そして、図19A-Dに示すように、ウィンド� �ガラス5が破損すると、ウィンドウガラス5の 強度が低下する。これにより、検出具90がそ� ��付勢力により図20A-D,21A,Bに示すようにウィ� �ドウガラス5の貫通孔5cの周辺部を粉砕する� �これによりウィンドウガラス5の破損が検出� ��きる。

 よって、ウィンドウガラス5の破損に伴い ウィンドウガラス5が完全に粉砕せずに残る� �うな場合でもウィンドウガラス5の破損を確� ��に検出することができる。また、ウィンド� ��ガラス5が全閉位置にないときも、ウィンド ウガラス5の破損を検出することができる。

 検出具90における係合部91aとプレート部92 ,93とは、ウィンドウガラス5の両面を挟持し� �ウィンドウガラス5の一方の面と他方の面で� ��通孔5cからの距離が異なる位置で互いに接� �する方向に付勢しているので、ウィンドウ� �ラス5の破損に伴ってウィンドウガラス5の一 部領域を確実に粉砕し、ウィンドウガラス5� �破損を確実に検出することができる。

 また、ウィンドウガラスが割れると磁石5 6の把持を解除して磁石56の落下を検出できる 。これにより、例えば、検出具90がどこかに� ��っかかったり検出具90を車体(例えばウィン� ��ウガラス5)に固定して検出具90の落下が妨げ られたりしても、ウィンドウガラスの破損を 検出することができる。

 上記第3実施形態によれば、以下の効果を奏 する。
 (1)検出具90は、ウィンドウガラス5に設けら� ��た貫通孔5cを通してウィンドウガラス5の両� ��からウィンドウガラス5を挟持して、ウィン ドウガラス5の一方の面と他方の面で貫通孔5c からの距離が異なる位置で自身(すなわち係� �部91aとプレート部92,93)を互いに接近する方� �にウィンドウガラス5を付勢している。これ� ��より、検出具90は、ウィンドウガラス5の面� ��ずれた位置でウィンドウガラス5に接触する 状態で、自身の弾性にてガラス面5a,5bに対し� ��身を互いに逆方向に付勢されている。この� ��合、検出具90はウィンドウガラス5の端部で� ��くとも取り付け可能である。

 (2)車両の開口部を開閉自在なウィンドウ� ��ラス5に取り付けることにより、ウィンドウ ガラス5が全閉位置にないときも、ウィンド� �ガラス5の破損を検出することができる。

 次に、第4の実施の形態を、第1の実施の形� �との相違点を中心に説明する。
 図22A,Bは、第4実施形態における検出具100を� ��し、図22Aは正面図、図22Bは図22Aの22B-22B線で の断面図である。図23は検出具100について分� ��した状態での断面図である。本実施形態は� ��3の実施の形態の変形例であり、ウィンドウ ガラス5には円形の貫通孔5dが形成されている 。

 図23に示すように、検出具100は、円弧部10 1と、連結部102と、固定部103とにより構成さ� �ている。円弧部101は弾性部材よりなり、円� �状をなしている。円弧部101の内面側の中央� �には円筒状の連結部102が固定されている。� �結部102の径はウィンドウガラス5の貫通孔5d� �径よりも僅かに小さくなっており、連結部10 2はウィンドウガラス5の表面5a側から貫通孔5d に挿入される。連結部102の内周面102aは螺刻� �れている。円弧部101の外周面には磁石57が固 定されている。固定部103はネジ構造を有し、 頭部103aからネジ部103bが突出している。頭部1 03aの径はウィンドウガラス5の貫通孔5dの径よ りも僅かに大きい。図23の状態においてウィ� ��ドウガラス5の裏面5b側から固定部103のネジ� ��103bを連結部102の内周面102aに螺入すること� �より、図22A,Bに示すように円弧部101を平らな 状態で取り付ける。このとき、図22Bで示され るように、力F3,F4が互い違いにウィンドウガ� ��ス5に作用する。これにより、検出具100は、 ウィンドウガラス5が両面から挟持されてウ� �ンドウガラス5の一方の面と他方の面で貫通� ��5dからの距離が異なる位置で互いに接近す� �方向にウィンドウガラス5を付勢している。

 そして、図24A,Bに示すように、ウィンド� �ガラス5が破損すると、ウィンドウガラス5の 強度が低下する。これにより、検出具100がそ の付勢力F3,F4により図25A,Bに示すようにウィ� �ドウガラス5の貫通孔5dの周辺部を粉砕する� �これによりウィンドウガラス5の破損が検出� ��きるようになる。また、検出具100はウィン� ��ウガラス5に接着することなくウィンドウガ ラス5に取り付けることができる。

 上記第4実施形態によれば、以下の効果を奏 する。
 (1)検出具100は、ウィンドウガラス5に設けた 貫通孔5dを通してウィンドウガラス5の両面か ら挟持して、ウィンドウガラス5の一方の面� �他方の面で貫通孔5dからの距離が異なる位置 で互いに接近する方向にウィンドウガラス5� �付勢している。これにより、ウィンドウガ� �ス5の面でずれた位置で接触する状態で、検� ��具100は自身の弾性にてガラス面5a,5bに対し� �いに逆方向に付勢されている。この場合、� �ィンドウガラス5の端部でなくとも取り付け� ��能である。

 (2)車両の開口部を開閉自在なウィンドウ� ��ラス5に取り付けることにより、ウィンドウ ガラス5が全閉位置にないときも、ウィンド� �ガラス5の破損を検出することができる。

 第2~第4の各実施形態を、第1の実施形態に おいて記述した前記(A)~(E)および(I)のように� �体化してもよい。