Устройство относится к машиностроению, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания.

ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ

Ближайшим к заявляемому изобретению, является устройство для гомогенизации топливной смеси (см. патент Российской Федерации Ш 2213248)

Устройство для гомогенизации топливной смеси, по первому варианту содержит связанный с ультразвуковым преобразователем перфорированный гомогенизирующий элемент, размещенный перед впускным трубопроводом и соосно-соответствующему участку канала трубопровода системы питания двигателя внутреннего сгорания. Гомогенизирующий элемент выполнен в виде полого конуса, вершина которого обращена в сторону впускного трубопровода. На внешней поверхности конуса напротив каждого отверстия перфорации размещена соответствующая пластинка-заслонка, один конец которой жестко закреплен на конусе. Каждая пластинка-заслонка выполнена из упруго деформируемого материала и имеет массу и жесткость в направлении, перпендикулярном ее поверхности, обеспечивающую колебания ее свободного конца под действием упругих колебаний, возбуждаемых в конусе с помощью ультразвукового преобразователя, который установлен снаружи трубопровода системы питания и снабжен стержневым вибратором, конец которого жестко соединен с конусом.

Кроме того, каждая пластинка-заслонка выполнена, по крайней мере, с одной продольной прорезью, имеющей длину, меньшую, чем длина пластинки-заслонки, и делящей пластинку-заслонку на равные части по ширине.

Устройство по второму варианту содержит перфорированный гомогенизирующий элемент, размещенный перед впускным трубопроводом и соосно-соответствующему участку канала системы питания двигателя внутреннего сгорания. Гомогенизирующей элемент выполнен в виде полого конуса, вершина которого обращена в сторону впускного трубопровода. На внешней поверхности конуса напротив каждого отверстия перфорации размещен соответствующий пластинчатый обратный клапан, выполненный в виде пластинки из упруго деформируемого материала, один конец которой жестко закреплен на конусе.

Данное устройство выбрано прототипом.

Прототип и заявляемое изобретение, имеют следующие общие признаки: - гомогенизирующий элемент;

- генератор вибраций - вибратор - соединенный с гомогенизирующим элементом.

Однако, устройство, описанное в патенте Российской Федерации N°2213248 малоэффективно. Это объясняется следующими причинами:

1. гомогенизация происходит не по всему объему, а только в местах механического непосредственного соприкасания с вибрирующим элементом

2. соприкосновение капель топлива с вибрирующим элементом происходит одноразово и с одной стороны.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В основу заявляемого изобретения, поставлена задача создать более усовершенствованное устройство для гомогенизации топливной смеси, в котором путем замены гомогенизирующего элемента с другими отличительными конструктивными признаками, обеспечить улучшенное качества гомогенизации топливной смеси.

Поставленная задача решена в устройстве для гомогенизации топливной смеси, содержащем впускной трубопровод и гомогенизирующий элемент соединенный с вибратором, тем, что в отличие от прототипа, гомогенизирующий элемент расположен внутри впускного трубопровода и выполнен из параллельных пластин соединенных штоком с вибратором. Принципиальным отличием заявляемого изобретения является конструкция гомогенизирующего элемента. В предлагаемом устройстве топливная смесь проходит через объем между пластинами гомогенизирующего элемента.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Устройство для гомогенизации топливной смеси изображено на чертежах, где:

фиг.1 - общий вид устройства;

фиг.2 - гомогенизирующий элемент, вид сбоку;

фиг.З - гомогенизирующий элемент, вид сверху.

ВАРИАНТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Устройство содержит впускной трубопровод 1, внутри которого расположен гомогенизирующий элемент, выполненный в виде пластин 4. Пластины 4 с помощью соединительного штока 3 соединены с вибратором 2.

Для иллюстрации работы на чертежах показана форсунка 5.

Устройство работает следующим образом.

При подаче топлива с форсунки 5 в объем между вибрирующими пластинами 4 капли топлива будут соударяться с двух сторон противоположными пластинами 4.

Количество соударений каждой капли о пластины 4 определится частотой вибраций пластин 4 и временем нахождения капель топлива в объеме ограниченном пластинами 4. Частота и амплитуда колебаний определяется в зависимости от вязкости топлива и требуемым размером капель на выходе из гомогенизирующего элемента. Длина (в) пластин 4 определяется из расчета, чтобы все топливо, которое поступает из форсунки 5 на гомогенизирующий элемент успевало полностью распылиться до требуемых размеров капли при выходе из гомогенизирующего элемента.

Расстояние между пластинами 4 (а) определяется из расчета, чтобы как можно больше капель топлива смогло соударяться с двух сторон противоположными пластинами 4.

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ

Предлагаемое устройство для гомогенизации топливной смеси может быть изтовленно на любом заводе или малом предприятии, специализирующемся на производстве систем питания двигателей внутреннего сгорания.